风机安装规范
国家标准---风机安装规范 第一章 一般规定 第二章 离心通风机 第三章 轴流通风机 第四章 罗茨式和叶氏式鼓风机 第五章 和压缩机 第六章 试运转 第一章 一般规定 第1条 本篇适用于离心通风机、、、轴流通风机、和叶氏式鼓风机的安装。
第2条 本篇是风机(不包括辅助设备)安装工程的专业技术规定，安装工程的要求，应按本规范第一册的规定执行。
第3条 风机安装的基础、清单和防震装置应符合有关设计的要求。
第4条 风机的开箱检查应符合下列要求： 一、根据设备装箱清单，核对叶轮、机壳和其他部位(如地脚孔中心距、进、排气口法兰孔径和方位及中心距、轴的中心标高等)的主要安装尺寸是否与设计相符； 二、叶轮旋转方向应符合设备技术文件的规定； 三、进、排气口应有盖板严密遮盖，防止尘土和杂物进入； 四、检查风机外露部分各加工面的防锈情况，和转子是否发生明显的变形或严重锈蚀、碰伤等，如有上述情况应会同有关单位研究处理。
第5条 风机的搬运和吊装应符合下列要求： 一、整体安装的风机，搬运和吊装时的绳索，不得捆缚在转子 和机壳或轴承盖的吊环上； 二、现场组装的风机，?鞯睦Ω坎坏盟鹕嘶??砻婧妥?佑氤萋种崃蕉酥行目住⒅嵬叩耐屏γ婧屯屏ε痰亩嗣婊?撬?街蟹置娴牧?勇菟?住⒆?又峋焙椭岱獯??挥ψ魑?Ω坎课唬? 三、输送特殊介质的风机转子和机壳内涂有保护层，应严加保护，不得损伤； 四、不应将转子和齿轮轴直接放在地上滚动或移动。
第6条 风机的润滑、油冷却和密封系统的管路除应清洗干净和畅通外其受压部分均应作强度试验，试验压力如设备技术文件无规定时，用时试验压力应为最高工作压力的1.25～1.5倍，用气压试验时试验压力应为工作压力的1.05倍；现场配制的润滑、密封管路应进行除锈、清洗处理。
第7条 风机的进气管、排气管、阀件调节装置和气体加热成冷却装置油路系统管路等均应有单独的支撑并与基础或其他建筑物连接牢固；各管路与风机连接时法兰面应对中贴平，不应硬拉和别劲，风机机壳不应承受其他机件的重量，防止机壳变形。
管路安装完毕后，应复测机组的不同轴度是否符合要求。
注：中、小型机组（如类似DA350－61机组）的油路系统管路可不设单独支援。
第8条 风机附属的自控设备的观测仪器、仪表的安装，应按设备技术文件的规定执行。
第9条 风机连接的管路需要切割或焊接时，不应使机壳发生变形，一般宜在管路与机壳脱开后进行。
第10条 风机的传动装置外露部分有护罩；风机的进气口或进气管路直通大气时应加装保护网或其他安全设施。
第二章 离心通风机 第11条 离心通风机的拆卸、清洗和装配应符合下列要求： 一、将机壳和轴承箱拆开并将转子卸下清洗，但电动机直联传动的风机可不拆卸清洗； 二、轴承的冷却水管路应畅通并应对整个系统进行试压，试验压力如设备技术文件无规定时，一般不应低于4公斤力\\\/厘米2。
三、清洗和检查调节机构，其转动应灵活。
第12条 整体机组的安装，应直接放置在基础上用成对斜垫铁找平。
第13条 现场组装的机组，底座上的切削加工面应妥善保护，不应有锈蚀或操作，底座放置在基础上时，应用成对斜垫铁找平。
第14条 轴承座与底座应紧密接合，纵向不水平度不应超过0.2\\\/1000，用水平仪在主轴上测量，横向不水平底不应超过0.3\\\/1000，用水平仪在轴承座的水平中分面上测量。
第15条 轴瓦研刮前应先将转子轴心线与机壳轴心线校正，同时调整叶轮与进气口间的间隙和主轴与机壳后侧板轴孔间的间隙，使其符合设备技术文件的规定。
第16条 主轴和轴瓦组装时，应按设备技术文件的规定进行检查。
轴承盖与轴瓦间应保持0.03～0.04毫米的过盈(测量轴瓦的外径和轴承座的内径)。
第17条 机壳组装时，应以转子轴心线为基准找正机壳的位置并将叶轮进气口与机壳进气口间的轴向和径向间隙高速至设备技术文件规定的范围内，同时检查是否紧固。
其间隙值如设备技术文件无规定时，一般轴向间隙应为叶轮外径的1\\\/100，，径向间隙应均匀分布，其数值应为叶轮外径的1.5\\\/1000～3\\\/1000(外径小者取大值)。
调整时力求间隙值小一些，以提高风机效率。
第18条 离心通风机找正时，风机轴与电动机轴的不同轴度：径向定位移不应超过0.05毫米，倾斜不应超过0.2\\\/1000。
第19条 装配的风机，两轴承架上轴承孔的不同轴度，可待转子装好后，以转动灵活为准。
第三章 轴流通风机 第20条 轴流通风机的拆卸、清洗和装配除应按本篇第11条执行外，尚应符合下列要求： 一、应检查叶片根部是否损伤，紧固螺母是否松动； 二、立式机组应清洗变速箱、齿轮组或。
第21条 整体机组的安装应直接放置在基础上，用成对斜垫铁找平。
第22条 现场组装的机组，组装时应符合下列要求： 一、水平剖分机组应将主体风筒上部和转子拆下，并将主体风筒下部、轴承座和底座等在基础上组装后，用成对斜垫铁找平； 二、垂直剖分机组应将进气室安放在基础上，用成对斜垫铁找平，再安装轴承座，且轴承座与底平面应均匀接触，两轴承孔对公共轴线的不同轴度不应超0.05毫米；轴瓦研刮后，将主轴平放在轴瓦上，用划针固定在主轴轴头上，以进气室密封圈为基准测主轴和进气室的不同轴度，其值不应超过2毫米，然后依次装上叶轮、机壳、静子和扩压器； 三、立式机组的不水平度不应超过0.2\\\/1000，用水平仪在轮毂上测量，传动轴与电动机轴的不同轴度，径向位移不应超过0.2\\\/1000； 四、水平剖分和垂直剖分机组的风机轴与电动机轴的不同轴度，径向位移不应超过0.05毫米，倾斜步应超过0.2\\\/1000；机组的纵向不水平度不应超过0.2\\\/1000，横向不水平度不应超过0.3\\\/1000(电站用轴流引风机按设备技术文件规定)，用水平仪分别在主轴和轴承座的水平中分面上测量。
第23条 叶片校正时，应按设备技术文件的规定校正各叶片的角度，并锁紧固定叶片的螺母，如需将叶片自轮毂上卸下时，必须按打好的字头对号入座，防止位置错乱破坏转子平衡。
如叶片损坏需更换时，在叶片更换后，必须并符合设备技术文件规定的要求。
第24条 主轴和轴瓦组装时，应按设备技术文件的规定进行检查。
第25条 叶轮与主体风筒(或机壳)间的间隙应均匀分布并符合设备技术文件的规定，其对应两侧的半径间隙之差如无规定时可按表V-2.1的规定执行。
叶轮与主体风筒间的对应两侧半径间隙之差 表V-2.1 叶轮直径(毫米) ≤600 >600～1200 >1200～2000 >2000～3000 >3000～5000 >5000～8000 >8000 对应两侧半径间隙之差不应超 过(毫米) ±0.5 ±1 ±1.5 ±2 ±3.5 ±5 ±6.5 第26条 主体风筒上部接缝或进气室与机壳、静子之间的连接法兰以及前后风筒和扩压器的连接法兰均应对中贴平，接合严密。
前、后风箱和扩压器等应与基础连接牢固，其重量不得加在主本风筒(或进气室)上，防止机体变形。
第四章 罗茨式和叶氏式鼓风机 第27条 罗茨式和叶氏式鼓风机的清洗、拆卸和装配应符合下列要求： 一、清洗齿轮箱及其齿轮； 二、检查转子和机壳内部； 三、清洗润滑系统使其畅通、清洁。
第28条 转子与转子间(包括正、反两个方面)、转子与机壳间、转子与墙板间的间隙均应符合设备技术文件的规定。
第29条 风机应用成对斜垫铁找平，轴的纵向不水平度不应超过0.2\\\/1000。
第五章 离心鼓风机和压缩机 第30条 离心鼓风机和压缩机的清洗、拆卸和装配应符合下列要求： 一、各机件和附属设备均庆清洗干净，其接合面防锈油脂除去后，应涂以润滑层加以保护(特殊要求者例外)； 二、机壳垂直中分面不应拆卸清洗(筒型结构的机器按设备技术文件的规定执行)，扩压器、回流器和轴承箱等清洗时可不拆卸； 三、润滑系统、密封系统中的油泵、过滤器、油冷却器和安全阀等应拆卸清洗，除油冷却器外其斜均可不单独试压； 四、气体调节装置和气体冷却系统应拆洗干扰，其受压疗分一般可进行试压；如有特殊要求者，应按设备技术文件的规定进行严密性试验。
第31条 离心鼓风机和压缩机找平时，应符合下列要求： 一、直联机组找平时，纵向用水平仪在轴上测量，不水平度不应超过0.03\\\/1000；横向用水平仪在机壳中分面上测量，不水平度不应超过0.1\\\/1000； 二、有增速器的机组找平时，纵向用水平仪在轴颈上测量，不水平度不应超过0.02\\\/1000；横向用水平仪在下机壳的水平中分面上测量(见图V-2.1)，不水平度不应超过0.1\\\/1000；整个机组的找正一般均以增速器为基准进行。
第32条 底座或整体机组安装时应符合下列要求： 一、按机组的大小选用成对斜垫铁，对转速超过3000转\\\/分的机组，各块垫铁之间、垫铁与基础、底座之间的接触面积均不应小于接合面的70%，局部间隙不应大于0.05毫米； 二、每组垫铁选配后应成组放好，并作出标记防止错乱； 三、底座如为数块组成者，应按设备技术文件的规定核对机壳和轴承座等地脚螺栓的位置是否相符； 四、底座上导向键(水平平键或垂直平键)与机体间的间隙应均匀，并符合设备技术文件的规定。
如无规定时，健在装配的键槽内的过盈应为0.01～0.02毫米；在对应可滑动的键槽内两侧间隙的部属C1+C2应为0.04～0.08毫米，顶间隙c应为0.5～1.0毫米，埋头螺钉低于健a 为0.3～0.5毫米(见图V-2.2)。
第33条 轴承座和下机壳装在底座上时，应符合下列要求： 一、轴承座与下机壳为整体的机组，应将机体的下半部装在底座上，同时以轴承孔为基准，找平(有增速器的机组一般以增速器为基准进行上述工作)； 二、轴承座与下机壳不是一体的机组，轴承座应先装在底座上，同时以轴承孔为基准找平，校正下机壳与主轴轴心线的不同轴度(有增速器的机组，一般以增速器为基准进行上述工作)； 三、有导向键的轴承座或下机壳上的锚爪与底座相连接的螺栓应正确固定，螺栓与螺孔间的间隙和螺母与机座间的间隙，应符合设备技术文件的规定，无规定时，螺母与机座间的间隙c一般可以为0.03～0.06毫米(见图V-2.3)。
四、轴承座与底座间，或下机壳的锚爪、轴承座与底座间，应紧密贴合，未拧紧螺栓前用塞尺检查其局部间隙、对转速不高于3000转\\\/分的机组不大于0.05毫米，高于3000转\\\/分的机组不应大于0.04毫米。
注：机座指轴承或下机壳的锚爪。
第34条 增速器底面与底座应紧密贴合，未拧紧螺栓前用塞尺检查其局部间隙不应大于0.04毫米。
第35条 轴瓦与轴颈的接触弧面、顶间隙、侧间隙均应符合设备技术文件的规定。
如某项指标不符合，允许进行修、刮，但修、刮轴瓦时，应注意校正转子与机壳密封装置的不同轴度，并使转子与密封装置间的间隙符合设备技术文件的规定(可倾瓦轴应符合设备技术文件的规定)。
第36条 转子各部位(主轴、叶轮、平衡盘、推力盘和联轴器等)的轴向和径向跳支均不应超过设备技术文件的规定。
第37条 上、下机壳的接合面应紧密，未拧紧螺栓前，局部间隙允许值应符合设备技术文件的规定。
无规定时，应符合下列要求： 一、工作压力低于或等于10公斤力\\\/厘米2者，间隙不应大于0.12毫米(烧结鼓风机例外)；工作压力高于10公斤力\\\/厘米2者，间隙不应大于0.08毫米； 二、连接螺栓不应碰伤，接合面间如有密封填料或涂料，应按设备技术文件的规定均匀地填上或涂上。
第38条 增速器组装时，应符合下列要求(行星齿轮增速器按设备技术文件的规定执行)： 一、轴瓦的各部间隙(顶隙、侧隙等)、接触弧面和单位面积内的触点数，应符合设备技术文件的规定，必要时应进行刮研； 二、齿轮组轴间的中心中距、不平行度、齿侧间隙和接触班点应符合设备技术文件的规定； 三、齿轮箱的上、下壳体接合面应紧密，未拧紧螺栓前其局部间隙不应大于0.06毫米，连接螺栓不应碰伤。
第39条 所有上瓦背与轴承盖(或压盖)的过盈值以及下瓦背和轴承孔的接触面均应符合设备技术文件的规定，无规定时，过盈值一般为0.03～0.07毫米，接触面一般不应小于75%。
第40条 电动机、汽轮机、燃气轮机与增速器、鼓风机、压缩机连接时，共不同轴度应符合设备技术文件的规定。
第六章 试运转 第41条 风机试运转应分两步，第一步机械性能试运转；第二步设计负荷试运转。
一般均应以空气为压缩介质，风机的设计工作介质的比重小于空气时，应计算以空气进行试运转时所需的功率和压缩后的温升是否影响正常运转，如有影响，必须用规定的介质进行设计负荷试运转。
第42条 风机试运转前，应符合下列要求： 一、润滑油的名称、型号、主要性能和加注的数量应符合设备技术文件的规定； 二、按设备技术文件的规定将润滑系统、密填充系统进行彻底冲洗； 三、鼓风机和压缩机的循环供油系统的连锁装置、防飞动装置、轴位移警报装置、密封系统的连琐装置、防飞动装置、轴位移警报装置、密封系统的连锁装置、水路系统调节装置、阀件和仪表等均应灵敏可靠，并符合设备技术文件的规定； 四、电动机或汽轮机、燃气轮机的转向应与风机的转向相符； 五、盘动风机转子时，应无卡住和摩擦现象； 六、阀件和附属装置应处于风机运转时负荷最小的位置； 七、机组中各单元设备均应按设备技术文件的规定进行单机试运转； 八、检查各项安全措施。
第43条 风机在额定转速下试运转时，应根据风机在使用上的特点和使用地点的海拔高度，按设备技术文件确定所需的时间。
无规定时，在一般情况下要按下列规定； 一、离心、轴流通风机，不应少于2小时； 二、罗茨、叶氏式鼓风机在实际工作压力下，不应少于4时； 三、离心鼓风机、压缩机，最小负荷下(即机构运转)不应少于8小时，设计负荷下连续运转不应少于24小时； 四、风机不得在喘振区域内运转(喘振流量范围设备技术文件注明)。
第44条 风机运转时，应符合下列要求： 一、风机运转时，以电动机带动的风机均应经一次起动立即停止运转的试验，并检查转子与机壳等确无摩擦和不正常声响后，方得继续运转(汽轮机、燃气轮机带动的风机的起动应按设备技术文件的规定执行)； 二、风机起动后，不得在临界转速附近停留(临界转速由设计)； 三、风机起动时，润滑油的温度一般不应低于25℃，运转中轴承的进油温度一般不应高于40℃； 四、风机起动前，应先检查循环供油是否正常，风机停止转动后，应待轴承回同温度降到小于45℃后，再停止油泵工作； 五、有起动油泵的机组，应在风机起动前开动起动油泵，待主油泵供油正常后才能停止起动油泵；风机停止运转前，应先开动起动油泵，风机停止转动后应待轴承回油温度降到45℃后再停止起动油泵； 六、风机运转达额定转速后，应将风机调理到最小负荷(罗茨、叶氏式鼓风机除外)进行机械运转至规定的时间，然后逐步调整到设计负荷下检查原动机是否超过额定负荷，如无异常现象则继续运转至所规定的时间为止； 七、高位油箱的安装高度，以轴承中分面为基准面，距此向上不应低于5米； 八、风机的润滑油冷却系统中的冷却水压力必须低于油压； 九、风机运转时，轴承润滑油进口处油压应符合设备技术文件的规定，无规定时，一般进油压力应为0.8～1.5公斤力\\\/厘米2，高速轻载轴承油压低于0.7公斤力\\\/厘米2时应报警，低于0.5公斤力\\\/厘米2时应停车。
当油压下降到上述数值的上限时，应立即开动起动油泵或备用油泵，同时查明油压不足的原因，并设法消除； 十、风机动转中轴承的径向振幅应符合设备技术文件的规定，无规定时应符合表V-2.2、V-2.3的规定； 十一、风机运转时，轴承温度应符合设备技术文件的 离心、轴流通风机、罗茨、叶氏式鼓风机 轴承的径向振幅(双向) 表V2.2 转速(转\\\/分) ≤375 >375～650 >550～750 >750～1000 >1000～1450 >1450～3000 >8000 振幅不庆超过(毫米) 0.18 0.15 0.12 0．10 0.08 0.06 0.04 离心鼓风机、压缩机和增速器轴承的径向振幅(双向) 表V-2.3 转速(转\\\/分) ≤3000 >3000～6500 >6500～10000 >10000～18000 主机轴承振幅不应超过（毫米） 滚动 0.08 滑动 0.05 0.04 0.03 0.02 增速器轴承振幅不应超过(毫米) 0.04 0.04 0.03 注：上两表所列振幅系指测振器的触头沿铅垂方向安放于轴承压差上所测得的数值。
规定：无规定时，一般应符合表V2.4的规定； 轴 承 温 度 表V-2.4 轴 承 形 式 滚 动 轴 承 滑 动 轴 承 温度不宜高于(℃) 80 60 十二、风机运转时，应间隔一定的时间检查润滑油温度和压力、冷却水温度和水量、轴承的径向振幅、排气管路上和各段间气体的温度和压力、保安装置、电动机的电流、电压和功率因数以及汽轮机、燃气轮机的设备技术文件中规定要测量的参数值等是否符合设备技术文件的规定，并做好记录； 十三、风机试运转完毕，应将有关装置调整到准备起动状态
电厂的汽机点检和锅炉点检的具体工作是什么
你想电厂的汽机和锅炉点检的具体，首先要了厂的点检定修是做什么，为什么要这样做。
你知道了什么是点检定修，你也就知道汽机点检及锅炉点检的具体工作是什么以及该干什么和该掌握哪些知识了。
同时我估计你是问点检定修中点检员的具体工作，你看完下面内容就清楚了。
中国电力行业几十年来形成一套行之有效的设备管理办法（例如：二票三制、二五检制、设备分工负责制、计划检修制、技术监督制等）。
这些制度是保证安全、经济、文明、（环保）清洁生产的保证。
然而有些制度在设备管理上还比较粗放，特别是在大机组、新体制下不能很好的满足生产管理的需要。
宝钢自备电厂在80年代从日本成套引进企业管理软件，其中包括设备管理软件TPM（即全员设备管理），86年全面实行点检定修制。
十几年过去了，回过头来看实行点检定修制的电厂，如宝钢、华能大连电厂、福州电厂、北仑电厂、珠海电厂等在设备管理上都优于传统管理的电厂，这是为什么呢
下面从几个方面将传统管理与点检定修进行对比，就不难得出我们为什么实行点检定修的理由。
1〉责任制的落实传统电厂设备管理一般都在检修单位的检修班组中，设备的责任人一般都分到检修工人的头上，检修工人的主要任务是设备的维护和检修，基本上没有时间对所管设备进行管理，另一方面绝大多数的检修工人不具备设备管理的知识，设备管理责任的落实很难实现，虽然设备分工是检修人员的（分工到人），但设备的管理大多数落在班组技术人员身上，体制上是设备主人负责，而实际他并不能负责设备的管理责任。
点检定修制要求设备的主人是点检员，是设备管理的唯一的责任人。
点检员要具备设备管理的知识，熟悉设备的结构、特点、检修工序、工艺标准，有较强的组织能力和协调能力，他是管理人员而不是设备维护检修的工作人员。
实现了设备管理和设备维修作业的分离，责任更加明确具体。
检修工人按作业指导书工作，对不执行或达不到作业指导书上的标准和要求负责。
点检员对作业的组织协调管理负责，对作业指导书的正确与否负责，对不符合标准的作业有权令其返工和处罚，对停工待检点负责，不合格的不能进行下一道工序。
实现过程控制，关键点、技术点的控制，能够有效地提高作业质量，使设备状况了如指掌，使设备的维修（检修）质量提高。
从上岗条件上说点检员的素质要求是非常高的，而检修工人则相对较低。
点检定修是对设备的终身管理，点检员是设备的主人，无论出现什么样的设备问题，他都要负责，责任非常明确具体，可操作性强。
2〉设备管理的科学性和先进性传统电厂设备的检查主要是运行人员的巡检和检修人员的二五检查（一小时左右），这种管理方法导致的结果是走马观花，一般情况下只能检查出设备的跑冒滴漏和设备的故障，形成事后维护的现状，很难实现设备预防维护。
而点检定修制是对设备定人、定点、定期的检查、分析、改进和提高的过程，这种管理方法更加科学、更加先进，采用数据说话、标准作业，趋势分析，通过点检定修数据积累，分析出设备零部件失效的规律，不断总结经验，改进和完善技术标准，使设备故障早期发现，最短时间内消除，从而保证设备的故障率降低（做到耗损性故障在故障前消除、周期性故障在快到周期时消除，从而减少设备缺陷的发生）。
在这举几个实例来说明点检定修的科学性和先进性。
例如：我公司一次风机为前弯式离心风机，采用入口挡板调节，一次风机正常运行时轴瓦振动在0.010～0.02mm，经过点检和定修，我们发现该风机的振动和叶片裂纹存在着一定的规律，振动如突然升高0.01mm，即变为0.02～0.03mm，风机叶片肯定出现裂纹，若采用以往的管理，这种故障和规律很难发现。
第一，1500rpm转速的机械轴瓦振动0.03mm以下是优良标准，不会对该设备安排停机检查；第二，如果没有每天的设备点检所积累的大量振动数据，我们也不会发现今天振动为什么会突然升高0.01mm；第三，如果没有每天下午对点检数据的分析，也不会发现这么微小的变化；第四，如果没有安排利用后夜停一台风机进行检查也不会发现叶片开裂，只能等叶轮开裂飞车才能发现；第五，通过几次点检定修的经验我们将一次风机振动突升0.01mm做为定修的标准。
从五次定修结果看每次都很准确，而且裂纹扩展由过去400mm长，控制在100mm以内，从而达到设备的预控管理。
下面说一反面的例子，我公司3号炉甲送风机油泵（马达）长达3年未进行过检修（3年中安排过2次小修），在今年发现油泵突然不打油，备用泵联启，运行中安排一次定修，经解体检查发现，油泵与马达联接对轮已磨损，失去了联接，形成了电机转，油泵不转，油泵突然不打油的现象。
对这一事件公司开了分析会，认为锅炉点检员没能掌握对轮的橡胶套的磨损规律和寿命周期，出现了耗损性的缺陷，是点检定修工作没有做好的表现，通过举一反三逐台安排送风机油泵解体点检，发现橡胶套出现磨损的周期是运行10000～15000小时左右，将运行8000～10000小时做为叉型橡胶套联轴器的定修周期，以达到减少设备缺陷，又不过修的目的。
3〉决策层与作业层的分离点检员是设备的主人，承担着设备的终生的管理，是设备管理的策划者、组织者、协调者、指挥者。
他的主要职责是管理、策划、组织、协调和指挥，这必然形成作业层与决策层的分离。
作业层与决策层的分离更容易发挥各层面的积极性和主动性，更容易区分各自的责任，更容易实现安全质量和工期费用的控制，更容易实现标准化作业。
这在检修和维修中体现出极大的优势。
4〉管理层次减少，管理重心下移实行点检定修制以后，电厂主业管理最下层是点检员，中间是部长，最上层是公司（或厂部），设备管理实际上就是两层，管理层次的减少，使信息传递的失真度缩小，使设备管理能够更加具体，更加细微，高层领导（技术领导、生产副厂长或总工程师）工作下沉，能使决策更加迅速。
（由于高层领导的工作下沉，能够及时组织分析，正确决策），每位点检员工作的好与差，高层领导都很清楚，有利于调动人员的积极性和主动性，也有利于及早发现问题和解决问题。
5〉管理标准化、制度化和规范化点检定修执行“点检标准、给油脂标准、维修技术标准、检修标准”。
点检标准是设备各零部件的点检和判断的技术标准和依据；给油脂标准是设备各零部件的润滑判断的技术标准和依据；维修技术标准是设备零部件维修、测定、分解、更换的作业工艺、工序标准和依据；检修标准（作业指导书）是设备大修的技术标准和安全作业标准，是材料、工时消耗、备品备件的使用标准，是作业的工艺、工序标准，设备再鉴定标准（即从设备退役前的检修准备到投役后鉴定的全过程的安全、质量、工期、工艺、工序、费用控制等标准）。
通过执行以上标准使工作程序化、规范化和制度化。
6〉由结果控制向过程控制（故障预控）过渡点检定修是从过去传统的以“修”为主的管理思路转变到以“管”为主的思路上来，改变过去设备坏了才修，改变了过去的计划检修的模式。
通过点检找出设备存在的隐患、故障的规律和周期，安排定修进行消除，实现超前控制，预防、预知维修。
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1、落实企业安全生产主体责任，必须把制度体系建设放在首位。
2、落实企业安全生产主体责任，必须把安全文化建设贯穿始终。
3、落实企业安全生产主体责任，必须把作为长期任务。
4、落实企业安全生产主体责任，必须把接受监督管理作为重要保障。
建立、健全度，完善安全生产条件，确保安全生产”。
做好企业安全生产工作，预防伤亡事故和职业病害的发生，关系着企业每个员工的切身利益和千家万户的幸福安康，关系着企业生产安全顺利进行和经济效益的稳步增长，关系着社会的安定繁荣和人民的安居乐业。
所以，企业必须针对本单位实际情况，建立、健全、完善，认落真实主体责任，才能真正实现“安全生产，提高效益”的最终目标。
《四川省人民政府关于进一步加快发展压缩天然气汽车产业的通知》原文件
各市（州）人民政府，省级各部门： 为全面贯彻落实科学发展观和资源节约的基本国策，加快节约型社会建设，确保实现我省“十一五”规划纲要提出的万元GDP能耗比“十五”末期降低20%的目标，促进我省经济社会又好又快发展，根据《国务院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号）和《四川省人民政府关于加强节能工作的决定》（川府发〔2007〕8号）精神，结合我省服务业发展实际，现就进一步加强服务业节能工作通知如下。
一、增强节能意识，把节能工作摆在服务业发展的重要位置 节约能源资源是科学发展观的本质要求和建设节约型社会的重要内容。
既是当前的艰巨工作，也是一项必须长期坚持的战略方针，同时也是推动经济结构调整的突破口。
各级人民政府、省级有关部门务必高度重视节约能源资源工作，在抓好工业、建筑业节能降耗的同时进一步抓好服务业的节能工作，把节约能源资源作为转变经济增长方式的主攻方向，在加快发展服务业的同时更加重视服务业的节能降耗，切实做到节约发展、清洁发展和可持续发展。
2005年我省服务业发展比全国平均水平滞后0?8个百分点，与沿海地区比较差距更大。
服务业能源消费占全省能源消费总量的11?5%，单位GDP能耗“十五”期末为0?46吨标准煤\\\/万元，比全国平均水平高9?2个百分点，反映出我省服务业发展水平比全国平均水平低，而能耗则比全国平均水平高的现状。
因此应加快服务业发展，在发展中强化节能措施，增强服务业节能的责任感和紧迫感，努力提高节能水平，促进服务业又好又快发展。
二、服务业节能工作的指导思想 以坚持科学发展，构建和谐四川为指导，以建设资源节约型社会为目标，采取强有力政策措施努力提高服务业能源利用效率，确保服务业“十一五”节能目标的实现。
三、服务业节能工作的目标 “十一五”期间服务业万元GDP能耗降低25%，其中批发零售业能耗降低20%，住宿餐饮业能耗降低18%，交通运输仓储和邮政业能耗降低25%，其他服务业降低20%，全省服务业的单位能耗“十一五”期末达到或低于全国当年的平均水平，初步建立服务业的节能标准体系、监督管理体系、分行业的评价考核制度，初步形成有效的激励约束机制。
四、服务业节能工作的主要途径 （一）加强组织领导。
服务业涉及行业面广，行业之间用能情况差别较大，服务业节能工作是一项庞大的系统工程，各行业、各部门都要建立节能目标责任制，一级抓一级，层层抓落实，各级都要有专门机构和人员负责节能工作。
（二）做好节能规划。
服务业各行业在做好发展规划的同时要高度重视节能规划的编制，把节约能源资源作为编制发展规划的重要内容。
（三）加快发展节能。
加快发展以旅游业和现代物流业为主的服务业，努力提高服务业在地区生产总值中的比重。
按照有关部门测算，如果第三产业比重提高一个百分点，第二产业比重下降一个百分点，万元GDP能耗可相应降低一个百分点；如果高技术产业比重提高一个百分点，高耗能行业比重下降一个百分点，万元GDP就可降低1?3个百分点。
因此加快发展低能耗、低污染的现代服务业，在节约中发展，在发展壮大中更加注重节约能源资源是对全社会节能工作的重要贡献。
（四）加快技术创新节能。
推广应用节能电器产品和节能灯具。
在大型商场、宾馆、写字楼、办公楼等场所提倡采用集中供热、供冷设备。
加大对耗能设备的改造力度，淘汰能耗高的老旧设备。
积极发挥科技进步在促进服务业节能降耗方面的作用。
（五）强化管理节能。
服务领域各企业要强化能源管理，完善计量仪器设备，将节能指标分解到各部门、柜台，单独装表计量，与经营指标同步考核。
实行严格的节能目标责任制与奖惩制度。
供气、供电、供水、公共交通等行业要强化管理维修制度，减少管网漏失。
（六）抓好典型示范。
服务业各行业要在本行业内组织开展评比节能先进企业活动，总结推广先进企业的节能经验，表彰节能先进企业和个人，推动企业的节能工作进一步向纵深发展。
（七）强化宣传教育。
在服务业各行业广泛开展节能工作的宣传教育活动。
通过广播电视、报刊杂志、互联网等各类媒体和举办专题讲座、研讨会、经验交流会、成果展示会、宣传周等多种形式宣传开展节能降耗工作的意义和目标、举措和进展，宣传行业节能降耗的典型事例、法律法规等；在车站、码头和候车、候船室等公共场所张贴节约型社会建设、节能、节水的标语和口号，努力营造服务业节能降耗的良好氛围。
五、抓好主要行业节能 服务业涉及面较广，涵盖了社会生活的方方面面，涉及到交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业，房地产业，租赁和商业服务业，科学研究、技术服务和地质勘探业，水利环境和公共设施管理业，居民服务和其他服务业，教育、卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，公共管理和社会组织、国际组织等领域，因此，“抓好重点、带动一般”是抓好服务业节能工作的关键。
（一）交通运输节能。
1?调整铁路、公路、航空、水路、管道运输结构，鼓励发展高效低耗的新型运力，使各种运输方式的优势得到发挥，取得最好的运输和节能效益。
道路客运方面，鼓励发展大型和经济适用型车辆，提高单车旅客运载能力；道路货运方面，积极引导和鼓励使用柴油汽车和重型、专用以及厢式汽车，逐步提高其在运营车中的比重。
大力发展大吨位集装箱公路运输；水运方面，进一步加快内河船舶标准化进程，加强水运资源综合利用。
2?继续做好综合运输枢纽规划建设。
各级交通主管部门要综合规划港口、站场及配套服务设施，充分利用城市交通和其他运输方式站场，鼓励发展多种联运，构建综合运输枢纽。
3?大力发展现代物流业。
加强电子信息平台的建设与应用，发挥现代网络信息平台优势，有效整合各种物流资源，逐步实现“零仓储”和多种运输方式的“无缝衔接”、“零换乘”。
4?合理控制运营车辆运力增长。
对实载率低于70%的客运线路，原则上不再新增运力。
鼓励发展网络化快速客运，努力提高运能整合效率。
进一步提高道路货运组织水平，降低单车空驶率。
水路运输要保持货流平衡，降低船舶空驶率。
5?尽快研究制订营运交通运输工具能耗限制标准。
对超过标准的营运交通运输工具不予办理营运手续。
强制淘汰高能耗交通运输工具，限制技术落后、单位耗能高、环境污染大的交通运输工具进入运输市场。
6?进一步加大营运交通运输工具替代能源利用推广力度。
结合我省实际，大、中城市的公共交通车辆继续发展压缩天然气（CNG）替代石油技术，提高其在运营车辆中的比重和覆盖面。
加快建设城际间的轨道交通，减少燃油消耗量。
7?认真研究推广智能化数字交通管理技术，提升运输一体化水平。
进一步提高道路、水路运输GPS卫星定位技术覆盖面，改善运营管理，提高交通网络的通行和调度能力。
（二）批发零售和住宿餐饮业节能。
1?发展节约型服务业。
引导住宿、餐饮、洗染和沐浴等生活服务业强化节约意识，建立节约机制，创新经营方式，开展用电、用水、用气等节能降耗活动。
2?积极争创绿色饭店。
鼓励发展经济型酒店。
倡导餐饮业提供大、中、小份量菜品服务。
3?创建节能型商店。
对大中型商场制订严格的照明和制冷采暖标准。
鼓励在超市、商场等场所推行产品能效标识制度，杜绝无能效标识的家电产品和其他电器产品进场销售。
4?引导科学消费。
充分发挥流通服务业对消费行为的引导作用，用节约资源的消费理念引导消费方式变革，在全社会形成崇尚节俭、科学消费、绿色消费的理念。
（三）旅游业节能。
1?实施节约用电工程和节约燃气、燃油工程。
旅游企事业单位要积极推广和使用节能灯等高效荧光灯类产品，提高节能灯使用比例，有条件的可以使用太阳能灯等。
在设施设备更新改造中要使用高效节能的风机、水泵、变电、空调、冷冻等设备设施，使用变频调速、自动化系统控制技术，淘汰落后机电设备。
施工、洗衣、制冰等尽量错开用电高峰。
2?实施绿色节约燃气、燃油工程。
旅游星级饭店要按照国家有关规定在建设改造中采用节能型建筑设计、结构、材料。
提高建筑保温隔热性。
要使用天然气、煤气、液化气、电、柴油等清洁燃料和先进燃气、燃油设备，采用先进的储能转换技术，提高使用效率。
鼓励使用太阳能、地热等可再生能源，严禁使用煤炭作为燃料。
（四）科研、教育、卫生行业节能。
在科研、教育、卫生等领域重点实施节约用电工程。
在国家重点实验室、研究中心、医院等场所推广使用节能灯具照明，推行实验装置特别是高耗能设备的节能技术改造，同时注重高效节能设备的研制开发，为全社会节能作出贡献。
（五）城市公用设施节能。
城市公用照明设施要普遍采用节能设备及灯具。
充分利用“合同法”节能改造等市场化形式加快节能改造步伐，严禁城市公用设施搞不切实际的“城市亮化”、“城市美化”等形象工程和光彩工程。
控制市政、广告、店招用电，减少部分路灯开启。
（六）政府机构节能。
各级政府部门和领导干部要在节能工作中发挥表率作用。
建立政府机构节能目标责任制和能耗统计体系。
制订和实施机关办公楼资源节约标准、公务用车和办公设备配置标准、耗能产品和设备能耗标准，安装或更换节能型灯具、空调和办公设备，大力推动政府节能采购和公务车节能。
图书馆的作用是什么
图书作用 图书馆是一个收集、整理、保存、传播文献并利用的科学、文化、教育和科研。
文献是图书馆开展一切工作的物质基础。
关于图书馆的作用，或说图书馆的社会职能，1975年国际图联在法国的里昂召开的图书馆职能科学讨论会上，一致认为主要是四种： （1）保存人类文化遗产。
图书馆的产生，是保存人类文化遗产的需要。
为有了图书馆这一机构，人类的社会实践所取得的经验、文化、知识者得以系统地保存并流传下来，成为今天人类宝贵的文化遗产和精神财富。
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（2）开展社会教育。
近代，资本主义大工业的产生，要求工人有较多的劳动知识和劳动技能，图书馆从而真正走入平民百姓当中，担负起了对工人的科学知识文化教育的任务。
现代社会，图书馆成为继续教育、终身教育的基地，担负了更多的教育职能。
（3）传递科学情报。
传递科学情报，是现代图书馆的一个重要职能。
图书馆丰富、系统、全面的图书信息资料，成为图书馆从事科学情报传递工作的物质条件。
在信息社会，图书馆的科学情报功能将得到加强。
（4）开发智力资源。
图书馆收藏的图书资料，是人类长期积累的一种智力资源，图书馆对这些资源的加工、处理，是对这种智力资源的开发。
同时，图书馆将这些图书资料提供利用，是开发图书馆用户的脑力资源。
换言之，图书馆承担有人才培养的职能。
另外，图书馆作为一个文化教育机构，在人民生活水平日益提高的今天，还为人民群众提供了第五种功能： （5）提供文化娱乐。
图书馆提供的服务，满足了社会对文化娱乐的需要，丰富和活跃了人民群众的文化生活，在精神文明建设当中，起到了不可磨灭的作用。
社会信息化进程中? 说到信息技术、计算机网络对图书馆的挑战，不是一个新鲜的名词，但现在真真切切的感受到，已经不是一个学术理论意义上的讨论。
社会信息化对图书馆的挑战真正来临 原来图书馆的主要商家是新华书店，随着信息技术和网络的发展，商家开始从物质基础、设备、技术进入图书馆领域，传统的其他信息服务机构由于服务对象、重点不一样，对图书馆的影响不是很大 ，而现在现代化信息服务机构不一样，可以说是全面进入了图书馆领域，商家开始与图书馆争夺读者（客户）资源，图书馆成为商家的中间桥梁，他们希望以信息技术为先导、以传统图书馆业务为基础来拓展自己的业务空间，吸引更多的客户。
他们不仅开展传统图书馆业务中对文献信息的加工整理，还进行传统图书馆馆藏的数字化转换、大型数字化资源的引进、网络信息资源的挖掘和组织、信息资源的整合。
他们利用先进的信息技术、先进的管理模式来提高信息利用率，缩短用户的响应时间，便利快捷的信息利用方式节约用户时间。
他们提出的口号是建设知识网络、知识中心、知识定位、面向信息一体化的管理。
这样的商家有很多，并且有些在全国已经有较大的影响 万方数据。
它建立有科技信息子系统（学位论文36万篇、会议论文40万篇、成果专利170多万项、科技文献40多个数据库960万条记录、政策法规14000条、中外标准16个数据库20多万条记录、企业公司及产品信息20多万家、经济贸易信息每日更新）、商务信息子系统、数字化期刊子系统（2500种科技类核心期刊、500种社科核心期刊），现在正在建立文献评价及知识定位系统 超星数字图书馆。
现拥有80万种馆藏，包括中图法22个大类，每天有1000种图书数字化的加工能力，它的软件平台具有发布、检索、管理、采集、制作等功能，日访问量达2000多万页。
书生之家数字图书馆。
它现在的数字化资源不是最多，但建立了与图书馆自动化管理系统的智能接口、全文检索。
现在和北京师范大学、电子科技大学合作，他的数字图书馆系统通过科技成果鉴定并获得国家重点支持的政府的专项基金—创新基金。
CNKI数字图书馆。
是清华同方建设的中国知识基础设施工程。
是国家级的大规模信息化工程，也是商业化运转模式。
客户遍及全球。
学苑书业集团。
图书的配送、加工。
他们现在正处在发展时期，相对成本较高，图书馆作为他们重要的客户资源，正是他们吸取营养的时候，对于新事物我们不是排斥，更多是要利用，他们壮大后发展个人用户就不是很难的事情，象超星一样 客户是基础，失去客户也就失去生存的土壤。
而作为现在我们这样的图书馆由于体制等各个方面的原因，在学校的地位本身就不高，如果再失去了读者，那么就可以想象我们所处的境地。
那么图书馆该怎么办呢
也要借力发挥，利用自己具有读者群、服务本地化的优势来利用信息咨询服务、数据的整合、个性化的服务来吸引读者 图书馆成为这些新兴信息服务机构的中介,图书馆是在被动的接受,那么图书馆在社会信息化进程中的作用是什么呢?如果仅仅是中介作用,那图书馆的作用和价值就会大大降低.
