底盘装甲用广告语怎么说，还有满箱油用广告语怎么说，四个字形容
底盘装甲用四个字形容可以是防锈隔音。
现在比较好的第八代底盘装甲是雷遁AC橡胶型底盘装甲，用四个字形容可以是雷遁防护、或者雷遁橡胶、或者雷遁装甲这样也很威风。
满箱油用四个字形容就是整箱燃油。
汽车底盘有必要喷装甲吗
一般喷是牌子的装甲涂料。
我们在买车后给车辆件底盘是非常必要的。
底盘装甲学名又叫汽车底盘防锈隔音。
它不是在汽车底盘上套层铁甲，而是将一种特殊的弹性胶质材料涂喷在汽车底盘上，将底盘完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低砂石撞击的损伤，防腐防锈。
除此之外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用，已成为目前最行之有效的底盘保护措施。
汽车底盘装甲的5大好处1.阻隔气候影响。
夏日里地表的烘烤,酸雨的侵袭,大气的潮气、盐分、冬季雪道上除雪剂的腐蚀等每一种因素都能侵蚀车底。
底盘装甲可有效防止汽车生锈，预防提前老化，即时在沿海城市温暖潮湿的气候下，带有盐分的海风吹拂也不回将钢筋铁骨蹂躏得的伤痕累累。
2.防御沙石撞击。
当汽车行驶在路况不好的路面上，路面上的砂石被震动飞溅后会不断撞击汽车底盘与轮毂等部位。
底盘装甲可以保护汽车底盘原有的防锈漆和镀锌层，以防金属裸露在外并与空气中的潮气和酸雨等接触生锈，强效抵御锈渍迅速蔓延腐蚀汽车内壳机件。
3.加强行驶安全。
受损的底盘可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形，一些轻微碰刮同样会引起汽油底壳或波箱油底等发生轻微渗漏。
这些变形和渗漏不容被检测到，但是会严重影响行车安全。
而进行了底盘防撞防锈处理之后，底盘不受损，安全自然有保障。
4.为车辆保值。
数据显示，通常新车使用三年左右，就会发生锈蚀。
而与之相对应的一个事实是：车辆保养越好，价值越高。
经过一段时间的行驶之后，无论是自己使用还时准备换新车，经过底盘防撞防锈处理（尤其附有正规大公司的品质保证书）的车肯定是能够永远更高的价值。
尽管买车一般都不会冲着投资而去，但同样一辆车，在若干年后，价值的差别却是高下立见。
5.提高驾驶舒适度。
由于底盘防撞防锈采用具有弹性的材质密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶的平稳度：另一方面极大降低行驶过程中车辆的噪音和路上的嘈杂。
所以在驾驶的舒适度上比没有做过底盘防撞防锈的车辆高很多。
至于什么牌子的好这个问题就不要拿来这里问了。
回答你了感觉有打广告的嫌疑，如果你不熟，就选个网上出现频率最高的品牌。
新车需要做底盘装甲和发动机护板吗
修车师傅：装不对更危险
新车之后，不少车主出于爱车的目的，给汽车装上各种零件，从简单的、座椅套到底盘装甲，发动机护板甚至全车镀晶。
这些行为有的是可行的，有的就完全是浪费，那么新车到手之后，到底需不需要做底盘装甲和发动机护板呢
修车师傅：装不对更危险。
底盘装甲虽然被称为装甲，但其实它最开始是液体状的，只不过干了之后比较硬而已，而它的主要作用其实就是防止底盘生锈。
在汽车行驶的时候，有的时候就会经过一些泥泞路段，而泥水就会附着到底盘零件上面，没有及时处理就会生锈。
在加装的底盘装甲之后，就相当于给底盘做了防水，也不用怕锈蚀底盘零件了，而且因为涂装还是有一定的厚度，所以面对弹起来的小石子，也有一定的防御能力。
其实不少汽车在出厂的时候就自带底盘装甲，车主可以看看汽车的底盘，只不过大多都只是重要部位做了而已。
如果自己要去做底盘装甲，一般选择沥青或者树脂，沥青的价格比较便宜，但是容易损坏，而树脂的价格更贵，但是使用的时间要长一点。
发动机护板则是发动机下方的一块板子，主要就是为了防止发动机托底的。
这块护板在出厂的时候也有自带，一般都是塑料的。
而我们在加装的时候，其实一般也是塑料或者树脂，稍微有钱一点的就用钢板，但是修车师傅不建议使用钢板。
因为钢板的重量太大，不但增加了汽车的油耗，在发生撞击的时候，钢板就会阻止发动机下沉，导致车主受伤更加严重。
其实底盘装甲和发动机护板是否应该安装，还是要看车主的用车环境。
如果是经常在城市道路开车，装不装都无所谓，最多装个底盘装甲就行了。
而在潮湿的地方开车，就看车主愿不愿意花钱了，不装其实也没啥事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
给汽车底盘的装甲喷涂有什么作用
底盘装甲有用。
1、“底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。
虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。
2、底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。
底盘装甲用什么好?
(1).FMACOUSTICS（瑞士）它的广告历来都是“顶级中的顶级，音响中的老斯来斯”FMACOUSTICS公司的产品最大特点就是“贵”，而且贵的有些让人无法接受。
不过自从这家公司进军HIFI器材市场二十年来用户却只增不减，许多人以拥有它为荣为傲。
看来并不是所有用户都认为它是贵的没有道理。
单单是FM115单声道后级就售价800多万日元，折合人民币将近70万元，的确是贵得吓人了。
(2).MBL（德国）德国殿堂级大师WolfgangMeletzky于1979年创立MBLAkustikgerateGmbH，将『完美主义』哲学融入MBL音响产品中。
以艺术思想注入MBL设计里。
为达到W.Meletzky的最高标准，所以从电子器材至扬声器、由微细的音量旋钮至功放机箱；都由位于德国柏林市自设的MBL厂房制造，不假外求，保证每一制造细节部份均达到最高标准。
它的产品以被世界第一豪富比尔。
盖茨选入豪宅而更现身价。
(3).YBA(法国)YBA属法国Phlox电子集团，由Yves-BernardAndre组成，宗旨是以最简单的电路及最短的路径而求超群表现，其作风、路线与风格极具个性，如特厚防磁底盘，三只坚实金属脚支承作三点避震，设于机底或机背的电源开关等，在抗谐振方面极下功夫。
主要生产放大器和CD机，非圆形双C型变压器电源供应极为充裕，YBA的放大器不仅输出功率充足，而且音色清秀甜美，晶莹通透，表现出色。
(4).Burmester（柏林之声、德国）创立于1977年的柏林。
重质不重量，这是Hi-End厂方普遍的特色之一，与大部分其它Hi-End音响产商一样Bumester的厂房占地并不大，大约是1,300平方米。
雇用工人也不多，仅20位。
然而，Bumester可以为了设计一对喇叭，花了八年的时间方推出。
世界首创的皮带驱动式CD唱盘Bumester旗舰型CD转盘969，由于它是皮带驱动的，因此要有另外的转动轴心。
您知道那个轴心有多精密吗
那是Bumester向瑞士订制的，精度是三千分之一mm
这就是德国人追求精确的精神。
也正是如此，Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。
即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。
(5).克莱尔(KRELL，美国)设立于1974年，以生产具有高超驱动能力的固态电路功率放大器而载誉，还有前置放大器、数字设备等产品，作为美国的高级机品牌，确立了坚实稳固的地位。
其经营哲学是以最佳工程技术生产音响器材，致力创制极品级的音响产品。
它的产品声音特点是节奏明快，分析力强，低频控制力强和动态强劲可说举世无双。
(6).乐林(JEFFROWLAND，美国)1980年创建的放大器生产厂，是美国年轻生产厂的代表，以高水准音响爱好者为对象。
采用先进的电路设计，精心平衡的设计制作，重装甲的外壳及造型，并以其醇美快速、柔润动听的声音而享有盛名。
它以高品质、富有音乐味，高稳定性、高可靠性，加上简洁漂亮，使人一见倾心，是工艺和技术的结晶。
(7).“莲”(LINN，英国)1969年诞生之初是模拟唱机的专门生产厂，现以高级机为目标，生产小型放大器、扬声器以及激光唱机等，拥有众多的支持。
产品不强调个性，坚持以音乐为本的信念，外形设计简单，声音自然不抢耳，近年还兼顾音响以外的AV发展。
