QQ飞车所有赛道的名字
主题赛道 《QQ飞车》为准备格迥异的主题赛道，主要为暮色、现代城市、海滨、古典老街、中国风、冰天雪地、蒸汽时代、太空城、世界名胜。
1.暮色森林：幽森恐怖的森林也能成为赛车场地。
冲破诅咒林地中的重重机关，飞驰在被遗弃的古代城堡中，去探索那失落的神秘传说。
沉睡森林（道具\\\/竞速，难度３，2圈，中级驾照考试图） 古堡森林（竞速，难度5，2圈） 2.现代城市：足不出户，就可以在《QQ飞车》中游遍整个中国。
发动赛车，在各大城市的高速公路上狂飙。
镜像十一城（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 城市体育馆（道具\\\/竞速，难度４，2圈,高级驾照考试图之一） 十一城（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 城市游泳馆（竞速，难度3，2圈） 都市迷情（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 城市火炬（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 轨道23区（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 城市特区（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 道具练习场（道具，难度１，4圈，只能在新手频道行驶） 3.阳光海滨：美丽的滨海公路是再合适不过的赛车场地了。
享受阳光，也享受飞驰时那种速度与激情的快感。
滨海沙滩（道具\\\/竞速，难度２，3圈） 月牙湾（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 海滨小镇（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 海洋公园（竞速，难度4，2圈） 海滨发卡（竞速，难度5，1圈） 余晖岛(道具\\\/竞速，难度3，3圈) 彩虹风车岛（道具\\\/竞速，难度4，2圈） 风林火山（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 秋名山（道具\\\/竞速，难度5，1圈） 海贼王的宝藏（道具\\\/竞速，难道3，2圈） 4.古典老街：这是位于某个城市某个角落的旧城区：老工房、建筑工地、涂鸦。
老街管道（道具\\\/竞速，难度1，3圈） 老街船厂（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 极速列车（道具\\\/竞速，难度3，1圈） 老街仓库（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 老街车站（竞速，难度3，3圈） 老街迷宫（竞速，难度4，2圈） 老街工地（竞速，难度5，2圈） 5.中国风：按照中国古代美术工艺修建的赛道，每一个细节都透出一股清晰明快的中国风味。
中国城（道具\\\/竞速，难度1，3圈） 中国田园（道具\\\/竞速，难度1，3圈） 中国钟楼（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 云中漫步（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 情人结（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 敦煌环道（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 飞跃长城（道具\\\/竞速，难度2，1圈） 敦煌石窟（竞速，难度4，2圈，高级驾照考试图之二） 敦煌峡谷（竞速，难度4，2圈） 莲池幽径（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 熔岩古墓（竞速，难度4，2圈） 飞跃长城II（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 云之彼端（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 鹊桥仙境（道具\\\/竞速，难度2，3圈） 琳琅天上（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 6.冰天雪地 冰川甬道（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 冰封谷（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 冰焰裂谷（道具\\\/竞速，难度2，1圈） 宝藏谜踪（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 玫瑰之恋（道具\\\/竞速，难度2，3圈) 春天的新想乐（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 冰上圆舞曲（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 7.蒸汽时代 猫工厂（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 瓦特厂房（竞速，难度6，1圈） 机械公园（道具\\\/竞速，难度4，2圈) 8.太空城（又名航天基地）：在航天基地中飙车是什么滋味，穿梭在轨道、机械臂和各种古怪的建筑之中。
比一比飞车能不能追上航天飞机。
穿梭之城（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 太空迷航（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 9.世界名胜 天堂之城（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 樱花富士山（道具\\\/竞速，难度3，1圈) 威尼斯水城（道具\\\/竞速，难度2，2圈） 甜心大教堂（道具\\\/竞速，难度3，2圈） 注：随着游戏内容的更新，以后还会增加新的主题赛道。
（二）特色赛道 天堂之城 飞车的勇士们在海贼之王埃里克的宝藏中发现了一颗神奇的水晶球，这颗水晶球能将它附近的赛车手传送到一座仙境般神秘的空中城市，这就是天堂之城。
人们只能在历史的文献中找到些许天堂之城的蛛丝马迹，但也只有“天堂之城”这个名字和“天堂之城的奇迹将是新世界的钥匙”这样的传说而已。
为了争夺天堂之城的所有权，飞车世界的各个王国都派出了自己国家最优秀的车手来到这里。
为了所属的王国，为了赛车手的荣耀，必须在充满奇迹的天堂之城战胜所有来自其他王国的对手。
樱花富士山 特里斯坦的诡计又一次降临在飞车的世界，这一次他通过时空幻境将现实世界的名胜景观传送到了飞车世界，首遭毒手的是日本的富士山。
在登上山顶的路途中充满了艰辛险阻，除去陡峭的山路不说，还有特里斯坦安排的雪球制造机，这些雪球会在到达山顶之前制造许多的麻烦。
俗话说的好“上山容易下山难”，富士山也是如此。
经过山顶的火山口之后，沿着富士山索道的冰河，只有沿着冰河一路顺流直下，才能顺利到达特里斯坦时空传送机所在的神龛。
风林火山 这是一条以火山为主题的海滨赛道，将仿若熔火之心般灼热的火山与幽深宁静的海滨遗迹融汇其中。
在这条赛道中诸多的加速带提供了极佳的速度体验，其整体形状较为简单，但更开放的地形设计提供了更多展现技巧与创意的空间，这意味着要想获得好的成绩也需要一番努力。
镜像十一城 现在飞车第一反派特里斯坦再施诡计，使用镜像魔法使十一城完全颠倒，镜像中的十一城与十一城一样充满了刺激的发夹弯，然而它在竞速赛中依然速度感十足，一切都有赖于继承自十一城的优秀设计。
在十一城中的许多技巧，在镜像十一城中同样适用。
但这并不意味着这是一条容易被征服的赛道。
镜像为十一城带来的新变化，使得飞车的勇士们也需要一些不同的技巧来获得最好的成绩。
春天的新想乐 整条赛道位于暮春的冰山海岛上，在春日的暖阳中，山脚的积雪已经融化，蔚蓝的海水、皑皑的白雪、灿烂的春光一起打造了一幅春日的完美画卷。
和爱人与朋友一起，以爱车为雪橇，以引擎为爱斯基摩犬，沐浴在温暖的阳光中，体验前所未有的滑雪乐趣，冲破冰雪的束缚，拥抱浪漫的春天。
彩虹风车岛 该赛道位于飞车王国辽阔的海洋中一座遍布风车的美丽小岛上，赛道设计为上下两层，金色的沙滩和木桥、险峻的山间小道、狭长的吊桥甚至风的阻力，这些都需要完美操作爱车，精确漂移才能征服。
此外，不得不提的是，传说中吊桥间有一弯美丽的彩虹，所有见到它的飞车手都能得到彩虹的祝福。
云之彼端 整条赛道设计跌宕起伏，像一条蜿蜒的巨龙穿梭于崇山峻岭之间，迷蒙云雾之中。
您可以体会到“会当凌绝顶”的豪迈，也可以感受到极速俯冲的刺激。
赛道风格与云中漫步相同，但更为简单而不失大气，不必再小心翼翼的驾驶以防不慎掉入深渊。
与自己心爱的座驾一起，在新赛道中解开这个谜。
瓦特厂房 作为飞车史上第一条六星赛道，这条穿梭于传说中瓦特所设计厂房的赛道将各种难点融合到一起，狭窄赛道的急转弯、小幅连续的S型弯、U型弯、直角弯等接踵而至，再加上刺激的飞跃和隐蔽的近道，在整个驾驶过程中都处于高度紧张状态。
谁将从驾驶技术高超的飞车手中脱颖而出，成为这条难度最高赛道的极速之王。
猫工厂 赛道整体规划设计基于蒸汽时代的怀旧风格，废弃的工厂被改造成一条简单却又乐趣十足的赛道，俯冲和爬坡后的急转弯、U型赛道中的水管、锈迹斑斑的旧风扇、仍在正常工作的传送带等等，仿佛回到了那个机器轰鸣的蒸汽时代，同时各种创新元素的加入也会带来前所未有的驾驶体验。
老街船厂 老街船厂赛道位于海滨，其总体规划大胆创新，将经典的U型弯，刺激的飞跃，创新的斜面漂移等完美的结合在了一起，看似传统的弯道设计，暗藏玄机的捷径小道，构思别致的整体设计等等无不会带来全新的驾驶体验。
伴着清新的海风和和煦的暖阳，在老街尽头这座还在施工中的船厂内展现自己出众的车技。
冰焰裂谷 这条冰火交融的赛道是飞车赛道设计的再一次突破，在寒冷和炙热的对立之下，冰焰裂谷让你体验子弹飞出枪膛的急速感觉，这种急速飞驰的畅快淋漓无以言表，只有亲自体会方能知其奥妙。
整条赛道被设置成一把手枪的形状，也正是为了突出在“枪膛”中急速飞驰的感觉。
飞车的极限速度到底有多快，或许在这条赛道可以看出一种趋势，没有最快，只有更快。
宝藏迷踪 宝藏迷踪也是一条冰雪风格的赛道，但这条赛道与以往的“冰川、冰雪甬道”有所不同。
浮冰、沉船、被冻成冰雕的海豚，整条赛道有一种在北极冒险的感觉。
在浮冰上跳跃，在狭窄的冰道上盘旋，在冰封的沉船中穿梭，不小心驾驶，会有一种如履薄冰的感觉。
但如果驾驶技巧高超，一定是有惊无险。
飞越长城 飞跃长城的行驶路线设定在巍峨蜿蜒的长城之上，陡峭和盘旋的走势，在崇山峻岭和激流飞瀑之间构成了一种张扬而大气的风格。
如果说“云中漫步”用险峻来形容，那么“飞跃长城”就是雄浑大气。
包括玩法上的向上爬升最后“一览众山小”，向下飞驰随着瀑布一起“银河落九天”，都完美的体现出了雄浑和大气这一点。
玩过这张地图，一定会觉得这才是中国的长城。
情人结 赛道一共只有6个弯道，通过调整成为两个经典折线弯道和4个经典U型弯道。
赛道在两条较长的直道的贴边处放置有加速带，但加速带只能容纳一辆赛车，这要求玩家很好的操作达到精确的直线控制，这也是这条赛道的核心技巧。
赛道的整体规划取材于中国流传千年的经典形象：同心结，也叫情人结，它是两颗心合在一起的样子。
无论从哪个角度看，赛道都在舒展的弯道和张力的曲线上构成了一种和谐的对称美。
在设计上，情人节赛道采用了狭窄加速带的方式，要求你在急速的情况下也要完美的驾驭你的赛车，这种把赛车加速到控制与失控边缘的理念，正是赛车游戏的精髓所在。
云中漫步 云中漫步又是一条敦煌风格的赛道，依然具有敦煌赛道一贯的奇和险的风格。
但这次赛道不再像以往那样崎岖难以驾驭，这条赛道可以说简单又不失技巧，主要亮点是：在悬崖峭壁上行驶，过弯，积累氮气后，在在架设在云中的赛道里面喷射释放，体验在在云中急速行驶的感觉。
月牙湾 月牙湾是一条非常具有创新设计思路的赛道。
不仅从视觉上做到水天开阔，一望无际，在物理上，它也是第一条“零碰撞”的赛道。
赛道一边是深蓝色的大海，另一边则围绕着一个内湖，周围完全没有护栏遮挡，只有沙滩作为减速带防止开入水中。
从赛道难度上来说，月牙湾属于简单赛道，但铺设在大段直道上的加速带，则需要比较高的技巧性，连续的按照驾驶节奏开上加速带，带来不一样的急速体验。
秋名山 秋名山这条赛道重现了头文字D里的激情，它是一条中级阶段的赛道。
一开始的弯脚和中间的S弯，一定会过足瘾，整个赛道没有一处是规规矩矩的直路，也就是说，能获得氮气但不能好好的使用，这就要看技术了。
琳琅天上 琳琅天上赛道是中国风的赛道。
不仅赛道曲折蜿蜒，而且既有在云中飞驰的感觉，也有一种刺激的享受，同时也拥有了古典的中国韵律。
到达终点时那一段段的跳跃式，让人体会到在空中与陆地间随意穿梭的感觉。
在最后的飞跃中，一跃而起，飞过屋顶。
有一种可以飞上天去的感觉。
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提到勒芒大家都会想到法国，但其实中国也有勒芒赛。
是由福田奥铃举办的中国勒芒轻卡耐力赛，今年赛程是15个小时换人不换车的比赛，对品质和耐力都是极大的考验。
qq飞车跑车的时候有一首歌开头音乐后来男生唱然后女生唱开头音乐很好听
恩，对一对三辆车，开24小时，期间换人不换车。
奥迪车队很强大，不过刚刚结束的比赛中，标志车队战胜奥迪。
那天看了一下，感觉很有意思。
布加迪是什么样子的车
布加迪在中国 Bugatti Vayron16.4在中国市场上被正式命名为“布加迪威航”。
不要怀疑，这正是常常在车迷梦中出现的那部速度猛兽，而我们原本通常叫它“布加迪威龙”。
今年布加迪展厅将在金宝街开业，这是全球首家布加迪展厅。
同时还有全亚洲最大的兰博基尼展厅、阿斯顿马丁同时登陆。
[编辑本段]发展历程 布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。
但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。
直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。
可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。
布加迪威龙16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
极速407公里\\\/小时 布加迪 布加迪威龙16.4是一辆独一无二的超级跑车。
从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里\\\/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。
最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里\\\/小时仅2.5秒、时速0－200公里\\\/小时7.3秒、时速0－300公里\\\/小时16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。
因此，布加迪威龙16.4由时速100－0公里\\\/小时刹车只需2.3秒。
尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威龙16.4都非常适合日常驾驶。
它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
树立里程碑 布加迪威龙16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。
坚持忠于布加迪的传统。
没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威龙16.4超级跑车。
布加迪威龙16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。
布加迪拥有不朽的品牌传奇。
早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。
布加迪威龙16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。
凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威龙16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。
洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4。
此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。
他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威龙16.4正是其哲学及理念的现代演绎。
这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。
毋庸置疑，威龙16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。
布加迪大事记 布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
布加迪车的创始人埃托里·布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。
埃托里·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。
18岁便进入普里内蒂·斯图基（Prinetti &Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。
1890年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。
不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。
T5型车曾参加安莫斯车赛活动。
T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。
T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨·爱尔梅斯车型。
1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致·贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。
1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km\\\/h。
第一次世界大战期间，埃托里·布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。
第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。
1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。
发动机排量3982ml,装有增压器。
1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km\\\/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。
自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。
1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km\\\/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。
自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里·布加迪的儿子让·布加迪（Jean Bugatti,1909 – 1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。
然而不幸的是，让·布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。
在世界经济萧条的环境中，埃托里·布加迪工厂处于经营困难之中。
第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里·布加迪工厂。
但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。
纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。
然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。
2004款布加迪eb16.4威龙将有两项打破当今世界汽车工业纪录的数据:最高车速407公里\\\/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尔多赛道创造386.6公里\\\/时的纪录还快19公里\\\/时，以及每辆售价(含税)约120万美元。
此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。
当时的型号叫eb18\\\/4威龙，采用6.3升18缸发动机，而新的ebd16.4采用w16发动机，它实际上是两个小夹角的v8发动机，以90°夹角呈w型组合，最大功率736kw\\\/6000r\\\/min，最大扭矩1250nm\\\/2200r\\\/min，0～100km\\\/h加速时间为2.9秒，比f1纪录快0.3秒，原地起步达到300km\\\/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。
新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。
换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。
但同时，在极速状态下，威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟
布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车近47年，而且至今仍被许多人认为是那个时代最卓越的汽车。
Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人至今难忘。
大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。
为了纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。
它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。
1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。
人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终会再次以失败告终。
2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。
多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。
布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。
后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。
很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里\\\/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢
比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。
在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威龙的百分之一。
即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。
毕竟，它是物有所值的。
也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。
人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。
威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。
北京1月7日专电德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。
这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。
它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。
车座是从意大利定制的真皮座椅。
这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。
布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。
布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。
布加迪公司总裁托马斯·宾舍说，预计今年1月底，将有12辆至14辆布加迪威龙16.4新款车下线。
宾舍说，这款售价约120万美元的新车上市后，肯定会受到超级车迷的追捧，因为对他们来说，这款车将是他们生活中最大的享受。
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速407公里\\\/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦F1跑车在意大利纳尔多赛道创造的386.6公里 \\\/时的纪录还快19公里\\\/时，0～100km\\\/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒， 布加迪威龙这款车在海外售价达110万欧元。
布加迪这个大众旗下的超级跑车品牌在中国并不为人熟知，目前他们要做的是在中国市场打出名气，“其毛利率没有想像的那么高”。
引入中国后，这款新车预计售价达2500万元人民币。
今年3月19日，在布加迪的诞生地法国小镇Molsheim，布加迪与大昌行集团有限公司的子公司上海宾利汽车销售有限公司正式签约，授权其成为布加迪的中国汽车总经销商。
这是继布加迪威龙16.4去年登陆香港后，布加迪在中国市场的又一重要举措，这显示了布加迪对中国汽车市场的充分信心。
2008年9月，布加迪威龙·爱马仕特别版登陆上海，售价高达4300万元的，为史上最贵车。
其技术参数足以让其他豪华跑车黯然失色：最高可达407公里\\\/小时的时速、最大可达1001hp\\\/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在2200-5500转\\\/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米、从0到100公里的加速时间仅需2.5秒、100-0公里刹车只需2.3秒；时速400公里时，紧急刹车系统会让车在10秒内完全静止。
布加迪威龙16.4被誉为世界上最快的量产车。
与布加迪威龙16.4普通版相比，布加迪威龙·爱马仕特别版由布加迪提供技术，久负盛名的奢侈品品牌爱马仕提供内饰及整车风格的设计。
为了突显爱马仕的品位，该车采用了8辐抛光铝合金轮胎，中央蝶形轮锁上烙有字母“H”，轮缘周围的通风孔设计则模仿了爱马仕马鞍线迹的典型样式。
布加迪威龙 布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。
但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。
直到20世纪90年代初期，在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。
可惜很不幸，好不容易复活过来的布加迪因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。
1998年时，皮耶希这个来自德国的汽车巨子买下了布加迪的商标权，正式将布加迪纳入大众集团之下，归划为大众本身管辖，在大众接手之后，布加迪几乎可以说是从未在各大国际车展中缺席过，推出了数款概念车，但在量产方面却一直没有动作。
布加迪威龙16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。
极速407公里\\\/小时 布加迪威龙16.4是一辆独一无二的超级跑车。
从来没有一家汽车生产商曾设计、策划或制造过这样的一辆终极跑车：动力规格为1,001 匹马力、极速407公里\\\/小时、扭距1,250 牛·米、 16缸4涡轮增压引擎及固定的四轮驱动。
最强的动力规格及技术创新，将加速表现推到极至：时速0－100公里\\\/小时仅2.5秒、时速0－200公里\\\/小时7.3秒、时速0－300公里\\\/小时16.7秒。
然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直强调减速性能必须比加速更为出色。
因此，布加迪威龙16.4由时速100－0公里\\\/小时刹车只需2.3秒。
尽管具备如此高性能的技术数据，布加迪威龙16.4都非常适合日常驾驶。
它完美地结合了最简易、无忧的日常操作及令人振奋的超高性能驾驶乐趣。
树立里程碑 布加迪威龙16.4汇聚了最顶级的汽车制造技术。
坚持忠于布加迪的传统。
没有太贵或太完美，只有最好的零部件及物料，才会被用以生产威龙16.4超级跑车。
布加迪威龙16.4甫自全球首度亮相，已被公认为经典。
布加迪拥有不朽的品牌传奇。
早于1909年，Ettore Bugatti Automobiles已在法国Molsheim设立车厂，一直经营至1956年，制造了不少全球最快的超级跑车。
布加迪威龙16.4便是Molsheim的Bugatti车厂再次投产后的首辆布加迪超级跑车。
凭着完美地结合了最简易、无忧的日常操作，及在公路上惊人的动力及极速表现，布加迪威龙16.4旋即成为收藏家梦寐以求的收藏目标。
洛杉矶的博特森汽车博物馆(Petersen Automotive Museum)更已展出了一辆布加迪威龙16.4。
此外，它更吸引了一郡不曾特别考虑购买全球最强马力的超级跑车，却完全被其无比舒适及日常简易操控所迷的潜在顾客。
布加迪的创办人Ettore Bugatti定必深感欣慰。
他坚持布加迪名车是真正的艺术，布加迪威龙16.4正是其哲学及理念的现代演绎。
这是一部结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车。
毋庸置疑，威龙16.4已在汽车史上树立了新的里程碑。
[编辑本段]五十年车坛神话 五十年之后的今天，在法国小镇Molsheim再次生产布加迪 (Bugatti) 超级跑车，象征Molsheim再一次成为布加迪的世界枢纽。
作为历史的一部分，这个邻近Strasbourg，如画般美丽的小镇，从未失去它的重要性。
布加迪拥有一众超级名车品牌都不曾有过的特别经历。
即使布加迪产品曾经在市场上消失了一段时间，但在阿尔萨斯 (Alsace) 地区的布加迪狂热分子，连同世界各地布加迪俱乐部的朋友，一直在过去半世纪承传着布加迪的品牌传统。
布加迪创办人Ettore Bugatti 对美学的坚持造就他对车辆艺术的独特欣赏，他原是一位艺术家，而不是一个技师。
在光辉的年代，布加迪为世界跑道上的战士夺得显赫的胜利；而在日常驾驶的适用性令布加迪能面向更扩大的顾客群。
神来之笔的尊贵设计和个别型号的限量发行，令布加迪一举成名，并进入天文数字般的价格行列。
随着其子Jean及创办人分别于1939年及1947年先后去世，日渐转弱的公司最终难以为继。
位于Molsheim的布加迪厂房经过47年生产，在1956年的最后尝试失败后，也被逼关门。
期间，厂房曾生产7,950部型号由13到251的布加迪名车。
天价，但依然抢手 布加迪威龙16.4目前已经生产交付了100辆，在2007年法兰克福车展上推出了其限量版的银色车型——布加迪威龙Pur Sang（纯血统），外观由铝和碳纤维构成，此款限量版布加迪威龙售价为140万欧元，全球仅限5辆，当日已售罄。
虽然布加迪威龙16.4已经正式上市，但与其他豪华车不同，关于他的准确售价却并没有明确给出。
每辆车的售价将根据当时的汇率和税率在100万欧元的基础上计算得出，厂家并不会另行加价。
NEED TO KNOW 长\\\/宽\\\/高(mm)： 4420\\\/1995\\\/1150 轴距(mm)： 2650 整备质量(kg)： 2034.8 油箱容积(L)： 120 发动机型式： W16 每缸气门数：4 增压方式：4涡轮增压 发动机位置：中置 驱动方式： 四轮驱动 最大功率(Kw)\\\/rpm：736\\\/6000 最大扭矩(Nm\\\/rpm)：1250\\\/2200 最高车速(km\\\/h)：407 百公里加速时间(S)：2.5 变速器形式：7挡半自动变速器 去这里面看图吧 很多。
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QQ飞车手游地图大全 QQ飞车一共有多少张地图
因为手游是从端游移植过来的，所以说大部分的赛道都是有的，现在小编目前还不清楚都有哪些赛道。
但是以下端游上的原始的经典72个赛道肯定会在手游上重现。
暮色森林赛道：(暮光之城-古堡森林-沉睡森林)【3个图】现代城市赛道：(特区高速-镜像十一城-轨道23区-都市迷情-十一城-城市火炬-城市游泳馆-城市特区-城市体育馆)【9个图】阳光海滨赛道(320冒险岛-港湾发卡-海贼王的宝藏-风林火山-秋名山-彩虹风车岛-余晖岛-月牙湾-海滨发卡-海滨小镇-海洋公园-海滨沙滩)【12个图】老街赛道：(燕子坞-老街船厂-极速列车-老街仓库-老街工地-老街车站-老街迷宫-老街管道)【8个图】中国风赛道：(大漠客栈-琳琅天上-鹊桥仙境-云之彼端-飞跃长城Ⅱ-飞跃长城I-情人结-云中漫步-莲池幽径-熔岩古墓-中国钟楼-中国田园-敦煌峡谷-敦煌石窟-敦煌环道-中国城)【16个图】冰天雪地赛道：(冰川滑雪场-古城秘境-冰上圆舞曲-春天的新想乐-玫瑰之恋-冰焰裂谷-宝藏迷踪-冰封谷-冰川甬道)【9个图】蒸汽时代赛道：(机械公园-猫工厂-瓦特厂房)【3个图】太空城赛道(星际彩虹-太空竞技场-宇航公园-穿梭之城--太空迷航间)【5个图】世界名胜赛道：(旋转木马-法老金字塔-天国的阶梯-水城威尼斯-甜心大教堂-天堂之城-樱花富士山)【7个图】当然，除此之外还会有一些近两年或者最近刚刚推出的新的地图，也是值得玩家期待的，但是大部分地图应该是从经典地图里复刻过去的，所以玩家们不需要担心赛道过少的问题。
