新品上市广告词，希望大家给我想想
1.手机卡，一边耕田一边打。
（附上老农耕田打手机的的图片）2.做人要做陈冠希，开房要带照相机。
（某照相机广告）3.请不要在楼道小便，否则没收作案工具。
4.小三房，欢迎丈母娘。
5.灰太狼羊肉串。
（羊肉串广告）6.让暴风雨来得更猛烈些吧。
（某卖伞广告）7.ⅩⅩ手机，山寨机中的战斗机。
（某山寨机广告）8.买了本香水的朋友，切记一定要去对面书店买，否则你会后悔的。
（香水广告）9.上帝推荐的产品。
（某棺材广告）10.为了确切无疑地相信，必须从怀疑开始。
(私家侦探所墙上的标语）11.您只要走进来，没有什么大不了的。
（美容院的广告）12.“出生入死”之间的这段距离就是人生。
（私立医院妇产科标语）13.意料之中的事情往往不会发生，意想不到的事情却经常出现。
（保险公司广告词）14.不要担心自己变老，到你终止变老的时候，你就死了。
（老年公寓标语）15.每个成功的男人，都须必备两个：一个家中拥有，一个随身侍候。
(广告)16.食物的最佳佐料不外乎饥饿。
(食堂标语)17.女人在男人心中的分量，和磅秤上的成反比。
(减肥药广告)18.在烈火中永生。
(火葬厂标语)19.一人结扎，全家光荣。
（计划生育口号）20.学妹还记得这床单吗
（附图：师兄指着自己手拿的床单对旁边的师妹说）（某床单广告）经典的广告语，意味深远：一呼四应
——某音响公司广告无所不包
——某饺子铺广告白手起家
——某石灰厂广告当之无愧
——某当铺广告以帽取人
——某帽子公司广告一毛不拔
——某理发店广告自讨苦吃
——某药店广告一箭钟情
——箭牌口香糖广告语一明惊人
——某眼病治疗仪广告语衣名惊人
——某服装广告语无胃不至
——某治胃药广告语饮以为荣
——某饮品广告语天尝地酒
——某酒类广告语食全食美
——某酒店广告语咳不容缓
——某止咳药广告语闲妻良母
——某洗衣机广告语默默无蚊
——某杀蚊剂广告语骑乐无穷
——某摩托车广告语牙口无炎
——某牙膏广告语百衣百顺
——某名牌服装广告语引人入店
——某高级饭店横额智者见质
——古桥空调广告语不打不相识
——某打字机广告闲妻良母
——某洗衣机广告触幕惊新
——亚细亚电脑三维动画系统广告语百闻不如一试，喝过方知福乐好
——福乐奶粉广告语大石化小，小石化了
——胆舒胶囊广告语六神有主，一家无忧
——六神特效花露水广告语胃病患治在四方
——四方胃片广告语，千里音缘一线牵
——长途电话广告语佳丽--洗尽您一路征尘
——某洗衣粉广告语有痔不在年高
——某治痔疮药广告语G3就是3G，那么国美就是美国。
——某移动营业厅除钞票外，承印一切。
——某印刷公司广告给电脑一颗奔腾的芯
——英特尔，有路必有丰田车。
——：我的光彩来自你的风采——沙宣洗发水腕上风景线——斯沃琪珍惜所托，一如亲递——不同的酷，相同的裤 ——李维牛仔我不认识你，但我谢谢你——义务献血古有千里马，今有日产车——日产汽车按捺不住，就快滚——微软鼠标驾驶乐趣，创新无限——宝马汽车一诺千金——运通金卡飞越无限——小即是好——德国大众享受清新一刻——钻石恒久远，一颗永留传。
——迪比尔斯她用了
她没用
——克莱罗染发水快腿勤务员。
——美国联邦快递公司尽情联络。
——美国电报电话公司千里江铃一日还——江铃汽车一路通天下——韩泰轮胎眼睛是心灵的窗户，为了保护您的心灵，请为您的窗户安上玻璃。
——某眼镜店广告我们的新产品极其吸引异性，因此随瓶(经典语录)奉送防身术教材一份。
——某香水公司广告如果你的汽车会游泳的话，请照直开，不必刹车。
——某公路交通广告本书作者是百万富翁，未婚，他所希望的对象，就是本小说中描写的女主人公
——某新书广告永远要让驾驶执照比你自己先到期。
——某汽车陈列室广告请记住，上帝并不是十全十美的，它给汽车准备了备件，而人没有。
——某交通安全广告趁早下‘斑’，请勿‘痘’留。
——某化妆品广告小别意酸酸，欢聚心甜甜。
——某酸汁饮料广告今曰本店的玫瑰售价最为低廉，甚至可以买几朵送给太太。
——某鲜花店广告
系好安全带，阁下无法复印。
——交通安全提示语请不要向从本院出来的 女士调情，她或许就是你的外祖母。
——某美容院本公司在世界各地的维修人员都闲得无聊。
——西门子公司搞笑提示标语，爆笑无比：放火烧山，牢底坐穿。
——贵州施秉某标语横卧铁轨，不死也要负上法律责任。
——某铁路标语：严禁触摸电线，5万伏高压，一触即死，违者法办——某电厂安全标语：抢劫警车是违法的——河南某国道标语偷割光缆，讨死——某地方保护光缆标语光缆无铜，偷盗凶铩
——江西某地保护光缆标语光纤没铜，偷也没用。
——某地方保护光缆标语人死债不烂，父债子来还——某归还农业贷款的标语谁侵犯投资者，谁就是人民的罪人。
——黑龙江某地招商标语教育投资者——证券公司标语不娶文盲妻，不嫁文盲汉——河北某地标语养女不读书，不如养头猪养儿不读书，就像养头驴——普及义务教育违法越界观光，小心枪弹扫光。
——厦门某景区农村信用社是老百性生活的贴心人。
——农村信用社热烈欢迎人大代表来我校明察暗访——某校马达一响，集中思想，车轮一动，想到群众。
——单位司机班门口敬爱的各界群众，请携带你们的发情母牛前来配种。
——某养殖场吃饭补胎——某路边小店第一行：开展创造；第二行：性的活动。
——南宁某草坪立上标语第一行：群众有困；第二行：难找警察。
——某地标语投案自首是犯罪（拐弯后才看到：）分子的唯一出路。
——某地围墙上的标语垃圾分类，从我做起——（说自己是垃圾
）上海浦东新区浦东大道两侧的旗帜中国同学，请你便后冲水——某大学厕所里，一外国留学生贴上的标语发展内衣制造业是我们的基本国策——广东南海市某镇政府围墙上标语一人结扎，全家光荣——计划生育口号不喝抚顺白，感情上不来
——抚顺白酒一人超生，全村结扎。
——某地方严控计划生育标语光明SCS团队
幽默风趣的广告标语
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最经典的厨具宣传广告语句
最经典的厨具宣传广告语句夫人官方旗舰店轻松成为闲内助。
2.是爱家男人，就选居家夫人吧!3.上得，下的厨房囡人的明智之选。
4.居家美味少不了，夫人切出好味道。
5.居家夫人水果刀，也是的选择!6.居家夫人刀具，掌管厅堂一切。
7.居家夫人刀具，随心掌管一切。
8.居家夫人刀具，品读有味人生!9.居家用名刀，夫人有一套!10.居家太太配备好厨房，家务更省心!11.爱家男人选居家夫人!12.爱家，就找居家夫人!13.爱家，爱他，所以选居家夫人。
14.爱夫人，我选居家夫人刀具!15.爱的奉献居家夫人。
经典厨具广告词：炉火纯青1、没有烟熏火燎，更见炉火纯青。
2、美味如云，节能厨具。
3、农民用得起的环保商用电磁炉。
4、烹出好食物，提供好服务。
5、烹调有招，云厨技术。
6、烹饪无声胜有声，云厨无火更有火。
7、商用电磁炉，当然选云厨。
8、商用电磁炉，科技芯云厨。
9、首选云厨炉具，静享烹饪乐趣。
10、无烟爽洁电磁炉，无火安全更爱厨。
经典厨具广告词：温馨厨房1.刀底为谁?一切为好菜居家夫人刀。
2.我不只是刀，我是好刀。
3.温馨家庭的好帮手，居家夫人。
4.温馨厨房在居家，精美佳肴爱夫人。
5.完美生活，离不开居家夫人的刀上功夫
澳柯玛的广告词是什么
“没有最好，只有更好”，这句广告词让人们永远记住了澳柯玛，同时也表明，澳柯玛从创业伊始，就走上了一条追求“更好”的道路。
1987年底，从新加坡引进设备生产冰柜，一直发展到后来的“电冰柜大王”，再到现在的“二次创业”，虽然历经风雨，但是青岛名牌版图上的这朵家电“金花”却开得更加艳丽，开始了它的二次腾飞。
近日本报记者对青岛澳柯玛股份有限公司党委书记、董事长李蔚进行了独家专访，听他谈谈澳柯玛的“二次创业”。
记者：2006年4月，政府推动澳柯玛重组，澳柯玛当时为何提出了“二次创业”的号召，开始提出聚焦于主业，并把优势资源放在重点领域
李蔚：可以肯定地说，澳柯玛“二次创业”是对企业发展战略作出的重大调整。
澳柯玛在深入调研的基础上，制定了新的企业战略，从原来的多行业经营、四面出击，转变为以科学发展观为指导，以突出优势主业为主线，以提高经济效益为中心，通过开展企业各项改革，全面提高企业的创新能力和管理水平，实现企业的良性、可持续发展。
记者：在诸多产业领域面前，为何优先发展制冷家电、电动车、小家电等三大产业
并且在当时提出了“重组、瘦身”的要求，都在哪些领域进行了重组
“瘦身”是否意味着澳柯玛将不再进行多元化
李蔚：我们之所以选择制冷家电、小家电、电动车等三大产业作为发展重点，因为这是我们的优势项目，容易取得企业发展上的主动和优势，使企业很快振作起来。
资产重组方面，选择优质经营性资产注入澳柯玛股份公司。
2008年4月，澳柯玛再获青岛市政府支持，大股东青岛华通国有资本运营有限责任(集团)公司以7亿元现金受让澳柯玛账面资产7亿元，帮助澳柯玛进一步优化了资产质量。
在产业重组方面，我们确立了以制冷家电业为主导产业的发展方向，优先发展制冷家电、生活小家电、环保电动车等优势产业，果断地将一些效益不好并且与主营业务关联性不大的产品或者产业通过出售或改制手段剥离。
“二次创业”制订的第一个计划就是“瘦身”，逐步消减占用澳柯玛资金的非主业产业，对于优势项目，则要保证高速运转，实现公司的快速、稳定、健康发展。
澳柯玛的“瘦身”策略，可实行在家电产业领域开展产品多元化，而对于跨行业的多元化经营，我们必须非常慎重。
我们认为，盲目进入缺乏人才优势和产业经验的行业是高风险的，我们还是把优势资源放在主业上，集中最大能量聚焦主业，把主业做好。
记者：您曾经在接受媒体采访时表示，经过两年艰苦努力，澳柯玛已经走上良性发展的轨道。
能不能简单介绍一下“二次创业”所取得的成就，以及澳柯玛的发展前景。
李蔚：我们的二次创业已经取得了阶段性成果。
主要体现在以下几个方面：2006年，我们“二次创业”以来，对企业发展战略进行了全面、彻底的调整。
2007年，是澳柯玛全面实施战略调整后全面振兴的第一年，通过推进企业机制改革及加强企业创新能力，大力开拓市场，澳柯玛的整体竞争优势显著增强。
同时，澳柯玛的产品销售持续攀升，制冷产品销售额同比增长90%，创造了澳柯玛有史以来的最好业绩。
小家电产品也实现了大幅度增长，销售额同比增长91%。
2008年公司实施了“双千工程”和“三大战役”。
一方面，我们着手国内市场网络的恢复重建和网络优化工作，仅2008年上半年就新增制冷、小家电销售网络3300多家，小家电还完成了200多家国美旗舰店的进入。
另一方面，在网络数量快速增长的同时，网络质量也得到了明显的提升，回款额较大的明星店的建设步伐加快。
正是因为有了强大的销售网络作为后盾，澳柯玛才经受住了原材料上涨、自然灾害频发等不利因素的考验，在同行业竞争对手销售业绩普遍下滑的形势下，实现了销量的大幅增长。
澳柯玛在继续保持冰柜产品国内销量第一的基础上，2008年冰箱产品上半年增幅高达65%，成为公司新的经济增长点；小家电上半年也实现了迅猛增长，销售同比增长了53.32%；电动车以“电管家”为代表的新品开发卓有成效，为今后的快速发展奠定了坚实基础。
至于澳柯玛的发展前景，我们将通过进一步发挥优势项目，尤其是在制冷家电领域精耕细作，打造世界冷柜第一品牌，并积极广泛参与全球制冷设备和产品的生产和配套，使澳柯玛成为全球信赖的“制冷专家”。
记者：澳柯玛参与了国家“家电下乡项目”，这对澳柯玛能否说是机遇
在目前整个世界经济不景气的情况下，澳柯玛出口情况怎么样
李蔚：“家电下乡”给澳柯玛市场带来了契机，澳柯玛售出了全国第一台家电下乡补贴冰箱。
澳柯玛的“家电下乡”工作多次受到国家省市有关部门的表扬，从目前情况来看，未来一段时间农村仍是我们的主要目标市场，因为“家电下乡”项目的推动，我们在农村市场上也有自己的优势，以后农村市场仍然是我们的主要市场，眼前的任务就是进一步完善澳柯玛农村家电销售网络。
在国际市场开拓方面，在稳定原有市场的基础上，不断开发新市场，产品出口额实现了30%以上的高增长。
营销网络覆盖了全球五大洲100个国家和地区。
中外知名船公司大全
世界上知名船公司主要有： 1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、中远（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。
我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。
作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。
有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。
据说打这以后中远对船员更加苛刻。
前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。
中远还是当代中国航运界的，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。
97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。
这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。
而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳
不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。
有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。
达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。
另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。
达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、加拿大太平洋：俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。
这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。
对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。
CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。
开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。
所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。
太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是。
太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、中海。
这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰““，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。
97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。
将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。
李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
物流圈、物流专业毕业论文、中国、物一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。
2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。
一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。
一九九六年，董建华先生当选后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。
不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线. 实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。
这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。
“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。
透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。
现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。
作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国。
13.APL 大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。
1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。
这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。
太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。
在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。
不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。
根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海 如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。
在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。
但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过而再次引起非议。
虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML 阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的： 优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。
固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利. 员工持股信托－定额补助购买公司股票. 优於法令的退休、抚恤制度. 端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金. 完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团. 一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假. 子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康. 舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查. 公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备. 设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐. 公司统一为同仁投保团体意外险. 提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。
注意了， 上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。
YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）. 15.K.L 如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。
加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。
所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。
K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。
1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。
目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。
这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了颁发的A类纳税企业的称号。
K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。
他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL： MOL在中国有130年的船运经验。
从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。
今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。
据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。
佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。
如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。
目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。
MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。
”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。
中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。
另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。
该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。
该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。
且该批车辆均装备有GPS设备。
这项新的货车业务可以使MOL提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
17.、SNL SINOTRANS外运 众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。
实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。
作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。
尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。
其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。
在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚\\\/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。
令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。
18、CNC 走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。
那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。
有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。
言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。
19.RCL 同CNC一样，RCL也是近洋专家。
早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。
开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。
1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。
目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。
作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。
RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。
RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。
那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。
所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。
20. ZIM（以星航运） ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。
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集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。
至此，ZIM的全球运输初步形成。
21.WHL 万海 1965年2月24日WHL创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。
22 SITC（海丰集运） 走过日本货的[url=javascript:;]朋友[\\\/url]一般对海丰并不陌生吧
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满
业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强
