问一下，空管局刚进去一般的待遇多少~要个明确的数字~限山西，河北，山东~~~好的再加~
哪个部门
管制和其他的肯定不同，管制稍多一点，其他的刚进去第一年很少，都只拿一半，2500左右，一年后转正了，乱起八糟加起来5-600应该有了
为什么飞机上不准用手机
飞机在整个飞行过程中,飞行员利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系,控制飞行航线.在能见度低的情况下,需要启用仪表著陆系统进行降落,也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁信号以确定跑道位置.而移动电话不仅在播打或接听过程中会发射电磁波信号,在待机状态下也在不停地和地面基站联系,在它的搜索过程中,虽然每次发射信号的时间很短,但具有很强的连续性.所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成乾扰,在能见度低的情况下影响更大.飞机在平稳飞行时,距地面6000米至12000米,此时手机根本接收不到信号,无法使用;在起飞和降落过程中,手机才有可能与地面基站取得联系,但此时乾扰导航系统产生的后果最为严重. 另外,现代飞机的飞行很大程度上依靠计算机的控制,而计算机传输数据的线路分布於整个飞机,在舱中使用手机,其发出的电磁波会对传输线路产生乾扰,影响正常线号的传输. 也许有人会问过去有人在飞机上使用过手机为何没有产生严重后果呢?这是因为手机对飞机的乾扰也有很多影响因素.首先,由於每部手机接收信号的灵敏度有差异,与地面网的联络情况不一样,产生的乾扰也就不同;其次,手机与导航台、电子舱的距离有远近之分,产生的乾扰也就不同.但目前由於飞机机型不同,电子舱在飞机上所处的位置也不同,乘客无法判断自己是否在电子舱附近,因此《民航安全保卫条例》中明确规定:乘客登机要关掉移动电话、电脑和游戏机. 另外,双向寻呼的寻呼机在飞机上也不应使用. 飞机上禁止使用手机、寻呼机、笔记本电脑,这早已不是什麽新话题.在飞机上,使用中的这些电子装置会乾扰飞机的通讯、导航、操纵系统,是威胁飞行安全的『杀手』.然而总是有个别旅客无视自己和机上其他人员的生命安全,不顾国家相关法律的规定和航空公司的要求,我行我素,拿安全当儿戏. 8月3日,山西旅客李某乘坐中国国际航空公司CAl408航班从成都飞往北京. 在飞行过程中,李某因疏忽没有关掉手机,对飞机导航系统产生厂乾扰,造成飞机偏离正常航线30度.所幸当晚天气较好,加上机组及时发现,采取了补救措施,没有对飞行造成影响.北京首都机场公安分局依据有关法律给予李某行政拘留7天的处罚.据了解,这是我国首例因手机未关处於待机状态导致飞机偏离航线、乘客被拘留的事件. 飞机上为何一定要关掉手机呢,民航华北空管局的有关人士作出了解释.数字网手机只要在打开状态下,从外地进入北京通信网时,手机会自
山西空管局一般的在校招聘或者社会招聘，每年也有公务员考试招聘，请问一般招聘进去是公务员待遇吗。
不是的，一般招聘之类的都是没有编制的，也不可能和公务员一样的级别待遇。
现在的公务员都是返京必考
山西空管局在哪?
是山西空管分局，在太原武宿机场
南航大的空管专业要比南航录取分数大概高多少
我山西的，谢谢
50多分
我是空管专业的，求管制与签派的比较，优缺点什么的
楼上那位说的已经比较全面了。
有缺就有失，各有各的优点。
补充下：我也是空管专业，反正学这个专业的毕业的时候70%的人选管制，25%选签派，5%选机场的现场。
就是这么个情况。
毕业一段时间后管制的羡慕选签派的同学，压力小，轻松，还挣得多，有发展前途。
签派的同学羡慕选管制的，工资高，事业单位，稳定，有话语权，指挥机组让怎么飞就怎么飞，不像在公司里机组只要哪有点问题，就让签派去办。
民航华北空管局包括哪些分局
民航华北空管局下辖河北、山西、天津、内蒙古四个空管分局和呼伦贝尔一个空管站。
中国民用航空局空中交通管理局(简称民航局空管局)是民航局管理全国空中交通服务、民用航空通信、导航、监视、航空气象、航行情报的职能机构。
中国民航空管系统现行行业管理体制为民航局空管局、地区空管局、空管分局(站)三级管理；运行组织形式基本是区域管制、进近管制、机场管制为主线的三级空中交通服务体系。
主要职责是：贯彻执行国家空管方针政策、法律法规和民航局的规章、制度、决定、指令；拟定民航空管运行管理制度、标准、程序；实施民航局制定的空域使用和空管发展建设规划；组织协调全国航班时刻和空域容量等资源分配执行工作；组织协调全国民航空管系统建设；提供全国民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，监控全国民航空管系统运行状况，负责专机、重要飞行活动和民航航空器搜寻救援空管保障工作；研究开发民航空管新技术，并组织推广应用；领导管理各民航地区空管局，按照规定，负责直属单位人事、工资、财务、建设项目、资产管理和信息统计等工作。
中国民用航空局空中交通管理局领导管理民航七大地区空管局及其下属的民航各空管单位，驻省会城市(直辖市)民航空管单位简称空中交通管理分局，其余民航空管单位均简称为空中交通管理站。
民航地区空管局为民航局空管局所属事业单位，其机构规格相当于行政副司局级，实行企业化管理。
民航空管分局(站)为所在民航地区空管局所属事业单位，其机构规格相当于行政正处级，实行企业化管理。
