长城汽车20天不开会怎么样
暑假到我一直沉快乐的记忆里。
晴朗的一我自己一个人在起了重大的家务——收拾房间。
万丈高楼平地起，我首先站在一楼，扫视了一下家。
哎
太乱了。
我用手摸了摸地板、茶几、电视……哇
灰尘都有1厘米了
我可得冒冷汗，于是我就端来了一盆水，拿了块抹布，开始擦起地板来。
这边擦一擦，那边擦一擦；擦了一遍，抹布放进水里，哇
不是吧
水怎么这么浑，这么黑，这么脏，还有一种怪味儿。
我恶心得想吐，我真想放下来不做了，可是我又想起老师对我们说要做一个勤劳不怕苦的好孩子。
我又忍气吞声地把水给换了，用清水再擦。
我用心地努力使劲儿擦，我再把抹布放进水里，第二遍比第一遍好多了；我又往洗手间里放了盆清水，又重新擦网了一遍，我比第一、二遍更加认真地去擦，不一会儿，地板、茶几、电视都被我擦得干干净净、一尘不染，累得我气喘吁吁的。
我休息了一会儿，然后，我又跑到了二楼，把弟弟妹妹的房间都整理好了。
我还搜出了一桶子脏衣服。
我把衣服拿到洗手间把衣服都浸湿了，我拿出一件上衣来洗，我在衣服上放了洗衣粉，我就用力搓，好几个污垢都被我搓干净了，我把衣服放进清水里清洗后扭干后又放进桶里，就不停地洗，终于整桶衣服都被我洗得白白亮亮、焕彩如新了。
汗水把我的衣服都弄湿了，头发也打结了，裤脚也湿了一大半。
最后，我把洗好的衣服都端到阳台上，一件又一件地晾在阳台上。
我靠近衣服，我仿佛闻到了一股香味，哦
我知道了，我知道了，这是从心里发出来的心香。
我明白了：其实世界上的每一个角落都存在着心香，只要你去观察去劳动去体会。
今天，我们非常开心，因为我品尝到了劳动的快乐。
我也懂得了快乐是在生活中汲取的，而快乐是为了生活得更好。
1. 终于放假了，我先把作业完成，其次，我要把暑期变的丰富多彩，除了学校的许多活动之外，网络便成了我的忠实伙伴。
每当同学谈到上网的经历，那些经常上网的同学总是兴致勃勃地侃侃而谈，我也只能在旁边默默地分享着别人的那份快乐，我真羡慕他们
暑假里的一天，我对爸爸说说了我想上网的愿望上网了，爸爸同意了，我兴奋地一蹦三尺高。
真没想过第二天，当地宽带服务中心的工作人员就帮我们接通了宽带网。
这时，我才真正看到了我们自己的宽带。
上宽带网首先满足了我的要求，我再也不用顶着烈日去书店买书了，只要打开电脑，输入几个字母，再点几下鼠标，就能在网址上找到很多书籍，还有更多的“因特网”、“中国儿童网”、“红泥巴村”等等，真是应有尽有，方便多了。
这时，爸爸就想：这里有小孩子看的网页，难道就没有我们大人看的网页吗
看来爸爸没有真正了解网络的用途，爸爸告诉了我了我他的心思，我便装出一副很懂的样子，说：“网上的内容丰富多彩，不仅少年儿童能找到所需要的电子报纸和杂志，大人也一定能找到所需要的各种信息
”他将信将疑，只见我输入周村政府网的网址后，屏幕上马上就显示出了爸爸想知道的内容，再点几下鼠标后，那些消息文章立刻便展现在我们的眼前，我找到了“周村区防治非典先进个人及先进集体表彰大会”、“安全报告”…各种各样的故事非常有趣，而且都是图文并茂。
不久，妈妈也加入进了我们的网上生活，还经常在网上看些电视剧，电脑因为网络的进入渐渐地位高过电视。
今年暑假的网上生活真有趣
上网之后，我就像是长了一双千里眼，什么信息都能看到，例如：美国与阿富汗的战争情况、巴基斯坦同以色列又开战了，今年我国高考的新情况等等，即丰富了我的暑假生活，又增长了我的见识，还开拓了我的视野，增加了对世界的了解…这些当然要归功于我们的千里眼---宽带网，这几天我们全家三口人也都进入了开战状态，不过，我们的“战争”可不是争抢什么地盘，而是争抢着每天第一个上宽带网的“优先权”。
这个暑假，网络给了我无穷的知识和欢乐。
上宽带网的好处还远远不止这些，上网后我还可以给我的小姨发电子邮件，可以去购物、还可以找我的妹妹聊天呢
暑假里上网真好，小朋友们，如果你有兴趣的话，还可以建立一个属于你自己的网站呢。
你不来试一试吗
2. 我的暑假生活 今年的暑假,我们全家人去了好多好多好玩又有趣的地方玩,我们去了一零一大楼,月眉探索乐园,高铁探索馆……等好玩又有趣的地方玩,我觉得快乐的时光总是过的很快,今年的暑假我过得很快乐,所以我才会觉得快乐光总是过得很快. 我记得今年的暑假我们全家有去台北市的一零一大楼,电梯还没有到顶楼时,就可以看到台北市,我觉得自己好像是大巨人,房子就像是玩具房子,车子就像是玩具房子,人就像是小蚂蚁一样小,我觉得非常有趣. 除此之外,我们全家还有去月眉探索乐园,那里好大喔!我们先去玩摩天轮, 摩天轮可以到很高的地方,后来我们去玩海盗船,海盗船左右摇晃非常刺激,我们还有去玩很像旋转咖啡杯的游乐设施,这项游乐设施非常好玩,如果没有扶好扶手就会一直滑来滑去,这一点我就觉得很有趣,我们还有去玩皇冠秋千,这一项游乐设施不会很刺激,旋转的时候有微微的风吹过来,这个感觉就好像在吹电风扇,不过,它大自然的电风扇,除了这一些好玩又有趣的游乐设施外,还有好多好玩的游乐设施喔! 今年的暑假,我们全家除了去一零一大楼和月眉探索乐园玩,还有去高铁探索管参观,高铁探索馆里面有好多好多关於高铁的东西,有:影片欣赏,打鱼的游戏,驾驶高铁的游戏,为甚麼高铁的形状是三脚形的原理……等一些好玩又有趣的设施,我在高铁探索馆里面学到了很多知识. 我觉得这一个暑假虽然过得非常的快,不过,我在这一个暑假去了好多的地方玩,也在好多地方增加了好多的知识,我在台北市的一零一大楼看到了台北市,也在高铁探索馆了解了高铁,现在已经开学了,不过我希望细一次的暑假快点来临,就可以到各地参观和游玩了. 3. 今天终于放假了，对于我们来说，这不是一个愉快的假期，今年我们这里比往年整整早放假10天，可是任务却比以前多了许多，昨天开会的时候，每个同事的心情都是遭透了的，我想，不仅仅是我们老师，对于学生们来说，这也是一个头疼的假期，今天去教室布置作业的时候，学生们的表情都是惊呆的，也许孩子们不明白，为什么在假期里还要完成这么多的任务，难道这就是真正的素质教育吗
而对于我们老师来说呢，更是一个头疼的假期，在假期里要参加各种各样的培训还有不同形式的学习。
是啊，就像我们领导所说的，这个假期是属于学生们的，而不是老师的，呵呵，听到这句话的时候，我们都是哭笑不得。
不管怎么样，假期还是来临了，我们要用平常心态去对待它，但愿在这个假期里，每个人都能有所收获。
4. “时光如水，生命如歌。
”在白驹过隙间，我们又送走了紧张的一学期，迎来了又一个暑假。
“从今天开始放假了。
”老师话音刚落，同学们便欢呼起来：“放假了
放假了。
”老师还说了些什么，没有谁听清了。
大伙像放飞的小鸟，摆脱了书本的束缚。
一拥而出，奔向回家的路。
走出教室，我深呼了一口气。
我觉得自己犹如一只单色的氢气球，上学的日子里，老师紧紧的牵着我。
放假了，老师放松了手中的线，让我飞向我梦想的地方。
放假的感觉真好。
早上睡到十点多才睁开惺忪的睡眼。
不紧不慢地穿着衣服，不用在担心爸妈的催促。
细细地品味那武汉的风味小吃。
空调吹来的凉风令我不由得想到同学。
他们一定和我一样此时都在家享受着空调所带来的清凉。
放假的感觉真好。
抱上一本闲书故意地从爸妈面前走过。
他们的脸上挂着笑，似乎原来所反对的闲书，此时再看起来已经不闲了。
放假的感觉真好
二、 痛苦章 好日子似乎永远都是那么地短暂。
对于明年即将成为毕业生的我，这样的好日子就更加的短暂了。
为了让我在最后一年里，成绩能有突飞猛进。
妈妈给我订下了目标：抓紧假期的每一天。
母命难为。
我的好日子迅速地终止了。
每天的学习任务安排得居然比上学的时候还满。
几点到几点学英语，几点到几点完成作业，几点到几点学数学，几点到几点学语文。
时间经过妈妈精心的安排，居然连一点玩的时间都没有了。
真烦
像这样。
我的暑假生活何乐之有。
居然怀念起上学的日子来。
平时，在学校只不过多一些条条款款的限制，多一些上课的疲惫，多一些作业……但用心地去体会，却可以发现同学之间的友情其实很纯洁，学习生活不仅很有规律，而且那紧张的学习、生活其实很充实。
如今，我听不见悦耳的铃声，看不见同学们欢快的身影，只听得见妈妈无休止的唠叨，只看得见爸爸一脸的严肃。
我只有满腹的无奈和无尽的烦恼。
三、 愤怒章 在暑假里，同学们像一只无拘无束的小鸟，没有学习沉重的负担，没有母亲断续地唠叨，在属于自己的空间里自由地飞翔，到游泳池边尽情地嬉戏，任由晶莹的水珠在四处跳跃，到风景如画的东湖，体会那湖水浸湿群衫的别样风情，走进热闹的超市，品味那空调所带来的那份清凉，坐在电脑桌前，让电脑键盘在指间奏出“噼哩啪啦”的美妙乐章。
而我呢
不仅被安排了令人窒息的学习任务。
而且，还失去了家长原有的地位。
回想上学的日子。
每天早上妈妈都会早早地起来为我端来专为我设计的营养早餐。
可现在到好。
肚子饿得咕咕叫，妈妈推爸爸，爸爸推妈妈。
最后一致认为是我不讲道理，自己放假在家，却不让父母睡懒觉，好好休息休息。
太不体谅父母的辛苦了。
最后只能饿着肚子学到了中午，早饭都省了。
下午，我正在做习题。
爸爸在外面喊了起来：“女儿，给我们倒杯水。
”原来趁我放假在家，不必担心影响我的学习。
老爸邀了一帮子同事前来“码长城”。
这下好，倒上一杯水，刚想出来的答案一下子给忘记了。
平时一下午可以写四个练习，现在好，一下午只能写一个。
以前总是抱怨自己一人在家寂寞无聊。
现在呢
热闹了， 却成了服务生。
. 每个人在夏天就盼冬天，到了冬天就盼夏天，一开学我就盼放假，可一放假又想上学了。
这个意识，在今年这个暑假特别强烈。
5. 暑假生活 伴随着暑假的来临，夏天的屏障拉开了
夏天的清晨是美丽的。
当东方的天际还未清晰时，跑到阳台，吸一口清新的空气，会使人感到心旷神怡。
等到太阳初起，拿出一本书，一盘磁带，尽情阅读，尽情播放，耳边没有喧嚣的吵闹声，没有汽车喇叭的怪叫声，只有微微的晨风在你耳边低吟，没人回去打扰，做什么事都回觉得舒心惬意。
过了一会儿，远处传来汽车的喇叭声和人们的欢笑声，一天的生活开始了．．．．．． 夏天是多雨的。
瞧，一阵呼啸着，卷着地上的碎物，向我们逼近。
天色突然暗了下来，紧接着，雨啪啪的下了起来。
雨中的树叶被风吹着，被雨打着，呜呜地撕叫着；雨中的人们，打着伞，在雨里急速的行走，顽皮的小孩在路上嬉戏，他们在雨中玩着，跳着，唱着，任雨点儿打在他们身上，他们是那样的天真，无忧无虑，玩得是那样的快乐，开心。
窗外的雨声越发大了，此刻，打开音箱，放上几首喜爱的歌曲，拿起钢笔，临上几幅字；或是打开钢琴盖，弹上几曲优美的名曲，把自己带入另一个意境，竟有点与世隔绝的感觉。
雨过天晴，一道艳丽的彩虹悄悄地挂上了天空，仿佛在两座高楼上架起的虹桥，与火辣的太阳争艳，为夏日抹上了一片新的色彩，为学生们的暑假增添了几分生机，连树儿也乐得动起来，欣赏着这场美好的争斗。
哦，是否该出去活动活动了，别辜负了这片好时光。
驱车到了海滩，展现在眼前一片海天相接的景观。
远远的，几只渔船随风荡漾，海面掀起一簇簇微波。
光着脚丫，踩在沙滩上，走向海边，浪花争吵着向你靠近，浪尖像千万个舌头舔着你的小脚。
雇上一只竹排，撑向海中央，一头扎入水中，尽情地游上百米，再浮上水面，望着蓝天白云，沐浴着姣好的阳光，一切一切都已不存在，包绕着你的只有海水，天，阳光．．．．．．享受着大自然给予的温暖
天色渐暗，红红的夕阳正一点一点的落入大海，波涛泛起一闪一闪的红光。
晚餐时间到了，在附近找一家小酒店，吃一顿海鲜大餐，哇，够鲜，好棒
夜幕降临，打开电脑，上网看看新闻，跟朋友聊一聊，何乐而不为呢
夏日有个奇妙的夜晚，窗外的星星在向你眨眼，皎洁的月亮在云层里穿梭，使你想起蟐蛾奔月的故事，牛郎织女的佳话。
突然间，一声沉闷的雷声打断了我的思绪，一道闪亮的光刺进我的眼里，我轻轻的闭上了眼睛。
我知道，明天迎接我的是一片灿烂的曙光
难忘的暑假生活 二十多天的暑假作文学习即将结束，在这些天里，我们每天都是在快乐、充实、而有意义的学习生活中度过的。
现在大家就要分别了，我还真有点恋恋不舍呢。
虽然我们几个人在一起的时光只有二十多天，但我们的友情却架起了一座五彩的长虹。
在这期间，我结识了几个新同学，本来我们并不熟识，但很快就打成了一片，我们在一起时，那欢乐的笑声充溢在每个房间。
天真的李晓静，活泼的曹新宇，可爱的王梦媛, 文雅的郭晓彤，还有忠厚的孟维康，都给我留下了深刻的印象。
我们能在一起学习，是一种缘分，一种幸福。
我感谢缘分让我们走到一起，给了我许多快乐和收获。
但是，快乐的时光为何这样短暂?想起王梦媛被小狗追逐时那滑稽的模样；杨鲁宁说自己可以生出黑鸡……回想起那一幕幕，我就会情不自禁地笑起来。
而今天，我们就要分别了，我心里很不是滋味。
徐老师是我最喜欢的一位老师，她讲课与众不同，风格独特。
大家都知道，在自己不喜欢写作时，如果老师硬逼着我们写，那么我们只会绞尽脑汁，挖空心思，像挤牙膏似的挤出毫无生气的语句来。
而徐老师从不生硬死板地给我们讲解作文的方法，而是联系我们的生活实际，让我们在生活中学作文，由课内延伸到课外，从狭隘的书本拓展到广阔的生活。
她在讲作文的时候，还经常联系自己的亲身经历，这更引发了我们极大的兴趣，觉得这样学习不但轻松，而且有趣，也使我们对作文产生了浓厚的兴趣。
就如那次来说吧，老师讲怎样写童年趣事，她不但结合例子告诉我们怎样选材，怎样围绕中心来写，怎样安排详略等等，而且还给我们讲她小时侯的故事。
有一次，她上山采蘑菇，正当采得起劲儿时，不小心撞上了马蜂窝，吓得她大叫一声，扔下篮子，掉头奔逃，结果还是被一只大马蜂蜇了一下，第二天半边脸肿得老高，样子十分滑稽。
徐老师还给我们讲了她小时候的外号“老三扁”的由来：因为她爷爷不太会抱孩子，出门时总是把她夹在腋窝下，日子长了，头就有些扁了，由于她排行老三，人们就给她取了“老三扁”的外号……老师讲得生情并茂，我们听得津津有味，听着这些有趣的故事，我们总能在开怀大笑的同时，领悟到作文的某些真谛。
徐老师讲作文的独到之处还在于，我们写作文时，徐老师也跟我们一起写，她写出来的作文只要稍加修改便是一篇佳作，让我们好佩服呢。
徐老师非常爱写作，她经常在夜深人静的时候，敲击着键盘，写下一篇篇文章。
那次她为了给我们写一篇下水文，一直写到凌晨四点多呢，她这种敬业精神更令我们钦佩。
徐老师在我们临走之前，写了一篇两千字左右的赠文送给我们做纪念，文中句句都饱含着老师对我们的殷切期望。
她还把自己比较满意的文章一一打印出来，发给我们，让我们阅读，交流……我们不会辜负老师对我们的期望，今后一定多读多写，将来也能写出像徐老师那样的作文来。
对了，徐老师家养了一只小狗——可鲁小姐，它可热情啦。
每次我们来，它总是热烈地欢迎我们。
它可是我的好朋友哦，我每天去都会和它玩上一阵，与它说说话。
我与它说话时，它听得可认真了，两只乌黑的大眼睛一眨不眨地注视着我，尾巴不时摇晃几下，像是听懂了似的。
有一天我因事没来，第二天去，可鲁见了我就像见了久别重逢的老朋友一样，使劲儿地摇着尾巴，热烈地欢迎我，我为有这样一个动物朋友而高兴。
在这些日子里，我既收获了许多课本上学不到的东西，又收获了很多喜悦与快乐。
这段美好的时光将永远留在我的记忆深处。
dfm是什么意思
DFM是面向制造的设计,Design for manufacturability 英文简称;也是东风汽车公司的英文简写。
面向制造的设计 面向制造的设计,Design for manufacturability （DFM） DFM作用就是改进产品的制造工艺性。
当今的DFM是并行工程的核心技术，因为设计与制造是产品生命周期中最重要的两个环节，并行工程DFM就是在开始设计时就要考虑产品的可制造性和可装配性等因素。
所以DFM又是并行工程中最重要的支持工具。
它的关键是设计信息的工艺性分析、制造合理性评价和改进设计的建议。
DFM结合CAX、PDM、DFX等组成了面向生命周期设计（DFLC）技术。
DFX是指：DFA（面向装配的设计）、DFD（面向拆卸的设计）、DFQ（面向质量的设计）、DFI（面向检验的设计）、DFE（面向环境的设计）。
DFM格式是由DELPHI编程软件写的软件源文件中的窗体文件。
(DFM) is the general engineering art of designing products in such a way that they are easy to manufacture. 加工与制造工程师手册 DFM主要研究产品本身的物理设计与制造系统各部分之间的相互关系，并把它用于产品设计中以便将整个制造系统融合在一起进行总体优化。
DFM可以降低产品的开发周期和成本，使之能更顺利地投入生产。
” 众所周知，设计阶段决定了一个产品80%的制造成本，同样，许多质量特性也是在设计时就固定下来，因此在设计过程中考虑制造因素是很重要的，而且这些都应该让设计人员知道。
若想提高效率，各公司应有自己的一套DFM，并对其进行分类和维护，DFM文件应该是随环境条件变化而改变的动态性文件，它由一个核心委员会进行管理，委员会成员至少要包括设计、制造、市场和财务等部门的人员。
DFM东风汽车公司 公司简介 东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。
全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
公司近期最重要的战略目标是，计划在2010年汽车产销规模超过180万辆，市场份额达到15%，并且具备行业里领先的盈利能力。
公司架构情况 2000年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。
2001年4月，东风汽车有限公司宣告成立。
2003年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。
2005年12月6日，东风汽车集团股份有限公司在香港发行H股，并于2005年12月13日实施超额配售，总股本达86.16亿元人民币，其中东风汽车公司持股57.60亿元人民币，占66.86%；H股28.55亿元人民币，占33.14%。
由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。
东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。
2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。
2009年3月，东风乘用车公司正式发布自主乘用车品牌——东风风神，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。
为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。
领导团队 经营层 总经理：徐平； 副总经理：刘章民、李绍烛、童东城、欧阳洁、刘卫东、周文杰。
党委 2009年3月11日，东风汽车公司召开第八届党代会，选举出新一届党委委员和纪检委员，并选出新一届党委常委。
新一届党委常委由9人组成：徐平、范仲、李绍烛、童东城、朱福寿、周文杰、马良杰、刘卫东、周强。
原党委书记徐平继续兼任公司党委书记，范仲继续担任党委副书记，马良杰任公司纪委书记。
新能源汽车的开发 东风汽车公司一直走在国内新能源汽车研究、开发的前列，其产品已覆盖乘用车、商用车、城市客车等全系列车型，在纯电动、混合动力方面进展显著。
开辟襄樊基地 由于文革中不遵循基本经济规律，原设计方案被随意修改，二汽十堰基地的建设存在先天的缺陷，到70年代末，铸造能力的不足，已严重影响到生产能力的扩大， 经国务院批准，1980年10月，二汽成立了铸造三厂筹备组，开始选择厂址。
经过对多个地址的考察和比较，在湖北省委、中汽公司及一机部的支持下，二汽铸造三厂最终决定选址在襄樊油坊岗，并作为二汽走出十堰、满足未来发展需要的第二基地。
1983年9月11日，二汽襄樊基地破土动工，时任中国汽车工业总公司董事长的饶斌亲笔题写了“奠基纪念”四个大字。
1984年10月5日，二汽襄樊基地正式举行开工典礼 合资合作之路 从1992年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司以来，东风和国际大腕的联姻接二连三，和法国PSA标致雪铁龙、美国康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田和日产等，有的还不止一次地联姻，直至走出十堰，布局全国，成为一家实力日益雄厚的大型汽车集团。
但其间，经历了种种曲折和困难。
1992年，东风与本田在惠州开始零部件制造方面的合作。
广州标致项目失败时，东风带着本田一起进入广州标致项目，与广州市政府商谈项目重组，但在最后一刻，由于与广州市政府在股权比例上没有谈拢，广州标致项目被拆分成“一二三”，即一个项目、两个公司、三个合作方：广州市跟本田合资50对50，搞了个整车项目——广州本田汽车有限公司；东风偏安一隅，在那个院的一个小角里，跟本田一起搞发动机项目。
虽然这个项目后来也很成功，但东风始终不甘心。
2000年，东风汽车公司结束多年的亏损局面，实现扭亏。
如何使东风汽车公司走上一条长治久安的可持续发展之路，这是摆在当时的当家人苗圩面前最主要的问题。
基于中国还没有加入WTO，外国汽车公司欲进入中国汽车市场还受到严格的控制和限制的历史机遇，本着引进资金，引进技术，提升管理水平，打造一家具有国际竞争力的新东风的战略考虑，苗圩提出将东风汽车公司除了已经与法国合资的神龙汽车，以及非汽车主业需要分离的部分，其他的全部资产拿出来与外国汽车公司合资的这一大胆思路。
虽然面临种种质疑和反对，在国家经贸委的支持下，2003年6月东风和日产成功联姻，东风拿出了主业的70％，日产拿出同等价值的83.5亿元现金，建立了迄今为止仍属国内规模最大的合资公司——东风汽车有限公司。
2004年，东风人过得并不轻松。
上半年，东风较早的合资公司神龙汽车业绩首先出现下滑，同比销量下降13.4％，而前一年与日产全面合作成立的东风汽车有限公司表现也低于预期。
“销售的丰田，技术的日产”，在许多人看来，东风和日产合作的主要目的就是借力发展乘用车。
1～8月东风有限乘用车只卖了3万多辆，远远低于年初8万辆的目标，反倒是东风原有的商用车业绩出众，共销售13万余辆，占到整个东风有限的80％。
合资一年来，东风不仅没有喝到日产带来的乘用车的粥，反过来还要将碗里原有的商用车的粥分一半出来给日产。
一时间攒了一把合资公司在手的东风受到冷嘲热讽，东风走的合资多元化道路被说成是“一女多嫁”、有悖于常理，而东风采取的派驻员制管理模式更是被认为值得反思，原因是东风派往各个合资子公司的派驻员根本就流于形式，其最大的合资公司东风有限偏重日产管理模式也成了佐证，甚至有传言称日产已经夺取了中方伙伴东风在东风有限的话语权。
这一次已从单纯的技术合作延伸为整个产品价值链的合作。
眼红的不止是东风的竞争对手，东风的老牌合作伙伴法国PSA标致雪铁龙集团在东风和日产签订合作协议后的一个月旋即把合作关系从雪铁龙层面提升到了PSA集团层面就是最好的佐证。
然而，今年上半年整个乘用车市场低迷，各大品牌价格一降再降，连一直力扛不降价大旗的老牌合资品牌奥迪也出人意料地在10月初给出了跳水价。
赶上了“市场荒年”，收成自然好不到哪儿去，更何况是成立仅一年的东风日产。
一脚踩到了水坑并不能说明选错了路。
合资一年来，日产一方把主要精力放在了企业的基础管理上，引进了日产精细化的管理模式，进行了一系列的改革。
采用了矩阵式组织结构，成立采购规划管理总部，进一步集中采购。
把下属各个子公司的财务人员划归到公司的财务总部，再作为财务总部的派出人员分配到各个子公司，实行严格的预算管理。
从而使采购更集中、财务更清晰。
建立了全员KPI（关键绩效指标）考核体系，层层分解公司中期事业计划到每个子公司、部门，乃至个人。
在生产单位全面推行QCD（质量、成本、交付期）改善活动，实行看板管理，鼓励创新。
细细比照合资前后就会发现，日产非但没有颠复老东风的管理模式反而是很好地对老东风的管理模式进行了细化和改进。
东风有限现在依旧是“集中管理、分块经营”。
这还是东风现任总经理苗圩当年接手东风时提出的理念。
意义就在于把下属子公司分成若干个经营板块，作为利润中心和成本中心进行管理，总公司以投资决策中心的角色用经济增加值对各利润中心和成本中心进行考核，把市场压力层层分解到各子公司、部门，乃至个人，并且每个利润中心内部责权利相对明晰，从而调动了全员的积极性。
目前东风有限的业务是按照乘用车公司、商用车公司、零部件事业部、装备公司及股份公司五大板块分的。
采购规划管理总部下仍然有商用车零部件采购部、乘用车零部件采购部、材料采购部、工装模具采购部，物流采购部和服务支持采购部。
只是在此框架下使得管理更加精细化罢了。
就连效果最显著的QCD改善活动，也和多年前在东风推行过的“一个流”的精益思想同出一辙，甚或还能从中找到一些更具传统性的合理化建议活动的影子。
“现在和以前惟一的区别就在于执行上，现在是更加制度化了。
”东风有限商用车车架厂的一位车间主任一语中的。
其实，管理模式没有优劣之别，只有合适不合适的问题。
在合资企业里，只有合资双方互相包容，取对方之长补己之短，才能够有好的发展。
东风有限的乘用车项目经历短暂的磨合和调整，取得了巨大的成功，在2005年前后东风十堰商用车项目面临严重困难的时候，来自东风有限乘用车项目的大量的资金帮助东风商用车项目度过了难关，实践证明，东风借与日产全面合资再造企业的战略取得了成功。
集团管理是一种集权和放权的平衡艺术，成功管理集团的关键就在于有收有放，掌控好其间的平衡。
汽车业是一个价值链较长又极度讲求规模效应的行业，平衡技巧更是讲究。
攒一大把合资品牌在手的东风，其平衡之术就在于颇具东风特色的派驻员制度。
派驻员制度就是向合资公司经营决策层派驻高管，这些派驻员不拿合资公司的工资，他们与集团总部签订劳动合同，向集团总部定期通报合资公司情况，总部依照所在合资公司的销售收入、利润、资本保值增值和资产利润率等指标对这些派驻员进行考核。
从而使这些派驻员能够在与合资的另一方发生利益冲突时敢于保护合资公司的利益，从而保障集团作为出资人的利益。
这种管理模式在汽车业很普遍，与众不同之处在于，东风的派驻员制更有组织性。
东风总部派驻到各个合资公司经营管理决策层的派驻员清一色都是由集团党委开会提名选定的。
“当合资公司要进行经营管理决策时，经营管理决策层中的派驻员会先在内部开会对决策内容进行协商。
”以占据新东风业务70％以上的东风汽车有限公司为例，依据合资双方50∶50的持股比，该公司的董事会和经营的最高决策层——公司经营管理委员会的中方、日方代表各占一半。
公司经营管理委员会共8名成员，其中的4位东风派驻员徐平、李绍烛、童东城、欧阳洁，无一例外都是由东风党委会提名选出的。
经营管理委员会每两周开一次会议，商讨解决经营管理中遇到的问题，每次参会之前这4位派驻员都会先进行协商。
这种独具特色的传统还被延伸到了基层，走在东风有限下面的许多工厂里，你总会不时地看到胸卡上标有党徽的工人，有的胸卡上则标着团徽。
车间里的管理看板上还专门设有党员活动的记分栏。
该记分栏里的得分高低将直接影响其本人最终的绩效成绩。
东风很清楚，单单做出资人是不可能在汽车业成功的，因为目前国内汽车业在技术和研发上对外国企业依赖性较强。
换个角度分析，如果东风只是个资产管理公司的话，对日产可以说没有任何吸引力。
东风并非是单纯的出资人，还兼有经营者的角色。
中国近代史所有事变（要求写出发生的事情）
1.七七事变，又称卢沟桥事变。
1937年7月7日，日本中国驻屯军一部在中国北平附近的宛平县进行军事演习，夜间日军以有士兵失踪为借口(有些日籍说是中方发射实弹至日驻军内)，要求进入宛平县城调查。
遭到中方拒绝后，日军于8日晨向宛平城和卢沟桥发动进攻，中国军队奋起抵抗。
七七事变是中国抗日战争全面爆发的起点。
2.西安事变，又称双十二事变。
1936年12月12日，时任西北剿匪副总司令的东北军领袖张学良和时任国民革命军第十七路总指挥的西北军领袖杨虎城在西安发动兵谏，扣押时任国民政府军事委员会委员长和西北剿匪总司令的蒋中正。
最终蒋中正被迫接受停止剿共、一同抗日”的主张而告和平解决，迫使国民政府放弃“攘外必先安内”的基本国策，使中国建立了形式上的民族统一抗日战线。
3.九一八事变（又称沈阳事变；日本称满洲事变，因中国东北旧称满洲）指1931年9月18日在中国东北爆发的一次军事冲突和政治事件。
冲突双方是中国东北军和日本关东军。
九一八事件爆发后，日本与中国之间的矛盾进一步激化，而在日本国内，主战的日本军部地位上升，导致日本走上全面侵华的道路。
这次事件爆发后的几年时间内，东北三省全部被日本关东军占领，被中华民国视为国耻日。
4.皖南事变又称为新四军事件，此间的“皖南”即指事变发生地区：安徽南部，而新四军则是指中国共产党辖下；由叶挺、项英分别担任正副军长的国民革命军陆军新编第四军。
该事变发生于1941年1月4日－1月14日，是抗日战争时期中华民国辖下的国民革命军第三战区部队与新四军之间的一次冲突事件，事件中，共产党新四军所属军部兵力与皖南部队遭到了严重的损失。
5.两广事变，又称六一运动，是指在1936年6月至9月，中华民国国民政府和中国国民党内部的地方实力派系：广西的新桂系和广东的陈济棠粤系，以抗日运动之名义，反抗国民政府中央首领蒋介石的政治事件。
该政治事件几乎触发了一场内战，但是最终以双方达成政治妥协而和平结束。
6.富田事变，是中国工农红军红二十军于1930年底在江西富田发动的一次兵变，也是红军历史上第一次大规模兵变。
7.六一六事变，1922年6月16日发生于广州的一次以陈炯明为首的地方军人，驱赶以孙文为首的广东中华民国政府的武装事件。
8.马日事变发生在1927年5月21日（马日）晚上长沙的一场兵变。
1926年7月北伐军攻克湖南长沙之后，共产党和国民党左派在湖南实行土地改革，斗争地主；“随即展开阶级斗争和屠杀政策，如长沙工商界巨子金裕华、军界闻人李佑文、以及素有文名久与章太炎齐名的叶德辉，都被共党开会公审，加以莫须有的罪名，予以就地枪决。
9.八一三事变指1937年8月9日，日本帝国海军陆战队西部派遣队中尉大山勇夫和一等兵斋藤要藏驾车直冲军用的中国上海虹桥机场，被中国保安士兵击毙。
侵华日军以此为借口，要求中国国民政府拆除上海的所有防御工事并将中国军队撤出，遭到国民政府拒绝。
10.乙未事变（을미사변）1895年日本杀害朝鲜王朝国王高宗之明成皇后闵兹映的事件。
日本政府的杀害计划明成皇后, 兴宣大院君，兪吉浚等 朝鲜人政治家, 军人协力, 一称 乙未之变, 乙未八月之变。
11.华北事变，是指继九一八事变东北沦陷之后，1935年日本侵略军蚕食侵犯华北地区的一系列事件的统称。
1933年长城抗战，《塘沽协定》。
1935年张北事件，《秦土协定》；河北事件，《何梅协定》；香河事件，华北自治运动，冀东防共自治政府，丰台事件，冀察政务委员会。
1935年12月9日，一二九运动。
12.广州张黄事变是指在1927年11月17日凌晨，国民政府和中国国民党内部派系之一的张发奎、黄琪翔等人在广州发动政变，改组国民党广东省党部，广东省政府的事件。
广州张黄事变的目的是反对当时控制国民政府的新桂系，其目的没有达到。
但是，在前期政治斗争中被迫下野的蒋中正，得以借此事件复出。
13.广州商团事变，指1924年发生在广州的以陈廉伯为首的广州商团与孙中山为首的广州政府之间的流血冲突事件。
14.义和团运动或称庚子事变、庚子国变、庚子拳乱，是19世纪末中国发生的一场以“扶清灭洋”为口号，针对所有在华西方人（也包括传教士及华人基督徒在内）所进行大规模暴力排外事件。
义和团原称义和拳，其参与者被称为“拳民”，贬称则为“拳匪”。
15.伊宁事变，又称为三区革命，是1944年在中国西北部新疆伊宁等地发生的维吾尔人、哈萨克人分离运动，分离运动得到了苏联的资助。
1943年，中央军开进新疆。
1944年，盛世才被迫离开新疆，赴重庆任农林部长。
10月8日，苏联塔塔尔族法哈提在巩哈县策动哈萨克牧民千馀人进行武装暴动，占据县城。
同时苏联驻伊宁领事馆亦散布谣言。
11月7日（即苏联十月革命纪念日）清晨，伊宁事变爆发，哈萨克民族军在苏联暗中资助下，攻占市内各重要据点，成立了东土耳其斯坦共和国，首都伊宁，主席为苏联籍乌孜别克族艾力汗·吐烈，副主席有包尔汉。
中国政府守军连同避难的3000汉族平民退至机场，激战87天后失守。
1945年初，民族军控制了伊犁、塔城、阿勒泰3区。
在「三区革命」中被杀的汉族平民，一般估计在二万至七万之间。
汽车安装360全景影像有什么用
作用有几个方面：1、1：安装道可视360全景影，在行车时，前后左右超清摄像头同步同时记车录像。
为碰瓷留下证据。
2、行车2：行车时，通过显示屏可以看到车身四周影像，杜绝了各种行车盲区。
3、倒车时：在倒车时，自动触发倒车影像，显示后视图像，驾驶员在车内就可以看到车尾情况，准确把握车后是否有障碍物；同时智能倒车轨迹线，精准指导驾驶员车轮即将经过的轨迹。
不管是倒车入库还是侧方位泊车，有倒车影像和倒车轨迹辅助倒车，将更安全。
4、泊车监控：内置震动感应装置，收到震动自动录像，做到有证可依。
360全景影像的这些作用也是跟你要安装的品牌功能有关，如果没有这些功能，当然无法实现上面的功能。
汽车加油加到跳枪，油表不满怎么回事
这是加油时常遇到的现象。
一般都是加油太快，刚好油箱温度就较高，于是汽油蒸汽一下子冲出来，把油枪“顶”的跳枪了。
如果您的车每次都是加完油之后，油表指针都不满，可能就要检查油箱浮子了。
汽车仪表灯能亮，车内电器能用，但是发动不了，怎么回事啊
一、排气管结外观特征为雾缸压，供油供电正常。
此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。
解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。
彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
二、气门结胶冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。
应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。
起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要汽车维修解体清洗缸盖。
三、点火系统工作状态不好特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。
应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。
彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
四、汽油流动受阻表现特点为发动机供油管内无油压。
此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。
温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。
应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。
五、电瓶亏电其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。
冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。
若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。
