路域环境综合整治实施方案
路域环境综合整治实施方案为进一步加大镇域内X路域环境综合整治，全面提升通行能力和服务水平，根据无棣县委、县政府关于X路域环境综合整治工作的部署要求，根据相关法律法规及政策规定，结合镇域内X路域环境实际，特制定本实施方案。
一、指导思想结合上级指示精神，以美化路域环境、提升通行质量为重点，高标准开展镇域内X路域环境综合整治，加快实现城乡环境均衡协调发展。
二、总体目标通过对路域环境的全面综合整治，解决我镇域内X路域环境长期存在的“脏、乱、差”等突出问题，进一步提升路容路貌，优化城乡环境，尽快实现路域环境“绿、美、畅、洁、安”的目标。
三、整治重点（一）路域范围违法违规行为整治1、沿线标志标线和交通安全设施整治：公路沿线非公路标牌，包括路内占用、在路外擅自设置或未按规范要求设置，以及弯道内侧设置明显影响行车视线的，必须拆除移除；对经许可设置但已破损陈旧的，要责成设置者限期刷新整修。
对路域范围内居民房屋、围墙等设施上的广告、非公路沿线误导行车或影响视线的商业性广告标语要进行覆盖或拆除。
2、沿线货物集散地整治：对公路两侧的建筑材料散装货物集散地和建设工地进行清理规范，做好防护措施，防止造成公路污染和其他环境污染。
2、绿化景观整治：对公路绿化带和分隔带，要因地制宜，突出绿化特色，坚持人工造景与自然景观相结合，坚持“栽、管、护”相统一，进一步优化完善设置。
沿路村庄重点打造好进村路口节点的绿化。
（二）明确重点
公路路域环境综合整治实施方案
公路路域环境综合整治实施方案为推动“城镇建设三年上水平”，有效促进“大交通”战略实施，改善公路路域环境，保障群众安全便捷出行，决定在全镇范围内开展公路路域环境综合整治活动，制定本实施方案。
一、指导思想以科学发展观为指导，围绕社会主义新农村建设和“城镇建设三年上水平”活动，对国省干线公路及县乡道路软环境进行治理，进一步美化、优化公路路域环境，建立公路环境治理长效机制，确保城乡面貌发生新变化。
二、目标任务规范设置公路沿线商铺、企业牌匾和居民垃圾倾倒行为，迁移公路集贸市场，统一平交道口设置标准，加强对穿村路段“脏乱差”环境的整治，引导群众养成爱路、护路的良好习惯，增强爱路意识，提高公路使用效率，减少交通事故发生，提升公路整体形象和城市品位。
三、组织机构成立镇路域环境综合治理领导小组，由镇长李立任组长，政府副职任副组长，养路工区、派出所、国土分局、国土所、工商分局、环保局、监察局和各村支书主任为成员。
领导小组下设办公室，陈红玉任办公室主任，任办公室副主任。
养路工区牵头组织国省干线路域环境整治工作。
四、工作措施各村有关部门要积极主动，互相配合，采取有效措施抓好公路路域环境整治工作。
镇政府将公路路域环境综合整治活动开展情况作为对村有关部门年终评比的一项重要指标。
（1）各村要结合社会主义新农村建设，在沿线村庄远离公路的合适位置，设立统一规范的垃圾倾倒点。
（2）各村对本辖区公路范围内的
公路局路域环境整治工作汇报
县公路局普通干线公路路域整治工作汇报根据县府办[2000]00号《某某县人民政府办公室关于印发某某县普通干线公路路域环境整治实施方案的通知》精神，我局紧紧围绕创建“畅、安、舒、美”的公路交通环境，按照“政府组织、部门配合、综合治理、标本兼治”的原则，努力开展公路环境治理各项工作，使全县省干线公路路域环境得到明显改观，公路交通服务水平进一步提升，现就公路环境治理工作情况汇报如下：一、总体情况全县公路环境综合整治工作启动后，我局根据《某某县普通干线公路路域环境整治实施方案》的要求，结合工作实际，制定详细的公路路域环境整治实施方案并积极地组织实施。
同时，为加大工作力度，局领导经常到整治现场，检查、指导、督办公路环境治理工作，协调整治工作中存在的困难和问题，有力地促进了整治工作顺利开展。
截止12月底，共处理超限超载、洒漏运输违章车辆52辆，清除路边堆积物779立方米，拆除非公路标牌205块，整治交叉道口4处，清理路边乱摆乱放35处，拆除违法建筑物7处，查处污染公路63宗，制止其它违章207宗。
通过整治，干线公路通行环境得到明显改善、公路环境管理水平得到明显提升。
二、主要措施及做法（一）加强领导，认真安排部署公路路域环境整治工作。
为了加强对公路路域环境整治工作的领导，成立了某某县公路局普通干线公路路域环境整治工作领导小组，全面负责公路路域环境综合整治工作的组织领导和综合协调。
同时，制定了《某某县公路局普通干线路域
2018年关于建立路域环境综合整治长效机制的实施方案
2018年关于建立路域环境综合整治长效机制的实施方案为全面提升公路养护管理水平，营造畅安舒美的公路交通环境，迎接全国公路大检查，根据省、XX市公路综合整治年活动领导小组办公室的统一布署，在全市组织开展公路综合整治年活动。
为保证活动扎实有效开展，特制定路域环境综合整治长效机制的意见。
一、指导思想及工作目标以理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观和党的十八届三中、四中、五中全会精神，以山东省、XX市和XX市公路综合整治年活动实施方案为依据，以提高公路技术状况、规范行业管理、优化路域环境、构建和谐公路为目标，建立公路路域环境综合整治长效机制，坚持不懈地加强对公路路域环境综合治理力度，巩固治理成果，营造畅安舒美的公路交通环境，为经济社会发展、构建和谐社会提供更加优良的公路交通保障。
二、综合整治范围及内容（一）继续规范非公路标志牌。
依据《公路法》的规定，对公路两侧红线控制区内（两侧路肩、行道树上、线杆上）非公路标志定期进行拉网式清查，对擅自设立的固定或活动牌坚决拆除；经许可后的非公路标志设置要符合规定且控制数量，改善公路行车环境。
（二）按照“综合整治年”活动要求，加强公路及公路用地范围的控制。
彻底清除公路用地内摆摊设点经营、乱搭乱建棚屋、乱停乱放、打场晒粮、倾倒垃圾等现象。
无擅自填占边沟、乱开平交道口及埋设管线现象。
全面整修公路边沟及沿线设施，公路两侧边沟内的草垛、农作物秸杆、
什么是路域治理
切实纠正行业不正，促进依法行政，提高办事效率，增强服务意识，了清正廉洁的政境，为建设“和谐公路”创造了良好的内部环境。
为提高全社会爱路、护路意识，增强群众维护公路产权自觉性，加大宣传力度是其工作的基础。
利用多种形式，借助各种媒体，并按照要求，注重做好宣传实效，形成强大的舆论声势，要让群众通过舆论监督，把路域环境治理的任务落到实处，营造大的治理声势、创造良好的治理氛围。
违章建筑的治理要与当前实施的“畅通工程”相结合，依靠当地政府和各职能部门间的相互配合，有计划、有步骤地开展工作。
针对辖区内公路两侧现状进行细致调查，属于各类违章建筑物、构造物，坚决予以拆除；坚决取缔占道经营和违法建筑；做好预防性管理，坚持每天上路巡查，避免出现房子建起再制止的被动局面。
依照《公路法》和《关于加强公路管理通告》的有关规定执行，按符合公路长远发展的要求实施治理。
穿村城镇路段环境复杂，管理难度大，并且反弹现象严重，必须投入大量的精力，做耐心细致的工作。
以整顿穿村城镇路段的路宅不分、乱堆乱占为突破口，认真治理脏、乱、差现象，全面提高公路的整体形象。
首先要达到实施公路两侧的“一低三化”的要求，条件允许的要建设高标准的路宅分家，对暂不适合搞路宅分家的穿村路段就采用公路两侧低于20公分和门前场地硬化的方法，确保安全与排水畅通。
其次是严禁商户店外经营，为加强经常性管理，采取了与商户签定“三包”责任状，即包卫生整洁、包无乱堆乱放、包无占路经营，对现有的摊点，实行门外挂牌、店内经营，禁止搭建临时棚屋、乱倒垃圾，杜绝公路上乱停乱放、摆摊设点、堆放物料、打场晒粮、倾倒废渣等有害的污染物质、焚烧各类废弃物、设置路障的 现象发生。
为确保公路畅通，集市摊点应远离公路，主动与当地政府联系，取得当地政府及职能部门的支持与配合，有效地开展公路集市贸易的清理、迁移工作。
对一时无法迁移，确实不能避开公路的，就只能在公路一侧且必须在公路边沟以外设置交易场所。
为防止反弹，我们会加大检查监督力度，不定期进行巡逻，对拒不履行责任和存在侥幸心理的业户进行严厉打击，通过行之有效的攻势，消除掉“公路集市”、“脏、乱、差”、“占道经营”现象，使路容路貌和通行环境明显改善，使其达到预期效果。
搞好辖区内省道美化、维护省道秩序、规范省道两侧建筑物，努力做好辖区内文明样板路的维护，做到规划先行、有序建设、整洁美观，努力提高公路管理水平。
因为公路不仅是为社会服务的基础设施，它更是展示社会文明的一条亮丽风景线 和示范窗口。
通过制定实施方案，制定切实可行的长效管理机制，防止出现先治理后反复的现象，使路域环境真正实现规范化、制度化、法制化。
关于绿化美化环保的相关内容
（一）严保现有绿化成果 一方面要加强现有绿化的养护工作。
要加强市政公共绿化养护的招投标工作，完善绿化管养考核制度及评分标准，坚持管养不达标淘汰制度，加强对承包盐田区绿化管养单位的考核，提高绿化管养水平。
另一方面，要加强对城市所依托的山坡林地、河湖水系、湿地等自然生态敏感区域的保护，维持城市地域自然风貌，反对过分改变自然形态的人工化、城市化倾向。
在城市开发建设中，要保护原有树木，特别要重点保护大树、古树；在道路改造过程中，反对盲目地大规模更换树种和绿地改造，禁止随意砍伐和移植行道树；坚决查处侵占、毁坏绿地和随意改变绿地性质等破坏城市绿化的行为。
（二）加强环境综合整治，有步骤开展绿化升级改造工作 对全区黄土裸露地段，特别是盐田港后方陆域进行环境综合整治，全面解决绿化盲点造成的黄土裸露问题；重点对有路无树的路段进行调查整治，对行道树路段进行查漏补缺。
为避免重复建设和盲目投资，在合理规划的基础上，有步骤地开展全区绿化升级改造工作。
对区域开发建设已经成形，市政设施已经完善区域，要重点加强绿化升级改造工作。
2007年，盐田区完成了沙头角海滨栈道绿化升级改造工作，丰富了海滨栈道绿化植物品种和层次，园林布局、美化效果更加突出，收到了很好的环境效果和社会反响。
2008年，可着手高速公路出入口区域绿化升级改造工作，同时可着手道路树穴改造和环境点缀工程。
改造工程要通过科学合理的植物配置，增加乔、灌、地被种植量，努力增加单位绿地生物量，充分利用有限的土地资源实现绿地生态效益的最大化；要适当降低草坪比例，减少塑料等建筑小品和大型喷泉的使用；对现有草坪面积过大的绿地，要合理补植乔灌木、地被植物和宿根花卉；要加强城市绿化隔离带、城市道路分车带和行道树的绿化建设，增加隔离带上乔木种植的比重，建设林荫道路；要推广立体绿化，在一切可以使用的地方如立交桥、廊架、垃圾中转站、公厕等地段和区域进行垂直绿化，进一步提高单位绿地生物量，达到绿化、美化、艺术化环境效果。
对于区域开发建设尚在规划建设进行中，市政设施尚未完善区域，为达到绿化美化环境效果，绿化建设宜进行临时、简易绿化，实施环境综合整治，避免黄土裸露，改善环境脏、乱、差等问题。
（三）积极落实上级政府布置的园林绿化建设任务，打造绿色生态城区 要不折不扣的完成上级政府布置的各项园林绿化建设任务，打造绿色生态城区，积极推进深圳市 “生态市” 建设步伐。
2008年，要在全区主要道路沿线、公园、公共绿地、二线关口等地点，广种市花勒杜鹃，彰显城市特色；要继续推进社区公园建设，打造“公园之城”；在城市广场、闲置地、拆违建地等一律能绿化的地段见缝插绿等。
（四）加强宣传，积极引导社会参与园林绿化工作。
强化政府在资源协调、理念引导、规划控制、政策保障和技术推广方面的作用，积极引导、推动全社会参与城市绿化建设工作。
加强房地产项目、工业园区等建设项目的绿化规划控制要求，引导企业通过科学的植物配置，增加乔灌木地被种植量，努力增加单位绿地生物量，充分利用有限的土地资源实现绿地生态效益的最大化。
要推广立体绿化，在一切可以使用的地方进行垂直绿化，推广屋顶绿化。
同时，加强宣传，积极引导，利用“植树节”、“六五”世界环境日等节日，引导社会参与生态城区建设，发动社会各界、企业、团体积极捐种、认种城市绿化树木。
科学规划，开拓创新，城市绿化向美化艺术化转变 盐田区城市绿化工作提出了新的要求，需要盐田区园林绿化建设工作要有高起点规划、高标准建设、高水平管理。
（一）高起点规划 盐田区城市园林绿化工作虽占尽“天时、地利、人和”之优势，但存在可用绿化土地少，绿化建设规划紊乱，土质差，汽车尾气污染严重等劣势。
为此，开展盐田区绿地系统研究及其生态规划类的研究项目，高起点规划盐田区园林绿化建设，选择适合在盐田区种植的、造型优美的植被，有计划、有系统的开展绿化建设或升级改造工作尤为必要。
要高起点规划以乔木为主体、植物物种丰富多彩、具有南亚热常绿阔叶林特征植被，建设生态功能稳定、生态效益良好的城市园林生态系统，增加植物资源总量，初步形成“多树种、多层次、多色彩、多功能、多效益”的城市园林景观体系。
城市绿化向美化、艺术化转变，努力把盐田区建设成为拥有美丽的海滨生态风景和山林绿地生态风景线、最适宜人居的国际化园林城区，建设成为单位面积生物多样性最丰富，“山、海、城”共生的“生态园林城区”。
1、坚持实行城区绿地建设与城市基础设施建设“同步规划、同步建设、同步发展”的方针，大力提倡低养护成本的生态式绿化，达到建设一片，绿化一片，美化一片的目标要求。
2、积极开展立体绿化，推广屋顶绿化，建造乔、灌、草、藤有机结合的以乡土树种为主的复层绿化群落，增加单位土地生物量，城市绿化向美化、艺术化转变。
3、公园绿地的建设应根据规划重点突出文化与景观特点，做到“园园有看点，个个是精品”；街头绿地应结合周边道路与建筑，处理好与城市的交通和对景关系，起到“画龙点睛”的作用。
4、行道树选择要充分综合考虑景观性、遮阳性和抗风性等要求，在满足功能的前提下，合理规划建设，做到“一路一景”，树种多样化，层次分明。
但应在统一中求变化，不应太杂乱。
城市主干道应选择抗污染性强的高大树木作为行道树；高速路两旁尽可能留出绿化带来建设防噪林，同时兼具风景林地的作用；城市次干道应选择高大浓荫常绿树木，尽可能形成绿色廊道。
5、生态绿地则宜在保护生态系统的前提下，逐步进行林相林分改造，修复已破坏的山体，尽可能做到绿量最大化。
山体与城市衔接的区域，应用耐贫瘠、固土能力强的植被以减少水土流失。
有必要、有选择性的对山林景观进行特色规划，使山林背景随季节变化而呈现更美的景观。
对城郊山林进行系统的公园规划，建立多个功能各异、各具特色的郊野公园，以满足市民休闲、观赏、康体健身的需要。
（二）高标准建设 对城区主要道路、重要节点、对外衔接窗口等区域，高标准设计，高标准建设园林绿化，凸显城区风貌和人文景观。
要加强城市绿化隔离带、城市道路分车带和行道树的绿化建设，增加隔离带上乔木种植的比重，建设林荫道路。
在高标准建设的同时，要坚持走节约型城市园林绿化之路。
1、合理利用土地资源。
土地资源是城市园林绿化的基础，要确保城市园林绿化用地，同时按照节约和集约利用土地的原则，合理规划园林绿化建设用地。
在有效整合城市土地资源的前提下，尽最大可能满足城市绿化建设用地的需求；在建设中要尽可能保持原有的地形地貌特征，减少客土使用，反对盲目改变地形地貌、造成土壤浪费的建设行为；要通过合理配置绿化植物、改良土壤等措施，实现植物正常生长与土壤功效的提高。
2、加强科学规划设计。
要通过科学的植物配置，增加乔灌木地被种植量，努力增加单位绿地生物量，充分利用有限的土地资源实现绿地生态效益的最大化。
要适当降低草坪比例，减少塑料等建筑小品和大型喷泉的使用。
对现有草坪面积过大的绿地，要合理补植乔灌木、地被植物和宿根花卉。
3、积极提倡应用乡土植物。
在城市园林绿地建设中，要优先使用成本低、适应性强、土地特色鲜明的乡土树种，积极利用自然植物群落和野生植被，大力推广宿根花卉和自播能力较强的地被植物，营造具有浓郁地方特色和郊野气息的自然景观。
反对片面追求树种高档化、不必要的反季节树种，以及引种不适合本地生长的外来树种等倾向。
少种棕榈类植物，尽管棕榈类植物外形较为美观，但冠幅小、调节小气候的能力有限，且棕榈类植物病虫害严重，维护成本高。
虫害发生时，景观效果差，治疗不及时，苗木常常枯死。
4、实施自然生态建设。
要积极推进城市河道、景观水体护坡驳岸的生态化、自然化建设与修复。
建设生态化广场和停车场，尽量减少硬质铺装的比例，植树造荫。
铺装地面尽量采用透气透水的环保材料，提高环境效益。
坚决纠正在绿地中过多使用高档材料、配置昂贵灯具、种植假树假花等不良倾向。
减少不利于生物多样性保护的高标准草坪、绿篱、花坛等绿地比重。
（三）高水平管理 园林绿化“三分在种，七分靠养”，高标准规划、高标准建设的园林绿化能否达到预期效果并持续发展，高水平管理凸显重要。
1、加强市政公共绿化养护的招投标工作，完善绿化管养考核制度及评分标准，坚持管养不达标淘汰制度，加强对承包盐田区绿化管养单位的考核，提高绿化管养水平。
2、要以建立生态化、人文化、系统化和网格化的绿地系统为目标，从过去局限在城市内部的园林绿地系统拓展到区域生态系统，重视绿地生态功能的保护、恢复和建设。
要严格执行《深圳市基本生态控制线管理规定》，加强监督管理，维护生态系统的科学性、完整性和连续性，实现从“规划建设”到“规划保护”的转变。
3、绿化管养工作走节约型园林绿化之路。
要大力推广园林绿化节水技术，积极开展中水、雨水回收利用以及使用微喷、滴灌等节水措施，降低园林管养成本；推进树枝粉碎等园林废弃物利用，扩大树枝粉碎制肥的产能，减少绿化垃圾占用垃圾填埋库容，发展园林循环经济；进一步加强太阳能、风能等循环经济项目在园林绿化项目中的应用。
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苏州河环境综合整治核心问题是什么
修改后的稿子使用倒叙的手法，先把效果放在前面，再介绍原因，是为了增加文章吸引力；修改前的文章2、3两段概括不够简练。
