给“山地车”设计一个精美的广告语，“不可以乱用成语”
般左边前拨右边后拨，变速器上的数值越大速比越高，也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大，右手的数值越大飞轮的齿轮越小，这时为前大后小，速度最快，反之最省力。
前后变速器不要同时变，会对变速器不好，也不要停车后变速，要确保后轮转的时候再变速，否则也会伤变速器。
前大后小最快，前小后大较省力，但蹬踏频率较高，时间一长也会很费力。
正确的变速方法是：飞轮（就是后盘）在较大盘时起步，随着速度加快换入小盘，这样既省力起步又快。
如果牙盘（就是前盘）是三片式，在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘，反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘，前盘在中间盘时后盘随意。
平路时使用前大后小，如果前小后大会很累而且速度慢；上坡时使用前小后大，因为前大后小不仅会累，遇到陡坡会蹬不动，同时增加传动系统负担。
一般情况下下坡要前大后小，便于控制速度；上坡时一般不要变速，应当在上坡前换入低速档（前小后大），由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。
我补充一下： 1．左右手哪个控制前那个控制后 上坡时要调整到怎样省力
答：左手为前，右手为后。
上坡时左手1档，右手1档最省力。
2．下坡呢
答：上面我说了，下坡时最好是前大后小，就是说左手3档（如果是12速的为2档）右手7、8、9档（如果是12速的为4、5、6档）（千万不可左手1档右手1、2档，因为下坡速度快，这个档位很容易脚蹬空，很危险）。
3．调整到怎样速度最快
答：左手3档（如果是12速的为2档），右手9档（如果是12速的为6档）最快。
4.平时调整到怎样
答：平时在马路上左手2档右手3、4、5都是不错的。
买山地自行车需要注意那些方面
主要是看细节，大品牌或者是稍微主流的一些品牌的车贵在细节，比如车架重量，焊口打磨，车架几何角度（这一点需要亲身试骑，科学规范的车架角度设计直接决定骑行的舒适度，骑行时间越长越明显）；其次是轮组（花鼓，辐条，车圈）的等级，好的轮组有利于速度的维持，也就是咱们平时说的车子骑着轻快；最后是变速器，刹车，避震器，这些主要看你的用途，如果是代步，那么对避震器和变速刹车套件就没有任何要求，高端变速器是在连续的颠簸过程中展现其性能的，比如不掉链子，不自动跳档，链条稳定等，如果是平路，则没有任何体现，刹车也是，越野过程中下坡需要长时间刹车制动，所以一般采用碟刹来获得更大的制动力，越野过程中有水或者泥会造成V刹打滑，所以采用碟刹，油压碟刹制动力大，一般就用在山地越野中，平路很少遇到水或者泥，所以我个人认为普通的V刹就足以了。
避震器有弹簧和气压两种，弹簧的价格便宜，避震效果差，冬天会出现凝固，避震效果大大减弱甚至消失，气压避震器价格高，后期需要保养，定期补充气压，但是避震效果一年四季都一样，一直很润。
至于米多奇……我没听说过，我只知道一个米多奇雪饼，呵呵
山地自行车一般有多重
山地车的轻重主要取决于架子的材质，钢架的大概17-20kg,铝架的大概14-16kg.
山地自行车和普通自行车有什么区别?
去的地方骑车的山地车一般很贵安特2000左右自行车也就是适合一般的城市和简单的复杂路面。
因为国内的路面比较复杂，有些地方甚至是泥土路面，所以喜欢骑游的朋友选择山地车很适合。
主要是娱乐性更强。
如果只是上下班，普通车就足够了。
买个全铝合金车架的车车也接近1000元了，上面的功能是没有不过骑行的会很轻快的。
或者加几百元买个电瓶车好了，现在城市越来越大，上班又辛苦这家伙在买不起汽车之前还是不错的选择而且不用汽油（现在提到汽油就联想到涨价）。
山地自行车中哪种自行车速度最快?
山地车优势不是快，山地车顾名思义是能走不平的路，可以走山路，自行车真正快的是比赛用车，那个用的是光胎，摩擦小，速度快，但是这个又不能跑山路，鱼和熊掌不能兼的，自己把握。
山地自行车的介绍
一个最简单的道理就是，一个品牌的车子，价格越高，配置越好。
分析车子就要把一个整车用分解的眼光来看。
要看车架，前叉，轮圈，刹车，花鼓，变速系统等等，每种配件都有等级，好点的配件凑一辆车，价格自然就高一点。
现在千元左右的车子质量都还可以，至少能保证长时间不会出问题，当然了还是要注意保养。
自行车从几百块到上万，十几万都有，看每个人的口袋和需求了。
楼主说哪个品牌的车结实一点，就建议楼主不要买那些杂牌子的车了，捷安特美利达的车子还不错，口碑很好，在中国销量没的说。
主要是价格比那些国外的品牌要低一点，大众都喜欢这样的牌子比较正，质量还不错的品牌。
追问： 1000块左右给个选择吧 我对现在的 自行车 不太了解也分不出怎么看配置的高低好坏 我不玩极限也不跑公路只是想平时上下班骑骑 但我这边是东北的冬天雪很大保养起来有点难 而且小区还不是封闭的如果车子太沉抬到楼上还很费劲放到楼下更不放心了 所以根据我的需求给我推荐几款选择吧 还有有些好车的变速和把手很舒服 低端车能换上嘛 回答： 如果预算在千元左右的话，可以考虑一下 捷安特 欧野1.0（798元），欧野2.0（998元），或者atx660（1298元），以上三辆车都是捷安特的， 美利达 也有不错的选择，但我不太了解。
建议楼主可以到捷安特或者美利达专卖店亲自看一下，车店老板都会给你很详细的解释。
平时锁车的时候，把车子锁到固定的物体上，如柱子什么的，不要只把轮子锁上，防偷车就四个字，时时小心。
。
楼主想要换把手的话，很方便，几十块钱就可以搞定。
但是变速就不太实惠了，升级 变速系统 随随便便就要几百块，上千也很正常。
对于车子的保养，可以定期送到专卖店保养一次，有的专卖店会收费，不过很方便。
主要不要让 链条 和一些零件生锈， 花鼓 和 中轴 定时清理浊物就好了。
追问： 如果一辆1000元左右的山地车会有多重 放到楼下不太放心或者是 折叠车 能用的住嘛 无论车锁再好放到外面总是不安全的 折叠车能放到屋子里安全些嘛 但是总听说折叠车太重而且时间久了就松了 而且骑行时折叠车容易松 请给个好建议 回答： 一千元左右的车子，大约会有25到30斤吧，我也没有确数，我那辆3398人民币的xtc750重约18斤。
其实人们都有偏见，以为 折叠车 就便宜，折叠车质量好的都要3000以上。
山地车 骑行起来，还是方便一些。
如果楼主住的楼层太高，可以放到储藏室呀。
追问： 买车 是最应该注重的是哪里 比如一些细节部分容易出毛病的地方怎么看好坏 回答： 其实楼主如果去买整车（跟购买组装车成对比），没太有什么值得注意的地方，因为像如 捷安特 、 美利达 专卖店的卖的整车，都是 全国连锁 ，统一售价，而且1000元左右应该算是低端 山地车 ，老板也不会在这种低端车上坑骗消费者的。
而且，如果车子在短期内出了问题，去找专卖店，他们会第一时间解决的。
名牌子的车，都很注重口碑。
放心去专卖店看看吧
买车 时，主要是挑个合适大小的 车架 ，一米七左右，可以用17寸的架子，一米八一上，19寸的架子就可以了，东北大汉如果都是一米九以上的话，呵呵，就用21寸的 大车 架吧。
根据老板的提示，把 车座 调整到最佳位置，其他可以向老板询问一些注意事项。
追问： 组装车和整车那个合适呢 我需要的是 结实耐用 还要舒服 但最主要的还是能用的住 不希望骑段时间就出些小毛病 话说我都好多年没接触 自行车 了 最近的一次也应该是10几岁的时候了 那会的自行车和现在的根本没法比 所以对现在的自行车非常的不了解 我也不需要高端的那种 反正很 纠结 很迷茫 对未知的东西很好 奇想 要了解但又不知道该问什么 给我做下现在的 山地车 的简单介绍吧不用说那些 名车 很贵的那种 稍稍平民些的介绍就好拉 你的手打也很辛苦介绍完了采纳你 回答： 哦，呵呵，你太 客气了 。
建议买整车吧，这个价位是不建议买组装车的。
一般来说，组装车需要的资金比较多，老车友都建议3000元以下不要组装，原因很简单嘛，单买的配件都是好配件，价格不菲。
现在的 山地车 ，一般来说分为两种，一是 大众 型的，一是竞赛型的。
竞赛型的就不说了，说一下大众型的吧。
这种车是销量最多的车，价位和质量都不错嘛，当然，我说的比较正规的车。
大众型的车也是以竞赛型的车为模板的，样式差不多，就是配件不一样了。
我就不说制作配件工艺上比以前的提高了，因为这些工艺我也搞不懂，呵呵。
不可怀疑的是， 变速系统 更好用了，1000元左右的车，一般都是18变速的。
也就是前面三个 牙盘 ，右面六个 飞轮 。
3乘6=18. 车架 的涂装也比前些年要 前卫 ，就是看起来比以前漂亮了。
1000多的车一般只有前 减震 ，这个也够用了。
车座 也肯定比几年前的车要舒服。
总之，如果你很长时间没有接触自行车，你最大的感受可能就是，现在的车 子都 很轻便了，单手可以轻易抓起。
其实要说，自行车的变化，还是高端车的变化比较快、比较明显。
祝楼主骑行愉快
