为了确保卫星发射的准备有哪些
神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。
在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。
发射时间：1999年11月20日6时30分7秒发射火箭： 新型长征二号F捆绑式火箭，这次发射，是长征系列运载火箭的第59次飞行，也是最近3 年连续17次获得成功。
飞船进入轨道所需飞行时间：火箭起飞约10分钟，飞船与火箭分离，进入预定轨道。
返回时间：1999年11月21日3时41分发射地点：酒泉卫星发射中心着陆地点：内蒙古自治区中部地区飞行时间\\\/圈数：21小时11分\\\/14圈神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。
神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。
神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的四子王旗航天着陆场。
飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分，“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。
轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。
轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。
为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池板翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。
轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最大直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。
舱门的上面有轨道舱的观察窗。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。
舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。
轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米(不包括防热层)。
它是航天员的“驾驶室”。
是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。
返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。
座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。
航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。
轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。
另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。
神舟号飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。
返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。
推进舱又叫仪器舱或设备舱。
推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。
安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。
它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。
两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。
与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。
这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。
设备舱的尾部是飞船的推进系统。
主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。
在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。
另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。
在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。
对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。
而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。
因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。
神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。
但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。
如何评价中国成功发射首颗量子卫星
参考这条社论
北京奥运会、残奥会圆满落幕，全世界的目光再一次投向中国：9月25日，三名航天员搭乘神舟七号飞船成功飞天。
继神舟五号、神舟六号之后，中国载人航天事业又向前迈出了坚实一步：一名航天员将出舱进行太空行走，并完成预定的空间科学实验操作，茫茫太空将第一次展现中国人的矫健身姿。
自1992年我国启动载人航天工程以来，神舟飞船已经是第七次出征。
16年，7次发射，中国载人航天事业一步一个脚印，走得坚定而从容：从无人到三人，从舱内到舱外……这是中国航天人的新高度，是中国航天事业的新高度，是中华民族的新高度。
坚定而从容，来自党中央、国务院的正确决策。
实施载人航天工程，是党中央作出的一项具有深远意义的重大战略决策。
目前，该工程已被列入国家中长期科学技术发展规划，是16个重大专项之一。
载人航天工程一次次被列入中南海的议题，北京航天城、酒泉卫星发射中心一次次出现党和国家领导人的身影，殷殷嘱托，亲切关怀，鼓舞着广大航天人不断攀登高峰，不断书写载人航天的新篇章。
神舟七号载人飞船的顺利升空，是以胡锦涛同志为总书记的党中央对载人航天事业坚强领导、大力支持的结果。
坚定而从容，来自改革开放30年的深厚积累。
载人航天是当今世界高新技术发展水平的集中展示，是衡量一个国家综合国力的重要标志。
改革开放30年来，中国的综合国力得到了极大提升，这是我国载人航天工程在比较短的时间里不断取得历史性突破的重要保障。
以人为本、科学发展的理念渗透到了载人航天工程的各个方面、各个环节，做到起步晚、起点高，投入少、效益高，项目精、水平高，从总体上体现了中国特色和技术进步，走出一条跨越式发展的道路。
神舟七号载人飞船的顺利升空，是载人航天领域全面贯彻落实科学发展观的最新成果。
坚定而从容，来自航天人的开拓创新。
把航天员安全送入太空，并保证航天员安全健康返回，属于“科技领域的皇冠”。
何况神舟七号要实现太空行走，难度极大，需要重新设计的系统很多，需要自主创新的技术很多。
从神一到神六，中国载人航天连续取得成功。
荣誉面前，航天科技工作者不骄不躁，把质量作为航天工程的生命，把确保航天员的绝对安全作为工程建设、研制、试验的最高原则，攻坚克难，不断取得突破。
神舟七号载人飞船的顺利升空，是航天战线为建设创新型国家作贡献的具体体现。
在抗震救灾斗争取得重大胜利、北京奥运会和残奥会取得圆满成功的今天，神舟七号载人飞船的顺利升空，再次展现了中国人民不畏艰辛、勇攀高峰的激情与梦想，必将进一步激发全国各族人民谱写更加美好生活新篇章的豪情壮志，进一步增强民族自信心、自豪感和凝聚力，为夺取改革开放和全面建设小康社会新胜利而努力奋斗。
祝神舟七号载人航天飞行任务取得圆满成功
