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《贵高荣誉称顶级》解释; 贵→代表地方“贵州” 荣誉→要有荣誉勋章 顶级→级数要高 称 →称霸 要完全整合所有资料就复杂了，而且不易懂，不如就叫《贵高荣誉\\\/贵在顶级》
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F1方程式的车队能赚钱吗
当然能了 赚钱方法多了,首先是有门票,这个是肯定的啦.还有举办地的赞助(当地的广告==),通过出售纪念品(法拉利的小旗子卖100RMB一个,小汽车模型和T血在RMB1000以上)国际汽联给的奖金,车手的赞助(指车手的广告收入和其他收入,就好比国家体育局一样,规定队员接广告了有一半的收入归国家体育局所有).,还有就是供应商的赞助,就好比石桥轮胎和米琪琳轮胎的,当然,这些都是小部分的,最大部分的收入是来自烟草的,这个你可能会不知道,老的F1车迷应该很清楚(指2000年以前的),我从1997年维伦纽夫夺冠那年就开始看F1了,所以还是比较清楚的,这其中比较明显的就是法拉利车队的万宝路,可以看到他们车的尾翼上有万宝路的标志 ,雷诺的以前也有,但是现在不是很清楚了.记得有一年好象是在哪个国家比赛,那个国家是绝对禁止烟草广告的,结果在那次的比赛中法拉利的赛车尾翼是两个空白,雷诺的赛车是用问号代替.这个也应该算是仅有的一次了.至少我看了那么多年的F1也就看到过这一次.其他的收入么就不说了,不过应该还包括公司股票上市的收益,这个应该也是不小的收入吧
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追赶梦的旅途，把回忆压在车轮下，随着漂移远去…
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嗜血ぉ乐园`世界典型的嗜血ぉ军团`````谢谢采纳
车队参加F1需要具备什么条件
有钱啊
~钱,很多很多的钱.雄厚的资金是最主要的这个星球上，没有一辆汽车的造价比逾百万英镑的一级方程式（F1）赛车昂贵。
这些远看起来像是一群愤怒的蜜蜂的家伙，是滚动的技术测试平台，最新的盘式制动器、牵引控制等先进汽车技术的发源地。
也没有其它商业体育赛事能和F1相提并论：它的视觉和听觉冲击绝对让人目瞪口呆；而就单场比赛而言，没有其它比赛的受众规模能与观看赛车人数近4亿的F1相比，而从每年3月持续到10月的赛事将使每年累计观看人数超过60亿。
这使得它的意义超越了一流的体育赛事，而成为一项全球传播业务以及最有效的全球广告牌——世界第一大电脑公司、世界前5大投资银行、全球7大汽车制造厂、英美两国最大的石油公司等众多巨头争相使自己的名字出现在车身上。
更没有其它赛事能像F1这样，能为一个少数人参加的运动投注进如此多的金钱——在这里参赛的运动员年收入超过5000万美元，每一支参赛队伍每个赛季的预算都超过1.5亿美元。
去年的F1世界冠军舒马赫被德国媒体预估其今年个人收入将会达到1.055亿欧元，从而超越泰戈·伍兹成为世界收入最高的运动员。
2000年6月，国际汽车联合会（FIA）把这个无与伦比的赛事至2110年的商业权利——超过100多年——独家授予了一个人，现年已经74岁的F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯通（Bernie Ecclestone）。
这个珍贵的权利不会被拍卖，伯尼的F1管理公司（Formula One Management Ltd ，FOM）是惟一的出价者。
与会的代表都发誓不会透露细节。
没有人能够在F1的生意中避开这个倔强的英国小个子：参加每站大奖赛的赛车是由伯尼的公司负责运送到赛场；那些想观看F1的人可以通过伯尼的F1世界旅游有限公司（Formula One World Travel Ltd.）获得一整套最专业的服务；希望转播F1赛事的电视台和赞助赛事的公司也只能与伯尼的公司讨价还价…… 尽管F1赛事创造了不少商业体育的数字奇迹，但有关F1赛事的财务数据却秘而不宣，甚至比法拉利赛车的变速箱保护的还好。
据说澳大利亚啤酒商Foster为了获得一级方程式赛车大奖赛英国站的冠名权而支付了800万美元，但伯尼不会告诉你真实的数字。
据业内人士估计，他和比他小三十岁的前克罗地亚模特妻子的财产总额达到了42亿美元。
在反对者看来，伯尼是个控制狂、吸血鬼，像邪恶的巫师那样把F1赛事的绝大部分商业权益装进了自己的腰包。
而在支持者看来，伯尼则是一个细致并有同情心的人，他是拯救F1赛事的功臣，巨额回报理所应得。
这个星球上，没有一辆汽车的造价比逾百万英镑的一级方程式（F1）赛车昂贵。
这些远看起来像是一群愤怒的蜜蜂的家伙，是滚动的技术测试平台，最新的盘式制动器、牵引控制等先进汽车技术的发源地。
也没有其它商业体育赛事能和F1相提并论：它的视觉和听觉冲击绝对让人目瞪口呆；而就单场比赛而言，没有其它比赛的受众规模能与观看赛车人数近4亿的F1相比，而从每年3月持续到10月的赛事将使每年累计观看人数超过60亿。
这使得它的意义超越了一流的体育赛事，而成为一项全球传播业务以及最有效的全球广告牌——世界第一大电脑公司、世界前5大投资银行、全球7大汽车制造厂、英美两国最大的石油公司等众多巨头争相使自己的名字出现在车身上。
更没有其它赛事能像F1这样，能为一个少数人参加的运动投注进如此多的金钱——在这里参赛的运动员年收入超过5000万美元，每一支参赛队伍每个赛季的预算都超过1.5亿美元。
去年的F1世界冠军舒马赫被德国媒体预估其今年个人收入将会达到1.055亿欧元，从而超越泰戈·伍兹成为世界收入最高的运动员。
2000年6月，国际汽车联合会（FIA）把这个无与伦比的赛事至2110年的商业权利——超过100多年——独家授予了一个人，现年已经74岁的F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯通（Bernie Ecclestone）。
这个珍贵的权利不会被拍卖，伯尼的F1管理公司（Formula One Management Ltd ，FOM）是惟一的出价者。
与会的代表都发誓不会透露细节。
没有人能够在F1的生意中避开这个倔强的英国小个子：参加每站大奖赛的赛车是由伯尼的公司负责运送到赛场；那些想观看F1的人可以通过伯尼的F1世界旅游有限公司（Formula One World Travel Ltd.）获得一整套最专业的服务；希望转播F1赛事的电视台和赞助赛事的公司也只能与伯尼的公司讨价还价…… 尽管F1赛事创造了不少商业体育的数字奇迹，但有关F1赛事的财务数据却秘而不宣，甚至比法拉利赛车的变速箱保护的还好。
据说澳大利亚啤酒商Foster为了获得一级方程式赛车大奖赛英国站的冠名权而支付了800万美元，但伯尼不会告诉你真实的数字。
据业内人士估计，他和比他小三十岁的前克罗地亚模特妻子的财产总额达到了42亿美元。
在反对者看来，伯尼是个控制狂、吸血鬼，像邪恶的巫师那样把F1赛事的绝大部分商业权益装进了自己的腰包。
而在支持者看来，伯尼则是一个细致并有同情心的人，他是拯救F1赛事的功臣，巨额回报理所应得。
