现在要写一个关于物流公司口号，名字是尽力通货运，请大神帮帮忙呀······
1洁(中国驰名商标,广洁五金有限公司)2、顶(中国著名品牌,广东顶固金属公司)3泰龙(中国著名品牌,广东顶固金属公司)4、邦派(中国著名品牌,广东佛山令兴五金制品有限公司)5、百乐门(中国著名品牌,广东百乐门五金)6、名门(著名品牌,广东名门)7、大盟帝(知名品牌,广东荣盛金属制品有限公司)8、摩登(知名品牌,广州市现代五金制品有限公司)9、奥捷五金(大型企业,奥捷集团)10、长城(知名品牌,长城卫浴五金厂)
刚到一个家具店,如何主持一个早会
早会很简单呀 ，第一先用店里特殊的方式问好 第二分析之前的业绩和数据化的东西 第三分享一些有用的知识一类的。
如果时间够的话可以挑个励志的舞蹈~如果不够的话喊喊口号就工作去吧~
买家具上什么网 买家具去哪个网站好
正规渠道的家具网站，现在很多家具都是O2O的模式，线上销售，线下展示，能看到实物就可以了，像意大利之家，有容中国，美乐乐等等
集保物流设备（中国）有限公司怎么样
简介：aclass=ed_image_linktitle=点击查看大图href=target=_blank>集保CHEP是全球最大的托盘和物流周转箱共用租赁服务提供方，所属于布兰堡集团，总部位于美国的奥兰多。
现拥有7700多名员工的专业团队,每天管理着3.2亿个托盘和周转箱的运作，业务网络覆盖全球47个国家的500多个服务中心,服务于超过34万家的企业,客户遍及快速消费品、饮料、水果及蔬菜、肉类、原料、家居及批发零售行业，包括可口可乐、宝洁、卡夫、雀巢、家得宝、联合利华、惠普、沃尔玛、家乐福等。
集保以“承载全球最重要的产品，每一天”著称。
公司名称：集保物流设备有限公司公司性质：外商独资外文名称：CHEP公司口号：承载全球最重要的产品，每一天总部地点：美国，奥兰多市员工数：7700人（2010年）成立时间：1958年年营业额：34亿美元（2010年）经营范围：托盘和周转箱租赁服务集保的英文名字CHEP是CommonwealthHandlingEquipmentPool联邦搬运设备共享管理委员会的缩写，该机构是（澳大利亚）联邦政府在二战后，为盘活美军遗留在太平洋军事基地的大量搬运设备和木质托盘，达成社会范围的资源共享，从而支持国家经济的发展而成立的。
1958年该机构私有化后被布兰堡集团收购，并通过其有效的运作，迅速发展壮大，成为全球最大的托盘和周转料箱共享服务供应商。
集保从事托盘和料箱共享业务已达52载,现拥有7700多名员工的专业团队,每天管理着3.2亿个托盘和周转箱的运作，业务网络覆盖全球46个国家的500多个服务中心,服务于超过3万多家的企业,包括可口可乐、宝洁、卡夫、雀巢、家得宝、联合利华、惠普、沃尔玛、家乐福等。
集保以“承载全球最重要的产品，每一天”著称。
布兰堡BRAMBLES集团介绍布兰堡集团（澳大利亚证券交易编码:BXB）由WalterEdwinBramble在1875年创建，至今有130多年的历史了,在物资搬运行业拥有丰富的经验。
现在集团旗下的两个公司,集保CHEP和RECALL,向全球客户提供优质的供应链管理及信息管理方案。
截止到2009年12月31日，集团在45个国家的雇员总数超过12000人，总资产达到52亿美元。
法定代表人：万江成立时间：2004-09-09注册资本：8735万美元工商注册号：310000400397076企业类型：有限责任公司（台港澳与外国投资者合资）公司地址：上海市徐汇区中山南二路1089号19层
哪位知道有没有专门做家具、家居行业品牌策划的公司
联邦联邦密切关注国际家居生活形态的发展趋势，洞悉生活形态的变化，萃取精华而不抄袭、借鉴经典而不拷贝、继承传统而不拘泥、创新突破而不张狂，经常被复制，从未被超越，独领风骚20年
“乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”，用这位中国唐代大诗人的名句用来形容时下业的现状，最为贴切不过了，在2000多亿元消费市场的巨大诱惑下，5万余家厂商奋力搏杀，竞争的无序与激烈程度，由此可见一斑。
盘点2005年发展情况，我们发现，联邦、皇朝、曲美等国内实力较强的家具企业，通过大规模的市场运作和，已远远走在前列。
要破解中国家具行业的迷局，我们不妨从研究联邦家私入手。
“联邦密切关注国际家居生活形态的发展趋势，洞悉生活形态的变化，萃取精华而不抄袭、借鉴经典而不拷贝、继承传统而不拘泥、创新突破而不张狂，经常被复制，从未被超越，独领风骚20年
”，这位参观者的留言，也从另一方面证明了我们可以联邦家私为案例，来剖析中国家具业发展现状和未来趋势的理由。
联邦，5%的新命题“在中国出现市场份额占到10％的家具巨头，至少还需要8－10年的时间，而且这个比例还是在市场分层中所占的比例”，杜泽桦这样预测。
目前，在中国家具行业中，还没有一个可以占据总体市场5%以上的企业。
在杜泽桦看来，“未来的联邦要成为中国家具业的第一品牌”等这些光鲜的使命或者口号，最终要靠脚踏实地的行动和超越自我的毅力来实现。
成功挑战家具行业“5％命题”，一个重要的举措是投资数亿元的联邦创新工业园，已正式投产。
联邦将以创新工业园的建立为契机，以国家级家具研发创新中心、、推广式的营销中心、制造业基地的一体化解决方案，为联邦的战略转折开路。
与此同时，联邦与新加坡等外资合作企业已经顺利运作，联邦将借势于德国、比利时、意大利等国际品牌企业，整合国际资源，加速国际化步伐。
联邦20年，求解提升“中国制造”的价值链清醒的观察家已经注意到，中国改革开放时代，消费潮流的兴起与变迁，隐含着企业盛衰的秘密。
此时，中国人的生活摆脱了国家权力对私人空间的控制，个人和人性得以解放；富裕起来的中国人，追求现代时尚和高素质的生活。
20余年前诞生的联邦主动呼应了开放时代，中国人对新生活品质的追求，并以此为专注奋斗的事业。
这使联邦品牌价值有可能建立在20余年来消费产品和观念革新的基础之上。
联邦为求解提升“中国制造”的价值链：以超前的，确立自主品牌发展道路；以原创设计，掌控核心技术；以绵密的消费者关系，维系顾客群体对品牌的信任；最后以的变革，获得不断扩张的市场体系的支撑。
其在90年代以来，所全力推动的制造与商业结合的模式，使联邦从缔造产业品牌，延伸到缔造商业品牌，形成制造与商业结合的发展模式。
这样的模式，使联邦很早就摆脱了只是局限于产品优秀的企业运作，进入商业营销创新的广阔天地。
至今，联邦在全国的品牌连锁店已上1000家。
而1999年“联邦家居广场”商业机构的操盘成功，更是开创了一站式家居服务的全新业态，让联邦将品牌创造力和影响力从单纯的家具产品，延伸到完整的家居生活，成为“解决方案”提供商和服务商。
至此，从产品优秀到掌控终端，从售卖家具产品到售卖家居生活方案，联邦所探索的提升“中国制造”价值链最终完成。
联邦家私：用文化征服市场现在，业界普遍流传的说法是“瑞典有，中国有联邦”。
而联邦对此却有清醒的认识，“我们和它不一样。
”杜泽桦说，“它追求的是节俭，我们的文化是品味和人性。
”在联邦集团，杜泽桦一贯倡导这种文化。
尽管公司的所有产品都不是摹仿而是原创的，但他觉得还不够味儿，要求每一系列产品还必须有一个符合这种文化的明确诉求。
他相信这样做会使“联邦”的产品比对手卖得更好。
在联邦集团，集中了一大批优秀人才，每年设计、制做几十个系列的产品，并为它们起上动听的名字，比如“黄河谣”、“梦江南”、 “”、“观棋”、“听禅”、“渔歌唱晚”、“楚韵”、“四月物语”、 “四水归堂” 、“梦巴黎”、“加州阳光”之类。
东方或者西方的文化色彩就这样被浪漫地烙到了联邦家私的身上。
联邦以原创精神，为中产阶层提供深蕴东西方文化的联邦产品，进而提出四大“主题生活”的营销理念，以“简约生活”、“自然生活”、“经典生活”、“体验生活”囊括未来中产生活的主流形态。
对于联邦来说，售卖的已不仅仅是一件家具产品，而是一种文化，一种生活方式，一种基于对中国人性家居理解的联邦文化。
这样，联邦完成了从产品输出到生活方式输出的大跨越，这在中国家具业界是独一的，也是超前的。
重拳出击：决胜终端，共赢精彩2005年是中国家具业发展的重要一年，各家具品牌纷纷跑马圈地，诸候割据与全国图霸初显端倪。
我们从这几年主要家具品牌的广告大战即可见一斑。
对于愈演愈烈的品牌大战，作为中国家具领导品牌之一的联邦，也无法回避。
联邦以其20年来积蓄的娴熟的市场运作经验，以其一贯的稳健作风，根据对市场状况的独特判断，推出了“决胜终端，共赢精彩”的一记营销重拳，它跳出了单纯广告争夺的低层面竞争，通过创新的产品组合，成熟的终端展示，强大的营销政策支持，强势的推广手段等举措，强化联邦品牌价值，完善联邦特许经营服务，与加盟商携手共赢，从而上升到构建一个立体的、多层次的综合竞争力体系。
“未来的联邦要成为中国家具业的第一品牌；未来的联邦要成为理念、战略、技术、市场规模、商业模式都卓越的领袖式企业，联邦要继续守护自己的价值观，发扬联邦精神，成为法治和德治的典范；未来的联邦要成为国际化的‘大联邦’” 。
在寄语联邦未来愿景时，杜泽桦深有感慨。
事实上，联邦以在中国家具行业的独特地位和巨大影响，将持续影响着中国人居的生活方式，也将成为行业中不可忽视的研究典范。
小生拜求物流行业经典案例分析
朋友，看你很诚恳 ，我把相关一个崭新的概念的地下物流案例给你，附带三个问题，完全符合你的要求，而且正好是借鉴的知识拿来我用，希望对你有帮助 地下物流在日本得到关注 地下物流技术在相对人口集中、国土狭小的日本得到了广泛的关注。
2000年?日本将地下物流技术列为未来10年政府重点研发的高新技术领域之一，主要致力于研究开通物流专用隧道并实现网络化，建立集散中心，形成地下物流系统。
日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流系统进行了二十多年的研究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方面。
拟建系统地下通道总长度达到201km，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地上物流系统连接起来。
系统建成之后能承担整个东京地区将近36％的货运，地面车辆运行速度提高30％左右；运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆的车辆使用该系统，成本效益分析预计系统每年的总收益能达到12亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳和氮化物的排放量带来的综合效益?5?。
该系统规模大、涵盖范围广，它的优点在于综合运用各学科知识，并与地理信息系统（GIS）紧密结合，前期研究深入、透彻，保证了地下物流系统的高效率、高质量、高经济效益以及高社会效益。
相关问题 1.由于中国除西部人口较为稀疏之外，大部分地区属于人口集中地区，我们该如何借鉴日本地下物流的经验如何 2.由于我国与日本的信息化水平存在较大差距，我们将该方面的差距带来的影响降到最低 3.结合我 ，国物流发展的现 状，综合评价地下物流在我国的优缺点，并提出合理建议
