交通安全宣传日的活动方式有哪些?
每天清晨，起书包走出家门，总听见妈叨要“注意安全”;每当我们走字路口，那些手拿小的伯伯引导我们安全通过斑马线;当我们坐在奔驰的车上，“安全才能回家”的标语随处可见。
“安全”就像一粒种子洒落在人们生活的每一个角落。
“交通安全”是我们生活中时刻关注的话题。
世界上，每天都有无数的生命在交通事故中陨落，当我们扼腕痛惜生命如此短暂、脆弱，不堪一击时，我们该做些什么?是的，只有遵守交通法规，生命才有保障，生命之花才会盛开得更加灿烂夺目，而无视交通法规，就会付出惨痛的代价，甚至是宝贵的生命。
我曾亲眼目睹了一幕：那天天空阴沉，天气闷热，我走出家门，放松疲劳过度的眼睛，刚走到十字路口，只听见“嘭”的一声，循声望去，一个年轻人被迎面而来的摩托车弹射出好远，当即横卧在马路上，一动不动。
肇事司机也被抛出好远，撞在一棵树上，顿时血流如注。
看到满地撞击的碎片，斑斑的血迹……我的心隐隐作痛，不忍继续看下去，悄悄地离开了。
他们就这样走了，留给亲人的是无尽的悲哀与伤痛。
滚滚的车轮是无情的。
报纸不时会出现交通事故的报道，马路上经常溅染着受害者的鲜血。
这些事例昭示着我们：若要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通规则。
珍爱生命就是尊重自己，让我们遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德，为自己的生命护航。
当我们徒步行走在人来车往的马路上时，要时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹，不给意外发生的机会。
让我们多一份谦让与耐心，不贪一时之快，对自己的生命负责任。
有了安全，我们才能以悠闲的心情，漫步在夕阳西下的田野上，小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”;我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
”我们不仅要遵守交通法规，而且要做交通法规的守护者，文明的传播者。
让我们携起手来，让生命的轮渡在爱心和责任的呵护下一路欢歌，一路芬芳;让一个个快乐的音符，在车来车往中，永远跳跃在属于我们的生命乐章。
如何遵守交通安全的优秀作文二交通事故时时刻刻都会发生，它就像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。
所以我们要遵守交通规则。
我家的楼上就有这样的事例。
有一个，小女孩家并不富裕。
可有一次，一件车祸意外，的夺取小女孩爸爸的性命。
他们每天早上，他们的爸爸妈妈给小女孩美味的早餐，吃完早以后，他的爸爸就骑着车去送小女骇去上学。
父女说说笑笑的在路上他聊着。
不管多大风，不管多大雨，放学和上学都是小女骇的爸爸接送。
小女骇再学校漫漫的等。
有一次，小女骇在那等了很久，一个小时、两个小时、三个小时等等。
小女骇的心理想，会不会出事?回到家小女骇听见他爸爸的死去的消息他伤心，小女骇楞住了，过了十几分钟才回过神来，就扑到他爸爸的尸体上哭了，哭了好几天。
也没有吃过饭。
交通事故是那么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。
现在路上的车辆越来越多，马路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人了。
如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。
我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。
让交通法规在我人们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通规则就是珍爱生命!如何遵守交通安全的优秀作文三每天大约有100人死于交通安全，安全对我们来讲固然重要。
而因为每天死神都会降临，一个个幸福美满的家庭而因此变得支离破碎。
在我家旁边住着一家温馨的人。
每天当她的爸爸下班时都会去学校接她，她妈妈一回到家就做饭，吃完饭后都会去公园散散步、聊聊家事，所以每天他们家都过得和乐融融。
可这一切却被一场突如其来的交通事故而打破。
那件事是发生在星期三的下午，天下着倾盆大雨，她爸爸一如既往的去学校接她，在过人行道的时候，他正好在听电话，一辆汽车像一支离弦的箭向前开去，突然，司机看见了一个人影在前面，可因为本来开车的速度较快，竟一时停不了车，她爸爸也没看见，汽车就毫不留情的向他撞去，他躺在满地的雨水上呻吟着，鲜血源源不断的流出……本来和乐融融的家，因为这件事而变得死气沉沉。
她妈妈一时间接受不了这个事实，导致患了心脏病;活泼可爱的她变得孤僻沉默，习惯不了没有爸爸的生活，成绩一落千丈。
因为安全的隐患，导致把一条条活生生的生命推向悬崖。
人的生命只有一条，当你不好好的爱惜它时，它就会离你而去，所以我们应该要好好的珍惜父母给予我们的生命，不要白白的糟蹋它，浪费它。
人生就是如此，每个人都会经历生离死别，每个人的生命都是命中注定的，可是死于一场不小心发生的交通事故就太不甘心了。
不要管什么，安全还是最重要的，一定要让幸福的生活继续维持下去!安全，我们永远把你放在第一位!如何遵守交通安全的优秀作文四“安全”一词相信大家都应该不陌生吧!在大良镇中的校长给我们讲了很多次了。
可是我们是否记住了?人的生活中处处离不开交通，我们中学生每天都要上下学，骑着电动自行车从家到学校，再从学校到到家。
日复一日，年复一年。
我们是否每天都遵守交通规则了?我经常看到一些同学因赶时间而在十字路口闯了红灯;还有一些同学在马路上并排骑车;更有一些同学在公路上走“S”型路线;甚至极少数学生逆行等等。
在此我想告诉他们：我们时时刻刻在交通之间徘徊，也许，一刹那的疏忽，会给你带来终身的遗憾。
所以，为了朋友，为了家人，为了自己，我们应该遵守交通，做到交通安全伴我行。
在生活中因不遵守交通安全而造成严重后果的例子实在太多太多了。
它们无时无刻不在警告着我们：小心交通的魔鬼在你美好生活中出现。
有一次，我在电视上看到一则关于学生乘车安全的新闻：“某日，一名中学生在放学途中，骑着电动车以飞快的速度拐入一个十字路口，这时突然一辆小型轿车将他撞倒在地，最终他失去了双腿。
”这个案例一定会让我们牢记，因为它就发生在我们在我们的身边。
据不完全统计，近些年，我国中小学生交通死亡人数高达4104人，占总数的3.9%;受伤人数为19196人，占总数的3.88%。
其中学生交通事故中90%以上是车辆临近时突然横穿马路、无序行走所致。
这些深沉而真实的数字一定会让你感到叹息与反思。
近几个月，乘车安全越来越受到人们的注意。
“22座车塞进58人”这是我从网上看到的一则消息。
事情是这样的：某日下午，某市，市民发现一辆普通客车有超载迹象，民警拦截检查发现，核定载客量为22人的客车竟然实载有58人，其中有小学生55人，超载率达163%，同时，这辆客车的行驶证年审签章竟然是伪造的。
上面的案例足以让你震惊，没错，学生乘车安全令人担忧，它时时刻刻都严重威胁着学生的生命。
希望同学们不要乘坐超载的车辆。
防止危险发生。
目前，上学放学途中成群结队侵占路面、打闹、骑自行车搭肩、撒把、随意横穿公路，狭窄的路面、飞快的车速、互相追逐使越来越多的学生葬身在车轮之下。
也许这个现象才是在我们中最常见的，也是最有代表性的。
一句格言写的非常好：“今天就是生命——是惟一你能确知的生命!”所以，我们必须遵守交通规则，希望同学们做到以下几点要求：1不骑快车、飙车2不闯红灯，做到“宁让三分，不抢一秒。
”3不超车，不并排骑车4行车时不嬉戏打闹5不乘坐超载、违章车辆6不撒把骑车希望学校加强对学生的交通安全教育，提高安全意识，自行遵守交通规则。
同学们为了你们的生命安全，同时也为了你们父母已经操碎的心。
请务必遵守交通规则。
做到“交通安全伴我行”。
如何遵守交通安全的优秀作文五据报道，我国目前汽车保有量占世界1。
1%，然而每年道路交通事故的死亡人数却超过7。
3万人，差不多占到世界的17%，其中一个重要原因在于儿童时期缺乏必要引导，造成为数众多的成年人安全意识淡薄。
为此，专家呼吁：交通安全教育要从娃娃抓起，同时，父母自身也应树立良好的榜样。
在日本的广播电视节目中，每隔12分钟都会报告一次交通情况。
日本的出租车内一般都装有小屏幕的电视机，以随时接受交通管理部门的指导和教育。
在日本的各主要街道上，可以看到矗立着的巨型告示牌，宣告本地区前一天的车祸情况，在一些路口还赫然立着4米高的木牌，上面用红字写着某年某月某日有人在此因车祸罹难，以警示人们注意交通安全。
日本的少年儿童从小就接受交通安全教育，交通安全知识编入了他们的语文、算术、画图等科目中。
政府经常通过邮局向学龄前儿童赠送宣传交通安全常识的玩具，使其从小能通过活泼的形式提高安全意识。
此外，世界上许多国家的政府还专为儿童制定了《儿童过街法》，对儿童加以保护。
德国的《儿童过街法》内容为：白天给儿童佩戴斜在肩上的彩色绶带，夜间过街时穿发光衣，行人、车辆看到后要主动停下来，让儿童先过街。
智利规定：上学或放学时，每个路口都要有一位值日学生站在马路中间，举起戴红色手套的左手，为学生们安全过街“发号施令”，行人、车辆都要主动让路。
加拿大政府规定：当儿童手持“STOP”(停止)标语牌过马路时，一切车辆必须停下来，让儿童先过街，任何人乘坐的车辆都不例外。
让孩子牢记八大交通规则为了避免交通事故的发生，年轻父母不妨通过生动有趣的方式，让孩子了解并掌握以下几条交通法规：1、在马路或街道上行走，必须由成年人带领。
2、不要乱穿马路，步行必须在人行道上行走，若没有人行道则靠路边行走。
3、横过车行道，一定要走斑马线人行道。
4、不要在道路上玩耍、踢球、扒车、追车、强行拦车或抛物击车，不要在道路上做妨碍交通的事。
5、在机动车行驶的过程中，不要将身体的任何部分伸出车外。
不要妨碍驾驶员正常工作。
6、不要翻越马路上的交通隔离设施。
7、不满12岁的儿童不准骑自行车。
8、不能在人行道或马路上学骑自行车。
年轻父母要“以身作则”：1、在通过没有交通信号控制的人行横道时，要注意主动避让车辆。
2、在有人行过街天桥或地道的地方，过马路一定要走人行过街天桥或地道，不要随便乱穿马路。
3、不要穿越、倚坐在人行道、车行道和铁路道口的护栏上。
4、尽量避免骑自行车、电动车带孩子;开车出行要让孩子坐在后排，并系好安全带(年幼的孩子须使用儿童安全座椅)。
关于交通安全的笑话谁有
要重视交通安全 主持人： 近年来，随着我国私车拥有量的大幅上升，交通安全事故也呈大幅度增长态势。
最新统计显示，今年上半年全国共发生交通事故228657起，造成236483人受伤，直接经济损失9.6亿元。
因此，如何提高我国公民的交通安全意识，减少交通事故发生率是当前亟待解决的问题。
在座的佳宾对此有什么看法
段里仁：近年来，我国经济的持续高速增长带动了汽车业的高速增长，由带来了一系列新问题，一是事故问题，二是污染问题，三是堵车问题。
目前我国交通死亡事故是全世界第一。
资料显示，目前我国机动车保有量为1.1亿多辆，汽车3000多万辆，每年因交通事故死亡人数达10.7万人，伤47万人，由此造成的直接经济损失达23亿。
与此相对应的是，日本的机动车保有量与中国相当，但每年交通事故死亡人数仅为7000人，差别是显著的。
主持人：网友问，我国的交通事故是如何统计的，与国外是否一样
段里仁：事故有两种统计办法，一种是公安交通部门的统计，是有时间限制的，有的是7天，有的是一个月，国际上是一个月，像意大利更短一些。
我国是7天。
按有时间限制的交通事故统计，每年全世界有50万人死于交通事故，我国占了10多万人。
没有时间限制的统计由世界卫生组织操作，每年交通事故死亡人数在120万－130万之间，前年是126万。
为什么统计的是126万呢
因为只要是死亡跟交通事故有关系，就算交通事故。
贾新光：是否家里有人因交通事故而伤心过度死了，也算交通事故。
段里仁：那不一样，这应该是医院统计。
贾新光：还有一个是私了，这就没法统计了。
段里仁：所以实际死亡人数要超过统计数字。
全世界都是一样，比如巴西，公布是3万人， 实际上是5万人。
资料显示，每年交通事故死亡万人以上的国家，第一是中国10.7万人，第二是印度6.6万人，第三是欧盟4万多人，第四是美国4多万人，接下来是巴西3万多人，俄罗斯2.6万人，泰国1.3万人。
比较起来，中国13亿人口，汽车只有3000多万辆，交通事故死亡相对不算太严重。
我国每死100个人中，摩托车死亡占19个，汽车死亡不到10个。
在欧洲，每死100人中，65－70是汽车死亡。
不过，农村摩托车、农用车数量很大，每年农民被农用车轧死的不少。
目前全国每死4个人中有一个是农民。
这就为什么在制定交通法的时候要考虑照顾农村，这是由我国实际情况决定的。
林京来：听了各位专家介绍中国的交通现状，其中提到了很专业的数字，我感受非常深，没想到死亡的人数这么多，有那么惨重。
主持人：网友问，林先生在开车途中有没有遇到一些让人感触颇深的交通事故
林京来：开了10多年的车，我到现在为止没有发生过重大事故，但我看到过几次比较惨烈的，如一次两辆轿车相撞，着了。
还有一次是一辆奔驰翻到隔离带的那边。
贾新光：我想谈一点认识，最近广东有一个煤矿井下压了123个人，这件事已经惊动到国务院总理一层了。
实际上去年煤矿死亡4000多人，引起了全世界的震惊，而交通事故死亡是10多万人，好像大家对此却有点麻痹，觉得不以为然，我觉得这种形势非常严峻。
现在关于交通安全、交通事故的通报很少，我建议《汽车与安全》杂志每个月做一次通报。
比如上半年22万起事故，我觉得起码100万家庭就是1000多万人会受连带，这个影响面非常大。
所以对交通事故必须得重视起来。
该不该限速 主持人：昨天晚上跟几个朋友聊天，大家对限速的问题有异议，比如说二环、三环、四环，白天限速倒是可以理解，晚上为什么还要限速
段里仁：在车辆很少、路况很好的时候，司机希望能开快一点，这是很自然的事。
但话说回来，在交通事故的原因中，由司机的错误引起的有8种，其中第一种就是超速。
在我国，超速行驶轧死人的比例占14％－17％，在交通违法行为中居第一位。
从国外的情况来看，从上世纪70年代初期开始交通事故率开始下降，下降的重要原因之一就是限速，如美国是55英里。
在世界上除德国外，其他国家都限速。
实际上德国有些道路也是限速的，只是高速公路不限速。
因此，要减少交通事故，第一个措施必须是限速。
当然，可能有些地方限速太低，很宽的路，路况也很好，时速限制在30公里、40公里就不太合理。
限速比较费刹车，对能源消耗也很不利。
这个问题交管部门正在改进中。
林京来：我开了这么多年车有一个深刻的体会，就是不要开快车，更不能超速。
年轻时也爱跟人家飙车，开一辆好车，速度快，那个时候还没有限速到80，那个时候是110，有的时候是120。
但是结了婚，尤其是从有了孩子那天起，我再也不跟别人去飙车了，想着家里有个弱小的生命等着你，作为父亲要平平安安回家，这是真的。
我现在也劝那些做父亲的、做丈夫的，要有这个想法，你有家庭，有责任，妻子、家人、老人们，孩子们在等着你回去。
主持人：有一位网友问，中国汽车的万车死亡率是发达国家的10多倍，中国的汽车是不是杀人工具
段里仁：中国的万车死亡率是9.9％，多年来交通管理部门采取了很多措施，实际上万车事故率是下降的。
比如1998年是17.8％，到去年降到了9.9％。
降一半是非常不容易的。
祝勇：因为车在增加。
段里仁：对，实际在增长，我们现在有1.1亿驾驶员，等于10个人中有一个人在开车。
所以万车死亡率下降到这个数是非常不容易的。
交通安全涉及人、车、路 主持人：有一位网友问，中国交通不安全是因为道路本身的问题，还是驾驶者的问题
段里仁：交通安全问题不能归于道路，也不能归于司机，更不能归于车，人、车、路三者都有关系。
交通事故有85％左右是司机的错误操作所造成的，有5％左右是由于车辆的刹车不灵造成的，其他的就是道路造成的。
贾新光：一般来说一个路段经常发生事故，就有路的问题。
祝勇：是道路设计有缺陷的原因。
段里仁：八达岭有一段死亡之路，每次都是同一个地方，道路设计确实有问题。
此外，除了道路本身的问题，还有交通设施不完善、标志信号模糊、甚至信号不健全等问题。
我举一个例子，我国交通信号控制的路口只有2万多，而日本有18.5万多。
贾新光：道路交通安全是全社会的事，不光是驾车人的事，还有行人、骑车人的事，也有道路建设者、管理者的事。
媒体也应该来帮助宣传教育，学校也应该搞这方面的教育。
像交通安全教育国外从幼儿园就开始，幼儿园里就有公安交通模式，小车在跑，警察在指挥。
还有英国过马路，告诉你先向右边看，再向左边看，然后再过去，像这些都已经形成习惯了。
那时苏联派到英国的间谍，一看就看出来，他先向左边看，再向右边看，习惯不同。
这是与生俱来的，根深蒂固的。
林京来：我开了10多年车，而且在国外也开车，刚才谈到了在德国不限速，我也开过。
在美国我也开了一段时间的车，但是路况比咱们稍微好一点，车也少，人也不乱穿马路，相对来说车比较好开。
在国内经常去外地拍戏，发现有些小城市的交通秩序还有交通设施确实不太好。
而且有些司机的素质也不太高。
有的司机并线根本不打灯，一下就切进来，让人措手不急。
行人过马路也不走斑马线，领着小孩，看你车过来也视而不见，觉得反正你不敢撞我。
一般说北京司机技术比较好，大街小巷都能穿来穿去，而且车也多，人也多，但是我到外地不敢开车，朋友说，开吧，我说谢谢，我真不敢。
其实交通安全是双方面的，当然车是强者，要让弱者，但是相互要有一个合理的度，不能说车一定要让行人，否则，如果一脚急刹车，可能会发生事故。
主持人：网友问，林先生演过《爱你没商量》、《中方雇员》、《让爱重来》等多部演片，曾经在《公安局长》中扮演过反面一号黑社会老大，有没有想过将来要演一个交通警察的角色
林京来：交通警察演过，演过丹东的交警，是丹东的劳模。
现在如果给我演，我可能会找比较好的公安题材的角色，其实我对公安题材非常感兴趣，而且跟公安部也有深厚的感情。
如何解决北京拥堵问题 主持人：有一位网友说，就目前北京的交通问题，应该如何疏导
段里仁：北京的交通拥堵分三个时期，第一次交通拥堵发生在1984年国庆节，那时是小汽车很少，货车很多，路不够。
所以当时市政府提出来，要大力修路，于是后来修了二环、三环、四环、五环。
第二次交通拥堵发生在10年以后的1995年。
当时道路已经修了不少，但交通工程设施没有跟上，如交叉路没有划线。
当时提出来要改善交通路口，要公交优先。
祝勇：那个时候没有分转向灯。
段里仁：第二阶段北京市对交通工程作了改进，包括信号、标志。
现在的标志就很完善了。
到了第三阶段是2003年11月7日那场大雪。
祝勇：正好我也被堵在北四环。
段里仁：第三阶段北京市政府认识到，要把物质性的交通工程建设和交通安全意识的建设结合起来。
这几年里市政府和交管部门采取了若干措施，因此在机动车一年增加这么多的情况下，还没有造成拥堵。
当然不能说一点不拥堵，但是按照车辆的增加来看，我觉得成绩还是很大的。
目前北京一年增加的车辆等于是一个省会城市所有的保有量。
贾新光：北京的交通从根本上来解决的话，就是要把大量的交通引入地下，像东京，90％的交通量是在地下，国际大都市都是这样。
地面交通相对来讲就比较通畅了。
我们要纠正一个错误是什么
我们优先发展公交不是说现在的老牛破车似的公交，而是大容量的、快速的、非常便捷的那种公交。
北京公交车的数量在世界上屈指可数，到哪也看不到这么多。
主持人：到2008年，可能乘公交车的速度比自己的小车要快得多，私家车届时恐怕要搁在家里了。
祝勇：如果说轨道交通和城市路网比较方便，大家就不会开车了。
今天我就没有开车，坐地铁，快了半个小时。
现在的问题是为什么私家车会以这么大的数量增长，因为公交车能到达的地方不健全，时间还长，迫不得已，这跟区域功能有关系。
现在都是工作在城里，住在五环以外，如果天天光坐车，早晨坐车去，下午坐车回来，什么事都不能做了。
系安全带很重要 主持人：网友问，我国汽车的安全性与国外相比是否存在差距，一些安全装置如安全带等的作用有多大
贾新光：说到汽车的安全，现在汽车工业有几大主题，就是节能、安全、环保，这是现在汽车工业非常关注的。
汽车安全的任务是两个，第一个是减少事故，第二个任务是减少伤亡。
减少事故属于主动安全技术，比如说ABS。
另外现在还在发展智能交通，就是通报前面的路况，同时给你引导，就是减少发生事故的几率。
第二步就是减少伤亡，属于被动安全，如气囊、安全带。
另外对车内要求所有的地方不能有很尖锐的凸起物，碰上去应该是平面或者半软半硬的，不能是非常硬的。
现在有人在研究车头的位置及形状，要求撞上以后，让被撞的人能躺下来，不要给拦腰撞上去。
还有人在研究车外气囊，碰上行人以后，让气囊把这个人兜住了，避免更厉害的损伤。
我国现在的车在这方面应该跟国际上比较接近的。
因为我们都是引进的，在设计上，比如说车身的结构设计上都考虑这些问题。
林京来：我现在有个习惯，上车一定要把安全带系上，其实咱们这种路况、这种车速有时候不系安全带也无所谓，但是我觉得系安全带非常重要。
我曾经看过一个数字，可能专家都知道，系和不系安全带，死亡的概率是完全不一样的。
段里仁：这里有一个认识问题，你说的非常对，安全带必须系。
美国1972年的交通事故死亡是5.6万人，到去年是4万多人，当时就几千万辆车，现在是2.2亿辆车，但是交通事故下降，政府采取了36项措施，这36项措施按照投入和产出比，第一位是安全带，投入少，效果好。
祝勇：汽车发明里，最重要的就是安全带。
贾新光：有一个极端的例子就是戴安娜死的时候，据说时速达到180公里，车上别人都没有死，甚至有的是轻伤，就是戴安娜死了，很大原因是她没有系安全带，而别人都系了。
段里仁：戴安娜死的地方我去考察了，是一个小坡，桥底下一个小坡，车速特别快。
所以，安全带是生命带，是生命保护带。
贾新光：现在商用车市场问题比较大，大货车出事的后果特别严重，一出事要毁好多车，再有一旦堵了以后，几个小时很难疏通，影响非常大。
大货车出事有几个原因，有超载，有疲劳驾驶，这是主要的。
现在国外有一些技术上的措施，比如说大货车大客车加缓速器，有阻力，下坡的时候用那种方式减速，减速到最后才用刹车，这样刹车不至于失灵。
还有国外有自动驾驶记录仪，也称“黑匣子”，自动记录这一天驾驶了多长时间，行驶速度、停车时间等，警察可以随时抽查，查到超时驾驶罚得很重，这样可以控制疲劳驾驶。
我国目前还没有有效手段。
如有一次八达岭公路出了事，快到半夜的时候才清完，清完以后，车都不动，因为司机都趴在那里睡着了，最后警察一个一个地叫。
限制私车不是办法 主持人：一位网友问，杜绝交通事故能否从限制私家车入手
贾新光：这与私车没有关系，出事的什么车都有，而且交通事故和车多少也没有关系，我觉得不是直接的，不一定说车多了，交通事故必然就上去了。
相反车堵的情况下，死人倒少。
车堵的情况下轻微刮蹭多。
段里仁：每死5个人中真正死在城里面的就一个，所以堵的时候死亡事故少，刮蹭事故较多。
祝勇：堵车最主要是能耗比较大，其实就是浪费能源，可能事故率就少一些。
段里仁：补充十六个字，“各尽其位，各负其责，各尽所能，各得其所”。
公交定的位置就是在城市，它是一个线交通，小汽车是一个面交通，小汽车都在城里面走，就麻烦了。
小汽车在郊区走，在与公共交通临界的地方发挥作用。
把它们和谐的整合起来，就成了一个系统，你有你的作用，你有你的位置，你可以发挥你的潜能，最后各得其所。
贾新光：刚才段局长说的是车的使用方式。
第一个车的保有量是一个概念，第二个使用方式，实际上就是私人驾车用于休闲、购物，但是大量的通勤者还应该使用公共交通，但是要提供条件，比如说现在咱们的出租车，出租车将近一半时间是空驶，北京交通委员会有一次建议加强出租车调度，别让出租车像扫大街似的，这个非常好，因为空驶本身占道路，现在又耗油。
现在北京出租车有6万多辆，但到路口停下来一看，它出现的概率要高得多。
段里仁：交通量里出租车占40％。
贾新光：现在要转变出租车的方式，不要满大街扫地一样，最好有调度。
这跟我们出租车管理方式有关系。
现在公司收的份钱，其他的都不管了。
实际上在南方像广州、上海有的公司都调度，说福建有一个叫车的，谁离得近谁过去，这样保证了业务，也减少了盲目性。
祝勇：私家车增长是必然的，但市场出现了细分化，而且消费更理智，汽车为什么叫轿车，中国人的“轿”字情节比较重，过去大轿子只有三品以上的官员才可以坐。
不过，现在消费者已经不再注重面子问题，而把安全、便利、节能这几个放在首选位置，所以厂家的车也发生了一些变化，就拿从2000年到2005年历年的车展来看，以前在国外生产的两厢车，在中国车展上一定会变成三厢车，当然现在虽然还在出，不过，原产地的两厢车也拿来了。
在能源紧张和道路紧张的情况下，很多人意识到两厢车在城市范围内是更好的选择。
因为首先它自重轻一些，相同排气量的两厢车比三厢车要省油，停车的时候节省空间，开句玩笑，连洗车都会省一点水。
贾新光：前两年国内有的人提倡无车日，这是什么意思呢
就是这一天大家不用汽车，当时也是在搜狐讨论，有人就问，是否公共汽车也不开了，垃圾车、救护车什么都不开了
其实就是私车不开了。
我们应该提倡尽量多使用公共交通工具，但是提倡使用公共交通工具不等于说不让你买车，世界上没有一个国家说禁止或者限制私人买车，提倡在城市中心区使用公共交通工具，你提倡使用，必须有足够好的条件，让他觉得自己开车绝对不合适，不划算，他自然就使用公共交通工具了。
现在说城市中心区不能发展私人汽车，这个道理是对的，但是手段不对，不让买或者限制买，这个就不对，可以让他买，周末驾车出去玩。
应该是这么理解。
求一遍有关于出租车文明规范，守则，礼仪，礼貌用语的文章，要求1000字以上
一、爱岗敬业：出租车驾驶员立足本职，服务群众，热爱出租行业，有强烈的事业心和责任感。
二、遵章守法：严格遵守《交通安全法》、《道路运输管理条例》等各项法律法规，自觉维护交通秩序，不失职，不失当。
三、优质服务：以本业为荣，以本职为乐，乐于奉献，服务群众。
四、钻研业务：对本职工作尽职尽责，苦练驾驶技术，熟悉车辆性能，不断提高自身的业务水平。
五、互助友爱：要发扬乐于助人，团结互助精神，同行之间不争客、不抢先，相互维护，团结友爱。
六、顾全大局：出租车是城市窗口行业，按规划区域，定点上下客、不乱停乱放、不随意调头，做文明使者，树行业新风。
七、诚信营运；不欺客、不拒载、不乱收费、送客送到家，服务要到位，诚信于人，方便乘客。
八、平等待人：态度和蔼，谦虚互敬，相互尊重，礼貌待客。
九、举止文明：服装整洁规范，仪表举止庄重，语言表达准确文明。
十、服从检查：自觉服从和接受交通警察、交通运政、城市管理人员的监督检查。
做到有错必纠，勇于改正。
幽默风趣的广告标语
1.中国移动手机卡边耕田一边打。
（附农耕田打手机的的图2.做人要做陈冠希，开房要带机。
（某照相机广告）3.请不要在楼道小便，否则没收作案工具。
4.小三房，欢迎丈母娘。
5.灰太狼羊肉串。
（羊肉串广告）6.让暴风雨来得更猛烈些吧。
（某卖伞广告）7.ⅩⅩ手机，山寨机中的战斗机。
（某山寨机广告）8.买了本香水的朋友，切记一定要去对面书店买《自卫教材》，否则你会后悔的。
（香水广告）9.上帝推荐的产品。
（某棺材广告）10.为了确切无疑地相信，必须从怀疑开始。
(私家侦探所墙上的标语）11.您只要走进来，没有什么大不了的。
（美容院的丰乳肥臀广告）12.“出生入死”之间的这段距离就是人生。
（私立医院妇产科标语）13.意料之中的事情往往不会发生，意想不到的事情却经常出现。
（保险公司广告词）14.不要担心自己变老，到你终止变老的时候，你就死了。
（老年公寓标语）15.每个成功的男人，都须必备两个：一个家中拥有，一个随身侍候。
(电动剃须刀广告)16.食物的最佳佐料不外乎饥饿。
(食堂标语)17.女人在男人心中的分量，和磅秤上的成反比。
(减肥药广告)18.在烈火中永生。
(火葬厂标语)19.一人结扎，全家光荣。
（计划生育口号）20.学妹还记得这床单吗
（附图：师兄指着自己手拿的床单对旁边的师妹说）（某床单广告）经典的广告语，意味深远：一呼四应
——某音响公司广告无所不包
——某饺子铺广告白手起家
——某石灰厂广告当之无愧
——某当铺广告以帽取人
——某帽子公司广告一毛不拔
——某理发店广告自讨苦吃
——某药店广告一箭钟情
——箭牌口香糖广告语一明惊人
——某眼病治疗仪广告语衣名惊人
——某服装广告语无胃不至
——某治胃药广告语饮以为荣
——某饮品广告语天尝地酒
——某酒类广告语食全食美
——某酒店广告语咳不容缓
——某止咳药广告语闲妻良母
——某洗衣机广告语默默无蚊
——某杀蚊剂广告语骑乐无穷
——某摩托车广告语牙口无炎
——某牙膏广告语百衣百顺
——某名牌服装广告语引人入店
——某高级饭店横额智者见质
——古桥空调广告语不打不相识
——某打字机广告闲妻良母
——某洗衣机广告触幕惊新
——亚细亚电脑三维动画系统广告语百闻不如一试，喝过方知福乐好
——福乐奶粉广告语大石化小，小石化了
——胆舒胶囊广告语六神有主，一家无忧
——六神特效花露水广告语胃病患治在四方
——四方胃片广告语中国电信，千里音缘一线牵
——长途电话广告语佳丽--洗尽您一路征尘
——某洗衣粉广告语有痔不在年高
——某治痔疮药广告语G3就是3G，那么国美就是美国。
——某移动营业厅除钞票外，承印一切。
——某印刷公司广告给电脑一颗奔腾的芯
——英特尔车到山前必有路，有路必有丰田车。
——丰田汽车：我的光彩来自你的风采——沙宣洗发水腕上风景线——斯沃琪珍惜所托，一如亲递——UPS快递不同的酷，相同的裤 ——李维牛仔我不认识你，但我谢谢你——义务献血古有千里马，今有日产车——日产汽车按捺不住，就快滚——微软鼠标驾驶乐趣，创新无限——宝马汽车一诺千金——运通金卡飞越无限——摩托罗拉小即是好——德国大众享受清新一刻——可口可乐钻石恒久远，一颗永留传。
——迪比尔斯她用了
她没用
——克莱罗染发水快腿勤务员。
——美国联邦快递公司尽情联络。
——美国电报电话公司千里江铃一日还——江铃汽车一路通天下——韩泰轮胎眼睛是心灵的窗户，为了保护您的心灵，请为您的窗户安上玻璃。
——某眼镜店广告我们的新产品极其吸引异性，因此随瓶(经典语录)奉送防身术教材一份。
——某香水公司广告如果你的汽车会游泳的话，请照直开，不必刹车。
——某公路交通广告本书作者是百万富翁，未婚，他所希望的对象，就是本小说中描写的女主人公
——某新书广告永远要让驾驶执照比你自己先到期。
——某汽车陈列室广告请记住，上帝并不是十全十美的，它给汽车准备了备件，而人没有。
——某交通安全广告趁早下‘斑’，请勿‘痘’留。
——某化妆品广告小别意酸酸，欢聚心甜甜。
——某酸汁饮料广告今曰本店的玫瑰售价最为低廉，甚至可以买几朵送给太太。
——某鲜花店广告
系好安全带，阁下无法复印。
——交通安全提示语请不要向从本院出来的 女士调情，她或许就是你的外祖母。
——某美容院本公司在世界各地的维修人员都闲得无聊。
——西门子公司搞笑提示标语，爆笑无比：放火烧山，牢底坐穿。
——贵州施秉某标语横卧铁轨，不死也要负上法律责任。
——某铁路标语：严禁触摸电线，5万伏高压，一触即死，违者法办——某电厂安全标语：抢劫警车是违法的——河南某国道标语偷割光缆，讨死——某地方保护光缆标语光缆无铜，偷盗凶铩
——江西某地保护光缆标语光纤没铜，偷也没用。
——某地方保护光缆标语人死债不烂，父债子来还——某归还农业贷款的标语谁侵犯投资者，谁就是人民的罪人。
——黑龙江某地招商标语教育投资者——证券公司标语不娶文盲妻，不嫁文盲汉——河北某地标语养女不读书，不如养头猪养儿不读书，就像养头驴——普及义务教育违法越界观光，小心枪弹扫光。
——厦门某景区农村信用社是老百性生活的贴心人。
——农村信用社热烈欢迎人大代表来我校明察暗访——某校马达一响，集中思想，车轮一动，想到群众。
——单位司机班门口敬爱的各界群众，请携带你们的发情母牛前来配种。
——某养殖场吃饭补胎——某路边小店第一行：开展创造；第二行：性的活动。
——南宁某草坪立上标语第一行：群众有困；第二行：难找警察。
——某地标语投案自首是犯罪（拐弯后才看到：）分子的唯一出路。
——某地围墙上的标语垃圾分类，从我做起——（说自己是垃圾
）上海浦东新区浦东大道两侧的旗帜中国同学，请你便后冲水——某大学厕所里，一外国留学生贴上的标语发展内衣制造业是我们的基本国策——广东南海市某镇政府围墙上标语一人结扎，全家光荣——计划生育口号不喝抚顺白，感情上不来
——抚顺白酒一人超生，全村结扎。
——某地方严控计划生育标语光明SCS团队
翼城公安交警大队紧抓“三条主线”加强春季交通安全宣传工作
翼城公安交警大队紧抓“三条主线”加强春季交通安全宣传工作 为有效预防和遏制重特大道路交通事故的发生，翼城公安交警大队紧抓“三条主线”，加强春季交通安全宣传工作，增强宣传效果。
一是以客运站点为主线，强化重点宣传教育。
大队结合春季道路交通实际情况，组织民警辅警到辖区客运站点、出租客运摆放展板，向乘客、出租车驾驶人发放交通安全宣传资料，广泛宣传超速、超员、超载和疲劳驾驶的危害性和集中整治的目的。
同时，嘱咐客运、出租车驾驶人一定要安全行车，切勿超员、超速、疲劳驾驶，不断增强自我防范能力，提高交通法治观念和安全意识，确保出行安全，营造声势浩大的宣传氛围。
二是以农村地区为主线，强化农村驾驶人的宣传。
大队有针对性的开展道路交通安全宣传教育，提示机动车驾驶人严禁超速超载、超员行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶，提醒村民不乘低速载货汽车等没有安全保障的车辆；在农村群众出行的主要道路，通过悬挂横幅，让村民出门就能看到通俗易懂的交通安全宣传标语，提高广大人民群众的交通安全意识和守法意识，防患于未然。
三是以网络媒体为主线，强化日常教育宣传。
大队通过电视、报纸等媒体宣传道路交通安全法规和春季行车注意事项，宣传农村地区交通违法集中整治和客运车辆安全管理工作，曝光严重交通违法行为及不文明驾驶行为，进一步提高广大群众的安全意识和法制意识。
发动广大群众进行监督，增大社会知晓率。
依托手机、大队“双微”平台，向农村驾驶人、车主发放交通安全提示、警示，营造浓厚的交通安全氛围。
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