雷克萨斯的广告语是什么
这个不是广告语，这个是雷克萨斯的品牌理念。
是1983年丰田英二在创始雷克萨斯品牌当初提出的理念-The Pursuit of Perfection
雷克萨斯的由来
汽车广合 宝7系汽车广告语———生术唯你独尊 奔驰汽车广告语———领导时代，驾驭未来。
奥迪汽车广告语———突破科技、启迪未来 卡迪拉克汽车广告语———将力量、速度和豪华融为一体 富兰克林牌汽车广告语———一辆永远不会给你带来麻烦的汽车 大众汽车广告语———出于对汽车的爱汽车价值典范 沃尔沃(VOLVO)汽车广告语———关爱生命、享受生活 福特汽车广告语———你的世界，从此无界 日产汽车广告语———超越未来 邦迪亚克牌汽车广告语———坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
甲壳虫汽车广告语———该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
丰田汽车广告语———车到山前必有路，有路必有丰田车 更远更自由 克莱斯勒汽车广告语———你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。
菲业特汽车广告语———开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
现代汽车广告语———驾驭现代成就未来 斯柯达汽车广告语———简单、聪明； 雪铁龙汽车广告语———想在你之前； 起亚汽车广告语———用心全为你； 欧美佳汽车广告语———平稳征服人生曲折 欧宝汽车广告语———德国科技轻松享有 雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家 英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗
(ISITLOVE
) 奥迪A4汽车广告语———动感传奇 奥迪100汽车广告语———走中国路，乘一汽奥迪 北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福； 索纳塔汽车广告语———中国新动力衡量价值新典范 广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承； 中华汽车广告语———超越期望、超越自我； 别克汽车广告语———当代精神，当代车 别克君威汽车广告语———心致、行随，动静合一； 雅阁汽车广告语———激活新力量新雅阁新力量新登场 马自达6汽车广告语———魅力科技 蒙迪欧汽车广告语———领先在于你的魄力 宝来汽车广告语———驾驶者之车快并快乐着 别克凯越汽车广告语———全情全力，志在进取； 赛纳汽车广告语———常规由我定动感与美感无须取舍 宝来汽车广告语———驾驶者之车快并快乐着 阳光汽车广告语———体验阳光生活 日产汽车广告语———超越平凡，卓越优逸 福美来汽车广告语———和谐灵动，君子风范和谐生活新成员 千里马汽车广告语———雷霆动力，纵情千里 千里马II汽车广告语———心有多野未来就有多远 威驰汽车广告语———领先科技的全球轿车让生活乐在新风 飞度汽车广告语———外在动人，内在动心 依兰特汽车广告语———给我一个美名送你一部靓车 菲亚特西耶娜汽车广告语———有成就，也有情趣多彩人生路激情 菲亚特周末风汽车广告语———空间超乎想象生活飞越平凡 赛欧汽车广告语———优质新生活 菱帅汽车广告语———人性化科技 POLO汽车广告语----同POLO一样古怪精灵” 嘉年华汽车广告语———一路激情共精彩 威姿汽车广告语———超越期待的经典车 高尔夫汽车广告语———很生活--世界经典两厢车杰作天成一见如故 高尔汽车广告语———实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典 奇瑞风云汽车广告语———动静皆风云 奇瑞旗云汽车广告语———激情原动力 奇瑞东方之子汽车广告语———一切由我掌控 富康汽车广告语———走富康路，坐富康车方方面面实实在在满足您 桑塔纳汽车广告语———上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕 捷达汽车广告语———理性的选择 爱丽舍汽车广告语———精致生活精彩演绎 广州标致汽车广告语———汽车工业新一代的 标致华普汽车广告语———生活梦想大可承载 普力马汽车广告语———五座＋两座●都市新生活拉阔都市生活 路宝汽车广告语———哈飞路宝路中之宝现代时尚秀外慧中 北斗星汽车广告语———身处自然环保之旅 QQ汽车广告语———秀我本色想快乐，找QQ Spark汽车广告语---只代表你 爱迪尔汽车广告语———生活要有ideal 奥拓汽车广告语———处处为您着想好车有限惊喜无限 福莱尔汽车广告语———空间远远超出想象 福莱尔福星汽车广告语———e时代e车 松花江汽车广告语———千万里我追求你 赛马汽车广告语———生活随心而动 普莱特汽车广告语———一步到位的好车 吉利汽车广告语———造老百姓买得起的好车七彩豪情亮丽人生 猎豹汽车广告语———－猎豹汽车永不让你失望超乎你想象的高度低于你期望的 红旗汽车广告语———坐红旗车，走中国路 红旗明仕商务版汽车广告语———打造商务新概念 GL8汽车广告语———路上公务舱商旅新境界 奥德赛汽车广告语———驾驭生活新景观 瑞风汽车广告语———现代人现代车 江铃汽车广告语———全顺一路安全到家 富利卡汽车广告语———自主生活新空间 帕杰罗sport汽车广告语———真正意义的SUV骨子里的SUV Jeep汽车广告语———豪气顿生 帕拉丁汽车广告语———纵情广阔天地，驾驭自由梦想
为什么雷克萨斯以前叫凌志
LEXUS在英文中没有对位的中文意义，中文翻译的要义是信、达、雅，凌志有凌云之志的意思，切合LEXUS豪华轿车的动力和打造这款车占据世界汽车领先地位的雄心壮志。
90年代，日本丰田汽车公司推出的凌志牌高级轿车，就像一匹黑马，以与众不同的风格跃入人们的眼帘，以不同凡响的商标L标新立异。
凌志商标由图形商标和文字商标两部分组成。
它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式，而是在一个椭圆中镶嵌英文Lexus的第一个大写字母L，并被镶在散热器正中间；车尾标有文字商标Lexus，喻示该车驰骋在世界各地的道路上。
70年代，丰田公司在美国作电视广告时， 总是以一副亲切而谦逊的面孔出现在观众面前。
90年代，丰田公司却一改过去那和善的面孔，如在一则电视广告中，画面是凌志LX450汽车爬上了摩天大楼，当爬到第40层时定格，广告词出现凌志LX450汽车无所不能，而任何车都不及凌志
出乎人们所料，清高自大的美国人，不仅买丰田公司的帐，而且还为其捧场，使凌志车在美国火了起来。
就连向来看低日本车的欧洲汽车评论界，也赞不绝口，称之为日本汽车的里程碑。
当丰田出现陆地巡洋舰和普拉多（霸道）事件后，为改变形象，直接将凌志的英文音译过来。
雷克萨斯和凌志有何差别
一个，只是以前叫凌志，后来改称雷克萨斯，据说是好听点，国际接轨的感觉
关于雷克萨斯
雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌[1]。
过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2005年6月，丰田公司宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，启动全面进军中国豪华车市的计划[2]。
[编辑本段]历史 1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，与会的都是日本汽车工业界第一流的菁英。
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题:“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车
”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著名汽车厂牌。
大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。
然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能
”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。
丰田公司准备争夺高档豪华车市场。
但丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。
要改变公众心智中固有的观念谈何容易。
于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。
经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。
凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。
这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。
如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗
无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACURA，车身上也故意隐去本田的标志。
日本从此拉开了高档轿车的序幕。
这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。
雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。
椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
(注)雷克萨斯的品牌标志: 雷克萨斯的品牌标志外面一个椭圆代表着地球,而里面的L取自 雷克萨斯的英文名称（Lexus）的第一个字母L, [编辑本段]雷克萨斯的来历 1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。
它是雷克萨斯汽车的起点。
这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心，当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时，会议室的门突然封闭了，因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。
这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划，F还暗指英文单词Flagship旗舰，1暗指第一辆)。
会议的气氛不再像以往那样平静沉默，董事会出现了少见的争论。
对于丰田来说这是要么成功，要么失败的项目。
董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题：我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是，所有人的回答都是一样的——“可以”。
“可以”这个词充满着疑惑和忧虑。
但是丰田必须进行这次赌博，丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破，就像二战和五十年代那两次一样。
事实上，除了丰田英二之外，没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。
丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。
他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。
但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样，最终还是改变了腔调。
“你们将这个问题推给我，为什么丰田在美国已经有30年的成功，我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能，你们知道，我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。
”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说：“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。
” 丰田英二也很清楚当时丰田的状况，他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。
他认为，丰田一旦涉足豪华车市场，他必须以这一领域的顶级对手为敌，丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级，要竞争宝马的顶级7系轿车。
如果丰田自降身份，那么投资的风险就会成倍增加。
要生产顶级的豪华车，丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘，然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。
就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美，丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。
最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。
丰田没有销售过豪华车。
你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠(花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车，是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。
因为它叫梅赛德斯—奔驰，所以我买它；因为它叫宝马，所以我喜欢它。
但是，消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车，甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。
“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地，而雷克萨斯与之格格不入。
这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。
”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦，不过他们的评价也确有道理。
丰田的研究发现，市场正在不露声色地发生变化。
美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer，中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。
他们与饱经战争风霜的父辈们相比，具有明显不同的价值观)正在长大，他们很快将要进入仕年，他们的消费能力也将大幅度提高。
年轻时，他们是丰田忠实的消费者，但是现在他们想要购买更高档的汽车。
丰田嗅到了豪华车市场的机遇。
当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。
因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。
丰田英二的“野心”是巨大的，他不愿放过每一个成长中的市场，向豪华车市场进军的命令也就随之下达。
6年的时间，5亿美元的投入，雷克萨斯诞生了。
1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。
两年后，它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。
2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。
从那一年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。
2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中3种是运动型豪华车。
目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。
然而，雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功，但在豪华车云集的欧洲，它还较难得到有钱人的认可。
由于欧洲豪华车市场在全球市场中更为重要的地位，雷克萨斯在走出北美拓展全球的步伐中，将准备更多地把战略中心放在对于日系豪华车来说几乎是噩梦的欧洲市场。
在欧洲这块豪华车的发源地，奔驰依靠斯图加特的风水宝地已经顽强地生存了100多年，来自巴伐利亚慕尼黑的宝马汽车在匡特家族的鼎力支持下也已经站立在全球豪华车市场之巅；依靠大众集团的全线复兴，新兴的豪华贵族奥迪也向全球发出要进军豪华车老大的誓言，“德国三剑客”开始联袂出击全球豪华车市场。
然而，这三大德国汽车豪华品牌在德国本土的销量比例一直保持在30%以下，这与雷克萨斯85%的北美市场份额形成了鲜明的对照，雷克萨斯要证明自己是一个全球性的豪华品牌，因此首先攻下全球豪华车品牌的堡垒——欧洲。
从2002年开始，雷克萨斯就开始试探着几次进入欧洲市场，雷克萨斯计划用50亿美元轮番轰击欧洲市场，这个预算是当初雷克萨斯进入北美的2倍多。
但是雷克萨斯欧洲之路异常艰辛，2005年雷克萨斯在欧洲的销量不足2万辆，2006年虽然增幅不错，但仍只能徘徊在3万辆左右的销量同奔驰和宝马超过50万辆的销量相去甚远。
雷克萨斯的欧洲之路任重而道远。
[编辑本段]品牌标志 用椭圆环绕的L字母，根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，动用三个以上的设计商和广告商，花了半年多的时间才完成：这个脱颖而出的标志，击败了五个设计比稿。
1987年，摩利设计公司(Molly DesignsInc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders)，花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L。
雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。
1986年10月，丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议，讨论新车型命名事宜。
要找出一个合适的名称，有如烫手山芋。
它必须优雅，但又不能阴柔；要高贵，又不能娇气；要落落大方，又不能肆无忌惮。
它必须独特而出众。
纽约的品牌管理公司Lippincott &Margulies编出一份清单，洋洋洒洒列了219个可能的命名。
他们从原始清单中，滤挑选出最后10个。
然后经过进一步的辩论，名单缩小到5个：Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。
Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。
但它最受非议之处，是听起来像个人名，而非车名，，更糟的是，Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字，意指声名狼藉。
最后，美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇，根据Alexis漫不经心地写了一些名字，雷克萨斯因此诞生。
法兰奇把Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。
最后的名字就是LEXUS。
没有人会忘记LEXUSLS400在1989年正式上市时，在全球高级车坛所引起的震撼；有人甚至预测德国豪华轿车说不定将被迫退出美国市场。
到今天，LEXUS已经席卷顶级买家的市场，成为全美最畅销的高级轿车。
相信许多人都还记得LS400的经典广告片：在开动运转的引擎盖上，一个接一个的香槟杯高高叠起，形成一个水晶杯塔，即便引擎加足油门全速运转，杯塔始终稳如泰山；要庆祝车坛新贵诞生，这的确是最佳的方式。
LEXUS现已拥有LS、GS、IS、RX等不同系列的庞大车系.一个又一个奖相或许就是雷克萨斯证明自己的最好的证据。
当您综观整个LEXUS车系。
您会从点点滴滴出感受到丰田在维持顶尖品质的一致性上，投了非常可观的资源和努力。
不论是豪华气派的四门三厢尊贵座驾，或是帅劲十足的双门硬顶精悍跑车，每一部LEXUS都同样采用了匠心触具的高级设计、一丝不苟的精密施工，以及难以置信的严格品管，以确保您可以拥有最优异的乘驾。
让我们期待着LEXUS为我们创造新的奇迹。
[编辑本段]雷克萨斯大事记 1983年8月，TOYOTA主席Eiji Toyota决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。
1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。
同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。
1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。
9月，测试在美国的公路上广泛开展。
1987年5月，公司管理层通过了LS400的最终设计。
1989年1月，LS400和ES250在底特律和LOS ANGeLES车展除去面纱。
并在同年9月上市销售。
1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。
9月，Facelift的LS400面世，作为对顾客和经销商的要求的回应，有超过50项的改进。
1993年1月，凌志引进旗下第一款高性能四门房车GS300。
1994年11月，重新设计的第二代LS400上市销售。
