要一篇有关交通安全的作文
一交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
所以我们要遵守交通规则。
我们家附近有一个小女孩，她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。
小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。
每天早晨起来，妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐，一家人很温馨。
吃完早餐，爸爸骑车送她去上学。
一路上，父女俩总是有说有笑。
放学后，不管风雨多大，小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。
回家的路上，小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。
然而，一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸当场就死去了。
一刹那间，死神就夺走了他的生命，他多么希望自己还活着，他多么希望陪在小女孩身边，他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了，她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接，等了好久，还是没人来接她，小女孩心里想：为什么到这时候爸爸还没来接呢
是不是出事了
还是家里有什么事
小女孩心里很着急。
当小女孩得知自己的爸爸已经死去，她似乎傻了，她扑在爸爸的尸体上不断哀求：“爸爸快醒醒
我要爸爸
我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生，多么渴望爸爸能够醒来，象平常一样用自行车载着她上下学啊
交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。
现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。
如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。
我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。
让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命
第二篇每当看一起起的交通事故，那一刻，我们深深的感触到人得一生真的很短暂，一定要珍惜生命，注意安全。
安全事故，深究其原因，还是因为“安全整顿”没有深深地触及到每个人的灵魂，“安全第一，预防为主”的方针没有真正落到实处，部分员工还存在不健康的安全思想，认为出现安全事故是运气不好，安全意识相当淡薄。
你是否明白
一起安全事故的发生，对于一个企业来讲，其损失是可以弥补的，可对于一个家庭来讲，却是一场天塌地陷的灾难。
难道你真的就愿意愧对那日夜期盼你平安归来的老父老母
难道你真的就忍心撇下那爱你、疼你的妻儿吗
生命对于每个人来说只有仅仅的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命啊
有道是“安全生产，以人为本”。
记得在很多次会议上，公司各级领导都动员大家落实十大禁令，全员开展“反三违、保安全”活动要求。
作为一名石化战线上的员工，我们在工作中应如何保证安全生产呢
首先，我们要珍惜自己的岗位。
因为石化企业的工作相对是比较危险的，在整个生产流程中，每个岗位都起着举足轻重的作用，这就要求我们具备良好的综合素质，做到训练有素。
我们要充分认识石化产业每个岗位的重要性，更加珍惜我们的岗位，认认真真，兢兢业业搞好本职工作，确保生产安全运行。
公司十大禁令颁布以后，我们大家通过学习讨论，对反违章禁令熟知熟记，入脑入心。
其次，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想,提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把安全工作落实到实际工作中。
再次，我们要加强安全学习，通过学习，增强安全知识，同时吸取其它单位的事故教训，做到警钟长鸣。
在实际工作中，严格贯规贯制，杜绝任何误操作事故的发生。
朋友们，“安全防范，人人有责”这不应该只是一句口号。
一个人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个化工职工的脑海
让我们的每一天，每一刻都平平安安
给父母的一封信:内容要求是有关交通安全方面的
一：“安全”—— 一个永恒的话题 追求时髦，崇尚流行也许是一种时尚。
但是一旦流行成为社会的主流，那种存在于人们心中原本美好的东西，便会成为过眼烟云，变的黯然失色。
然而，“安全”却时时刻刻、事事处处遍布于人们生产、生活的每一个角落，在我们的生活中无处不在、无时不有。
人们外出时要注意交通安全；生活中要注意卫生防病安全；生产中要注意生命和财产的安全等等……，所以，“安全”是一个永不过时的话题。
在我们的现实生活中，无数的事实告诉我们，凡是无视安全的行为必将付出惨痛的代价，如：甘肃3.5、宝鸡3.23人身伤亡事故，向我们警示, 违规操作，习惯性违章、经验主义和麻痹思想是生产事故的大敌，惨痛的教训告诉我们任何无视规章制度的行为都会留下一部不堪回首的血泪史。
事实证明只有将安全工作放在各项工作的首位，才能保证经济效益的提高和社会环境的稳定。
“高高兴兴上班来，平平安安回家去”一直以来是许多厂矿企业所倡导的口号，意喻人们能够安全顺利的完成一天的工作，平安的回到家中和家人团聚，同时也表达了各级重视安全、渴望安全的心愿。
而如今，“三个安全”工作的广泛开展，更加说明了全社会上上下下关心安全、重视安全的程度。
尤其是我们作为生产一线的工人，更应该清醒的认识到安全对于我们的重要性。
如果我们在操作中不注意严格的遵守安全工作规程，做好安全防护工作，那么一旦发生事故，第一个受到伤害的必然是我们自己。
因此，为了做到不伤害自己、不伤害他人和不被他人伤害，我们每个人都应该从我做起，从点滴养成做起，绷紧安全这根弦，决不放松对自己的要求，严格按规程办事，让事故远离我们，真正做到事故苗头不在我身上发生，不在我单位出现。
“安全工作”是一项长期的工作，来不得半点马虎和松懈，更不能摆架势，走过场，虚张声势。
假如有人拿安全工作当儿戏，最终必将受到应有的惩罚。
我们在实际工作中，必须做到上下一心，团结一致。
坚决不能搞上有政策下有对策，传达执行两张皮的做法，更不能一味的为了应付检查而惶惶不可终日，严重影响正常的工作和生活，那样最终的结果就是害人害己。
我们应该把安全预防工作落到实处，形成制度化，做到人人监督，各负其责，广泛掀起违章可耻、守纪光荣的良好氛围，真正做到领导在与不在一个样，检查不检查一个样，一切从实际工作出发，把安全工作渗透到每个角落。
“安全责任重于泰山”不是哪一个人凭空想象出来的，也不是一句空洞的口号，而是通过不断实践总结出来的，当前我们全部工作都要围绕着安全这个中心来进行。
必须认真落实《安全法》的规定，把安全责任层层分工，严格落实好安全责任制，层层把关，严密组织，坚决把事故苗头和不安全因素消灭在萌芽状态。
俗话说“严是爱，松是害”，不错，贯彻执行《安全法》就要有严格的监督机制，加大考核的力度，对那些无视法纪，敢于顶风违纪的人就应该严肃处理。
决不姑息迁就，让敢于违规违纪者悬崖勒马，决不能讲人情，顾面子，将执行安全纪律当成感情交换的筹码。
凡事预则立，不预则废。
只有在我们的生活和工作中唱响“安全为了生产，生产必须安全”这一主题，才能真正将安全工作落到实处。
在实际工作中的每一个环节上我们都应该有严密细致的分工、周密的部署以及应付各种突发情况的充分准备，出现问题时才会泰然处之，将事故范围控制在最小，有效避免流血和伤亡事件。
“安全” 是一个永久的话题。
当和平与发展成为时代的主题时，安全则变得更为重要，和平安宁的生活需要安全、经济的腾飞需要安全、时代的发展更需安全。
所以，我们将一如既往的将安全工作进行到底，真正做遵规守纪的模范，勇于向各种危害安全的行为作斗争，确实做到“时时处处想安全、人人事事讲安全”。
让安全的警钟时常激荡在我们耳畔，让我们共同努力，一起拥有美好的明天。
二：人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好…… 不知道为什么，走在繁华的城市街道，望着那鳞次栉比的高楼，直插云霄的大厦，车水马龙的绿色大道，看着与我擦肩而过匆匆来往的行人，我不禁感叹：这个世纪已经是如此的繁荣而昌盛，脚步是如此的飞快而又不肯有一丝一毫的停留…… 可是，每当我听见那刺耳尖锐的刹车声，那鲜红恐怖的血色，那…… 我又开始颤抖：在这美丽而七彩的生活画卷中，你是否察觉，正有一个“黑色幽灵”悄悄地趁虚而入，悄悄地潜伏在多姿多彩的世界之中，静静而又残酷地打破这这个平静而又美满的社会…… 是个灿烂的下午吧
阳光迷离地倾洒在整个大地，城市依旧是这样的繁忙，即使是这样美丽而动人的午后，因为人们都在盘算着属于自己的事情吧…… 就是在这样的午后，在三叉路口，一辆红色的小轿车疯狂野性地在高速公路上飞驰着……一个20出头，蛮“靓”的“后生仔”倾斜着身子摇坐在驾驶室内，一手把着方向盘，一手拿着手机，似乎正谈笑风生地说着什么吧……红灯亮了，小轿车还一如既往地向前奔着。
刹那间，“黑色幽灵”摇身一变，一辆载着满满地西瓜的货车稳稳地向轿车急速地驶去。
“砰”的一声巨响，世界在这一瞬间寂静了…… 血弥漫在空中，周围的是一声声尖叫，换来的是亲人无数的痛苦和泪水，以及自己的生命…… 西瓜滚落一地，一幅惨不忍睹的悲剧发生了……“黑色幽灵”嘿嘿地冷笑了几声，冷漠地瞄了一眼血化作一股黑烟飞身离去…… 人的生命永远只有一次，失去，你就将不再拥有…… 让我们一起来呼吁吧
珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以，在路上时，无论你是开车还是坐车，请都深深铭记：你的生命不单单只属于你自己一个人，你的生命更深深地牵连着你的家人…… 遵守交通规则，人人有责……
中国邮政的历史
一、我国古代的邮驿与烽火台通信 我国关于通信的记载，是来自出土的甲骨文。
殷代，亦称殷商。
殷的故都在今河南安阳小屯村，清光绪年间，在此掘得龟甲兽骨，上刻文字，后称甲骨文。
甲骨文中记载着殷商盘庚年代(公元前1400年左右)，边戌向天子报告军情的记述，有“来鼓”二宇。
经考证，“来鼓”即类似今天的侦察通信兵。
在古书《诗经》中，也有“简书”的记载，‘简书”就是用兽骨刻上文字，由通信兵传递的官府紧急文书。
“简书”出于殷末周初(公元前12世纪一11世纪)，这也就是邮驿的前身。
邮驿与烽火台通信，都源于奴隶制国家在政治和军事方面对通信的需要。
据历史记载，在两千七百年前的周幽王时代，就有了利用烽火台通信的方法。
关于烽火通信有个叫“千金一笑”的故事。
故事的大意是说：周幽王有个爱妃褒姒，她虽长得很美，但轻易不肯一笑。
为此，周幽王使出了 个赏格：“谁要能叫娘娘一笑，就赏他一千斤金子”(当时把铜叫金子)。
于是有人想出了一个点起烽火戏诸侯的办法，想换取娘娘一笑，一天傍晚，周幽王带着爱妃褒姒登上城楼，命令四下点起烽火。
临近的诸侯看到了烽火，以为西戎(当时西方的一个部族)来犯，便领兵赶到城下救援，但见灯火辉煌，鼓乐喧天。
一打听才知是周幽王为了取乐于娘娘而干的荒唐事儿，各诺侯敢怒不敢言，只好气愤地收兵回营。
袭姐见状，果然淡然一笑。
但事隔不久，西戎果真来犯，虽然点起了烽火，却无援兵赶到。
原来各诸侯以为周幽王又是故技重演。
结果被西戎攻下城堡，杀了周幽王，从此灭了四周。
这个历史故事不仅生动的描绘了当时利用烽火台通信的情况，同时也告戒后人，不企是什么人和什么时候，都不能拿通信当儿戏。
利用烽火台传递信息，虽然较快，但只能起到报警的作用，很难满足掌握敌情，指挥作战的需要。
所以，随着社会的发展和政治军事上的需要，从殷商时代的“来鼓”到了周代已逐步形成了传送官府文书的更加严密的邮驿制度，并与烽火台互为补充，配合使用。
秦始皇统一中国后(公元前221年)，在全国修驰道，“车同轨、书同文”，建立了以国都咸阳为中心的绎站网，制订了邮驿律令，如竹简怎样捆扎、加封印泥盖印以保密；如何为邮驿人马供应粮草；邮驿怎样接待过往官员、役夫等，形成了我国最早的邮驿法。
汉代邮驿继承秦朝制度，并统一名称叫“驿”。
规定五里一亭，十里一亭，三十里置驿。
邮驿还随着“丝绸之路”的形成而通达印度、缅甸、波斯等国。
到了唐代，邮驿大大发展，全国共有陆驿、水驿及水陆兼办邮驿1600多处，行程也有具体规定，并订有考绩和视察制度，驿使执行任务时，随身携带“驿卷”或“信牌”等身份证件。
宋代由于战争频繁，军事紧急文件很多，要求既快又安全，因而将由民夫充任的驿卒改由士兵担任，增设“急递铺”，设金牌、银牌、铜牌三种，金牌一昼夜行五百里，银牌四百里，铜脾三百里。
实行每到一站换人换马接力传递。
到了元代，由于军事范围和疆域扩大，仅在国内就有驿站1496处，并将邮驿改称为驿站。
明代在沿袭旧制的基础上，由于海上交通日渐发达，随着郑和七下西洋，还开辟了海上邮驿。
清初有官办驿站1600余处，驿卒七万余名，驿马四万多匹，归兵部主管。
19世纪中叶以后，驿站经费多被官吏贪污中饱，驿政废驰。
到了清朝末年，近代邮政逐步兴起，驿站的作用日渐消失，于是，1913年1月，北洋政府宣布全部撤销驿站。
邮驿制度起源于奴隶制度的国家，盛行于封建社会，并随着封建制度的衰亡而告终结。
邮驿与烽火台通信虽系历代封建王朝的御用工具，但同时也是我国进入有组织的进行通信工作的开始。
它不仅在我国邮政通信史上占有一定的地位，同时也为促进社会的进步、人类的文明作出了重要的贡献。
二、我代民间的通信组织 驿站是官府的通信组织，只传递官府文书。
一般老百姓传递信息，只有托人捎带，然而辗转传递，缓不济急，且易延误遗失。
我国古书中记载着不少有关“鸿雁捎书”一类的故事，可见古代人民通信多么艰难。
而今天人们依旧把鸿雁作为邮政通信的象征，又可见人民群众对邮政通信所寄于的厚望。
民间通信组织的形成，大约始于唐朝。
当时主要由于社会经济的发展，特别是经商贸易的需要。
首先在长安与洛阳之间，有了为民间商人服务的“驿驴”。
当时还有一种叫“飞钱”的办法，就是各地商人把在长安贩卖货物所得的钱，存入各地方政府驻长安的办事机构，然后再凭收据到各地方官府如教取回，这也就是今天汇兑业务的萌芽。
到了明朝才出现了专为民间传递信息的民信局。
在西南各省也曾有“麻乡约”探亲带信的出现。
相传湖北麻城县孝感乡被迁往四川开垦的农民，由于思念家乡，相约每年推派代表回乡探望，往返时带些土产和信件，而后逐渐形成民信局。
民信局开始出现于交通方便、贸易发达的沿海城市，以后逐渐发展到内地。
民信局由私人经营，以谋利为目的。
他们一方面是哪里有利就在那里办，偏僻地区无人管；另一方面，他们为了招揽生意，相竞为主顾提供方便，如派人上门收取信件、汇款，收费也可以记帐，等等，促使民信局得到了迅速发展。
到了清同治年间(公元1821年到1874年)是民信局的最盛时期，全国大小民信局已达数千家之多。
有的在商业中心上海设总店，各地设分店和代办店，民信局之间互相联营，构成了民间通信网。
自宋、元以来，广东、福建、浙江等沿海一带的贫苦人民，有的为了谋生，被拐骗国外做苦工，这些旅居国外的侨胞，要与祖国亲友通信，或将物品和汇款寄回祖国，“侨批局”便应时而生。
“侨批局” 实际上就是侨信局，因为福建方言把“信” 叫“批”，所以把为华侨通信服务的侨信局习损称为侨批局。
由于侨批局对华侨服务周到，信誉卓著，几乎垄断了华侨寄信和汇款的业务。
自从外国资本主义入侵中国以后，封建统治阶级任凭侵略者侵夺我国邮权，并伙同洋人利用亦官亦洋的特殊权利，采取强令民信局登记，接受海关邮政领导，限制民信局向轮船发运邮件，并采用资本主义的竞争手段，将大部分民信局置于无法经营的境地。
到1935年，民信局已被国民党强迫停办，而侨批局一直到解放前夕尚有100多家。
三、半封建半殖民地的邮政 自1840年鸦片战争后到1949年全国解放前夕止，在长达100多年的半封建半殖民地的岁月中，我国邮权同遭丧失，形成了邮驿、民信局、侨批局、客邮、海关邮政、大清邮政等相继并存的混乱局面，(一)“客邮” 自1840年中国封建王朝闭关自守的大门被资本主义侵略者打开后，中国便沦为半殖民地半封建的社会。
首先是英国在中国领土上任意开办英国邮局，接踵而来的是法、美、德、俄、日等国也在中国领土开办起他们自己的邮局，而清政府把这些掠夺中国邮权的外国邮局美其名为“客邮”。
这些所谓的“客邮”，从沿海到内地，直至边远地区的新疆、内蒙等地，几乎遍布全国。
帝国主义列强在中国设立“客邮”的目的，并非为了方便我国人民使用邮政，而是为了对我国进行政治、军事、经济、文化等方面的侵略目的而服务的。
有些国家还利用“客邮”大量贩运鸦片、吗啡等毒品，走私漏税。
“容邮”实际上是掠夺我国财富、毒害我国人民的场所。
直到1921年在美国召开的九国太平洋会议和限制军备会议上，才通过撤销“在华客邮案”，但日本在东北和英国在西藏的“客邮”，都赖着不撤，印度独立后继承了英国在西藏的“容邮”，直到1954年4月1日才移交我国。
(二)海关邮政与大清邮政 海关兼办邮政也是中国沦为半殖民地的产物。
1861年，原由各国使馆自派专差传送文件的办法，因其感到不便，故要求清政府“总理各国事务衙门”(相当于今天的外交部)代收代寄邮件。
清政府承担不久，由于北方捻军和南方太平天国农民起义，总理衙门怕负责任，便想推给海关办理，而当时海关的总务司(相当于今天海关总署署长)英人赫德，对中国的邮权早已垂涎三尺，此举正中下怀，便于当年(1866年)移交海关兼办邮政。
1878年7月发行了第一套大龙邮票；并于次年将所办邮局命名为殖民地色彩的“海关拨驷达”。
(拨驷达是英文邮政一POST的译音)。
公元1896年，虽将海关拨驷达改称为大清邮政官局，但邮政大权仍然操纵在英法等外国人手中。
1905年清政府成立邮传部(相当于交通部，主管铁路邮电)，直至1911年海关才将邮政移交给邮传部。
移交时，海关当局还向清政府索取了所谓办理邮政垫款、白银184万余两，由清政府逐年计息归还。
同时，依旧容许外围人担任各级领导职务，实际上邮权并未全部收回。
四、中华邮政 1911年辛亥革命虽然推翻了清朝，将大清邮政的招牌换成了中华邮政，但邮政大权依旧操纵在帝国主义者手中。
例如，当时的邮政总办法国人帛黎，对辛亥革命竞宣布“临时中立”，还在大清邮票上加印“临时中立”字样，经中华民国临时政府外交部、交通部联合提出抗议后，又加印了“中华民国”四个宇，成为“中华民国临时中立”的怪邮票。
由此可见一斑。
1921年中国共产党诞生后，从此反帝、反封建的斗争在中国共产党的领导下，走上了一个新的历程。
1924至1927年，爆发了第一次国内革命战争，在全国反帝、反封建的斗争中，全国邮政职工也卷入了革命洪流，在全国范围内，掀起了撤销洋人邮务长、收回邮权、组织工会、要求改善职工生活待遇等一系列的斗争。
这场斗争眼看就要取得胜利，但由于蒋介石的背叛而告失败。
蒋介石在1927年背叛革命，建立起他的反动独裁政权后，把军统、中统特务插进邮局，检扣进步报刊和邮件，同时摧残和镇压邮政职工的反抗运动。
到了民国后期，中华邮政虽日具有一些现代通信事业的基础，但由于国民党的腐败和破坏，当1949年回到人民手中时，已变成了一个残破不全、连职工工资也无钱发放的烂摊子。
五、中国革命战争时期的人民邮政 中国工农红军在中国共产党的领导下，首先开辟了井岗山革命根据地。
当时在极其困难的条件下，为了革命的需要，创立了一种叫“步递哨”的通信组织。
其通信方法是由党组织指定部分群众，负责一村传一村，一站传一站的把各村连成一个通信网。
后来为了适应反围剿斗争的需要，又将这种群众性的“步递哨”发展成“传山哨”。
传山哨也是群众性通信组织，以农村赤卫队为基础，指定若干哨员，每个哨员有一定哨点，平时在山头放哨，发现敌情，用信号将敌人人数、武器种类、行动方向等传给邻村。
另外，革命根据地和国民党统治下的部分地区，还设立了地下交通站，来往传递信息，护送干部和运送物资。
1928年5月湘赣边区工农民主政府，在江西永新县成立了中华赤色邮政湘赣省总局，并于次年发行了邮票。
图案是空心五角屋，中有镰刀和锤子。
1932年3月成立了中华苏维埃共和国邮政总局。
赤色邮政对红军指战员及其家属互寄的信件免费优待，党政军各单位的通信实行贴票制度，对中华邮政发来的邮件，代收代投。
1935年10月红军长征到陕北，成立陕甘宁苏维埃，备省设苏维埃邮政分局，县设邮局。
1936年在中华苏维埃中央政府、西北办事处内务部领导下，成立了中华苏维埃西北邮政总局。
在抗日战争时期，各解放区内、从边区到各行署、专区、县，甚至各树庄都设有通信组织。
如陕甘宁边区即设有通信总站，在各重要地区设有分站，各县设有县站，各区设有联络站，各村还有沿村传递的农村通信站。
其他各根据地的通信组织也大体相同。
由于各根据地经常处在战争环境中，各机关团体经常移动，有时一天之内要转移三四个地方，但我们的交通站仍能保证各级党组织直到党中央以及各地区彼此间的联系。
当时的口号是：“一处通，百处通；这里不通，那里通” ；“县不出县，区不出区” ，坚守岗位，顽强战斗。
为了通过敌伪封锁线，还在各交通要道组织了“武装交通队” 。
当时京汉、京包、京津各个铁路沿线，敌军都在铁路两旁挖了深达两三丈的壕沟，沟外筑起高墙，墙上架着铁丝网，铁丝网上还挂着铃和灯，每隔不远就有座岗楼，由敌伪军守望。
我们的交通站既是在这样艰难的条件下完成通信任务的。
在抗日根据地的交通站，不但传送党政军民的公文和信件，还发行抗日报刊。
交通员们把抗日报刊传播到各个根据地的每个角落，鼓舞了广大干部和人民群众的抗日斗争意志。
有时还把报纸贴到敌人的据点里和岗楼上，甚至贴到敌人盘据着的城门上，对鼓舞人民斗志、瓦解敌伪军心也起了很大作用。
从事革命通信工作的前辈们，都是忠心耿耿，把一切献给了党和人民的通信事业。
他们在遇到敌人的时候，不措“与文件共存亡’，用生命来保住党的重要文件，写下了无数可歌可颂的光辉篇章。
在解放战争中，组织和扩大了随军邮政机构来支援战争。
在各野战军政治部之下都建立了军邮总局，在各兵团、纵队和师团中设立了许多军邮分局、支局和军邮站，组成了一个完整的军邮通信系统。
大家知道，当时我军采用的是运动战，一支部队常常一天转移几次。
可是我们的军邮局却有办法使各部队和后方的邮件随时都能交流．当时，我们军邮局的交通员们一般还都是肩背步行，往往白天跑七八十里路，晚上又跟着部队行军。
有时在特殊情况下，部队一昼夜行军二三百里路，军邮员也要在这二三百里路上带着邮件一站一站的跟着跑。
有些军邮员往往连续十天半月行军，几天几夜不睡觉，而且在长途跋涉之后又立即投入线前战地的通信工作。
他们把后方报刊和指成员们的家债，一直送到前沿阵地，大大鼓舞了士气，支援了解放战争。
六、建国以来人民邮电事业的发展 中华人民共和国成立以来，我国邮电通信事业得到了迅速发展。
随着我国国民经济的发展和广大人民群众物质文化生活水平的不断提高，各类邮政业务量都有大幅度增长。
1988年与1949年比较，邮政业务总量由69500万件发展到了3149900多万件，增长了44倍，业务收入达323000多万元增长了35培。
其中：函件由59000万件发展为5970O0万件，增长了9倍；包件由277万件发展到10500万件，增长了37倍；汇票由447万张发展到17500多万张，增长了38倍；报刊发行由建国初期实行邮发合一时的8900万份，发展到25160O0多万份，增长了280多倍。
近几年还陆续开办了特快专递、电子信函、邮政快件业务和恢复开办了邮政储蓄业务，深受广大用户欢迎。
在国际邮政通信方面也有很大发展。
目前，我国已与世界120多个国家和地区建立了直接通邮关系，年收寄国际函件8200多万件，包件近60万件。
中国集邮总公司还向80多个国家和地区出口中国邮票，我国邮政还同16O多个国家交换邮票。
40年来，邮政固定资产由5亿元增加到20亿元。
改革开放的十年邮政基本建设投资相当于前30年的总和。
邮政服务机构达52800处，比建国初期增加了一倍，其中农村地区占80%以上，增加了60多倍，从而基本上改变了旧中国广大农村和边疆地区不通邮的局面。
全国邮路总长度达150多万公里，比建国初期增加了7倍．目前，具有自备火车邮箱500多辆，邮运汽车9600多辆，机动邮船15艘，加上委托民航运邮，在全国范围内基本形成一个水陆空邮政运输网。
随着社会主义电通信事业的发展，邮电职工队伍已由1949年的103000人发展到1989年的1028000人。
他们在参加社会主义革命和社会主义建设中，自觉地接受党的部导，热爱社会主义制度，发扬“人民邮电为人民”的优良传统，以良好的职业道德和严格的通信纪律、在社会上赢得信誉，人民群众亲切地称呼邮递员为“绿衣使者” 。
在邮电企业管理方面，经过长期反复实践，初步取得了适合我国具体情况的社会主义管理体制和制度，从而使邮电企业在社会主义革命和建设的各个进程中，基本上适应了党和国家以及人民群众对通信的需要。
在党的对外实行开放，对内搞活经济，加快“四化”建设的方针指引下，被列入先行行列的邮电通信事业将随着国民经济的腾飞而得到进一步的发展。
为了充分发挥邮电通信在国民经济建设中“先行官”作用，保证到2000年使我国国民生产总值翻两翻的宏伟目标，届时我国将建成一个以邮区中心局为基础以缩短传递时限为目标的水、陆、空多层次、多渠道、综合利用、四通八达的邮政通信网。
高铁乘务员礼仪有哪些
首先是要修饰自己的仪容仪表，以简洁大方为要，和自己所处的岗位相匹配，切忌浓妆艳抹；着装要按铁路要求分清场合，扬身材之长避其短，统一装束。
以上是外在要求，只有在实际的工作中才可以体现出一个服务人员的内在美与善。
首先客运服务中讲话声音要小，配合手势恰到好处，不要大张大合过分夸张，更不可玩笑打闹，站姿优雅、坐姿端正，保持自己的良好形象，若需补妆或修饰面容，应到卫生间或工作间进行。
迎送旅客登车或下车时，应在车厢门口相应的位置行鞠躬礼、挥手礼等。
引导旅客时应五指并拢，手心微斜，指出方向，而且应走在旅客一两步之前，让旅客走中央，自己则走在走廊的一边;上下楼梯、电梯时，引导旅客走在楼梯栏杆的一侧，自己应靠近墙壁走;乘坐电梯要让旅客先上，下电梯时，按完开门开关说声“请先走”，等旅客走出之后自己再下去;开门和关门时，站在门旁边开着门引导，自己最后进屋，转身把门关上。
其他的各种规范包括站姿、坐姿、蹲姿、鞠躬、握手等一系列的行为，在服务别人的时候要时常保持微笑，因为微笑是世界上的共同语言。
参考资料：
训练狗狗用的诱导剂真的有用吗
会用就有用，不会用就没用，很多人都天真的以为在某地方喷一下然后狗狗就会自己到那个地方去尿尿，这是不科学的，诱导剂起的是一个“标志”的作用，每次狗狗大小便后，它都会闻一下自己的便便记住那个味道，然后下次就去固定的地方排便，这是狗的天性，你要做的就是用诱导剂的味道，给狗狗树立一个“标志”，当狗狗在正确的地点排便后，马上喷上诱导剂让爱犬记住那个味道，然后每天都在那个地方喷上诱导剂，一旦狗狗在有诱导剂的地方正确排便，马上予以奖励，反之则予以斥责和惩罚（注意，惩罚不是打骂虐待。
）久而久之，爱犬就会条件反射的知道有诱导剂味道的地方就是它排便的地方，从而达到定点排便的目的。
诱导剂是针对智商服从性偏低的狗而设计的，像拉布拉多、贵宾、金毛和德牧等智商高、服从性好、可训度高的狗，完全不需要使用诱导剂，只需要简单的指令，两三次就能让它们明白该到哪里排便。
中学生日常行为规范内容是什么
学生行为规范一、学校礼仪规范1、上下课起立、向老师问好，待老师走出教室再下座位。
2、课上发言先举手，与教师交流或请教问题要站立，表情要谦和。
3、有听课教师要主动帮着搬回座位，学校来客要主动引路。
4、学生要做到进校不跑，进楼不吵。
在教室里同学之间讲话要低声细语，以对方听到为宜，以便创造安静的学习环境，任何时候都不要在教室里喧哗打闹。
5、楼内行走，慢步轻声靠右行，坚决杜绝在楼道上拥挤、打闹，以防伤害。
尽量不要到土路上行走，以防带土，影响卫生。
6、学生之间要团结友爱，互相帮助，共同进步，不准以大欺小，以强凌弱。
杜绝拉帮结派、里勾外联打架斗殴及各种扰乱学校正常秩序的现象出现。
7、进老师办公室要喊报告，听到“请进”后方可进入。
进入办公室不动他人物品。
8、学生在校期间一律穿校服、戴校徽和红领巾（小学部）。
9、主动捡拾地上杂物，认真值日、保持教室、校园整洁优美；爱护公物、不在墙壁、课桌上胡乱涂抹、随意蹬踏。
10、进入校门要下车，把自行车放在制定地点，不随便乱放自行车，不在校园内骑车。
11、课间操要精神饱满，站队要快、静、齐，做操准确有力，下操路途上要喊班训，带队学生的口号要自始自终响亮有力。
12、体育课5～10分钟的队形队列的训练要认真，节奏要紧凑，以培养团队精神和一切行动听指挥的思想意识。
从事体育活动必须按学校的规定和教师的要求进行，以防造成伤害。
13、熟记班训、班级誓词、班主任寄语，让其真正起到熏陶、指引、规范
什么是VIS
VIS Visual Identity System（视觉识别系统），简称-VIS，通俗称为VI，是司肖系统的重要组成部分。
是将企业理念、企业文化、运用整体的传达系统，通过标准化、规范化的形式语言和系统化的视觉符号，传达给社会大众，具有突出企业个性，塑造企业形象的功能。
视觉识别系统手册，是以公司的经营理念及精神文化为指导而制定的标准徽标、标准字体、标准色彩的完善组合在企业管理与交往中的应用规范。
视觉识别手册通常分为基础系统和应用系统。
应用系统是各基本要素规范的延伸使用；包括办公事务用品、公关事务用品、广告、环境识别、服饰、交通工具等。
在各项实际应用中，除了考虑形象美观因素外，还应考虑到功能性及经济实用性。
视觉识别作为企业各部门准确实施的标准，全体员工有维护本企业整体形象的责任与义务，必须严格遵守。
[编辑本段]VIS 动画： vis是目前大部分品牌手机支持的通用flash动画格式，既可以达到flash-swf动画的效果，而且还可以支持as编程技术，可以编写设计flash动画游戏。
[编辑本段]标准企业VIS系统项目内容 一、VIS基础设计系统1：企业标志设计企业标志及标志创意说明标志墨稿标志反白效果图标志标准化制图标志方格坐标制图标志预留空间与最小比例限定标志特定色彩效果展示2：企业标准字体企业全称中文字体企业简称中文字体企业全称中文字体方格坐标制图企业简称中文字体方格坐标制图企业全称英文字体企业简称英文字体企业全称英文字体方格坐标制图企业简称英文字体方格坐标制图3：企业标准色（色彩计划）企业标准色（印刷色）辅助色系列下属产业色彩识别背景色使用规定色彩搭配组合专用表背景色色度、色相4：企业造型（吉祥物）吉祥物彩色稿及造型说明吉祥物立体效果图吉祥物基本动态造型企业吉祥物造型单色印刷规范吉祥物展开使用规范5：企业象征图形象征图形彩色稿（单元图形）象征图形延展效果稿象征图形使用规范象征图形组合规范6：企业专用印刷字体企业专用印刷字体7：基本要素组合规范标志与标准字组合多种模式标志与象征图形组合多种模式标志吉祥物组合多种模式标志与标准字、象征图形、吉祥物组合多种模式基本要素禁止组合多种模式二、VIS应用设计系统1：办公事物用品设计高级主管名片中级主管名片员工名片信封国内信封国际信封大信封信纸国内信纸国际信纸特种信纸便笺传真纸票据夹合同夹合同书规范格式档案盒薪资袋识别卡（工作证）临时工作证出入证工作记事簿文件夹文件袋档案袋卷宗纸公函信纸备忘录简报签呈文件题头直式、横式表格规范电话记录办公文具聘书岗位聘用书奖状公告维修网点名址封面及内页版式产品说明书封面及内页版式考勤卡请假单名片盒名片台办公桌标识牌及时贴标签意见箱稿件箱企业徽章纸杯茶杯、杯垫办公用笔、笔架笔记本记事本公文包通讯录财产编号牌培训证书国旗、企业旗、吉祥物旗旗座造型挂旗屋顶吊旗竖旗桌旗2：公共关系赠品设计贺卡专用请柬邀请函及信封手提袋包装纸钥匙牌鼠标垫挂历版式规范台历版式规范日历卡版式规范明信片版式规范小型礼品盒礼赠用品标识伞3：员工服装、服饰规范管理人员男装（西服礼装\\\\白领\\\\领带\\\\领带夹）管理人员女装（裙装\\\\西式礼装\\\\领花\\\\胸饰）春秋装衬衣（短袖）春秋装衬衣（长袖）员工男装（西装\\\\蓝领衬衣\\\\马甲）员工女装（裙装\\\\西装\\\\领花\\\\胸饰）冬季防寒工作服运动服外套运动服、运动帽、T恤（文化衫）外勤人员服装安全盔工作帽4：企业车体外观设计公务车面包车班车大型运输货车小型运输货车集装箱运输车特殊车型5：标志符号指示系统企业大门外观企业厂房外观办公大楼体示意效果图大楼户外招牌公司名称标识牌公司名称大理石坡面处理活动式招牌公司机构平面图大门入口指示玻璃门楼层标识牌方向指引标识牌公共设施标识布告栏生产区楼房标志设置规范立地式道路导向牌立地式道路指示牌立地式标识牌欢迎标语牌户外立地式灯箱停车场区域指示牌立地式道路导向牌车间标识牌与地面导向线车间标识牌与地面导向线生产车间门牌规范分公司及工厂竖式门牌门牌生产区平面指示图生产区指示牌接待台及背景板室内企业精神口号标牌玻璃门窗醒示性装饰带车间室内标识牌警示标识牌公共区域指示性功能符号公司内部参观指示各部门工作组别指示内部作业流程指示各营业处出口／通路规划6：销售店面标识系统小型销售店面大型销售店面店面横、竖、方招牌导购流程图版式规范店内背景板（形象墙）店内展台配件柜及货架店面灯箱立墙灯箱资料架垃圾筒室内环境7：企业商品包装识别系统大件商品运输包装外包装箱（木质、纸质）商品系列包装礼品盒包装包装纸配件包装纸箱合格证产品标识卡存放卡保修卡质量通知书版式规说明书版式规范封箱胶会议事务用品8：企业广告宣传规范电视广告标志定格报纸广告系列版式规范（整版、半版、通栏）杂志广告规范海报版式规范系列主题海报大型路牌版式规范灯箱广告规范公交车体广告规范双层车体车身广告规范T恤衫广告横竖条幅广告规范大型氢气球广告规范霓红灯标志表现效果直邮DM宣传页版式广告促销用纸杯直邮宣传三折页版式规范企业宣传册封面、版式规范年度报告书封面版式规范宣传折页封面及封底版式规范产品单页说明书规范对折式宣传卡规范网络主页版式规范分类网页版式规范光盘封面规范擎天拄灯箱广告规范墙体广告楼顶灯箱广告规范户外标识夜间效果展板陈列规范柜台立式POP广告规范立地式POP规范悬挂式POP规范产品技术资料说明版式规范产品说明书路牌广告版式9：展览指示系统标准展台、展板形式特装展位示意规范标准展位规范样品展台样品展板产品说明牌资料架会议事务用品10：再生工具色票样本标准色色票样本辅助色标准组合形式象征图案样本吉祥物造型样本
求 企业文化七字标语
亲，企业文化，不是瞎编乱造的哦
也不是一时灵感闪现，更不是拍脑袋的事哦
它是需要专业的第三方咨询机构经过深入调研之后，根据企业实际情况提炼出来的哦
例如以下关于企业文化建设的故事就非常值得参考
企业文化的个性选择 企业文化有外塑品牌形象的功效，而特色化的企业文化表达，无疑就是企业最好的品牌标签，对于企业的公众认知与市场推广均有着独特的作用。
所有企业的文化导向都有一些共性的特质，如强调诚信、注重业绩等，但也均有其不同的特点。
而，就是要用高度精炼的表达概括出企业异于同行的文化特质与核心主张，如：的“创享文化”，强调创造、创意与分享、共享；中盈盛达的“共文化”，则强调与一切利益相关者的共同创造、共同分享与共同成长等等。
确立理念体系为先 在整个化建设过程中，理念体系的确立是第一步。
而特色化的理念提炼，其原点还是在于独特的，即一切理念的提炼都必须围绕着定位这个核心，这也是我们进行的意义所在。
首先，企业文化定位应是建立在对企业的文化现状调研诊断的基础之上的。
企业文化定位说到底是需要对企业文化导向进行精准提炼，要解决的是企业未来的文化建设方向。
无疑，这个定位会受到多重因素的影响：从外部因素来看，主要包括企业所处的地域文化、行业发展趋势、同行优秀企业、政策法律法规、社会经济、民族传统文化等因素。
从内部影响因素来看，则主要包括企业的发展历程与重要事件、已有的文化积淀、企业家的个性特质、中高层管理团队的共同理想追求等因素。
对于每一个企业来说，主要影响因素不尽相同，但在分析时可以以这些方面作为着眼点。
首先得分析企业文化现状的成因，其主要影响因素是哪些方面，这些因素对于未来的企业文化建设是否继续构成关键影响。
以这些重要影响因素为考量维度，提炼出关键词，然后进行凝练的表达。
当然，这个表达最好要能反映出所处行业的特性、所处地域的文化特质或企业本身的特点。
着眼文化建设关键点 2009年佛山铁投集团创建之初启动了企业文化建设工程。
按照佛山市经济和社会发展战略的要求，佛山铁投集团自诞生之日起就肩负着关乎佛山现在与未来的历史性重任。
主要包括三个方面：首先是改善佛山城市交通状况，提升市民生活品质；其次是加速佛山城市化进程，带动沿线经济发展；再次是实现国有资产的保值增值，创造良好经济效益。
由于是刚组建的企业，佛山铁投集团面临着多重现实问题：压力大，地铁建设耗资巨大，资金回收期长；涉及关联环节众多；专业难；廉洁管理风险大；母子公司的文化待融合等。
背负着这样的使命，面临着这样的现实问题，佛山铁投集团需要构建怎样的一种企业文化，来激发这个年轻团队的创造激情
这是当时企业文化建设的关键着眼点。
从五方面深入研究 经过一个多月的实地调研，首先确定了佛山铁投集团企业文化的主要影响因素来自于五个方面：国有企业的背景、轨道交通行业属性、佛山地域文化、企业现状以及领导团队特质，接下来，从这五个维度进行了深入研究。
第一，从国有企业的共性特征来看，主要包括强烈的使命感与责任感、注重企业道德、倡导忠诚正直等文化元素。
第二，从行业属性来看，轨道交通属资金密集型和技术密集型的公共服务型行业，肩负着、民生幸福的重大责任，特别强调资质专业化、人才结构化、管理体系化、技术先进化、实施规范化、质量安全全程化，并呈现出环境与设备不断改善、服务质量不断提升、环保要求越来越高的发展态势。
第三，从佛山地域文化来看，佛山就是陶艺、广纱、武术、岭南成药之乡，是粤剧和粤菜的发源地，说明佛山人对幸福有着最真实的追求。
改革开放以来，佛山人凭借勤劳智慧创造了民营经济奇迹，但低、人居环境不理想，使得佛山市民对提升生活品质的向往更加强烈和迫切。
同时，佛山还与“道”有缘，从佛山曾经走出的一大批历史名人，皆有着独到的哲学思想，如的变法维新之道、的济世为怀之道、何香凝的梅花猛虎之道、李小龙的武术哲学之道，以及刘传的扶正祛邪之道等等。
第四，从集团企业文化现状来看，新组建的佛山铁投集团呈现出比较良好的企业文化态势，如团队目标感强，组织氛围亲和、宽容、人性化，但在整体协作性上存在不足，正在相互碰撞中逐渐融合。
第五，从领导团队来看，也表现出了鲜明的共性品质，如：胸怀理想、富有责任感、为人正直、尊重知识、尊重科学、务实严谨、善于学习、勇于创新、积极进取等。
通过对这些因素的综合分析，佛山铁投集团企业文化建设方向应该包含六大关键词：责任、正直、仁爱、科学、协作、快乐。
所谓责任，包含了轨道建设之责、优化城市产业结构的带动之责、安全运营之责、守护国有资产之责、缓解政府财政压力的减负之责、创立轨道交通建设运营特色品牌的示范之责。
所谓正直，即崇尚正直之道，即正直做人、讲诚信、忠诚敬业；公正处事、讲规则、清正廉洁。
所谓科学，即尊重知识、尊重科学，专业细致、严谨规范地把握好建设运营的每一个环节，并在此基础上坚持突破创新。
所谓仁爱，即以爱护人的生命、维护人的尊严、关怀人的幸福为原则，对乘客用心服务，令其获得安全、准点、快捷、舒适的出行享受；对员工悉心培养，为其提供合理回报及平等的能力提升、价值实现和成长机会。
所谓快乐，即倡导快乐学习、快乐工作、快乐生活，让每个人在简单透明、轻松愉悦、张弛有度的氛围中不断学习、持续成长，体会快乐幸福的人生境界。
所谓协作，即注重与外部机构的互利友好合作，以及与内部伙伴的团队互补与协作，彼此齐心合力、共同行动、实现共赢。
基于此，佛山铁投集团的企业文化定位表述为“正道”，“正”体现了企业的崇高追求，“道”则体现了轨道交通行业特征与佛山重“道”的地域文化。
在后来的理念研讨营中，“正道”文化获得了中高层管理者的高度认可，这也为后面整个理念体系的建立奠定了基础。
此后，基于“正道”文化的定位，佛山铁投集团构建了“引动城市精彩，贯通幸福未来”的使命、“打造具有佛山特色和全国影响力的一体化轨道交通企业”的愿景、“承载责任，正道合行”的核心价值观、以佛山名人“中国铁路之父”詹天佑为精神象征的“天佑精神”等整套的理念体系，从各个层面指导着企业的实际运营与员工的日常行为。
而这些理念元素，实际上都在从不同层面、不同环节阐释着“正道”的内涵。
佛山铁投集团“正道”文化的特色定位告诉我们，优秀的组织文化之所以能够持续传承、生生不息，最重要的原因就是其具有色彩鲜明、不可复制的个性特征。
根据企业发展历程中的基因沉淀和未来战略发展需要，结合内、外部环境的动态趋势、企业所在地的地域文化及其行业本质的深入研究，对企业的灵魂特征进行重点提炼和设计的企业文化定位，才能使企业在各相关利益体乃至社会公众心目中产生强烈的品格记忆，并进而对企业的发展和员工的成长产生实际的指引与激励作用。
