我是一名大学生，和上海铁路局合肥工务段签约了，我对合肥工务段不了解，请大家帮忙介绍一下
情况是这样的： 本科生签约时盖得是红色的章子（干部待遇）， 专科生盖的是黑色的章子（工人待遇）。
到我校来签人时特别强调过。
说实话现在铁路工人待遇的确和工作量不成正比，很辛苦的，我班有签到合肥车务段的，是本科生，刚去一个月才1500左右。
专科生刚去也就一千左右吧，定岗后会好一点。
不过现在找个好工作太难了，而且你家也没有后台，能找到这样的国企单位也是不错的了。
在今年这种就业环境下，别说专科生了，有些研究生就还在为找工作而四处奔波。
看以后发展怎样吧，要是干上2、3年没有起色还是可以换一份工作
铁路子女 退伍军人岗前培训结束~ 分工务好还是车务
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男的去车务，女的去工务，高学历的去工务，低学历的不要去工务
铁路工务打冰扫雪应急预案措施
物质准备，启动的条件，人员组织，汇报程序等等
兰州铁路局官网
兰州铁路局局长同志 您好
给您几点建议，希望您能看到。
1。
关于铁路局内部人员的退休相关文件能否公开，让每位铁路职工有知情权。
2。
铁路局可否开个官方微博，与铁路职工近距离接触，更多的了解民生。
3。
一线职工有很多诉求想跟局领导说说。
高铁晚上有车吗
有，不过一般都是晚上12点之前到站。
假如从北京到上海的高铁，最后一辆车到上海都会在12点之前到，不会超过12点，因为高铁线路要检修，所以不可能像普通火车一样通宵开行。
在火车站做检票的工作人员工资高吗
和线路工比工资怎么样
简单地说，铁路线路巡护工就是巡查铁路线路安全的工作人员。
其工作内容和辛苦程度可以通过以下这则新闻来解晰： 据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道，春运开始已经有一段时间，在这样一个忙碌的人口大迁徙中，有一群人，您很少注意过他们的身影，但是没有他们的默默奉献，你回家的路也就不会那么顺畅，今天就请你跟随我们的镜头走进这样的人群--铁路巡护工。
早上9点，54岁的张凤超师傅穿戴好自己的工作服，仔细检查工具包所需的物品，开始巡视他负责的京九铁路上行线K422-K425聊城路段，每天要走15公里的路程。
张师傅的工作主要是维护线路两侧栅栏，防止其他人员进入线路内侧。
早就练就眼观六路、耳听八方本领的张师傅，巡护一段距离后，就发现了危险情况。
夜晚，城市喧嚣散尽，本是应该安然入睡的时候，但张师傅却要手持手电筒，开始一个枯燥而寒冷的巡线旅程。
铁路巡护工张凤超：“现在晚上一般得零下七八度，现在天气比较冷，多穿点，多运动运动，多巡护，及时发现问题，及时处理。
”由于老家在辽宁，春节还要坚守岗位，张师傅不能陪家人过年，这让他内心充满了愧疚。
铁路巡护工张凤超：“老话说得好，每逢佳节倍思亲，我也想回家过个团圆年，可我们的工作性质就这样，回不去，觉得对老人有些愧疚吧。
老人去世也有五六年了，没能和老人过个团圆年，感觉心里不太得劲。
”这个春节，从小年夜到大年初五，张师傅都在工作，从车站及外围巡护线路。
儿子在济南加班，春节不能回家，但电话问候依旧让张师傅感到温暖。
每一趟列车经过，张师傅都站直身体等候。
张师傅说，别人最闲的时候就是他最忙的时候，在铁路上一干就是35年，他把青春献给了深爱的铁路事业。
铁路巡护工张凤超：“在铁路干了有三十来年了，也有感情了。
因为现在春运，很忙，把旅客安安全全地送回家，这是我们的责任。
”资料来源：
