什么是配货制 订货制
有什么区别
您好，您是多大的冷藏车，看能拉几吨，小型的一般适合市区蔬菜，水果，鲜奶，冷鲜肉配送，大型的冷藏车可以跑长途水果、蔬菜运输，一般可以联系超市，商店，蔬菜水果批发市场等。
配货站一般都用些什么APP
先说一下配货站找货源常用的方法：1、有些大的配货站可能直接会与厂家合作，这样的话，货源是很充足的，并且这种情况下的配货站一般是走专线的，这样的也比较多，并且大部分的司机也希望找一个跑专线的，这样比较稳定，生活比较踏实。
2、很多的配货站货源也不是一手的货源，也是从网上或者是手机软件上获得的，其实网上和手机上的货源比较多，就是很多的司机不善于使用网络，以至于失去很多的机会。
配货站选择软件也不是随便选择的，现在配货软件要从软件性能、功能、运行速度等情况考虑，选择一个适合自己的软件，同样司机在选择软件的时候，也要从这些方面进行考虑，这样的话，才能选择出更好的。
\\r最重要的一点就是，在选择软件的时候，要防止受骗：\\r押车，不卸货运输水果蔬菜或运输设备到工地，或遇到周末，或者货主在车上卖货等情况造成司机押车，押车费自行协商，协商不成按公证处标准处理。
只要在物流信息市场做好配货公证，绝对能保障司机利益。
不明交易信息造成纠纷装卸货地址不准确或发生更改（有些山路大车上不去）；吨位不准确（超过1.5吨）；宽度高度不准确（超过10公分）；车型不准确（有的货要求高栏车或者新车）；装卸工具的特殊要求（如租用焊接工具、篷布是新的、轮胎要求新的等）；天气原因造成装不上货（下雨装水果蔬菜、价格变化、改变运输线路等）；货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。
注意事项：此类纠纷容易造成司机敲诈要挟。
有些不懂物流或疏忽大意的货主经常出现吨位、长宽高等不准确的现象。
货主发货必须准确了解发货的各项信息。
高价诱惑诈骗司机初到广州、受到高运价诱惑、急于配货返回，随便接到电话就去签合同、被引诱到没有信用保障的地方订货，被骗或敲诈信息费。
注意事项：第一，司机应选择有规模实力、有诚信保障的市场配货。
第二，司机要了解发货人身份以及验证真实的身份信息。
第三，司机需要在客服中心进行配货公证，即使司机被骗也可由市场管理方进行首赔付。
现在的配货软件有很多，如罗计找货，司机要根据自己的实际情况来选择
物流配货站流程
配货站流程：接存储、找车、车到了以后装车发货、收钱。
1．配送功能要素 (1)备货。
是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集 货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。
配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。
备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。
配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。
这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。
配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。
另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。
由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。
是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。
分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。
有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
(4)配装。
在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装； 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
(5)配送运输。
配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
(6)送达服务。
配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。
因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。
送达服务也是配送独具的特殊性。
(7)配送加工。
在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。
主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
2．配送的一般流程。
配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流 程进行。
不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。
