铁路机务安全宣传标语
在岗位一分钟，安全六十秒。
一停二看三通过铁路,铁路, 铁的道路违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故甜蜜的家盼着您平安归来麻痹是最大的隐患 失职是最大的祸根
铁路上的机务段是什么意思
我爸就是机务段的，机务段就是铁路局的一个部门，机务段是铁路运输系统的主要运用部门，负责机车(俗称的火车头)的运行和维护。
就是“开火车”和“修火车”的人都在机务段（注意只是火车头相关的人员）。
属于一线行车单位。
“段”是一个功能划分的后缀单位字，比如铁路局还有电务段（管电的）、建筑段（各种建筑修筑）、生活段（员工伙食、实物福利发放）等等。
车厢的管理维修分属于另一个段（具体叫啥忘了），我记得车尾还要再分一个段，囧，反正各种职责单位太多了。
铁路机务段是干什么的啊
机务段检修机车，一般按机车修程分为大修、中修、小修和辅修，同时承担机车临修抢修任务。
总体来说就是涉及到机车检修的工作一般由检修车间承担。
机务段：运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各。
机务段是系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。
就是“开火车的”和“修火车的”。
属于一线行车单位。
机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。
机务段整备车间是干什么的
和检修车间有什么不同?
南京东机务段简介 南京东机务段企业概况 南京东机务段地处南京市栖霞区尧化镇下曹村100号。
邮政编码：210046。
全段配属机车355台，其中内燃机车343台，战备用蒸汽机车12台，343台内燃机车中，美国进口的ND5型194台，罗马尼亚进口的ND2型2台、ND3型8台，国产DF4B型28台、DF4D型63台、DF5型22台、DF7C型26台。
担当着京沪线南京东至徐州、南京东至常州东、南京北至蚌埠东，宁芜线南京东至芜湖东,宁启线南京北至海安，符夹线蚌埠东至青龙山，蚌合线蚌埠东至合肥东，蚌淮线蚌埠东至淮南西等图定187对货物列车牵引任务，南京至上海、蚌埠、黄山、铜陵、扬州，蚌埠至阜阳、上海、合肥、淮北等图定72.5对旅客列车牵引任务，常州、镇江、南京东、滁州、蚌埠东等23个站区调车和小运转作业任务，季节性临时客车牵引任务，以及配属ND5机车大中小各类修程和东风型机车小修以下修程的检修任务，是路局ND5机车检修基地。
ND5机车在南京至徐州间实行长交路大轮乘。
段区分南京作业基地、蚌埠作业基地，设有运用、检修、设备、燃料等11个车间，常州、浦口、扬州、蚌埠四个折返段，南京东、常州、蚌埠、滁州四个救援列车队，及10个机关科室和后勤服务部门。
我们南京东机务段现有职工5731人，其中大学文化122人、大专文化348人、中专（技校）文化2116人、高中文化1802人、初中及以下文化1341人。
具有高级技术职称的5人、中级技术职称的139人，初级技术职称的210人。
1多远没计算过，从市区坐车3个小时左右差不多就到了
2实习工资无规律，有人说1600，有人说1900，还有人说2200呢
3本科学历电牵专业进去应该是做检修工作，职称肯定是检修技术员啦
不过，过渡期过后应该看你表现如何吧，表现好很快就可以专为中级技术员。
4应该不会吧
除非你违反了公司规定，不然一般是不会轻易辞退的
地址： 江苏南京市江苏省南京市栖霞区尧化街道尧辰 电话-025-85831413 可以咨询下
铁路安全《你如何用实际行动保证自己在工作中和生活中的人身安全》
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。
很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
人常说，生命是人一生中最宝贵而最脆弱的东西，它承载着人类所有的感情，所有的梦想。
安全是一个企业发展最基本而又最核心的因素，安全是为了更好的发展，发展离不开安全，安全发展，预防为主这是我们铜川矿业有限公司艰苦创业，加快发展一直要走的路!那么，如何在自己的工作岗位上做好安全工作呢
在我理解，安全就是要从日常工作做起，从我做起，从现在做起.全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么
安全是一种责任。
作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。
“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。
什么为责任
责任就是分内应做的事。
我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。
工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。
有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机
”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐
所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么
安全是一种态度。
安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。
这就是我们的态度，也是我们的原则。
安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么
安全是一种经验。
每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。
换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。
事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。
我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么
这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么
安全是一种荣誉。
有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉
”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉
”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗
安全是什么
安全就是一切。
有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢
大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗
我们的企业效益有保障吗
我们的队伍稳定有保障吗
我们的铁路事业有保障吗
说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福
谈什么个人理想
我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天
修改一下名称吧
呵呵
“戎装一身退伍,不忘军人本色”对联的下一句写什么好
出句：戎装一身退伍，不忘军人本色；对句：雄心万丈回家，永持战士作风。
下面对联平仄不合，但意思较好。
出句：戎装一身退伍，不忘军人本色；对句：铁血满腔回家，永葆战士作风。
