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陶瓷之路:陶瓷业是湖南传统的手工业,经过千余年的发展,到隋唐五代,已成为当时最为发达的行业。
唐代是我国陶瓷史上兴旺的时期,湖南长沙窑以其釉下彩瓷器的发明著称于世,代表着当时全国瓷器生产的最高水平,产品畅销国内外,潭州因此而成为著名的陶瓷之路的起点。
隋代湖南的瓷器以青瓷为主,考古发现主要集中于长沙、湘阴等地。
最早发现的青瓷遗址是湘阴窑(又称岳州窑),该窑产品胎灰白,火候高达1300℃,施以豆青色釉,莹洁透明。
长沙市咸家湖一座唐初墓,出土了大量瓷器和青瓷俑群,器形、釉色、胎质和装饰制作手法,都具有湘阴窑的特点。
长沙窑窑址于1958年在铜官镇附近的瓦渣坪发现,出土了大批瓷器。
长沙窑主要分布于长沙北25公里,北距铜官镇5公里的湘江东岸石渚、瓦渣坪一带,故又称石渚窑或铜官窑。
有关长沙窑的文献记载极少,仅有唐湘籍诗人李群玉在《石(石即石渚)中作了一些描述: “古岸陶为器,高林一尽焚。
焰红湘浦口,烟触洞庭云。
回野煤乱飞,遥空爆响阔。
地形穿凿势,恐到祝融坟。
” 长沙窑制釉技术的发展经历了青釉、颜色釉、釉下彩三大阶段。
釉下彩阶段,大约从唐宪宗元和(806—820)年间至晚唐,并延伸到五代。
釉下彩的发明,是瓷器制造技术发展进步的结果。
在此之前,我国已有了化装釉工艺,在一定程度上解决了瓷器烧成中釉色不一的偏差。
但唐朝当时瓷器的格局是“南青北白”,人们形成了这样一种“白瓷类银为美,青瓷似玉为佳”的审美风尚,越窑青瓷、邢窑白瓷为突出代表。
随着人们审美观念的发展变化,单色釉瓷器逐渐失去活力而衰落下去,称雄一时的越窑青瓷也在不断运用金彩、扣金边、施褐彩等新工艺来美化产品。
长沙窑正是受到这种变革的影响,由学习越窑青瓷而大胆创新,发明了青瓷釉下彩、白瓷釉中桂彩的新工艺,并将之与传统的装饰技艺如划花、刻花、模印、粘贴、捏塑等结合起来,形成了自己独特的艺术风格。
釉下彩的具体作法是:在化装釉上加上一层发色料,并把化装釉与发色料都盖于釉下,使它们同时在高温条件下发生化学反应烧成釉下彩。
运用釉下彩进行自由描绘,有图案、写实、创作等,形成了釉下彩绘。
长沙窑的造型艺术、彩绘装饰艺术多姿多彩,达到了很高的境地,足可以与唐三彩媲美。
长沙窑工匠善于从生活中吸取营养,从把握动物特有的习性出发,采用既像速写又像漫画这种简练的手法,创造出一批形象生动活泼的动物造型,如雄壮威武的狮子,温顺安详的绵羊,顽皮的小狗,机敏的小兔,呆笨的肥猪,漫不经心的青蛙,欢跃的小鸟等,形象栩栩而生,呼之欲出,与唐三彩讲究骨肉匀婷、神充气足的宫庭风格相比,形成了别具一格的民间艺术风格。
长沙窑的彩绘装饰艺术,最富创意的是在胎体上作画。
在我国西晋晚期开始在瓷器釉上点褐彩,但把绘画艺术成功地运用在瓷器艺术上则是唐代的长沙窑。
绘画多取材于自然,形成一种气韵生动的写意水彩画。
长沙窑瓷器的写意画大致可分为山水花鸟画、动物画、人物画。
其中花鸟画可以说是我国最早的写意花鸟画,它已经大量运用勾勒、勾花点叶、点垛、泼彩等技法,最出色的已达到“画花欲语,画鸟欲飞”的境界,颇具艺术感染力。
在人物画中,有一件执壶的流下腹体部分画的儿童扛荷图,一胖乎乎、头大、肚围兜布、长巾飘拂的儿童,一边奔跑一边回头张望,以夸张和写实的手法,构成一幅寓意清新、表现儿童伶俐可爱的画面。
长沙窑瓷器的另一大创新是在釉下胎体上题写大量诗句、文字。
这些诗句、文字大多反映当时的某些社会情况或抒发工匠自己的情怀,或当作产品广告。
瓷器上题诗或写上一点警策之语,可以唤起人们对生活的热爱,更增一份美的 享受。
长沙窑的这一做法影响深远,一直延续到现在。
长沙窑以其创新、高档和精湛的艺术,赢得了世人的偏爱,产品销住全国各地乃至世界许多国家和地区。
从考古发现看,许多国家和地区都出土了长沙窑产品,如朝鲜、日本、伊朗、伊拉克、印度、印尼、菲律宾、马来西亚、泰国、斯里兰卡、巴基斯坦等。
在国内,长沙窑产品在浙江、安徽、上海、江苏、河南、陕西、福建、广西以及广东的揭西县等地均有出土,在西沙群岛也发现过一件长沙窑瓷器。
其中数量最为集中的是江苏扬州和浙江宁波。
1973年宁波渔浦门出土唐代瓷器约700件,除越窑产品外,长沙窑瓷器最多,而且含有精美的釉下彩绘奔鹿壶、脉枕等。
1975年扬州唐城遗址发掘出长沙窑彩瓷片598片,约占出土的完整的唐代瓷器的70%,其中有十分精湛的蓝彩瓷执壶残片。
长沙窑是一个规模很大的制瓷手工业民营作坊,其瓷器生产是一种外向型的商品生产。
它以其窑址(铜官石渚)紧靠湘江,北近洞庭湖滨,水路交通十分便利的优越条件,将产品运往当时繁华的国际贸易都市扬州和对外贸易港口明州(宁波)及广州等沿海城市,再转运到全国和世界各地。
国外出土的长沙窑瓷器绝大多数是从扬州、宁波等地启运的,也有逆湘江而上经灵渠到达广州的。
安徽等地出土的长沙窑瓷器,也并非长沙直接运入,而是来自扬州、宁波等地。
可见,杨州、宁波、广州等地是长沙窑瓷器重要的集散地和转销地。
为适应外销的需要,长沙窑瓷器上的景物、文字,多表现销售地的风土人情,以适合当地人的口味。
如长沙窑窑址出土有一种瓷背水壶,小口卷唇,直颈、扁平体,壶二侧向内凹陷,高约20厘米,一般施黄釉绿彩或全绿釉,釉色鲜艳浪漫,具有明显的中亚、西亚风格和浓郁的游牧民族的色彩。
1983年,在扬州出土了一件题有阿拉伯文字“真主最伟大”的长沙窑背水壶。
可见,这种背水壶是一种专供外销的产品。
在外销的长沙窑瓷器中,以褐斑贴花瓷器最多。
这种贴花图案大多具有浓厚的中亚、西亚风格,如有胡人乐舞、狮子及对鸟椰枣图案。
这类瓷器主要销往中亚、西亚地区。
有的瓷器则以同佛教有关的莲花作为装饰,主要销往印度和东南亚等地区。
长沙窑瓷器大量出口,不仅满足了进口国人民的生活需要,更为重要的是给该国和地区的陶瓷工艺以积极影响。
伊斯兰国家长期以来广泛传播的青黄色斑瓷,在工艺上是与长沙窑釉下彩或釉中挂彩的作法相通的。
日本、朝鲜的陶瓷风格受长沙窑的影响更为明显。
日本福冈县多良田遗迹曾出土一件青黄釉褐绿彩执壶,乍一看会以为是长沙窑的作品,因为该壶的造型是长沙窑生产得最多的多棱口壶,而且其青中发黄,釉中挂绿彩、褐彩的风格,颇富长沙窑产品的气质。
但实际上该壶是地道的日本货,是仿照长沙窑的工艺技术,并加以改造而制成的。
长沙窑瓷器以其独特的艺术魅力赢得了国内和世界市场,成为有史以来长沙地区对外贸易的大宗出口商品,在长沙商贸史上占有十分重要的地位。
长沙窑的成功之处,在于它善于从国内外广泛汲取有益的艺术营养,勇于创新,以适应国内外市场的需要,并在对外输出中求得更大的发展。
丝绸之路: 丝绸之路,指西汉(前202年-8年)时,由张骞出使西域开辟的以长安(今西安)和洛阳为东起点(一说以洛阳为起点),经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道(这条道路也被称为“西北丝绸之路”以区别日后另外两条冠以“丝绸之路”名称的交通路线)。
因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大,故得此名。
其基本走向定于两汉时期,包括南道、中道、北道三条路线。
广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的,遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。
除了上述的路线之外,还包括在南北朝时期形成,在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和与西北丝绸之路同时出现,在元末取代西北丝绸之路成为路上交流通道的南方丝绸之路等等。
丝绸之路(德语:die Seidenstrasse)一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)1877年出版的《中国》,有时也简称为丝路。
虽然丝绸之路是沿线各国共同促进经贸发展的产物,但很多人认为,中国的张骞两次通西域,开辟了中外交流的新纪元。
并成功将东西方之间最后的珠帘掀开。
从此,这条路线被作为“国道”踩了出来,各国使者、商人沿着张骞开通的道路,来往络绎不绝。
上至王公贵族,下至乞丐狱犯,都在这条路上留下了自己的足迹。
这条东西通路,将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起。
经过几个世纪的不断努力,丝绸之路向西伸展到了地中海。
广义上丝路的东段已经到达了韩国、日本,西段至法国、荷兰。
通过海路还可达意大利、埃及,成为亚洲和欧洲、非洲各国经济文化交流的友谊之路。
目录 1 路线 1.1 东段 1.2 中段 1.3 西段 1.4 其他 2 历史发展 2.1 公元前1世纪以前 2.1.1 上古时期 2.1.2 最初的发展 2.1.3 小结 2.2 公元前1世纪到7世纪 2.2.1 张骞的西行 2.2.2 大规模的贸易 2.3 7世纪到12世纪 2.3.1 二度繁荣 2.3.2 海上丝绸之路的兴起 2.4 12世纪以后 3 经济文化交流 3.1 商品交流 3.2 文化交流 3.2.1 中国古代技术西传 3.2.2 宗教思想交流 4 从西方到东方 5 丝绸之路规划6 参看 7 参考书目 8 外部链接 路线丝绸之路一般可分为三段,而每一段又都可分为北中南三条线路。
东段:从长安到玉门关、阳关。
(汉代开辟) 中段:从玉门关、阳关以西至葱岭。
(汉代开辟) 西段:从葱岭往西经过中亚、西亚直到欧洲。
(唐代开辟) 以下为丝路各段上的重要城市名称(括号内为古地名)。
东段东段各线路的选择,多考虑翻越六盘山以及渡黄河的安全性与便捷性。
三线均从长安出发,到武威、张掖汇合,再沿河西走廊至敦煌。
北线:从泾川、固原、靖远至武威,路线最短,但沿途缺水、补给不易。
南线:从凤翔、天水、陇西、临夏、乐都、西宁至张掖,但路途漫长。
中线:从泾川转往平凉、会宁、兰州至武威,距离和补给均属适中。
参见 西安(长安):须弥山石窟、麦积山石窟、炳灵寺石窟 武威(凉州) 张掖(甘州) 酒泉(肃州) 敦煌(沙州):莫高窟、榆林窟 公元10世纪时期北宋政府为绕开西夏的领土,开辟了从天水经青海至西域的“青海道”。
成为宋以后一条新的商路。
参见 天水 西宁 伏俟城 索尔库里盆地(索尔库里) 中段往返于丝绸之路上的商队。
中段主要是西域境内的诸线路,它们随绿洲、沙漠的变化而时有变迁。
三线在中途尤其是安西四镇(640年设立)多有分岔和支路。
南道(又称于阗道):东起阳关,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经若羌(鄯善)、和田(于阗)、莎车等至葱岭。
阳关 若羌(鄯善) 且末 尼雅(精绝),西汉时期西域三十六国之一。
和田(于阗) 中道:起自玉门关,沿塔克拉玛干沙漠北缘,经罗布泊(楼兰)、吐鲁番(车师、高昌)、焉耆(尉犁)、库车(龟兹)、阿克苏(姑墨)、喀什(疏勒)到费尔干纳盆地(大宛)。
玉门关 楼兰(为鄯善所兼并,现属新疆若羌县) 吐鲁番(高昌):高昌故城、雅尔湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆(尉犁) 库车(龟兹):克孜尔千佛洞、库木吐喇千佛洞 阿克苏(姑墨) 喀什(疏勒) 北道:起自安西(瓜州),经哈密(伊吾)、吉木萨尔(庭州)、伊宁(伊犁),直到碎叶。
哈密,水道纵横盛产哈密瓜 乌鲁木齐,回文意思解作美丽的草原 伊宁(伊犁) 碎叶 西段自葱岭以西直到欧洲的都是丝绸之路的西段,它的北中南三线分别与中段的三线相接对应。
其中经里海到君士坦丁堡的路线是在唐朝中期开辟。
北线:沿咸海、里海、黑海的北岸,经过碎叶、怛罗斯、阿斯特拉罕(伊蒂尔)等地到伊斯坦布尔(君士坦丁堡)。
乌鲁木齐 阿拉木图(哈萨克斯坦) 江布尔城(怛罗斯,今哈萨克斯坦城市) 托克玛克(碎叶,今吉尔吉斯斯坦城市) 萨莱(俄罗斯) 萨克尔 伊斯坦布尔(君士坦丁堡,今土耳其城市) 中线:自喀什起,走费尔干纳盆地、撒马尔罕、布哈拉等到马什哈德(伊朗),与南线汇合。
喀什或喀什葛尔 白沙瓦:哈拉和林大道 喀布尔 巴米扬:著名的巴米扬大佛在2001年被塔利班摧毁。
南线:起自帕米尔山,可由克什米尔进入巴基斯坦和印度,也可从白沙瓦、喀布尔、马什哈德、巴格达、大马士革等前往欧洲。
马什哈德(伊朗) 萨卜泽瓦尔 赫卡托姆皮洛斯(Hecatompylos,番兜,和椟,可能位于如今的伊朗达姆甘和沙赫鲁德之间。
) 德黑兰 哈马丹 克尔曼沙汗 巴库拜(伊拉克) 巴格达 阿布哈里卜 费卢杰:沿幼发拉底河至阿列颇。
拉马迪 阿列颇(叙利亚) 大马士革 阿达纳(土耳其) 科尼亚 安条克 布尔萨 君士坦丁堡(伊斯坦布尔) 其他此外还有,还有主要与南亚交流的南方丝绸之路和沿海路行进的海上丝绸之路。
历史发展公元前1世纪以前上古时期大约是汉朝晚期的马塑像。
早在远古时期,虽然人类面对着难以想象的天然艰险的挑战,但是欧亚大陆东西之间并非像许多人想象中那样地隔绝。
在尼罗河流域、两河流域、印度河流域和黄河流域之北的草原上,存在着一条由许多不连贯的小规模贸易路线大体衔接而成的草原之路。
这一点已经被沿路诸多的考古发现所证实。
这条路就是最早的丝绸之路的雏形。
早期的丝绸之路上并不是以丝绸为主要交易物资,在公元前15世纪左右,中国商人就已经出入塔克拉玛干沙漠边缘,购买产自现新疆地区的和田玉石,同时出售海贝等沿海特产,同中亚地区进行小规模贸易往来。
而良种马及其他适合长距离运输的动物也开始不断被人们所使用,令大规模的贸易文化交流成为可能。
比如阿拉伯地区经常使用,耐渴、耐旱、耐饿的单峰骆驼,在公元前11世纪便用于商旅运输。
而分散在亚欧大陆的游牧民族据传在公元前41世纪左右即开始饲养马。
双峰骆驼则在不久后也被运用在商贸旅行中。
另外,欧亚大陆腹地是广阔的草原和肥沃的土地,对于游牧民族和商队运输的牲畜而言可以随时随地安定下来,就近补给水、食物和燃料。
这样一来一支商队、旅行队或军队可以在沿线各强国没有注意到他们的存在或激发敌意的情况下,进行长期,持久而路途遥远的旅行。
最初的发展在商代帝王武丁配偶坟茔的考古中人们发现了产自新疆的软玉。
这说明至少在公元前13世纪,中国就已经开始和西域乃至更远的地区进行商贸往来。
依照晋人郭璞在《穆天子传》中的记载,前963年周穆王曾携带丝绸、金银的贵重品西行至里海沿岸,并将和田玉带回中国。
虽然这种说法的真实性还没有定论,但是目前在丝绸之路沿线的考古中,确实出土了部分在这一时期的丝绸制品。
在中国战国时期,中原地区已经存在了相当规模的对外经济交流。
《史记·赵世家》中记录了苏厉与赵惠文王的一段对话:“马、胡犬不东下,昆山之玉不出,此三宝者非王有已”苏厉用赵国通过对外贸易得到的财富威胁赵惠文王一段从侧面说明了这一点:因为人们相信,“昆山之玉”即为昆仑山下出产的软玉,而胡犬则是产自中亚、西亚的一个狗的品种。
随着公元前5世纪左右河西走廊的开辟,带动了中国对西方的商贸交流,西域地区诸如鄯善、龟兹等国家纷纷在这一时期逐渐出现。
而当时的欧洲国家已经出现了“赛里斯”(Seres,源自希腊语言“丝”,从汉语“丝”的音转化的“Ser”。
)——对中国的称呼。
这种小规模的贸易交流说明在汉朝以前东西方之间已有经过各种方式而持续长时间的贸易交流。
青金石是在早期丝绸之路上占有重要地位的商品之一,如今也是一种重要的宝石。
不仅仅是丝绸,同时丝绸之路上另一件著名的商品,产自今阿富汗巴达克山的青金石早在公元前31世纪就开始出现在中国、印度、埃及——这意味著中亚地区的商旅贸易开始的时间要比这一地区部分国家的诞生还要早些。
约1000年后,青金石的贸易开始传入印度的哈拉帕(Harappa)。
后来成为佛教七宝之一。
作为世界上最早出现国家的文明之一,目前很多考古发现证明埃及人在很早以前就开始从事北非、地中海及西亚的贸易。
人们相信,在前14世纪时期,埃及人已经造出了船。
在埃及,人们发现了距今5000余年,产自阿富汗的青金石,说明埃及人已经开始沿著这条时候被称为丝绸之路的道路上,展开了一定规模的贸易。
一些人认为是前1070年左右丝绸残骸的碎片已经被发现,这意味著至少在前1070年埃及可能已经与中国有了间接的贸易往来。
不过此后不久丝绸在埃及的地位一落千丈,并绝迹于此后很长一段时间的史册。
同时,这些前11世纪的丝绸究竟是中国养蚕技术所出现的丝绸,还是一个来自地中海沿岸或者中东的“荒野丝”,就是一个极有争议的话题了。
在一统巴比伦和波斯的阿契美尼德王朝帝王大流士一世(前521年至前485年)统治下,四处扩张的波斯建立了在中、西亚的地区强权。
史料记载这位帝王喜爱爱琴海生产的鲜鱼和故乡帕提亚的水。
为此大流士建立了一条连接安息帝国首都苏萨(位于底格里斯河下游流域)到小亚细亚以佛所和国土各地的“波斯御道”,这条仅由王室使用的皇道在沿线各段设立驿站,借助每个驿站的好马和驭手皇室所需要的一切通过这条道第一时间送至首都,再将帝王的指令传播到波斯全国。
依照皇道的效率,一位向大流士进献快信的人只需9天即可送至首都,而同样的距离对于普通人而言需要3个月。
一方面安息利用这样一条遍及各地的古代国道加强了中央政府对各地的统治,另一方面也直接带动了这一地区的商贸活动。
在亚历山大建立他横跨欧、亚、非三洲的大帝国(有学者认为,这就是中国古籍记载的“犁轩”,伯希和:《犁靬为埃及亚历山大城说》,见冯承钧译:《西域南海史地考证译丛》(第二卷)第七编,商务印书馆,1995年。
)后,他的继承者托勒密一世在前323年最终控制了埃及。
希腊人开始积极促进小亚细亚、印度和东非之间通过希腊管辖的港口进行的贸易活动,在陆地上希腊人也一样在贸易领域非常活跃。
这一时期欧亚之间的繁荣的经贸并不仅是希腊人的成就,地处阿拉伯半岛及中亚的阿拉伯人——尤其是那巴提斯人(前106年为罗马帝国所灭)为中亚的贸易起到了不可忽视的作用。
这幅兽皮壁画上的战士可能是希腊人,但也有人认为这是受到希腊文化影响后出现的西域士兵。
推定作画年代为前3世纪—前2世纪。
希腊人的第一步就是利用帝国在中亚乃至更东方的扩张来打通并控制东西方之间的陆上丝绸之路,帝国东部边境也许已经到达了大宛国(今吉尔吉斯斯坦费尔干纳)——如今中国新疆省的西部。
如今人们在这一带的考古发现了亚历山大大帝在前329年建立的城市——苦盏(希腊人命其为“极东亚历山大城”,即亚历山大东征的最远处)。
接下来的300年间,希腊人保持了这个庞大帝国在亚洲的统治。
塞琉古帝国(Seleucid,参见已不存在国家列表)的将领欧提德姆斯据大夏和粟特独立,他和他的儿子德米特里(死于公元前167年)向四周塞种人地区、安息和大宛扩张领土。
继续沿着亚历山大过去的道路向西拓展。
在大夏国王欧提德姆斯(前 230-200 年)执政时期国土达到极致:大夏控制的土地不仅超越了复次忽毡,有证据显示他们的侦察队在前200年左右已经到达过喀什,这是有史以来最早的,有据可考的一次连接中国与西方的活动。
古希腊历史学家[[en:Strabo|斯特雷波]曾这样评价这次行动“他们甚至将自己国家的国土拓展至塞里斯(中国)和弗林尼(Phryni)。
”(参见古代欧亚的交界地--诸文明的汇聚区和传播区,《世纪中国》)。
小结但这种交流不完全等同于公元前1世纪繁荣的的丝绸之路,也并没有持续下来。
随着游牧民族的不断强盛,他们同定居民族之间发生了不断的争斗,之间也在不断的分裂、碰撞、融合,这使原始的文化贸易交流仅存于局部地区或某些地区之间。
不过,随着各定居民族的强国的不断反击和扩张,这些国家之间往往发生了直接接触,如西亚地区马其顿亚历山大的东征、安息王朝与罗马在中亚和地中海沿岸的扩张,大夏国对阿富汗北部、印度河流域的统治,以及促使张骞动身西域的大月氏西迁。
这些都说明上述地区之间进行大规模交通的要素已经具备,出入中国的河西走廊与联通大陆上各国的道路业已被游牧民族所熟知。
而且同时连同中国与欧洲之间的西域地区小国林立,中亚地区也是战火纷飞。
西域西北侧与中国北方又有强大的匈奴在侧,控制西域诸国,与周边民族和中国中原王朝争斗不止。
经济文化的交流仅仅是一个相对安定的地区内才能做到的。
所以当时的东西方之间并没有深刻的了解,对文化上的交流更是相互隔绝。
就连上古曾经存在过的贸易往来,这是也往往变成了传说和神话,残留在东西方人民的心中。
公元前1世纪到7世纪张骞的西行张骞出西域图(敦煌壁画)前2世纪,中国的西汉王朝经过文景之治后国力日渐强盛。
第四代皇帝汉武帝刘彻为打击匈奴,计划策动西域诸国与汉朝联合,于是派遣张骞前往此前被冒顿单于逐出故土的大月氏。
建元二年(前139年),张骞带一百多随从从长安出发,日夜兼程西行。
张骞一行在途中被匈奴俘虏,遭到长达十余年的软禁。
他们逃脱后历尽艰辛又继续西行,先后到达大宛国、大月氏、大夏。
在大夏市场上,张蓦看到了大月氏的毛毡、大秦国的海西布,尤其是汉朝四川的邓竹杖和蜀布。
他由此推知从蜀地有路可通身毒、大夏。
前126年张骞几经周折返回长安,出发时的一百多人仅剩张骞和一名堂邑父了。
史书上把张骞的首次西行誉为“凿空”即空前的探险。
这是历史上中国政府派往西域的第一个使团。
前119年,张骞时任中郎将,又第二次出使西域,经四年时间他和他的副使先后到达乌孙国、大宛、康居、大月氏、大夏、安息、身毒等国。
自从张骞第一次出使西域各国,向汉武帝报告关于西域的详细形势后,汉朝对控制西域的目的由最早的制御匈奴,变成了“广地万里,重九译,威德遍于四海”的强烈愿望。
为了促进西域与长安的交流,汉武帝招募了大量身份低微的商人,利用政府配给的货物,到西域各国经商。
这些具有冒险精神的商人中大部分成为富商巨贾,从而吸引了更多人从事丝绸之路上的贸易活动,极大地推动了中原与西域之间的物质文化交流,同时汉朝在收取关税方面取得了巨大利润。
出于对匈奴不断骚扰与丝路上强盗横行的状况考虑,加强对西域的控制,汉宣帝神爵二年(公元前60年),设立了汉朝对西域的直接管辖机构——西域都护府。
以汉朝在西域设立官员为标志,丝绸之路这条东西方交流之路开始进入繁荣的时代。
大规模的贸易古罗马Menade身着丝绸外衣,该壁画现存于意大利那不勒斯博物馆。
当罗马人在公元前30年征服埃及后,加之张骞第一次出使西域各国后远东中国倾国力向西拓展的机遇,通过丝路的交流与贸易在印度、东南亚、斯里兰卡、中国、中东、非洲和欧洲之间迅速发展。
无数新奇的商品、技术与思想来是源源不断的欧亚非三洲的各个国家。
大陆之间的贸易沟通变得规则、有序。
罗马人很快就加入到这条商道中,从1世纪起罗马人开始狂热的迷恋着从帕提亚人手中转手取得的中国丝绸——即便当时的罗马人相信丝绸是从树上摘下来的。
“赛利斯人们(中国人)以从他们的树林中获取这种毛织品而闻名于世。
他们将从树上摘下的丝绸浸泡在水中,再将白色的树叶一一梳落。
(丝绸的)生产需要如此多的劳役,而它们又来自于地球的彼方,这令罗马的少女们可以身着半透明的丝衣在大陆街上炫耀。
”(老普林尼,《博物学》)那时,丝绸成为罗马人狂热追求的对象。
古罗马的市场上丝绸的价格曾上扬至每磅约12两黄金的天价。
造成罗马帝国黄金大量外流。
这迫使元老院断然制定法令禁止人们穿著丝衣,而理由除了黄金外流以外则是丝织品被认为是不道德的“我所看到的丝绸衣服,如果它的材质不能遮掩人的躯体,也不能令人显得庄重,这也能叫做衣服
……少女们没有注意到她们放浪的举止,以至于成年人们可以透过她身上轻薄的丝衣看到她的身躯,丈夫、亲朋好友们对女性身体的了解深知不多于那些外国人所知道的”(Seneca the Younger,《雄辩集》,第一卷)史料记载克利奥帕特拉,这位艳后也是一位丝绸爱好者。
不仅仅是罗马人对来自东方的神奇玩意儿感兴趣。
埃及历史上著名的艳后克利奥帕特拉也曾经被记载穿着丝绸外衣接见使节,并酷爱丝绸制品。
97年,东汉将军班超在重新建立起汉朝在中亚地区的主导地位后,派甘英携带大量丝织品到达条支(可能是今日土耳其的安条克),而当时安条克以南正是埃及和安息争夺的国土。
因而中国与埃及最早的官方沟通应当就是在这一时期。
而记载中的中国和其他大国的官方沟通似乎不止于此。
《后汉书》记载了公元166年罗马使节通过丝绸之路来到中国,并在中国建立了大使馆的纪录。
然而,当中国进入东汉时代以后,由于内患的不断增加,自汉哀帝以后的政府放弃了对西域的控制,令西域内部纷争不断,后期车师与匈奴年年不断的战争更令出入塔克拉玛干的商路难以通行,当时的中国政府为防止西域的动乱波及本国,经常关闭玉门关,这些因素最终导致丝路东段天山北南路的交通陷入半通半停。
7世纪到12世纪二度繁荣骆驼上的西方人,收藏于上海博物馆。
随着中国进入繁荣的唐代,西北丝绸之路再度引起了中国统治者的关注。
为了重新打通这条商路,中国政府借击破突厥的时机,一举控制西域各国,并设立安西四镇作为中国政府控制西域的机构,新修了唐玉门关,再度开放沿途各关隘。
并打通了天山北路的丝路分线,将西线打通至中亚。
这样
暑假想出国做义工,有没有比较规范的国际义工组织
(一个道题)通常,如果岸边的海水出现异常的增高或降低,则预示着海啸即将来临。
而在发生海啸时,岸边的人们要尽快从地势低洼的地区转移到地势高的区域。
而正在海上航行的船只此时绝不能返回港口,而是应该将船驶向深海区域。
(第二道题)地震来袭时:1.为了您自己和家人的人身安全请躲在桌子等坚固家具的下面大的晃动时间约为1分钟左右。
这是首先应顾及的是您自己与家人的人身安全。
首先,在重心较低、且结实牢固的桌子下面躲避,并紧紧抓牢桌子腿。
在没有桌子等可供藏身的场合,无论如何,也要用坐垫等物保护好头部。
2.摇晃时立即关火,失火时立即灭火大地震时,也会有不能依赖消防车来灭火的情形。
因此,我们每个人关火、灭火的这种努力,是能否将地震灾害控制在最小程度的重要因素。
从平时就养成即便是小的地震也关火的习惯吧。
为了不使火灾酿成大祸,家里人自不用说,左邻右舍之间互相帮助,厉行早期灭火是极为重要的。
地震的时候,关火的机会有三次第一次机会在大的晃动来临之前的小的晃动之时在感知小的晃动的瞬间,即刻互相招呼:“地震
快关火
”,关闭正在使用的取暖炉、煤气炉等。
第二次机会在大的晃动停息的时候在发生大的晃动时去关火,放在煤气炉、取暖炉上面的水壶等滑落下来,那是很危险的。
大的晃动停息后,再一次呼喊:“关火
关火
”,并去关火。
第三次机会在着火之后即便发生失火的情形,在1-2分钟之内,还是可以扑灭的。
为了能够迅速灭火,请将灭火器、消防水桶经常放置在离用火场所较近的地方。
3.不要慌张地向户外跑地震发生后,慌慌张张地向外跑,碎玻璃、屋顶上的砖瓦、广告牌等掉下来砸在身上,是很危险的。
此外,水泥预制板墙、自动售货机等也有倒塌的危险,不要靠近这些物体。
4.将门打开,确保出口钢筋水泥结构的房屋等,由于地震的晃动会造成门窗错位,打不开门,曾经发生有人被封闭在屋子里的事例。
请将门打开,确保出口。
平时要事先想好万一被关在屋子里,如何逃脱的方法,准备好梯子、绳索等。
5.户外的场合,要保护好头部,避开危险之处当大地剧烈摇晃,站立不稳的时候,人们都会有扶*、抓住什么的心理。
身边的门柱、墙壁大多会成为扶*的对象。
但是,这些看上去挺结实牢固的东西,实际上却是危险的。
在1987年日本宫城县海底地震时,由于水泥预制板墙、门柱的倒塌,曾经造成过多人死伤。
务必不要*近水泥预制板墙、门柱等躲避。
在繁华街、楼区,最危险的是玻璃窗、广告牌等物掉落下来砸伤人。
要注意用手或手提包等物保护好头部。
此外,还应该注意自动售货机翻倒伤人。
在楼区时,根据情况,进入建筑物中躲避比较安全。
6.在百货公司、剧场时依工作人员的指示行动在百货公司、地下街等人员较多的地方,最可怕的是发生混乱。
请依照商店职员、警卫人员的指示来行动。
就地震而言,据说地下街是比较安全的。
即便发生停电,紧急照明电也会即刻亮起来,请镇静地采取行动。
如发生火灾,即刻会充满烟雾。
以压低身体的姿势避难,并做到绝对不吸烟。
搭乘电梯的话在发生地震、火灾时,不能使用电梯。
万一在搭乘电梯时遇到地震,将操作盘上各楼层的按钮全部按下,一旦停下,迅速离开电梯,确认安全后避难。
高层大厦以及近来的建筑物的电梯,都装有管制运行的装置。
地震发生时,会自动的动作,停在最近的楼层。
万一被关在电梯中的话,请通过电梯中的专用电话与管理室联系、求助。
7.汽车靠路边停车,管制区域禁止行驶发生大地震时,汽车会象轮胎泄了气似的,无法把握方向盘,难以驾驶。
必须充分注意,避开十字路口将车子*路边停下。
为了不妨碍避难疏散的人和紧急车辆的通行,要让出道路的中间部分。
都市中心地区的绝大部分道路将会全面禁止通行。
充分注意汽车收音机的广播,附近有警察的话,要依照其指示行事。
有必要避难时,为不致卷入火灾,请把车窗关好,车钥匙插在车上,不要锁车门,并和当地的人一起行动。
8.务必注意山崩、断崖落石或海啸在山边、陡峭的倾斜地段,有发生山崩、断崖落石的危险,应迅速到安全的场所避难。
在海岸边,有遭遇海啸的危险。
感知地震或发出海啸警报的话,请注意收音机、电视机等的信息,迅速到安全的场所避难9.避难时要徒步,携带物品应在最少限度因地震造成的火灾,蔓延燃烧,出现危机生命、人身安全等情形时,采取避难的措施。
避难的方法,原则上以市民防灾组织、街道等为单位,在负责人及警察等带领下采取徒步避难的方式,携带的物品应在最少限度。
绝对不能利用汽车、自行车避难。
对于病人等的避难,当地居民的合作互助是不可缺少的。
从平时起,邻里之间有必要在事前就避难的方式等进行商定。
10.不要听信谣言,不要轻举妄动在发生大地震时,人们心理上易产生动摇。
为防止混乱,每个人依据正确的信息,冷静地采取行动,极为重要。
目前,人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变,只能通过预测、观察来预防或减少它们所造成的损失,但还不能控制 它们的发生。
(第三道题)首先要能识别龙卷云。
龙卷云除了有雷雨云(积雨云)的一般特征外,主要表现为云底再现乌黑的滚轴壮云,当云底见到有漏斗云伸下来时,龙卷风就出现了。
它的旋转速度很大,但它的移动速度开始并不大,小的只有8公里\\\/小时,快的也只有十几公里到几十公里\\\/小时,人们开始还来得及躲避,当龙卷风正面袭来时,都有一种巨大的呼啸声,亲自经历的人说:“像千万条蛇发出的嘶嘶声”,有的说:“像几十架喷气式飞机或坦克在刺耳地吼叫”,有的说类似火车头和汽船的叫声。
这种声音由远而近,沉闷逼人。
如果听到这种声音,就要马上采取各种安全措施。
第二,当龙卷风向住房袭来时,要打开门窗。
自己马上躲到小房间内或混凝土建的地下室工程内,上面若有25厘米厚的混凝土板就最为理想。
汽车和活动房屋对龙卷风都没有防御能力。
第三,如果在野外遇上龙卷风,应迅速打一个与龙卷风路径垂直的低洼区。
因为龙卷风一般不会突然转向。
(第四道题)一要让避难路线家喻户晓,让每一个避难者弄清,洪水先淹何处,后淹何处,以选择最佳路线,避免造成人到洪水到的被动。
二要认清路标。
在那些洪水多发的地区,政府修筑有避难道路。
一般说来,这种道路应是单行线,以减少交通混乱和阻塞。
在那些避难道路上,设有指示前进方向的路标,如果避难人群未很好地识别路标,盲目地走错路,再往回折返,便会与其他人群产生碰撞、拥挤,产生不必要的混乱。
三要保持镇定的情绪。
掌握灾害心理学实际上也是一种学问。
专家介绍,在一个拥有150万人口的滞洪区,当地曾做过一次避难演习,仅仅是一个演习,竟因为人多混乱挤塌了桥,发生死伤事故。
在洪灾中,避难者由于自身的苦痛、家庭的巨大损失,已经是人心惶惶,如果再受到流言蜚语的蛊惑、避难队伍中突然发出的喊叫、警车和救护车警笛的乱鸣这些外来的干扰,极易产生不必要的惊恐和混乱。
(第五道题)首先,要避免走进被淋湿或已经有水的地方。
千万不要靠近空旷地带或山顶上的孤树,这里最易受到雷击;不要呆在开阔的水域和小船上;高树林子的边缘,电线、旗杆的周围和干草堆、帐篷等无避雷设备的高大物体附近,铁轨、长金属栏杆和其它庞大的金属物体近旁,山顶、制高点等场所也不能停留。
如在野外,应立即寻找蔽护所。
能够避免被雷电击伤的地方,一般来说,是在离开山脊较低的台地或茂密的树林内,大岩石下也较好。
但是,等到地面被淋湿之后,再开始移动就很危险。
必须在下雨之前,迅速找到避难场所。
如果要躲在大树或大岩石旁时,要避免躲在它的正下方,而要稍微离开这些隐蔽物。
根据研究,身高在这些树木和岩石高度的1/5~1/10以下时,效果最为显著。
要注意的一点是,把带在身上的一切金属物拿下放在背包中,尤其金属框的眼镜一定要拿下来。
不要靠近避雷设备的任何部分;尽量不要使用设有外接天线的收音机和电视机,不要接打手机。
如找不到合适的避雷场所时,应采用尽量降低重心和减少人体与地面的接触面积,可蹲下,双脚并拢,手放膝上,身向前屈,千万不要躺在地上,如能披上雨衣,防雷效果就更好。
注意当您头发竖起或皮肤发生颤动时,可能要发生雷击了,要立即倒在地上。
受到雷击的人可能被烧伤或严重休克,但身上并不带电,可以安全地加以处理。
此外,还要注意的一点是大家不要集中在一起,以免万一受灾时造成更大灾害。
台风那道..不知道了..最后一道:目前,人类对地震、火山、海啸等突如其来的灾变,只能通过预测、观察来预防或减少它们所造成的损失,但还不能控制 它们的发生。
地震是由什么引起的
去世博的话人太多了,热门场馆都要排3.4个小时队,而且队伍都在行进,买了小板凳都不能坐。
我去了世博之后,觉得要不早上6.7点钟到然后去热门场馆枪预约券,我9点去的,大概要花30分钟进场,早上人最多,建议到各种不要排队的联合馆,像加勒比联合馆,中南美联合馆,非洲联合馆等(这些馆都去的话起码能盖60.70个章),中午10.30就去吃饭(吃饭基本上大中国餐厅快餐50多就吃得饱,正餐也只要100左右,不过外国餐厅没个200.300别想吃饱)在中午人最少的时候去想去的热门馆,基本上1个小时能搞定(中国,沙特,日本,德国,英国等热门馆除外啊)下午嘛,人又多了起来,就去一些欧洲小馆(像列支敦士登,还有床可以躺)晚饭也早点吃,吃完迅速出来,这个时候就是一天中的黄金时间,建议去一些最热的馆,晚上可以去坐坐免费轮渡看看黄浦江夜色,再去浦西转转(有几条轮渡晚上是关闭的哦)到最后做地铁回去。
个人觉得泰国的4D电影蛮好看的,还有土耳其的冰激凌,去乌拉圭的话有送礼品的,美国最好不要去,都是广告,热门馆去的话要做好心里准备(我去日本馆排了2小时队,结国人太多,实在受不了了,又没看到⊙﹏⊙b汗)各个场馆都有蓝牙信息,去地时候打开蓝牙会收到一些介绍



