什么叫制动液的溶水性
名词解释
制动液性能要求（1）适宜的高温粘度和良好的低温流动性。
制动液在各种条件下都能及时传递压力，并同时使传动机构中的运动件得到一定的润滑。
（2）吸湿性低、溶水性好、沸点下降少。
即使有水分进入制动液，要求能形成微粒而和制动液均匀混合，不产生分离和沉淀现象。
（3）对橡胶的适应性好。
制动液对橡胶件不应有溶胀作用，否则会使其失去应有的密封作用，因此制动液对橡胶件要有良好的适应性。
（4）具有抗氧化、抗腐蚀和防锈的性能。
（制动液长期与金属相接触应不会因氧化而产生胶状物和腐蚀性物质，或因锈蚀而变色，甚至形成坑点。
（5）应有较高的沸点。
现代汽车在行驶中的制动比较频繁，制动鼓（盘）的温度不断升高，如使用沸点较低的制动液，常会在管路中产生气阻而导致制动失灵，因此制动液的蒸发性要低，不易在高温下汽化。
合格达标的制动液有几个特性：1.在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；2.对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；3.能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
制动液使用注意事项1、定期更换汽车制动液。
使用一定时间后会因吸湿，化学变化等原因使性能指标降低，从而影响行车安全。
因此使用中的制动液应定期更换。
至于多长时间进行更换，目前尚无具体规定，一般是在车检时需要更换总泵和分泵的活塞皮碗，同时将制动液更换。
2、加强封制动液的保管。
汽车制动液多为有机溶剂制成，易挥发、易燃，因此要远离火源，注意防火防潮，尤其注意防止雨淋日晒、吸水变质。
3、严禁混加制动液。
由于不同种类的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象，如不注意观察是很难发现的。
这不仅会大大降低原制动液的性能，而且沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。
在更换品牌时一定要用待加入的产品清洗管路。
4、谨慎购买制动液。
目前制动液销售市场比较混乱，质量参差不齐。
要尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定，以防假冒伪劣产品。
此外，在种类选择上，最好考虑选合成制动液，不要购卖已淘汰的醇型制动液。
5、正确选择制动液产品代号。
一般来说，按照车辆使用说明书的要求选择制动液产品是最合理可靠的，各汽车生产厂家在推荐制动液时都是经过充分论证和大量实车实验的。
说明书在给出了标准用代号品牌外，一般还提供了可供代用的代号品牌。
用户应尽可能选用标准代号品牌的产品，缺乏时才考虑选用代用品。
盘式制动器的结构与检修
【摘要】文章简单介绍了盘式制动器的结构，提出了对各项部件维护的注意事项，然后用专用工具进行拆卸和检测，对制动器摩擦衬片是否合格，制动卡钳是否大修，以及对制动盘的精整和更换进行了系统的描述，确保了盘式制动器的正常工作性能。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
制动器按其耗散汽车能量的方式区分，有摩擦式、电池式、惯性式、挡板式等。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
1盘式制动器结构盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，被称为制动盘。
其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分为两类。
一类是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。
轻量化重卡最得人心的还是欧曼啊
说得比唱得还好听。
轻量化减轻车自重的同时。
有没有实践考察。
前方向是三块齐钢板一点减振效果没有。
后驱动轮七块钢板的。
整车减振极差。
重卡中的减振特差的车。
