现货原油投资现在还能赚钱吗听说很多人亏钱
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做原油投资的理财顾问早会怎么开
如果你是经理 那么早会就是布置一下今天的工作 然后喊一下团队口号就可以结束了
石油管道
（也称、管是由油管及其附件所组成，照工艺流程的需要，配备相应泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及输转任务。
系统，即用于运送石油及的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和高等特点。
的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。
输油管道主要有等温输送、加热输送和等输送工艺。
管道的腐蚀和如何防腐是管道养护的重要环节之一。
目前输油管道已经成为石油的主要输送工具之一，且在未来依旧具有相当的发展潜力。
国际石油合作安全
●17家海外公司正在渤海湾狭小的地带内抓紧进行新一轮的勘探，而中国本身就是一个缺油国 ●渤海油田开采权开放已经带来巨大损失，对中国能源的影响将是长远的，中国下一步面临的石油挑战空前艰巨 这是美军攻打伊拉克如箭在弦，新世纪第一场石油大战一触即发之际，中国内海油田的一幕—— 1月13日，山东省渤海湾南部水深仅25英尺（1英尺＝0．3048米）浅海区的埕岛西油田冒出了滚滚原油。
诺布尔能源公司（NYSENBL）旗下子公司——EDC和中石化一同开启了输油管线闸门，一条5英里（1英里＝1．609344公里）长的输油管将原油送到岸上并销售给中石化。
当天，3个油井实现采油，日产6000桶，本周内，剩下的十几口井将陆续开启，生产能力将达到日产1万桶（年产40万吨）。
《财经时报》从胜利油田得到消息，埕岛西区块合同区面积为149平方公里， 已勘测探明的石油地质储量达5000万吨。
EDC总计对该项目投资9亿元，持57％ 的石油开采权，而合作方中石化持有43％的开采权，双方按照该权益进行产品分成。
EDC总经理帕特·麦克森预计，EDC将在这个项目上每年获得赢利至少1个亿。
这对于总储量超过30亿吨的渤海湾大油田（预计今后至少还可以在这里找到15亿吨储量，使总储量达到45亿吨）来说，只是个“小故事”——引用中石化一 位员工的话来说就是——埕岛西“仅是冰山的一角”。
渤海湾：“海上大庆” 记者了解到，2001年渤海油田年产量已经接近600万吨，预计到2005年产量将达到2100万吨，渤海石油的产量将达到全国产量的近15％，而相当于中国整个海洋石油产量的一半。
目前，这里再加上周边陆上的辽河、胜利、华北和大港油田 的石油产量，已经超过全国的40％。
包括大陆菲利普斯□Conoco Phillips□、雪佛龙、科麦奇、德士古、阿帕奇、王朝能源（加拿大）等公司在内的，至少有6家以上赫赫有名的国际石油巨头已经获得渤海湾区域的石油开采权，EDC只是其中名不见经传的一家而已。
如何提高加油站的销售量
1.积极开发客户，逐步推进加油站是一个生命周期长，传统而稳固的产业，它的成功需要的是长远的发展。
客户的开发也是如此，我们要创造条件，稳步发展顾客，不放弃任何来到我们面前的机会，也不太盲目，要用对客户负责的态度去开拓我们的销售。
2.“重量重质”，适度优惠优惠是开拓客户的一种手段，对于给予客户的一些优惠，有适度，要综合考虑各方面的收益后再做出决定，不能单纯的依靠这个方法来促进销量。
这种关系的维系十分不牢靠，在油品供应紧张时，这个关系也就会随之紧张了。
在特殊的时候，从开发长远客户方面考虑，公司可以、也允许牺牲一时之利益，来换取长远的利益，这也是公司交付给我们的权利，是对我们的信任，但这仅仅是权益之策，而不是根本政策。
一名合格的管理者，既要做好油品的销量，又要关注销量背后的利润。
3.加强油品质量的检测，维护好同客户的关系客户来到我们站主要是为了加油，这是他们的根本目的。
我们油品的质量有保证，自然会赢得客户的心，也会有源源不断的客人。
相反，油品质量不好，我们就是有再好的促销方式，也是无用的，好的促销方式仅仅是提高顾客在同等水平加油站里对我们的认可度，而油品质量不好，他在做出选择的第一阶段就把我们剔除了。
所以，加油站经理一定要做好油品质量的检测。
由于加油站检验条件的限制，所以我们必须注意同客户保持好的联系，及时发现问题并将问题反映给相关部门，以得到及时解决。
我们同客户保持好的联系，积极的处理他们的意见，他们在我们行动上感受到我们对他们的尊重，自己的自尊心得到满足，自然会更加信任我们。
4.积极推动便利店业务目前，虽然我国整个加油站行业中便利店的发展并不顺利，但也有一些人在其中品尝到甜头。
目前在我们网络中开展的便利店承包经营，确实在一方面刺激了员工的积极性，也使公司的利益有了一定的保障，但这毕竟不是根本的目的。
因为它的长期有效的执行，要使公司、员工双方的利益都有保证才可以，任何一方都不可能无条件亏损
而只能在加油站管理者同一线员工真正用心去做，去积极主动的探求适合本站的销售方式，让周围的居民体会到便利，三方共同取得实惠时，才是解决问题的根本所在。
5.重视员工服务意识，不断提高员工的服务水平目前加油站的竞争，排除加油站自身地理、规模、油品质量之外，最重要的就是服务了，服务水平的高低，从一个侧面可以体现一个加油站自身水平的高低。
任何一个成功的加油站，在服务方面都会有它不同于周围竞争者的优势。
国际石油合作的情况如何
现代石油工业从诞生之日起，就具有国际合作的色彩，但是，由于投资国与资源国因利益之争而产生的种种矛盾，使国际石油合作历经曲折。
国际石油合作可以分为两个大的时期。
前一个时期是指20世纪70年代石油输出国组织成立之前，这段时间的国际石油合作在投资国和资源国之间是一种不平等的合作关系；70年代以后，国际石油合作才逐渐走上正轨。
在世界石油发展史上，不同的时期，国际石油合作的内容与表现也各不相同。
（1）西方跨国石油公司瓜分和垄断世界石油工业阶段（1900—1945年）。
由于石油在军事、经济中的作用日益提高，西方列强在“二战”以前就开始了对油气资源国进行掠夺。
首先，美国跨国石油公司兴起，导致了石油工业跨国经营的迅速发展。
同时，英国、法国和荷兰等国，也通过政府的殖民政策在南美和中东等地区获得了大量石油租让地和开采权，掠夺开采资源国的石油，发展起跨国石油工业。
这一阶段的国际石油协作，是西方跨国公司以不平等条件，获取产油国石油资源的开采与收益权。
（2）美国成为统治世界石油业的霸主（1946—1959年）。
第二次世界大战以后，由于石油出口中心从墨西哥湾向波斯湾地区的转移，美国在世界石油供应上所占的统治地位逐渐消失，并开始了对中东石油的依赖。
美国凭借其战后的巨大实力，撕毁了1928年西方大国为瓜分中东石油资源所签订的国际卡特尔协议——“红线协定”，取代了英国在中东的石油霸主地位。
到1954年，中东已经没有一个资源国不受美国跨国石油公司的控制。
而随着第二次世界大战以后的民族解放运动，许多资源国政府获得政治独立，并纷纷要求经济独立。
他们先后提出了将石油公司收归国有的口号。
但是这些斗争并未使这些国家在国际石油经济上处于平等地位。
这一阶段中东各国仍然处于一种被统治地位，石油资源被美国等国极其廉价地占有。
（3）石油输出国联合起来争取石油利益（1960—1969年）。
20世纪50年代，石油产量和供应量急剧上升，造成国际市场原油价格连续下跌。
美国为保护国内石油生产者的利益，实行石油进口限额的措施，将国际石油价格进一步推向了深渊。
国际石油垄断资本为了转嫁危机，强行将原油标价，给资源国造成了巨大的税收损失。
1960年9月，委内瑞拉、科威特、沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克为抵制西方各石油公司强制压低原油价格的行动，发起组织了石油输出国组织（OPEC）。
在这一阶段OPEC主要是进行抵制跨国石油公司压低油价、改变租让地使用费、取消销售补贴、收回未开采的石油租让地等防御性的斗争。
（4）国际石油合作时期（1970年至今）。
20世纪70年代以后，OPEC的斗争由防御性转入进攻性，斗争的内容围绕着提高原油标价、收回石油资源主权等。
收回石油主权主要是通过逐步提高石油资源国的外资经营公司中的股份，以及国有化而逐步掌握本国石油资源的控制与统治权。
在这种情况下，西方国家不得不改变过去的政策，同意在新的比较平等互利的基础上同第三世界国家签订一些新的石油合作协议与合同，例如建立合营公司的协议、产品分成合同、提供服务的合同和新的条件下的租让协议等，用提供自己的技术、资金和劳务帮助资源国勘探和开采石油的办法，换取资源国给予一部分石油利益。
