铁路工人先进个人事迹材料范文
铁路工人先进个人事迹材料范文XX，男，汉族，XX年出生，XX年参加工作，先后在福林堡、宝鸡车站槐星楼、新丰镇、四川上西坝、宝天项目、昆明平改地、襄渝二线、西康二线秦岭翠华山隧道等工程施工一线工作，现任中铁电气化局西康二线XX施工员。
1XX同志自参加工作以来，在项目部的正确领导团结下带领广大施工一线技术工人全力为公司施工生产而服务着，他勤勤恳恳、不怕吃苦、不计个人得失，以乐观而积极向上的工作态度感染着身边的每一个人，在工作中他积极总结实践经验，认真地履行工作职责，在带领出一大批优秀技术工人的同时，他也成为施工一线上的中坚力量。
随着XX隧道的贯通，整体道床施工的开始，整个项目部都进入了热火朝天的大干阶段，在施工一线的XX师傅，每天都在隧道组织督促着工序的衔接，运送混凝土车辆的调配、轨排的运输安装、支承块的安放精确度等施工问题，他以隧道有限的空间、以最短的时间、以合理的组织以0窝工现象出色的完成了领导布置的任务，受到项目部领导的一致好评。
随着20XX年襄渝二线的竣工，他随着大部队来到了西康二线XX隧道进口，进口是架子队模式，所有的施工均是以职工来控制管理，XX师傅任是以施工员带领着一大批民工辛劳在施工一线。
面对着新一轮的挑战，他积极总结在襄渝所施工的经验，好的方法大力的推广给新人，不足之处积极的研究和探索。
他认识到在隧道的开挖和钻爆设计方面，开挖方法是影响稳定的主要因素之一，因此，在选择开
劳动竞赛通讯稿范文
劳动竞赛通讯稿范文【篇一：劳动竞赛稿件】把握时代脉搏劳动竞赛与时俱进彰显新活力——中铁十一局城轨公司劳动竞赛纪实一场无纸化的半年工作会议，拉开了企业深入控制成本、节能减排的历史帷幕；一届激动人心岗位技能比武大赛，赛出了职工饱满的工作激情；一次规模浩大的文明施工观摩会，开创了市政工程施工的文明典范；一场严肃深刻的反腐倡廉警示片，敲响了职工防腐拒变的长鸣警钟
这就是中铁十一局城轨公司劳动竞赛主题活动新做法、新经验。
中铁十一局城轨公司将劳动竞赛主题与“六比六看”、“六比六促”活动相结合，广泛开展“大干二季度，向建党90周年献礼”为主题的劳动竞赛活动。
确定主攻方向的同时创新竞赛思路，比工程进度、文明施工，比工程质量、成本控制，比遵纪守法、廉政建设。
各种新方法、新经验、新措施不断涌现，劳动竞赛新益求新。
不断赋予劳动竞赛的新内涵，拓展劳动竞赛的新形式，使竞赛永葆生机和活力。
一、生产建设高歌猛进抓进度刻不容缓，保完成时不我待。
武汉地铁工程项目部围绕“创党员先锋岗、建红旗责任区”的载体，广泛开展“鼓干劲，振精神，大干快上”、“大干二季度，向建党90周年献礼”等主题劳动竞赛，把劳动竞赛的重拳落在工程进度和生产质量上。
武汉地铁
杭州地铁事件
杭州地铁事件不应该仅将其视为地铁塌陷事件，实质上应该是一种政府渎职事件。
这一事件最根本的因素在于政府监管不力，这个责任最终是应该归结为是一种政府的渎职行为。
首先是国家发改委对于杭州地铁规划的监管不力。
杭州地铁的最终方案是一个弯的地铁。
地铁本来是越直越好，尽量取直。
最安全、最快捷的线路才是最合理的线路。
这是地铁设计的常识，但是最终杭州地铁的施工线路与经过国家发改委终审决定的线路却大相径庭。
为什么国家发改委会同意这样的改动，难道行政真的可以替代技术吗
房地产商的作用在这里可见一斑。
面对这样大的改动（接近50%），国家发改委并未经过再次论证即审批通过，这本身就是一种渎职行为。
第二是杭州市政府本身存在渎职。
项目发包没有严格的审查制度。
导致中铁四局层层转包，实际从业人员根本没有基本的安全生产知识。
这点归结到中铁的责任，但我认为更应该算到杭州政府身上。
业主对工程施工的质量和安全性不去把关，而要求施工方把关，这样的安全性到底有多高。
这是杭州政府的失职。
另外，地铁线路不断修改，无形中增加了数十亿的投资。
杭州政府主要领导为强化自身的政绩，提出“大干快上”、“向杭州市人民汇报”、“湘湖段已全面掀起大干高潮”等一系列毛*泽**东时期愚弄人民的口号。
一个渎职、无知、官僚的政府赤裸裸的出现在人们的面前。
第三、国家安监部门的职能虚设。
赵铁锤在媒体前故作姿态，责问中铁四局“上岗前有没有进行安全培训”。
这里要问安监部门，你在监督什么
难道安全培训不是安全监督的一部分吗
中铁是否作了安全培训你难道不清楚吗
你如果不清楚你到底在监管什么
你花着老百姓的钱到底在作什么工作
安监部门是中国最糟糕的部门，只出现在安全事故之后。
这个部门虚设的职能，使得安全生产根本没有办法贯彻下去，是一个占着茅坑不拉屎的无能部门。
第四、事故处理部门的虚伪监管。
王梦恕作为事故处理部门派出的“专家”，开口就向人们撒谎。
后因与杭州政府狗扯羊皮，而分道扬镳。
事故处理部门开始的撒谎的态度很清楚的表明要愚弄群众，这不是解决问题的态度，这是要用花言巧语掩盖人的生命。
这让人们不得不怀疑现在是不是我们还被蒙在鼓里。
LZ这个问题可以归结为政府事前监督不力（国家发改委纵容乱改线路）；杭州政府无事中监管；国家安监机构没有进到职责；事故处理部门没有及时澄清。
这是一笔政府给人民记的糊涂账。
项目部书记岗位职责
铁路工人先进个人事迹材料范文XX，男，汉族，XX年出生，XX年参加工作，先后在福林堡、宝鸡车站槐星楼、新丰镇、四川上西坝、宝天项目、昆明平改地、襄渝二线、西康二线秦岭翠华山隧道等工程施工一线工作，现任中铁电气化局西康二线XX施工员。
1XX同志自参加工作以来，在项目部的正确领导团结下带领广大施工一线技术工人全力为公司施工生产而服务着，他勤勤恳恳、不怕吃苦、不计个人得失，以乐观而积极向上的工作态度感染着身边的每一个人，在工作中他积极总结实践经验，认真地履行工作职责，在带领出一大批优秀技术工人的同时，他也成为施工一线上的中坚力量。
随着XX隧道的贯通，整体道床施工的开始，整个项目部都进入了热火朝天的大干阶段，在施工一线的XX师傅，每天都在隧道组织督促着工序的衔接，运送混凝土车辆的调配、轨排的运输安装、支承块的安放精确度等施工问题，他以隧道有限的空间、以最短的时间、以合理的组织以0窝工现象出色的完成了领导布置的任务，受到项目部领导的一致好评。
随着20XX年襄渝二线的竣工，他随着大部队来到了西康二线XX隧道进口，进口是架子队模式，所有的施工均是以职工来控制管理，XX师傅任是以施工员带领着一大批民工辛劳在施工一线。
面对着新一轮的挑战，他积极总结在襄渝所施工的经验，好的方法大力的推广给新人，不足之处积极的研究和探索。
他认识到在隧道的开挖和钻爆设计方面，开挖方法是影响稳定的主要因素之一，因此，在选择开
杭州地铁事件
杭州地铁事件不应该仅将其视为地铁塌陷事件，实质上应该是一种政府渎职事件。
这一事件最根本的因素在于政府监管不力，这个责任最终是应该归结为是一种政府的渎职行为。
首先是国家发改委对于杭州地铁规划的监管不力。
杭州地铁的最终方案是一个弯的地铁。
地铁本来是越直越好，尽量取直。
最安全、最快捷的线路才是最合理的线路。
这是地铁设计的常识，但是最终杭州地铁的施工线路与经过国家发改委终审决定的线路却大相径庭。
为什么国家发改委会同意这样的改动，难道行政真的可以替代技术吗
房地产商的作用在这里可见一斑。
面对这样大的改动（接近50%），国家发改委并未经过再次论证即审批通过，这本身就是一种渎职行为。
第二是杭州市政府本身存在渎职。
项目发包没有严格的审查制度。
导致中铁四局层层转包，实际从业人员根本没有基本的安全生产知识。
这点归结到中铁的责任，但我认为更应该算到杭州政府身上。
业主对工程施工的质量和安全性不去把关，而要求施工方把关，这样的安全性到底有多高。
这是杭州政府的失职。
另外，地铁线路不断修改，无形中增加了数十亿的投资。
杭州政府主要领导为强化自身的政绩，提出“大干快上”、“向杭州市人民汇报”、“湘湖段已全面掀起大干高潮”等一系列毛*泽**东时期愚弄人民的口号。
一个渎职、无知、官僚的政府赤裸裸的出现在人们的面前。
第三、国家安监部门的职能虚设。
赵铁锤在媒体前故作姿态，责问中铁四局“上岗前有没有进行安全培训”。
这里要问安监部门，你在监督什么
难道安全培训不是安全监督的一部分吗
中铁是否作了安全培训你难道不清楚吗
你如果不清楚你到底在监管什么
你花着老百姓的钱到底在作什么工作
安监部门是中国最糟糕的部门，只出现在安全事故之后。
这个部门虚设的职能，使得安全生产根本没有办法贯彻下去，是一个占着茅坑不拉屎的无能部门。
第四、事故处理部门的虚伪监管。
王梦恕作为事故处理部门派出的“专家”，开口就向人们撒谎。
后因与杭州政府狗扯羊皮，而分道扬镳。
事故处理部门开始的撒谎的态度很清楚的表明要愚弄群众，这不是解决问题的态度，这是要用花言巧语掩盖人的生命。
这让人们不得不怀疑现在是不是我们还被蒙在鼓里。
LZ这个问题可以归结为政府事前监督不力（国家发改委纵容乱改线路）；杭州政府无事中监管；国家安监机构没有进到职责；事故处理部门没有及时澄清。
这是一笔政府给人民记的糊涂账。
