丰都大帝和阎罗王是什么关系，有些书上说是帮都大帝是地府最高长官，有些是说阎王最大，所谓十殿阎王，第
广佛自古一家，接壤边界长约200公里，路网衔接60多处，唇齿相依，同风同俗，过去的南（海）、番（禺）、顺（德），其实就是广州扩散的简称，南海黄岐甚至被称为“中山九路”。
改革开放初期，“星期六工程师”率先打破行政分割，之后的“中山九路”现象进一步强化了两地之间的密切联系。
2006年5月，曾有一个关于广州、佛山合并的帖子在网上广为流传，声称广佛合并最迟将在2008年3月实现，届时大广州总面积1.1万平方公里，人口1700万，GDP总量过万亿（注：2008年，广州北京GDP突破8200亿，佛山GDP超过4300亿，超过北京9820亿，直逼上海13698亿）。
更有网友构想了融合步骤：第一步，交通基础设施一体化及相互渗透；第二步，公共交通服务一体化及相互渗透；第三步，信息网及服务一体化及相互渗透；第四步，供水设施一体化；第五步，机场港口大型基础设施一体化；第六步，商业服务一体化。
上面的网言尽管不实，却显示出广佛一体化情愫在民间的持续升温。
事实上，两地政府早就互伸了合作之手，学者研讨，官员互访，规划衔接，警务协作，广佛都市圈逐步从自发进入自觉。
广东省委常委、广州市委书记朱小丹多次指出广州要“跳出广州看广州”， 在珠三角的崛起中主动担当主角。
广州市市长张广宁则亲自率团考察佛山，建立起稳固的沟通联系机制。
广州市社科院副院长刘江华一语中的：广州与佛山的合作，并不是哪个领导突然冒出来的想法，而是两个城市经历改革开放30年高速发展后的内在冲动。
按照佛山市委书记林元和的话，广州是改革开放的前沿，佛山则是改革开放的核心地带；广州在中国城市综合竞争力排名中位列第五，佛山第九；广州 “南拓、北优、东进、西联、中调”，中心开花，佛山则是组团式发展；广州建新火车站，一半落在佛山，更是实际意义上的广佛火车站；佛山人通过“一环”从中心城区到广州新机场，40分钟左右，还快过广州好多地方；广州投资100到200亿建设南沙港，而顺德到南沙港比广州中心区更近；广州 发展汽车整车，佛山发展零配件；广州生产钢板和乙烯，佛山作为制造基地大量使用；广州服务业发达，占GDP58％，又是金融中心，同时汽车、石化、钢铁、造船等重工业优势明显；佛山是制造业基地，制造业所占比重超过60％，尤其是家电、家具、建材、服装等轻工业更为突出；而在人才方面，全省90%的大学、研究所、实验室和95%的博士点都集中在广州，佛山则活力足、环境好、效率高、成本低，容易形成优势把人才引过来。
总之，广佛各有各特，各有各高，要错位发展，就像美国的纽约与新泽西，纽约是金融中心，新泽西被森林草地包围，其中却藏着许多制造企业的总部。
南海区区委书记李贻伟也情不自禁：从地图上看，北部的广州白云新机场是一个中心，南部的广州新火车客运站是一个中心，南沙港是一个中心，三心形成了广州一个新的轴，巧的是这里正是广佛都市圈的交接带，当然也是广佛经济发展的一个新的轴——特别是三山港、平洲、盐步、黄岐、里水、和顺，全在南海的东部板块上，与广州“西联”板块简直是无缝对接
在广州社科院专家眼里，英雄所见亦同：广佛都市圈衔接带正在加速形成三条较为明显的整合带：一是以汽车产业链和机场经济为主的北部“南海—花都整合带”；二是以临港重化工业和配套制造业为主的南部“顺德—南沙整合带”；三是以有机衔接两市建成区为主的中部“南海—荔湾（芳村）整合带”。
其中，北部和南部的整合带以产业、物流和基础设施的整合为主，目的在于分别形成南北两条路程最短、成本最小、信息沟通最容易的产业链，属于广佛两市在宏观和中观层面的整合。
而中部“南海—荔湾（芳村）整合带”则重点实现两地功能上的协调和公路网、信息网、供水网、供电网、供气网等基础设施的无缝衔接，目的在于实现两区同城化，属于广佛两市在中观和微观层面的整合。
但是真正意义上的广佛经济圈，目前还相当青涩，主要原因在于经济的关联度和一体化程度都不高。
如何遵循产业集群发展规律，率先从经济层面刺激和促进而后推动区域经济的快速发展和升级，迫在眉睫。
怎么称呼上司
看看和你差不多的实习生怎么叫的，跟着他们叫。
或者你直接问他，就说：“师傅，每次叫您都称师傅会不会觉得不好，您看叫您一声王哥（不知道你师傅姓什么）怎么样
”他要是说继续叫师傅那你就继续叫把，要是他也觉得王哥好那就叫王哥把，或者他想让你叫其他的，会告诉你的啊
谁知道兴化方言的
在泰州方言圈中除了泰州之外，最古老的城邑就是如皋。
如皋，顾名思义，就是一块高地。
泰州方言圈区域属于长江三角洲，在古代都还在海中。
但却有几块高地，一块是从扬州向东经泰州延续到姜堰的高地（即通扬运河一线附近），另一块高地就是如皋。
因如皋这块高地与周边并不相连，故而其最初就是长江口的一片岛屿。
如皋因此而成为这片年轻的土壤上一个历史相对较为古老的城邑，也形成了一些有别于周边的独特文化，如如派盆景。
更值得一说的是，如皋是中国著名的长寿之乡。
据最新统计，如皋145万人中百岁老人高达209位，总数位居全国各县（市）之首，其高寿人口比例高出国际标准近一倍。
尤其令人称奇的是，世界上闻名的长寿之乡不是在高寒地带，就是偏僻山区，而地处江海平原的如皋，不仅是我国沿海地带唯一的长寿之乡，也是唯一处于工业相对发达地区的长寿之乡。
1945 年，如皋东部析置出如东县。
在如东和海安交接处，有一个地方叫洋口。
经过中科院院士王颖等人数十年的研究，发现这里是全江苏最适合建设深水海港的地方，因为这里是三万年前古长江的入海口，长江冲刷出了一条水深-17米的通道，而该通道因为南北海水潮汐力量的平衡而保持了稳定。
这就是现在正在建设的洋口港，这里也是江苏在长三角地区唯一可以拿出与上海洋山港、浙江宁波港抗衡的砝码。
泰州方言圈与上海。
上海开埠以后，大量的人群涌向上海。
离上海最近的是太湖区，但这里的人安逸富裕，且自恃乡土，故反而移民上海较少。
而移民上海最多的，主要有两支，一支是宁波人，一支是苏北人。
而这里的苏北人，特指上世纪二三十年代，因淮河发大水而逃荒到上海的苏北人，据我所知，主要是盐城北部人、淮安地区人和扬州地区人。
这些苏北人，因为主要是逃荒而来的下层赤贫者，来上海主要是干体力活，所以饱受歧视。
而宁波人则依靠聪明才智和辛苦的打拼，主导了上海的金融和华人的上层社会（太湖区移民上海较多的主要是无锡人，他们主导了上海的实业和制造业）。
而泰州方言圈地区，我估计也有一定的到上海的移民，但该地区并未发大水，也没有那么多的赤贫者，所以我觉得这批人大概混的不如宁波、无锡人，但却强于“苏北人”。
转眼已经到了现在。
我来上海几年，发现在上海讲泰州方言的人其实还是很多的，从公司的同事，到小吃店的老板；从菜场上卖大米和家禽的小贩，到邻桌吃饭的人；从宝钢的高层经理，到擦肩而过的路人；从上海的市长市委书记，到食堂里吃饭的建筑民工，我都有碰到过或耳闻过。
总体上而言，这些人在上海的职业也良莠不齐，但不可否认的是，讲泰州方言的人，在上海非常的多，我觉得可以说是目前上海的新移民中人数最多的民系之一，如果不是最多的那一支的话。
