达喀尔拉力赛的一句名言叫什么
2007年第29届达喀尔拉力赛介绍 第29届达喀尔拉力赛将于2007年1月6日从葡萄牙首都里斯本启程，于2007年1月27日在塞内加尔首都达喀尔结束。
从欧洲到非洲的撒哈拉大沙漠，全程8696公里，特殊赛段5010公里。
据了解，截至目前，第29届达喀尔拉力赛的参赛车辆已经确定，总计525辆，其中，轻型越野车（大赛所谓的轿车组）187辆，卡车88辆，摩托车250辆。
参赛车辆数量再一次刷新记录。
就整体路线而言，与上一届比赛几乎没有太大的变化。
在总计14个赛段的比赛中，与上一届完全一样的有7个；比赛中惟一的休息日宿营地依然选择在毛里塔尼亚西部城市阿塔尔。
据悉，新一届赛事路经撒哈拉大沙漠的赛段明显减少了，欧洲和北非的赛段则明显增加了，而且，号称“魔鬼赛段”的马拉松赛段都被取消了。
这种做法的目的是为了提高车手尤其是那些新车手的完赛率。
实际上，虽然剔除了那种一天可能淘汰两成左右车手的魔鬼赛段，容易的公路赛段“夜蛾”同样找不到了，整个赛段的难度变得比较均衡，没有哪一天格外容易或格外艰难，耐心和经验成为完赛必须依赖的两大法宝。
另一个与往届比赛不同的是，通常在休息日比赛变得比较容易一些，但这届赛事则在休息日变得难度加大。
第三个不同是，最后一站达喀尔不再举办比赛活动，比赛将在进入达喀尔之前结束全部比赛的“大奖赛”。
这在达喀尔拉力赛的历史上尚属首次。
达喀尔拉力赛历史与数据 历史 70年代末有一些冒险拉力赛在西北非举行，法国人蒂耶里·萨比尼在参加1977年从象牙海岸首都阿比让到法国尼斯的拉力赛时，穿越利比亚沙漠期间意外迷路。
在安全抵达法国后，萨比尼提出了一条新的比赛路线：从欧洲出发，到塞内加尔首都达喀尔结束。
这个提议成为了今日达喀尔拉力赛的开始。
1978年，首次巴黎－达喀尔拉力赛于当年的12月26日出发，比赛穿过阿尔及利亚、尼日尔、马里，经过10000多公里的长途跋涉，于隔年1月14日抵达塞内加尔首都达喀尔。
当时共有170辆各种赛车参赛，其中只有90辆汽车，最后有74辆赛车顺利完赛。
达喀尔是一项特殊的类似探险性质的越野赛，这种比赛冒险的兴致大过一般的赛车竞速，因此，从一开始就吸引了不少前F1车手、演艺明星和摩纳哥皇室成员的参与。
而从1981年的第三届比赛开始，该项赛事也开始吸引厂队投入参赛。
前10届的路线都是巴黎－阿尔及利亚－达喀尔，在法国南部跨过地中海，再从阿尔及利亚开始非洲部分的赛程，1986年的第八届比赛是目前为止最为漫长的比赛，当时的赛程长达1.5万公里。
经过20多年的发展，达喀尔拉力赛如今已经成为冒险精神的代名词，但是除了这种精神不变外，很多规则和举办方式都随着时间而有所变动。
1992年，巴黎－达喀尔拉力赛首度改变终点，车队从巴黎出发，一路跑到了南非的开普敦，不再局限于巴黎－达喀尔的范围；此外也有从达喀尔出发，再回到达喀尔的例子；2000年则从达喀尔出发，在埃及首都开罗结束。
而今年的起点和去年一样发生了变化，在西班牙巴塞罗那开始举行。
路线 2005年达喀尔拉力赛路线的特点比2004年减少了2个赛段，路程也缩短了几百公里，并提供了各种各样的赛段，找到了一个平衡点。
说是巴黎到达喀尔的公开赛，比赛却是从西班牙的巴塞罗那开始。
第一赛段的争夺于2004年12月31日在西班牙正式拉开序幕，本赛段由两条长度分别为27公里和17公里的行驶路段和一条6公里的特殊赛段组成。
从比赛的角度讲，虽然车手在这个赛段的战绩会计人总成绩，但这个赛段却更像是一个特意设置的沙滩PARTY，因为车队经过27公里的长途跋涉抵达沙滩后，还得转悠着绕行17公里回到起点。
经过近9000公里（其中包括5431公里特殊赛段）的路程，1月16日比赛进入最后阶段，终点设在达喀尔的玫瑰湖。
数据 2005年的达喀尔拉力赛给我们留下了以下数据： 9比赛上空的直升飞机数量（1架赛事管理用直升飞机，4架电视转播用直升飞机，3架医疗用直升飞机，1架摄影用直升飞机） 10援助参赛者的卡车数量（2辆维修车，1辆开放车，2辆指挥车，3辆清扫车，2辆加油车） 19用于移动宿营地的飞机数量（每天飞行30架次，14天内每天运送340名乘客） 27组委会沿途跟随的工作车辆数量（10辆用于站点检查，1辆开放车，10辆医疗车，6辆电视转播车） 39参赛国家数量 695参赛车辆数量 1250报名参赛人数（其中80％为业余选手，20％为专业车手） 1845宿营地能容纳人数（除车手外，还包括300名组织者，220名记者，90名司机和车队人员）
达卡尔拉力赛方面的问题
1汽车组是指四轮越野汽车，但不限制驱动方式，可以是两驱或四驱。
卡车有单独的卡车组。
2摩托车组的线路和其他组一样3关于奖金则比较复杂，可以参看值得一提的是，组委会特意拿出了总奖金的一半以上来奖励业余车手。
达卡尔拉力赛中所谓“特殊赛段”是什么意思
特殊赛段相对于行驶赛段其区别就是有无已经形成的道路．像欧洲内两个乡间拉力赛段就是行驶赛段而非洲那些沙漠，戈壁未曾开发的，天然地貌的赛段就是特殊赛段了所以达喀尔的赛程大多是从行驶赛段进入特殊赛段再进入行驶赛段
达卡尔拉力赛允许女性参赛吗
达喀尔拉力赛没有性别要求最有名的要属德国女车手 克莱恩·施密特德国女车手克莱恩·施密特是达喀尔拉力赛史上第一位获得冠军的女车手，2001年她和搭档意大利女导航员法布里吉亚·庞斯一起联手，将自己的名字永久写进了这项传统赛事中。
不是分段冠军，是总冠军
达卡尔拉力赛怎么参加
首先有赛车执照，这是必须的。
然后看是你自己出钱还是能找到赞助，只要你有车有维修，就可以报名参加。
达卡尔拉力赛的3个车种
只有英文的，我还没找到中文的，你可以翻译一下
