地铁建造的步骤
地铁建造大体可分为4个阶段：规划、设计、施工、运营。
1。
规划一座城市想要修建地铁，这需要的批准才行。
而且是符合一定条件的城市才能申请修建地铁。
2003年颁布的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确指出：现阶段，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上；申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。
所以只有满足以上条件的城市才能有机会申请修建城市轨道交通。
假设一座城市满足了上述条件，接下来就需要对城市的轨道交通线网进行好好的规划了。
线网规划的主要内容有以下几个方面：①必要性研究②线网规模研究③线网结构研究④线路规划⑤联络线规划⑥车辆段及其他基底规划以及线网建设顺序等。
线网规划完了，根据线网的建设的顺序，把现在要建的线路拿出来，编制（这里都是项目的基本建设程序），对的必要性、拟建地点、规模、、资金筹措以及经济效益和社会效益进行初步分析。
然后把给发改委审批。
审批通过后就是进行项目的了，这个需要委托相应资质的工程咨询机构进行编制。
工可的主要内容有：该线路的及总体规模、建设的必要性和紧迫性、线路方案和运营方案、土建工程、设备系统方案、车辆段与综合基地、工程筹划与招投标、工程投资与经济分析等内容。
工可编完了又要交给发改委批复。
注意，工可是确定、进行的依据。
然后报告提交后，发改委同批复了，这个地铁项目才算可以正式开始了。
2. 设计设计阶段包括和施工图设计，如果对于复杂的项目还包括技术设计。
地铁线路的主要是根据工可的线路规划，完成对线路的设计原则、技术标准等的确定，基本上确定线路的平面位置、车站位置及右线纵断面设计。
当然，初步设计后还是要经过行政主管部门的批复。
通过后，再进行施工图设计了。
施工图设计，顾名思义就是画出来的图纸就能直接给施工单位进行施工了。
所以是非常细致的。
包括对线路的平面及纵断面（包括左线）进行精确计算和详细设计（精确到每一个螺栓的位置），最后提供施工图纸说明文件。
这个完成后等主管部门批复后申请完开工就可以进行施工了。
3. 施工施工的话分为区间施工和车站施工。
3.1 区间施工地铁区间分为地面线、高架线和地下线三种.地面线最简单，就跟修普通铁路一样。
高架线的话就是要先建高架桥，这个一般都是有标准设计的。
比如几十米跨径的箱梁等等，都是预制好来，然后现场吊装过去就行。
现在国内地铁隧道施工绝大部分都是用盾构机进行掘进的。
盾构机的施工原理简单的讲就是通过前端的刀盘切削土体，然后把切削下的土体通过渣土车运出去，并在盾尾拼装衬砌，最终完成隧道的开挖工作。
区间的土建工程都做完后，然后就铺设混凝土整体道床（现在地铁基本都是用无砟轨道），安装扣件，铺设钢轨。
3.2 车站施工车站按空间位置可分为地面、地下、高架车站。
按功能分可分为中间站、折返站、换乘站、越行站、终点站、接轨站等。
国内车站基本都是高架车站和地下车站。
施工就是从地面建两层房子，下面一层是站厅层，上面一层是站台层。
车站站台的形式又分为岛式车站和侧式车站。
目前城市地铁车站的修建主要有两种方法，一种明挖法，一种暗挖法。
明挖法简单的说就是先挖个大坑，然后在坑里修建车站结构，建完了以后再埋上土。
当然，说起来简单，真正做起来就没那么简单了。
使用明挖法的话，肯定要阻塞地面交通，而且大面积的施工，必然对周边环境造成很大影响。
当然，明挖法的优点是施工技术简单（相比暗挖法），成本低。
明挖法里包含了传统的明挖（基坑开挖）和盖挖法。
区别就是盖挖法会在挖一小部分后在顶上加个盖子，恢复地面交通，再在盖子下往下挖基坑，这样可以减少阻塞地面交通的时间。
暗挖法顾名思义就是在地下挖，专业一点的解释就是在不开挖地面的情况下进行地下结构的施工。
4 运营总算到运营了。
不过到这里，并不是说乘客已经可以开始享受地铁带来的便捷了。
因为在正式运营之前，还有试运行和试运营两个阶段。
试运行是指系统联调后的非载客运行，列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
在此期间将对地铁各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。
地铁试运行应不少于三个月。
试运营是指试运行合格后，经过ZF的相关验收及审批，在完成竣工初验之后、工程竣工验收之前进行的载客运营活动。
在此期间乘客可以购票乘坐地铁。
正式运营是指地铁试运营结束，并通过竣工验收后所从事的载客运营活动。
求建筑工程的职业前瞻方案，200到300字，很急
建筑业发展前景广阔近年来，我国经济增长一直呈高速增长态势，国家统计局公布的数据显示，2010年上半年我国经济增长为10.9%，全年增幅预计不低于10%。
而且，从国家整体经济发展状况来看，我国的工业生产、建筑、零售销售等基本面情况总体保持良好，这意味着中国经济未来几年继续快速增长的潜力很强。
据专家预测，截至2015年的未来几年，中国国内生产总值年均增长率有望超过官方制定的7.5%的目标。
根据我国未来固定资产投资的状况，对未来建筑行业需求总量做出的预测是：到2010年，建筑业总产值（营业额）预计将超过90000亿元，年均增长7％，建筑业增加值将达到15000亿元以上，年均增长8％，占国内生产总值的7％左右。
具体说来，未来建筑业热点将集中在以下几个方面：铁路建设。
“十一五”期间将是中国大规模铁路建设时期，铁路部门计划续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元人民币。
今年作为“十一五”的第一年，铁路建设已经呈现出如火如荼的局面。
据了解，今年上半年我国完成铁路基本建设投资621.9亿元，同比增长1.9倍。
其中铁路基建大中型项目完成投资613.64亿元，同比增长2倍。
可以预见，我国铁路新一轮大规模建设即将展开，随着铁路投资的放开，以及参与铁路建设项目资质限制的松动，铁路建设市场将成为建筑企业另一个充满机遇的细分行业市场。
公路建设。
按照交通部已经确定的公路水路交通发展2020年以前的具体目标和本世纪中叶的战略目标，到2020年，公路基本形成由国道主干线和国家重点公路组成的骨架公路网，建成东、中部地区高速公路网和西部地区八条省际间公路通道，45个公路主枢纽和96个国家公路枢纽；到2010年，全国公路总里程达到200万公里，其中高速公路3.5万多公里；到2020年，全国公路总里程达到250多万公里，高速公路达到7万公里以上。
因此，未来10-20年，应是我国路桥建设持续、稳定发展的时期。
城市轨道建设。
据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会完成的报告显示，现在我国已经进入城市轨道交通快速发展的新时期。
目前，在国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。
在“十一五”规划中，未来全国特大城市的地铁和轻轨通车里程将超过1500km，投资总额超过2000亿元。
水运港口建设。
随着中国经济的持续、快速发展，我国港口、特别是沿海港口建设，一直保持着一个较快的发展趋势。
今年，各地按照“十一五”规划的港口建设相继开工，呈现出一片港口建设热潮，而且投资规模都以百亿元、千亿元人民币计算，水运港口建设方面逐渐呈现出建设规模大，投入资金丰富等特点。
据了解，未来5年，交通部将进一步拓展资金渠道，扩大水运建设资金规模，加大对长江航道和内河港口等基础设施的投入力度。
大规模的水运港口建设，以及对现有码头泊位的大型化、专业化改造，将为建筑行业的发展提供更多的机遇和市场。
城市建设。
首先，从城市化率来看，目前我国城市化率只有31％，低于世界平均水平15个百分点，根据对中国经济增长的潜力和中国人口增长的综合分析，可以预测，未来20年内，中国城市化水平将提高到60％左右，这意味着城市化率每年需提高约1.5个百分点。
其次，从我国城市的功能分区看，我国目前很多城市的功能分区并不合理，为了使城市土地价值最大化，必将对功能区重新划分，而这将导致现在很大一批城市住房资源的重新优化配置，很多需要配套和重建。
房地产。
近两年，为促进房地产市场健康发展，国家出台了一系列宏观调控政策，房地产投资增速过猛势头得到初步遏制，过热的购房需求有所降温，但从投资总量上看，房地产市场的建设需求仍是建筑行业企业应重点关注的细分行业市场之一。
参照我们过去二十余年居民收入增长速度以及住房改造速度，2020年中国城镇居民人均住房面积可能达到35平方米，即平均每户现有城镇居民还要增加10平方米多。
因此，可以大胆断言，在未来相当长的一段时间，尽管房地产商可能面临重新洗牌的局面，但房地产业将处于稳定发展的黄金时期。
能源建设和能源调度工程。
在我国经济快速发展的过程中，能源不足的矛盾已经显现，未来包括火电、水电、核电在内的能源建设仍将持续，水、电、气等的能源调度工程也将全面展开并继续投入。
同时，“十一五”规划将进一步加大国内煤炭、石油、天然气的勘探开发力度，积极开发水电，加快发展核电，鼓励发展新能源和可再生能源；积极稳妥地开展国际能源资源合作，积极利用国际能源市场增加和保障供应，以保障“十一五”经济社会发展目标的实现。
除了上述种种之外，高速的经济增长态势及“十一五”期间国家大规模的固定资产投资还会更多建筑市场热点，例如冶金、化工、电子工程等等。
未来几年，施工企业将会在建筑大舞台上一展英姿，大显身手。
建筑业广阔的发展前景，为从业企业提供了难得的机遇，然而，要想在时代舞台大显身手，还需要正视.
地铁建设工程包括哪些部分
乌鲁木齐一九七三年五月九日电战斗在新疆军区生产建设兵团辽阔垦区的十万知识青年正在茁壮成长。
他们在同工农相结合的道路上阔步前进，成为开发边疆、建设边疆的一支重要力量。
在这批知识青年中，已有两千多人参加了中国共产党，两万多人加入了共青团，一万一千多人当了干部、教师、技术员和医务人员，有五十五人被选拔到了团以上领导班子。
从一九六三年到一九六六年，上海、天津、武汉等城市十万多名知识青年，响应毛主席的伟大号召，来到天山南北新疆军区生产建设兵团的广阔垦区。
党中央和毛主席无微不至地关怀知识青年的成长。
一九六五年七月，周恩来总理在新疆军区生产建设兵团视察工作时，亲切探望了知识青年，勉励他们努力学习马列著作和毛主席著作，学习农业科学技术知识，把毕生献给祖国边疆的社会主义建设事业，做共产主义事业接班人。
生产建设兵团的各级党组织从政治上、思想上、生活上热情关心和帮助知识青年。
各级党组织组织老红军、老八路、老军垦战士给知识青年讲述当年参加南泥湾大生产和全国解放后来到新疆参加生产建设，变沙漠为良田的传统，继承和发扬南泥湾的革命精神，为建设边疆贡献力量。
各级党组织还经常组织知识青年深入维吾尔农村和哈萨克牧区，了解和学习农牧区三大革命运动实践，并请各族贫下中农（牧）到农场讲翻身史。
无产阶级文化大革命以来，特别是党的九届二中全会以来，新疆军区生产建设兵团各级党组织进一步加强对知识青年的思想和政治路线教育，组织广大知识青年认真学习毛主席关于批修整风的一系列重要指示，学习毛主席关于“知识青年到农村去，接受贫下中农的再教育，很有必要”的教导，批判刘少奇一类骗子散布的反动谬论，进一步提高了广大知识青年的阶级斗争和路线斗争觉悟，更加坚定了他们走与工农兵相结合道路的决心。
金门为什么成为全台湾最富饶的地区
「八二三炮战」就承受五发炮弹，金门两岸关系天秤上的砝由小三通打和解之门」、「和平之门」，金门又牵系着两岸关系的转变。
如今，从炮火连天到渔舟唱晚，正在规划建立自由经济示范区的金门，要演绎走向繁荣，更要试探两岸走向和平融合的新路向。
马英九率领国民党重返台湾执政舞台，两岸融合的呼声越益高涨。
二零零八年，台湾两岸的专家学者们就提出整合优势，建立金厦经济特区的构想，以探索两岸经济合作模式。
随着两岸和平环境稳固，经济融合越走越近，探索两岸经济合作模式成为期待。
大陆福建省也相继提出建立平潭综合实验区，释出两岸携手「先试先行，共建共管」的讯息。
就连绿营智库「台湾智库政策研究中心」，日前也完成了一份政策评析报告，建议政府参考港澳模式，将金门、马祖建设为两岸枢纽「黄金之门」，让两岸在金马达成双元货币并行、交通工具互驶等事务。
与大陆相距最近的金门不甘落后，提出要落实融入金厦生活圈，构建「自由经济示范区」的构想。
国民党中常委、台湾土地开发股份有限公司董事长邱复生早前在国民党中常会提案，借镜韩国济州岛经验，在金门优先设立「自由经济示范区」，提供优惠政策吸引跨国企业投资，带动离岛经济，彻底落实「贸易自由化」。
马英九曾对亚洲周刊表示，未来三年多任期要推动的两岸政策，第一项就是扩大并深化两岸交流。
邱复生接受亚洲周刊访问时指出，两岸签署ECFA后，台湾经济正快步迈入自由开放的时代，而两岸政府十一月份签服务贸易协议，明年六月签商品贸易协议，意味着大陆商品可以到台湾，台湾商品可以进大陆，台湾生产的商品明年六月两岸就可以通了。
邱复生不仅提出构想，并投资兴建首期三万多平方米的风狮爷购物中心，并提出「跨足亚太，迎向自由贸易新蓝海」。
要免税集精品购物、展览展销、国际贸易、旅游休闲等为一体，将金门构建成东南亚的自由贸易中心，「是台湾的『香港』、台湾的『杜拜』、台湾的『济州岛』、金门的『一零一』」。
邱复生讲这番话时满怀自信，他更认为，打开金色之门，拥抱大陆腹地，开启的就是两岸和平、融合发展的大门。
金门设想，厦门每年有三千五百万旅游人口，其中一成延到金门，每年就为金门带来三百多万的旅游者，而他们不需要去台北，就能选购价廉物美的精品。
即使在台北办公室都能遥距看到金门工地进展情况，但每个月邱复生都要去金门视察几次。
他说，到明年底，厦门过来的大陆客人不仅观光金门的小岛风情、战地风光，还可以享受到国际购物的乐趣，金门人的生活也得到改善，看电影、唱卡拉OK就不需要到台湾本岛了，「我们正努力，也希望香港的名店入场，香港有商誉不会有假货。
台海两岸分离，金门是被炮击打出国际知名度的。
一九四九年国军上岛，最多时驻军有两个兵团四个军，达十万官兵之多。
而当地户籍居民有九万多，实际居住仅五万人。
炮击时期，对岸累计向金门岛砸下上百万发炮弹。
一九五八年八月二十三日炮战更历时四十多天，岛上掉下了四十八万发炮弹，这些炮弹后来成为金门钢刀的材料，扬名岛内外。
金门那时的经济就是「军需」经济，地方发展、老百姓的收入既受制战事，又得益十万军人的贡献及需求。
岛上百姓的生活和军人有直接关系，老百姓提供物资，收入来源靠的是驻军的需求，不过，一九九二年始，军人逐渐撤离，剩下二千士兵，金门经济的热度也随之减退了。
而这一年，对岸厦门开始起步，经济高速发展，高楼大厦林立，旧貌换了新颜。
踏上金门，虽然绿意盎然，鸟语花香，却看不到现代建筑、现代产业，四处可寻的还只是传统民居的「金门古厝」、造型、神态各异的风狮爷、战争年代的地下坑道及炮战痕迹等历史的记忆。
当年，金门扮演的是军事角色，自然而然是边陲，是守护台湾的门户。
两岸有了互动交流，金门的角色转变了，成为与大陆最接近的地域。
两岸「小三通」始于此，是誓不两立的两岸五十年之后重新拥抱最接近的地方。
二零零一年一月一日两岸开启「小三通」，金门和厦门直接通航，打开的大门让往日寂静的金门岛开始有了生气。
去年经金门来往大陆的出入境人次创下一百五十万历史新高。
大陆游客通过金门这条路线进入台湾观光旅游的就有四十万人。
金门成为台湾与大陆接触最亲密无间的地方，角色是在互动中转变的。
据悉，金门与厦门的中间有个岛屿叫槟榔屿，早年金门士兵将国民党旗插在岛上，厦门人看不顺眼，就划着小船，将旗子扳倒，插上五星红旗。
第二天，发现五星红旗被换掉了，于是又划着小船过去……。
多次后，双方都疲惫了，小岛上也就不再出现旗子。
再后来，大陆与金门百姓常将小船停靠在那个岛屿上交换物品，小小的岛屿成了两地民间联系交流的桥梁。
金门角色转变后，是因为外在环境变化的催化，带来了发展的机会。
金门县长李沃士接受亚洲周刊访问时表示：「我们很认真的思考金门未来的路，站在自身优势角度，不能开发工业，也不大规模开发新城。
经过民众的聆讯和中央的意见，定位国际观光休闲岛屿为发展主轴。
金门可以观赏的很多，李沃士说，到金门来看，主要是小区的生活，他们有很多一个姓氏一个聚落，里面的人文、生活变成现在大家追求的休闲旅游及信息。
闽南文化是金门的一大特色。
今日金门的传统民居、风狮信仰、宗祠庙宇及民俗活动等，均可见其保留的闽南文化特色。
金门传统民居，一般人称为「金门古厝」，其屋脊的营建方式，有燕尾式的「翘脊」和马背式的「圆脊」；以营建的形制来分，有一落、二落、三落及护龙、突归、回向等。
李沃士指出：「金门每一个村落都有丰富的文化历史，包括村庄人物，很有价值，我们一直在整理，准备作为申报世界历史遗产。
金门是侨乡，估计在东南亚有六十至七十万金门人，台湾本岛大约有三四十万人。
金门人飘洋过海到马来西亚、新加坡、印度尼西亚等，文莱就有五六万人是金门人，据说中东的帆船酒店的大投资者主要是金门人。
这些华人华侨近十年来与金门关系越来越密切，金门大学三个学院由海外捐款，都挂上海外金门人的名字，包括马来西亚企业家杨忠礼、新加坡银行家黄祖耀等。
这里，许多的非物质文化比台湾本岛、大陆闽南保留的都完整。
加上金门没有太多外来人口，受影响较小，这个村落基本上与五六十年前没多大变化。
对大陆游客来说，这个被解放军大炮千锤百炼的金门更有一些神秘和好奇，金门的坑道、军事阵地，就好像马奇诺防线。
散步在金门海边，你可以接受到来自中国大陆的中国移动的电讯信号，在厦门的海滩，来自台湾的电讯非常强烈。
属金门管辖的大胆岛上，「三民主义统一中国」的标语让对岸清晰可见。
厦门环岛路正对着金门，「一国两制统一中国」的标语遥遥相望。
台湾提出两岸是「一国两区」，这两区，有很多地方互相覆盖着。
一般估计，金门人在厦门购房超过二万套，以金门现在的住户数，平均每户在厦门都有一套房。
每个月的房租合算超过一亿人民币（约一千六百万美元）。
金门立法委员杨应雄在厦门就不止有一套房。
他表示，九七年时，厦门的商铺也就八千多人民币一平方米，住房二三千人民币一平方米，他购房出租，每月都有租金收。
经常有厦门的朋友招呼，就过去厦门吃饭，住一晚，第二天回金门。
金门人周末去厦门度假，顺便收房租，还有的随手带金门高粱去，一转手把来回船票都赚回来了。
这样的生活方式，金门人很习惯。
台湾竞争力论坛调查显示，金门是台湾生活最幸福的地区。
台湾竞争力论坛执行长谢明辉分析金门「夺冠」的原因，自然有金门得天独厚的战地观光资源、金门酒厂的丰富收益，但重要的是金门有繁华的厦门作为腹地增加的旅游财政收入，并令生活丰富多彩。
台湾竞争力论坛一直关注金厦合作事宜，谢明辉说，零八年提出金厦特区概念是马英九重新执政后，人们认为有机会让金厦特区的一小步，迈出两岸发展的一大步。
「要构成金厦生活圈，势必要将两者连接在一起。
厦门代表了大陆，金门代表了台湾，两地的政治份量是相同的，邱复生的自由经济示范区案的意义很大，可以解决金门观光容量问题。
金厦间建两座桥，环型的公路网可以将金厦连接。
杨应雄正在立法会提出要求给予厦门人免签证，「起码应该给予手续简便，让厦门人如金门人一样可以来去方便。
加上金门的海鲜便宜，等两地的跨海大桥盖好，金厦往来比京津来往都方便。
到时，厦门人到金门办酒席也不是梦，我们希望厦门也能成为中国大陆最幸福的城市」。
金门县长李沃士正设想让金门的签证官到厦门办公，可以省去公文来往的时间。
多次去过金门的厦门市欣华丰商贸有限公司总经理陈金华主要代理名酒名烟，每年的营业额有数亿人民币。
听说金门有意成为自由经济示范区，认为这有助他拓展东南亚市场。
但他表示，现时厦门人赴金门，每次去，每次都需要申请，而且需要时日，不利商业活动，他对开放免签或一签多次表示欢迎。
金门在两个制度、两种环境下发展，将来可以创造一个什么样的模式对金门发展有利。
李沃士表示，金门作了大量研究，「我们认为，金门可以在两岸融合交流发展过程中起先试先行的角色作用。
在行政院长陈冲来时，我们报告提出，金门定位两岸经济发展先试先行的经济示范等区，需要国家政策支持」。
就邱复生提出的「自由经济示范区」，台湾经建会表示，要由金门地方提出计划，李沃士指，金门已委托学术部门研究，站在国家的高度思考金门，目前已进入评审阶段。
「整个海西发展用平台吸引台资加入，台湾当然也可以拿一个区域作为吸引陆资的实验。
」 事实上，金厦两门的政府与政府之间、官员与官员之间已经有很多争取双赢的互动。
李沃士透露，这几年与厦门、泉州、漳州政府的交流已经很频密。
「我们县政府官员习惯每半年要与厦门的官员共同探讨彼此发展的议题，包括未来的发展、城市间的合作分工。
如未来桥梁衔接，机场的共同合作开发，如水资源的互助利用等，两地政府间建构了很好的互动合作，作了相关的准备，就等待中央政府最后决定。
」 去年七月中下旬，李沃士率团和厦门市旅游局一起前往南昌、长沙、武汉、重庆等地，推广「来厦暂住人员赴金游」，让游客到厦门眼望金门变为送往金门。
两岸城市密切合作招商，金门可谓绝无仅有。
金门成为自由经济示范区，毫无疑问首先就是两岸商品交易中心。
李沃士相信，因为方便，两年内，到金门的大陆客人一定会超过到台湾本岛的人数。
「金门可以成为台湾的经济橱窗、最好的商品文化的集聚地，故宫的文物、台湾的艺术表演、太阳饼、菠萝香酥都不会缺。
」金门已经发出五张免税牌照，明年开始，风狮爷购物中心建成营业，容纳的量就很大了，号称是华南最大，还有其他的免税店会开张，会带来购物的热潮。
李沃士说，香港被称为购物天堂，接下来，金门要追上来了，因为，金门的铺租便宜，用很低的权利金取得商场，竞争力很强。
金门免关税、烟酒税、货物税、营业所得税、健康捐等总共是五税全免，对整个大陆地区观光游客有很大的吸引力，估计最少比大陆购物有三成的价差。
发挥免税优势，金门估计营业额将从现在的三十亿台币（约一亿美元）增长到每年百亿新台币。
金厦两门合作，将让从战争到和平再创造繁荣具有无可替代的竞争优势。
正在打桩建造的大金门连接小金门的金门大桥，政府二次招标都因为成本过高而无奈流标。
政府放宽政策，允许承标厂商可以承租大陆的施工机械及器具，就施工机械不用从台湾本岛过来一项，就省了二三十亿，招标成功了。
李沃士指出：金门享受两岸间的优势互补，未来金门大桥直接连接厦门，完成金厦大桥不是梦。
正在厦门市翔安区大嶝岛与小嶝岛之间填海建造厦门国际新机场，预计明年开工，设计有四条跑道。
双方设想，厦门国际机场可以与金门合用，到金门的客人下飞机不入厦门关，而是出金门关，通过小嶝经过角屿到马山的大桥轻轨回到金门。
李沃士说：「金门有这个构想，而且已经与厦门之间展开前期意向交流。
现在开始与厦门的投资公司展开商讨，这些问题都会水到渠成。
这对金门以至两岸都是大胆而且科学的设想。
」金厦海底电缆接通 金门和厦门的合作，不再纠缠在「特区」、「模式」的概念之间，而是以务实态度先做了再说，包括水、电等都在商谈，形成合作方案，只等上面政策松绑一切顺势而行。
最近从厦门到金门的两条两岸海底电缆接通了。
金门水资源匮乏，地下水是金门高粱的储备资源，水如何从厦门来，管路怎么分布，只等上面表态启动，由企业操作购水。
金门用电量不大，没有必要搞大型电厂，但金门风力资源丰富，就把风发电送大陆，到厦门稳压，再将稳定的电送回金门。
李沃士强调：「合作对双方都产生正面效应。
这些构想谈的都很具体，就等政策和两岸大融合。
」 金门的人口规模比台北一个里还小，但金门得到批准正在盖一所投资十二亿新台币的区域级的医院。
政府考虑，金门的医疗要服务金门的乡亲，还考虑到福建有交了健保的二十万台商，他们不必山长水远跑去台北看病。
另外还考虑，台湾的基础医疗比大陆更可信赖，如果开放，相信大陆有民众愿意享受台湾的医疗服务。
近年来，两岸政党的重量级人物都纷纷登金门岛。
马英九是金门的常客，民进党主席苏贞昌也未请自到；海协会会长陈云林来了，时任海基会会长江丙坤也到了。
金门受了两岸的高度重视，大陆交通部、商务部、文化部、卫生部的副部长去过了，台湾高官登岛的就更多了。
凡到过金门都对这座尚未打开的「金门」赞不绝口。
走过几十年战争坎坷之路，金门在和平中将走向繁荣富强。
