乘警有哪些权力
列车上的犯罪行为由那个地方管理
铁路乘警有以下权利：（一）管理旅客列车治安，维护公共秩序；（二）预防和制止违法犯罪活动，受理并调查报警案件，制作有关材料，保护重特大案（事）件现场；（三）查缉通缉犯和各类犯罪嫌疑人；（四）开展防火灾、防爆炸、防盗窃、防治安灾害事故和法制宣传教育；（五）指导列车群防群治工作；（六）会同列车其他工作人员做好火灾、爆炸、中毒等治安灾害事故和治安突发事件的预防、处置工作；（七）监督和知道乘务员查堵危险物品和违禁品；（八）参加“三乘”联检和列车消防检查；（九）指导列车长建立“三乘”治安防控网络；（十）协同有关部门做好国家警卫对象乘车的安全警卫工作；（十一）协助各地公安、国家安全、司法机关人员在列车上进行的侦查、逮捕、押解犯罪嫌疑人工作；（十二）协助国家机要人员的护送机要文件等工作；（十三）协助边防、海关部门在列车上执行检查任务；（十四）协助相关部门做好上述群众劝返稳控工作；（十五）履行《中华人民共和国人民警察法》赋予的其他权利；（十六）完成上级公安机关交办的其他工作任务。
列车上的犯罪案件由铁路公安、铁路运输人民检察院、铁路运输人民法院管辖
求一篇关于铁路列车员好人好事的通讯报道，谢谢了，字数不用太多 ，谢谢了
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“春运故事”之一：“打不还手、骂不还口”列车员罗海、马骞 北京一组：2月3日晚，列车员罗海在执行验票任务时，被一名醉酒旅客无理打伤头部，罗海始终做到打不还手、骂不还口。
后经乘警、车长和带队老师做工作，打人的旅客在酒醒后承认了自己的错误，并向罗海道歉。
2月18日，L389次列车从北京西开车后，6号车厢几名乘客违反规定在车内吸烟，在喝酒抽烟吃东西的过程中乱扔垃圾。
列车员马骞上前劝阻时，遭到对方的无理谩骂和殴打。
马骞同学不仅做到了“打不还手”，而且自始至终只是讲理，口中没有说一句粗话。
“春运故事”之二：拾金不昧列车员申燕、杨帆、申燕喜 2月15日，临客宁波五组从宁波返回途中在东乡至新余区间时，16号车厢列车员申燕在地上捡到一个钱包，内有现金三千余元，毅然上交车长，最后终于物归原主。
2005年2月4日，宁波开往贵阳的A73次列车运行在衢州－－上饶区间时，11号车厢一旅客华鹏在洗脸间洗漱时，不慎将内装现金1830元人民币及若干重要的证件的钱包丢失，被11号车厢列车员（司机学校学员）杨帆清扫卫生时拾到，立即将钱包交给当班列车长徐波，经广播通知找到该旅客手中。
本以为丢失钱包找到无望的旅客，在接到失而复得的钱包后感激万分，连连称赞贵阳客运段是好样的，能培养这样品德高尚、拾金不昧的列车员，当即写封感谢信交给列车长。
2005年1月23日，北京临客一组值乘的L390次一名由湘潭到长沙的旅客在长沙站下车时，将一部波导S1180手机遗失在座位上，14号车厢列车员申燕喜拾到后，及时交给车长处理。
车长已与失主取得联系，请失主在下趟车途经长沙时，到站台找车长认领。
附： 感 谢 信 我于2005年2月5日晚上6：30在洗脸时不小心把自己钱包丢失，内有现金和有关重要证件。
感谢10车厢的乘务员杨帆同志，拾到后还给了我。
他这种拾金不昧的精神使人感动，我在此深深的感谢他，感谢A73列车的全体乘务人员。
致敬
火车乘务员广播词有哪些
火车乘务员广播词那是不是花生瓜子，火腿肠泡面，要不要来一桶啊
这是我坐火车经常听到的。
动车开车后乘务员说的那段话
启动词：各位旅客，你们好，欢迎你们乘坐xxxx次列车。
我是本次列车的广播员，为了方便您的旅行，下面我将乘车事项向您介绍一下，本次列车是由xx站开出的xxxx次列车，本次乘务工作由xx车班的列车员负责，列车内的治安工作由乘警负责。
列车是封闭式新型空调车辆，为了大家的健康和安全，请吸烟的旅客到车厢连接处吸烟，不要在车厢内吸烟。
桌面上都摆放着装垃圾的果壳盘，请大家把垃圾放在里面，不要丢在地上。
如果您有什么需要，请与该车厢列车员联系，我们将尽力帮助解决，在此预祝您旅途愉快，身体健康
哥们我想要一篇铁路乘务员的毕业论文 谢啦
以下内容有删结,仅供参考 铁路客运服务质量探讨 中 文 摘 要 客运服务工作的质量十分重要，如果这项工作做不好，势必会给外出旅行的人们带来不便，没有回家的感觉，因而，世界各国都非常重视。
现代社会中各项事业都有了较大发展和进步，传统的客运服务方式已经不适应现代社会发展要求，我们需要研究、应用科学的管理方式提高安全管理水平，促进我国各项事业的发展。
分析了神朔铁路车务段神木北站客运服务质量不高，未达到服务一流水平，提高如何实行微笑服务，创最佳服务窗口。
关键词 ：提高；服务质量；推出服务承诺；进行岗位练兵 服务质量问题的分类、性质和处理 为了保证旅客运输服务质量，维护旅客的合法权益，加强对旅客运输服务质量的管理，必须对服务质量问题进行分类与定性。
一.服务质量问题分类.性质 根据服务质量对旅客、社会造成的影响的大小，对旅客、货主草成的伤害程度，对旅客货主的财产损失多少等，服务质量可划分为四类： 1.服务质量反映 服务质量反映是指未按服务质量的要求提供规定的服务内容造成旅客的不良反映其影响较小。
如旅客对站车设备、环境卫生、服务内容等方面的服务质量不满意而产生的不良反映。
（1）旅客、货主来信、来电、来访投诉，新闻媒介曝光，造成不良影响但未造成实质性后果的； （2）站、车设备、设施、备品未达到规定标准，影响服务质量的； （3）站、车各项工作标准、基础管理未达到规定要求影响服务质量的； （4）未按国家或铁路有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的； （5）站、车存在安全隐患，未构成旅客、货主伤害和发生责任事故的； （6）站、车治安秩序差，未构成旅客、货主伤害的； （7）站、车环境卫生、饮食卫生差，未造成旅客伤害的； （8）站、车工作人员在执行职务时与旅客、货主发生争执造成不良影响的； （9）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的； （10）铁路责任发生误办、错办，造成旅客5人以下误乘、误降，行包误装、误卸造成逾期交付损失价值在500元以下的。
2.服务质量差错 服务质量差错指服务质量不符合规定要求，造成不良影响但未草成实质性后果或为构成旅客伤害的服务质量问题。
（1）责任造成旅客、货主轻伤的； （2）铁路责任发生误办、错办，造成旅客6人以上误乘、误降，行包误装、误卸造成损失价值超过500元的； （3）责任旅客列车晚点； （4）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物价值在200元以下的； （5）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值超过500元不足1000元的； （6）责任发生食物中毒事故未造成人员死亡的； （7）站、车工作人员在执行职务时刁难、打骂旅客、货主造成较大影响的； （8）站、车设备、设施、备品故障、缺损，严重影响服务质量，旅客、货主反映强烈或给旅客、货主造成人身伤害和带来经济损失的； （9）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成不良影响的。
3.服务质量事故 服务质量事故是指服务质量不符合规定要求，旅客受到轻伤.物品损失较大及影响很大的问题。
（1）责任造成旅客、货主重伤以上伤害的； （2）责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在1000元以上的； （3）利用职权运输无票人员、货物，勒卡、索要旅客、货主钱物，价值超过200元的； （4）责任发生食物中毒事故造成人员死亡的； （5）站、车工作人员在执行职务时欧打旅客、货主造成严重影响或轻伤以上伤害的； （6）违反国家和铁路有关收费标准、规定，乱收费、乱加价造成严重不良影响的。
4.服务质量事件 服务质量事件是指服务质量不符合规定要求，造成旅客重伤以上伤害.物品损失巨大及影响重大的质量问题。
二.铁路服务质量问题的处理 铁道部要求，各上水站要认真做好旅客列车上水工作，旅客列车要保证供水设备良好，及时供应开水，努力实现热情服务、周到服务和微笑服务，对节日期间发生的极为恶劣影响的旅客投诉，一经查实要严肃处理，临时客车乘务班组必须保证列车长、乘警长、业务员、检车长、餐车领班等重要岗位由专业人员担当，严格执行列车出库上线标准，保证车辆内部各项设备齐全、质量良好，对候车室、广场、站车厕所等重点部位，做到随脏随扫，严格执行有关厕所放置卫生纸、卧具一人一换等规定。
铁道部要求，各铁路局在充分利用图定客车能力的基础上，还可根据旅游客流需要，采取调整票额、增开临客等多种措施，尽力满足重要旅游景点车站的票额需要，车站要增加售票窗口，延长售票时间，客流比较集中的车站，要组织力量做好旅客进出站、上下车的引导，各车站要严格按计划组织售票，对因超员压死弹簧的列车，要及时疏解旅客，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动。
对服务质量问题的查处，坚持实事求是、惩前毖后、治病救人的原则。
提倡自查自纠，挽回损失和消除影响。
对弄虚作假、隐瞒不报、避重就轻的从严查处。
（一）处罚包括：通报批评；经济处罚；行政处分。
1．通报批评。
对发生服务质量问题的单位和个人予以通报批评。
2．经济处罚。
发生服务质量差错，对责任者处以50～200元罚款，责任单位处以500～2000元罚款。
发生服务质量事故，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以200～1000元罚款，责任单位处以2000～10000元罚款。
发生服务质量事件，能够确定款额的对责任者处以发生款额的1～2倍罚款，责任单位处以2～4倍罚款；不能确定款额的对责任者处以1000～5000元罚款，对责任单位处以10000～50000元罚款。
两名以上责任者可累计处罚。
按倍数处罚时，个人最高不超过5000元，单位最高不超过50000元。
3．行政处分。
分为警告；记过；记大过；降级；撤职；留用察看；开除。
发生服务质量差错，情节较重的对责任者给予行政警告至记过处分；发生服务质量事故，根据情节轻重对责任者给予记大过至撤职处分；发生服务质量事件，根据情节轻重对责任者给予降级至开除处分。
对发生服务质量问题的责任单位要追究领导责任。
4．对发生的服务质量事故、事件中，涉及无票运输人员、货物的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按《铁道部关于违反铁路运输收入纪律的处罚规定》（铁财〔1999〕76号）的规定执行。
5．对发生的服务质量事故、事件中，涉及乱收费、乱加价的，对责任单位和责任者的经济处罚、行政处分按铁道部《违反铁路路风管理办法的行政处分规定》（铁监〔1998〕16号）的规定执行。
6．责任单位（责任者所在单位）要将罚款交处罚单位同级财务部门，财务部门收到罚款后列“营业外收入”。
（二）对发生服务质量差错以上问题的责任者可给予经济、行政并罚的处分。
（三）对隐瞒事实、出具伪证、包庇纵容、阻挠妨碍监督监察人员执行公务或对举报、执行公务人员进行打击报复的，一经查实从严查处。
（四）对触犯刑律的移交司法机关追究刑事责任。
第二节 服务质量问题的查处方法和程序 （一）各级客运主管部门负责客运服务质量问题的定性和查处。
（二）服务质量问题的查处方法，按照“联网监控、分类管理、归口定性、限期查处、逐级呈报、升级处理”的原则，采取明查暗访，专项调查，受理旅客、货主、职工投诉、举报，接受舆论监督等方法。
做到有序可控，查处准确。
（三）现场查处：客运服务质量监督监察人员在经营铁路旅客运输业务的场所，发现服务质量问题时，应进行调查了解、取证核实，填发《客运监督监察记录》。
被检查单位在10日内按要求逐级呈报查处结果和整改措施。
（四）逐级批转查处：各级客运主管部门对旅客、货主来信、来访投诉，上级领导批示（含口头指示），新闻媒介刊载和播发及其他部门转来的反映服务质量问题，应填发《客运服务质量查处通知单》（式样见附件四），逐级转发至问题发生单位，责成其进行调查处理。
接到《客运服务质量查处通知单》的单位应按上级要求用书面材料逐级呈报查处结果。
（五）责任单位呈报查处结果时，应按下述规定办理：站段向分局呈报的应由站段领导签字并加盖公章；向铁路局呈报的应由分局领导签字并加盖公章；向铁道部呈报的应由铁路局领导签字并加盖公章。
（六）负责查处的单位因故不能按上级要求时限呈报查处结果时，应向上级主管部门提出延期报告；逾期无故不报的，上级主管部门可直接定性处理，并通报批评。
（七）上级主管部门对性质严重、影响恶劣的服务质量问题，必要时可直接进行查处，并有权对下级单位查处结果提出质疑和纠正。
（八）对发生服务质量问题弄虚作假、隐瞒不报的，要升级处理。
（九）站段自检自查发现的和旅客、货主直接投诉的服务质量问题，可根据本办法有关规定进行定性查处，并将查处结果上报上级主管部门。
（十）各级客运主管部门应建立健全客运服务质量监督监察档案，对客运服务质量监督监察情况定期进行分析、通报。
（十一）被查处的单位或个人对查处结果有异议，可在接到处理决定10日内向上一级主管部门提出申诉，由上一级主管部门进行裁定，铁道部有最终裁定权。
（十二）对发生服务质量问题的责任单位和个人的经济处罚不超过1000元的，客运监督监察人员可现场确定；经济处罚在1000元以上和建议给予行政处分的由各级客运主管部门确定，执行时均应填发“客运服务质量问题处罚通知书”（式样见附件五），一式四份。
一份自存，一份交责任单位，其余二份交同级劳资、财务部门，并通知责任单位上级（路局、分局）主管部门 第三节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化 铁路客运服务质量体现为服务人员、服务硬件和服务流程是否符合旅客出行的需求.建立铁路客运服务质量标准,要将服务过程细化,充分了解旅客的需求,找出影响服务质量的关键因素,确立服务质量体系框架,把握重点与非重点、共性与个性等相互关系,建立旅客对服务质量的调查与反馈系统,以增强铁路客运的市场竞争能力。
服务标准化是客运服务部门推行标准化活动的总称，是客运部门制定、发布服务标准，贯彻、落实、实施标准，不断完善服务标准的全过程。
服务标准按标准的级别分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。
客运职工的职业道德标准： 1. 勤恳敬业，做到工作勤奋，业务熟练。
2. 廉洁奉公，做到公道正派，不循私情。
3. 顾全大局，做到团结协作，密切配合。
4. 遵章守纪，做到服从命令，执行标准。
5. 优质服务，做到主动热情，细心周到。
6. 礼貌待客，做到行为端庄，举止文明。
7. 爱护行包，做到文明装卸，认真负责。
车站服务标准包括：售票服务、候车服务、站台服务、问讯服务、广播服务、行包服务、饮食供应。
第三章 铁路客运服务质量管理 客运就是旅客运输，为旅客服务，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客运输收入。
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。
整个客运工作很被动。
尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“疲软”状态。
针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。
第一节 客运工作全面质量管理 客运服务工作的全面质量管理应该是“三全”的管理。
第一：客运服务工作全面质量管理。
旅客运输产品的质量特征包括位移、安全舒适、准确、快速、经济、便利和文明服务，其中位移、准确、快速、经济属于物质需求，其他关于舒适.方便和文明服务则属于精神服务。
第二：客运服务工作全部过程的管理。
旅客运输的生产流程为：购票——进站候车——上车——运行——下车——出站，客运服务工作贯穿在全部运输工作过程中，其运输过程可以分为运输前、运输中、和运输后三个阶段。
运输前，包括购票、候车、托运行李、问讯、检票、上车等服务工作。
运输中，包括迎送旅客、安排坐席、维持秩序、按时报站、开关车门、餐茶供应、清扫车厢、广播宣传、解答问题、处理病号等服务工作。
运输后，包括清扫车厢备品、引导旅客出站、验票、取行李、发售联运客票、介绍旅店、处理旅客违章事件等服务工作。
第三：客运全体职工参加服务工作的管理。
服务工作全面质量的管理，全面服务过程的管理，都必须通过全体人员的参加才能实现。
第二节客运质量管理小组的活动 客运管理小组的活动要有明确的目标，要紧紧围绕攻关课题的要求进行活动。
1.调查现状，分析情况 根据小组选定的课题，详细调查有关的现实情况。
然后进行仔细分析，找出问题，确定活动的具体目标 2.分析问题存在的原因 根据调查现状的结果，在掌握足够信息的基础上进行分析，分析产生问题的原因及有关的影响因素。
3.找出主要原因 4.制定对策计划 根据影响因素的顺序制定出具体可行的对策措施，绘制出对策表 5.落实对策 6.检查结果 在各项措施完成后，按照对策计划表中的预料的标准，逐项检查各项措施完成情况。
同时检查对比对策实施前后的变化，尤其注意主要问题的是否解决，是否达到预期效果。
7.标准化 为巩固已经取得的成果，要把有效的措施和经验，在报请有关部门后，制定到相应的规章.制度中去，以便本部门及有关部门今后对此标准执行。
8.总结 结 束 语 在这个充满希望与光明的时代，同时也是经济与文化矛盾、环境与技术冲突、人类与自然牵制的时代。
由此，不仅人类文明史要揭开一个新的百年，更应引起人类关注的是，如果不引起高度的警惕，2l世纪将会是灾害、事故、环境公害更为恶化的时期。
人口爆炸、资源枯竭、环境危害、重大事故与灾害频发……。
还清楚地认识到，现实生活中那些不科学、欠38文明的落后文化习俗，形成了与杜会发展不相协调的背景：人类的科学素养不尽人意；地区或国家间的技术、经济、文化发展不平衡；不顾代价而高速发展经济在很长一段时期将仍是不少人的主导追求；企业经营人员的短视与只顾眼前利益的行为盛行；因此，可持续发展战略仍是2l世纪人类社会活动的主旋律。
显然，安全生产、安全生活、安全生存，平安、健康、少灾都是人类社会可持续发展的十分重要的目标。
另一方面，21世纪将是高技术不断涌现，信息化、数字化生产与生存的方式将会得以普及的时代。
我们铁路单位也不例外。
新技术、高技术首先将给人们带来发展与进步、效率与效益、舒适与文明，与此同时，技术也是一把双刃剑，历史的经验告诉人们，技术的失控也会给人类带来危害与灾难。
面对上述的现实与背景，正视未来的挑战和忧患，为了21世纪社会经济的可持续发展和人类生活质量的提高，需要更加努力地去创造一个安全、健康的世界，需要创建安全的生产方式和康乐幸福的生活方式。
为此，人类唯一的出路就是重视发展安全科学技术，有效地预防各种意外事故和灾难的发生。
2010精神卫生日主题 和详情
全球约有10亿人正在经历心理、神经、精神疾病的影响
据估计，全球每年有87万人自杀，是全球死亡负担的1.4%。
世界卫生组织心理健康部主管萨拉西诺表示，超过90%的自杀案例都和心理疾病相关。
可以说，心理疾病已经呈现“全球化”的态势了。
心理疾病是欧洲除心脏疾病之外的第一大疾病，高达27％的欧洲人在生活中的某一段时间都出现过心理问题。
据欧盟统计，在欧盟国家中因心理疾病自杀的人每年达5．8万，比在车祸和谋杀案中死亡的人数还要多。
心理障碍是造成欧盟国家员工缺勤、提前退休和申领因工丧失劳动能力补助的三大原因之一。
据保守统计，心理疾病给欧洲各国造成的损失相当于它们国内生产总值的3％－4％。
其实，欧洲尤其是西欧和北欧国家的生活水平相对较高，社会卫生和福利制度也相对健全。
一位社会问题专家说出了问题的根源：一个社会的精神健康状况和物质生活条件有关系，它和一个社会整体的和谐程度，从制度上和实际生活中对个体、人性关注和关心的程度有着更大的关系。
有的时候，物质生活条件的提高，反而为更多心理疾病的出现提供了“温床”。
因为当物质生活的基本条件已经不再是一个人奋斗的首要目标之后，他就会有更高的精神方面的需求，同时也有更多的时间去追求精神方面的需求。
因此，一个社会即使物质生活水平极高，但在精神方面做得不够，也很容易出现问题。
在全球化的今天，中国也无法做到独善其身，人们的各种心理问题层出不穷。
有调查显示，中国精神疾病的发病率已经超过了心血管疾病，高居首位。
中国有3000万左右的青少年存在不同程度的心理问题。
在今年春运期间，一些地方铁路局就组织火车上的乘警接受心理培训，担任“心理压力释放员”。
因为每年在客流高峰时都会出现“车癫”，这些人由于某些方面的精神压力过大，会突然跳车、挥刀砍人、哭泣、撒钱等。
著名心理咨询师宋玉梅告诉记者，人们在生活中总是会碰到让自己不开心的事，不良情绪就会产生，如果不良情绪增加太快，又得不到及时的释放，一旦超出了人的承受极限，心理问题向恶性方向发展，人就会患上轻重不同的心理疾病。
失控的情绪向内，严重的就会去自杀，而失控的情绪向外，有时会表现为破坏甚至反社会。
从宏观层面看，一些社会学家认为，现代社会是一个信息化、全球化的社会，信息爆炸，把各种社会不平衡、社会不公的消息迅速大量地带给公众，造成很多人的心理失衡。
此外，居住等生活方式的改变导致人们的陌生感增强，归属感降低。
加之社会竞争加剧、生活节奏加快以及原有的价值观和思维方式受到外来文化的撞击，使得人们经受着前所未有的冲击。
在这种环境下，心理问题成为“全球病”也就不难理解了。
