动车制造与检修出来主要干什么工作
关键看在这个学校临毕业之前与哪个单位签约
一般学动车制造与检修专业的，可参加中车集团（包括下属公司）这类动车制造单位，或者各铁路局（动车段，车辆段）招聘，到动车生产制造公司（就是原来的车辆厂）工作顾名思义就是动车车辆制造的各种专业；到动车段或车辆段主要有两方面分类，一个是动车运用，就是运用中的动车检修与维护，另一个是动车检修，就是不上车的工作岗位。
动车检修员工作具体是怎样的
前北京客车段、上车客车段、武汉动车基地及广州动车检修基地陆续开展了动车组三级修,随着动车组运用的逐步成熟,动车组走行公里不断增加,各型动车组相继进入高级修程,检修任务量骤然加大,对各检修基地都将是一个巨大的考验。
1北京动车检修基地三级修的现状现阶段我国以先进的检修和检测装备为基础,以高
为什么称动车组检修组181故障
动车虽然出事了，但中国发展动车的趋势是不会改变的，而现在开始学动车检修技术是不是有点先知先觉的味道，聪明人
火车检修人员的工资待遇是怎样?
铁路上检车员的工资水平属于较高的一档。
如果是刚参加工作的正式工，每月的工资加奖金去掉单位缴纳的五金在3500元以上。
我说的是新疆铁路检车员的工资水平，北京、上海等地的铁路上会更高。
设备维修与管理专业的口号
维全员参与；设备管理，一路有你
设备维修，预防为主；设备管理，一路有你
设备维修，不找；设备管理，一路有你
设备维修，防措为先；设备管理，一路有你
设备维修，保障生产；设备管理，一路有你
设备维修，速战速决；设备管理，一路有你
设备维修，人机合一；设备管理，一路有你
北京铁路局动车检修人员的工资多少一般
一般4-5K是肯定有的，如果奖金和津贴一般情况下能达到5-7K。
不过丑话说在前面，铁路局是混人的地方，我以前在电务段就已经辞职走人了，你们自己看着办吧，要是在社会上的确没那个本事谋生那也只能去铁路局苟活了，虽然不是有本事志向的人所乐于待的地方，但相对于社会上的职业，要轻松而且工资拿的也相对普通人更多些。
