候车亭、公交车广告的特点
候车亭灯箱1广告背景：公交车站灯箱广告即可以帮助客户在最短时间里覆盖最大的目标受众群体,还可以迅速有效的提高客户品牌的知名度,其本身也是美化都市环境的一道风景线,通过制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容,将目标受众群体带进丰富的资讯世界,从而快速达到令人满意的广告效果,灯箱广告的效率之高,表现形式之多,与传统媒体相比,灯箱广告的选择范围更加广泛,能够配合不同的市场,不同的季节,不同的地域,做到更加有效的广告宣传攻势。
我们坚持合理有效地计划客户的每一分钱，必须做到每一次媒体发布都掷地有声。
1 .标准化的产品：公交候车亭灯箱通体采用不锈钢材质，外观简洁、美观，并且抗损坏力很强。
候车亭灯箱画面尺寸3.5米 X 1.5米，双面展示，面向街道两侧，广告有效面积近12平方米。
2. 高品质和具备高传播性能的大众媒体：公交候车亭高2.5米;灯箱距地面高：0.5米;灯箱展示高度： 0.5-2米;普通人的平均无意识展望高度为1.7米公交候车亭灯箱电源接通路灯，每晚与路灯一同亮启，每夜可以提供6小时以上的照明时间。
每个灯箱内装有27支40W荧光灯，夜晚在50米距离内清晰阅读广告画面内容。
3.毫无遮挡的最佳视觉角度：公交灯箱广告传递的品牌信息简练而直接,不占用消费者的时间, 不会象电视,广播广告一样被轻易转台,不象报纸一样翻页,可以有效的避免媒体投放费用的流失。
提供夜间照明系统,令画面更具视觉冲击力,以最贴近的方式将品牌信息随时随地传递给消费者，对消费者具有持久的影响力。
4.临近销售终端：精美的画面视觉冲击,在销售终端传递给消费者潜意识消费信息,以最贴近消费人群的方式将品牌信息有效传递,对消费者具有直接的影力。
5.候车亭灯箱媒体的出色表现力：与车身等其他户外媒体相比，候车亭灯箱可以表达更为完整的广告画面以及更为生动细腻的广告诉求。
候车亭的画面效果如杂志般清晰，为广告提供更大的创意空间。
6.大众媒体的有效投放配合：使用候车亭灯箱配合电视、报纸的投放，可以有效降低大众媒体的边际成本，大大提高广告投放效果。
公交车身1、流动性惟一可移动的户外媒体形式、绚丽的都市彩虹。
中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。
相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式最为“积极、主动”。
从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，惟一可以移动的车身媒体因此也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率。
2、覆盖面广高接触机率和稳定的接触频次形成网络。
且随公共交通网络的发展日益延伸扩张。
据实力传播的调查显示，车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。
公交车平均运营距离为30KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.5平方公里，每天运行次数平均7次，日均接触人次9.1万余，若以6个月发布时间计算，有效OTS 可达到16380，000人次。
3、长时性公交广告存在的时间相对比较长，不像电视或者报纸，因此公交广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告。
北京公交车辆的全天运营时间为20小时左右，因而广告展示时间从早5时一直延续到23时。
4、强视觉冲击力面积的画面展示是广告信息有效传播的前提条件，庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果，画面亮丽精致，流动性又带来重复性，车身画面积大于30㎡，堪称移动的巨型广告牌。
在实地测量中，使用了权威精确的激光测距仪，车身广告最大有效可视距离达到70-75m，形成范围广阔的有效可视区域。
由于广告画面巨大，在30m外，恶劣气候下，小角度观看，广告画面依然清晰可见，纵然相距60m以上，较大的广告画面仍能保证信息清晰可见（如站在宽阔的10车道马路对面），对品牌形象的综合宣传效果更好，可以充分展现企业的实力和形象。
如何在火车站候车室设置广告牌，需要找哪个部门审批
当然是找权属单位，费用国家没有统一标准。
最好是找个熟人，这样办起来比较快，也不用花上太多的钱。
公交车候车亭和站台投放广告的租金怎么算
跟媒体方联系，他们会给报价，不同位置会有不一样的。
公交车灯箱滚动的广告好像是LED屏幕来的。
可以改。
租金费用应该是按位置，按时间来算的。
一般都签一个季度，或者一个月，一年这样子。
价格其实都还好商量。
差异是一定存在的，看你怎么谈了。
哪里能找到近期北京公交候车厅的广告
候车厅就是等候上车的地方候车亭（bus shelter），一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。
由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。
一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，也有用隔板来代替广告灯箱的。
公交站牌两个之间的距离通常是多少
公交枢纽站和公交首末站主要区别; 公交首末站主要是公交线路的起终点，一般是单方式的。
主要为了与中途站区分，除了上下客，还具有调度、停放、管理等功能的公交站。
枢纽站一般是多方式换乘，比如公交换乘地铁，长途客运，城际轨道，机场，出租车等。
因此一般换乘的乘客数目较大，建筑规模体量也比较大。
请问一下，在一线城市在车站站牌投放一年广告 大概要多少广告费
最少500万
