关于 欧洲旅游的广告词
火热夏季，清凉庐山南国冬韵，冰雪庐山温情庐山，浪漫之旅
关于 欧洲旅游的广告词
火热夏季，清凉庐山南国冬韵，冰雪庐山温情庐山，浪漫之旅
欧洲旅游特点 优势~~
I.首先现代旅游业在西欧产生，原因如下： 具体地分析。
近代旅游业首先在西欧产生，有以下几方面的基础和便利条件。
第一，在18世纪，西欧各国的贵族`作家`诗人`和艺术家已掀起了旅游热潮，或为了增加见闻`丰富知识，或为了观赏风光`回归自然，或为了开阔眼界`领略异国风情，使国内和国际旅游成为一种时尚。
19世纪中叶旅游业的产生与发展规律，正是在这种旅游时尚的影响下出现的。
第二，产业革命加快了城市化进程，加强了生产劳动和经营管理的强度，加深了资本主义社会的基本矛盾。
这就使得人们特别是工业资产阶级重视假日休息，追求到自然环境中去调适。
第三，更为重要的是，产业革命带来了生产和科学技术的巨大进步，蒸汽机的发明及其在交通中的运用，使较大规模的旅游活动成为可能。
1825年，第一辆蒸汽火车在英国投入经营，到1875年英国铁路运输年旅客周转量已超过6亿人英里。
火车运输与过去马车载客相比运载量大，速度快，既节省费用，又节省时间，大大方便了人们短期外出旅游，19世纪蒸汽动力技术在航行上得到广泛应用，轮船迅速普及。
轮船在欧美各国不仅运送国内旅客，更主要的是运送横渡英吉利海峡和大西洋的旅客，英国与欧洲大陆和西欧与美洲之间的国际旅行得意发展。
II.下面简述一下欧洲旅游业的优势：首先，欧洲旅游爷发展较早，如今已形成产业化模式，服务、交通、市场等方面都具有优势。
其次，欧洲国家大多工业发达，又注重环境保护，人口密度适中，所以自然环境较好，人口素养高，比其他的旅游目的地更有优势。
再次，欧洲具有独特的自然风光，其又在良好的开发下，使游客得到最佳的享受。
再次，如今的欧盟，使游客拿着一国签证即可旅游数过，为游客提供了方便。
欧洲的城市大多开发合理，市场质素健全，游客可以自由消费。
最后，由于殖民时期的影响，使得大多发展中国家群众对欧洲包衣天堂的印象，所以，在如今经济发展的情况下，都愿意解囊去欧洲一窥究竟，其中以中国人为最。
欧洲旅游
这是我给另一个想去欧洲朋友的回复，他问人文、自然景观好的国家，相信同样的回答会对你有帮助。
首选法国 原因一、法国人文风景保存完整，特别是西部卢瓦尔河谷流域城堡群是法国传统文化保留最完整的区域，世界文化遗产。
图尔、布洛瓦、索米尔等城市的各个角落都记录这这个传统而保守民族的点点滴滴，处处彰显着其千百年来的辉煌。
原因二、与荷兰、德国等国家不同，法国在两次世界大战，特别是第二次世界大战中几乎没有受到毁灭性的打击，因此历史古迹保护非常完整，所有的经典都被很好的维持了其原貌。
不像我们，除了地名是真的，剩下都是假的。
原因三、法国所处的位置在亚欧大陆最西端，毗邻大西洋和地中海，可以很方便的到达周边很多风情各异的国家：伊比利半岛的海洋文化、亚平宁半岛的地中海文化、斯堪的纳维亚半岛的维京文化……上行可以看到高耸的阿尔卑斯山白雪，下行能沐浴到蓝色海岸的阳光。
开车行驶在米约大桥有一种上天堂的感觉，座欧洲之星穿越英法海底隧道有一种下地狱的感觉……。
写了这么多，有点儿累 如果更喜欢人文多一点就去意大利。
佛罗伦萨 圣母之花大教堂，文艺复兴的发源地，整个老城区都是碎砖铺路，几百年了，没变过。
就是个时空隧道。
记着，一定带个日历，不然你会觉得自己回到了六百年前…… 威尼斯 浪漫与辉煌的结合，欧洲客厅——圣马可广场。
鸽子很多，消化很好，很多屎，身上都是。
玻璃器皿别买了，made in italia还不如made in china呢。
买个面具吧，挺有纪念意义的。
别信什么叹息桥下拥吻能终生相守，叹息桥的由来是死刑犯处决前路过此桥会发出叹息声，您觉得在这儿拥吻，吉利么。
三、更喜欢自然景观的就去费森，走浪漫之路，看看睡美人和白雪公主的故居——新天鹅堡。
走浪漫之路，奔萨尔斯堡，拜访一下莫扎特住的粮食街。
喜欢汽车的男士就绕道去趟慕尼黑看看宝马是怎么造的，或者在牛X一下，杀奔斯图加特，看看卡尔本茨、迈巴赫和费迪南德 波尔舍的老家。
特别推荐取道维也纳去趟布拉格。
我老婆就是看欧普手机广告说要去的。
去看看什么叫罗马式，什么叫哥特式，什么叫拜占庭式，什么叫洛可可式，什么叫巴洛克式。
不写了，原创太累，胃疼。
欧洲的心脏，不仅是音乐之都，还被称为艺术之都，还是一个以产葡萄酒闻名的国家。
很喜欢奥地利的田园风光，总觉得那是一种温馨是一种与世无争的美。
在那里可以报一个3小时左右的团，导游开车带到旧城区，一边开一边讲解SALZBURG的历史溯源与人文景观，沿途有路过莫扎特的故居，他的出生地，音乐大学，老剧院，以及一些其他的人文景观。
SALZBURG曾经是一个独立的城市，不属于任何国家，由一位主教掌管；它也曾经被并入德国的版图，但是后来终究是成为了奥匈帝国的一部分。
后来奥匈帝国分开了，奥地利与匈牙利各自为家，SALZBURG从此牢牢的成为了奥地利不可分割的一部分。
维也纳的工艺品很漂亮，施华洛世奇就是产自于奥地利，不过我觉得奥地利当地的手工水晶制品更加的漂亮，而且很多都是真正的天然水晶，而不是人造的有机玻璃。
路过一家商店，买了一对蓝绿相间的水晶耳环与一条粉红色的水晶项链，价钱也不是很贵。
当然，那些镶金镶钻的更漂亮，价钱自然也是非常的漂亮。
然后路过一家店，里面卖着很漂亮的帽子与音乐盒，很想买，只可惜关门了，唉，真是遗憾～所以我决定在EBAY上搜搜，没准能买到 我现在就在西欧。
给你几点建议，希望对你有用。
1.不知道你几月份来欧洲，如果夏天，建议在西欧或者北欧，空气凉爽。
如果五月份到九月份来欧洲，可以游览下卢森堡、瑞士、奥地利，风景非常漂亮。
2.西欧、北欧的小城市、小镇都很清静，很惬意。
3.欧洲虽然整体来说比国内治安整体好一些，但是欧洲大城市的治安不必国内好多少。
在机场、火车站，注意财产安全，大城市小偷很多。
像巴黎、柏林、布鲁塞尔，晚上尽量不要一两个人单独外出。
而且像巴黎这样的城市，当地人比较厌恶外地人。
4.四月份是欧洲复活节，如果想凑凑热闹，可以看看科隆狂欢节还有那里的科隆大教堂。
5.意大利、希腊的治安在欧洲臭名昭著，如果跟你结伴旅游的人数三人以下，不推荐去。
位置：位于东半球的西北部，亚洲的西面。
北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲相望，东以乌拉尔山脉、乌拉尔河、大高加索山脉、博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡同亚洲分界，西北隔格陵兰海、丹麦海峡与北美洲相对。
范围：大陆东至极地乌拉尔山脉(东经66°10′，北纬67°46′)，南至马罗基角(西经5°36′，北纬36°00′)，西至罗卡角(西经9°31′，北纬38°47′)，北至诺尔辰角(东经27°42′，北纬71°08′)。
面积：1016万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。
地理区域：欧洲有44个国家和地区。
在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。
南欧指阿尔卑斯山以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近岛屿，包括南斯拉夫、克罗地亚、斯洛文尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、意大利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、葡萄牙和安道尔。
西欧狭义上指欧洲西部濒大西洋地区和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥。
中欧指波罗的海以南、阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。
包括波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列支敦士登。
北欧指欧洲北部的日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。
包括冰岛、法罗群岛(丹)、丹麦、挪威、瑞典和芬兰。
东欧指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯西部。
居民：人口 7.28亿，约占世界总人口的12.5%，是人口密度最大的一洲。
人口分布相对均匀。
绝大多数国家人口密度为50人\\\/平方千米，仅北欧地区相对稀疏。
民族：欧洲绝大部分居民是白种人(欧罗巴人种)，在各大洲中，种族构成相对比较单一。
全洲大约有70个民族，绝大多数民族的人口均达到一定数量，小民族和小部落较为少见。
多数国家的民族构成也较单一。
民族构成较复杂的国家有俄罗斯、瑞士等。
语言：欧洲各国语种很多，主要语言有英语、俄语、法语、德语、意大利语、西班牙语等。
宗教：居民多信奉天主教和基督教。
自然环境 海岸线大陆海岸线长37 900万千米，是世界上海岸线最曲折的一个洲。
多半岛、岛屿和港湾。
半岛和岛屿的总面积约占全洲面积的1\\\/3(其中半岛面积约240万平方千米，约占全洲面积的24%；岛屿面积约75万平方千米，约占全洲总面积的7%)。
此外还有许多深入大陆的内海和海湾。
地形：欧洲地形总特点是以平原为主，冰川地貌分布较广，高山峻岭汇集南部，海拔200米以上的高原、丘陵和山地约占全洲面积的40%，其中海拔在500,000米的仅占15%，海拔2 000米以上的高山仅占约2%；海拔200米以下的平原约占全洲面积的60%。
全洲平均海拔300米，是平均海拔最低的一洲。
欧洲平原西起大西洋岸，东至乌拉尔山，绵延数千里，形成横贯欧洲的大平原。
阿尔卑斯山脉横亘南部，是欧洲最大的山脉。
东南部大高加索山脉的主峰厄尔布鲁士山，海拔5642米，为欧洲最高峰。
欧洲北部斯堪的纳维亚山脉地势比较平缓，沿岸多深入内陆、两岸陡峭的峡湾。
里海北部沿岸低地在海平面以下28米，为全洲最低点。
气候：欧洲绝大部分地区气候具有温和湿润的特征。
大陆南北跨纬度35°，包括附属岛屿也只有47°，除北部沿海及北冰洋中的岛屿属寒带、南欧沿海地区属亚热带外，几乎全部都在温带。
是世界上温带海洋性气候分布面积最广的一洲。
欧洲西部各地方距海洋均不超过700千米，而东部距海洋最远的地方可达1600千米，因此欧洲从西向东由海洋性气候过渡到大陆性气候。
又由于平原辽阔，从浩瀚的大西洋吹来的湿润西风能无阻地深入内陆，湿润的空气调节了气温，北大西洋暖流使整个西欧及北欧西部沿海地区更为温暖。
最冷月广大地区在0?16℃之间；最热月平均气温多在8?4℃之间。
降水量的多少及其分布情况是由于距大西洋的远近和盛行风向的不同而有差别。
靠近大西洋的向风坡，年平均降水量达1 000毫米以上，广大的低山、丘陵、高原和平原地区，年平均降水量在500? 000毫米之间，南欧三大半岛的南部属亚热带地中海式冬季降水区，冬季降水约占全年降水的30?0%。
水系：欧洲河网比较稠密，多短小而水量丰沛的河流，不少河流之间有运河连接。
外流区域约占80.5%，其中流入大西洋的河流(包括流入地中海、黑海和波罗的海)流域面积约占全洲面积的68%；流入北冰洋的约占12.5%；内流区域约占19.5%，大多注入里海。
主要河流是伏尔加河、多瑙河、乌拉尔河、第聂伯河、顿河、莱茵河、罗讷河、泰晤士河等。
欧洲落差最大的瀑布是挪威的奥尔默利瀑布，落差563米。
欧洲湖泊众多，且是一个多小湖群的大陆，但分布很不均匀，主要分布在北部和阿尔卑斯山地区。
欧洲湖泊多为冰川作用形成。
阿尔卑斯山麓分布着许多较大的冰碛湖和构造湖，山地河流多流经湖泊。
自然资源 矿物欧洲的地质勘探进行较早，大部分地区已勘查。
目前，石油的探明储量约124亿吨；天然气探明储量约37万亿立方米(多集中在原苏联，其次在荷兰、英国和德国)；硬煤探明储量4.7万亿吨(乌克兰的顿巴斯、波兰和捷克之间的西里西亚、德国的鲁尔和萨尔、法国的洛林和北部煤田、英国的英格兰中部等皆有世界著名的大煤田)；钾盐储量约640亿吨(多集中在原苏联、德国)；铁矿储量3 400亿吨(主要集中在原苏联、法国、瑞典、英国和德国)；铜矿金属储量约7 100万吨(其中50%以上集中在原苏联，其次分布在波兰)；铬矿储量约3.5亿吨。
褐煤、铅、锌、汞、硫磺也较丰富。
阿尔巴尼亚盛产沥青，世界驰名。
森林与草原：欧洲森林面积达8.74亿公顷，约占世界森林总面积的23%，其中以原苏联森林面积最广大。
草原面积约占世界草原总面积15%。
水利：可开发的水力资源估计年可发电量为18 000亿度，约占世界可开发水力资源的18%。
海洋渔业：欧洲沿海渔场面积约占世界沿海渔场总面积的32%。
盛产鲭、鳀、鳕、鲑、鳗、沙丁鱼和金枪鱼等。
著名渔场有挪威海、北海、巴伦支海、波罗的海、比斯开湾等。
欧洲捕鱼量约占世界30%，捕鱼量最多的国家为俄罗斯和挪威，其次为西班牙、丹麦、英国和冰岛等。
地理区域：在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。
南欧：指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近岛屿。
南面和东面临大西洋的属海地中海和黑海，西濒大西洋。
包括斯洛文尼亚、克罗地亚、南斯拉夫、波斯尼亚和黑塞哥维那、马其顿、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、希腊、土耳其的一部分、意大利、梵蒂冈、圣马力诺、马耳他、西班牙、安道尔和葡萄牙。
面积166万多平方千米。
南欧三大半岛多山，平原面积甚小。
地处大西洋-地中海-印度洋沿岸火山带，多火山，地震频繁。
大部分地区属亚热带地中海式气候。
河流短小，大多注入地中海。
主要矿物有石油、天然沥青、煤、铬、汞、铅、锌、铜等。
南欧是油橄榄、葡萄、茴香、欧洲栓皮栎等栽培植物原产地。
农作物以小麦、玉米、烟草为主。
盛产柑橘、葡萄、油橄榄、柠檬和栓皮等。
牧羊业较发达，西班牙是世界著名的细毛绵羊美利奴羊的原产地。
西欧：狭义上指欧洲西部濒临大西洋的地区和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利时、卢森堡、法国和摩纳哥。
面积93万多平方千米。
通常也把欧洲资本主义国家叫西欧。
狭义上的西欧地形主要为平原和高原，山地面积较小。
地处西风带内，绝大部分地区属海洋性温带阔叶林气候，雨量丰沛、稳定，多雾。
河流多注入大西洋。
主要矿物有煤、铁、石油、天然气、钾盐等。
农作物以小麦、大麦、燕麦、马铃薯、甜菜为主。
盛产葡萄和苹果。
渔业和养畜业均较发达。
比利时和法国所产阿尔登马，英国所产巴克夏猪、约克夏猪、大白猪、爱尔夏牛、纯血种马，荷兰所产荷兰牛等优良畜种世界闻名。
中欧：指波罗的海以南，阿尔卑斯山脉以北的欧洲中部地区。
中欧所包括的国家有波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德国、奥地利、瑞士、列支敦士登。
面积101万多平方千米。
南部为高大的阿尔卑斯山脉及其支脉喀尔巴阡山脉等所盘踞，山地中多陷落盆地；北部为平原，受第四纪冰川作用，多冰川地形和湖泊。
地处海洋性温带阔叶林气候向大陆性温带阔叶林气候过渡的地带。
除欧洲第二大河多瑙河向东流经南部山区注入黑海外，大部分河流向北流入波罗的海和北海。
主要矿物有褐煤、硬煤、钾盐、铅、锌、铜、铀、菱镁矿、铝土矿和硫磺等。
农作物以小麦、大麦、黑麦、马铃薯和甜菜为主，还产温带水果。
养畜业较发达，瑞士的西门达尔牛、萨能山羊、吐根堡山羊等优良畜种世界闻名。
北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。
包括冰岛、法罗群岛(丹)、丹麦、挪威、瑞典和芬兰。
面积132万多平方千米。
境内多高原、丘陵、湖泊，第四纪冰川期全为冰川覆盖，故多冰川地形和峡湾海岸。
斯堪的纳维亚半岛面积约80万平方千米，挪威海岸陡峭曲折，多岛屿和峡湾。
斯堪的纳维亚山脉纵贯半岛，长约1500千米，宽约400-600千米，西坡陡峭，东坡平缓，为一古老的台状山地，个别地区有冰川覆盖，挪威境内格利特峰海拔2470米，为半岛的最高点。
冰岛上多火山和温泉。
北欧绝大部分地区属温带针叶林气候；仅大西洋沿岸地区因受北大西洋暖流影响，气候较温和，属温带阔叶林气候。
河短流急，水力资源丰富。
主要矿物有铁、铅、锌、铜等。
森林广布。
农作物以小麦、黑麦、燕麦、马铃薯、甜菜为主。
养畜业较发达。
鱼产丰富，西面沿海是世界三大渔场之一。
捕鱼量约占世界捕鱼总量的9%左右。
东欧：指欧洲东部地区，在地理上指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦和俄罗斯欧洲部分，地形以平均海拔170米的东欧平原为主体。
东部边缘有乌拉尔山脉，平原上多丘陵和冰川地形，北部湖泊众多，东南部草原和沙漠面积较广。
北部沿海地区属寒带苔原气候，往南过渡到温带草原气候，东南部属温带沙漠气候。
欧洲第一大河伏尔加河向东南注入里海。
主要矿物有石油、煤、铁、锰、磷酸盐等。
盛产小麦、马铃薯、甜菜、向日葵。
养畜业较发达，苏维埃重挽马、奥尔洛夫快步马、顿河马均为马的优良品种
请为拉萨设计一句旅游广告语
我要说的是赵州桥的建造中还包含了一些宗教的特征。
例如：桥面是由108道条石砌成，象征108罗汉。
老人们讲得我都忘得差不多了，只记得这一个。
但是还有很多宗教特征，主要是佛教的，还掺杂了一些中国的神话故事。
如果你要是去旅游的话，劝你还是打消了吧
因为真正的赵州桥已经不存在了。
那些原来的桥石都当作古董收藏起来了，因为说是上千年了，实际上单是四人帮时就拆了近一半，现在的桥只不过是建国后，尤其是80年后重修的。
最让人气愤的是县旅游局太黑了，其实就有一座破桥可看，可光门票就要25，如果知道你是傻乎乎的外地人，你就乖乖的多掏钱吧，外国人更是宰你没商量。
建议到赵县旅游的人参观柏林禅寺，比赵州桥历史久多了，而且不要门票。
这可是一个赵县人的忠告啊.李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。
李春是隋代的一位普通工匠，由于史书缺乏记载，他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。
我们仅能根据唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有：“赵郡**河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。
”我们方知道是李春建造了这座有名的大石桥。
关于赵州桥还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。
他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便问道：这座大桥是否经得起他俩走。
鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。
谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压得摇晃起来。
鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。
因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。
当然这只是人们编造的一个神话故事，以纪念古代的能工巧匠。
赵州桥是安济桥的俗称，它位于今河北省赵县城南五里的**河上，横跨**河南北两岸，是我国现存最早的大型石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥。
大桥全长50.83米，宽9米，主孔净跨度为37.O2米。
全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。
它以首创的敝肩拱结构形式、精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上令人瞩目，充分代表了我国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧。
赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。
当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。
可是这一交通要道却被城外的**河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元6O5年）决定在**河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。
李春受命负责设计和大桥的施工。
李春率领其他工匠一起来到这里，对**河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。
李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。
赵州桥的设计在我国桥梁技术史有以下创新： （1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。
二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。
为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。
赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。
（2）采用敝肩。
这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。
这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
古代**河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。
其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。
第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。
第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。
（3）单孔。
我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。
但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。
因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。
这是我国桥梁史上的空前创举。
赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性。
（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。
李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。
根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。
选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。
（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。
李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。
这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。
（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。
为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。
l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。
2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。
在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。
3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。
4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。
而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。
这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。
（4）赵州桥的桥台独具特色。
桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。
赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。
这是一个既经济又简单实用的桥台。
为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。
为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。
为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。
为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。
由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。
赵州桥的敝肩圆弧拱形式是我国劳动人民的一大创造，西方在14世纪才出现敝肩圆弧石拱桥，已经比我国晚了600多年。
英国著名中国科学技术史专家李约瑟博士在其巨著《中国科学技术史》中曾经列举了26项从1世纪到18世纪先后由我国传到欧洲和其他地区的科学技术成果，其中的第18项就是弧形拱桥。
赵州桥建成后成为中国北南交通的要冲，有“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”的美誉。
舟船在桥下航行，人马车辆从桥上驶过，大大方便了交通运输和人民生活，为**河两岸人员来往提供了便利条件。
这座大桥自建成至今已有130O多年，这期间经历了8次以上地震的影响，8次以上战争的考验；承受了无数次人畜车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立在**河上。
解放以后，赵州桥被列为全国重点文物保护单位，有关部门对这一古代大桥进行了彻底维修，以保持其辉煌的历史地位。
赵州桥已成为中国人民聪明智慧的象征和进行爱国主又、历史主又教育的场所。
赵州桥的建成在我国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。
隋代以后，出现了杵多与赵州析相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，如山西崞县的普济桥、晋城的景德桥、河北赵县的永通桥、济美桥等。
赳州桥已经成为我国桥梁建设的典范。
然而象赵州桥这样突出的技术成就和象李春这样杰出的桥梁专家，在封建社会中并不为封建统治者所重视，甚至在史书中也没有留下多少痕迹，我们除了知道隋朝工匠李春设计建造了这座举世闻名的大桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。
但是即使如此我们仍然坚信：李春作为一代桥梁专家和赵州桥作为一座历史名桥将永载祖国史册，为后人所牢记。
赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。
桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。
因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。
1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。
他在报告中写道： “为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。
石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。
因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。
”1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”， 并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。
1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。
中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。
清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。
1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
卢沟桥的特征是永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。
卢沟桥初名“广济桥”,后改称“卢沟桥”,亦作芦沟桥，在北京市西南约15公里丰台区永定河上，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。
始建于金大定二十九年（1189年），明正统九年（1444年）重修。
清康熙时毁于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。
桥全长266．5米，宽7．5米，下分十一个涵孔。
桥身两侧石雕护栏各有望柱140根，柱头上均雕有卧伏的大小石狮共501个（卢沟桥文物保护部门提供数据），神态各异，栩栩如生。
桥东的碑亭内立有清乾隆题“卢沟晓月”汉白玉碑，为燕京八景之一。
意大利旅行家马可·波罗在他的游记中称赞“它是世界上最好的、独一无二的桥”。
桥东为宛平县城，明崇祯十一年（1638年）建。
1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。
27回
为三峡游设计一句广告词
广告词可以这样写：1、来往风景,只为你留步。
2、长江三峡景色美，风光使得游人醉。
3、三峡，你我外出的明智之选。
4、魅力三峡，等你来看；神秘三峡，等你来读。
长江三峡位于中国重庆市，恩施州和宜昌地区境内的长江干流上，西起重庆市奉节县的白帝城，东至湖北省宜昌市的南津关，全长193千米，由瞿塘峡、巫峡、西陵峡组成。
写广告词的时候注意突出风景秀丽的特点，这是吸引人们前来旅游的主要原因。
