风云足球频道广告词
西班牙已经不是当年的西班牙，英格兰也不是昔日的英格兰，连意大利也不再是那个意大利…真正的足球强队应该是非常稳定的。
放眼国际足坛，能做到这一点的，就只有中国队了，现在的中国队还是当年的中国队，绝对没有任何改变
不是所有牛奶，都可以叫特仑苏;不是所有球队，都可以叫特能输…我们不进球，我们只是球场上的搬运工。
请问实况足球8国际版 最强的妖人阵容的英文名字
世界十大运动鞋品牌排名 世界十大运动鞋品牌排名 随着人们生活水平的提高，人们对于品牌的追求也上了一个档次；在大街上溜达一圈下来至少可以数出不下5种运动鞋品牌。
很多人对于品牌都已经有了自己“最爱”
那么现在让我们来细数世界十大运动鞋品牌。
1.Nike耐克 美国著名品牌 1972年NIKE公司正式成立。
其前身是由现任NIKE总裁菲尔耐特以及比尔鲍尔曼教练投资的蓝带体育公司。
1973年全美2000米到10000米跑记录创造者佩里方庭成为第一个穿NIKE运动鞋的田径运动员。
1978年NIKE国际公司正式成立。
NIKE鞋开始进入加拿大、澳大利亚、欧洲和南美等海外市场。
1979年第一款运用NIKE专利气垫技术的Thaiwind跑步鞋诞生。
第一条NIKE服装生产线开始上马。
1980年NIKE进入中国，在北京设立了第一个NIKE生产联络代表处。
之后，NIKE秉承“LocalforLocal”(在哪里，为哪里)的观念，不仅将先进技术引入中国，而且全心致力于本地人才、生产技术、销售观念的培养，取之本地，用之本地，在中国取得了飞速进展。
1996年正式在中国成立了全资子公司NIKE(苏州)体育用品有限公司，总部设于上海，并在北京、广州设立分公司(香港也于2002年1月作为分公司并入中国区)。
2002年5月NIKE开始在全国范围内举办NIKE蝎斗3对3足球赛，数百支青少年球队在广州、上海、北京三地分别角逐14、16、18岁三个级别的奖牌。
这是NIKE公司为中国青少年体育发展做出的又一盛举。
2002年7月NIKE特邀
户外运动装的十大品牌是什么
朋友们,这里有的最爱,有你的追求,有你的信仰,有你的......朋友们,四年的梦想在这里实现,四年的盛会在这里开始,四年的等待在这里的出现朋友们,对酒当歌,人生几何,让我们在这里的为我们的人生加一点色彩吧.........呵呵 ,就这样了 ,你把你的酒吧名给我,帮你想想!我学的就是这个
足球赛的好词好句
童年趣事（或是难忘的童年） 一个阳光明媚的下午，一群男孩子们高高兴兴地走到这片空地，把书包和帽子一丢，堆成两堆，便成了简易的球门。
激烈的球赛开始了。
那位头发金黄的守门员，脸因紧张和高兴涨成了红色，虽然昨天膝盖被擦破了，但他毫不在意。
只见他把双手放在膝盖上，半蹲着身子，聚精会神地盯着足球，跃跃欲试。
站在他身后的小男孩，穿着红色的运动服，挺着肚子，有些不服气，昨天大哥哥的腿摔破时，还是他踢走了一球，取得胜利呢。
他想到这，有些洋洋得意。
过往的行人都被这场紧张的球赛吸引了。
纷纷停下脚，坐在长凳上，也不知是谁家的小狗，它可对足球不感兴趣，它只对主人供它玩的小皮球感兴趣呢。
现在正无所事事地在草地上打呼噜。
你瞧，那个带着弟弟的小男孩，目光紧紧的琐在黄队，坐这一动不动，生怕黄队输了。
和守门员一样有着金黄色头发的小男孩，伸长了脖子，口中轻声喃喃自语：“加油
踢
好
”站在他身后的，头上系着深红色蝴蝶节的小女孩儿，索性站起来，只见她双手叉腰，眉头紧皱，好像有什么不顺心。
戴红色帽子的小女孩，弯着腰，伸头向右望去，她涨红了脸，虽说她没有上“战场”但她的心跳自己清清楚楚能听见。
一位抱着洋娃娃的女孩，一直微笑着，眼睛却繁忙了，一直盯着球，看球究竟在哪队里。
那个穿着绿衣服的小男孩，也许是第一次看见这种场面吧。
他的小手在计算胜负，一边轻轻摇手，一边说：“真精彩，太不可思议了。
” 看得最认真的算是那位大个子叔叔了，他看得津津有味。
他想起了童年，他是足球的先锋，那是多么难忘的岁月啊，他又想到了将来足球事业的发展，和即将到来的世界杯。
一个晴朗的午后，在麦田尽头的牛瓜角树下，一场小足球赛正激烈地进行着，引来了不少观众，有小孩，也有大人。
矮墙边，有一个用书包和帽子做成的简易球门。
球门正中央，站着一个沉稳的小球守门员。
他肤色微棕。
上身穿着一件黑色白领的短袖衫，下着一条青绿色裤子，右腿膝盖上有一处擦伤口，用白纱布包着。
只见他半蹲着，身子微微向前倾。
双腿叉着，目光炯炯有神，望着前方，，严阵以待，随时准备扑上前接住球。
在他身后，站着一位候补守门员。
他身着红色运动服，努着嘴，似乎迫切想上阵呢
左边是一排长木凳，凳上坐着观看球赛的人们。
一个黑黑的小男孩搂着他的小弟弟，俩人都聚精会神地看着，一只不知是谁家的哈巴狗正趴在地上打呼噜；旁边有三个红领巾，第一个小男孩似乎被什么挡住了视线，情不自禁地弯下了腰，他后边的男孩则使劲伸着脖子，戴蝴蝶结的小女孩索性站了起来；前面还有一位束发姑娘，她抱着心爱的洋娃娃，挺直着腰板，满脸泛着红晕；最前面的是一位大个子叔叔，他身着西服，顶着礼帽，脸上绽着笑容，仿佛回忆起他自己儿时在球场上的飒爽英姿。
河边，阳光在涟漪上闪烁跳动，仿佛是不息的小梭子在织着金色的挂毯。
这时，只听见风和水潺潺相激的声音，看见花儿默默无言秘密。
大家一同注视着眼前的这一幕…… 一次足球赛这块空地真是一个好地方。
小伙伴们一放学便奔了过来，生怕空地被人抢走了。
他们分好了人数，用书包架起两个简易的球门，就拉开阵势赛了起来。
过路人都停了下来，观看比赛。
看那个留平头的小球门手，虽然在上次比赛弄破了膝盖。
可是他一点也不在意，又精神饱满地上阵了。
警惕地注意着对方的场地，看他多像一个真正的守门员
站在他后面的那个小男孩，挺着肚子，好像一个将军，他仿佛在想：“快让我上阵呀。
” 再看看旁边的观众，他们都望着远方。
那个戴着红帽子的小女孩生怕别人挡着她的视线，往外探着身子，心想：“那边可一定要赢。
”坐在一边的少先队员带着小妹妹来到了一边，正观看着这场有兴趣的比赛。
不知是哪一家的狗来到了空场上，不过它对比赛没有多大的兴趣，正在一边打呼噜呢。
那位怀里搂着小娃娃的女孩，她的腰挺得直直的，脸上没有太多的表情。
靠近他的小男孩显得有一些紧张，可是他饶有兴趣地看着这场比赛。
这场比赛看得最认真的要数大个子叔叔了。
他从这群孩子身上想起了自己在街头踢球的情景，也想着不久之后的世界杯…… 捷克曼小学的学生们又来到了绿茵场上踢足球。
他们分成了“德诺班”队和“戈尔登”队，双方的队员个个斗志昂扬，精神饱满。
只见他们几个麻利地将帽子和书包垒成了球门，拉开阵势要比赛了。
这场即将开始的激烈比赛吸引了许多小弟弟小妹妹，连过路的大人也停下来坐在石条上准备观看。
热身运动完毕，在裁判员的哨令下，双方开始争夺足球，你踢我扫，竟争激烈。
突然，队长德诺班来了一个倒挂金钩，球传到了队员阿罗纳克斯脚下， “德诺班”队要射门了
这时，空气仿佛凝结了一样，大家双目圆睁，呼吸沉重，因为，这几天的胜负有可能就在这一次射门中决定
阿罗纳克斯看着这突然传来的足球，犹豫了一下，于是球又被“戈尔登”队的布吕诺迅速地从他的脚下抢走了。
但是， “德诺班”队的孔塞伊以“凌波微步”在众脚争夺之下将球扫到自己的脚下，他没有像阿罗纳克斯那样犹豫不决，只见他将球旋到了脚背，以迅雷不及掩耳之势如猛虎下山一样踢向“戈尔登”队的球门。
这时，小观众们都情不自禁大叫“哇
”。
再看看对方“戈尔登”队，守门的是沉着冷静的伯里安。
只见伯里安双眼警惕地注视着前方，分腿弓背，手戴皮手套，连膝盖破了也不顾。
伯里安看到这像炸弹一样飞来的足球，眼睛一亮，如松开的弹簧一样了跃了起来，只见他不顾危险改变了重心，手里拿着球重重地摔到了草地。
“太棒了
”伯里安身后的，是他那腆着肚子的弟弟——狄克，看到哥哥把球接住了，作为侯补的他不禁高兴的欢呼起来。
紧接着，观众们响起了如雷的掌声。
这时候，只听裁判员的一声哨响，时间已经到了。
现在，两队的分数还是平局，只能等待明天一决胜负了。
虽然，“德诺班”队没有进球，但是他们为孔塞伊的敏捷和那个靓招而自豪
在一栋房子的右面，有一块空地。
是踢球的好地方。
放学后孩子们又去那块空地踢球。
孩子们用书包当门柱，比赛开始了，两方球员踢的难解难分，十分激烈。
小弟弟和小妹妹吸引过来了，连过路的大叔也被这场比赛吸引了。
那个金黄色头发的守门员，手戴手套，半蹲着，身体微微向前倾，双手按在膝盖上，膝盖擦破了也毫不在意，真像一个真正的守门员。
全神贯注地望着前方，似乎双方要向这边进球。
守门员身后的替补员挺着大肚子站在哪里，心想：赶快让我上场，让我大显身手。
全部人都屏住呼吸朝远处看，由此可见，双方正在激烈的拼抢。
一个主人带了一只漂亮的小狗来观看这场激烈的比赛，他挡住了后面戴风帽的小男孩，小男孩干脆站起来看了，一对兄弟非常注意球场上的变化，哥哥紧紧搂住了弟弟。
戴红色帽子的小女孩被别人挡住了，她身体急力向前倾，观看比赛。
坐在旁边抱着洋娃娃的小女孩呆若木鸡，仿佛这场比赛与她毫不相关，可爱的小白狗好像不喜欢这场比赛在旁边睡着了，那位大叔仿佛想起了小时候踢球的美好回忆脸上露出微笑。
生们踢球，我们女孩只好当拉拉队。
我是二队的拉拉队。
这场振奋人心的足球赛消息不胫而走，引来许多观众。
队员们个个生龙活虎、斗志高昂，准备一举夺魁。
一队的李宁风驰电制、身手敏捷，刘刚大步流星，而那胖子竟仗着胖横冲直撞，他们队很快进了两球。
我可是心急如焚，就想冲上去把球扔进球网。
当然，我队也不甘示弱，很快扳回这两分。
看看观众，个个被这精彩的球赛弄的得目瞪口呆，连我家隔壁的小白狗也前来观看；再看看拉拉队，只要一赢球就高兴得手舞足蹈、乐不开支，输了就垂头丧气。
第一场球赛宣告结束。
队员们个个神气活现、眉飞色舞，津津有味的向大家讲自己的心理活动。
很快，第二场又拉开序幕。
这场比赛更是趣味盎然。
几分钟下来，两队以8比8打平，后来，我队又进一球。
但是敌队的胖子竟撞伤了我队的守门员，在他的膝盖上流下了鲜红的血，没想到刘刚竟然趁火打劫，我的心里六神无主、焦灼不安，这可是关键的一球，最后的一球，决定胜负的一球。
我吓得闭上了眼睛。
“好
”随着大家地一声呼喊，我睁开了双眼。
原来守门员在这千钧一发的时刻站起来了，并以一招“鲤鱼跳龙门”接住了球。
顿时，全场沸腾了，大家都在欢呼，为这位英雄高兴
这场球赛虽然过去了很久，但是现在回想起来还是历历在目、难以忘怀。
当年那位守门员惊人的毅力与同学们团结互助的精神值得我们学习。
我用的资料，给班长你吧
中外知名船公司大全
世界上知名船公司主要有： 1、MAERSK：这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是6层小楼，有电梯，但是没什么人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉着称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
2、MSC：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是订金，签合同吧。
MSC的船名以*女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
3、长荣海运EMC：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。
长荣是股份公司，张荣发控股，但是还有他人股份，当年航运市场最低迷的时候，张荣发拿自己的钱注册了立荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。
但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。
后来为了经营两岸直航，继续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。
去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分散风险。
4、中远（cosco）是中国的第二海军，享受国家最最最优惠的航运政策。
我们接触比较多的是中远集运，这两年航运市场市场贼好，但是中集没赚道什么钱，主要原因是中集运价体制太乱，特价申请满天飞，差不多每张申请都有背景，主管人员又不得不批。
作为老牌国企，中远在管理体制上存在诸多问题，例如船员收入，十分的底。
有传说现任集团总裁魏家福当时从新加坡调任天远总经理的时候，他在新加坡的行李用中远的集装箱船捎带到天津，船员听说这批东西是上面某位重要领导的，于是毫不犹豫的把几大箱子宝贝全扔到了海里，箱子里面有很多股东和文物。
据说打这以后中远对船员更加苛刻。
前一段时间中远成立了泛亚航运，将近洋航线全部纳入泛亚旗下，中远集运主体专着做好全球中远洋航线。
中远还是当代中国航运界的，很多航运界想当当的人物都有从中远服务的经历，这种现象也说明另一个问题：中远就像一块肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到别处慢慢吃，中远造就了多少百万富翁，不得知晓。
5、铁行渣华： P&O和 Nedlloyd原是两家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半岛及东方”，学过海商法的人都知道“喜马拉雅条款”（此条款就印在每一份提单的背面），最早的判例就是出自该公司。
97年的时候（好像，大概是这时间），两家公司把集装箱业务拿出来合资成立了铁行渣华。
这家公司秉承欧洲工艺一贯的稳健作风，虽无可圈可点之处，但也没有让人深恶痛绝的缺点，不像马士基那样有天生的优越感，一切规则必须服从自己，其实呢，航运市场低迷的时候赔得最多的就是马士基。
而像铁行渣华这样的公司则不一样，就是一个字：稳
不过，P&O, 已在07年被老马收购了。
6、达飞轮船：达飞原名是CMA，就是 Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是现在达飞全称是CMA-CGM，怎么回事儿呢，是这样的。
有帖子说达飞是法国公司，不错，但是达飞的老板是个黎巴嫩人，就是CGM公司的老板， CMA历史上欠了CGM 很多钱，这样就被CGM收购了，但是在业界CMA的名声要大过CGM，所以新公司的名称为CMA-CGM。
达飞是一家非典型的欧洲公司，经营手段，这么说吧，当初在航运市场最低迷的时候，前20位班轮公司利润率和舱位使用率最高的都是达飞。
另外，达飞在资本运作方面非常成功，除收购CMA之外，还表现在收购ANL（国家航运），但是其手段高就高在只收购了ANL干线业务，而偏港和支线业务 ANL交由万荣船务打理，也就是只要肥肉，不要骨头。
达飞在非洲航线也有优势，具体原因请在讲述达贸公司时看吧。
7、加拿大太平洋：俗称CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的铁路运营公司，国有。
这家公司十分挣钱，挣钱多了怎么办呢，当然不会像MSC那样去造船，MSC都不是正道来的，而且全是现金，CP就不用洗钱啊，于是就买船公司，先后买了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，统称CP，但是在市场上又分别出现。
对了，上述三家中文名称是加拿大航运、墨西哥轮船、莱克斯。
CP中国区的总代表和副总代表都是中年女士，香港人，韵味十足。
8、太平船务：新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的关系十分之不一般。
开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。
所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。
太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是。
太平也是家族公司，创业者什么什么老先生（忘了）把三个公司交给两个儿子经营。
9、中海。
这是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起，美其名曰““，总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父（再往前是上远总经理），因为与老表（陈忠表，中远原总裁，现董事长）天天干仗，郁郁不得志，于是被受命组建国海运集团。
97年成立时李总裁集确定发展目标：集装箱。
将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船（如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的），这些船老旧破，固定资产已经提完，做一固定资产成本十分的低，改造只后以极低的租金（完全是象征性的）租给，既增加了运力，也降低了广海的成本，就是*这批船起家，中海做起了沿海集装箱运输和近洋航线，紧接着，趁着航运市场低迷，租船市场租金也十分低廉，又悄悄的租近若干条 2000TEU以上的船舶，开设了欧洲、地中海航线，开始向远洋市场迈进。
李总裁经营手法之独特老辣堪称一绝，中海之所以跨越式发展与李总裁个人能力十分不开的。
10、OOCL OOCL以前可不这么叫，最开始的名字叫金山轮船公司，创办人叫董浩云，可能大家都不认识，但董建华大家都认识把，董浩云就是他老爸，一九四七年，董浩云的船成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。
其后他以金山轮船公司的名义不断开拓定期客货运服务。
物流圈、物流专业毕业论文、中国、物一九六九年，集装箱运输业兴起，金山轮船易名东方海外货柜航运。
当时，“Victory”级船只只可运载三百个标准柜，根本不能与今天的超巴拿马型远洋集装箱船相提并论。
2003年第二季度两艘特大船只的投入使用将使东方海外集装箱船只的最大吞吐量达到7,700个标准箱。
一九八二年，董浩云先生去世，其子董建华先生执掌东方海外的母公司东方海外（国际）有限公司（「东方海外国际」）长达14年之久。
一九九六年，董建华先生当选后，其胞弟董建成先生便接任东方海外国际主席之职。
11、HANJIN 90年代初，韩国才与我们建交，因此韩进93年才先后在中国的上海、天津、大连、青岛、北京等城市先后设立了其代表机构, 大力开展在中国的业务活动。
不过，韩进仍然是最早进入中国航运市场为数不多的几家外国船公司的其中一个海运、韩进发展到今天，非常爽的一个动作那就是从1997年成功的收购了德国的胜利航运公司80%的股权，胜利航运在欧洲地区有着完善的服务网络和忠实的客户群基础，如此，韩进就在地中海、欧洲航线上拥有了很大的优势，并且有了很大的实力和精力跟其他的船去火拼美线. 实际上韩进海运只是韩进集团中的一部分，韩进集团以海运、陆运、空运作为其核心业务，继而集中于物流有关行业作多元化的发展，如今它已经成为一个运输机械和设备的制造商，也是一个资讯和通讯服务的供应者。
是大家都很熟悉的名字吧，由于其与韩进集团的连系，是世界上唯一的一家集陆运-海运-空运为一体的货物运输公司。
这就是他们之“空中桥梁(Sky Bridge)”独特的优势。
“空中桥梁”是透过海，陆，空三种运输模式的合作体，提供破记录的接驳时间和优质的价格。
透过韩进陆路运输公司，韩进船运公司及的共同努力，此服务能节省高达65%的一般空运成本。
现在这种”空中桥梁”为中国大陆和亚洲其他目的地，提供最短，最经济的路线。
作为韩进集团航空运输部的先锋，大韩航空正努力成为二十一世纪世界顶尖级的航空公司之一。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。
NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国。
13.APL 大家都叫“美总”，其实受控于新加坡。
1997年4月13日，新加坡NOL与美国APL正式签定协议，由NOL收购APL的全部股份，NOL将拥有包括APL全部运力在内的总共113艘船舶，营业额的总和超过40亿美元。
这样，NOL由原来的排名第15位而跃升为世界第5大航运公司。
APL长期以来经营运输和物流业务，是美国数一数二的航运公司，在跨太平洋航线上拥有不容置疑的地位，在亚洲航运市场上也占有相当可观的份额。
太平洋航线是NOL的发展目标，APL的加盟使这一目标得以实现。
NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌资产和国外市场。
在兼并之后，APL仍保留其公司名称和公司标志，管理部仍设在奥克兰，船队继续以美国籍船经营。
不仅如此，NOL还将自己的集装箱船队纳入APL名下，以APL的名称参与市场竞争。
根据有关统计，APL的销售回报率已经达到16.8%海 如果再把时间前移十年，APL同样倍受业界关注。
在其太平洋航线的喜人业务增长量的鼓舞下，APL订造了第一艘4300TEU的“C-10”级集装箱船，在当时情况下，这可是世界上最大的集装箱船，引起了巨大的轰动。
但是，由于该系列船舶的船体太宽，无法通过而再次引起非议。
虽然如此，由APL此举引发的订造巨轮之战，其后却愈演愈烈了。
14.YML 阳明很注重员工的成长，据说在阳明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照阳明的话说，“有优秀的员工，才有进步的阳明”。
待遇也比较爽，至少他们人力资源管理是这样宣称的： 优厚的薪酬，让同仁无後顾之忧。
固定14个月年薪（含端午、中秋、春节共二个月奖金）依年度盈余提拨工作贡献奖金及员工红利. 员工持股信托－定额补助购买公司股票. 优於法令的退休、抚恤制度. 端午、中秋、春节三节礼金、劳动节礼金、生日礼金. 完善的福利：鼓励同仁工作、家庭、休闲能获得均衡发展.设立福利委员会，由同仁组成登山、摄影、瑜珈、保龄球、烹饪、篮球…等26个有专业老师指导之社团. 一年举办两次(春季、秋季)国内、外旅游，另外也提供国内外自行旅游补助.除年度特别休假外，每年有五天给薪事病假. 子女教育补助及奖学金.结婚每十周年致赠 纪念金饰注重同仁身心健康. 舒适、安全的工作环境，定期进行空气与饮水品质检查. 公司内设有体育馆，馆内有健身器材、羽球、桌球…等设备. 设有员工餐厅，提供同仁健康营养的午餐. 公司统一为同仁投保团体意外险. 提供30岁以上同仁定期免费全身健康检查。
注意了， 上面说的是在中国台湾总部~大陆的阳明分公司就难说类。
YML其实和我国交通部的关系也非常特殊，因为YML是把李鸿章作为创始人的,是招商局去台湾后的产物,因此YML和我国的招商局关系也特殊.(中国大陆招商局在交通行业的地位除了什么部应该没得说了吧).不过遗憾的是YML多年来一直是台湾的“国企”,其首要使命乃是为了确保“国家“运输需求，特别是确保如果发生战争后能够保证“国家”的战略运输需求.所以多年来YML的经营策略并非市场化的.而且在大陆方面的投资也因为它是台湾政府的企业所以受到很大限制.这几年开始实行股份制改革后才第一次在韩国定购8000TEU的超大船（之前台湾是规定YML只能在台湾的中华造船厂订造船只）. 15.K.L 如果有人要问谁家的柜子最红，恐怕就是这家的了。
在大红的箱体外，大大的“K”尤为引人注目。
加引号有强调的意味，因为这个“K”代表了三个K，分别是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻译过来意思就是“川崎汽船公司”。
所以也可以用“KKK”来代表这家公司。
K.L虽然与NYK、MOL一起并称为日本三大船公司，可是处事一般比较低调，这并不影响其扩张的步伐。
K.L是最早进入中国市场的外资船公司之一，1987年，即在中国成立了中国贸易组。
1995年4月，正式在上海成立中国有限公司，开始拓展中国地区业务。
随后川崎汽船相继在中国大陆的主要城市大连、青岛、天津、深圳设立了分公司，在南京、苏州等地设立了8个办事处。
目前已经过政府有关部门的批准，其在广州和厦门的办事处升级为分公司，在厦门的处理箱量则以每年20%的速度增长。
K.L的领导者特别强调船公司对社会的贡献，格外看重遵纪守法与维护市场秩序的重要性，以确保为客户提供可信、可靠的服务。
这里值得一提的是，K.L并不是一个纳税特别多的企业，但是该公司还是获得了颁发的A类纳税企业的称号。
K.L在公司内部专门成立了一个审计小组，其首要任务就是监督公司的营运部门按照中国的法律开展业务。
他们负责对K.L所签发的每一份提单进行检查，核对运价、每一条合同条款和所收运费金额，以确认自己的经营是否真正合法。
16.MOL： MOL在中国有130年的船运经验。
从1878年，蒸汽船“秀吉丸”从日本九州三池运送煤炭到中国起，MOL便开始了它的中国之旅。
从2002年开始，MOL就制定了一份为期3年的扩展计划，其主要目的是在中国大陆地区增设经营网点。
今年7月份设立成都办事处，意味着这家国际知名航运公司正式进军中国内地货运市场。
据悉，随着成都办事处的设立，MOL在中国已拥有24家分公司及办事处。
在班轮业务方面，MOL中国成立初期，其主要收入来自于为MOL总部进行集装箱班轮业务代理所获得的佣金。
佣金收入当时几乎构成了MOL中国100％的收入来源。
如今，MOL中国地区的非班轮运输业务正在不断增长，但该公司来自班轮业务的收入仍然占到总收入的90％以上。
目前，MOL经营的挂靠中国的航线已超过20条。
在非班轮业务方面，MOL中国在油轮、汽车船、散货船运输方面的业务都有所增长，其中特别引人注目的，MOL和宝钢连续签订了4份长期的铁矿砂运输合同。
MOL在中国设立有专门的部门负责汽车运输业务，其中不仅是CKD（全散装件）的集装箱运输、物流业务，也包括汽车整车运输服务。
”MOL已和中外运共同投资800万美元，合资成立了中外运－商船三井航运有限公司，专门从事汽车滚装船运输业务。
中外运集团占新公司51％的股权，MOL占49％。
另外，MOL还将与另外一家中国公司及两家日资企业再成立一家合资公司，专注于中国地区的汽车及配件物流业务。
在物流方面，与NLC一样，在中国开设了保税货车运输服务。
该项业务的具体操作由其附属公司——上海华加国际货运代理有限公司来完成。
该公司在华东地区经营10辆经海关审核的保税货车。
且该批车辆均装备有GPS设备。
这项新的货车业务可以使MOL提供独立的保税运输服务，从而充分利用该公司在上海外高桥保税区的仓库。
17.、SNL SINOTRANS外运 众所周知，外运被看成是最重要的国际货代之一，能够成为北京奥运会的高级赞助商，其实力可见一斑。
实际上，该集团不仅从事物流业，还经营着相当规模的船队，拥有亚洲区内的许多航线。
作为国轮的代表，COSCO早已进入了世界十大船公司，CSCL跨越式发展也进入了前十强，而SNL似乎还徘徊在世界著名船公司的行列之外。
尽管如此，SNL仍然号称是中国第三大远洋船公司。
其核心航线主要分布于进出中国、日本和韩国的亚洲区，在大陆、韩国、香港地区和美国西海岸之间也经营着跨太平洋周班航线。
在2002年年底之前，SNL与H.J合伙经营亚\\\/欧航线，但是由于航线状况不佳而决定取消了。
令人啼笑皆非的是，自那时起这条航线贸易变得非常强劲，去年经历了两位数的增长。
18、CNC 走在大街小巷里，时常可以看到CNC的标识。
那句“中国网，宽天下”也算是相当出名的广告语了。
有一次路过厦禾路时，有意指着银行中心楼下的方块广告牌给船东看，船东却摇摇头——此CNC非彼CNC也。
言归正传，正利航业成立于1971年,最初总公司设在台湾高雄市,以唯一的一艘「国利」轮经营高雄-香港定期航线,并在台北设立办事处从事代理外籍航商推展国内船员外雇业务,为四十多家外国航商提供船员外雇服务,代理外雇船舶一百四十余艘,外雇船员近5000人。
19.RCL 同CNC一样，RCL也是近洋专家。
早先是以小船跑支线起家的，就是把货物从泰国转运到新加坡装上母船。
开业二、三年后开始走干线了，主要在泰国、香港、新加坡、马来西亚、印度尼西亚等东南亚一带运行。
1994年，RCL第一条干线船驶入中国，跑上海-香港-曼谷-香港—上海一线，至今已在中国形成了7个航点：青岛、天津、上海、宁波、厦门、广州、深圳。
目前的运营模式是，北方走干线，包括天津、青岛、上海、宁波；南方走支线，包括厦门、广州、深圳，运货至香港上母船(好象厦门也有走干线)。
作为泰国最大的海运集装箱班轮公司，RCL把自己的优势定位在近洋航线上。
RCL同很多大型航运企业建立了合作关系，如SNL、CMHK、COSC等。
RCL和COSC的合作长达二十余年，在新加坡替COSC转运，因为RCL的船舶体积相对小，最小的600TEU，最大的约有2500TEU，“船小好掉头”，转运起来就更灵活、更方便。
那些大船不可能为少部分集装箱在近程港口开进开出，那样成本就会很高，而且，有些中小港口大船也开不进去。
所以，RCL的竞争策略就是合作，以己之长补彼之短，达到双赢的效果。
20. ZIM（以星航运） ZIM1945年成立，不太明白为什么发展的这么快，因为个人觉得他们的服务并不好，尤其是船期非常的不稳定，刚做海运的时候的第二票货，就栽在ZIM手中，害的我陪了300多美金，不说这些了，伤感情。
目前ZIM经营着80多条船舶，大多数为集装箱船，其中20条船为自有船舶，这包括2004年早些时候投入运营的由现代重工为其建造的4900TEU巴拿马级集装箱船。
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集装箱船中还自有5条3351TEU，8条3834TEU，5条4992TEU。
ZIM最早的船是Kedmah，最早属于英国海军，参加过第2次世界大战，上边挂着7星旗，后来就成了以星的标志。
ZIM发展集装箱的重要一步是1970年，当时的领导者Moshe Kashti做出重大决策，调整公司的发展方向，发展更适合现代运输的集装箱，并从意大利和德国订早了6艘集装箱船，开始了集装箱的专门运输，Moshe Kashti死后，他的继任者Yehuda Rotem 大力发展集装箱运输，开辟了三条重要航线，远东航线，美国航线和欧洲航线。
至此，ZIM的全球运输初步形成。
21.WHL 万海 1965年2月24日WHL创立于台湾，初期业务以从事台湾、日本、东南亚间之原木运输为主，1976年台湾经济在从农业化转入工业化后，出口大幅扩张，亚太地区经济也开始蓬勃发展，国际海运已有转向大型化、货柜化之趋势，于是WHL便将原有的原木船改为全货柜轮, 开始台湾至日本货柜运输服务，从而树立了货柜服务的里程碑,打破了长期被外商垄断航运市场的局面。
22 SITC（海丰集运） 走过日本货的[url=javascript:;]朋友[\\\/url]一般对海丰并不陌生吧
海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年与东业有限公司合资成立山东省国际集装箱储运有限公司1993年海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满
业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强
被人们称为足球恺撒大帝的是?
“没人赞助我球鞋，我跳得也不高，可咱也不简单呐。
我们的国家赢了，我们喊得比谁都响
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雪花啤酒。
”
