叙述司机岗位安全隐患
怎么防范
情绪化的风险：司机的不良思想情绪决定着每趟车一分一秒的行车安全，会给行车和生命财产带来不可挽回的严重后果。
防范措施：司机每日要做到有不良情绪的情况下不出车，出车就必须保持阳光的心态，阳光的风貌，以确保每趟车的运行安全。
解决风险措施：要及时观察司机出车前的思想情绪变化，要询问本人及向他人了解其身体、家庭状况的相关信息，在确定思想情绪不稳定的情况下，要通知调度调换当班司机和车辆，待其思想纠结解决，思想稳定后再安排出车，要让司机做到高兴出车，安全归来。
出车前的风险：司机因饮酒或未按规定做到三检一查，或其他司机替车对车况不清，造成无法按时出车和短时间内急修，使维修车辆存在质量问题，都会在行车中造成不安全因素或产生事故。
防范措施：司机出车前要做到三检一查，一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统，一查机油和水、仪表、发动机是否正常，并要检查车载灭火器、逃生锤是否正常，车辆在进库前后要保证车库门的开启到位，避免库门不到位造成无法出车或车、门的损坏。
解决风险措施：司机中午、晚上过量饮酒和突发产生不良情绪或身体不适、出车前后未对车辆三检一查造成车辆急修的，要调换当班司机和车辆，以免发生因维修质量、维修急躁造成的不安全因素或事故。
行车过程中违反《交通法规》和车队规定的风险：司机在行车中不按操作规定，违反《交通法规》区域限速和队规定的行车速度标准，穿拖鞋上岗，超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。
防范措施：严格遵守《交通法规》，按照队规定的行车标准，正点发车，做到四个禁止：禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车，要观察路面动态变化情况，做到礼让三先，文明驾驶，确保行车安全。
解决风险措施：每日要对出车司机进行嘱托，司机应集中精力谨慎驾驶，正确判断路面的动态变化情况，要按照操作规程驾驶车辆，并以GPS对司机所驾车辆进行监控，发现有超速行为，及时对其进行指出，纠正其违规行为，防止发生事故。
行车路线、矿区、村庄、岔口的风险：行车路线、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡，车流量大，驾驶视线非常差，很容易发生交通事故。
防范措施：通勤车运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶，随时观察清楚道路情况，预防突然出来的机动农用车和其他人、畜等，在矿区、村庄、道路岔口要注意车、人的动态变化。
解决风险措施：司机在行车中要谨慎驾驶，在路过矿区、村庄道路岔口时要注意观察和判断清车、人、畜的动态变化，绝不能侥幸强超硬会，要宁停三分、不抢一秒，避免发生事故，危及自身和他人生命。
收车后的风险：司机收车后未做到查看车辆是否漏油、漏水、轮胎气压、刹车鼓是否高温，和反思自己在行车操作中的不规范行为。
防范措施：司机应做到一看有无漏油、漏水现象、二看轮胎气压、三看刹车鼓是否高温，一思是反思自己在行车中操作是否有违反操作规定影响安全的行为。
解决风险措施：司机之间要对行车中的操作行为相互沟通，通过交流，审视自身在操作过程中是否有违规行为;要做到收车后对车辆的例行保养，检查是否有漏油、漏水和轮胎气压、刹车系统是否存在问题，检查刹车系统及各传动、运转部分是否打黄油，防止因无润滑造成机械的损伤或卡死现象，如有问题，要及时告知生产领导和调度进行维修处理，严禁带故障出车;维修车辆时要在现场协助修理人员，以掌握维修质量。
停靠站点的风险：通勤站点人多拥挤，基本都在行车道上，车、人流量大，车辆将要进入站点时，即有乘客扒车、拥挤，很易造成严重的人身事故和交通事故。
防范措施：车辆要按规定的停车点开转向灯停靠站点，要靠右低速行驶，待车辆停稳后开门上下人，确定无人上下车后关闭车门。
解决风险措施：乘车人多拥挤时，在条件允许的情况下提前停车下人，避免造成上下拥挤，在正常情况下待车辆停稳后开门上下人，确定无人上下车后关闭车门。
车辆在安全无保障的情况下调头的风险：(1)、***无车辆调转头停靠点，在***国道调转停靠，上下道路的车流量大，易发生重大事故;(2)、********为停车区，而且车辆、人都是从广场过往，容易发生事故;(3)、***的停靠点是在坡中，调头点为坡中三岔口，雨、冰雪、雾天气调头困难，易发生事故。
防范措施：(1)、***车辆调头，司机要观察***国道其它行驶车辆，在确保安全的情况下调转车辆停靠，不要有急躁情绪强行调转车辆，确保车辆和上下车乘客的安全;(2)、***在电车广场要随电车调转车辆，并要观察清其它车辆和行人;(3)、***在坡上岔口调头时要观察清前后车辆和行人。
解决风险措施：1、司机驾车在******国道调头要观察清其它车辆，必要的情况下乘务员要下车协助，在确保安全的情况下调转车辆停靠，严禁急躁强行调转车辆;2、*******要随电车调转车辆，观察清过往车辆和行人;3、****车辆调头时要观察清前后车辆和行人，特别是雨、雪、雾天和道路结冰时，乘务员要下车协助。
8、******的风险：******坡陡弯大，视线不清，特别是冬季雨雪天，道路冰雪融化时间长，是事故多发阶段。
防范措施：坡陡弯大，雨雪天减速行车，禁止溜车，以防发动机熄火、方向无液压助力、气压不足发生事故。
解决风险措施：司机要观察清道路情况，要集中精力，平稳驾驶，严禁溜车，以防发动机熄火、方向无液压助力、气压不足，特别是冬季道路结冰积雪，更要低档行车，稳踩刹车，以防制动系统过热造成无刹车，发生事故。
9、上下车拥挤的风险：(1)、集团公司工会和**乘车人多，上下车拥挤;(2)、***乘车人多上下拥挤。
防范措施：**和***车辆上下人拥挤，司机要低速行驶，注意观察，确保上下车人的安全。
解决风险措施：因集团工会、**无乘车安全护栏，应防止人多拥挤，在条件允许下要提前停车或待车停稳后上下人;***停靠必须跟随电车后，待车停靠稳后开启车门，确定无人上下车后关闭车门，防止发生人身伤害事故。
10、携带易燃易爆品的风险：乘客携带炸药、火药、酒精、罐装易燃品、鞭炮和及其它易燃易爆物上车，受到颠簸或挤压后发生爆炸。
防范措施：司机要观察乘车人所携带物品，禁止易燃易爆物品上车，如有疑问可让其下车，不听劝阻的可报警，并让其他乘客下车。
解决风险措施：司机乘务员要仔细观察乘客所携带的物品，对其携带物品有疑问的要协商查看，如不允许查看可劝其下车或报警，确保生命和财产的安全。
11、十字路口、铁道交岔口的风险：行车路线十字路、岔口及铁路道口多，并很少有指示灯和执勤民警，视线差、车的流量大，很容易造成事故。
防范措施：司机在通过十字路口、铁道口时必须做到一停二看三通过，确保车辆安全穿越道口。
解决风险措施：司机通过十字路口在没有指示灯的情况下，注意观察其它车辆和行人，要减速停车，礼让三先，严禁抢行，造成事故，在通过铁道岔口时要观看信号灯，在没信号灯的情况下要“一停二看三通过”，严禁侥幸通过，造成相撞事故，确保生命和财产的安全。
雨雪天道路结冰时行车的风险：(1)、雨雪天视线差;(2)、道路积雪;(3)、雾大能见度低;(4)、道路结冰。
防范措施：雨雪雾恶劣气候条件下行车时，要保持车距，严格按照操作过程驾驶车辆。
解决风险措施：雨天道路视线差，路面有泥土，司机要减速行驶，刹车时要避开泥土，以免发生侧滑;在有雾行车时能见度低，要控制行车速度，以防追尾和相撞;在积雪和结冰道路、转弯道路行车时，要低档行驶，平稳轻踩刹车，禁止急刹车和踩死刹车，造成前滑和侧滑发生事故。
13、学生接送车的风险：小学生属未成年人，没有安全防范意识，自控能力差，上下车时互相拥挤，在车厢内相互打闹，很容易造成学生自身的伤害。
解决风险措施：司机要做到按时正点发车，行车要稳，避免急刹车，乘务员要协助、指导学生排队上车，阻止学生在车厢内打闹，提醒学生坐稳、扶好，停靠时待车辆停稳后开门上下学生，确定无学生上下车后关闭车门，防止学生在乘车过程中产生任何伤害，确保学生乘车的安全。
14、人际关系风险：员工之间互不关心和帮助，传谣、以言行相互伤害，造成互不团结的现象。
防范措施：员工之间要相互帮助，和谐相处，严禁发生不利于团结的行为，做到“零戒备、零隔阂”，增强团队凝聚力，确保安全生产。
仪表维修工作中应注意的安全事项有哪些
1、安全保证现场管理1.1加强安全管理，项目经理主抓安全管理工作，分工明确，责任到人；1.2所有进入现场的施工人员，由项目安全负责人结合本工程施工特点及现场的实际情况进行有针对性的三级安全教育，树立良好的安全意识；1.3施工人员进入现场必须认真戴好安全帽，登高作业必须系好安全带；1.4建立健全质量保证体系，搞好自检、专检、共检。
及时向QA\\\/QC部门提交自检记录；1.5注意周围环境，以及附近的机械、车辆，多人工作时必须相互注意安全，工作中严禁打闹、开玩笑、严禁酒后上岗；1.6使用梯子要有专人扶持，梯子上只能站一人，梯子与地面夹角宜为60-70度；登高作业前必须检查登高工具和安全器具的完好情况，对带缺陷的工器具严禁带入现场使用。
1.7高处使用机具、材料必须用绳子、工具袋吊装，不得抛掷；1.8电气焊操作必须持证上岗，戴好防护面具，电焊机接地应良好；1.9现场使用的机械设备按指定位置摆放整齐，现场的临时用电必须按规范《施工现场临时用电安全技术规范》执行；1.10施工用电的使用要严格按三相五线制标准，实行“一机、一闸、一保护”，严禁将用电设备外壳接到工作零线上，使用电动工具，其金属外壳必须接在专用的PE线上；1.11用电设备接线、送电、拆线均应有人监护，验好电，挂好接地线，严禁单人作业，送电后的设备要挂上“有电危险”标志牌；1.12严禁将电缆、导线的芯线直接插入插座或挂在电源开关上；1.13调试送电各工作阶段前，检查确认是否已全部无人作业，清点作业人员是否齐全，设置警戒绳、挂警示牌，并派人监护。
1.14 现场作业，一定要保证人员及设备的交通安全。
项目管理人员依据天气、道路状况、司机精神面貌安排施工车辆的出行工作。
2 高空作业管理2.1高空作业部分主要有线路架设、桥架安装、屋顶配管、防雷接地、照明灯具安装、设备安装等，高空施工时施工人员在2m以上必须按规定系安全带等防护用品；2.2高层施工立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上下操作。
如必须上下同时进行工作时，应设专用的防护棚或隔离措施；2.3在人员进出口通道等处，应用竹跳板搭设双层安全防护棚，两层间隔以1m为宜，并悬挂明显标志，必要时应派专人监护；2.4高处作业的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净，废料与余料应集中，并及时清除，不得随意乱放或向下丢弃；
电工作业现场安全隐患排除
维修岗位首先分几大类，电子类，机械类，通讯类，市政类。
电子类存在的安全隐患一般有电、火隐患，首先操作人员应该防触电，配备绝缘操作的环境，另外需要防止出现短路事故，损坏器件及造成事故，需具有电路操作的专业知识及相关检测设备，并提供出现事故的后段保障。
机械类安全隐患：水、电、火、人身安全等，首先需要佩戴相关工装，并有机械维修相关的专业知识，上岗证书。
其次防火放电防水措施要做到位。
通讯类：电、火、人身安全等，需严格执行操作规程，根据作业指导操作，任何安全隐患都需要排除后方可维修，并且配备安全员巡检。
市政类：电、火、人身安全等，首先要具有相关操作资质，其次安全巡检人员需排除所有安全隐患，另外需配备相关避险工装等。
谈谈自己如何做好安全生产工作
’、■生产监督／－而如何做好安全生产工作安全生产工作直接关系到人民群众生命财产安安全生产的关系，存在重生产、轻安全的倾向，对关系到改革发展、稳定的大局和经济建设的健：展，是一切工作的保证。
安全生产是一项系统，安全生产工作往往喊在口头上，不抓落实。
有的单位为了抢速度、争效益，放松了安全生产管理，安全生产规章制度和责任制不落实，安全管理队伍被它不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，更：得一丝一毫的松懈和侥幸，有句格言说的好“安削弱。
只包经济指标，没有安全指标，以包代管、以罚代教的现象严重。
有个别单位对事故隐患抱有侥幸心理，不闻不问，安全生产的监督、检查只能流于形式；二是安全投入不足，设备陈旧，事故隐患得不到根本消除。
一些单位为完成经营指标，承揽施工项目，压低项目造价，并以资金短缺为由，削减安全技术措施经费。
对在用安全防护设施不自长期警惕，事故出自瞬间麻痹”。
随着社会：断进步和经济快速
仪表工岗位风险识别及应急处置卡
风险名称地点\\\/部位\\\/｜或工序｜削减及措施｜应急处置措施｜机械伤害｜作业区域｜1执位操作规程、设备操作规程及作业程序；｜2旋转部位护罩齐全，固定牢固；｜3对设备定期检查、维护，发现整改隐患；｜4正确操作，禁止违章作业；｜5安全防护用品在施工中应佩戴齐全。
｜1停止作业和转动设备，报告属地应急小组；｜2轻微伤害到班组急救药箱处包扎处理；｜3根据伤情抢救伤员，拨打120急救电话或当地医院电话；｜4保护现场；｜5根据指令恢复生产。
｜高处坠落｜高处作业｜1脚手架经验收合格，安全带完好，高挂低用；｜2作业平台设置护栏，在防护区内作业；｜3服从指挥，禁止违章作业。
｜4无悬挂安全带地方架设生命绳。
｜1停止作业，报告属地应急小组；｜2轻微伤害到班组急救药箱处包扎处理；｜3根据伤情抢救伤员，拨打120急救电话或当地医院电话；｜4脊椎伤害禁止搬动，由120或专业人员救护，以免二次伤害。
｜5保护现场；｜6根据指令恢复生产。
｜物体打击｜作业区域｜1检查连接部位，紧固牢固；｜2站位合理，操作正确，精力集中；｜3物品放置牢固、固定；｜4禁止违章作业；｜5安全通道畅通；｜6正确使用防护用品；｜7安全防护用品在施工中应佩戴齐全；｜8严格按照岗位操作规程操作。
｜1避开可能发生打击的方向；｜2发现异响和紧急情况时，快速撤离；｜3发生打击伤害，停止作业，抢救伤员；轻微伤害到班组急救药箱处包扎处理；｜4根据伤情抢救伤员，拨打120急救电话或当地医院
