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acc什么意思
ACC 百科内自于:有道词典ACC”是个多义词，它可以指ACC（企业法律顾问协会）, ACC性非结石性胆囊炎）, ACC（超频技术）, ACC（信诺传播顾问集团）, ACC（高级音频编码技术）, ACC（NCAA大西洋海岸联盟）, ACC（皮肤细胞活性双循环系统）, ACC（游戏术语）, ACC（泰国易三仓商业学院）, ACC（会计、会计学）, ACC（活性碳酸钙）, ACC（亚洲自行车锦标赛）, ACC（美国心脏病学会）, ACC（前扣带回）, ACC（加拿大航空中心）, ACC（抵达）, ACC（1-氨基环丙烷-1-羧酸）, ACC（汽车用的电源）, ACC（美国控制协会）, ACC（盟国管制理事会）, ACC（宁波话“暗搓搓”）, ACC（平均点击成本的缩写）, ACC（中国航天员中心）, ACC（累加器）, ACC（自适应雷达巡航控制系统）, ACC（区域管制中心）, ACC（帐户\\\/账号）, ACC（AMG中国俱乐部）, ACC（修复处理剂）, ACC（自适应巡航控制）, ACC（高科技）, ACC（阿拉伯建筑公司）, ACC（福州英华职业学院）。
ACC（全球企业法律顾问协会）ACC（全球企业法律顾问协会）ACC（AssociationofCorporateCounsel）是全球企业法律顾问会缩写。
全球企业法律顾问协会是全球企业法律顾问的自律性组织，全球企业法律顾问协会是在美国注册的非盈利机构（NPO），成员是企业内部具有正式员工身份的企业法律顾问，社会律师不能加入该协会。
该协会的主要工作是向企业法律顾问提供教育培训等服务，为企业法律顾问提供法律资源库，创造国际交流平台，促进企业法律顾问之间的横向交流，维护企业法律顾问及所在企业的合法权益。
ACC（急性非结石性胆囊炎）ACC（急性非结石性胆囊炎）(1)胆囊出口梗阻：90%以上的胆囊炎伴有胆结石病，无结石者则少于5%。
除胆石外，蛔虫、华支睾吸虫、梨形鞭毛虫等也可造成胆囊出口的梗阻现象。
(2)细菌感染：急性非结石性胆囊炎的发病早期并非细菌感染，由于胆囊的缺血、损伤、抵抗力降低，发病1年后，50%以上的病人可继发细菌感染，多为肠道寄生菌群。
感染的途径有：病原菌随血流入胆囊(血源性)；肠道细菌自门静脉回流至肝脏，再经淋巴管蔓延至胆囊或随胆汁排入胆囊，还可因胆囊部位的创伤，使细菌从创口侵犯胆囊。
(3)性激素的影响：妇女在妊娠时，由于性激素的影响，可使胆囊排空延缓，胆囊扩张，胆汁淤积而导致急性非结石性胆囊炎。
ACC（超频技术）ACC（超频技术）ACC（AdvancedClockCalibration高级时钟较准功能）是一种增 ACC超频技术超频技术的缩写。
ACC（AdvancedClockCalibration高级时钟较准功能）是针对CPU超频的一种增强技术，它需要主板芯片组与CPU的双向支持。
一方面，除了支持目前主流AMD2+CPU架构的CPU外，ACC功能还支持先进的AM3CPU架构；另一方面，AMD2+CPU架构和AM3CPU架构的CPU，也只有在支持ACC功能的主板上，才可以正常的开启ACC功能，发挥超频威力。
ACC的工作原理是这样的：由于在支持ACC技术的主板芯片组中，内建了特殊的控制器。
因此，通过控制器的运行，在开启ACC功能时，主板芯片组中的线路可以直接连通CPU处理器，从而完成超频设置、实时监控处理器内部时钟、快速修正时钟误差等特殊的功能。
开启ACC功能后，处理器至少可以稳定提高数百兆的工作频率。
ACC（信诺传播顾问集团）ACC（信诺传播顾问集团）ACC = ACC International Group Ltd.，信诺传播顾问集团，创立于1992年，是中国大陆成立最早、规模最大的专业传播顾问公司之一，并成为全球ISES组织（International Special Events Society)在中国的首位正式会员。
ACC（高级音频编码技术）ACC（高级音频编码技术）高级音频编码（英语：Advanced Audio Coding，AAC），出现于1997年，基于MPEG-2的音频编码技术。
由Fraunhofer IIS、杜比实验室、AT&T、Sony（新力）等公司共同开发，目的是取代MP3格式。
2000年，MPEG-4标准出现后，AAC重新集成了其特性，加入了SBR技术和PS技术，为了区别于传统的MPEG-2 AAC又称为MPEG-4 AAC。
ACC（NCAA大西洋海岸联盟）ACC（NCAA大西洋海岸联盟）ACC = NCAA大西洋海岸联盟(Atlantic Coast Conference) 经济组织ACC（皮肤细胞活性双循环系统）ACC（皮肤细胞活性双循环系统）ACC = Active Cell Cirulation，皮肤细胞活性双循环系统。
ACC（游戏术语）ACC（游戏术语）ACC = All combo cool，音乐游戏（music game）中的术语，代表整首歌曲的需要打击的音符或者节奏不但要求全部COMBO，并且全部要是COOL
所以击打出ACC需要相当高的准确度。
ACC=Accuracy，命中率，音乐游戏OSU中表示正确率。
ACC（泰国易三仓商业学院）ACC（泰国易三仓商业学院）ACC = Assumption Commercial College，泰国易三仓商业学院。
ACC（会计、会计学）ACC（会计、会计学）ACC=ACCOUNTING。
会计、会计学。
如中华人民共和国会计行业管理网的网址就含有ACC ACC：Adaptive Contract & Color。
自适应亮度对比度控制。
ACC（活性碳酸钙）ACC（活性碳酸钙）ACC（ActivatedCalciumCarbonate）是活性碳酸钙缩写，活性碳 ACC活性碳酸钙酸钙作为高填充量的高档填充剂，广泛应用于橡胶、塑料、塑钢门窗、PVC电缆料、高级涂料、管材、轮胎、鞋底、聚乙烯吹膜、密封胶条、玻璃钢制品、电缆包装布、造纸、建材、油墨、日用化工、纺织、饲料、食品添加剂等行业。
1、在塑料中可以提高塑料制品尺寸的稳定性、硬度和钢度，改善塑料加工性能及其制品的耐热性和散光性，2、在橡胶中做填充剂，可起到增加体积、降低成本、改进加工性能及硫化性能；ACC（亚洲自行车锦标赛）ACC（亚洲自行车锦标赛）ACC = Asian Cycling Confederation，亚洲自行车锦标赛。
ACC（美国心脏病学会）ACC（美国心脏病学会）ACC是英文单词缩写，有多种含义：ACC是活性碳酸钙缩写；ACC是急性非结石性胆囊炎的缩写；ACC是全球企业法律顾问协会缩写；ACC是累加器A缩写；ACC是一种增强超频技术的缩写；ACC是自动镀铜修复处理剂的缩写；ACC是高科技的缩写。
ACC（前扣带回）ACC（前扣带回）ACC（anterior cingulate cortex，前扣带回），神经科学用语。
扣带回是边缘系统的重要组成部分。
扣带回前部和后部是边缘系统功能及形态结构不同的两个区域。
以往研究表明ACC主要参与痛觉的情感动机 和认知注意方面。
认知注意反应是ACC的另一项基本功能，相关神经元大多定位于aACC。
考虑到ACC从丘脑中线核和板内核接受传入纤维，而这些核团中含有少量编码刺激强度的神经元，所以ACC部分亚区也有可能参与痛觉感知成分的辨别。
ACC（加拿大航空中心）ACC（加拿大航空中心）加拿大航空中心（英语：Air Canada Centre）是国家冰上曲棍球联盟（NHL）多伦多枫叶队、NBA多伦多猛龙的主场，位于加拿大安大略省多伦多的市中心的室内体育馆，由加拿大航空冠名赞助。
ACC（抵达）ACC（抵达）ACC = ACCESS，有时也缩写成AC，抵达。
ACC（1-氨基环丙烷-1-羧酸）ACC（1-氨基环丙烷-1-羧酸）ACC，1-氨基环丙烷-1-羧酸。
ACC不仅对植物，例如水稻、蔬菜等，而且对动物，例如家蚕、小白鼠等具有优良的生理调控作用，是一种新型的动、植物双重生长调节剂。
ACC（汽车用的电源）ACC（汽车用的电源）ACC 电源，汽车用的电源，由车钥匙控制，为汽车音响等部分器件供电。
ACC：字面意思是附件，在汽车里，ACC是指在汽车还没有发动之前，如果有钥匙ACC档，只要将钥匙拨到这个位置，一些用电不太大的设备，比如：收音机，点烟器等就通电了，当汽车点火的时候，需要一个强电流，这时ACC位停止供电，等汽车点火结束，又开始供电。
ACC（美国控制协会）ACC（美国控制协会）ACC = America Control Congress，美国控制协会。
ACC（盟国管制理事会）ACC（盟国管制理事会）ACC = Allied Control Council，盟国管制理事会。
ACC（宁波话“暗搓搓”）ACC（宁波话“暗搓搓”）ACC = An Cuo Cuo，宁波话“暗搓搓”，指私下里(说,做...)的意思，网络用语里指不在QQ群里聊天，另开一个窗口进行私聊。
ACC（平均点击成本的缩写）ACC（平均点击成本的缩写）平均点击成本的缩写，acc=Average clickcost，搜索引擎广告中平均点击成本。
ACC（中国航天员中心）ACC（中国航天员中心）ACC = Astronaut Center Of China，中国航天员中心。
ACC（累加器）ACC（累加器）ACC（Accumulator）是累加器A缩写。
累加器A是一个具有特殊用途的二进制8位寄存器，专门用来存放操作数或运算结果。
在CPU执行某种运算前，两个操作数中的一个通常应放在累加器A中，运算完成后累加器A中便可得到运算结果。
对累加器A的单操作数的逻辑操作指令 对累加器A的单操作数的逻辑操作指令如下所示： 1、CLRA；(A)=0 这条指令的功能是将累加器A的内容清零，即(A)=0，不影响Cy标志位、AC标志位和OV标志位，只影响P标志位。
2、CPLA；(A)A 这条指令的功能是将累加器A的内容逐位逻辑取反，不影响标志位。
3、RLA 这条指令的功能是将累加器A的内容向左循环移1位，不影响标志位。
4、RRA 这条指令的功能是将累加器A的内容向右循环移1位，不影响标志位。
5、RLCA 这条指令的功能是将累加器A的内容和进位标志位Cy一起向左循环移1位，不影响AC标志位、OV标志位。
6、RRCA 这条指令的功能是将累加器A的内容和进位标志位Cy一起向右循环移1位，不影响AC标志位、OV标志位。
ACC（自适应雷达巡航控制系统）ACC（自适应雷达巡航控制系统）ACC = Adaptive Cruise Control，自适应雷达巡航控制系统，当车速高于30公里每小时，即可开启本系统，车辆会预先设定的车速限值，通过雷达监测自动调节油门和制动，与前车保持安全距离，无需反复调节巡航控制，可减轻驾驶者疲劳，提高安全性。
ACC（区域管制中心）ACC（区域管制中心）ACCACC = AREA CONTROL CENTER，区域管制中心。
ACC（帐户\\\/账号）ACC（帐户\\\/账号）ACC = account，帐户\\\/账号，比如ACC= abcd，既是说帐号是abcd。
ACC（AMG中国俱乐部）ACC（AMG中国俱乐部）AMG Club China AMG中国俱乐部 共同喜欢奔驰AMG的大家庭ACC（修复处理剂）ACC（修复处理剂）自动镀铜修复处理剂是经过特殊方法加工而成的悬浮液（固-液混合物），具有极强的润滑能力，又能“修复”或“填补”金属壁面裂痕和缺陷。
它由数以万计的微小金属球粒（2-8微米）均匀地分散在一载体中。
载体通常是采用普通润滑油或脂加入一些其它成份配制而成。
这种悬浮液的物理及化学性能都很稳定。
各金属球粒均被液体所包围，每一球粒表面也会有一层流内层。
由于球粒很小，相互之间的间隙也很小，液体在间隙中的流动速度非常低。
从宏观上看，固体壁面上的层流内层是一层含有大量微小金属球粒的油膜，其流动情况比较复杂。
流体在球粒之间在缓慢流动；另外，整个层流内层也在作总体运动。
由于金属微粒对流体流动起阻碍作用，使Re下降，层流内层厚度增加。
ACC（自适应巡航控制）ACC（自适应巡航控制）ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。
在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。
当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
ACC（高科技）ACC（高科技）ACC（Advanced-technology）是高科技的缩写。
高科技是 ACC高科技一种人才密集、知识密集、技术密集、资金密集、风险密集、信息密集、产业密集、竞争性和渗透性强，对人类社会的发展和进步具有重大影响的前沿科学技术。
高科技的“高”，是相对于常规技术和传统技术说的，因此它并不是一个一成不变的概念，而是带有一种历史的、发展的、动态的性质。
今天的高科技，将成为明天的常规科技和传统科技。
从世界各国高科技的发展来看，高科技不是一个单项技术，而是科学、技术、工程最前沿的新技术群。
这个群体的各种成分，互相影响，互相补充，互相促进。
同时，由于高科技是与高技术产业连结在一起的，因此它又是科学、技术、生产一体化的生产体系，并且受到市场的大力推动。
高科技也不同于般科技意义上的所谓“经验的积累”。
它不是什么积累起来的经验，而是基于科学的发现或创造而产生的科技。
ACC（阿拉伯建筑公司）ACC（阿拉伯建筑公司）阿拉伯建筑公司是一家建筑和基础设施解决方案提供商。
专业服务于建筑的通信、信息技术、消防防火系统领域。
ACC（福州英华职业学院）ACC（福州英华职业学院）福州英华职业学院的前身为英华书院（教会学校），创立于1881年，英语是该校的重点学科，重视英语成为英华的传统，历史上英华闻名遐迩，人才辈出，曾为国家培养了如侯德榜、陈景润等10多位院士及一大批科学家经济学家和社会学家。
车辆为什么会自燃
前者是以国家为代表的 水平远不如后者 后者拥有世界上最顶尖的赛车好手们 前者是为国家荣誉而战 前者拥有一样的车,比的是技术,策略和运气.后者除了上述因素外,车的好坏也很重要.像上赛季的F2005,即使是车王开也经常被人套圈 完全是两种概念的赛车运动，F1永远是运动领域里皇冠上的明珠。
A1所有国家队都使用同一家英国公司制造的赛车，所以人的因素更大一些。
F1则较为自由，而且不仅是车手之间的竞争，也有赛车性能的竞争。
A1所有国家队都使用同样的赛车，所以人的因素更大一些。
F1则不同,不仅是车手之间的竞争，也有赛车性能的竞争和车队工作人员的配合,以及车队的比赛策略都有很大的关系. 1.什么是A1大奖赛 A1大奖赛(A1 Grand Prix)是首次以国家为参赛单位的赛车运动。
A1大奖赛中不同车队使用的技术和装备是一致的，因此成绩的主要决定因素是车手的驾驶技术和勇气。
车队和车手密切配合才能发挥整体的优势，获得胜利时，终点处挥舞的将是本国国旗而非传统的格子旗 A1大奖赛不仅是一项新增的赛车比赛，它是一项全新的运动，是赛车运动的世界杯，首次车手对车手，国家对国家之间的较量。
A1大奖赛将有25个国家参加，这些国家占据世界人口总数的80%。
A1大奖赛还为国家，国际品牌以及国际组织创造了一个在全球范围内展示自己形象的新媒介，借助“赛车世界杯”，赞助商可以随着自己的国家一同跻身这项独一无二的运动。
作为赛车大奖赛，A1可以带给车迷以传统赛车运动的乐趣，同时还能激发起车迷的爱国热情。
2.A1大奖赛是一项怎样的运动
A1是一项激动人心而且紧张刺激的比赛。
在有A1比赛的每个周末，A1都会给观众带来极富魅力和独特的娱乐氛围，而且A1是一项所有家庭都可以看得起的比赛。
A1的每个比赛周末由三天构成，在这三天中，车迷有机会与车队，车手紧密的融合在一起；通过电视转播，几十亿的观众可以在全球各地分享精彩的比赛。
A1的赛道既有现成的著名的赛道，也有新建的赛道，更有紧张刺激的街道赛；A1大奖赛承诺在速度上不会有任何妥协。
3.A1大奖赛每个比赛周末的安排(均是当地时间)： 周五的日程安排： 09:00 赛场开放 13:00-14:00 第一次自由练习赛 16:00-17:00 第二次自由练习赛 周六： 11:00-12:00 第三次自由练习赛 14:00排位赛 15 分钟的第1次排位赛-10分钟休息 15 分钟的第2次排位赛-10分钟休息 15 分钟的第3次排位赛-10分钟休息 15 分钟的第4次排位赛 每位车手取成绩最好的两次排位赛成绩的平均值作为短程赛发车位置的依据。
每支车队至少参加两次排位赛，在每次排位赛中，每支车队只能完成三圈(其中一圈为计时圈)。
每场排位赛之间都有10分钟的休息时间，包括广告和解说。
周日的日程安排： 09:00 赛场开放 10:00-10:15车手巡游以及赛车热身 13:00 维修站入口开放 13:30-14:00 短程赛 14:30 维修站入口开放 15:00-06 正赛 A1大奖赛的正赛分为两个回合，分别是第一回合的短程赛和第二回合的正赛组成，两个回合比赛均可以取得积分。
短程赛(Sprint Race)：短程赛采用动态发车(rolling start)的规则，发车位置是由成绩最好的两次排位赛成绩的平均值决定，短程赛的比赛时间控制在20-30分钟之间。
在短程赛中获得第一的车队将获得10个积分，第2名获得9个积分，依次类推，第10名获得1个积分。
短程赛的成绩将决定正赛的发车顺序 正赛(Feature Race)：正赛将在短程赛结束的1小时后开始，正赛采用静态发车(standing start)的规则，正赛时间控制在45-60分钟之间。
正赛的名次与积分规则与短程赛一致，即第1名10个积分，第10名获得1个积分。
在短程赛或者正赛中创造最快圈速的车队还可以再获得一个积分。
所有的积分都将由车队获得，车手个人没有积分榜。
A1大奖赛强调团队努力和团队精神。
比赛的获胜者是车手，他所在的车队，但是最重要的是车手和车队所代表的国家。
车手规则：只有至少参加三次自由练习赛中一次的车手才能参加正赛，因此一个周末每支车队最多可以有从三名车手选择一位参加正赛， 车队：为了保证公平，每支车队在维修间内的技术人员不得超过10人。
A1是以国家为名字参赛的 而且只有一只队伍 F1随意 A1的赛车是一样的 F1的赛车是各车队自己研发的 A1只能用本国的车手 F1随意 独一无二的A1赛车，是建立在一个完全公平的技术条件下的。
这也使得它变得很特殊。
广泛的测试和思考都被大胆流畅的线条包裹了起来
受到鲨鱼和黄貂鱼的造型的启发，A1赛车和世界上其他的汽车运动完全不用，他有着独特的外表
优秀的空气动力学设计对于任何一辆赛车都是至关重要的，A1大赛的赛车就是致力于在这个方面作出独特的设计。
这辆以Maktoum酋长的那具有令人激动的外观的赛车为蓝本的A1赛车不仅仅具有漂亮的外表，还有高效的空气动力学特性
传统的观念来看，一辆有高下压力的赛车后面总有一大团的乱流，那就意味着紧随在后面的车会失去不少下压力，从而变得难以操控而必须避开。
这也就导致一些赛车比赛缺少超车（是在嘲讽F1） A1赛车在这方面有着充分的考虑，我们要是车后的乱流边少。
这样后车可以更加紧跟前车，也就允许有更多的超车机会。
加之，我们的设计将前翼在接近前车是有更好的工作效率。
车体由英国的LOLA赛车公司的专家在风洞和CFD中用几百个小时的努力精心雕琢而成。
并在高下压力和较少的乱流之间获得完美的平衡。
同样的，发动机盖、前后翼片都在这个理念下为了一个更接近，更容易超车，更有竞争力而努力
材料上也是使用碳纤维复合材料制造，以此获得更小的重量 底盘 底盘可以成就一辆赛车也可以毁掉他，这正是A1赛车所为之骄傲的。
由LOLA公司设计、制造的A1赛车，是由碳纤维包裹着的蜂窝状铝合金材料制造的。
六角型，这个仿生工程学从大自然中得到的杰出造型。
可以在很小的重量下得到很大的强度，而且他在受到冲击时还具有渐进性变形的特性。
（就是在撞击时可以吸收能量） 铝制的蜂窝状核心在赛车中工作得格外的好。
在一层碳纤维的包裹下，他能体现出卓越的抗弯性。
在FIA认证的侧面碰撞测试中，使用这样的材料同时也证明可以在接受侧面撞击时为车手提供保护。
引擎 毫无疑问，引擎是所有赛车的心脏。
赛车引擎在高转速下发出的声音足以让人感到可怕（进距离下不会那么动听的，不要他过于相信虾的描述。
我有体会，会死人的。
）当引擎咆哮的时候，你敏锐的听觉可以告诉你这车有多少个汽缸，而且你也可以知道V型8缸发动机在这几年里已经是那么受到车手和工程师们的追捧。
全新的A1赛车使用的引擎，代号：ZA1348，是由Zytek Engineering的技术团队专为A1赛车所打造的。
3.4L的V8引擎可以发出520匹马力（马力推进器模式可以达到550HP），Zytek利用他们在理论分析和实际操作中的丰富经验来开发这台引擎。
它拥有高级电子燃油喷射，quad cams（什么凸轮轴的），单缸四气门来确保在高侧向G力的时候保证燃料的供应。
每一个A1引擎要强劲，耐用，灵活。
一台发动机要坚持使用整个赛季。
全铝合金制造的发动机还能更好的传导热量。
尽管这个引擎是那么强有里，它还是只有120KG，的重量。
A1的引擎是所有3.4L赛车发动机里最轻的
技术规格 ---------------------------------------------------------------- 引擎型号: ZA1348 配置: 90 度夹角 V8 排气量: 3400cc 宽度: 619mm 高度: 542mm 长度: 543mm 重量: 120kg 气缸体: 沙蜡浇铸铝合金（是不是这个名称不太清楚） 气缸盖: 沙蜡浇铸铝合金 气门形式: 4 Overhead Camshafts 4 Valves per Cylinder 引擎管理: Zytek EMS 4.6.1 点火装置: Zytek DCDI with coil over plug （这个不是太明白） 火花塞: NGK 燃料: 100号辛烷值赛车燃料 最大扭距: 330lbs ft - 442Nm 马力助推器 这个名词翻译不怎么样，到底叫什么我也没想出来。
觉得和高智能方程式里那个推进的感觉差不多。
哈哈 马力助推器这个系统，为国际汽车运动和A1系列赛事注入了一个全新的元素
这个系统采用改变引擎参数的方法，可以为车手在比较有限的时间里提供额外的30匹马力。
使得A1的引擎的马力由原来的520匹马力提升到550匹。
当车手适时的使用这个功能时，马力推进器可以鼓励进行超车。
这也就意味着比赛可以从原先一圈圈的跑当中获得更多的超车。
马力助推器这个功能是由车手方向盘上的一个按钮来激活的。
每个车手都只有比较有限的时候来使用这套全新系统带来的额外马力。
一旦这么丁点的时间用完了，这个系统就自动被禁止用了，直到比赛后Zytek公司的工程师在下场比赛前为这这个系统重新设定。
每个车手在比赛中，将必须利用他的技术来小心的管理怎么样，什么时候使用这个系统。
Tyres 轮胎 经过前期在英国、西班牙和意大利的广泛测试，光头胎被选为A1赛车使用的轮胎。
最后LOLA（底盘公司），Zytek（发动机，变速箱制造商）以及Cooper Avon（世界有名的轮胎专家）一起在这个发展中的项目上工作。
以确保造出最好的轮胎配方，变速箱，引擎的组合
A1赛车巨大的扭距输出需要比较大的后胎来保证完成比赛的长距离，也更容易驾驶。
在炎热的西班牙赫雷斯赛道Ralph Firman和Stephen Watson使用宽的后胎进行了测试，他们将轮胎推向了极限。
最后通过对圈速和和车手的反馈，决定使用更大的370\\\/660R13轮胎（370\\\/660R13的意思就是13寸的轮毂，轮胎胎面宽370MM，高宽比为660%，方程式赛车的轮胎和别的赛车不同，不追求扁平，不展开了）。
COOPER的A1光头胎比条纹或者花纹轮胎可以提供更好的抓地力和反馈（轮胎的机械抓地力更好，也就是说F1的轮胎开槽没他好）。
和道路上行驶的汽车上用的轮胎不同，A1的轮胎坚持不了几千英里的考验（那个赛车轮胎要跑那么长的
） 到A1赛车上装备的轮胎达到90度时，轮胎表面就基本呈凝胶状了，这时候就是最佳的工作温度了。
再和A1赛车巨大的下压力配合在一起，就可以让轮胎紧紧得压在赛道表面。
并制造出可怕的抓地力和弯角性能。
（竟然要用可怕一词，可怕吗
） 由于有这比较到的轮胎壁（就是扁平率很高，看上就就是很厚），轮胎也在悬挂的调教中扮演很重要的角色。
这样的轮胎可以吸收更多的跳起和冲击，这样A1的工程师们可以做出更棒的调教，以此造就出最好的操控性和接近的性能。
COPPER的A1轮胎也要和500匹的动力和全油门的输出来配合，但这是在没有TCS的帮助下的。
这就全靠车手右脚对于油门的控制了。
车迷们可以在A1的比赛中不断得看到轮胎冒出的烟，闻橡胶摩擦的味道（真的很美妙啊
） A1的轮胎也是受到控制的，所有的车队都都用同样的轮胎配方。
在雨天，一套特别开发的雨胎已经为雨天的比赛中和赛车的搭配做好了准备，同时也足够的坚硬以应付比赛临近末尾时可能逐渐变干的赛道。
在配方方面，结构和花纹也完全可以称得上严酷应用上的最佳产品。
Wheelbase 轮毂 A1GP的赛车采用OZ的12幅轮毂，前轮毂直径为12英寸，宽11.75英寸。
后轮毂直径为13英寸，宽16英寸。
刹车系统 一辆550匹马力的轻量方程式赛车需要特殊的刹车制动力里，A1赛车又一次使用了高科技和可靠的解决方法。
世界有名的摩擦材料公司AP接受了这个挑战，为A1赛车特别设计制造刹车系统。
一套四活塞卡钳的碟式刹车现在安装在A1赛车里准备接受挑战。
合金钢制造的刹车碟，可以在高温下提供卓越的刹车表现。
和弹纤维陶瓷的刹车碟不一样，就算在低温下一样有很好的工作情况。
（F1用的是弹纤维陶瓷材料的刹车碟，工作温度高。
和A1不用） 在比较凉爽的Silverstone（银石）和炎热的Jerez（赫雷斯）这样严酷的测试程序里开发出来的刹车系统被车手褒奖为有耐久力和有力的。
作为一辆没有先进的驾驶辅助的A1赛车，A1车手们更需要了解刹车踏板给车手们的回馈。
由于赛车上没有ABS（刹车辅助系统），车手的技术就尤为重要。
AP的钢制刹车可以提供最好的回馈和信心，允许车手将他们的赛车不断的推像极限
Fuel 燃料 A1赛车使用规定的燃料——100号汽油。
这种100号辛烷值的汽油和加油站里常规供应的100号高性能清洁汽油很相似 Fuel System 燃料系统 A1赛车配备有一个135升的油囊，这样的容量允许赛车可以跑完一场比赛而不用加油。
两个潜水泵（包括一个高压泵）组成的加油系统，可以提供每分钟200升的流量来加油。
燃料储藏在一个使用凯夫拉尔质地的FIA认证的FT-5材料制成的油囊你，这种材料就和防单背心的材料差不多。
方向盘 方向盘由Sparco所制造，并经过了严格的测试。
上面有一个液晶仪表盘。
直径为280毫米，底部为了不碰到车手的腿，所以设计成平的，背面有换档拨片。
这样简洁的设计是为了他更加的可靠。
这个方向盘是用防滑的小羊皮包裹，这样可以车手一直确保握紧他。
拨片换档 电子排挡系统（EGS）是一个完全由Zytek公司设计生产的电子机械结合的系统。
EGS系统允许顺序变速箱用安装在方向盘上的拨片来控制换档。
右边加档，左边减档。
方向盘上还有停车挂空挡，和倒挡所需要的按纽。
除了启动、停车挂空挡、挂倒档，车手不需要对离合器进行任何操作。
EGS消除引擎过高转速的可能出现的过高转速，从而保护引擎。
更大好处在于一次换档的动作时候在40毫秒左右（也就是眨一下眼的时间） Oil and Coolant Systems 机油和冷却系统 引擎和变速箱的机油和冷却液系统在LOLA公司的风洞里进行了广泛的测试，使得他们能工作在35度的环境下。
这样可以让赛车在炎热和满是灰尘的环境下有效率的运行。
A1赛车将Mobil 1 人工合成润滑油（美伏一号吗
）使用在他的干式油底壳里。
（赛车都是这样的） 座舱仪器 和街车不一样，A1赛车没有更大的仪表。
这意味着A1赛车的座舱有特别的设计。
A1赛车上使用一套Pi Research Delta单元，就安装在方向盘上，一块8兆的FLASH记忆卡能以每秒500次的频率，采集10个通道的数据。
并在比赛后从记忆卡上下载下来。
这套仪器允许扯手来检查油压，温度，发动机转速，圈速和燃料量。
就以LED灯来显示。
翻译自 ----------------------------------------------- 基本没什么相同的地方 A1属于私人性质的 F1是FIA(国际汽联)最高级别的赛事 A1的组织者号称A1是赛车界的世界杯。
车队代表国家，车手、赞助商也必须是本国的国民。
只是计算车队，即国家积分，没有车手积分。
F1是车手和车队可以来自不同的国家(事实上没有车队两个车手都用自己本国的车手，其他国家的车手能给他们带来更多的钱)，因此升国旗的时候是先奏车手国籍的国歌，再奏车队注册国的国歌。
计算车队积分和车手积分。
A1一个车队最终参加正是比赛的只有一名车手，并且在之前的几场练习赛必须完成三个计时圈 F1一个车队有两位车手，不跑练习赛也可以直接上阵。
F1的车手必须持有FIA颁发的超级驾照才能参加比赛(拥有超级驾照全世界也不超过100个，比航天员还少) A1就不用了 A1的车是有赛事组织者统一提供的，差异很小，底盘和空气套件远比f1落后，省油。
车的能力和F1没得比，比F300还差一点，也比GP2差。
F1的车是车队自己制造的，F1赛车是速度最快的物体。
(415km\\\/s 2005-11-07由BAR-Honda车手Alan van der Merwe作出)
无油烟不粘锅的原理是什么呀
其实原理是很简学过的人都知道，物理从固态变为液态，或从液态气态都要吸收大量的热。
在无烟锅的锅体中掺有大量的熔点在240度左右的物质。
在锅的加热过程中，当锅外层的温度没有达到240度之前和普通锅是一个样的，当锅外层的温度达到240度时，锅内掺入的物质开始熔化，由于物质熔化时吸收大量的热，因此锅内壁的温度一直保持在180-200度左右，锅内层和锅外层的温差在40-90度之间，没有温差热量也传不进来，40-90度的内外层温差是参照锅炉计算软件中给出的，当锅外层掺入的物质都熔化后，锅整体的温度会继续升高，一样会出现油烟
详见发明专利《一种多层夹锡无油烟锅》。
不粘原理比较多，有好几种，一是像聚四氟，其粘结性本身差，二则其导热性也差，但金属锅的导热性好，所以内锅表面温度趋于一致，也能减少粘锅。
热锅凉油其实是最好的不粘原理，夹锡锅能比较好的达到这种效果。
炒锅要想炒出来的菜好吃，油温控制是关键，低油温在85～120℃，谷称三四成中油温120～180℃，俗称六成热。
高油温一般在180～240℃，俗称八成热。
在油温八成热时炒菜即不会大量冒烟，又能 炒出来好吃。
