杨红樱死没死?
历史上的8月21日 1900年8月21日维新派自立军起义失败·1903年8月21日两个美国人驾车横跨美国大陆(图文)·1908年8月21日奥维尔-赖特建造第一架军用飞机·1935年8月21日红一、四方面军开始穿越草地(图文)·1936年8月21日美国篮球明星张伯伦出生·1937年8月21日中苏签订《互不侵犯条约》·1940年8月21日俄国政治家托洛茨基遇刺(图文)·1940年8月21日聂荣臻于战火中救出日本女孩(图文)·1944年8月21日敦巴顿橡树园会议开幕·1945年8月21日国民政府宣布受降区和受降官(图文)·1959年8月21日美国正式宣布夏威夷为第五十个州(图文)·1967年8月21日侵入我国的美机被击落(图文)·1980年8月21日评价的历史地位·1982年8月21日“四人帮”上海余党被判刑·1983年8月21日菲律宾反对党领导人阿基诺被暗杀(图文)·1984年8月21日90万菲律宾人举行反马科斯游行(图文)·1985年8月21日美联合碳化物公司一工厂发生毒气泄漏 1944年8月21至10月7日，中、苏、美、英在美国华盛顿市郊乔治镇的敦巴顿橡树园举行会议，拟订了组织联合国的建议案。
1959年8月21日，美国正式宣布夏威夷成为美国的第50个州。
夏威夷州位于太平洋中北部，由8个大岛及124个小岛组成，面积为16.7万平方公里。
首府檀香山（又译：火奴鲁鲁）。
1991年8月21日，中国市长协会今天在北京宣告成立。
邹家华副总理代表国务院向协会成立表示祝贺。
他指出，城市是国家和地区的经济、政治、科学技术、文化教育的中心，在社会主义现代化建设中起着主导作用。
中国市长协会的宗旨是为市长工作服务，为城市改革与发展服务。
建设部长侯捷称，全国467个城市中的90％的城市报名成为团体会员，2000多位市长、副市长和直辖市的区长、副区长成为个人会员。
1982年8月21日 “四人帮”上海余党被判刑 1968年8月21日 苏捷公报公布.1968年8月21日，在苏军占领布拉格的第二天，勃列日涅夫公然把捷克斯洛伐克当时的领导人——党的第一书记杜布切克、总理切尔尼克、国民议会主席斯姆尔科夫斯基等绑架到莫斯科去。
据报道，当时的经过是这样的：“三辆苏联装甲车开到布拉格党中央大厦外面”，苏联侵略军“叫那几个遭难者(指杜布切克等)挨着墙壁站了很久，然后把他们推进装甲车，直送(布拉格)鲁津飞机场”，接着就赶上一架巨型的安东诺夫式运输机，飞往莫斯科。
杜布切克把头撞破了，“昏了过去”。
在押到克里姆林宫后，勃列日涅夫对他们说：“在捷克斯洛伐克，除了苏军司令部和苏联军队以外，已经不存在任何合法的权威”。
说完，勒令杜布切克等在事先拟好的同意苏军“留驻”捷克斯洛伐克的所谓会谈公报上签字。
斯姆尔科夫斯基事后追述说：“当我们拿到苏联定的草案，并要每个人来读它的俄文本时，我们一个个都气昏了。
最后，还是在刺刀下完成了‘签字仪式’”。
8月27日，苏联公布了一个所谓“苏捷会谈公报”，把这次武装入侵说成是“盟国军队”“暂时进入了捷克斯洛伐克领土”。
10月间，苏联又两次把杜布切克、切尔尼克召到莫斯科，强使他们接受所谓“关于苏联军队暂时留驻捷克斯洛伐克境内的条件”的卖国条约。
1953年8月21日 中国少年儿童队改名为中国少年先锋队 1953年8月21日，青年团中央决定中国少年儿童队改名为中国少年先锋队。
简称“少先队”。
是我国少年儿童的群众组织。
中国共产党委托中国共青团领导少先队工作。
第一次国内革命战争和抗日战争时期，在根据地建立了劳动童子团、儿童团。
解放战争时期，在边区和国民党统治区都建立公开的和秘密的少年先锋队等少年儿童革命组织。
全国解放后，1949年10月，建立中国少年儿童队。
1953年6月，改称中国少年先锋队。
1978年10月，共青团十届一中全会修改通过了新的《中国少年先锋队队章》。
少先队吸收7至14周岁的少年儿童参加。
引导少年儿童“好好学习，天天向上”，成为爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱护公共财物和诚实、勇敢、活泼、团结的新一代。
1945年8月21日 国民政府宣布受降区 1945年8月21日，日本乞降使节今井武夫一行4人飞抵芷江。
同日，国民党陆军参谋长萧毅召见今井武夫，指示投降准备事宜。
尔后，国民党将中国战区划为15个受降区，以何应钦为全权代表。
除东北规定由苏军受降外，受降区域如下划分：第一方面军卢汉：越南北纬16度以北地区。
第二方面军张发奎：广州、香港、雷州半岛及海南岛。
第七战区余汉谋：曲江、潮仙。
第四方面军王耀武：长沙、衡阳。
第三战区顾祝同：杭州、厦门。
第三方面汤恩伯：京、沪地区。
第六战区孙蔚如：武汉、沙市、宜昌。
第十战区李品仙：徐州、安庆、蚌埠、海州。
第十一战区孙连仲、孙延年：北平、天津、保定、石家庄和青岛、济南、德州。
第一战区胡宗南：洛阳地区。
第五战区刘峙：郑州、开封、新乡、南阳、襄樊。
第二战区阎锡山：山西。
第十二战区傅作义：热察绥地区。
第二十五集团军陈仪：台湾、澎湖。
1940年8月21日 俄国政治家托洛茨基遇刺身亡 1940年8月20日，俄国政治家托洛茨基在墨西哥城郊科伊乌康的寓所里，被一个名叫拉蒙·梅尔卡德的西班牙人用冰斧猛砍头部，因伤势过重于8月21日死亡。
托洛茨基，原名列昂·达维多维奇·布隆斯坦，1879年出生于乌克兰的一个富农家庭，1896年开始参加工人运动，在革命过程中多次被捕入狱又多次侥幸脱逃。
他在俄国十月革命前，已是威震四海的领袖人物。
苏联建国初期，托洛茨基担任革命军事委员会主席。
列宁赞誉他是红军的缔造者。
在战火纷飞的年代，他亲临前线指挥作战，为捍卫新生的苏维埃政权立下不朽功勋。
在列宁逝世后，由于种种主客观原因，托洛茨基成了党内斗争的失败者，并于1929年1月被驱逐到土耳其，1933年又侨居法国，1935年移居挪威，最后到了墨西哥居住。
托洛茨基谋杀案的内幕至今尚未完全揭晓。
凶手拉蒙是托洛茨基信徒西尔维娅的情夫，他早已同托洛茨基相识，并经常出入他的住所。
8月20日那一天，拉蒙身穿雨衣，怀藏冰斧，借口请托洛茨基修改文章进入住所，乘其不备作案。
凶手当场被抓，在行刺时身带一份事先写好的遗书，称他原是托洛茨基信徒，后才知道托洛茨基原来是一个可怕的骗子。
特别是有一次托洛茨基命令他潜入莫斯科去刺杀斯大林，他不愿去而遭痛骂，于是决定为了全世界工人阶级而埋葬这个骗子。
多数人认为，这封遗书中所谈事情是伪造的。
谋杀案的背景也许是十分复杂的。
当时，人们已怀疑是斯大林指使了这次谋杀。
1940年5月，托洛茨基曾指控斯大林组织了一次对他未遂的暗杀活动。
临终时，托洛茨基说:“我坚信第四国际将获得胜利。
”1937年8月21日 中苏签订《互不侵犯条约》 1937年8月21日，中国政府外交部长王宠惠和苏联驻华大使鲍格莫洛夫分别代表本国政府签订了中苏《互不侵犯条约》。
条约规定，缔约双方“斥责以战争为解决国际纠纷之方法”、“约定不得单独或联合其他一国或多数国对于彼此为任何侵略”。
该条约还规定，“倘两缔约国之一方受一个或数个第三国侵略时，被缔约国约定，在冲突全部期间内，对于该第三国不得直接或间接予以任何帮助，并不得为任何行动，或签订任何协定，致该侵略国得用以施行不利于受侵略之缔约国”。
1935年8月21日 红军长征过草地 1935年8月，红军征服了雪山以后，在毛儿盖、波罗子一带集结休整待命。
前面就是纵横数百里、神秘莫测、人烟稀少的水草地。
党中央在毛儿盖召开政治局会议，决定红军第一、第四方面军分别在毛儿盖和卓克基两地集中，混合编为左右两路军，在中共中央统一指挥下，继续北上过草地。
右路军在，周恩来、徐向前、叶剑英等率领下，从毛儿盖出发，绕过松潘穿过草地向班佑前进。
左路军在朱德、张国焘、刘伯承等率领下，由马塘、卓克基出发过草地向阿坝地区开进。
1935年8月21日，右路军在等率领下开始向草地进军。
部队离开毛儿盖以后，向北行走40里就进入了草地。
草地的情景，令人怵目惊心，举目望去，是茫茫无边的草原，在草丛上面笼罩着阴森迷蒙的浓雾，很难辨别方向。
草丛里河沟交错，积水泛滥，水呈淤黑色，散发着腐臭的气味，在这广阔无边的千里沼泽中，根本找不到道路，一不留神就会陷入泥潭中拔不出腿。
红军指战员们踩着草墩一步一步地探索前进。
越是往草地中心走，困难就越严重。
时风时雨，忽而漫天大雪，忽而冰雹骤下。
衣服被雨雪打湿了，只能靠体温暖干。
夜晚露营时，更是寒冷难忍，大家只得挤在一起，背靠背取暖。
草地里没有清水，只能喝带草味的苦水。
经过几天的行军后，粮食吃光了，战士们只好沿路找野菜充饥，有时甚至嚼草根，吃牛皮。
但是，红军个个都是英雄汉，他们忍受着寒冷、饥饿的折磨，以坚强的革命意志，坚持每天按计划的路程前进。
经过七天的艰苦努力，右路军在等的领导下，战胜了严寒饥饿，历尽千辛万苦，终于走出了人迹罕至、气候变化异常的茫茫草地，于8月27日到达草地尽头的班佑地区，左路军也同时到达阿坝地区。
两天后右路军发起包座战斗，歼灭了企图堵截红军的胡宗南部第49师，攻占了包座，打开了通向陕西、甘肃的大门，为实现党中央北上的战略方针创造了有利条件。
1898年8月21日 清廷设立农工商总局 1898年8月21日，清廷在北京设立农工商总局，这是戊戌变法新政之一。
派道员端方、徐建寅、吴懋鼎管理，赏三品卿衔。
各省设立分局，各省府州县皆立农务学堂，广开农会，刊农报，购农品。
农工商学事宜，一体举办。
皆在务实以求富强。
历史上的8月21日 1900年8月21日维新派自立军起义失败·1903年8月21日两个美国人驾车横跨美国大陆(图文)·1908年8月21日奥维尔-赖特建造第一架军用飞机·1935年8月21日红一、四方面军开始穿越草地(图文)·1936年8月21日美国篮球明星张伯伦出生·1937年8月21日中苏签订《互不侵犯条约》·1940年8月21日俄国政治家托洛茨基遇刺(图文)·1940年8月21日聂荣臻于战火中救出日本女孩(图文)·1944年8月21日敦巴顿橡树园会议开幕·1945年8月21日国民政府宣布受降区和受降官(图文)·1959年8月21日美国正式宣布夏威夷为第五十个州(图文)·1967年8月21日侵入我国的美机被击落(图文)·1980年8月21日评价的历史地位·1982年8月21日“四人帮”上海余党被判刑·1983年8月21日菲律宾反对党领导人阿基诺被暗杀(图文)·1984年8月21日90万菲律宾人举行反马科斯游行(图文)·1985年8月21日美联合碳化物公司一工厂发生毒气泄漏 参考资料：人民资料网等,鹤岗教师进修学院论坛 累死我啦
中国十大魔鬼高速排行榜揭晓
中国十大魔鬼公路——TOP10恐怖“乙”字——308国道河北新河境内308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。
这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
夺命原因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。
正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。
也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。
中国十大魔鬼公路——TOP9“死亡之坡”——罗汉洞坡国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
夺命原因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。
中国十大魔鬼公路——TOP8 “死亡地带”——鸡图公路鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。
夺命原因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。
夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。
据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。
此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。
中国十大魔鬼公路——TOP7魔鬼“U”字弯——太克公路太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。
对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。
除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
夺命原因：这个弯道属于陡坡急弯，弯道径小而纵坡度大，而且一般的弯道应该是外高里低，此处却正好相反是里高外低，所以车辆行经此处时往往离心力大于向心力，容易造成侧翻。
另外，这里是从太原到古交的最后一个弯道，经过前面的一段下山路后，司机的精神容易疲惫，注意力分散。
更要命的是，一些车辆的制动装置在到达此处时已经被前段的下坡路摩擦得很烫了，车辆制动性正在减弱，不熟悉路况的司机，突然发现这个超乎想象的大弯，再紧急踩刹车，容易出现刹车失灵，只能猛打方向。
但这样一来，方向如果打死，车辆在巨大的惯性作用下很容易翻倒；如果方向打不死，就可能冲下山坡，车毁人亡。
中国十大魔鬼公路——TOP6“货车杀手”——京珠高速公路粤境北段路线被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段(京珠北)是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。
作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。
但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。
今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此。
夺命原因：1.行驶京珠北南下广东的大货车90%都严重超载，这些车的载重量一般超出核载吨数2~4倍。
有些大货车的载重量甚至相当于一节火车车厢(60吨)的载重量，所以人们形象地称这些大货车是“公路火车”。
这些沉重的车辆在通过京珠北长坡路段时，由于重心的作用致使惯性冲力加大，加上踩刹车过久易使刹车过热致失灵，非常容易酿成追尾事故。
2、高速公路穿行于粤北崇山峻岭之中，冬天气温在零摄氏度以下时有发生。
许多超载大货车在行驶途中为防止刹车皮发热疲软导致刹车失灵，司机常在轮胎上洒水降温，造成路面湿滑。
3、京珠北路段气候多变，全线中部约25公里范围内为常年雾区，80%的天数潮湿多雾。
中国十大魔鬼公路——TOP5“死亡之路”——京津塘高速公路路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。
其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人。
2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。
面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。
夺命原因：由于设计陈旧、超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，开通13年的京津塘高速路已经被司机戏称为“死亡之路”。
中国十大魔鬼公路——TOP4“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶川映秀公路汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里
”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。
由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。
而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。
然而，也因为路途险要，213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。
尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。
因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。
夺命原因：1.都江堰至映秀共33公里，但因为所有进阿坝州的车都要经过这段路，因此车流量很大，每天高达1万多辆，久而久之，这里形成了一个交通瓶颈，压力十分大。
2.路况差，烂车多，安全设施不全。
3.超速驾驶。
该路段车多、弯道多，道路两旁缺乏必要的防护栏等安全设施，让人开起来不放心。
中国十大魔鬼公路——TOP3“死亡5公里”——八达岭高速公路八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。
无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。
八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。
短短5公里，平均每公里就死亡10个人。
所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。
夺命原因：1.白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车集中在深夜行驶，因为夜间驾驶视线不清，而且长途运输使得司机往往疲劳驾驶，这些使得发生事故的危险性大大增加。
这段北京惟一的山区高速公路对于不熟悉复杂路况的外地司机来说很有可能就是“死亡陷阱”。
2.八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。
因此，与一般高速公路限速每小时110公里不同，这个事故多发地段的车速被限制在大车每小时40公里，小车每小时60公里，但许多司机并没有这么做。
中国十大魔鬼公路——TOP2“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。
根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。
黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。
2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。
这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。
夺命原因：1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。
2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。
而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。
从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。
中国十大魔鬼公路——TOP1“死亡之线”——318国道川藏线川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。
这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。
这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。
夺命原因：1.高山反应。
川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。
2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。
