GE和GM是什么关系
母子公司吗
GE和GM都是美国的全球化公司，但这是两个独立的企业法人，两者之间没有关系。
一、关于GE：（General Electric Company，简称GE，又称奇异公司，NYSE：GE），是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。
GE是在公司多元化发展当中，出色的跨国公司。
目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。
二、关于GM：通用汽车公司（General Motors Company，简称GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。
2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
三、GE公司发展历程：（GE）是世界上最大的多元化服务性公司，从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。
GE在全世界100多个国家开展业务，在全球拥有员工近300,000人。
杰夫·伊梅尔特先生自2001年9月7日起接替杰克·韦尔奇担任GE公司的董事长及首席执行官。
的历史可追溯到托马斯·爱迪生，他于1878年创立了爱迪生电灯公司。
1892年，爱迪生电灯公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并，成立了通用电气公司（GE）。
GE是自道·琼斯工业指数1896年设立以来唯一至今仍在指数榜上的公司。
7个发展引擎产生85%利润，消费者金融集团、商务融资集团、能源集团、医疗集团、基础设施集团、NBC环球、交通运输集团；4个现金增长点在增长的经济环境下持续产生现金流和收益：高新材料集团、消费与工业产品集团、设备服务集团、保险集团。
通用电气公司的总部位于美国康涅狄格州费尔菲尔德市(fairfield, CT)。
这家公司的电工产品技术比较成熟，产品品种繁多。
它除了生产消费电器、工业电器设备外，还是一个巨大的军火承包商，制造宇宙航空仪表、喷气飞机引航导航系统、多弹头弹道导弹系统、雷达和宇宙飞行系统等。
闻名于世的可载原子弹和氢弹头的阿特拉斯火箭、雷神号火箭就是这家公司生产的。
旗下公司：GE资本、GE航空金融服务、GE商业金融、GE能源金融服务、GE金融、GE基金、GE技术设施、GE航空、GE企业解决方案、GE医疗、GE交通、GE能源设施、GE水处理、GE油气、GE能源、GE消费者与工业、GE器材、GE照明、GE电力配送GE的品牌口号是“梦想启动未来”（imagination at work）。
GE公司致力于不断创新、发明和再创造，将创意转化为领先的产品和服务。
GE由四大业务集团构成，每个集团都包括多个共同增长的部门。
GE的业务推动着全球经济发展和人们生活条件的改善。
GE的4个全球研发中心吸引着世界上最出色的技术人才，超过3000名研究人员正努力创造新一代的技术创新。
四、GM公司发展历程：1、公司前身通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。
为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司（GM），1909年又合并了另外两家汽车公司——奥克兰汽车公司和凯迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数无数消费者的生活。
经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80 英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，通用汽车发展的市场已远远超出公司诞生地。
2、发展壮大(1)1897-1909年，公司的创建和扩张当1900 年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命还不到50 岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。
由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中——其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20 多家公司，同时也成为华尔街评价最高的公司之一。
在通用汽车的旗帜下，别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）品牌不久便家喻户晓，并且其业务范围远远超出其诞生地密歇根州福林特市。
在1876 年诞生了世界上第一台可工作的内燃机和1885年制造出第一辆汽车的欧洲大陆，最初生产缝纫机和自行车的德国公司欧宝 （AdamOpel） 也开始投身于汽车行业；同时，英国的沃克斯豪 （Vauxhall）公司也开始生产汽车。
(2)1908年，通用汽车公司正式诞生在杜兰特的坚持下，1908年9月16日通用汽车正式成立。
其最初的资产仅包括杜兰特的别克汽车公司，在当时并未能引起公众及新闻界的关注，直到白星航运公司宣告将由通用汽车开始建造全球最大的远洋客轮，通用汽车才真正开始影响这个行业。
(3)1910-1929年，汽车工业加速发展早期的多项发明为世界各地的人们带来了新的可能和梦想，如电灯、电话、收音机和汽车等。
由于上世纪二十年代对汽车需求空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。
通用汽车首先因电子启动器而独树一帜，该装置的发明者是著名发明家兼研究员Charles“Boss”Kettering，他于1912 年将这一发明应用于凯迪拉克。
电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
几年之后， （GMAC） 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。
随着著名设计师Harley Earl（汽车设计之父）的第一个设计作品1927 款LaSalle 的问世，通用汽车步入了发展新纪元，从此汽车不再只是一种交通工具。
通过采用著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用汽车的品牌形象和汽车产品已成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。
随着先后于1918 年、1925 年、1929 年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远比其他任何汽车制造商都多。
在不到十年的时间里，公司已在十多个国家开设了新装配厂，其中包括中国、日本和印度。
在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。
(5)1930-1959年，充满激情的年代整个三十年代，美国的大萧条和欧洲的政局变化给全世界带来了不安，但通用汽车对创新的追求一如既往。
随着二战的结束及和平时期的到来，消费者对长时间短缺的商品充满着前所未有的渴望。
凭借里程碑式的设计，通用汽车迅速作出反应，并一直将这种精神延续至今。
除了独立前轮悬挂单体结构和整体钢顶棚等创新，通用汽车将新的设计应用到一系列新推出的汽车中，包括1949款别克Roadmaster、与BelAir以及1959款凯迪拉克El Dorado。
这些车型，看起来赏心悦目，开起来更是趣味十足。
战争期间，通用汽车为盟军供应的货物远远超过其他公司。
1940年，前通用汽车总裁William Knudsen被罗斯福总统任命为新的战时生产管理办公室主席。
至1942年，通用汽车的生产百分百供应盟军战争所需。
期间，通用汽车提供了价值120多亿美元的物料，包括飞机、卡车和坦克等。
(6)1960-1979年，伟大变革的时代六、七十年代是充满全新挑战和伟大变革的时代。
环境问题、价格增长和海外竞争的加剧，促使通用汽车对所有产品进行了前所未有的改款，汽车变得更加小巧。
这是有史以来汽车行业最大规模的工程再造项目，引领了整个行业迈向追求轻量化、空气动力、高燃油经济性的时代。
1971年，通用汽车率先研发可以使用低铅或无铅汽油的发动机。
两年之后，通用汽车首先在量产车上配备安全气囊。
1974年，凭借催化式排气净化系统，通用汽车在降低排放方面迈出了最重要的一步。
这一技术由通用汽车分享，至今仍在整个汽车行业普遍应用。
但地平线已经出现阴霾。
德国与日本从二战的废墟中复苏，开始向美国大批量出口汽车。
燃油价格的飙升刺激了消费者对这些新型节油型汽车产生了巨大的兴趣。
通用汽车也于匆忙之中着手研发小型车。
但公司的规模太大，曾经太过辉煌，这种该改变不是一朝一夕就可以完成的的。
因此，通用汽车在美国市场无可争议的控制地位开始受到威胁。
(7)1980-1999年，全球化步伐通用汽车一直积极推进国际化。
在上世纪八、九十年代，为了应对新的全球化挑战，提高经营效率，并更好地与全球竞争者竞争，通用汽车在北美进行了一系列重组，最终整合成一个业务单位。
1982年，西班牙萨拉戈萨新工厂开业，标志着通用汽车在北美市场以外开始生产扩张。
该厂开业之后就立即投入生产节油型欧宝Corsa。
随着位于中国和印度合资企业的投产，以及萨博和悍马品牌加入通用汽车大家庭，公司在覆盖率和销售汽车的多样性方面比翼齐飞。
对通用汽车来说，1995年是不寻常的一年。
这一年，北美市场以外的汽车销量首次突破300万台。
当年，美国市场共售出500万辆汽车。
同时通用与中国签署首家合资企业协议。
九十年代末，通用汽车在新世纪全球增长的基础得以奠定。
在此期间，通用汽车还与丰田合资成立了NUMMI合资企业。
同时成立了土星分部，这家新公司主要生产新型小型车，并开创了新的业务模式。
从这些创新中获得的经验，迅速在整个通用汽车得到普及。
同时，公司受益于卡车的繁荣，数百万美国家庭选择SUV作为交通工具。
但是，早期的历史包袱依然制约着公司的前进。
在大多数乘用车领域，日本、德国与韩国对手占据了领先优势。
(8)2000-2008年，创新与挑战随着新千年的到来，通用汽车在中国、巴西等新兴市场占据了市场主动权，基本完成向全球性公司的转变。
2002年通用大宇汽车公司的建立，为通用汽车提供了一个专业从事小型车生产制造的新组织，为雪佛兰品牌的全球增长增添了动力，通用汽车新车型的设计与品质得到有效提升。
但又发现，公司难以从海外竞争者手中夺取市场份额。
几十年作为大型、低效公司积累的历史包袱，继续拖累着公司的财务数据。
同时，这也是通用汽车的创新突飞猛进的时期。
公司继续推进电动汽车技术，开发了一系列氢动力燃料电池概念车和展示车。
2007年1月，通用汽车首次向世界展示概念车，并使整个汽车业为之一震。
Volt沃蓝达可依靠电池能量进行城际交通，并在电池能量耗尽后切换至增程模式完成续航。
首批Volt沃蓝达于2010年12月交付消费者手中。
同时，通用汽车在研发灵活燃料型汽车方面成为行业领军者，该车可以使用汽油或E85驱动，开发出精致的双模混合动力系统，有效提高了大型卡车和SUV的燃油经济性。
主要的新车型包括小型车、跨界车和 及土星Sky roadster。
全新的土星Aura和使通用汽车重新杀回中型车的战场。
而凯迪拉克CTS则开启了凯迪拉克的复兴，并成为增长的强大动力。
2008年的经济衰退和全球信用危机将汽车销售推向衰退的边缘，耗尽了私人资本。
严重缺乏流动资金的通用汽车获得了美国财政部的过桥贷款。
根据贷款条件，公司应加快对其美国业务的艰难重组。
而这一进程，此前已经持续了多年。
(9)2009年，破产重组2009年6月1日当地时间8点根据美国破产法第11章正式向纽约破产法院递交破产申请。
成立于1908年的通用汽车将成为依美国《破产法》 第11章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二大企业。
同时，这也是美国汽车业继克莱斯勒申请破产保护后，又一宗全球汽车业巨头破产。
(10)2010 年，重返华尔街2010年11月18日，一年半之前曾被摘牌的美国通用汽车公司重返华尔街。
美国通用汽车公司申请破产保护一年半之后完成了改革和精简，新公司上市，股票大幅度上涨，这对于曾经需要美国政府和其他国家政府提供500亿美元的紧急贷款才能渡过经济下滑和自身失误造成的后果的通用公司来说，公司上市是一个巨大的转机。
(11)2012年的通用汽车经历破产重组后的通用汽车焕发了出新的活力。
2012年，通用汽车全球汽车销量达到9,285,991辆，仅次于丰田汽车集团，排名第二。
2012年，通用汽车公司营业收入达到1,523亿美元，净利润达到49亿美元，这是通用汽车经历破产重组之后连续第三年保持盈利状态。
其中，通用汽车在其全球最重要的两大市场——美国和中国的表现非常抢眼。
通用汽车公司和通用电气有什么关系
是同一家公司吗
这两个公司都属于美国比较知名的上市公司，但的确是不同的两家公司，一个是以制造汽车为主的，一个多元化经营为主，详细情况可以参看下面的介绍： 通用电气公司(General Electric Company，简称GE，又称奇异公司，NYSE:GE)，是世界上最大的提供技术和服务业务的跨国公司。
GE是在公司多元化发展当中，较为出色的跨国公司。
目前，公司业务遍及世界上100多个国家，拥有员工315,000人。
现任董事长及首席执行官(CEO)是杰夫·伊梅尔特。
公司名称：GeneralElectricCompany公司口号：梦想启动未来外文名称：GE、通用电气公司 年营业额：1516亿美元（2010年）总部地点:美国康涅狄格州费尔菲尔德市 员工数:315000人 成立时间：1892年 经营范围：器材、航空、商业 公司性质：跨国公司 世界企业排名：全球第22位 董事长：杰夫·伊梅尔特 通用汽车（General Motors，通称为GM），1908年9月16日成立，是一家美国的汽车制造公司，旗下拥有雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、欧宝、沃克斯豪尔、吉优）等品牌。
通用汽车公司的全球总部位于美国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
2007年通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，于2009年6月1日在纽约申请破产保护，这是有史以来最大的一宗工业企业破产案。
2013年11月2日，通用汽车公司(GM)将召回近1.9万辆2014款雪佛兰Silverado与GMC Sierra皮卡，以修理手动斜倚靠背的一个问题。
公司名称：通用汽车公司 外文名称：GeneralMotorsCorporation总部地点：美国密歇根州底特律 员工数：266,000名 成立时间：1908年9月16日 经营范围：汽车生产企业 公司性质：上市公司
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中国足球历史悠久，最早可追溯到春秋战国时期，距今约2000多年。
中国古代足球 足球运动，最早的起源在中国。
在春秋战国时期，就出现了“蹴鞠”或名“塌鞠”。
最早的说法见《战国策·齐策》：“临富甚福而实...塌鞠”。
到了汉代，由于社会经济的繁荣，蹴鞠得到了更大的发展，几乎是万人空巷。
而且蹴鞠成了宫廷的主要体育活动。
汉高帝刘邦的父亲初入皇宫时，曾因没有球踢而一直闷闷不乐。
后来刘邦特意为刘太公建造了“新丰宫”，于是太上皇就可以和家乡的人一起蹴鞠取乐。
这样的环境，也造就了汉武帝、汉成帝这样的“帝王球星”。
另外，蹴鞠还成了军队训练的内容之一。
唐代是蹴鞠的鼎盛时期。
比起汉代，此时的蹴鞠又有了新的发明创造。
首先是“充气球”的出现，再次是球门的发明。
其时的球门分为两种，一是球场内设置两个球门，两端个一个，A打B的门，B打A的门，运动量大，竞技性比较强，类似现代足球；另一种是在球场的中央设置球门，AB双方共享，球门高，进口小，估计只有拔丝疼那样的才会进得去。
另外，还有不同球门的踢法，种类很多，有一人自踢，两人对踢，还有多人花样踢法。
当时，唐代的MM们玩的一般都是非对抗性的蹴鞠，她们也就成了世界上最早的女足球员了。
到了宋代，两个球门的踢法已经不见了，主要流行一个球门或是不用球门。
这种方式运动量不大，然而技术性和娱乐性都增强了。
踢法是：先由A队球头踢球过门（门高估计三丈高、一尺宽），B队球员得球后，传给自己的球头，由球头射门，把球踢过门去为胜。
值得一提的是，清代由于民族风俗的关系，十分喜欢在冰上蹴鞠（最早的冰球运动）。
玩时分为两队，每队数十人，球掷起后，两队争踢，以球在自己本方队员的脚下传递为乐。
这个有点像我们玩球时的倒脚，只是我们是几个人传递，中间一人抢，通常都是“累个半死”方罢休。
新中国成立后的足球发展 新中国成立后，中国国家队曾集体去匈牙利留学，并与1958年回国，可惜冲击1958年世界杯决赛圈失败，打击不小。
或许这应该算作中国足球在整个20世纪的第一大事，它背后的深远意义，绝不仅仅是第一次整支国家队出国留学，第一次出现外籍国家队主帅这么简单。
最重要的，是它为中国培养了第一批现代足球的骨干，李凤楼、陈成达、年维泗这批人，日后不但成为国家队主力，更长时期地占据中国足球的统治地位，他们自身的素质，能力，魄力在此后几十年里直接影响着中国足球的发展，主宰着中国足球的命运。
而他们言传身教出的后代，无论是在当球员，当教练还是主管领导工作方面都深深带有前辈的烙印，因此，这批人成为近代中国足球的开拓者和奠基人，是当代所提及的真正意义上的中国足球之根源。
其后的时间内，是十年“文革动乱”，在一个“政治第一”的年代，足球被禁止了。
改革开放之后，苏永舜率领中国队冲击1982世界杯决赛圈失败。
这是中国足球长期封闭，重返国际足联后首次冲击世界杯出线权，实质上它是中国足球现代史的开端。
它是中国足球与外界第一次全方位的碰撞与较量，使中国人第一意识到现代足球的残酷，初步接触到以主客场为代表的国际足坛的通行赛制。
整个过程经中央电视台现场直播，传遍整个中国，为中国培养出第一批看九寸黑白电视，读八分钱一份足球报的球迷群体，中国足球史上第一次出现一球牵动亿万心的热潮，球星的概念开始形成，冲出亚洲走向世界的口号，至今依然是中国足球几代人奋斗目标。
此后，足球确立了中国第一运动的地位。
1985年5月19日，由于中国队在世界杯预选赛中主场败给了香港，失去出线权，在场球迷情绪激昂，气愤难平，无处发泄，进而演变成打砸抢的街头暴乱。
从此，中国足球不再孤立地被当作体育运动，而更多地从文化角度，被当作中国社会的一个窗口。
国家队主教练曾雪麟引咎辞职，不仅仅因为比赛的失败，更被当成安抚民族主义情绪，稳定社会的替罪羊。
这意味着中国足球被赋予了沉重的社会使命，在这种背景下，保守风气逐渐弥漫了整个中国足坛。
中国队在亚洲从极盛转向衰落，技战术风格从主动进攻演变为防守反击，逐渐向二流水平滑落。
1988年的奥运会和1990年的世界杯，中国队擦肩而过，因为了两个“黑色三分钟”。
进入现代足球的中国队，抓住东西亚分治，不必硬碰主要对手韩国队的历史机遇，第一次从真正意义上冲出了亚洲。
但中国足球却未能把握住这次难得的机会，从而使自身有质的飞跃，因此进军奥运并未带来太多的影响。
反倒是次年的世界杯预选赛所带来的冲击与反响要强烈得多，中国队两次在领先的有利形势下，两次在终场前三分钟内连失两球，痛失冲出去的历史良机。
尽管又一次失败，但这种极度戏剧性的结果，使足球在中国社会受关注的程度又达到了空前的高峰。
1979年开始改革，开始对外开放，但足球上与“洋教头”的“再一次亲密接触”却一直等到了90年代。
1992年，谋求开拓发展的中国队将请来了施拉普纳，但是冲击1994年世界杯决赛圈又再次的失败了。
施拉普纳成为第一任来华执教的国家队主帅，他在中国不到两年的短短时期，是中国足球由专业化向职业化过渡的分水岭。
虽然施拉普纳率队打出亚洲杯季军的成绩，也给中国队带来足球发达地区的部份理念，但限于他自身的水平与中国的实际国情，导致中国队失败的必然结果。
施拉普纳之后引发了继续引进洋教练还是仍由中国人出任国家队主帅的争论，随着中国足球与国际的接轨，这种争议已不复存在。
职业化联赛之前的格局是辽宁的一统天下，作为中国足球第一大省，辽宁建立了1984年到1993年十连冠军王朝。
实际上，东北足球早在50年代已居中国前列，但直至二十世纪80年代初，以李应发为代表的辽宁队，才逐渐确立了辽宁足球在中国无可撼动的霸主定位。
他们以每年夺一冠的方式，建立起十连冠王朝，其中包括代表中国最高水平的全运会，全国甲级联赛，足协杯冠军称号，和迄今为止中国球队唯一所获的洲际冠军亚俱杯。
甚至在今天，职业联赛七年五夺冠的大连队，仍然带有当初的影子。
辽宁足球成为中国足球最大的组成部份，在很大程度上左右了中国足球的辉煌与失落。
1994年，中国足球职业联赛全面启动，这意味着中国足球进入了一个新的时期。
职业化本意是通过建立竞争机制，从而使球员完成“要我练”到“我要练”的良性转变。
结果这一无心插柳之举使足球成为一项巨大的产业。
但职业联赛又衍生出的一系列新问题，如假球黑哨，球员素质不升反降等等，随着投入的增加愈演愈烈，到了不可收拾，甚至使中国足球改革不下去的程度。
与此同时中国球员外战中一系列拙劣的表现，终于使中国足球自我定位在亚洲二流上。
1997年的戚务生，“明知不可为而为之”，冲击世界杯力不从，所以惨败大连金洲，国人继续失望。
本土教练的水平使得中国队不得不再次寄望于外教，霍顿来了。
这位曾经中国国家队和国奥队的主教练，花了中国足球两年时间和若干万美金的“英国绅士”终究没有经得起“实践是检验真理的唯一标准”的考验。
他的“平行站位”、“长传冲吊”理念没有拯救得了中国队。
我们的打法没有变数和套路，结果只能那样。
可惜一代那么有潜力的队员和同他们的前辈一样被写入了失败者的史册。
但是，和施拉普纳一起，他们的足球思想却大大的影响了中国足球。
因此，中国足球坚定不移的走起了外教之路。
除了传统的男子足球，中国也努力发展女子足球。
中国女足于1982年建立，但是长期以来女子足球在中国并不普及，仍然处在可有可无的从属地位，体制和思维方式仍然停留在专业体育时代，第一代女足球员仍然活跃在赛场上。
只有在1996奥运会，1999世界杯上中国女足两度冲击冠军未果，屈居亚军之后，全国才掀起一定的女足热。
现代足球进入中国 二十世纪之初，现代足球由欧洲传入中国。
“看戏要看梅兰芳，看球要看李惠堂。
”这是三十年代在上海流传的一句话。
在旧中国，一位体坛人物能够和京剧大师梅兰芳的名字相提并论，确实非凡。
他以顽强的拼搏，高超的球艺，赢得了“亚洲球王”称号。
1976年，联邦德国一家权威性足球杂志组织的评选活动中，李惠堂与巴西的贝利，英格兰的马修斯，西班牙的斯蒂法诺，匈牙利的普斯卡士齐名，被评为“世界五大球王”。
其时，中国足球在亚洲逐渐发展强大，和李惠堂一起，涌现出了第一批开天辟地式的先驱，第一次出现代表国家外战的正规球队。
这是一种标志，中国足球开始起步，足球在中国成为规范化的竞赛。
在1915年到1934年，中国获得了远东运动会的九连冠，并于1936年，1948年两次入围奥运会。
这时，中国足球在亚洲是当之无愧的霸主。
随后的时间内，由于政治等原因，整个世界足坛都出现了一段真空，中国足球也不例外。
中国足球的历史
没那么复杂。
就是公司资不抵债了，向法院申请破产保护，法院从公司中剥离出有价资产（包括工厂，地产，专利和品牌使用权）和债务，将资产出售偿还债务，对公司来说就是换了个董事会。
今后的发展，是否再融资自然要看新老板的决策了。
比如你破产了，把房子卖给我，拿现钱去还债，至于你原来的保姆是谁，跟我没关系。
