关于认识自己的作文素材
认清自己【篇一：认清自己)论据】[认清自己]论据一、正面素材(一)古代1．鲍叔牙：认清自己的能力，荐管仲为相。
2．皇太极：认清形势，不急于大举进攻明王朝。
3．刘邦：攻进成阳后，能认清实力和形势，虽爱财而秋毫无犯，并约法三章收服民心。
4．庄子：充分认识自己的本性，在楚国相位诱惑面前持竿不顾。
(二)现代1．史铁生：认清现实，从事文学创作。
2．可持续发展战略：中央认清中国是人均gdp耗能最高的国家所提出的经济发展战。
3．丁俊晖：认清自己兴趣所在，小小年纪成为台球名将。
4：周杰伦：认清自己，坚持走自己的音乐之路，不跟风。
5．张越：央视《半边天》主持人，认清自我，不盲从，形成自己独特的主持风格。
6．李素丽：认清自己的工作岗位，虽然平凡但能作出不平凡的贡献。
7．刘翔：原来从事跳高，后来认清自己的优势，改练田径110米跨栏，终成世界冠军他还拒绝剧组邀请出演。
8．马连良：能认清自己嗓音沙哑的特点．创造低回婉转、回味悠长的马派唱腔。
9．陈省身：认清自己不善交际，埋首数学研究，终成大师。
(三)外国1．赖斯：认清自己，从学习钢琴转向从政，成为国际政坛风云人物。
2．德国：正视耻辱历史，认清自己所应承担的历史责任。
3．新加坡：弹丸小国能认清自己独特的旅游优势——阳光。
4．马克?吐温：开始热衷发明，后来经商，都不成功，逐步认清自己能力所在，从事写作成名家。
5．爱因斯坦：认清自己兴趣和能力在物理领域．拒绝出任以色
关于文明餐桌的手抄报内容
一、文明用餐基本礼仪1、不要大声说话2、不要大声咀嚼。
3、不要敲餐具。
4、不要大声招呼服务员。
5、不要拚酒。
6、手前臂放桌子上，不要让手肘上桌。
7、知道每一样餐具的用法，不要在骨碟里面吃面条。
8、筷子不要乱放（不要放碗口，不要放桌子上），要放筷架上。
9、不浪费。
10、不酒后驾车。
二、食品安全1、食品安全食品安全（food safety）指食品无毒、无害，符合应当有的营养要求，对人体健康不造成任何急性、亚急性或者慢性危害。
根据世界卫生组织的定义，食品安全是“食物中有毒、有害物质对人体健康影响的公共卫生问题”。
食品安全也是一门专门探讨在食品加工、存储、销售等过程中确保食品卫生及食用安全，降低疾病隐患，防范食物中毒的一个跨学科领域。
2、小学生食品安全歌谣小朋友，进学校， 学知识，长本领。
文化知识要学好, 健康安全也重要。
病从口入危害大, 食品质量数第一。
食品挑选要细心， 三无食品需留意。
苏丹红、吊白块…… 样样都是有害物。
看清厂家出厂期， 切莫超过保质期。
小摊小贩莫相信， 卫生更是难放心。
油炸腌制要少吃， 健康危害正面临。
饮料冷饮有节制， 损害牙齿吃坏肚。
安全意识人人有， 争当食品小卫士。
3、活动口号告别垃圾食品，做健康好少年拒绝垃圾食品，开始健康生活告别垃圾食品，营造绿色生活方式文明用餐，提倡光盘我光盘，我光荣儿歌：金黄的谷子哪里来
农民伯伯种出来。
一粒大米一滴汗，爱惜粮食理应该。
文明餐桌，从我做起”倡议书餐桌文明是社会文明的重要体现，小餐桌，大文明，承载的不仅是人类的生生不息，更传承了中华民族的优秀文化和尊重劳动、珍惜粮食、勤俭节约的传统美德。
正在争创自治区文明县城的我们更应大力弘扬勤俭节约、艰苦奋斗的崇高精神，自觉引领文明消费、节约用餐的良好风尚，倡导积极向上、科学健康的生活方式，为此，我们特向全县广大市民发出如下倡议：一、传承传统美德。
我们每个人都要自觉做到传承礼仪之邦的美德，号召大家踊跃参加到文明餐桌行动中来，积极打造温馨、文明的就餐环境，享受文明用餐，节俭惜福的快乐。
二、做到合理消费。
绿色消费，理性消费，按需点菜，厉行节约，反对浪费。
三、倡导文明用餐。
自觉遵守公共道德规范，不肆意喧哗，注意他人的用餐感受；讲究用餐卫生，不带宠物进餐厅，不随意造成用餐环境污染；低碳环保，使用公筷公勺，杜绝使用一次性筷子；提醒家人开车不喝酒，酒后不驾车。
四、餐饮服务企业在餐桌上摆放“节约用餐”标识牌，酒店点菜人员做到主动提醒顾客适量点餐，引导消费者避免产生餐桌浪费；主动提供免费打包环保餐盒、袋，鼓励消费者将剩余饭菜打包带回。
雅迪和爱玛哪个更耐用
我17年花了3500买的雅迪，当时外观挺结实的，结果骑年多带电就不行了，充满才十几公里，又在他们店里花了650换的，结果第二天就控制器坏了，换个控制器又得260，也是无语了，以后肯定不会雅迪了
顺丰速递
据说，早在2004年，这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元。
这是一家神秘的公司。
行内人很难看清它的面目“他们是老鼠会。
”一家同行的快递公司总裁不屑地说。
另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反，早在2004年，他就建议记者关注这家不广为人知的企业，那一年，据说营业额已经达到了13亿元。
“别看从来不打牌子，申通、宅急送都不是它的对手。
”人们对这些信息难以分辨，因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。
这家公司很少有自己统一标识的车辆，递送人员开自己的摩托车送货。
他们很少与同行打交道，也从来不打广告。
公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。
无论对于DHL这样的国际快递公司，还是宅急送、申通这样的民营企业，这都是一个不折不扣的异类。
更有趣的是，这家公司像民营快递公司一样做国内快递，但老板却是一名香港人。
但站在物流圈之外，这家企业则呈现出另外一幅轮廓。
这是一位投资银行的资深人士的描述：近三年来平均50％的增长，16亿元的年营业额，30％的利润率。
“中国第一家用飞机做快递的公司
你说的是30年前的联邦快递吧
对于华尔街的人来说，这绝对是一个好故事。
”他甚至为这家公司计划好了前景，“按照15倍市盈率计算，上市能融资70个亿。
可以买飞机了。
”这位投资人士开玩笑说。
他没想到，这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。
事实上，他们此前已经包下了一家航空公司的全部5架货机，用来承运自己在几条线路上爆满的快件。
而上市，也已经在最近被列入议事日程。
“联邦快递
我们不认为自己有那么强。
”说这句话时，这家名叫顺丰速运的公司，已经不再是13年前广东番禺码头的“挟带人”，而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。
顺丰速度王卫，香港人，现年36岁，作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
在百度上搜索这位身家被估计超过10亿的人物，结果为零。
记者几经周折，从一些接近王卫的人士那里拼凑出了他的历程碎片。
出生于香港的王卫，父亲曾是一名空军的俄语翻译，母亲则是江西一所大学的教师。
从小就受到良好环境熏陶的王卫，头脑过人。
十几岁的时候，王卫在香港叔叔的手下做小工。
后来，他尝试了开工厂等很多种生意，但没有取得成功。
不过，在寸土寸金、压力巨大的香港生活，被周边的商业环境、经营之道熏陶，一个精明商人的眼界与才干逐渐形成。
1990年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。
眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。
从父亲那里借到10万元资金后，24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于1993年3月26日，在广东顺德注册成立了顺丰公司。
创业初期，公司只有5个人。
那时，包括王卫在内，没有人知道这家小公司会走向何方。
深港线上的挟带人1992年后，“前店后厂”模式在深港之间形成。
深港线上的货运商机，是那个黄金时代的缩影。
一个突出的问题是，跨国企业在两地之间的贸易增多，但政策环境有限，香港与内地之间的物流成了瓶颈。
“比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起
”一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。
这期间，很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地，一些专业的“挟带人”出现，每天往返于深港之间。
公司成立之初，王卫不仅是老板，也是“挟带人”，亲自上阵送货。
这段经历也让王卫切身体验到一线取派件工作的艰辛。
在公司做大之后，王卫也经常在公司的大小会议上强调，一线的业务员才是顺丰“最可爱的人”。
顺丰的业务以一种不规范的形态起步。
除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。
市场没有什么门槛，政策监管缺失，初期的竞争者有很多，但王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧，把业务导入正轨。
王卫的手下认为，这取决于王卫“从不做投机生意”的原则。
“做走私的人只想走私，你让他做企业，做不来呀。
”王卫用低于市场均价30％的价格揽货，吸引了大批中小商家。
虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。
量大之后，王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。
把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。
做业务的同时，王卫在当地铺建了厚实的关系网。
王卫是个能力很强的人，“讲诚信，为别人考虑，看得长远，能够处理好与政府、客户等所有人的关系。
”在王卫的精心运筹下，顺丰的生命力开始展现。
许多在这条线路上起家，看似光鲜的企业最终逃不出“昙花一现”的命运，但顺丰的深港货运，却成就了王卫的第一桶金。
事实上，作为起家业务的香港件，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的40%。
1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运。
有一件事可以证明当时顺丰的市场地位以及与政府部门的良好关系。
1997年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快件市场，但被派去广东谈判的人却碰了钉子，最终被当地海关婉拒。
中铁快运了解到，当地已有一家企业垄断了几乎所有通港业务，即便自己开了这条线，也拿不到足够的货源。
这家公司就是顺丰速运。
快递起步1996年，顺丰开始涉足国内快递。
顺丰的快递是深港货运的“自然延伸”，最初的产品基本是深港件，需求增长很快，顺丰象一块海绵，疯狂吸收着快递市场无处不在的养分。
一位最早加入顺丰团队的老业务员回忆说：“那时候顺丰只有十几个人，大家围在王卫身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
”很快，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。
在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。
每建一个点，就注册一个新公司。
这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。
顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。
令人惊奇的是，直到2002年之前，顺丰一直都没有总部，只有一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。
这种“自然延伸”式的扩张，靠的是自发的加盟。
因此，顺丰形成的网络并不是有规划的，而是哪里有市场哪里就有网络。
例如广东省，下属的县城几乎每个都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。
北方某快递公司的老板介绍说，顺丰采取的方式与其他公司的加盟方式很像，只不过更松散些。
比如，加盟是一种公司之间的商业行为，需要办理工商手续，加盟商们使用公司的统一标识，对外承揽生意。
小老板们可以把货送到公司的集散中心来走货，但盈亏要自己负责。
由于是业务带动市场，而此时的市场又很容易做，顺丰便将全部精力放在了市场拓展上，甚至曾采用“人海战术”，期望达到广种多收的效果。
起初，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责一块“责任田”。
各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。
一位老业务员回忆说，当时很多业务员骑摩托车取送件，时常有人不幸遇到车祸，断胳膊断腿是常事。
“顺丰是我们用命换来的。
”业务员拼命换回来的是不菲的收入。
1990年代末，顺丰在广东一些城市的业务员，已经有一大批月收入上万元的。
在这种示范效应下，顺丰的网络拓张一路顺风满帆。
--------------------------------------------------------------------------------不只顺丰一家赶上了这个新兴行业的起步良机。
宅急送和申通也在这个时期成长起来。
尽管与顺丰经营模式不同，但巨大的市场给它们提供了足够的发挥空间，这几家公司后来也成为国内快递业分据天下的“诸侯”企业之一。
2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。
而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近40％，顺丰从“香港件”一条腿走路，变成了两条腿走路，有了奔跑的可能。
顺丰在产品定位方面的谨慎策略，被认为是支撑其快速发展的关键因素。
与诸多“快递优而物流”的同行相比，王卫坚持只做快递，而且只做小件，不做重货。
在大方向确定的前提下，顺丰按照客户细分设计了自己的产品价格体系，与四大国际快递重叠的高端不做，五六元钱的同城低端也不做，剩下的中端客户被锁定为唯一目标。
服务产品的设计也非常简单，500克内收不超过20元的邮费，上门送货，全国联网，36小时到达。
除了收费标准逐步调高、取送件时间逐渐缩短之外，直到今天，顺丰的产品定位一直没有任何改变。
据顺丰一位内部人士透露，摩托罗拉等一些大型跨国企业曾找到顺丰，希望其参与物流项目的投标，但顺丰考虑再三之后没有接单。
“重货成本大，利润薄，也不是我们的强项。
”他说。
快递行业是一个供不应求的市场，对于已经形成网络的企业来说，问题不在于如何开拓市场，而是如何维护和提升服务。
这就好比一个人在自家碗里的肉都吃不完的时候，是不会算计着去别人的碗里抢菜的。
王卫的性格也在其中起到了决定性的作用。
“很多事情不是我们想像的那么简单。
可以说，即使是快递我们都未必做到了百分百的深入程度，何况其他。
”这位内部人士说。
2003年之前，有相当数量的快递公司淹没在物流甚至房地产热潮中，但王卫一直心如止水。
王卫并非对潜在的利润视而不见。
为了避免过快增长造成的各种问题，又不在与同行的赛跑中落在后面，顺丰采取了一个独特的策略：用提高价格来控制发展速度。
2003年之后，王卫强行把年增长幅度压在50％以下。
但同期，顺丰500克次日达的价格从15元提高到20元。
“依照这样的速度，顺丰完全可以实现每年100%的增长，但这样会失去平衡。
”顺丰的内部人士表示。
这种举措一部分来自主动思考，另一部分则来自曾经的教训。
在内部管理方面，顺丰就曾经因为其独特的模式吃过亏，甚至一度造成危机。
收权行动对地方代理和合作者的放权管理，形成了顺丰自下而上的发展动力，顺丰似乎进入了一条无为而治的良性轨道。
1999年之前，王卫曾短暂地离开过公司，每天陪太太喝喝茶，打打高尔夫，乐得做富家翁。
但放权管理的方式很快给公司带来大问题。
一心扑在市场上的顺丰，网点和人员逐渐增多，被“承包”的各个片区开始形成各自为政的局面。
在一些片区，员工只有自己的经理，不知有顺丰的老板。
而一些地区负责人的行为出格，无法约束，与顺丰的关系日渐紧张，大有形成诸侯割据之势。
而个别权力和影响力过大的负责人，甚至把业务带走单干。
“老鼠会”的名声，在此时开始悄然传出。
王卫性格中强硬的一面开始凸现。
1999年，顺丰不动声色地开始了全国的收权行动。
王卫的收权方式是一刀切，想留下来的，产权全部回购，否则走人。
从用钱来解决问题，到摆平各种各样的威胁、恐吓，经过两年的“整顿”，顺丰的架构和各分公司的产权明晰起来。
为了将代表话语权的所有资产牢牢掌握在自己手中，即便是在创业中跟随他十几年的人，王卫也不分给一分钱的股份。
据说，在这个过程中，他甚至将曾经供职于公司的父亲与姐姐拒之门外。
2002年，历经人员大清洗、组织结构大变革的顺丰，终于成立了自己的总部。
此时的顺丰，从上到下完全成为王卫“一个人的企业”。
之所以能够成功地削弱地方诸侯的权力，与顺丰从一开始设计的战略密切相关。
由于采用分成的管理模式，业务员会把工作当成自己的事情来做，在片区负责人的带领下，业务扩展的速度是飞快的，但权力和影响力过大的负责人很容易把业务带走，这个问题困扰的不仅仅是顺丰一家。
对此王卫的办法很简单，就是增加顺丰对客户的粘性。
别人承诺48小时到，我能做到36小时。
今天别人也做到了36小时，我就把速度缩短到24小时。
这种优势的背后是强大的后台支持系统。
在这方面，顺丰从来都舍得下本钱，花重金。
一些负责人离开顺丰之后，凭借自己片区的业务资源，或自己开了快递公司，或者转投别家，但鲜有成“大气”者。
归根到底，无论是自己做还是加盟别人，他们承运的快件都快不过顺丰，至少都有半天的差距。
而客户一旦发现这些差异，又会回来再找顺丰。
也恰恰是这个原因，王卫在收权的过程中，并没有对公司造成元气上的伤害。
同时，王卫的慷慨大方也是有名的，留下来跟着他干的人都很忠心。
王卫对一线开拓市场的负责人从不限制成本，只要他认为可以做，值得做的事情，哪怕收益很少，投入很多，他也会全力支持。
一些负责人建立网点，想节约成本，只买了少量的电脑，但王卫认为电脑是办公用的，如果不够是没法做好事情的，随即主动拨钱购买。
据说，地方负责人拿给王卫报销的票据，无论数额多少，王卫总是看都不看就签。
顺丰的工资高是出名的。
一般快递公司的递送人员，月薪一千出头，但在顺丰，两三千很平常，八千一万也不算高。
管理层的薪酬，同行公司给十万，顺丰至少要翻一倍。
一些创业之初的有功之臣跟不上发展了，王卫从来不会扫地出门，而是高薪奉养起来。
完成调整后的顺丰，从2002年开始正式向华东扩展，随着管理进入正轨，王卫的目标也从自发复制，转向主动铺开一张全国性的立体网络。
用飞机运快件成立总部不久的顺丰，便遭遇了SARS。
2002年底到2003年上半年，顺丰的大本营广东成为SARS肆虐的重灾区。
幸运的是，对于快递行业来说，SARS更像是一个机遇。
因为很多人选择了足不出户，快件的投递量一度反而有所增加。
不过，对于顺丰刚刚起步的全国扩张战略，这毕竟是一个巨大的考验。
王卫的精明又一次体现出来。
疫情期间，航空公司的生意非常萧条。
2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。
据顺丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。
这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。
除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。
用飞机运快件的成本不菲。
据了解，其广州—上海—杭州—广州的租机价格为每小时2万多元人民币。
不过，这让顺丰在服务时效性方面获得了压倒性的优势。
通过租飞机，顺丰实现了全天候，全年365天无节假日派送。
在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。
而且顺丰所谓的高价，对一般消费者来说也足以接受，多次提价之后，500克以内的快件也只有20元。
凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速。
每年增速都在50％左右。
迅速增长的货量形成的规模优势，抵销了包机增加的成本。
这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。
王卫在把顺丰推向全国的第一步棋局中，取得了速胜。
在手下人看来，王卫是一个不折不扣的“经济动物”。
他的成功源于对经营和管理研究的痴迷。
更大的轮盘赌局完成租机一役之后，王卫很快将更大的目标摆在自己面前。
从2004年开始，“发展民族速递业”的口号开始与顺丰的LOGO相伴出现。
顺丰一位高层提醒记者这句话中值得玩味的地方：顺丰从来没有把宅急送和申通作为自己的竞争对手，而是希望自己作为民族快递业的代表，与国际快递巨头一争高下。
有趣的是，这个目标与宅急送不谋而合。
2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。
到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市（包括香港地区）及300多个县级市或城镇。
在顺丰的计划中，华东和华北是主攻市场。
而在这两个市场中，早已有另外两家快递大佬申通和宅急送占据。
华东的霸主申通是顺丰忌惮的一个对手。
尽管顺丰说市场是无限大的，但在全国布局中最重要的华东市场，顺丰一直没有取得意想中的效果。
长江三角洲有“快递金三角”之称，据称拥有相当于中国80％的快递市场，潜力巨大。
顺丰在华东的布点包括上海、武汉等城市，业务量一直屈居申通之下。
而2003年之后，申通也开始把顺丰作为最主要的竞争对手，采取有针对性的竞争手段，这让顺丰的异地扩张难度加大。
据顺丰内部人士透露，华东市场今年最多持平。
而在华北市场，还处于赔钱赚吆喝的阶段。
与此同时，顺丰的王牌“直营模式”在扩张过程中也暴露出弊病，这成为王卫新的挑战。
2003年，为了应对扩张中管理人才不足的问题，顺丰曾大肆招聘了一批新鲜血液，补充到各地新设立的网点中。
但靠管理和知识能力招聘进来的新人，和靠自己拉单子做起来的老人之间，很快出现了不兼容的问题。
很多新人不到半年就被迫离开。
表面上看，这是一个企业文化的问题。
但有人认为，究其根本是顺丰赖以发家的直营模式，已经不能适应更大规模、更加规范化的企业运作。
据了解，目前顺丰正在用IBM为下一步的管理变革做咨询，但调整方向不得而知。
“经济动物”王卫显然更加清楚自己的处境，他向记者表示，顺丰还没有资格以一个强者的身份出现在公众面前，眼下更重要的工作解决自己存在的“太多问题”。
眼下的困难还不足以妨碍顺丰维持高速增长。
据顺丰内部人士消息，2005年顺丰的营业额在16亿元左右，与申通相差不多。
而根据来自一位接近顺丰高层的人士说法，顺丰的收入在2004年就已经达到13亿元左右，以这个数字为基准，乘以最近两年每年50％的增长率，2006年的收入应该将近30亿元
一位接近王卫的人士，对后面计算出来的数据予以否认，不过他表示，即便30亿元也不是王卫的目标，因为“他不是一个经常回忆过去的人。
”新探险2006年11月15日，顺丰华北总部将搬到位于北京空港物流园。
10月底，在即将进驻的新址，记者看到推土机正在最后清理场地，配送中心仓库内的分篮也已经备好。
同一时间，顺丰位于北京东郊的黄港配送中心也开始筹备搬家。
10月28日，几辆粤B牌号的商务车停在门口，旁边散杂停着十几辆业务员的QQ轿车和摩托车。
此前一天，华北公司的预算会议刚刚在此结束，搬家也是这次会议的议题之一。
在这个地处偏僻的地方，看到门口挂着的简陋木牌子，很少有人知道这里面驻扎的竟是中国最大的民营快递公司。
更大的计划正在酝酿之中记者了解到，顺丰计划在2008年前成立自己的航空公司，目前的航空销售工作已经启动。
顺丰高层对记者说，“一两年之后我们会接受你的采访。
”这句话似乎暗示着，顺丰已经为自己的高姿态亮相定好了日程。
在此之前，IBM已经派出几十人的团队常驻顺丰，为下一步的管理架构调整做参谋。
同时，顺丰购买了5000台业内最先进的手持终端，用来装备一线的取送件人员。
分析人士认为，顺丰良性循环的商业模式是依靠互相依赖的两个点来支撑的。
一个是永远比别人快一步的后台支持系统，一个就是能充分调动业务员积极性的分配体系。
采购更多的设备显然是为了前者，而重金聘请IBM作咨询显然是希望规范后者。
如果这两个拳头抱在一起，横扫华北市场，甚至东北市场都只是时间问题。
“王卫的那套在北方吃不开。
”一位北京的快递同行说。
不过他也承认，顺丰已经大到不用说话就能让人感到压力的地步。
在他看来，眼下顺丰的掣肘在于直营的管理模式，如果营销模式能够顺利改变，用汽车运快递的任何公司都无法打败用飞机运快递的顺丰。
直营快递大军走向何方顺丰的直营大军是被最多诟病和投以怀疑眼光的。
从1996年到2001年之间，在顺丰的网点铺设中，个人承包、挂靠与直营等方式并存。
2002年之前，顺丰多数通过先与当地公司合作，最后再逐步收回的方式，发展自己在地方的网络公司。
例如在北京和上海两个地区，顺丰都是先以一家叫做威时配的公司为切入点，通过“先合作、后收回”的方式最终进入市场。
其中，上海的顺丰公司就是在经历了5年半的合作之后才正式成立的。
这其实是一种个人承包的方式，每日合作方收派多少金额，都要与顺丰之间开具发票。
对于资源并不雄厚的地方企业来说，在创业初期采用这种方式，显然容易奏效。
但这种不规范的管理方式加上刻意低调的风格，也给对顺丰不满的人留下了口实，“他们是见不得光的老鼠会。
”一位快递同行说。
尽管没有做过深入调查，但在他眼中，顺丰所谓的“直营”和声名狼藉的传销差不了太多。
王卫从不在意外界的评价，但他必须面对直营大军的利弊之间做出选择。
2002年之前，顺丰的客户资源全部在地方诸侯手里，一旦成熟，随时可以走掉或者他投。
此外，直营人员经济上非共同体，管理上需要协调，加上服务能力参差不齐，顺丰很难保证统一品牌下的统一服务水平，甚至有可能出现对品牌的负面影响。
这直接促成了王卫的收权行动。
2002年顺丰完成收权之后，这种直营模式并没有完全改变。
比较一下就可以看出：宅急送的车是公司的，人员是总部按业绩发工资；但顺丰是按件计酬，人们自己带着摩托车和汽车加盟。
对于顺丰来说，直营大军是为其打下第一片江山的王牌。
顺丰目前有3万多名员工，大部分是直营模式下的揽收人员。
这种刻意保留下来的方式，也是顺丰当年赖以成功的基础。
王卫曾经从收派员干起，了解最下层人员渴望赚钱的动力，以及这种动力对一家公司意味着什么。
自己带车加盟顺丰的业务员，一人会分到一个片区，在这片责任田里，揽到一件货就有一件货的收成，上不封顶。
对于很多创业无门的农民工来说，这是一次赌博的好机会。
只要肯干，总会有所收获。
2003年，广东某地的一个业务员从零开始，拉着老婆、兄弟一起入伙，竟然一气做到每月提成收入4万元
直到目前，顺丰大部分收派员仍自带摩托车或者汽车拼命地在属于自己的片区里耕耘。
这种所谓“直营”，与此前的承包已经有所区别。
所有收派员都由顺丰总部统一管理，总部控制了路由与客服，也就等于控制了货物流向。
顺丰总部客服统一对收派员进行客户分配，也保证了客户的留存及对公司的忠诚度。
据了解，为了防止客户资源的过度集中和分配悬殊过大，上文提到的月薪4万元的业务员，后来其负责的片区就被总部下令一分为二。
2002年之后，顺丰改善和加强了这种模式。
形成了一种业务员只有依附公司才能够存活，但薪金与福利又明显高于同行的激励机制，业务员这个代表市场层面的主力军被牢牢稳固在组织基层。
这样可以么
古陂镇的经济
还行吧,不适合本地人,外地的可以试试,你应聘的什么职位?
小学生成长印记卷首语
花”有感-----2002--2003年度下学期班主任工作总结记得在以前，就曾经有人把比喻成祖国的，因为他们是那么纯洁可爱、娇嫩逗人。
如此类推的话，一个聚集着几十朵小花的班集体就该是一座美丽的花园了。
在这座大花园里，每一朵花都有各自的秉性，每一朵花都有各自的色彩，他们期待着美丽的绽放、他们期待着芬芳的吐露。
而我，作为守护这座花园的一名忠实园丁，也怀着和他们同样的期待在默默工作、播洒汗水。
以下便是这半年来本人一些“养花”的经历与感受：一、 让爱的沃土成为“种子”成长的温床但凡有过一些养花经验的人都会知道，温润肥沃的土壤是种好花的首要条件。
因此，对于一个集体来说，班级良好氛围的营造也无异于有利学生成长的土壤。
为了继续营造良好的班级氛围，增强班级凝聚力，我早在寒假期间就已经开始着手进行了班级环境布置的准备工作。
这其中包括为孩子们准备的小小展示台、班主任老师寄语、新学期争星台、光荣榜、二（2）班班级制度、班干职责等，这每一个版块都由我亲手设计、绘制，因为我希望通过班级环境的布置能对学生曾经付出的努力进行再一次的肯定，同时在新学期一开始就确立班级奋斗目标，激励全体学生继续努力，争取新的进步。
新学期第一周，我布置教室的想法与学校计划不谋而合，很快地，我们班布置得焕然一新。
一进教室，便可以看到以浅蓝色为基调的光荣榜显眼夺目，在它的旁边，赫然贴出以“我们一起来摘星”为口号的粉红色夺星榜。
先别小看了这两张色彩不一的榜单，它们的作用也各有不同。
“夺星榜”是为全体学生设计的，其中包括“课堂纪律”、“早操集会”、“眼操卫生”、“综合奖励”四个项目。
而这四个项目正是结合了学校本学期制定的“优秀文明班级”评比条件中的要求进行设置的。
将班级管理目标与学校要求紧密结合，才能使班级工作开展得更加有条不紊。
只要自觉规范自己的日常学习生活行为，每个学生每周至少都能在这四个项目中分别夺得一颗星的奖励。
同时，学生的表现优劣还关系着集体的荣誉。
我们的夺星榜上不但可以显示对努力者的奖励，还能起到警醒的作用。
如果学生的行为对班级造成了不良影响，比如值日生不按时做值日导致班级卫生评比被扣分等，我们还会在夺星榜上给该生盖上一颗镂空的星星，以示警醒。
等该名学生用自己的行动改正错误，连续夺得三颗红星之后，空星便会被划掉，新的荣誉继续属于这名学生。
这样，犯了错误的学生不仅能认识到自己的缺点，还有了改过的机会，他们大多会在得到空星之后积极表现，用行动来弥补过失，教育效果大大优于过去的简单惩戒。
再来说说那张特别的光荣榜，这光荣榜的设立有感于一些先进企业的激励机制。
我们常常会在诸如“肯得鸡”、“梦之岛”一类的地方看到公司对于优秀员工的张榜表扬，让大众都来了解和肯定个别人的突出表现，这种奖励方式所起到的激励作用甚至优于在私下里来点物质奖励什么的。
因为大多数人都需要这样的社会归属感，那么，在班集体这样的一个小社会群体中，实施这样的激励方式也应当是有成效的。
于是，我在光荣榜中根据月份安排了二-----六月的榜栏，每月评选一次榜样人物，把他们的照片贴在教室最显眼处，让学习、纪律、活动等各方面表现突出的学生成为大家学习的榜样。
从二月份起，先评选夺星榜上前三名的同学上光荣榜，三月开始，连续上榜者不再占用新的榜栏，往下后移一名（即第四名者也可上榜）。
这样，既保证了那些表现一惯优秀的学生能连登榜首，又为后来居上者提供了机会，鼓励了大多数。
我发现，自从光荣榜设立以来，学生们积极向上、你追我赶的势头升高了。
有的孩子刚开学时学习还比较困难，但通过自己的不断努力，加上老师、同学的帮助，到了学期后半段，也能挤身上榜，这不能不说是机会成就了努力。
除了这两张颇具特色的两张榜单之外，我还注重在平时的一言一行中关爱学生，影响学生，营造班级爱的氛围。
小小展示台上，我不但用漂亮的打印纸精心地把孩子们上学期的优秀日记打印出来，还在卷首写上老师的寄语，勉励孩子们多注意观察生活、表现生活中的真与美。
同时，我还利用自己平时经常上网的机会，把班里孩子的优秀作品以少年手记的形式发到论坛中，增强了班级宣传效应，极大地激励了孩子们的创作积极性。
在办公室里，我日常使用的剪刀、胶水、卷纸等物品都经常无偿为学生提供。
学生有需要时，他们都会很懂礼地找我借用，看着他们对我如家人一般的亲昵，我也深深地感到幸福和快乐。
在我的带动和影响下，我班师生关系融洽，班级人际关系良好。
每天的早餐，总是有人主动帮着去提；老师下课时，总有学生帮着拿教学用具；有人忘了带文具，总有同学主动伸出援助之手；同学不慎受伤了，其他孩子都会非常关切地询问；即便是同学之间有了小矛盾，也能在老师和其他学生的开导下很快化解。
一个学期来，班里没有出现过因学生矛盾而发生的恶性事件，并在学校每周的“优秀文明班级”评比中 多次获得流动红旗。
“我们是一家人”，这个早在一年级新生入学时我就为本班提出的口号，至今已渐渐深入人心，成为班级中每个孩子行动的标尺。
我希望在我们的这个集体当中，这样的理念能不断渗透每一个人的心田，让集体感召个人，让个人带动集体，使班级和谐发展，不断进步。
二、让每一朵“花”都有舒枝展叶的空间说到班级建设，便不能不提及少先队活动。
在集体这个大家庭中，每一个孩子都有着自己独特的个性、爱好和特长，如何让每一朵“花”在集体这个大花园中都有一份舒枝展叶的空间，让他们更蓬勃地生长呢
我着重从以下几个方面入手，结合学校大队部工作计划开展了班级活动：1、 向雷锋学习，做文明学生。
三月，春暖花开，也时值“学雷锋 树新风”文明礼貌教育月，趁着这个教育的大好时机，我制定了本班学雷锋计划，除了利用阅读课、课前三分钟让学生阅读、讲述雷锋故事，了解雷锋生平事迹外，还组织学生以小组为单位开展了“一对一，一帮一”的互助活动，旨在通过让学生结对子的形式达到互帮互助的目的，让学习好的学生帮助学习有困难的学生，让本班学生帮助周围需要帮助的人。
同时，我们还出了一期学雷锋板报，和五（1）中队结成手拉手中队，共同举办了一次别开生面的“学雷锋，树新风”主题中队会。
通过多样的教育形式，学生们学雷锋，做文明小学生的积极性提高了。
班里地面脏了，牟俊莹、杨一哲、李贤等同学主动打扫；班楚棋同学生病呕吐了，蓝媛媛、李家希、覃留几位同学帮她拿午餐，还一直陪伴着她，关注她的身体状况；新的音乐课本刚发下来，发现少了一本时，廖国瑞同学毫不犹豫地把自己的那本先让给了没有领到课本的同学；梁丹同学在上学路上拾到200元人民币，立即上交学校；每个星期五大扫除时，总有几个同学主动为学校绿化带浇水……类似这样的好人好事在我们班还有很多很多，这也使我深深地感到欣慰，并且更有信心将这样的活动开展下去了。
2、 讲道德诚信，展个性风彩。
美丽的三月，我们还迎来了学校文化艺术节的开幕式。
在以“诚实守信”为主题的学校文化艺术节中，我班学生人人参与，个个积极性都很高。
举行开幕式那天，全体学生盛装出发，聚集在美丽的金花茶公园，兴致高昂地参加了艺术节开幕式，并在“诚实守信”的横幅上郑重地签下了自己的名字。
自从得知我们年级艺术节的表演项目是舞蹈、绘画之后，我们班的李月、李雯慧、李思婷三位女同学就勇挑重担，担任起了编排舞蹈的任务。
每天一下课，她们就召集班里的十来个女孩子在操场上刻苦练习，有时烈日炎炎，她们也毫不畏惧，照样带领同学排练。
有的同学受不了这样的苦，她们就想方设法地调动同学的积极性。
三个小“老师”甚至把自己心爱的玩具、糖果都拿来了学校，她们说，只要同学们愿意认真排练，为班级争光，她们就把自己最心爱的东西做为奖品送给大家。
看到这三个孩子强烈的小主人精神，我作为班主任也不禁被深深打动。
多么可爱的孩子呵，多么可贵的热情呵，在这样的“领头羊”带动下，我没有理由不相信，成功最终是属于他们的，是属于我们这个集体的。
与此同时，绘画项目也在美术老师和我的共同配合下紧锣密鼓地开始筹备起来了。
尽管由于“非典”疫情的影响，本学期没能如期举行艺术节闭幕式，美术作品也未能如期展出，但我们班的学生大都已经完成了主题绘画的创作任务。
3、继承革命传统，学习英雄精神。
四月，是继承革命传统、缅怀革命先烈的爱国主义教育月。
在这个月中，我利用每周的阅读课及课外活动时间让学生们阅读革命传统故事，还重点让学生们学习了少年英雄的故事，激励学生学习少年小英雄刻苦学习、顽强斗争、机智勇敢的好品质，我们班还专门举行了“少年英雄”故事会，并和五（1）中队联合举办了以“我们不能忘记”为主题的中队会。
同学们以故事、演唱、小品、集体诗朗诵等形式歌颂了英雄，表达了自己对生活的热爱。
4、 同心抗“非典”，共谱爱之歌。
尽管一场突如其来的“非典”疫情打破了春天许多的美梦，但在这场没有硝烟的战争中，我们的集体却经受了磨练，是灾难使我们更团结了。
回顾疫情刚刚下达时的情形，至今还令人心有余悸。
疫情就是命令，在病魔面前，学生的身体健康是班级工作中的重中之重，万万不能有半点马虎和疏漏。
除了每天严格按照学校要求对学生进行体温检测，做好体温测量记录之外，我还经常组织学生学习预防“非典”的健康常识，不论是班会，或是课间，我都注意根据学生中存在的麻痹大意、过于恐慌等偏激思想及时进行教育，教育学生要相信科学，注意调整良好的心态，积极抵抗病魔的入侵。
为了避免说教，让教育更直观生动，我组织学生开展了抗“非典”知识竞赛、“小公民讲卫生，心连心抗非典”主题中队会，并坚持在班级中开展“健康每一天”评比活动，还和学生一起出了一期“健康六一”板报，让学生们顺利地渡过了“非典”时期，保证了良好的心态和身体健康。
在“非典”肆虐的时期，我们班的学生不但保持了良好的学习状态，积极地参加了学校语数等学科的“三项技能”训练和考核，还不忘关心身边有困难的同龄人。
本学期，本班积极响应大队部号召，曾先后为新疆灾区人民捐款、为广西龙州贫困山区儿童捐书捐款，以少先队员的实际行动谱写了一曲友爱之歌。
在形式各异、丰富多彩的班级活动中，学生们的主人翁意识提高了，个人的特长得到了发挥，集体凝聚力增强了，小班干们也在组织活动的过程中得到了锻炼，逐渐成长起来。
三、让阳光、雨露共同呵护娇嫩的花朵班主任工作中，离不开对家庭教育的指导，离不开家长朋友的密切配合。
每个孩子早在入学前就已经深深地烙上了家庭教育的印记，他们的品德行为或多或少都带有父母言行的影子。
怎样与家长进行有效沟通，让学校教育和家庭教育达成共识，象阳光和雨露那样共同为孩子的茁壮成长服务呢
这也是我一直在思考和努力去完成的工作之一。
1、 学会真诚地和家长做朋友和家长打交道远不比和小孩子交朋友，我们学校的家长文化层次参差不齐、社会背景也迥然不同，文化层次高一些的家长对自己的孩子期望值自然也比较高，对老师的要求相对会多一些；文化层次低的家长有的迫切希望自己的孩子能圆一圆自己当年未能好好读书之梦，有的却对自己的孩子不抱什么期望，只要混过小学毕业就成。
总之，面对这些形形色色的家长，班主任要想顺利地开展各项工作，并取得家长们的支持，首先就得学会和家长做朋友，这正所谓“信其人则亲其道也”。
和家长做朋友并非完全等同于我们在工作之外结交的性情中人，其奥妙所在其实不外乎“真诚”二字。
自我担任二（2）班班主任以来，就以“真诚有礼，不卑不亢”作为与家长打交道的行为准则。
与家长碰面，教师先主动向家长打招呼，面带微笑，态度大方，这是一种基本的礼貌。
时间一长，全班学生的家长也就渐渐和我熟络起来了。
大多数家长都很关心自己孩子在学校的表现、学习状况，我都尽可能地利用家长接送孩子的时间和家长们多聊聊，一来方便我了解孩子在家的表现以及家长对孩子的评价、期望等，二则也让家长们感到老师对自己的孩子十分关心，老师是熟悉孩子、了解孩子的。
这样，家长对老师的信任感增加了，在日后的交往中家长才会更主动地向老师反映孩子的情况，更配合学校的工作。
对于一些不太愿意配合学校工作或是不太理解学校工作的家长，我则以自己不卑不亢的态度坚持我的教育原则，并努力通过事实向家长证明，学校教育是绝不能完全替代家庭教育的作用的。
孩子的健康成长离不开父母的悉心教导，父母切不可以为把孩子送进了校门就万事大吉，放弃了自己教育孩子的义务。
关心孩子，也要关心孩子的家庭。
我曾经了解到我班学生朱文广同学家境困难，甚至连春游的十元钱费用都难以支付。
当时家长向我提出请求：“梁老师，班级春游时就让他自己在家玩吧，我们的家庭条件实在有困难，交不上这笔费用。
”听着这样令人心酸的话语，我怎能答应，不管怎样也要让朱文广和大家一起参加这次集体活动。
我立即对家长说：“请您放心，我可以保证他如期参加学校活动。
”家长之后才知道，是我悄悄为朱文广同学垫上了这笔费用。
十元钱尽管微不足道，但我希望以自己的行动让集体的含义更广泛，让家长也能成为我们这个集体中的一员，让教育的力量更加壮大。
2、学会虚心地听取家长的意见虚心听取家长们反馈的意见也是不断促进自己工作的一种有效方法。
在家访的过程中，在家长会上，我都注意听取家长们提出的意见和建议，尽力不断地完善自己的教育教学工作。
召开家长会前，我先征询部分家长的意见，了解家长希望在家长会上获得的信息，以便有针对性地制定开会内容。
家长会上，我一改平时教师一人唱独角戏的传统，让家长们畅所欲言，或介绍家教经验，或谈教育感想，或提教育中的困惑，充分发扬民主，多方听取家长们的意见和建议。
有的家长就曾在会上提出对我的希望：希望梁老师能对学生更严格一些，甚至应当更严厉一些。
当时我认真地反思了自己的教育工作。
是自己对学生太温和了吗
什么情况下需要对学生严格
什么情况下又该让学生更加亲近自己
怎样做一个让学生可亲又可敬的班主任
这些问题在我的脑海里反复地回旋了好几天，最后终于给自己找出了一个比较明确的答案。
于是，在课堂上，在师生共同研究学问的时候，梁老师便没有情面可讲；在课外，学生却可以随意地和我拍肩膀、开玩笑，我若是假装板起面孔吓唬他们，他们会说，“梁老师，现在是下课时间
我们可以和你开玩笑
”师生关系的日渐和谐，还真得得益于家长们一句真诚的提醒。
3、学会科学地指导家庭教育尽管我当家长的时间也并不是很长，但作为一名教育工作者来说，我所积累的教育经验比起非专业的家长来说或许还存在这或多或少的优势。
为了尽快提高自己的教育理论水平和实际指导能力，我于2002年2月起便担任了全国著名教育网站“K12中国中小学教育教学网”《家长论坛》版主一职，又于2003年2月担任了团中央下属的网站“成长网”中《三尺讲台》论坛版主一职。
尽管两个论坛版主的工作繁多琐碎并且没有任何物质利益，但能在网络世界中与全国各地的优秀教师们共同探讨教育经验，交流教育心得，我已经感到很满足了。
与此同时，网络世界中的教育工作与现实中的班主任工作也就这样同步开展起来。
在平时和家长交流的过程中，我发现其实很多家长都是怀着一腔的热切期望却不知道该怎样引导孩子，培养孩子良好的行为习惯和学习习惯。
于是，我便充当起家长们的老师来了。
在家长向我提出困惑的时候，我不失时机地给他们一些小建议、小点子，让家长们回去尝试尝试，等办法奏效之后，家长们便会很感激我的帮助，同时也激发了家长们学习科学教育方法的兴趣。
有时，我还会把自己平时购买的一些有关家庭教育的优秀书籍向家长们推荐，给家长借阅，帮助他们解决一些教育中的困惑。
我还常常在家长会上向家长们推荐国内优秀教育网站，让家长们也体验体验信息时代的教育新手段。
象我们班杨一哲同学的父母就曾经向我请教过这样一个问题：怎样让自己的孩子喜欢写作
当时，我除了提示家长多引导孩子观察生活，多为孩子创造积累生活的条件之外，我还把杨一哲一个学期以来写得比较好的日记结集以主贴的形式发表在成长网中的“少年手记”论坛里，并邀请孩子的家长到网上欣赏。
我的这一做法得到了网上同行们的肯定，家长自然也相当感激我对孩子的关心，班里的其他孩子知道后都羡慕不已，同时促动了全班写作的热情。
而杨一哲同学本人，也在这次事情中受到鼓舞，这学期他的日记就很少让爸爸妈妈催促了，而且交上来的内容也很生动活泼，真实地再现了一个8岁男孩的多彩生活。
四、让丰饶的土地开出更美的花朵班主任工作林林种种、纷繁琐碎，一个学期下来，又有谁能说得清哪个班主任没有付出过劳动、没有为学生耗费过心力呢
恐怕只是各人的工作方式方法不同、取得的成效大小不一罢了。
如果说一个班级是一座美丽花园，一所学校就该是一片茂密花田了吧
如何让学校这片丰饶的花田开出更绚丽的花朵，让辛勤耕耘的园丁收获更多的快乐
这也许本该是学校管理者的思考范畴，但作为一名普通的班主任，一个期待收获的园丁，本人还是想借撰写班主任工作总结之际，谈谈自己的一些想法及建议，并与学校领导商榷。
本学期，学校为加强校风班风建设，也为了增强班主任的工作责任心和班主任工作的实效性，制定了“文明班级流动红旗”评比细则，执行了“文明班级流动红旗”评比、板报评比等各项评比与期末班主任工作奖惩相挂钩的管理制度。
学校管理班主任，必然受制于一定的教育评估标准乃至评价体系，而如何科学地管理班主任，本人认为这堪称“高精尖教育科研难题”，迄今为止不只是本人这样普通的班主任拿不出完美的答案，而且连许多专家学者也还在苦苦探索。
尽管现在我对此说不出“应该”怎样，却可以谈谈“不能”怎样---------如此简单地将学生表现与班主任奖金挂钩的做法，愚以为万万使不得
我丝毫不否认领导的良好初衷----------面对本校生源条件不是很好，学生、家长素质都有待提高的情况，学校采取一定措施全面改善班风校风之举是明智的，也是卓有成效的。
殊不见，自从制度实施后：学生的卫生习惯逐渐养成了、上课迟到的现象减少了、积极锻炼身体的人增多了，整个学校的校风班风有了较为明显的改观。
但或许有的现象却又是领导们还未曾注意到的：班主任的神经绷得更紧了，每每有检察员经过，便紧张地询问本班此次评比结果如何；班主任的脾气变得开始有些火暴了，“今天为何又被扣分
”之类的质问常常了充斥学生们的耳朵。
课堂纪律、早操集会、眼操卫生一样也不能少，假如全班没有一些“尖锐分子”的话，班主任工作相对还是比较好做的，时常提醒教育学生，发挥一下班干的职能，好歹一个学期下来怎么也不会落得只拿几面红旗的悲惨境地。
但偏偏最令人头疼的恰恰是那班级中的“害群之马”，大家都这么努力地为班级荣誉奋斗着，只要有这样一两个对班主任苦口婆心不理不睬的“活宝”，那大家的努力可就白费了。
于是乎，这样的学生便自然成了“公害”，大家都敬而远之，连班主任也不愿再去考虑什么善待“差生”，只巴望着哪天这样的学生能快点离开本班就好了。
本人以为，这种对班主任考评的方式，是不利于鼓励班主任“见困难就上”的，更不利于班主任善待“差生”。
由于种种原因，一个学校总会有相对好一些的班级和相对差一些的班级------而后者必然更容易将班主任“一票否决”。
有时，面对一个谁都不愿意带的“烂班”或是面对一群人人头疼的“差生”，班主任勇敢地接过教育的担子，与其说他有必胜的信心，不如说他有“知其不可而为之”的勇气，这样的班主任在令人肃然起敬的同时又让人感到有几分悲壮-----------因为学生随时都可能“引爆”各种违纪甚至恶性事件的“定时炸弹”。
这样的班主任将付出比其他班主任更多的脑力体力乃至更多的牺牲：一次次苦口婆心的谈心、一回回耐心细致的补课、一趟趟披星戴月的家访……而最后的教育效果并不一定就能优于其他班，但他们已经最大限度地做到了他们所能做的一切。
对于这样的班主任，领导者又该以怎样的评价标准来考核他们的工作呢
是的，科学的班主任管理不能没有一定的评价标准和方法。
我不是校长，也不是教导主任，但我愿意在此冒昧地提出几点关于“评价”的建议，不知可否供决策者们参考---------第一， 个性评价。
针对班主任不同的个性（能力特点、工作风格等）进行不同的评价，不搞一刀切。
有的教师喜欢做保姆式教师，可以；有的教师喜欢做牧羊式教师，也可以；大刀阔斧，可以；润物无声，也可以；一天到晚与学生同出操同劳动同玩耍，可以；无为之治放手让学生自己管理自己，也可以…….总之，条条大路通罗马，只要把班风搞好，就可以了。
第二， 过程评价。
我认为科学的评价方式，是看这位班主任平时的工作------即“过程”---------是否尽到了他能尽到的最大努力。
特别是对于生源不好的班级，校长的公正评价尤为重要。
第三， 互相评价。
校长评价老师，也应让老师评价校长。
一个学期下来，该有个共同总结，互相评价的环节。
校长对班主任的工作态度、工作方式、工作成效进行评价；班主任也可以对校长进行管理方式、指导作用的评价，旨在互相勉励，共同总结本学期工作中的优秀经验，反思不足之处，以便更好地促进新学期工作的开展。
第四， 综合评价。
即不以某一方面的评价代替对班主任所有工作的评价，德智体美劳、教育科研、工作态度和工作方法等都应兼顾。
“一好遮百丑”或“一丑遮百好”，都应避免。
也许我的想法有些理想化，但每日奔忙于学生工作为学生耗尽了心力的班主任应该有做梦的自由。
而且如果是民主治校，对班主任的评价方式是不是应该听听我们班主任的意见呢
我不反对对班主任的评价同其班风联系，但我坚决反对不问青红皂白的“末位淘汰”。
仅以一个普通班主任的身份说说自己的思考，旨在为学校的繁荣发展而共同努力，如有不恰当之处，还望领导指正。
愿我们学校这块丰饶的土地能开出更娇艳的花朵，愿我们辛勤的园丁能收获更多的喜悦
急求关于改革开放30年来取得的辉煌成就的作文
辽宁省交通厅安全生产委员会文件辽交安委字（2003）9号关于印发全省交通系统2003年安全月和反三违月活动总结的通知各市交通局，丹东、锦州港务局，厅直各单位： 现将《全省交通系统2003年“安全生产月”和“反三违月”活动总结》印发你们。
全省各级交通部门的干部职工，一手抓防控非典型性肺炎工作，一手抓安全生产工作，全省交通系统“安全生产月”和“反三违月”活动取得了预期成果。
随着非典疫情得到有效控制，各项运输生产工作逐步恢复，特别是暑期假日和旅游旺季来临，希望各地进一步认清当前安全生产的形势，认真总结“安全生产月”和“反三违月”活动中好的经验，不断推进安全生产工作。
二OO三年七月二十一日附：全省交通系统2003年“安全生产月”和“反三违月”活动总结 根据国家《关于开展2003年“全国安全生产月”活动的通知》和交通部《关于开展2003年“反三违月”活动的通知》精神，进一步落实国务院安全生产电视电话会议精神，深入开展全省道路旅客运输安全、道路危险化学品运输安全和水上交通安全专项整治活动，增强干部职工的安全意识，提高全系统安全生产和管理水平，从6月1日至30日，在全省交通系统开展了“安全生产月”和“反三违月”活动。
今年全省交通系统“安全生产月”和“反三违月”活动中，各地积极宣传《安全生产法》及相关法律法规，进一步落实全省交通安全工作会议精神和3月5日全省交通系统安全生产和稳定电视电话会议精神，突出“实施安全生产法，人人事事保安全”和“强化事故隐患整改，提高安全管理水平”活动主题，克服非典型肺炎疫情对交通行业的影响，安全管理工作不放松，抓住道路旅客运输安全、道路危险化学品运输安全和水上交通安全整治活动中的重点，强化整改措施，认真落实安全生产责任以及《安全生产法》的要求，有力推动了全系统安全生产工作。
现将“安全生产月”和“反三违月”活动情况总结如下： 一、各级交通部门重视，认真安排和部署“安全月”活动 各地交通主管部门及时下发了关于开展“安全生产月”和“反三违月”活动的通知，为确保活动有计划、有步骤和取得明显成效，各地交通部门、企事业单位制定了活动方案，成立了活动组织机构或领导小组。
大连、朝阳等市，局长亲自挂帅，安排和部署安全活动。
各地部署安全月活动中，结合本地区、部门的实际，提出具体明确的要求。
“安全生产月”活动与全省交通系统开展的三个专项整治有机结合，与防控非典型肺炎工作相结合，各级交通部门一手抓防控非典，一手抓安全生产，摒弃形式主义，注重实效，抓住了主题，突出了重点。
二、积极开展多种形式的宣传和教育 在安全月中，各地采取多种形式，进行安全生产宣传和教育。
（一）认真开展安全生产咨询活动。
6月8日，各级交通部门和生产企业，组织人员在客运站、市区等公众场所，积极开展安全生产咨询活动。
盘锦市交通局设立咨询台，市局领导带队，向市民发放宣传单1000余份，受理群众咨询50余次。
沈阳市交通局局属有关单位在市区主要街道设立多处宣传咨询点，现场解答安全生产法及安全常识，向行人及车辆发放安全生产宣传品4000份。
鞍山长途客运公司与交警联合在站前广场开展咨询活动。
（二）开展多种方式的宣传活动。
“安全生产月”期间，各地充分利用报纸、板报、橱窗、标语等各种形式开展安全宣传。
大连市交通局在新闻综合、文艺、经济等频道播放道口安全公益广告，宣传道口安全法规，组织职工收听收看市领导发表的电视讲话。
朝阳市交通局在市中心悬挂大型气球标语，组织宣传车在市区主要街道进行宣传。
市地铁公司也出动宣传车到北保铁路沿线乡镇、村和学校宣传安全常识，印发宣传单2000份。
喀左县交通局结合生产实际，开展“安全生产百幅系列漫画”巡回展览活动，得到当地政府和群众的好评。
沈阳市局还利用公交车辆作流动载体，在风挡玻璃处张贴1000幅醒目标语。
大连轨道公司为职工购买《安全必读》书籍，公路处编写工程建设安全歌谣，增强宣传效果。
大连市交通局从健全安全责任制和规章制度，加强船舶、车辆等设备安全管理，改善工作环境和条件等方面入手，发动群众，积极开展献计献策活动，其中被采纳90余条。
本溪市公路工程处结合重点工程施工，认真开展“三无一杜绝一创建”活动，建立安全管理网络，将安全责任细化到人。
丹东港务局及所属各公司，结合生产实际，积极开展“三检查”、“三清除”活动，轮驳公司于6月13日，举行一次实战消防演习，锻炼了队伍。
凌海市通过对安全行驶30万公里无事故的车辆进行表彰的方式，促进驾驶员提高安全意识，推动安全生产工作。
各地在活动中积极投入资金。
沈阳市交通局投入1.5万元，大连市交通局投入1.8万元，盘锦市局局属单位也投入5万元，大连航运集团投入9千元，购置宣传用品用于安全宣传。
（三）举办各类安全知识竞赛和安全考试。
各市在安全月期间，组织举办和参加各类安全知识竞赛、考试活动，提高干部职工的安全意识和安全技能。
各市组织职工参加了省“久利杯”安全知识竞赛，沈阳市组织了5000名操作工人及300名管理干部进行安全知识考试；大连市还组织千名职工参加“松辽?世纪杯”全省道路交通安全知识竞赛，航运集团组织1480人参加“航运杯百题安全知识竞赛”，二汽公司举办安全连着你我他主题报告会和安全永驻我心中演讲活动。
盘锦市交通系统的干部职工积极踊跃参加市安全生产监督管理局举办的“安全知识有奖问答”和省百万职工安全生产知识竞赛活动，对职工普遍进行一次安全生产常识、消防知识及安全生产技能的考试，受教育面达到95%以上。
喀左公路段举行“安全在我心中”主题演讲比赛，朝阳市公路处将演讲活动制作出光盘发给全市公路部门组织收看。
盘锦市交通局在安全月期间，普遍对职工进行了一次安全常识、消防知识及安全生产技能的考试。
（四）积极开展安全培训和安全教育。
大连市交通系统结合本单位的实际情况，有侧重的安全培训开展。
航运集团对公休的船长、轮机长、大副进行了PSC检查知识的专题培训，对70名即将上岗的船员进行了ISM规则和PSC检查知识轮训，考试不合格不能上船。
市运输企业也分期分批对驾驶员进行岗位培训参训率和考试合格率均达到100%。
鞍山市公路处和工程总公司组织了消防知识培训，聘请市消防局专业人员上课，现场进行操作和演练，提高了职工消防安全意识和消防应急处理能力。
（五）统计情况。
据沈阳、大连、鞍山、本溪、朝阳、盘锦市交通局和丹东港务局统计，安全月期间，这几个市印发宣传材料达5.1万分，挂图154套，布置展板122期，张贴标语7080条，大型横幅97幅，悬挂安全旗314面，警示牌140处，出板报98期，宣传画1270套，参加安全知识竞赛近两万余人，提合理化建议379条，购买宣传光碟300盘。
三、认真开展安全生产大检查 各地交通部门认真开展安全检查活动，领导亲自带队，多次深入施工现场、生产车间、仓储库房、客运站、停车场、油库等，认真查找各类事故隐患。
大连市交通局检查危货车辆1200台次，组织6次水运企业安全检查，检查126家企业、276艘船舶；检查8家公交企业、15个车场、7个长途客运站和数十台客车，做到了“五到位”。
该局还加大路检力度，共组织人员路检251次，检查车辆12100台次，查处违章行车350 起。
丹东港务局扎扎实实开展“作业现场安全环境检查（全员）、安全设备维修、保养及检测（班组活动）、防护用品正确佩带和使用（双人互检）”三检查活动，收到好的效果。
鞍山市交通局加强对营运车辆的检查，安全月期间共检查车辆3000台次。
本溪交通局对全地区水上交通进行了安全检查，取缔“三无”船舶24艘。
四、开展隐患整改工作 通过开展安全检查，及时发现事故隐患，并采取措施认真进行整改。
大连市交通局通过安全检查，查出的隐患143项，认真进行整改，整改率达99%。
大连轨道公司对电车线路各变电所23个支流600V避雷器进行重点检查和试验，不合格的立即更换。
大连航运集团，投资200万元，为4艘客滚船新安装绑扎用地铃1000个，新增9.8千牛绑扎索具1000根，更新绑扎用木楔300个。
大洼县客运公司在大洼至兴隆台线路上，设置调度室，安排专人调度和指挥车辆，解决了车主为争抢客源开快车、飞车的安全隐患。
据不完全统计，在安全检查中，查出隐患205项，整改率达100%。
五、存在的问题 1、受非典型性肺炎影响，道路运输、水路运输量大幅下降，甚至停班、停航，少数单位（企业）安全月气氛不浓，重视程度不够，活动内容少而单调。
2、公路施工企业安全管理存在的问题较多，特别是外包工程安全管理不到位。
3、安全投入不足。
具体的数字单位什么的自己修改吧`我觉得这篇挺好的!
