根据飞机的用途飞机有哪些种类?
由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种：一、.按飞机的用途分类： 飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。
军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。
1.军用机的传统分类大致如下： 歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。
其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。
强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。
轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。
按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。
侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。
按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。
运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。
预警机：是指专门用于空中预警的飞机。
其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。
当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。
2.民用机分类: 民用机包括：用于商业飞行的大、中型旅客机和货机，统称航线飞机；通用航空中使用的各种轻型、超轻型飞机、直升机和滑翔机等。
航线飞机主要是旅客机和旅客机改装的货机或客货混装的飞机。
最大的干线客机载客量可达500人左右,飞机起飞重量 352吨；支线客机载客量为50～60人,飞机重量约20吨。
一般来说，航线飞机性能优良、安全可靠、技术复杂，要取得适航管理部门的适航证方可在航线上使用。
航线飞机在民用机总数上所占比例较小，但由于载重量大、速度快、飞行利用率高，在航空客、货运输方面起着主要作用，飞机本身的价值和运输产值都超过通用航空飞机。
通用航空使用的飞机在性能、重量方面差异很大，应用领域广泛，其中包括公务机、通勤飞机、农业飞机以及供娱乐用的超轻型飞机等。
公务飞机通常采用两台涡轮螺旋桨发动机或涡轮风扇发动机,约有10个座位,主要供政府和企业部门使用。
通勤飞机除总重和载客量较小外与支线飞机差别不大，一般载客量为10～20人，客舱比较紧凑，用于职工上下班的定期短途交通。
农业飞机主要用于播种、施肥和喷洒农药作业，要求低速和低空性能好、载重大，能在很短的土质跑道上起降和维护简单。
探矿、测量、救护、护林等使用专业飞机或多用途小型飞机。
通用航空的飞机中，还有个人娱乐和体育航空用的轻型飞机和超轻型飞机。
二、按飞机的构造分类： 由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多： 比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机； 也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机； 我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种； 按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分；三、其他分类方法： 1.按飞行的飞行速度分：有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里\\\/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。
多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
2.按飞机的航程远近分：有近程、中程、远程飞机之别。
远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。
中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。
近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。
中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
3.我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。
航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。
关于农业飞机的性能和用途是怎么样的
通用航空飞机机型大全运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS MD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINA MD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
PA-36“新印第安勇士”（New Brave）PA-36是美国派珀飞机公司研制的中型农业机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
S2R“画眉鸟”（Thrush）“画眉鸟”农业机最初是美国罗克韦尔国际公司设计制造，座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
“农用卡车”（Ag Truck）“农用卡车”是美国赛斯纳飞机公司1971年11月开始研制的轻型农业飞机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
“农业猫”超-B（Ag-Cat Super-B）“农业猫”是美国施韦策飞机公司根据格鲁门公司转包合同生产的单座双翼农业飞机。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
“湾流”（Gulfstream）Ⅴ“湾流”Ⅴ是美国湾流航宇公司研制的双发远程公务机。
座舱2～3名机组人员，1名乘务员，空调压力客舱可容15～19人。
“利尔喷气”（Learjet）60“利尔喷气”60是美国盖茨·利尔喷气公司研制的双发喷气公务机，座舱2名机组人员，6～8名乘客。
PA-46-350PPA-46-350P是美国派珀飞机公司研制的6座轻型公务机。
座舱驾驶员1人，载客5人。
PA-28-181“射手”（Archer）Ⅲ“射手”是美国派珀飞机公司研制的单发活塞式通用航空飞机。
座舱4人双排封闭式座舱。
PA-28-161“勇士”（Warrior）Ⅲ“勇士”飞机是美国派珀飞机公司研制的单发活塞式飞机，座舱4人双排封闭式座舱。
赛斯纳（Cessna）750“奖状”（Citation）Ⅹ赛斯纳750“奖状”Ⅹ飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的高速远程涡扇公务机。
座舱2名机组人员，载客12人。
赛斯纳（Cessna）560“奖状”（Citation）Ⅴ赛斯纳560“奖状”Ⅴ飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡扇8座行政机，座舱载8名乘客。
赛斯纳（Cessna）550“奖状”（Citation）“奖状”550是美国赛斯纳飞机公司研制的一种7\\\/10座双发行政运输机。
座舱 2名空勤人员，客舱可载客7～10名乘客。
赛斯纳（Cessna）525“奖状喷气”（Citation Jet）“奖状喷气”飞机是美国赛斯纳飞机公司研制的双发涡轮风扇6座公务机，座舱2名机组人员，主舱标准设置5座。
赛斯纳（Cessna）208“大篷车”（Caravan）Ⅰ赛斯纳208“大篷车”Ⅰ是美国赛斯纳飞机公司研制的单发涡桨式多用途轻型飞机。
座舱1名驾驶员，最多9名乘客或者1360千克货物，最大载客量为14人。
“比奇喷气”（Beech Jet）400A“比奇喷气”是美国比奇飞机公司生产的一种8座双发行政机。
座舱2名机组人员，客舱可载8名乘客。
比奇2000“星舟”（Starship）1“星舟”1是美国比奇飞机公司研制的一种全复合材料、双涡轮螺桨、8\\\/9座行政机。
座舱驾驶员1名，客舱典型布置为8座。
“超空中国王”（Super King Air）350“超空中国王”350是美国比奇飞机公司研制的一种双发涡轮螺桨行政机。
客舱由1或2名空勤人员驾驶，2名驾驶员驾驶时载客量达11名，1名驾驶员驾驶时达12名
形容飞机的句子
飞机迅速地滑向跑道,犹如一只掠过海面的鸥鸟,冲向蓝天。
白色透明的的机翼,在阳光映照下,像蜻蜓的翅膀。
飞机喷雾是在做什么
首先 是什么样的飞机呢
假如是螺旋桨飞机，也就是式飞机，那么这种飞机“喷雾”时，喷出的是一条较宽的雾状带的话，那毫无疑问是在喷农药了，但是注意这是飞机高度非常低，甚至可在10m左右；假如是喷气式飞机的话，那么就不是喷农药了，喷气式飞机产生“拉线”冬季多于夏季，而且飞机飞行高度较高，1、2千米，产生的是比较细的雾状带，飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与环境空气迅速混合而形成凝结尾迹，你比较一下，看看是哪种情况，是后者的话，也许是在搞新式飞机试飞，或者飞行表演训练吧
