宁波有哪些好玩的旅游景点?
先告诉你到元朝的。
【魏晋南北朝】 顾恺之（约315－406），字长康，小字虎头，晋陵无锡（今江苏）人。
擅画人像、佛像、禽兽、山水等，有才绝、画绝、痴绝之称，与陆探微、张僧繇并称画界三杰。
他的绘画的传世摹本有《女史箴图》卷、《洛神赋图》卷、《列女仁智图》卷等几种，以《洛神赋图》数量最多。
此外，他所提出的迁想妙得、以形写神等艺术观点对后世影响极大。
陆探微（
－约485），吴（苏州）人。
他的画被南齐的谢赫评为当代之冠。
但是他的画现在一张也没有传下来。
后人把他和顾恺之归在一起，作为密体的代表画家。
张僧繇，吴（苏州）人。
长于写真，并擅画佛像、龙、鹰，多作卷轴画和壁画。
成语画龙点睛的故事即出自于有关他的传说。
今有唐人梁令瓒临摹的《五星二十八宿真形图》传世，现已流往日本，但这幅画的用笔和记载并不相同。
他对后世的影响很大，唐朝画家阎立本和吴道子都远师于他。
萧绎（508－554），称梁元帝，字世诚，南兰陵（今江苏武进）人。
记载里说他善画佛画、鹿鹤、景物写生，技巧全面，尤其善于画域外人的形貌。
传世的《职贡图》是北宋年间的摹本。
曹仲达，记载中说他善画佛画，也长于泥塑，已无传世作品。
杨子华，只有一卷传为宋临的《北齐校书图》（现藏于美国波士顿博物馆），是我们今天唯一能见到的杨氏的卷轴画。
【隋唐】 展子虔，善画人物、车马、楼阁、山水，尤以画山水闻名。
现藏北京故宫博物院的《游春图》被认为是其传世之作，这也是现存的最早的卷轴画。
董伯仁，汝南（今属河南）人。
多才艺，工画佛像、人物、楼台、车马，与展子虔同时入隋，并称董展。
《贞观公私画史》、《宣和画谱》等著录其作品6件，今画迹已无存于世。
郑法士，吴（苏州）人。
善画人物、楼台，师法张僧繇，曾于上都海觉寺等多处作壁画。
《贞观公私画史》、《宣和画谱》等著录其作品20件，今已不传。
李思训（651－716），字建，一作建景，成纪（今甘肃天水）人，唐宗室。
擅画青绿山水，受展子虔的影响，笔力遒劲。
传为他的作品有台北故宫博物院藏的《江帆楼阁图》轴和《明皇幸蜀图》。
王维（699－759），字摩诘，著名诗人，原籍祁（今山西祁县），擅画人物、丛竹、山水。
其名作《辋川图》即为后者。
可惜至今已无真迹传世。
传为他的《雪溪图》及《济南伏生像》都非真迹。
张璪，字文通，吴郡（苏州）人，擅画山水树石，长于破墨，尤工画松，传说可以双管齐下，一为生枝，一为枯枝。
已无作品传世。
但他的名言外师造化，中得心源对后世的绘画理论有极大的影响。
薛稷（649－713），字嗣通，蒲州汾阴（今山西万荣西南）人，名臣魏徵外孙。
以书法名世，也擅画人物、佛像、鸟兽、树石，画鹤尤其生动，绘画作品已无存。
曹霸，谯郡（今安徽亳县）人。
画承家学，擅画马，亦工肖像。
今画迹已不传。
韩干，京兆（今西安）人，擅画肖像、人物、鬼神，尤精于画马。
现存作品有台北故宫博物院藏的《牧马图》册页和美国大都会博物馆藏的《照夜白图》卷。
另有旧题《韩干神骏图》卷，藏辽宁省博物馆，今定为五代人仿作。
韦偃，长安（今西安）人，擅画人物、鞍马及山水。
今可以通过故宫博物院所藏宋代李公麟《摹韦偃牧放图》卷一画来了解其风范。
边鸾，京兆（今西安）人。
擅画禽鸟和折枝花木，亦精蜂蝶，在花鸟画独立成科的过程中起到重要作用。
传世作品有《梅花山茶雪雀图》，图录于《唐宋元明名画大观》。
刁光胤（约852－935），名刁光，一作光引，长安（今西安）人。
擅画龙水、竹石、花鸟等，一生作画勤奋，多为花鸟，为五代著名画家黄筌老师，亲授其艺。
传世作品《写生花卉册》已被定为伪托之作。
【五代两宋】 周文矩，句容（今属江苏）人。
藏于美国弗利尔博物馆的《琉璃堂人物图》卷为清人摹本。
顾闳中，江南人，藏于故宫博物院的《韩熙载夜宴图》长卷，是顾闳中唯一的传世作品。
贯休（832－912），俗姓姜，字德隐，婺州兰溪（今属浙江）人。
善诗书画，画承阎立本风格，后自成一家。
传世作品有藏于日本京都高台寺的《十六罗汉像》，为宋摹本。
徐熙，金陵（今江苏南京）人。
擅画花木、禽鱼、蔬果，可惜其真迹已无，上海博物馆收藏的《雪竹图》被认为可以反映徐熙的风格。
黄筌（903－965），字要叔，成都人。
传世作品有藏于故宫博物院的《写生珍禽图》卷。
荆浩，字浩然，沁水（今属山西）人，五代后梁画家。
今藏台北故宫博物院的《匡庐图》相传是他的作品。
关仝，一作同，长安（今西安）人，在北宋时与李成、范宽并称三家山水。
传世作品有《关山行旅图》与《山溪待渡图》，皆藏于台北故宫博物院。
赵干，江宁（今南京）人，擅画山水、林木、楼观等。
现藏于台北故宫博物院的《江行初雪图》是他流传的唯一作品。
董源（
－962），字叔达，锺陵（今江西进贤西北）人，现存真迹有藏于台北故宫博物院的《龙宿郊民图》，藏于上海博物馆的《夏山图》和辽宁博物馆的《夏景山口待渡图》以及藏于故宫博物院的《潇湘图》和藏于美国王季迁处的《溪岸图》。
巨然，江宁（今南京）人。
工山水，传世真迹有《秋山问道图》（台北故宫博物院藏）、《万壑松风图》（上海博物馆藏）、《山居图》（日本斋藤氏藏）与《溪山图》（藏处不详）等。
另外，历来被断为巨然真迹的《层岩丛树图》、《萧翼赚兰亭图》（均藏台北故宫博物院）与《溪山兰若图》（藏美国克利夫兰美术博物馆）。
赵佶（1082－1135），神宗第十一子，在位25年。
传世作品中，《祥龙石图》、《芙蓉锦鸡图》、《听琴图》、《雪江归棹图》（以上均藏于故宫博物院）、《瑞鹤图》（辽宁省博物馆藏）、《翠竹双雀图》（美国大都会博物馆藏）等作品皆被专家认定为是画院中高手代笔之作。
只有藏于美国纳尔逊艺术博物馆的《四禽图》卷、上海博物馆藏的《柳鸦图》卷和台北故宫博物院收藏的《池塘秋晚图》被认定是他的亲笔。
李公麟（1049－1106），字伯时，号龙眠居士，舒城（今安徽潜山）人。
《莲社图》和《西园雅集图》等作品，今有摹本传世。
分别藏于台北故宫博物院和美国普林斯顿大学的传本《免胄图》和《孝经图》的真伪尚待研究。
梁楷，祖籍东平（今属山东），居钱塘（杭州）。
善画人物、山水、道释、鬼神。
传世的《秋柳飞鸦图》（故宫博物院藏）、《六祖破经图》、《六祖截竹图》（日本国立东京博物馆藏）、《泼墨仙人图》（台北故宫博物院藏）等，都是以极其简练的笔墨，高度概括的手法描绘出来的。
《泼墨仙人图》中的仙人系以大笔蘸墨画人物的衣着，寥寥数笔勾写人物面目，生动传神，在当时是一种新的创造。
上海博物馆藏的《八高僧故事图》卷和日本国立东京博物馆藏的《释迦出山图》则造型严谨，用笔谨慎，与减笔法面貌不同。
日本还藏有一幅《太白行吟图》，系仿本。
龚开（1222－约1304），字圣予，号翠岩，淮阴（今属江苏）人。
传世作品主要有：美国弗利尔美术馆藏《中山出游图》卷、日本大阪市立美术馆藏《骏骨图》卷。
张择端，字正道，东武（今属山东）人，工界画，尤擅舟车、市桥，自成家数。
故宫博物院藏所《清明上河图》是其传世名作。
另外，天津艺术博物馆藏有署名张择端的小幅《西湖争标图》，系伪托之作。
苏汉臣，开封人，擅画道释人物，尤长于画儿童。
今传有《秋庭婴戏图》轴（故宫博物院藏），和藏于台北故宫博物院的《货郎图》轴。
李嵩，钱塘（杭州）人。
山水、花鸟、人物皆能。
上海博物馆藏有《西湖图》卷，故宫博物院藏有其《观潮图》及表现节令花卉的《花篮图》。
另有《骷髅幻戏图》轴藏于故宫博物院。
黄居寀（933－
），字伯鸾，成都人。
其传世作品有藏于台北故宫博物院的《山鹧棘雀图》轴。
赵昌（
－约1016），字昌之，广汉（今四川剑南）人。
擅画花果，作品传世极少，故宫博物院藏《写生蛱蝶图》卷传为其作品。
易元吉,字庆之，长沙人。
善画獐、猿及花果禽鸟等。
今传有《聚猿图》（藏日本）。
崔白，字子西，濠梁（今属江西）。
除擅画花鸟外，也擅画道释鬼神，创作不少壁画。
故宫博物院藏有其《寒雀图》卷。
文同（1018－1079），字与可，梓州永泰（今四川盐亭）人。
广东博物馆藏有《墨竹图》一轴，系此轴临本。
上海博物馆收藏的《枯木竹石合卷》，真伪待考；中国历史博物馆藏《墨竹图》轴，系传派作品。
扬补之（1097－1169），字无咎，号逃禅老人，又号清夷长者，南昌人。
传世作品有故宫博物院藏《四梅花图》卷，故宫博物院还藏有《雪梅图》卷等。
赵孟坚（1199－
），字子固，号彝斋，擅画水墨白描水仙、梅花、兰、竹石等，风格清秀淡雅。
今传世作品有藏于故宫博物院的《墨兰图》卷、《岁寒三友图》页、《水仙图》卷。
李公麟（生平事迹见前），传世作品中的《五马图》是最为可信的真迹之一。
祁序，江南人，工花竹翎毛，擅画水牛。
今存《江山放牧图》卷，藏于故宫博物院。
李成（
－967），字咸熙，擅画山水自娱。
唯有藏于日本的《读碑窠石图》被确认为真迹。
范宽，一名中正，字中立，陕西华原人。
传世作品有藏于美国堪萨斯纳尔逊博物馆的《秋江渔艇图》卷。
郭熙，字淳夫，河阳温县（今河南孟县）人。
其传世作品相对较多，有美国大都会博物馆藏《树色平远图》、台北故宫博物院藏《早春图》及《关山春雪图》、上海博物馆藏《幽谷图》、南京大学藏《山村图》、云南省博物馆藏《秋山行旅图》和故宫博物院藏《窠石平远图》等。
燕文贵，吴兴（今属浙江）人。
现存他的作品有《溪山楼观图》卷，藏于日本大阪市立美术馆，日本所藏的《溪风图》亦是真迹。
王诜，字晋卿，居开封。
代表作为故宫博物院藏的《渔村小雪图》卷和上海博物馆藏的《烟江叠嶂图》青绿、水墨各一卷。
米芾（1051－1107），字元章，号鹿门居士、襄阳漫士、海岳外史，祖籍太原，后迁湖北襄阳，晚年定居润州。
为人天资高迈、癫狂放达，冠服效唐人，有米颠之称。
擅画水墨山水，多信笔为之，不取工细，创米家山画法。
还喜画古圣贤像。
今日所能见到的画迹，只有故宫博物院藏其书法作品《珊瑚帖》的书后所画珊瑚一枝，笔法浑然，如写字。
米友仁（1068－1165），字元晖，米芾长子。
传世画迹较多，故宫博物院藏《潇湘奇观图》、《云山墨戏图》两卷，上海博物馆藏有《潇湘白云图》卷，美国大都会博物馆藏有《云山图》卷。
郭忠恕，字恕先，河南洛阳人。
作品传世极少，仅台北故宫博物院所藏《雪霁江行图》可资研究。
王希孟，画史无传。
创作了《千里江山图》。
李唐，字晞古，河阳（今河南孟县）人。
《万壑松风图》轴（藏台北故宫博物院）是李唐70岁左右的手笔，反映了李唐北宋时期的山水画面貌。
藏于同一地的《江山小景图》卷与前幅的格调接近。
刘松年，钱塘（杭州）人，藏于故宫博物院的《四景山水》卷是其山水画代表作。
马远，字遥父，山西永济人，故宫博物院所藏《踏歌图》可称是他这种风格的代表作品。
夏圭，字禹玉，钱塘（杭州）人，画风与马远极为相近，构图亦多空白，人称马半边，画史中多以马、夏并称。
代表作有台北故宫博物院藏其《溪山清远图》卷，《山水十二景图》卷，故宫博物院藏的《遥岑烟蔼图》和藏于美国弗利尔博物馆的《洞庭秋月图》轴。
【辽金元】 赵孟頫（1254－1322），字子昂，号松雪，别号鸥波、水精宫道人等，吴兴（今浙江湖州）人，宋宗室，赵匡胤十一世孙，秦王德芳之后。
赵孟頫博学多才，诗词、书法、绘画、音乐等均有很深造诣，以书画成绩最为突出。
其画题材广泛，风格多样，山水、人物、竹石、花鸟均长；表现形式也多种多样，工笔、写意、青绿、水墨都十分精彩。
其赵孟頫主张作画要有古意，倡导书画同源，强调以书法用笔入画，并主张师法自然，提出到处云山是吾师的口号。
传世山水画作品主要有：美国普林斯顿大学美术馆藏的《幼舆丘壑图》卷、台北故宫博物院藏的《鹊华秋色图》卷、上海博物馆藏《重江叠嶂图》卷和《吴兴清远图》卷以及故宫博物院藏的《水村图》卷等。
高克恭（1248－1310），字彦敬，号房山，大都房山（今属北京）人。
他能诗善画，工山水、墨竹等。
主要传世作品有藏于台北故宫博物院的《云横秀岭图》轴和《春山晴雨图》轴，藏于故宫博物院的《春云晓霭图》轴、《横山晴霭图》卷、《墨竹坡石图》轴等。
任仁发（1254－1327），字子明，号月山道人，松江（今属上海）人。
传世主要作品有藏于故宫博物院的《出圉图》卷、《二马图》卷、《张果见明皇》卷等。
颜辉，字秋月，浙江江山人，生卒不详。
传世作品有故宫博物院藏《水月观音图》轴、《李仙图》，河南省博物馆藏《山水图》轴等。
张渥，字叔厚，号贞期，又号江海客，传世作品有《九歌图》 王绎，字思善，自号痴绝生，其先为睦州人，著有《写像秘诀》一文。
其存世作品仅与倪瓒合作的《杨竹西小像》，藏于故宫博物院。
钱选（13世纪至14世纪初），字舜举，号玉潭，别号巽峰、清癯老人、习懒翁、霅溪翁等，吴兴（今浙江湖州）人。
传世作品主要有：上海博物馆藏《浮玉山居图》卷、故宫博物院藏《山居图》卷、《八花图》卷，天津艺术博物馆藏《花鸟》卷和《白莲花图》卷（山东朱檀墓出土，藏山东省博物馆）等。
王渊，字若水，号澹轩，钱塘（今杭州）人，善画山水、人物，尤精花鸟竹石。
其传世作品主要有：故宫博物院藏《山桃锦鸡图》、《墨牡丹图》、山西省博物馆藏《花鸟》轴、上海博物馆藏《花竹禽雀图》轴、台北故宫博物院藏《桃竹春禽图》轴等。
李衎（1244－1320），字仲宾，号息斋道人，燕（今北京）人。
其存世作品主要有《四清图》卷（后半卷藏于故宫博物院，前半卷藏美国纳尔逊博物馆）、《双钩竹图》轴、《沐雨图》轴、《新篁图》轴、《墨竹图》卷（以上藏故宫博物院）和《新篁树石图》轴（南京博物院藏）等。
柯九思（1290－1343），字敬仲，号丹丘生，台州仙居（今属浙江）人。
传世作品主要有：《清閟阁墨竹图》轴、上海博物馆藏《双竹图》轴等。
顾安（1289－1364），字定之，自号迂讷老人。
祖籍淮东，平江（苏州）人。
传世主要作品有故宫博物院藏《幽篁秀石图》轴、《新篁图》、《风雨竹图》、《墨笔竹石》轴等。
王冕（
－1359），字元章，号煮石山农，会稽（今浙江绍兴）人。
传世主要梅花作品有故宫博物院藏《墨梅图》卷和台北故宫博物院藏《南枝早春图》轴等。
郭畀（1280－1335），字天锡，号思退，祖籍洺水，居于京口（今江苏镇江）。
传世作品有藏于日本京都国立博物馆的《幽篁枯木图》卷等。
元四家中的吴镇和倪瓒也都善画竹石题材。
吴镇有台北故宫博物院藏的《竹谱册》传世。
倪瓒的传世竹石作品有故宫博物院藏《竹枝图》卷、《怪石丛篁图》轴等。
谁有《理想之歌》原文
理想之歌 七二级创作班集体创作 一九七四年 红日、 白雪、 蓝天…… 乘东风 飞来报春的群雁。
从大阳升起的北京 启程， 飞翔到 宝塔山头， 落脚在 延河两岸。
欢迎你们呵 ! 突击队的新战友， 欢迎你们呵 ! 我们公社的新社员。
喝一碗 热腾腾的米酒吧! ——延安人民的情意 酿在里边； 吃一把 红彤彤的大枣吧! 陕北的枣儿呵 蜜一般甘甜! 看你们白羊肚手巾 红袖章， ——高原上 又开放一片山丹丹。
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新来的战友呵， 你问我： “什么是 革命青年的理想?” 一句话 包含着万语千言， 因为我们 要为了理想 并肩作战。
呵
理想 青年人心中 瑰丽的壮锦， 灿烂的诗篇。
然而，什么是 革命青年的理想
怎样理解 又怎样实践
——这确是一张 十分严肃的考卷
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喷呐声、腰鼓点， 信天游一曲上云端 。
牵动我心中的 滚滚延河水呵， 让我告诉你—— 我是怎样 踏上眼前的康庄大道。
革命的理想呵， 又怎样激励我们 从昨天、今天 跨入明天。
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一 当我第一次 睁开眼晴， 祖国 正是朝霞满天的黎明。
双脚刚刚落地， 就踏上了 红色的甲板， 扑面而来的 是前进航程中 汹涌的浪峰。
阿姨讲起 包身工的希望， 伯伯掏出 儿童团的红缨。
“快点长大吧
等待你的 是又一场伟大的革命。
” 也有人送来 一只白鸽， 说它象征着 世界和平， “你真幸福呵 再不会看到 阶级斗争的刀光剑影 。
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” ---多少幅画卷 在跟前展开， 哪一幅是我 最好的远景
理想的航帆 就这样 升起来了， 四方来风 就这样 将它吹动…… 大跃进的炉火 烧毁了右派分子的迷梦， 炉膛里 有我捡来的 碎铁小钉； 叔叔们写批判稿 投入庐山的战斗， 我帮助 把墨研得 又黑又浓…… 我虽没有赶上 战火纷飞的年代， 但当我抚摸着革命博物馆里 草鞋上的血斑， 军衣上的弹洞， 我懂得了 创业的道路 是先辈的 生命和鲜血铺成。
从的 字里行间， 从收音机里 广播的“**”， 我知道呵 为了巩固政权， 正进行着 更壮丽的万里长征
先烈的目光 像在大声发问： “我们的理想 怎样实现? 未竟的事业 谁来继承?”。
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又过了七八年， 又过了七八年! ， 一声震憾世界的雷鸣! 第九次大搏斗 第十次大搏斗! 我 同父兄一般高， 编制在 革命队伍的行列中—— 曾记否? 挟雷携电的 宣言； 曾记否? 的红卫兵 催枯拉朽的笔锋。
把横扫四旧的倡议 贴遍全城， 让大串连的脚步 播撒北京的火种。
围攻吧
革命后代 真理在胸旗在手； 收买吗
名利地位 视如鸿毛轻。
红卫兵保卫 天坍也敢顶
难忘的“八。
一八” 呵， 鲜红的袖章 染上了 红太阳的光辉， “我们支持你们
” ----伟大的声音 激起红浪千层
支持我们呵 对反动派造反有理， 支持我们呵 把“解放全人类” 牢记心中。
挥手 我前进呵
风雨中 多少海燕击长空。
逆流回旋 难阻大江滚滚东流去， 猿声悲啼 革命航船已过山万重…… 在那时 我看到了 修正王义教育路线的 毒害， 旧日学校笼罩着 “克己复礼“的 阴影。
什么 “求名不得 抑郁而死”， 什么 “飞吧，未来的科学家 年轻的鹰…… ” 有个佃户的后代 不认自己的亲生父母， 有个矿工的儿子 不愿再去挖煤下井。
呵 -----潜移默化 这就是 阶级争夺呵 -----你死我生。
一月风暴里 我到过上海港 搬运工人 给我讲： 他曾怎样含着热泪 送我们自己的第一艘万吨轮 起锚登程。
长征路上 我到过红旗渠， 贫下中农 给我看： 为了重新安排林县山河， 一米长的钢钎 怎样磨剩了三寸。
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呵，描绘理想的大笔 从来倾注着 阶级的深情； 文化大革命在我心中 埋下了理想的种子： “为共产主义奋斗终生
” 而走与工农结合的道路， 这才是通向 革命理想的 唯一途径
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“。
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” 毛主席 发出了进军号令
百川归海呵 万马奔腾， 决心书下 签名排成 一列长龙， 接待站前 同学少年 待命出征
呵，不可战胜的幼芽 在火红的年代 诞生
离别北京的 前一天夜晚， 我和战友们 来到面对的 团城， 深情眺望着 彻夜的灯光， 久久倾听着 澎湃的涛声， 挥笔写下一行誓言： “上山下乡 彻底革命
” 一个字 用八张纸， 从傍晚 写到黎明。
为了让敬爱的 毛主席， 推开办公室的窗棂， 能在晨曦的辉映下， 看到我们的决心， 露出欣慰的笑容。
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二 排排窑洞 层层梯田 千里高原。
万里长川 怀揣着 毛主席给红卫兵的信， 我们从北京 来到延安。
这里 就是我 理想种子扎根的土壤， 这里 就是我们 战天斗地的营盘。
上工的晨钟 奏起了 理想之歌的 第一个音符。
烧荒的野火 映红了 理想诗篇的 第一行语言。
撅把 磨穿了掌心的血泡， 荆辣 划破了褪色的学生蓝。
锄地， 大娘教我分苗草； 扬场， 大爷教我把风向辨。
亲人们呵 用革命理想的雨露， 浇灌着 我的心田。
在一个 风雪的夜晚 我的卷刃的老镢， 忽然不见， 跟着一行脚印我来到后村， 哦， 炉火映红了一孔窑面。
老镢已被加钢， 老八路白发红颜， 坐在风箱前。
南泥湾大生产的 老模范呵， 上甘岭保卫战的 英雄汉
把复员费全部交给了队里， 坚决抵制了 退社单干。
他手中的大锤 打出过多少 开荒造田的 铁撅， 锻造出多少 制服穷山恶水的 钢钎
呵—— 锤声叮当， 为理想之歌加进了 继续革命的节奏， 火光熊熊， 把理想之歌的 每一个音符熔炼。
那是水电站 刚刚建成的时候， 我拨到一位烈士的导亲 ——“老妇联”： “给窖里山安电灯吧 外看杉写字有多方便。
” 妈妈笑着摇了摇头 还是先建个广播站吧， 把电线拉到整个山川， 让大伙都能听见 北京的声音， 让毛主席的思想 照亮千家万户人的心坎。
” 没有浮华的词藻， 没有奇丽的语言， 亲人们呵， 淳朴、憨厚的 贴心话 帮我校正着 理想的航线。
穿上第一双陕北鞋， 我同亲人一起， 扶犁耙， 甩响鞭， 救羊群， 趟险滩， 深耕土地 举起 三五九差的镢头； 清理帐目 拨动 土改复查的算盘。
蘸着丰收的汗水 我把镰刀 磨得金光闪闪 迎来了上的 第一个秋天。
冒着漫天飞雪 我们点起劈岭填沟的排炮， 开始了 跨长江的攻坚战
呵，革命理想的画卷， 在我走过的道路上展现， 哪一步 没有斗争相伴? 哪一程 没有亲人在身边。
翻开队委会记录本 我把 “千万不要忘记阶级斗争” 写在上边， 砸烂孔庙里斗大的“仁”字 我们办起了 批林批孔的展览。
星夜里 挑灯巡视水库堤岸， 识阴睛 辨战友， 练就一双阶级的锐眼。
队部前， 戳穿富农翻案阴谋 摆发展 分路线 铸造一副钢铁的肝胆。
幸福凝结着 创业的艰难， 胜利预示着 更严峻的考验。
是在这宝塔山下 延河岸边， 是在我们前辈 英勇战斗过的陕北高原， 我开始理解 从来就没有个人的理想之歌， 我们革命青年的理想， 只能是无产阶级的战歌
它要由 整个无产阶级 谱写、高唱， 它要把 千百万人 召唤
我们壮丽的 现实的理想， 是用革命战斗的红线 紧紧相连。
与天奋斗， 与地奋斗， 与人奋斗， 其乐无穷
沿着青年运动的方向， 我们踢开顽石， 踏平艰险， 描绘最新最美的图画； 我们激扬文字， 指点江山， 用战斗和冲锋 揭开了 伟大时代的新篇
谁说我们的生活 “周而复始”， 莫道“光阴似箭， 农村五年”。
我熟悉了 老区山庄的 亲人们呵， 亲人们 也熟悉了 我们。
我已成为山庄 普通而光荣的战斗员。
农村 需要我， 我， 更需要 农村。
为了共产主义事业， 我愿在这里 终身奋战； 为了实现阶级的理想， 我愿在这陕北的土地上 迎接十个、二十个 战斗春天
这时， 正是在这时， 我才开始填写 “什么是革命青年的理想” 这张严肃的考卷。
我要做 我们鲜红的党旗上 一根永不褪色的 经纬线
三 亲爱的战友呵 新来的闯将
这就是 我所理解的 关于革命青年的 理想。
它不是万花筒 可以随时变幻， 也不是雨后的长虹 那样神奇、渺茫。
它深刻地烙着 阶级的印章， 它像一座宏伟的大厦， 要奠定在 坚实的地基上。
理想的航道 并不那么宁静、坦荡， 山区也不都是 核桃、海棠。
骗子会装出 “同情”的腔调， 富农会端来 “关心”的米汤。
不敢扬帆的航船， 会在泥沙中搁浅； 躲在屋檐下的燕雀， 当心烟熏染黑了翅膀。
有人躲在阴暗角落 射出“变相劳改”的毒箭， 有人站在邪路上 贩卖“劳心者治人”的砒霜。
什么“人生”“青春“哪， “前途”“理想”哪， 丑恶的个人主义 也常借这诱人的字眼， 打扮梳妆。
西伯利亚的冷风， 也吹来了 新沙皇的叫嚷， 在理想问题上， 够正王义 也在大做文章： 什么“中国青年离开了爹娘”， 什么”中国青年没有理想”， ——好一副悲天悯人的伪装， 将祸心包藏。
不错， 是有入“离开了爹娘”， 事情正是发生在 列宁的故乡。
你们背离了 列宁走过的道路， 你们出卖了 布尔什维克党
你们要的是 什么理想
不过是伏特加中的 醉生梦死， 爵士乐中的 糜烂疯狂。
你们用吸血鬼的奢望， “造就”了 垮掉的一代， 在无产阶级战士面前， 你们有几丝萤光
你们剥削阶级的梯子， 岂能够到 我们的心窗
你们帝国王义的尺子， 怎能把 我们的襟怀度量
我们战斗的岗位 虽在这小小的山庄， 祖国的江河山川 皆在我望
我们宽阔的胸怀 向着世界开敞， 五洲四海的风雷， 在我胸中装
我们同工农兵结合的 隆隆脚步声， 震碎了你们的 一枕黄粱
。
。
。
马蹄破冰川， 套杆劈风墙， “宝贵青春属人民 誓将青春献人民”。
——那是我们的张勇呵 舍生忘死 救群羊
气盖双河浪， 壮歌震北疆， “活着就要拼命干， 一生献给毛主席!” ——那是我们的金训华呵， 化作雄鹰 云里翔
“跟上来呵!” ——英维在召唤： “我们来了!“ ——回答声响彻 岭南、塞北 海岛、边疆。
千万个金训华、张勇 在战斗， 千万个金训华、张勇 在成长
呵—— “广阔天地，大有作为”， 三五个骗子 抹煞不掉这铁的事实
它写在大地， 写上长天， 写进这伟大时代的 “编年史”， 也写进亿万青年人 火热的心房。
这是历史上 一次伟大的反潮流呵， 这是一场 震撼世界的反修仗! 呵，让千年的铁树 作证吧! 只有在这里 花朵才和最美丽的青春 一齐开放； 让万丈的昆仑山 作证吧
只有在这里 白雪才染上解放全人类的 理想之光
让火炬烧得更旺， 把战鼓擂得更响
我们宣战了， 向旧世界宣战
向孔孟之道宣战
党呵! 请检阅我们的队伍吧! 几百万 几千万! 呵，整整一代 有志气有抱负的中国青年! 千重峰峦， 万顷巨浪， 后继有人 大有希望! 前进，向前进! 我们有 马列主义的 开天巨斧， 我们有 思想的 指路阳光
前进，向前进呵
“希望寄托在 你们身上。
” 呵
寄托在 我们身上
黑陶又名什么
黑陶又叫鸡蛋陶，因其薄如蛋壳而得名，
呼伦贝尔大草原好玩吗
海拉尔站集合，乘车赴中国最美丽的呼伦贝尔大草原金帐汗蒙古草原部落。
观看被著名作家老舍誉为草原第一曲水的莫日格勒河，之后乘车前往成吉思汗二弟哈萨尔当年的封地‘额尔古纳’又称拉布大林。
一条河轻轻流淌，在这里划出一个“弯腰的人形”，于是有了“额尔古纳”蒙古语;(呈递奉献的意思)，这里是蒙古族先民的生息地，也是成吉思汗最后一次养精蓄锐的地方。
午餐在额尔古纳品尝特色手把肉，烤全羊，炒米奶茶。
午餐后前往‘恩和俄罗斯民族乡’路途经由三河，上护林，下护林、是户外摄影的好去处、、一大片看不到边的白桦林，阳光照在白桦树的树皮上仿佛闪着银光。
蔚蓝的天空云朵流动，一座座圆形的毡房那是美丽景色中的装点。
这里没有都市的喧嚣，没有空气的污浊，清新与自然融为一体，淳朴与豪放化为一身。
这里就是俄罗斯后裔居住地‘恩和’。
夜宿;恩和第二天;恩和——室韦----莫尔道嘎 早餐后，乘车赴(蒙古族发祥地，中国十大魅力名镇)——室韦、是我国内蒙古自治区现行最北部的乡(镇)之一。
室韦又叫吉拉林，位于内蒙古的北端，它依山傍水，镶嵌在大兴安岭北麓，额尔古纳河畔，与俄罗斯小镇奥罗奇仅一河之隔。
2001年4月成立俄罗斯族民族乡，这里居住着1800多口人，其中华俄后裔占63%。
室韦在2005年被cctv评为“中国十大魅力名镇”之一，入选的理由有两个，一个是这里是蒙古族的发祥地，另一个是这里是我国唯一的俄罗斯族民族乡。
午餐品尝俄罗斯风味菜肴。
午餐后乘车前往‘莫尔道嘎原始森林公园’是国家林业局批准建立的内蒙古大兴安岭首家国家森林公园，占地面积57.8万公顷，是目前国内面积最大的森林公园，森林覆盖率为93.3%。
公园的宣传口号是“南有西双版纳，北有莫尔道嘎”。
公园内分成龙岩山、翠然园、原始林、激流河、民俗村、界河游等六个景区。
夜宿;莫尔道嘎。
第三天;莫尔道嘎---白鹿岛---临江早餐后，乘车前往‘苍狼白鹿岛’有两个修长小岛相依而卧河水呈s形状回环与两小岛之间、岛上野花丛生、红豆遍地、松熏桦櫈山光水色、美不胜收这就是当地百姓讲述传说的苍狼、白鹿岛。
观赏完白鹿岛以后乘车前往‘临江’(原生态部落)途径太平川、月牙泡、老鹰嘴、一路游览深林草原结合风光，中俄界河，原生态临江美景尽收眼底。
夜宿临江第四天;临江---七卡--五卡--黑山头早餐后，乘车前往黑山头口岸途径边防公路七卡、五卡】一路地势险峻，风光旖旎，原生态就在这里。
观赏黑山头古城遗址、大铁桥、黑山头界河口岸游览界河风光，品尝天然江河鱼。
晚宿黑山头。
【可住蒙古大营。
第五天;黑上头---呼伦湖---满洲里早餐后。
乘车之后赴人家仙境;‘呼伦湖’中国第五大湖、中国北方第一大湖呼伦湖】、又名达赉湖，蒙语意为‘海洋一样的湖’碧波万顷，抵达后【乘船于湖上观光，欣赏美丽的风光，眺望浩瀚的湖水。
体会着和谐，自然，壮美的意境午餐品尝--野生鱼宴，午餐后前往满洲里抵达满洲里后参观世界上最大的套娃广场，参观‘中国北大门’之称的【国门】、夜宿满洲里、【夜晚可参加俄罗斯歌舞表演第六天;满洲里----阿尔山早餐后、乘车前往阿尔山国家森林公园国家aaaa景区、 途径新巴尔虎草原，途中游览呼伦贝尔草原深处的藏传佛教寺庙----甘珠尔庙，抵达阿尔山后参观堰塞湖泊----杜鹃湖----五里泉圣水-途中品尝天下第一圣水。
后蹬全国第三高山--天池，观三潭峡风光及亚洲面积最大的火山熔岩地貌----石塘林，夜宿阿尔山。
第七天;阿尔山--阿尔山景区夜宿阿尔山景区第八天;阿尔山----海拉尔早餐后;乘车前往----巴彦呼硕敖包山旅游度假村】，电影【草原上的人们】就在这里拍摄的、一曲脍炙人口的【敖包相会】让这里远近闻名，沿途观赏一望无际的草原风光，经由美丽而神秘的敖包山，水草丰美的伊敏河畔，许多洁白的蒙古包依山傍水点缀在那里。
海拉尔终点已到、旅途圆满结束。
呼伦贝尔草原、森林、湿地、口岸、温泉【跨蒙跨市12日大环线环线;海拉尔-五泉山-牙克石-喇嘛山-杜鹃坡--柴河-阿尔山-玫瑰峰-甘珠尔庙-呼伦湖-满洲里-黑山头-古城遗址-五卡-八卡一列诺野湖--七卡-水墨-室韦-临江-太平川-莫尔道嘎-奇乾-恩和哈达无人区-落古河-观音山-北极村-漠河县-满归-金河-根河湿地-额尔古纳-海拉尔。
第一天;海拉尔---五泉山-----牙克石海拉尔集合，乘车赴五泉山自然保护区位于鄂温克自治旗大雁境内。
景区内湖光潋滟，浮光跃金;泉水潺潺，曲折回环;风吹草低，芳草萋萋;森林激荡，涛声阵阵，是一处风光秀美，景色宜人的天然公园。
景区内有游船码头、动物园、渔场、牧场、敖包、别墅和具有浓郁民族风情的蒙古包、欧式风格的修养所等。
交通方便，通讯便捷，有公路直达五泉山下，是游客观光旅游，休闲度假的好地方。
之后乘车前往牙克石、牙克石(满语)意为“要塞”。
史称扎敦昂昂、雅克萨。
百年前是索伦旗游牧、狩猎的地方，清朝雍正十年在此设立驿站。
1901年中东铁路西线通车，设牙克石停车站。
1950年设立喜桂图旗(喜桂图是蒙语，意为森林)，1983年10月10日国务院批准撤旗建市(县级)。
夜宿;牙克石。
第二天;牙克石----喇嘛山----杜鹃坡-----柴河早餐后，乘车前往柴河途径喇嘛山自然景区、杜鹃破自然景区、 柴河风景区属于大兴安岭南段典型的森林生态景观以及火山群、天池群。
火山喷发造成典型玄岩河谷，沿河两岸多处山麓被切割成悬崖峭壁，构成雄伟、瑰丽的自然景观。
夜宿;柴河第三天;柴河----阿尔山----玫瑰峰早餐后、乘车前往阿尔山国家森林公园国家aaaa景区，途中品尝天下第一圣水-----五里泉圣水，参观堰塞湖泊---玫瑰峰----杜鹃湖。
后蹬全国第三高山--天池，观三潭峡风光及亚洲面积最大的火山熔岩地貌----石塘林，夜宿;阿尔山。
第四天;阿尔山---甘珠尔庙----呼伦湖----满洲里早餐后，赴满洲里，途径新巴尔虎草原，途中游览呼伦贝尔草原深处的藏传佛教寺庙----甘珠尔庙，抵达满洲里后参观世界最大的套娃广场，他是全国唯一的以俄罗斯传统工艺品---套娃为主题的旅游休闲娱乐广场，集中体现了满洲里中俄蒙三国风情和东西方文化完美的融合了在一起。
参观‘中国北大门’之称的国门】国家aaaa景区，登国门远眺俄罗斯小镇，互市贸易区在标志着中俄两国最终国界的41号界碑前留影，之后赴’人间仙境’【呼伦湖，他是中国第五大淡水湖，内蒙古第一大湖。
抵达后【乘船于湖上观光，欣赏美丽的风光，眺望浩瀚的湖水。
体会着和谐，自然，壮美的意境午餐品尝--野生鱼宴，夜宿;满洲里。
第五天;满洲里----黑山头古城遗址早餐后，满洲里乘车赴黑山头一路地势险峻，风光旖旎，原生态就在这里。
观赏黑山头古城遗址、大铁桥、黑山头界河口岸游览界河风光，夜宿;黑山头。
可住蒙古大营第六天;黑山头---五卡----八卡一列诺野湖--七卡-水墨---室韦---临江早餐后、黑山头口岸乘车前往室韦、临江、途径边防公路七卡、五卡乘车赴(蒙古族发祥地，中国十大魅力名镇)——室韦、是我国内蒙古自治区现行最北部的乡(镇)之一。
室韦又叫吉拉林，位于内蒙古的北端，它依山傍水，镶嵌在大兴安岭北麓，额尔古纳河畔，与俄罗斯小镇奥罗奇仅一河之隔。
2001年4月成立俄罗斯族民族乡，这里居住着1800多口人，其中华俄后裔占63%。
室韦在2005年被cctv评为“中国十大魅力名镇”之一，入选的理由有两个，一个是这里是蒙古族的发祥地，另一个是这里是我国唯一的俄罗斯族民族乡。
午餐品尝俄罗斯风味菜肴。
夜宿;临江第七天;临江-太平川-莫尔道嘎午餐后、前往国家一级森林公园莫尔道嘎途径太平川、老鹰嘴、‘莫尔道嘎原始森林公园’是国家林业局批准建立的内蒙古大兴安岭首家国家森林公园，占地面积57.8万公顷，是目前国内面积最大的森林公园，森林覆盖率为93.3%。
公园的宣传口号是“南有西双版纳，北有莫尔道嘎”。
公园内分成龙岩山、翠然园、原始林、激流河、民俗村、界河游等六个景区。
夜宿;莫尔道嘎。
第八天;莫尔道嘎-奇乾早餐后、乘车前往奇乾。
奇乾是中国最小的村庄沿着中俄边境。
他在室韦恩和哈达中间、深入大兴安岭腹地。
夜宿;奇乾。
第九天;奇乾---恩和哈达无人区---落古河---观音山---北极村早餐后、乘车赴北极村途径恩和哈达无人区、落古河、观音山、北极村，是我国大陆最北端的临江小镇。
位于大兴安岭山脉北麓的七星山脚下，纬度高达53°33′30″，与俄罗斯阿穆尔州的伊格娜恩依诺村隔江相望。
北极村于是1997年开辟为北极村旅游风景区，成为全国最北的旅游景区。
她古风纯朴，静溢清新，乡土气息浓郁，植被和生态环境保存完好。
春季，斑澜鸟雀在绿林中飞翔，鸣啭令人惬意。
满山遍野的兴安杜鹃花，花蕾绽开，像云彩飘绕在山坡;夏季，绿草丛中奇花异葩，争妍斗艳，金色的野生罂粟花，粉色的野玫瑰，火红的百合，白色的珍珠梅等，流香溢彩。
深秋，霜染群山，树叶五彩缤纷，一片殷红，一片淡黄，一片翠绿，座座大山像天公用彩笔绘画一般，号称五花山。
冬季，到处白雪皑皑，大森林象水晶宫一样，背上**，坐着马爬犁在雪山林海奔驰狩猎，别有一番情趣。
每当夏至前后，一天24小时几乎都是白昼，午夜向北眺望，天空泛白，像傍晚，又像黎明。
人们在室外可以下棋，打篮球，如果您幸运的话，可以看到气势恢弘，绚丽多彩的北极光。
烟波浩淼的黑龙江从村边流过，江里盛产哲罗、细鳞、重唇、鳇鱼等珍贵冷水鱼。
用江水炖江鱼，其味之鲜，其情之美，无与伦比。
还可以用丝网挂鱼，江边垂钓，其乐无穷。
冬季在冰封的江面上凿开坚冰，用丝网从冰眼里拽出一条条鲜鱼，更增添了北国的情趣。
夜宿;北极村。
第十天;北极村---漠河县---满归----金河早餐后;坐车赴满归镇属寒温带原始林区，春夏秋气候湿润凉爽，空气清新，特别适宜于旅游休闲渡假避暑，被誉为“中国第二北极村”，“不夜城”，位于大兴安岭腹地北部牙林线终点，终年积雪的根河市最高峰1524米的奥科里堆山的北坡，平均海拔高出漠河镇500多米，与漠河镇经度相差12度，纬度差1度24分。
每年夏至之后有10天左右的时间，出现以“白昼”和 黎明曙光于晚霞相连的“一线天”景观，位于镇区北侧的凝翠山公园中的凝翠山，是观赏“白昼”“一线天”的风景地，是旅游渡假观光的主要风景资源之一。
有特色的北方原始森林，特别是镇西北38公里处，被鄂温克猎民敬称为“神树”的61棵(西伯利亚红松)——神树园(红松园)，在大兴安岭分布是少见的，还有附近的脚印湖、月牙湾、九头山等地带有一定的人文景观特征，是可开辟原始森林系列景观旅游的风景旅游资源。
夜宿;满归第十一天;金河-根河湿地-额尔古纳早餐后、前往额尔古纳、途径亚洲第一湿地。
一条河轻轻流淌，在这里划出一个“弯腰的人形”，于是有了“额尔古纳”(呈递奉献的意思)这个名字，这里是蒙古族先民的生息地，也是成吉思汗最后一次养精蓄锐的地方。
1689年，中俄双方共同确定为界河。
如今的额尔古纳早已见不到战争的痕迹，河水蓝而清澈，正如它名字的含义一样，“递献”了一份热情与温馨。
额尔古纳河弯多，水流也不急。
右岸是中国国境，环境十分好。
很宽的沼泽区，芦苇与水面交叠错落，分不出哪是河，哪是苇荡，这里不时有水鸟扑簌簌飞起。
边境地区，对枪声敏感，没有人来这里打猎，自然成了鸟的乐园，鸟群无拘无束在芦苇荡里遨游。
既然是界河，最有兴趣的当然是河的另一面。
河岸近处是俄罗斯大片的草场，充满了生活气息，开阔的草甸上，放牧着牛羊。
几个年轻的俄罗斯姑娘身穿三点式泳衣在水边作日光浴，见到一船中国人，并不在意，有的还扭动几下腰身，惹得船上一阵“咔嚓”声。
夜宿;额尔古纳第十二天;额尔古纳---金帐汗--海拉尔。
早餐后;乘车赴中国最美丽的呼伦贝尔大草原金帐汗蒙古草原部落。
观看被著名作家老舍誉为草原第一曲水的莫日格勒河，直达海拉尔。
旅途圆满结束。
呼伦贝尔草原、森林、湿地、口岸、漠河、北极村、经典路线9日游D1海拉尔 -金帐汗 – 额尔古纳 – 恩和宿恩和 家庭旅馆 早餐后集合 一路草原风光 至金账汗 (不进景区)观赏被老舍先生称为天下第一曲水的莫日格勒河 额尔古纳午餐 观赏亚洲第一湿地 根河湿地 下午 经根河桥 白桦林 上护林 下护林 至恩和 宿恩和 参观 俄罗斯民俗博物馆D2恩和—室韦—临江宿临江 家庭旅馆恩和早餐后出发去室韦 参观 中俄 友谊桥可骑马至临江午餐可视情况在室韦或临江吃住宿临江 体验世外桃园的悠闲与静谧D3临江—莫尔道嘎—金河—满归宿满归早餐后 经月牙泡 老鹰嘴 太平川 至莫尔道嘎午餐 观赏原始森林(不去白鹭岛) 经金河阿龙山至满归 参观脚印湖、月牙湾、九头山等景区 宿满归D4满归—漠河--北极村宿北极村早餐后至漠河 游览参观松苑原始森林公园、西山公园—观漠河县城全景 漠河午餐后 出发 途中参观赏白桦林美人松林等大自然美景胭脂沟李金镛祠堂漠河观音山佛教景区至北极村宿北极村 欣赏极昼景观 运气好的话 还可以看到北极光D5 北极村---漠河宿漠河早餐后游览北极沙洲—寻找中国最北点中国最北一家外观 中华北疆第一哨北极广场观神州北极碑最北邮局观北极村村碑沿江观赏对岸的俄罗斯风情野生罂粟园漠河古城岛返回 漠河宿漠河D6漠河—满归—阿龙山--金河—根河宿根河早餐后 从漠河出发 一路林区风光至根河 参观敖鲁古雅乡 ( 敖鲁古雅鄂温克族是我国最后一个狩猎部落) 木屋度假村宿根河D7根河—额尔古纳—弘吉剌部蒙古大营宿弘吉剌部蒙古大营 蒙古包、早餐后 根河出发 经加拉噶根河桥 至额尔古纳午餐餐后出发至宿弘吉剌部蒙古大营宿蒙古包D8弘吉剌部蒙古大营—黑山头 –满洲里宿满洲里大营早餐后 至黑山头 坐船游界河 走边防公路(其中一部分是)至满洲里午餐下午游玩满洲里市区国门 套娃广场 互贸区 中苏街 宿满洲里D9满洲里—呼伦湖—呼和诺尔—海拉尔结束行程早餐后 在满洲里市区游玩 午餐至呼伦湖 品尝呼伦湖特产呼伦生鱼宴】下午至呼和诺尔 可骑马原游玩呼和诺尔‘蒙古语音译意为青色的湖 ’返回海拉尔呼伦贝尔草原摄影路线【非常规路线】经典线路5日游D1、海拉尔—金帐汗第一曲水—七一下营地—额尔古纳【根河湿地--白桦林—上护林---下护林---恩和开始进入草原腹地，第一站金帐汗，莫日格勒河，老舍笔下的第一曲水，弯弯曲曲，曾经是嘎达梅林的拍摄地。
备注：金帐汗到额尔古纳沿着第一曲水莫勒根河，走进草原最深处，传说中的草原摄影小路。
草原自然路，路况很难走，灰尘大，几乎没有车愿意走，其他旅游车辆会选择板油路到额尔古纳。
户外车队路线：户外车队的车，途径金帐汗，带着你们走进草原的最深处，体会真正的草原游牧户，沿着第一曲水莫勒根河挺近，七一下营地鄂温克民族乡，让你感受真正的草原深度游。
下雨天走不了，下雨泥土路很滑任何车辆无法行驶，改公路，天意没办法为了让大家能够完全深入大草原腹地，玩得开心尽兴，甚至于乐不思蜀，户外车队自己购买了旅游车(手续齐全，保险齐全)。
此次活动被誉为“无驾自驾游”，因为美景都在途中，所以我们选择“无驾自驾游”的方式，司机会完全配合所有驴友的爱好，随时随地停车。
我们秉着“不走回头路，走非常规路线”让所有驴友感受到真正的“无驾自驾游”活动。
前往蒙古族发祥地——“额尔古纳市” ，途中景色美不胜收，走走停停，中午抵达额尔古纳市，午餐可以去吃手把肉，绝对美味，不喜欢吃肉的队员可以去品尝特色小吃。
吃饱了喝足了，徒步登山观看亚洲第一大湿地也是最大最美湿地——根河湿地，感受“根河湿地”的广阔。
游玩后继续前往最美最安静的俄罗斯后裔民俗村——恩和，途经根河桥、野花拍摄基地、三河、白桦林、上户林、下户林、寻梦临江等景点，体验全新的森林浴。
晚上到达恩和，入住俄罗斯家庭旅馆，体验入住木刻楞的凉爽夏日。
品尝华俄后裔民肴，吃到地道的俄罗斯风味餐，以及俄罗斯风味的甜品和面包;餐后可以体验下俄式桑拿浴。
D2、恩和—室韦 —老鹰嘴—月牙泡—太平—临江首先行驶到中俄口岸，观中俄友谊大桥，漫步中俄界河—额尔古纳界河。
游玩后来到梦想的名镇--室韦镇，对比一下是恩和美还是室韦漂亮;驱车前往盼望已久的世外桃源——临江，在向我们招手!!!暂作休息，午餐后前往与世隔绝的太平村，驴友们曾把太平的一角比作第二个九寨沟，美丽极了;太平只有几十户人家，据载是动物大迁徙的必经之路，各种野生动物途经自家门前;目前国家无线信号还没有通到那里，这里是个放飞思想，尽情游玩的地方，登山俯瞰金灿灿的油菜花。
游玩后乘车赶往大自然鬼斧神工形成的自然美景——月牙泡和老鹰嘴，途经有山有水的油菜花和娇艳的野百合，一路美景尽收眼底。
夕阳西下，乘车返回临江屯。
晚餐后自由活动，有体力的还可以爬上后山山头，满天闪闪的星星能勾起无数人对童年的甜蜜回忆。
备注：临江，室韦，可以选择骑马。
(价格随着月份涨)温馨提示：今天是非常规路线，路程基本上都是砂石路，沿途手机信号都不好，所以大家今早出发前一定要给家人报个平安哦，以免家人有急事联系不上而担心。
D3、临江一边防线一水莫—九卡—八卡—七卡--六卡--五卡—黑山头早早起来观草原日出，早餐后一路沿着中俄界河，过五关斩六将 ，经水磨、九卡、八卡、七卡、五卡前往古城。
一路沿着中俄边境景色，对面是俄罗斯小村庄，有望远镜的一定要带上，对比一下中俄村庄哪个更漂亮、富裕。
随着车队逐渐深入草原腹地。
这一天我们走的是非常规线路，纯户外自驾线路，途经五卡处有个由额尔古纳界河形成的太极圈，真是壮观的无法形容。
总之这一路只能用一个字形容——美!备注：黑山头湿地拍日落最佳地点。
备注：临江出发一直到黑山头为止，沿途手机几乎都没信号，所以记得给家人提前报平安，以免家人担心 。
1、今天走的是非常规线路，途经水磨、九卡、八卡、七卡、五卡，是广大自助游和自驾游爱好者的首选线路，本车队让驴友们感受了真正的“无驾自驾游”方式带来的乐趣。
2、边境公路因为是土路，虽然景色优美，但道路难走，也是我们行程不用大车用小车的原因， 偶尔某一次可能会因为下雨冲坏边防土路而改走公路。
D4、黑山头—胡列也吐—八大关—呼伦湖—满洲里草原的日出很早就探出头来，黑山头出发，直奔呼伦湖，途径中俄边境线，自然景观。
午餐后乘车前往蒙古第一大湖--呼伦湖(又名达赉湖)。
美丽的呼伦湖方圆八百里，碧波万顷，像一颗晶莹硕大的明珠，镶嵌在呼伦贝尔草原上，游览呼伦湖后，赶赴满洲里，前往国门，参观红色国际秘密交通线遗址、火车头广场、战斗机广场和第五代新国门;感受套娃广场夜景的魅力!套娃广场是满洲里标志性旅游景区，广场集中体现了满洲里中、俄、蒙三国交界地域特色和三国风情交融的特点。
辛苦一周了，最后好好的慰劳一下自己吧，晚餐集体腐败，可以吃满洲里最有名的火锅或者烤肉。
饭后欣赏欧式风格的满洲里夜色之美，游玩的游玩，逛街的逛街，最后提醒大家不要忘记**几张俄罗斯美女哦!晚上8点之后出来活动，精彩不断...嘻嘻...D5、满洲里---巴尔虎草原---呼和诺尔---海拉尔今天上午给大家放假，可以睡到自然醒了。
早餐后，自由游玩，可以逛逛中苏街，在中苏街你能感受身在俄罗斯的感觉，看看满洲里的欧式建筑。
吃完午饭从满洲里出发，直奔最美的草原，陈巴尔虎旗草原，呼和诺尔”蒙语意为“青色的湖”，占地12万平方公里。
湖水北连莫日格勒河，南接海拉尔河。
洁白的蒙古包犹如朵朵白莲花盛开在草原上，成群的牛马羊如五彩珍珠散落，湖面上百鸟齐飞，野鸭成群，天鹅徜徉，形成了独特的草原自然生态景观。
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一、宏观视角的总体史式审视将近代中国铁路作为一个整体，从某一个侧面来加以研究、审视，这种总体式的史学研究成果不少，其中有论述铁路的作用、影响的，有关于铁路发展方面的，有涉及外债问题的，此乃学界着意的大要所在。
铁路的影响：学界在谈及此问题时，强调了三个方面，即城市化、农业、民俗。
探讨铁路的城市化作用的文章有两篇：李占才所著《铁路与近代中国城镇变迁》(《铁道师院学报》1996年第5期)、姜益和徐精鹏合著《铁路对近代中国城市化的作用探析》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)，两文指出，铁路促进了客货运输，人口流动，市场扩大，经济发展及城市的变迁：一些新兴城镇崛起，一些古城镇的功能发生变化，一些不通铁路的古城镇衰落。
关于铁路对农业发展的影响，李占才著有两文：《铁路对近代中国农业经济的影响》(《同济大学学报》1997年第1期)、《铁路与近代中国农业生产的商品化、区域化趋向》(《铁道师院学报》1997年第5期)。
两文阐述的主体意思是：铁路运输促进了商品流通的扩大，从而也就促进了农业生产商品化、区域化倾向的发展，加速了农村自然经济的解体。
从民俗角度看铁路的影响，这是较为新颖的探索。
这方面李占才之文《铁路与近代中国民俗的嬗变》(《铁道师院学报》1994年第3期)及《铁路与中国近代的民俗嬗变》(《史学月刊》1996年第1期)认为：铁路引发了民俗心理的更新，导致衣、食、住、行等生活习俗的变迁，促使相见礼、婚礼、丧礼等礼仪风尚演变，推动了国人娱乐、纪年、剪辫放足等习俗的进化，尽管民俗嬗变中也产生了一些消极现象，但总体而论，是朝着进步、健康的方向发展。
另外，王旭章还著文《走向市场的中国铁路向历史借鉴什么》(《铁道师院学报》1995年第2期)，指出铁路当之无愧是市场经济的主动脉，其表现为：建立现代企业制度，推动沿线资源的规模经营，加快了我国农村剩余劳动力向城镇产业的转移，促使统一的全国市场逐步形成和国内外市场的接轨，经济区域化趋势发展。
朱从兵著文《铁路与社会经济发展的关系》(《广西右江民族师范高等专科学校学报》1998年第4期)相对要冷静一些，该文认为：铁路与沿线社会经济之间的关系是一种双向需要的互动关系，铁路对沿线社会经济发展产生积极影响是以工业为中介的，并受到多方面因素的制约，铁路建成后还需有正确的政策导向，完善配套的规章制度以及社会经济各部门的密切配合。
铁路发展：包括商办铁路、修筑及管理特色、政府政策、不发展的原因等方面的内容。
商办铁路的研究是学界的弱项，对此问题宓汝成著文(《中国近代铁路发展史上民间创业活动》，《中国经济史研究》1994年第1期)通过对民间投资铁路史的梳理，得出如下结论：民间资本有投资铁路的意愿，其压抑力量主要来自列强资本，其次才是封建势力；资金匮乏、技术落后不是商办资本铁路不发达的主要原因，二者的因果关系恰恰应该颠倒；商办铁路资本在清政府国有化政策影响下零碎化是历史的倒退。
关于铁路管理问题，芮坤改之文《晚清对官办铁路的管理述论》(《保定师专学报》2002年第3期)厘清了晚清朝廷逐渐将最初由地方大臣管理的“官办”铁路收归朝廷统一管理的过程。
对于我国近代铁路的修筑及管理特色，胡正民、李占才著文(《强人筑路以线设局——近代中国铁路发展特色》，《铁道师院学报》1995年第2期)将之归纳为：强人筑路，以线设局，铁路的修筑及管理权掌握在实力派官僚的手中，因而非常混乱和纷繁。
论及清政府的铁路政策，骆向韶著文(《清政府的铁路政策》，《湘潭师院学报》2002年第6期)将之划分为三个阶段：1863—1889年、1889—1900年、1900—1911年。
孙自俭之文《晚清铁路政策的官办与商办之争》(《安庆师院学报》2002年第6期)则主要讨论了官办还是商办的问题。
该文指出：经过多年实践，清政府对铁路的认识逐步深化，最终在1911年确立了官办铁路政策，这在当时的历史条件下，有其客观必然性和可行性。
关于铁路干线国有问题，马陵合著文(《论清末铁路干线国有政策的两个促动因素》，《社会科学研究》1996年第1期)认为，该政策出台的原因有二：一是盛宣怀建立官僚垄断资本集团的野心，二是立宪派社会舆论宣传的推动。
论述铁路权为外资侵夺的文章有谢撼澜之文《近代列强对中国铁路利权的疯狂掠夺》(《中学历史教学参考》2003年第6期)。
探讨近代中国铁路发展缓慢的原因的文章较多，其中归咎于内因的有三篇：祝曙光所著文《近代中日两国铁路发展比较研究》(《贵州师大学报》2000年第1期)，尹铁所著《近代中国铁路建设延误原因探析》(《浙江教育学院学报》2003年第1期)，李文耀、王成林之文《近代中国农民对铁路态度的变化》(《苏州铁道师范学院学报》2000年第1期)。
归咎于外因的有宓汝成所著文《中国产业近代化为什么徘徊不前——以中国铁路的建设和运营(1895—1927年)为中心作一试探》(《中国经济史研究》1996年第1期)。
铁路外债： 丁永刚在《论近代清政府建设中的外债问题》(《陕西省行政学院，陕西省经济管理干部学院学报》1999年第3期)一文中，将清政府借用外债修铁路的历史划分为三个阶段：甲午战前、甲午到《辛丑条约》、《辛丑条约》到辛亥革命前。
借债筑路符合历史趋向，功不可没，不应片面地认定是“卖国主义”行经。
张九洲也著有《论甲午战后清政府的铁路借款》(《史学月刊》1998年第5期)一文，类之。
孔永松、蔡佳伍之文《晚清铁路外债述评》(《中国社会经济史研究》1998年第1期)将清政府借外债修路划分为四个阶段：1881年唐胥铁路的修成到1894年甲午战争爆发，1895年到1903年颁布《铁路简明章程》，1903年到1911年5月10日颁布铁路干线国有政策，1911年5月10日到10月10日武昌起义；外债的类别有筑路、赎路、路政借款三种；借款抵押有一个从以路为抵向以地方厘金税捐抵押的转变。
基于解读近代国人外债观的努力，马陵合著文《经济民族主义的悖论——关于近代中国对铁路外债认识历程的思考》(《天津社会科学》2003年第3期)，以经济民族主义为概念支撑，道出了外债观中的超经济性质，及其所具有的政治上的功利。
否定经济民族主义，有利于理性阐释铁路外债问题。
马陵合另著文《略论清季东北铁路外债的超经济特质——以均势外交为中心》(《历史教学》2003年第10期)、《晚清铁路外债观初探——以芦汉铁路为中心》(《史学月刊》2001年第6期)，类此。
从外债角度重新审视芦汉铁路的收回，马陵合之文《论芦汉铁路的外债问题》(《历史教学》1996年第5期)认为其意义要打折扣。
马陵合之另文《文明排外与赎路情结》(《安徽师大学报》2003年第3期)也指出：文明排外是20世纪初中国收回铁路利权的基本口号，它较集中地体现了近代国人的赎路情结，文明排外不能解决近代中国所面临的维持国权与引进外资的两难抉择。
至于《潜流：清季对铁路外债的重新估价》(《江汉论坛》2003年第11期)一文，马陵合的主体意思是：晚清最后几年，收回利权运动趋于式微。
而从经济学理角度就债论债，肯定借款筑路的积极作用，逐渐为人注意。
只是它的声音是微弱的，难以得到社会更多的认同。
清季对铁路外债的部分认同，应是近代中国在维护主权与利用外资之间难以取舍的真实体现。
在借款模式方面的研究中，马陵合著文《“浦口条件”：近代中国铁路借款模式的变与不变》(《中国经济史研究》2003年第1期)，以1908年中国与英、德签定的、以地方税捐为担保而非以路作抵的《津浦铁路借款合同》为研究对象，集中论述了学界忽视的有关条约的运用情况及其如何被弃用等问题。
从政策角度研究外债，王致中之文《论晚清铁路外债国家政策的确立》(《上海铁道大学学报》2000年第7期)认为：晚清铁路外债国家政策的确立，时在甲午战败之后。
决策背景为筹筑卢汉铁路，铁路发展定为国家“实政图强”要务，但国库“点金乏术”，商资筹招落空，铁路资金来源仅有外债外资一途。
政策要点乃“洋债”由国家铁路总公司统筹，路借路还，以路作抵，拒招洋股，“路权仍属于我”。
二、铁路与地方的区域史式探析 铁路与地方的关系研究，属于个案式、区域式的史学研究。
京汉铁路作为晚清时期修筑的第一大动脉，此前学界已予以较多注目，对此，田伯伏从直隶采煤业人手，著文《京汉铁路与直隶沿线近代采煤业的起步》(《河北大学学报》2000年第3期)分析了京汉铁路修建对直隶煤矿业如井陉、临城、磁州等的影响，指出铁路作用体现在运输速度的提高和运费的降低扩大了煤的销售市场，此外，铁路本身就是煤的固定消费者。
我国近代的铁路网是以北京为中心的，苏生文著文《晚清以北京为中心的铁路网的形成》(《中国历史博物馆馆刊》2001年第1期)，针对这一问题做了专题研究，该文认为，19世纪末20世纪初，修路风气已经大开，清政府在北方地区修筑了京奉铁路、京汉铁路、京张铁路和津浦铁路四条主干线和一些支线，构成了以北京为中心的铁路网。
西北铁路发展在近代属于落后地区，有关研究注意到了这一问题。
赵志龙著文《近代西北铁路规划述论》(《兰州教育学院学报》2001年第4期)认为，从晚清到民国，西北铁路规划经历了一个内容由简到繁，地位由次要到主要的发展过程，西北铁路的重要性已成为共识。
任军利著文《铁路与近代陕西的商品经济》(《宝鸡文理学院学报》1998年第2期)，主要分析了铁路所导致的陕西经济变化。
正太铁路是山西近代第一条铁路，自如雪之文《正太铁路建筑始末》(《广西师大学报》1997年增刊)，阐述了该路建设过程中的艰难历程，并指出其对山西经济的影响如下：运输量很大且逐年递增，收益可观屡有盈余，促进了工厂的建立。
滇越铁路对封闭的云南来说，高势能的影响之大可以相象。
顾继国、杨金江合著《滇越铁路与云南近代进出口贸易》(《云南民族学院学报》2001年第5期)，指出：滇越铁路开通后，云南形成了与世界资本主义相联系的、相对独立于国内市场的云南地方市场。
王文成也著文《滇越铁路与近代云南对外贸易——兼谈云南与东南亚间的通道建设和经济技术合作》(《经济问题探索》1994年第1期)做了相似的分析。
而张轶群之文《滇越铁路的历史记忆——滇越铁路沿线的近代铁路社区建筑初探》(《小城镇建设》2003年第4期)，则以建筑为视点。
广西铁路的发展，绅商扮演着重要的角色，对此，陈志波著文《绅商与近代广西经济》(《广西教育学院学报》2003年第3期)指出其具体表现有二：首先，从领导力量上看，政府虽然是名义上的领导者，但直接操作各项具体事务的却是绅商；其次，从路款的认集的比例来看，绅商认集的路款占绝大部分。
专论龙州铁路的有朱从兵之文《广西龙州铁路筹建始末》(《广西师大学报》1998年第4期)。
南浔路是近代江西第一条商办铁路，杨会清之文《略论南浔铁路兴衰的历史命运》(《抚州师专学报》2001年第1期)，分析了筑路过程中在筹款、技术、时局等诸多方面的困难，运营中有关会计制度、股东大会制度等内部管理改革，及对汀西经济产业结构变化的促进作用。
沪宁铁路乃清末最为重要的铁路之一，对此，高志斌、王国平合著《晚清政府借外债修筑沪宁铁路述论》(《江海学刊》2000年第3期)阐释了借外债的原因、经过及民众抵制情形。
除了上引文之外，还有其它一些文章，其中有粗涉上海铁路发展的(刘华明：《近代上海地区交通运输、邮电通讯工具的变迁(1840—1949)》，《史学月刊》1999年第3期)，有谈论铁路与晋商兴衰关系的(谢元鲁：《明清北方边境对外贸易与晋商的兴衰》，《四川大学学报》1994年第2期)，有探讨铁路对移民的助力的(周春英：《浅析近代华北移民大规模迁居东北的社会背景》，《荷泽师专学报》2000年第3期)，有研究铁路促进城市发展的(王杉：《简析近代东北城市的兴起》，《辽宁大学学报》2001年第4期；段光达：《哈尔滨早期城市特点刍议》，《北方文物》1994年第2期；纪凤辉、张翠华：《哈尔滨近代城市的特点与作用》，《黑龙江社会科学》1994年第4期)，有介绍铁路股票的(夏详烈：《清代川汉铁路股票》，《中国钱币》1998年第3期)。
三、关键人物与铁路发展 与铁路发展有关的近代人物主要有李鸿章、张之洞、孙中山、詹天佑、刘铭传、盛宣怀、容闳等。
在研究李鸿章与近代铁路的文章中，余明侠所著《李鸿章在中国近代铁路史上的地位》(《徐州师院学报》1994年第3期)论述的较为全面。
该文认为，李鸿章在修建铁路问题上的认识，从1863—1867年的短短四年间，经历了严词拒绝、朦胧认识、正确了解和坚决实践等四个阶段。
李鸿章不顾谤议丛集，独开风气之先，主张利用西方技术但必须权自我操，初步规划了铁路干路蓝图，执着不渝兴修铁路，于此可知，李鸿章在中国近代铁路史上的贡献是不容抹杀的。
此外，余明侠另著有《李鸿章和甲午战争前后的铁路建设——兼论洋务运动在甲午战后的新发展》(《江苏社会科学》1994年第6期)一文，类之。
从铁路外债角度研究李鸿章的文章有马陵合之文《论甲午前借债筑路的开启及其困境——兼评李鸿章的铁路外债观》(《安徽史学》2002年第1期)。
相形亦肯亦否李鸿章的文章也有一些，如周辉湘之文《李鸿章与中国铁路业的开创》(《湖南社会科学》2003年第5期)，在肯定了李于凇沪铁路谈判中维护国家利益、首倡自建铁路的同时，指出：李鸿章在19世纪80年代中法谈判中及之后的思想开始向出让路权转变，其借债修路思想损害了国家利益。
此外，筑路也有发展个人实力的意图。
类似的文章有赵东喜之文《论李鸿章与近代中国铁路的兴办》(《河南职业技术师院学报》2000年第1期)、朱从兵之文《李鸿章与中东铁路》(《徐州师大学报》1998年第1期)、《试论李鸿章在中国铁路史上的地位》(《玉林师专学报》1997年第4期)。
从总体上研究张之洞的文章有吴剑杰之文《张之洞与近代中国铁路》(《武汉大学学报》1999年第3期)，该文认为，真正能从开发利源以振兴经济的高度认识铁路的近代化价值的，张之洞是第一人，铁路成为他一生最后20年的生命主题。
此外，陈晓东也著文《张之洞与晚清铁路》(《铁道师院学报》1994年第3期)对张之洞发展铁路的贡献作了介绍。
具体研究张之洞的文章有朱从兵之文《粤汉路权赎回后张之洞的自建主张与实践》(《广西师大学报》1999年第3期)、吴剑杰之文《论张之洞湖广任内的外才引进》(《武汉大学学报》2003年第2期)。
将李鸿章与张之洞联系起来予以研究是有益的探索，这方面的文章有周辉湘所著《李鸿章和张之洞与近代中国铁路建设论略》(《长沙电力学院学报》2003年第3期)。
研究孙中山与铁路的文章有数篇，之一是朱从兵所著《孙中山对近代世界铁路的认知述论》(《学术论坛》2003年第5期)，该文认为：由于第二次现代化大浪潮时期美国的铁路建设速度最快，孙中山对近代世界铁路的认知以美国为主。
他对近代世界铁路的发展大势、基本成就、正反两方面的影响、建设与管理体制或经验等方面均有一定的认识，其认知水平超出了他以前的中国近代的其他先进人物。
之二是冯君之文《论孙中山铁路建设的战略构想》(《江西社会科学》2002年第1期)。
此外，朱从兵另有文《铁路建设与民生主义——民元孙中山铁路建设思想新探》(《学术论坛》2002年第5期)以铁路与民生的关系为视点，来探悉民元孙中山的铁路思想。
詹天佑在近代中国铁路史上，如同秋瑾在近代妇女史上一样，是不可或缺的人物，也很值得研究。
以往人们多注目于京张铁路的独立筑造，而经盛鸿等则着意于其他方面的内容，其著文《詹天佑与清末民办川汉铁路》(《南京社会科学》2003年第4期)、《詹天佑与辛亥革命》(《江苏社会科学》2002年第6期)指出：爱国工程师詹天佑在中国近代铁路建设中，不仅开创了中国独立造路的奇迹，建成了震惊世界的京张铁路，而且率先支持在20世纪初兴起的民办铁路事业，并亲自主持艰险异常的民办川汉铁路。
当清廷在1911年5月颁布铁路干线国有政策后，他勇敢地支持保路运动，进而支持辛亥革命。
这是他对中国走向近代化的又—伟大贡献。
关于刘铭传在台湾修筑铁路问题，陈九如著文《刘铭传与台湾铁路近代化》(《安徽师大学报》2002年第1期)指出：刘铭传从御侮图强的目的出发，力主修筑台湾铁路，妥善解决资金短缺和技术力量不足的难题。
台湾铁路的兴筑，便利了台湾的交通，促进了台湾的开发，传播了近代化观念。
刘铭传在台湾近代化过程中发挥了重要作用。
盛宣怀是近代中国铁路发展史上的关键人物，吕锡生著文《盛宣怀传略》(《无锡教育学院学报》1994年第1期)涉及到了这一问题。
关于容闳的影响，陈汉才之文《容闳的留学教育推动了中国近代化进程》(《华南师大学报》1998年第6期)主要强调了他对铁路人才培养方面的贡献。
谁有卢作孚的资料
卢作孚（1893－1952），原名魁先，别名卢思，重庆市合川人。
自幼好学，天资聪颖，因家境贫寒，小学毕业辍学，自学成才，历岁开馆办，讲授中学数学。
边教书边自学，编著有中等代数、三角、几何学等最新讲义，所著一书，当即由重庆中西书局出版发行。
辛亥革命初，他参加同盟会，从事反清。
随后相继担任成都、编辑、主笔和记者，1919年接任社长兼总编辑。
积极投身五四运动，参加，主张教育救国。
1921年任沪州永宁公署教育科长，积极开展通俗教育活动，聘请中国少年学会会员王德熙和恽代英分别担任川南师范学校校长和教务主任，开展以民众为中心的通俗教育与新教育试验，影响全川因四川军阀混战，中途被夭折。
1924年，到成都创办通俗教育馆，在少城公园内建起了各种陈列馆、博物馆、图书馆、运动场、音乐演奏室、游艺场。
动物园等文化娱乐场所，集中了成都各种工程技术人才和文学艺术专家，充分发挥了他们的才智。
然而红火一阵，又蹈川南教育实验的覆辙。
由此转而产生了实业救国的念头，而这一切，又以交通运输业为各业之母。
于是，他于1925年秋，弃学从商，奔回合川，创办了民生实业公司，设想以办轮船航运业为基础，兼办其它实业，把实业与教育结合起来，促进社会改革以达到的目的。
卢作孚白手起家创办航运，当初筹资极为困难。
幸亏得到友人支持，筹得8000元资本，亲赴上海订购载重70.6吨浅水铁壳小船一艘，于1926年秋驶回重庆，取名民生，开辟嘉陵江渝--合航线。
他们除了总揽岸上事务外，竭尽全力改善经营管理，卢还亲自上船接待旅客，并提出一切为了顾客的口号。
上自经理下至水手都兼服务工作，接待热情，侍候周到，伙食亦好，很快就得到了社会好评，班班客满，接应不暇。
第一年就获利20000余元。
1927年春，卢作孚到北碚出任江（北）、巴（县）、璧（山）、合（川）峡防团务局局长，他在清剿匪患的同时，对峡区进行乡村建设实验。
在这里建成了四川第一条铁路--北川铁路；组建了当时四川最大的煤矿--天府煤矿；创建了西南最大的纺织染厂--三峡织布厂；创立了中国唯一最大的民办科研机构--中国西部科学院；在四川率先架建成了乡村电话网络；开辟了被誉为重庆北戴河的北温泉公园。
他在这里修公路、开运河、办农场、建工厂、辟公园、修建体育场、改造旧城市，并在城镇中设医院、建立图书馆、博物馆以及各种学校。
与此同时，民生公司也发展很快，到1929年又新制了民用、民望两艘轮船，总吨位230吨，航线从嘉陵江渝--合线扩大到长江渝--涪、渝--沪线。
当年，卢被刘湘任命为川江航务管理处处长。
此时正值外国船只横行川江，日本的太古、信和、日清及美国的捷江等轮船公司，凭着强大的实力，大幅度降低水脚，企图挤垮华轮公司，独霸川江。
竞争非常激烈，华轮公司面临破产境地。
面对这种形势，卢作孚挺身而出，明令中外轮船进出重庆港，都必须向川江航务管理处结关。
迫使日清公司接受检查，开创了外国船只接受中国地方政府检查的先例，废除了甲级船员必须用外国人的陈规，提出外轮冲翻中国木船必须赔偿损失，和中国人不搭外国船，不装外国货的口号等等，得到广大人民的支持，严重打击了外轮的气焰，维护了民族尊严。
并在此基础上提出了化零为整统一川江航运，主张将川江所有华轮公司联合组成一个公司，一致对外。
于是从1930年起，在川江航线上以民生公司为中心，开展了化零为整统一川江航运的活动。
凡是愿意售卖轮船的公司，民生公司予以收买，凡愿意同民生合并的公司，其轮船财产均以较高价格折价，然后用部价现金偿还原公司的债务，其余作为加入民生公司的股本，人员全部接收，量才录用。
如此，不到一年，即合并了重庆以上航线的7个轮船公司，接收轮船门只。
接着便向重庆下游扩展，又合并了7个公司。
刘湘、刘文辉等军阀的船只亦以高价收买入股的方式，变成了民生公司的产业，从而合并和收买华商轮船28只。
到1935年，美国捷江公司和一个英国轮船公司在竞争中垮台，11只大轮船为民生公司收购。
日清公司由盈转亏，太古、伯和见事不妙，亦悄悄退出川江。
这时民生公司拥有轮船42只，吨位16884吨，职工增到2836人，有股本120万元，资产730万元，经营了川江航运业务的61%。
爆发后，任命卢作手为军事委员会水陆运输管理委员会主任，卢坐镇武汉、宜昌等地，具体指挥。
1938年秋武汉失守，大量后撤重庆的人员和迁川工厂物资近10万吨，屯集宜昌无法运走，不断遭到日机轰炸。
卢作军集中全部船只和大部分业务人员，采取分段运输，昼夜兼程抢运，不顾日机狂轰烂炸，经过40天的奋战，终于在宜昌失陷前，将全部屯集的人员和物资抢运到了四川。
这次抢运行动，瞩目中外，被誉为中国的敦克尔克。
在整个抗战期中，民生公司共抢运了各类人员150余万人，物资100万余吨，遭日机炸毁船只16艘，牺牲职工100余人。
抗战胜利时，授予卢作孚一等一级奖章。
在这段时间中，民生公司又收买了由沦陷区逃出的长江中、下游华轮公司轮船70多只。
是时，船只最高时刻达到 137只，36000余吨位，拥有职17000余人。
不仅独占了川江航运，成为战时中国最大的航运企业，而且还控制了许多其他重要企业，除附属民生机器厂，为大后方最大的机器制造工厂外，并向矿冶、航运、机械、纺织、食品、贸易、保险、新闻等各行各业中的78个企、事业，进行了大量的投资，卢本人曾担任了几十个企业的董事长或董事。
战后，卢作孚把长江航线的重点移至上海，以此作为向沿海远洋发展的基地，增辟由上海到台湾。
汕头、香港等南洋航线和由上海到连云港、青岛、天津、营口等北洋航线。
并在台湾、广州、香港等地设立民生公司分公司或办事处。
同时又与金城银行集资100万美金，创办太平洋轮船公司，购入海轮3艘，把航线延伸到越南、泰国、菲律宾、新加坡和日本。
到1949年拥有各种船驳150余只，吨位72000吨，职工9000余人。
中华人民共和国成立后，卢作孚于1950年6月由香港回到北京，他所组织的18艘海外轮船陆续从香港驶回大陆，他作为特邀代表参加全国政协第一届第二次会议，并担任全国政协委员，西南军政委员会委员，北赠文化事业管理委员会主任等职。
1952年2月8日在重庆不幸逝世。
曾称赞他是我国四个不能忘记的实业家之一。
中共中央赞许他为人民做过许多好事，党和人民是不会忘记的。
