重要的事说三遍，但优信二手车的广告词也太作了吧，不觉得已经超出人类能承受的重复极限了吗
哈哈，楼主也被优信二手车在好声音那个“上、上上上，上优信二手车”的广告词给雷焦了啊。
二手车鉴定评估的意义是什么
车有二手，质无二心。
武汉爱之家长丰二手车市场（长丰大道 常码头428号）
二手车评估计算公式
二手车评估计算公式~
即通过估算出重新购置与评估对象完全相同或基本类似的全新状态下的车辆所需花费的全部费用作为重置全价，并对评估对象的不同情况进行功能性比较修正，再根据其使用年限和成新状况确定评估对象的价值减损，综合得出评估对象的评估值。
采用重置成本法进行评估，其计算公式为： 车辆评估价格=车辆重置成本×综合成新率×变现率 式中： （1）、车辆重置成本：以委估车辆同型号新车现行市场价格或类似新车现行市场价格进行功能性贬值修正后加上8.55%车辆购置税确定。
（2）、成新率：采用年限法确定，其计算公式为： 已使用年限 成新率=（1- ——————）×综合调整系数×100% 规定使用年限 综合调整系数按加权求和法计算，其计算公式为： 综合调整系数=车辆技术状况系数×0.3+车辆使用和维护系数×0.25+车辆制造质量系数×0.2+车辆使用性质系数×0.15+车辆工作条件系数×0.1 （3）、变现率的确定； 4 变现率b= ∑biqγ i=1 式中：b—分项变现率 q—权重系数 分项变现率的取值标准及权重系数如下表： 影响变现因素 因素特性说明 变现率 取值范围 权重 系 数 1、资产品质b1 好。
资产成新率在90%以上。
90%以上 35% 尚好。
具备使用功能。
资产成新率在80-90%。
75-90% 一般。
使用功能或寿命有所下降。
资产成新率在60-80%。
50-75% 差。
属淘汰型，存在明显功能性、经济性贬值。
资产成新率在60%以下。
50%以下 2、价值特性b2 即行体现营运价值或看好经营项目。
80-90% 10% 需拆运、重新安装、调试；需配套使用；需再投入才能体现营运价值等。
40-80% 技术性强、维修难、备品配件供应奇缺，不配套资产。
30%以下 3、潜在市场b3 大。
家用产品，通用性生产资料，有活跃二手市场。
90%以上 40% 中等。
预测有一定的客户，有一定交易氛围。
60-85% 小而窄。
专业性生产资料、奇、贵资产（如古董、书画、珍宝等）。
50%以下 4、变卖时间约束b4 不受时间约束 1 15% 在一定期限内变现 80-90% 快速变现 60-80% 强制处分 60%以下 二、市场比较标准： 对当地二手车市场活跃，交易实例较多的的评估对象采用现行市价标准，按市价法进行评估。
将评估对象和市场近期已销售的相类似车辆进行对照比较，找出评估对象与各个参照物之间在车辆价值影响诸方面因素的差异，并据此对参照物的交易价格进行比较调整，从而得出多个参考值，再通过综合分析，调整确定评估对象的评估值。
三、收益现值标准： 对于营运车辆，因其具有潜在收益能力，并能用金额将预期收益表示出来，故对其采用收益现值标准。
按收益现值法进行评估，具体是通过预测该车辆所能产生的预期总收益和所要发生的总支出，得出预期纯收益，以一定的还原利率（资本化率）将预期纯收益折算为现值之和，从而确定该车辆的采用收益法得出的评估值。
当评估对象使用年限有限且其他因素不变时，收益现值法基本公式为： a 1 p= — [1-————] r (1+r)n 上式中：p——车辆价格 a——车辆纯收益 r——车辆还原利率 n——车辆剩余收益年期 四、清算价格标准： 清算价格标准适用于企业破产、抵压、停业清理时要售出的车辆评估。
基本与现行市价标准相同。
所不同的是迫于停业或破产，清算价格往往大大低于现行市场价格。
具体方法有如下二种： （1）、现行市价折扣法：首先在旧机动车市场上寻找一个相适应的参照物，然后根据快速变现原理估定出一个折扣率并据以确定其清算价格； （2）、模拟拍卖法：根据被评估车辆的潜在购买者询价的办法取得市场信息，最后经评估人员综合分析确定其清算价格。
瓜子二手车平台，也觉得这个广告词有点矛盾
我做二手车十一年了，简单和你谈谈。
首先，你要做二手车生意的话你必须先要懂车车，要会识别它是不是肇事车，因为现在市场上肇事车不好玩，搞不好就亏，对于最起码的车况要能看 闻 听，不过你是新手还要在实践中慢慢体会，并不是一朝一夕，还有就是最起码你要懂得起各式各样品牌车的新车最新价格行情，才能在收购时不方寸大乱，简单的说就是压价，然后再以高价出售。
其次就是收购时的手段（本人多年心得，从未透露）只因现在改行才拿出来交流一二，要不然“打死我也不说” 1.收购时要吃准卖方心理，试想；卖方首先肯定要向你询问他这辆车的价格，此时，你绝对不要急于压低价格，相反还要出高于你所在车市上同类车型交易价格，因为车主的心理是不管你再出好高的价格，他都会还要换个地方再看看，看哪个的价格更高他卖给谁（一般人都这么想），结果很有可能他去转一大圈结果碰一鼻子灰，因为都没有你出的价格高，最终他必然又会回来找你，此时，你心里就有一半的底了，2.借故仔细看车，在一番“仔细看车”过后，不用我教你也应该明白该用各种理由压价了吧，此时因为车主已经逛了大半个车市，相信其他那些收二手车车的用各种“恶毒”语言压价的不比你少，车主已是很疲惫，反而觉得还是你最厚道，不想再逛了 只要你出的价不是太离谱，相信这笔生意你就做成了。
以上只是个人认为，谨供闲聊参考，最终还是经验当先，分辨车况等等都不能缺少，自己找感觉吧，相信你是能行的 祝你好运
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二手车在发布广告时怎么介绍才能吸引客户来买
一、 二手车的来源 随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。
二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况： 1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。
优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。
2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。
这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。
3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。
4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。
而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。
消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。
二、 二手车交易过程中要注意的问题 1、要找正规公司不要找路边私人 二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。
在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。
但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。
正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。
2、要保留交易手续不要马虎着急 不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。
比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。
此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。
在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。
比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。
在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。
3、要合理询价不要偏离市场 不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。
很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。
购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。
但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。
一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。
用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。
此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。
选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很
