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沧州铁狮子是我国最大的铸铁文物，1961年，被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1987年河北省开始举办的中国吴桥国际杂技艺术节，其金狮、银狮、铜狮奖杯和以雄狮作图形的节徽，其原意来源和图案范本就取自和选自沧州铁狮子。
如今，沧州铁狮子已是声名远播，在国内外有很高的知名度，它作为中国的象征和友谊的使者，为国家争得了荣誉。
沧州铁狮子，当地又称作“镇海吼”，它位于沧县旧州城内，坐落在原开元寺前。
关于铁狮子的确实来历，有许多说法，古今不一。
据《沧县志》记载，相传周世宗北征契丹罚罪人所铸，“以镇州城”。
可是，后来的考据家分辩说，周世宗素不信佛，罚罪之说不足信。
流传广泛又比较合乎情理的，是当地一个有名的传说。
古时沧州一带滨临沧海，海水经常泛滥，海啸为害，民不聊生，当地人为清除这无情的水患，自动集资捐钱，请当时山东有名的铸造师李云铸此狮以镇遏海啸水患，并取名“镇海吼”。
狮身外面铸有捐钱者的姓名，一般认为此说比较可信。
话说古时候，沧州一代濒临大海，海中有一条妖龙，时时兴风作浪，海水上涨，淹没了大片农田，老百姓生活在水深火热之中，苦不堪言
这一天，五台山的文殊菩萨路过沧州，见到此情此景，慈悲心肠大发，于是就派自己的座骑狮下界降伏妖龙，座骑狮来到海边，大吼三声，逼出妖龙，一狮一龙就这样斗在一起，直杀得天错地暗，日月无光。
大战三天三夜，妖龙逐渐体力不支，座骑狮瞅准一个破绽，扑了上去，咬住妖龙的脖子，妖龙惨叫一声，挣脱狮品逃回海中，再也不敢兴风作浪，于是沧州便又恢复了太平。
人们为了纪念这只为民除害的狮子，便仿照它的样子铸造了这只铁狮子，还给他起了一个响当当的名字“镇海吼”。
铁狮铸造的年代和铸造师，皆铸造于狮身。
狮颈右侧有“大周广顺三年铸”七字，右肋有“山东李云造”五字。
按大周（北周）广顺三年即公元953年，距今已有1000多年的历史。
这一件我国最大的铸铁艺术品，其体态究竟有多高大
狮身高3.8米，头部高1.5米，通高5.48米，通长6.5米，身躯宽3.17米。
其总重量是多少
原来，传说铁狮总重量约40吨，1984年为保护狮身为其移位时，经过准确称量，铁狮的总重量为29.30吨。
体积和重量之巨大，堪称是我国最大的铁狮子。
铁狮高大的躯体，面南尾北，昂首挺胸，怒睁双目，巨口大张，四肢叉开，仿佛正疾走乍停，又好似阔步前进。
其威武雄壮的气势，栩栩如生的姿态，与其头部铸有的“狮子王”三个大字，是多么的相匹配呀
难怪历代文人都为之赞叹讴歌。
清代文人李云峥作《铁狮赋》，赞美铁狮“飙生奋鬣，星若悬眸，爪排若锯，牙列如钩。
既狰狞而蹀躞，乍奔突而淹留。
昂首西倾，吸波涛于广淀；掉尾东扫，抗潮汐于蜃楼”，对铁狮的雄姿和气势作了绝妙而生动的描述。
铁狮装束的铸造工艺也堪称奇绝。
身披障泥（防尘土的垫子），肩负巨大莲花盆，莲花盆底部直径1米，上口直径2米，通高0.7米，可以拆卸下来。
相传这是文殊菩萨佛像的莲座。
狮身毛发呈波浪状或作卷曲状，披垂至颈部，胸前及臀部飘有束带，带端分垂于两肩及胯部。
此外，狮身内外还有许多铸文，除前述铸造年代和铸造者、捐钱者姓名以外，头顶及颈下还铸有“狮子王”三字，腹腔内还有以秀丽的隶书字体铸造的金刚经文，具有一定的书法、考古价值，可惜现在大都模糊不清，只有少数字依稀可辨认。
铁狮精巧的铸造工艺，确系我国铸造工艺的一大珍品。
但是，这件总重3万公斤的铁狮是如何铸造的呢
据研究，这是古人采用一种特殊的“泥范明铸法”，分节叠铸而成的。
铁狮腹内光滑，外面拼以长宽三四十厘米不等的范块，逐层垒起，分层浇注，共用范544块拼铸而成。
凭1000多年前的手工冶铸技术，能铸造出如此庞然大物，足见其制模、冶炼、浇铸工艺是相当高的，充分显示了我国古代铸造工艺的高度成就。
1957年春天，当时的一位苏联专家来沧州参观考察，当他看到铁狮子威武凛然的形象和豪迈磅礴的气势时，非常钦佩并赞叹中国古代劳动人民和工匠的聪明才智。
但当他发现由于多年风雨剥蚀，铁狮多处伤残，特别是因下巴损坏残缺影响铁狮造型时，感慨地说：“这样的珍贵文物堪称国宝，如果在我们国家是要受到加意保护的，我要天天去看它一趟，因为它可以引为国家和民族的骄傲。
” 如何保护这件国宝，当地政府和各级文物部门一直都很重视，并采取了一些保护措施。
但令人十分遗憾和不安的是，近年，铁狮子开始出现开裂现象。
目前铁狮子躯干保存完好，但四肢均有程度不同的裂缝，由于风雨剥蚀，全身锈蚀严重。
省、市文物部门已向全国征集铁狮子“医疗方案”，国家文物局甚至请来美国、英国、日本的专家，专程到沧州研究保护方案。
我们期待着修复早日成功，以使铁狮重振雄姿。
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简介：沧州市大运河文化传媒有限责任公司成立于2012年08月28日，主要经营范围为广告设计、制作、发布、代理等。
法定代表人：杨影影成立时间：2012-08-28注册资本：1000万人民币工商注册号：130902000023367企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：沧州市新华区永济东路75号
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什么时候的
中国首部动画广告片创作时间考 ------ 有感于的细节剖析 殷福军 (内蒙古师范大学 美术学院 动画系,内蒙古 呼和浩特 010022) 摘 要：是目前我国学术界公认的第一部动画广告片，是中国动画的雏形先声。
的制作成功，把中国动画事业从探索阶段推进到试制阶段，在中国动画史上具有特别重要的意义。
由于年代久远，很多资料散佚，长期以来学术界对它的创作时间存在一定争议，本文结合相关资料对的细节进行剖析，最终明确其创作时间。
关键词：万氏兄弟；舒振东华文打字机；创作时间 中图分类号：J954 文献标识码：A 文章编号： 我国第一部动画广告片是万氏兄弟创作的，这部动画片虽然显得很幼稚，但却是中国动画的雏形和先声。
众所周知，在二十年代初期，中国还没有自己的动画片，是万氏兄弟在当时一无试验场地，二无资料可供参考，三无资金资料购买必要的机器设备的情况下，凭着对动画艺术的一腔热情和坚韧不拔的毅力，以、、等外国动画影片为参考，从研究走马灯、皮影戏和活动西洋镜的原理入手，不断探索和实践，终于揭开了现代动画技术的秘密。
那么这部短片创作于什么时间呢
它的创作时间的确定，对于中国早期动画研究具有重要的参考价值。
由于年代久远，资料散佚，对它的创作时间进行准确考证显然是非常困难的。
目前在一些相关动画论文及学术著作中，也多少提及到这个问题，但却有一些不同的说法。
一、两种说法 第一种说法是1922年，目前持这种观点的人居多。
鲍济贵、梁苹在一文中指出：“1922年初，上海商务印书馆以提供材料、场地为条件，委托万氏兄弟利用业务时间制作《舒振东华文打字机》动画广告片。
为了中国的动画事业，万氏兄弟接受了无报酬制作动画片的条件，废寝忘食的投入制作。
制作动画广告片，使万氏兄弟探索动画进入应用已掌握的原始技法和逐格拍摄原理的新阶段。
这年底，《舒振东华文打字机》动画广告片终于成功了。
这个成功，虽然质量不高，但它可以说这是中国动画片的雏形和先声。
”[1]在吴贻弓主编的中也记载了相关内容：1922年，“商务”影戏部摄制了动画广告片（笔者按：“乐”字应系此书误写），1923年又摄制了，编导、摄影均为万古蟾。
[2]张慧临所著一书中的观点参考了包括上述文章在内的诸多材料：“1922年底，拍摄了动画广告片《舒振东华文打字机》，成为中国动画片的滥觞。
”[3]颜慧、索亚斌在《中国动画电影史》中写到：“经过几年的实践，万氏兄弟于1922年制成动画广告《舒振东华文打字机》，便是中国动画片的雏形。
”[4]另一种说法是1926年，金宝山先生在其文章中多次采用了这种说法。
他说，“‘万氏兄弟’携手合作，在旧货市场买了一个法国老式木壳摄影机，自己动手修理改装，自己设计动画片画稿。
在一间小小的亭子里试制动画片。
经过数百次的试验，终于在1926年正式拍摄动画广告片《舒振东华文打字机》和诙谐动画片《大闹画室》，一举成功。
这是我国第一部无声黑白动画短片。
”[5]在另一篇文章中再一次强调了这种说法：“1926年，正式拍摄动画广告片《舒振东华文打字机》和诙谐动画片《大闹画室》，一举成功, 这是我国第一部无声黑白动画片。
它和另一部动画片《纸人捣乱记》在一些大影院同时放映时，观众如潮，孩子们看得捧腹大笑。
”[6] 上述两种说法都具有相当的可信性，并非空穴来风，这些观点有的来自于动画专家文章，有的来自于电影学者的论著。
总体看来，持第一种说法的人占绝大多数，这也是现在许多文章及论著普遍采用的观点，而第二种说法只是个别研究者的意见。
由于年代久远，又是万氏兄弟的探路之作，在当时没有引起广泛的关注，因而完全依靠历史研究的方法进行考证决不会收到满意的效果。
破译这个谜团是一个异常棘手的问题，那么究竟有没有一种行之有效的处理办法呢
二、线索追踪 乍一看上述说法都有一定道理，良莠难辨。
但是仔细观察，我们不难发现几乎所有研究者都不约而同的参考了万籁鸣先生的晚年回忆录《我与孙悟空》[7]。
这本书成书于1986年，是当今学者研究中国早期动画的珍贵史料。
那么问题在于参考了同一部著作为什么会得出不同的结论那
读过此书的人相信都会有同一种感觉，虽然内容语言生动、文笔流畅，但是作者关于某些问题的叙事时间比较含蓄，导致了文章逻辑性不强，对于读者的解读造成了一定的困难，因而对这本书的正确理解成为澄清本文问题的关键。
笔者依据自己对本书内容的理解把相关文字摘录出来，再进行相应分析以期能获得必要的线索。
材料1： “美术电影中的一个主要片种动画片，是二十年代初期继无声电影之后从欧美传入我国的。
” [7]P40 “当我第一次在电影院看到外国“卡通片”时，心中不禁一震，想：画笔底下的人物果真动起来了
从此我视卡通片如至宝，一次又一次不厌其烦地买票观看，有的片子还重复看多次，研究其中的奥妙。
这样一个强烈的艺术理想，驱使我如同当年刻苦自学美术那样，发奋专研，决心为创作中国的美术电影贡献出自己的青春，为中华民族争气，不让外国人专擅其美。
”[7]P40 材料1明确指出二十年代初期动画片从欧美传入我国，万籁鸣先生是在看了欧美动画片之后才有了创作动画片想法。
这就让我们首先怀疑第一种说法的正确性，但文中“二十年代初期”时间概念并不具体，而且作者“第一次在电影院看到外国‘卡通片’”的时间也不甚明了，所以我们还没有推翻第一种说法理由。
材料2： “所幸的是，几个在商务印书馆影戏部工作的弟弟在工作中了解到，电影是一格一格地连续拍摄起来的，通过影片的连续放映，利用人们视觉上的特点，影片中的人物才活动起来。
通过对电影摄制、放映机械和性能的理解，我们受到很大的启发。
可是我哪里有钱来购买价格昂贵的电影机作试验
我设想能不能用模拟的办法，即用一张一张的画稿代替一格一格的影片来进行试验。
” [7]P41 “我们经过了多年的探索，终于发现了动画电影的秘密。
虽然厚薄子边角的画稿并不等于动画片，但我坚信我们找到了制作动画片的最最重要的关键。
” [7]P42 材料2由于其言辞的隐蔽性，因而是很容易被人忽视的。
文中“几个在商务印书馆影戏部工作的弟弟”是解读这则材料的关键。
只有了解中国早期电影的人才会知道其中的“弟弟”指的就是万古蟾和万涤寰两位，万古蟾于1925年到商务印书馆活动影戏部担任布景师，而万涤寰还要稍晚一些。
因为电影技术与美术的融合才产生了美术电影，所以对电影摄影原理及拍摄技巧的掌握为他们破解制作动画片秘密提供了必要条件，此二人也因此在当时被公认为是“美术界最懂电影技术的人”。
由于生活的拮据，他们当时还没有闲钱来买昂贵的电影机作试验，只好用一张一张的画稿代替一格一格的影片来进行模拟。
理论上讲，这种模拟还只是动画创作的初步尝试。
正是经过多次的模拟试验，他们才找到了制作动画片的最最重要的关键。
而找到问题的关键也并不意味着动画片创作的成功，要知道他们此时连电影机都没有，可以说还处在“纸上谈兵”阶段。
通过对材料2的分析，第一种说法显然已经被我们推翻了，动画片《舒振东华文打字机》至少应该是在1925年或1925年以后研制成功的。
那么究竟是哪一年那
材料3： “‘良好的开端乃是成功的一半’，现在这个头开得好，我和弟弟们决心把动画片的试验进行下去。
……我面临着一大堆难以解决的困难：我们一无试验场地，二无资料可供参考，三无资金购买必需的机器和设备。
这三个问题犹如三座大山，我连跨过一座山的能力都没有。
” [7]P42 “我们没有试验场地，就将我们起居生活的那间七平方米的亭子间权充临时实验室。
” [7]P43 “工作室问题算是解决了，但我们没有资料可供参考。
为了寻求那怕是点滴的动画技术理论资料，我们在星期天、节假日总是跑图书馆、旧书摊。
……有关电影技术的书倒是有几本，而有关动画片的资料则犹如大海捞针，找了两三个月一无所获。
” [7]P44 “想到试验用的机器和设备，我更是一筹莫展。
我们兄弟几个薪水都很少，每月薪水中还要扣出一部分替父亲还债。
那时，我已经结婚有了孩子，负担更重，即使有点画稿收入，也无济于事。
” [7]P44 “十八岁到上海工作，为了偿还父亲欠下的债，一直无力成亲，过了五年光景，她（指陈蔼卿）才来上海与我结婚。
……，那时，她看到我们废寝忘食地进行动画片的实验，正愁着没有钱买机器和设备，因而更加精打细算地使用每一元钱。
……她让我们解除后顾之忧，让我一心一意扑在动画片的试验上，这真是对我的绝大支持。
……我们每前进一步都经过上百次的试验，二前进了的一步又成为我们继续前进的动力。
我们的亭子边，……是一个形状古怪有四条腿的木架子，架子上安放着一台“安赖蒙”的木壳摄影机。
……我们是在北京路旧货市场上发现的，是一架人家丢弃不用的破旧机器。
”[7]P48-49 “我们有了工作室，有了摄影机，还缺少暗房，因而一到夜晚，我们就立刻将灶披间里的煤球炉搬开，把窗户严严实实地遮起来，为的是把它变成冲洗胶片的暗房” [7]P50 “我和弟弟们夜以继日地工作，把家庭、孩子、生活等都丢在脑后。
也不知失败过多少次，终于在一个夜晚，那间亭子间窄小的白璧上映出了动画形象，我们亲眼看到自己亲手绘制的图画真的活动起来了。
” [7]P51-52 材料3的内容极为丰富，但归其根本，它无疑告诉我们当时创作的艰难。
这则材料让一些即使不了解“几个在商务印书馆影戏部工作的弟弟”背景的人，也会理所应当的摒弃第一种说法。
万籁鸣出生于1900年1月18日，他“十八岁到上海工作”，由于经济原因“过了五年光景”才与妻子完婚，又“有了孩子”，经济负担就更重，“想到试验用的机器和设备”自然是“一筹莫展”，最后在妻子的帮助下才在二手市场买来一台破旧的“安赖蒙”木壳摄影机。
撇开笔者材料2分析我们也会想到万氏兄弟在1923年以前连试验用的机器和设备都没有，何谈研制成功啊
笔者结合材料2接着向下分析。
“良好的开端”指的上文所言“经过了多年的探索，终于发现了动画电影的秘密。
虽然厚薄子边角的画稿并不等于动画片，但我坚信我们找到了制作动画片的最最重要的关键。
”“面临着一大堆难以解决的困难”，“没有试验场地”，“没有资料可供参考”，“想到试验用的机器和设备”，“两三个月一无所获”，“夜以继日”，“也不知失败过多少次”等等这些文字足以说明万氏兄弟创作动画片的艰苦，更需要有充足的时间作保障。
深入了解中国早期电影史，我们会发现万古蟾于1925年1月到商务印书馆艺徒学校担任图画教员，1925年7月才转到影戏部工作。
[8]那么在短短的几个月时间里，万氏兄弟能否顺利解决材料3中所面临的一系列问题呢
在1925年底之前研制成功的可能性有多大呢，我们拭目以待。
三、拨云现日 材料4： “这个现在看来十分简单、十分明确并且理所当然的问题，在二十年代初期却成了长期困扰我的大问题。
那时我百思不得其解，经过四年的研究和探索，直到1926年我和弟弟们才掌握了这个秘密。
” [7]P39 “动画片试验成功的消息被商务印书馆影戏部知道了，便委托我们业余制作一部短本动画片《舒振东华文打字机》。
这部简陋可笑的动画广告片却是以后动画片的雏形和先声。
为我们提供了制作动画片的原始经验和极为朴素的动画理论。
”[7]P52 “在七八年前，我们兄弟四人虽然都是美术从业员，有的是任美专教师，有的是任商务印书馆图画编辑，但是常常在电影上看见(out the ink well)钢笔墨水画片，……，不久我们兄弟当中，有两个特为此事投身在电影界工作，从此对于电影摄制法与电影上的一切常识渐渐熟悉。
就在这时我们议缮就了一个墨水画剧本和绘写摄制的方法计划书向某影片公司主事者接洽。
” [9] 初读此材料的人会觉得很奇怪，材料4不是明明写着“直到1926年我和弟弟们才掌握了这个秘密”吗，那么《舒振东华文打字机》肯定是1926年研制成功的呀。
对于这句话的理解学术界历来有很多争议，因为文中没有明确写明是什么影片，所以是《舒振东华文打字机》的几率有多大，我们无法确定。
笔者认为这里面有几个问题需要引起研究者的注意：第一，通过第二则材料我们知道在《舒振东华文打字机》之前万氏兄弟已经在绘制另一部短片（在这里笔者姑且先把它称为“短片”），而这则短片是万氏兄弟动画片研制成功的标志，即“掌握了这个秘密”，而从而可以确定它创作成功的时间是在1926年，因此《舒振东华文打字机》创作时间是在1926年或者1926年以后这是必然的。
第二，毫无疑问，《舒振东华文打字机》是以后动画片的雏形，它是在目前学术界公认的我国第一部动画片《大闹画室》之前完成的，这部动画片是由梅雪俦、万古蟾在1927年5月创作完成的，万籁鸣实际并未参与其创作，笔者对此已另辟文章。
[10]如果说那篇文章“《大闹画室》诞生于1927年”的论据还不够充分的话，笔者在这里再补充一点。
著名电影家程树仁在其主编的在的中国第一部影业年鉴《中华影业年鉴》里面特设了“活动滑稽画家”一栏，讲述动画片在中国的发展现状。
文中谈到，“活动滑稽画片，吾国影业界尚未见有此种出品也，间有一二能做活动广告画片者，亦与活动滑稽画片相距远。
”[11]另外，文中又提到秦立凡先生的动画片《球人》虽绘制已久，但尚未见其出品。
文末程列出了秦立凡、黄文农、杨左陶、万古蟾四人，以期能引起大家的关注，可见程对动画事业之关心。
如果此前已在绘制或绘制完成《大闹画室》，又是与动画专家梅雪俦合作，文中必能有所体现。
万古蟾之所以能引程树仁的重视，主要有两条原因，首先是他“能做活动广告画片”，其次是此时他投身在电影界。
万氏兄弟的第一部活动广告画片即为《舒振东华文打字机》，可见其是在1926年完成的。
张慧临的《二十世纪中国动画艺术史》是第一本关于我国动画历史的专著，为中国动画界填补了一项空白，引起了学者的广泛重视并被很多高校的动画专业作为教材使用。
但她对“经过四年的研究和探索”这句话的理解明显有误的，文中指出：“但就是这个简陋、原始的小玩意，竟花费了万氏兄弟整整四年的时间（1919—1922）才搞清了它的原理。
四年的光阴，历史的一瞬，但对万氏兄弟来说，对中国的动画事业来说，这四年饱含了多少坎坷与磨难。
”[3]P30可见，这个“四年时间”很重要，1922年成为这个问题的时间转捩点，张惠临把它的观点定位1922年以前四年，这是完全错误的。
这样的结果无形中就把早期中国电影人关注动画片的历史向前推进了四年。
结 语 综上所述，笔者通过对《我与孙悟空》一书的解读，并参考了一些相关材料进行比较分析得出的结论是第三种说法是正确的，即《舒振东华文打字机》的创作时间为1926年。
它的制作成功，把中国动画事业从探索阶段推进到试制阶段。
此前赞成这种说法的人是极少的，而这次真理却偏偏掌握在少数人手里，这就否认了绝大多数人对于这个问题的看法。
由此看来，我国第一部动画广告片创作时间的确定，对于合理解释中国早期动画的创作状况和研究中国早期动画作品具有相当意义。
希望业界学人对这个“吹毛求疵”的问题引起注意，不要再以讹传讹。
参考文献： [1] 鲍济贵,梁苹.中国美术电影69周年(J).电影艺术，1995，(6) :42. [2] 吴贻弓主编.上海电影志(Z).上海：上海社会科学院出版社，1999:1043. [3] 张慧临.二十世纪中国动画艺术史[M]. 西安：陕西人民美术出版社，2002:35. [4] 颜慧,索亚斌.中国动画史(M).北京：中国电影出版社，2005:13. [5] 金宝山.动画 “鼻祖”万籁鸣(J).大众电影，2002，(15) :32. [6] 金宝山.“动画大师”万籁鸣(J).文史春秋，2005，(1) :57. [7] 万籁鸣口述,万国魂执笔.我与孙悟空(M).太原：北岳文艺出版社，1986. [8] 万百五口述,张慧临整理.勤奋人生 辉煌事业——回忆我的父亲万古蟾(J).中国动画,2006, (1):7. [9] 万籁鸣,万古蟾,万超尘,万涤寰.万氏绘制活动墨水画经过谈(J).良友杂志，1934，(89) :30. [10] 殷福军.首批中国动画片及作者的考证(J)，电影艺术, 2007,(1):148-152. [11] 程树仁.中华影业年鉴(Z)，1927.
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沧州铁狮子，当地又称作“镇海吼”，它位于沧县旧州城内，坐落在原开元寺前。
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但是，这件总重3万公斤的铁狮是如何铸造的呢
据研究，这是古人采用一种特殊的“泥范明铸法”，分节叠铸而成的。
铁狮腹内光滑，外面拼以长宽三四十厘米不等的范块，逐层垒起，分层浇注，共用范544块拼铸而成。
凭1000多年前的手工冶铸技术，能铸造出如此庞然大物，足见其制模、冶炼、浇铸工艺是相当高的，充分显示了我国古代铸造工艺的高度成就。
1957年春天，一位苏联专家来沧州参观考察，当他看到铁狮子威武凛然的形象和豪迈磅礴的气势时，非常钦佩并赞叹中国古代劳动人民和工匠的聪明才智。
但当他发现由于多年风雨剥蚀，铁狮多处伤残，特别是因下巴损坏残缺影响铁狮造型时，感慨地说：“这样的珍贵文物堪称国宝，如果在我们国家是要受到加意保护的，我要天天去看它一趟，因为它可以引为国家和民族的骄傲。
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北京现代汽车的发展历史，及品牌文化和宣传口号
公司简介 成立于2002年10月18日，由和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本12.2亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。
北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。
此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
北京现代技术中心于2006年7月成立，主要业务为全新车型引进、商品性改善与本地化研发，下设产品开发管理部、项目管理部、造型设计部、车辆设计部、动力总成技术部、试制试验部、新能源开发部等七个部门。
2013年10月18日，技术中心二期工程竣工并投放运营，新增造型中心、试制车间等多个国内一流的实验室，总投资达2.6亿人民币。
整体落成后的技术中心，以提升产品力为核心，建立适合中国市场的本地化研发体系，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。
在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源。
2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。
“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。
2015年3月20日，北京现代第九代索纳塔上市，作为北京现代2015年最重磅的一款车型，第九代索纳塔将和索纳塔经典（）、名图一起，组成交叉布局、互为补充的产品阵线，继续强化北京现代在中高级车市场的实力，为消费者提供多样化、高端化的新选择。
至此，北京现代产品线扩充至13款。
包括了B级车第九代索纳塔、索纳塔经典和名图；A级车朗动、悦动、伊兰特；A0级车瑞纳\\\/瑞奕和SUV车型全新胜达、ix35、ix25、途胜，形成了涵盖A0、A、B和SUV等多个细分市场的完善产品矩阵，满足不同消费者的需求。
北京现代把“以质量制胜，以品质立足”作为经营方针，采取体系、技术与管理三管齐下的方式，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中，在全球知名公司公布的《2014中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借86分（主流市场平均分110）的好成绩，在一般品牌中排名第二，同时在《2014年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般品牌第一名。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了800家4S店和120家卫星店。
通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。
在公布的2014中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借772分和876分的成绩，位列行业第1位和第5位。
13年发展，北京现代累计产销量突破600万辆，实现销售收入突破6000亿元，累计纳税超过800亿元，带动就业约20万人，北京现代业已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。
未来，北京现代将继续以“成为中国人民最喜爱的品牌”为目标，牢记使命，抓住机遇，迎接挑战，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，为2017年实现第1000万辆汽车下线，达成企业的二次飞跃，为中国汽车的发展而不断奋进前行
企业文化 企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天 企业精神：奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得 企业宗旨：追求卓越品质，共创幸福生活 企业理念：“三个满意” ·靠完美的汽车开辟美好的生活让顾客满意 ·用精细的管理创造最好的回报让股东满意 ·以舒适的现场提供最好的环境让员工满意 质量方针：让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车 品牌口号：New Thinking，New Possibilities. 品牌战略：从现代 到未来 品牌核心价值：引领潮流，品位睿智(Intelligent & Stylish) 发展故事 从2002年成立至今，北京现代已走过13年历程。
作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展，取得了令业界瞩目的成绩。
目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代 到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。
第一阶段（2001-2003年）：圆梦北京 成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。
在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。
在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。
2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。
2002年4月29日，与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。
10月18日，挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。
1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。
12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。
2003年2月24日，北京现代完成四大工艺生产线的一期改造，形成5万辆的轿车生产能力。
12月28日，“家轿之王”伊兰特正式上市。
在北京现代的发展历程中，这款产品扮演着“主力军”的角色。
同年，北京现代对北京市生产总值的贡献率达到8% ，对北京市规模以上企业工业增加值的贡献率达到21.8% 。
其中，索纳塔轿车销量达到52000辆，在B级车市场占有率达10%，创下汽车市场投产第一年产销总量的奇迹。
第二阶段（2004-2008年）：极速之旅 在2004-2008这4年间，北京现代快速布局，呈现建设速度快，网络发展速度快，推出产品速度快，市场反应速度快的发展态势，创出了中国汽车界从未有过的一段不平凡的 “现代速度”。
2004年4月，北京现代一工厂二期改造工程竣工，发动机工厂正式投产，北京现代完成从5万辆到15万辆年产能的飞跃。
同年12月23日，北京现代第20万辆轿车驶下生产线。
在当年中国汽车市场环境低迷的情况下，北京现代逆势飞扬，完成了全年15万辆的生产任务。
2005-2006年，北京现代持续完善产品线。
2005年6月16日，北京现代第一款城市SUV途胜正式上市，成为北京现代在SUV领域的开山之作。
9月15日，北京现代御翔上市，次年3月16日，雅绅特上市。
北京现代覆盖A0级、A级、B级、SUV多个细分市场的产品线初步形成。
2005年1月15日，北京现代首批出租车交付运营，北京现代正式进军出租车市场，成为了“首都名片”。
2006年3月27日，北京现代第50万辆车下线。
2006年4月18日，北京现代第二工厂及技术中心奠基，北京现代开启全新的发展阶段。
2007年，面临严峻的市场挑战，北京现代抓住时机，主动调整，在采购体系建设、销售机构调整、未来产品规划等多个方面实现重大突破，为北京现代实现可持续发奠定基础。
8月，北京现代发动机第二工厂正式竣工投产，增强北京现代的市场应变能力。
10月，北京现代完成大区调整，成立三大事业部、12个办事处，实现销售中心前移，切实提升了北京现代对市场的反应能力。
2008年4月8日，北京现代第二工厂竣工并投入运营，技术中心完成一期建设，北京现代从单一型的汽车制造企业向全能型汽车企业转型。
第三阶段（2009-2012年）：稳中有进 2009-2012年，北京现代开始进入由量变向质变转化的重要时期。
在这个阶段，北京现代以“现代品质”铸就“现代速度”，由 “产品为中心”转向以市场需求为导向，持续提升品牌力，在产品质量、客户满意度等方面得到了全面提升。
2009年，北京现代在一年内实现了销量上的“三级跳”，1、2月份销售3万多辆，3月份突破4万辆，4月份突破5万辆，并在9月份再次摸高至6万辆辆。
当年，北京现代销量达到57万辆,同比增长94%,增速位列国内合资车企之首,产销量居国内车企第四。
2010年是北京现代给自己定义的内涵式增长管理创新年，并正式提出“D+S”（中高级轿车+SUV车型）战略，重点提升中高级车型和SUV产品在整个车型销量中的比重。
4月8日，担负着北京现代进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命的ix35上市。
当天，北京现代第200万辆产品正式下线，北京现代用时88个月成为实现产销200万辆速度最快的企业。
11月28日，北京现代第三工厂奠基，向年产销百万辆企业稳步进军，北京现代已然稳居中国乘用车行业第一阵营。
2011年4月8日，北京现代发布全新的品牌口号 “New Thinking ,New Possibilities.”，继续深化“内涵式增长”战略。
当天，正式上市，吹响了北京现代品牌提升的号角。
同年，北京现代迈入“300万俱乐部”，走到了从量变向质变、从发展速度向提升品牌转变的关键时期。
2012年8月23日，北京现代全新车型“ELANTRA朗动”正式上市，与伊兰特和悦动三代同堂，对中级市场形成错位覆盖。
同日，北京现代第三工厂竣工投产，北京现代年产能从60万辆提高至100万辆，进入年产销百万辆俱乐部。
2012年，北京现代第400万辆汽车下线，“T动力全尺寸豪华SUV”全新胜达上市。
第四阶段（2013年起）：二次飞跃 北京现代将2013年定义为品牌元年，提出以“现代品牌服务现代客户”，实现企业的“第二次飞跃”。
在此引领下，北京现代提出全新品牌战略“从现代到未来”，开启品牌提升的新时代。
2013年11月19日，北京现代上市，与组建北京现代的中高级车“双子星”，为北京现代的品牌腾飞擂响战鼓。
12月23日，北京现代年销售100万辆\\\/累计销售500万辆暨品牌战略发布会在北京举行。
北京现代正式迈过“双百万”辆产销大关，是继上海大众、一汽大众之后，国内第三个年销过百万的单一汽车品牌；并成为国内用时最短实现“500万辆”的品牌。
当天，北京现代正式发布其全新品牌战略“从现代 到未来”，从产品规划、品牌营销和运营服务等方面，全面完善品牌经营，为新十年“现代品牌”提升之路拉开了序幕。
2014年10月10日，北京现代高端小型SUV ix25在广州上市。
ix25是北京现代为满足快速增长的小型SUV市场需求推出的又一款全新车型。
2014年10月22日，北京现代成立12周年之际，也迎来了第600万辆汽车下线的重要时刻，同时，北京现代“资助云南巧家县包谷垴乡希望小学项目”也正式启动。
北京现代以责任之心开启了企业发展的新征程。
2015年3月20日，北京现代全新一代中高级战略车型第九代索纳塔在深圳上市，和索纳塔经典（第八代索纳塔）、名图一起。
形成交叉布局、互为补充的产品阵线，为消费者提供多样化、高端化的新选择。
2015年4月3日，“擎动京津冀▪擘画新蓝图——北京现代沧州工厂开工活动”在河北沧州隆重举行。
沧州工厂，是北京现代首次在京外地区投建的工厂，紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，预计2016年底落成，首期投产一款经济型轿车和一款SUV改款车型。
沧州工厂整车年生产能力将达到30万辆，发动机年生产能力将达到20万台，预计年销售收入360亿元。
4品牌战略编辑 北京现代车标是椭圆内有斜字母H。
椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。
斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持。
椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
从2013年12月23日开始，北京现代启用了新的品牌战略 “从现代 到未来”。
这意味着北京现代就在消费者的身边，为消费者创造与众不同的品质人生，并通过富有创意及革新精神的方式与消费者一同迈向光明的未来。
北京现代以品牌为导向进入“品牌经营”时代，通过制定差异化品牌策略，对产品、营销、售后服务三个方面进行提升，赢得消费者对企业品牌的喜爱。
在产品方面，北京现代将通过升级品牌独有的产品“风动美学”理念，强化产品的主动安全与行车安全技术，提升产品的燃油效率和环保性，满足消费者对产品品质最优的期待。
在营销方面，北京现代积极参与体育营销、文化营销、方面的活动，使北京现代成为真正被消费者喜爱的品牌。
在服务方面，为了使消费者体验到更舒适、更高端化的服务，北京现代加快了三四线城市经销商网络布局速度，扩大了全球统一GDSI形象标准建设特约店的数量和规模。
与此同时，北京现代对全车系实行了动力总成5年\\\/10万公里的质保服务，其中第九代索纳塔、索纳塔经典、名图、全新胜达、ix35、ix25等六款车型，更享受整车5年\\\/10万公里的售后服务标准，以超长的质保为车主提供更多的保障。
未来北京现代将持续秉承“品质经营”的方针，不断提升SSI（销售服务满意度）和CSI（售后服务满意度）指数，为北京现代的客户提供更加优质的服务。
5旗下车型编辑 截至目前，北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型，覆盖A0级、A级、B级及SUV等多个细分市场。
部分车型简介 B级市场 在B级车市场，北京现代拥有第九代索纳塔、索纳塔经典（第八代索纳塔）和三款重量级车型。
第九代索纳塔 第九代索纳塔于2015年3月20日上市，定位为“新动力高端智能座驾”，是北京现代继索纳塔经典、名图之后推出的又一款重量级中高级车。
第九代索纳塔采用现代汽车最新的流体雕塑2.0设计理念，外观大气，豪华，典雅，风阻系数仅为0.27，为同级竞品中的最小风阻数值；长、宽、高分别为4855mm\\\/1865mm\\\/1485mm，轴距达到2805mm，提供宽敞的头部和腿部空间，驾乘空间为同级竞品中最大；引入全新的Blue Drive动力平台，提供涡轮增压动力系统。
其中，γ 1.6T-GDi发动机+7速DCT动力组合性能优异，可提供卓越的加速性能和驾驶乐趣；在安全方面，第九代索纳塔标配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主动安全配置，在参照C-NCAP新版规则进行的安全碰撞试验中，取得五星+的优异成绩；此外，第九代索纳塔还配置了ASCC智能自适应巡航、智能远近光切换、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱等多种先进科技配置，为消费者带来安全、便利、舒适的驾驶体验和智能生活享受。
MISTRA名图： MISTRA名图于2013年11月19日上市，由欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔带领设计并开发完成，荣膺2013上海车展“最受关注车型”。
该车型定位于“驱动新时代的中高级座驾”，提供四款1.8L车型和两款2.0L车型，全车系共计八种车身颜色、两种内饰风格可供选择。
其简约的外形轮廓、节制有度的动感线条，配合精致高档的细节处理，打造出沉稳而不乏时尚，简约而不失灵动的外形风格，彰显从容典雅的欧式风范。
名图成为北京现代继索纳塔经典、全新胜达、ix35之后第4款实行“5年10万公里整车保修”政策的车型，高于国家“三包”规定，在售后服务标准上引领同级。
索纳塔经典： 索纳塔经典曾命名为第八代索纳塔，是北京现代在中高级车市场的战略车型，第八代索纳塔于2011年4月8日上市，定位于“全球品质的智能科技动感座驾”，采用“流体雕塑”设计理念，车身长宽高分别为4820mm\\\/1835mm\\\/1475mm，轴距为2795mm；拥有2.0L和2.4L两种排量，并匹配6速手自一体变速箱。
此外，购买该车型的消费者可享受“5S”服务计划、“五年10万公里整车保修”等与国际接轨的保修、服务。
第八代索纳塔是北京现代“引领潮流、品位睿智”的品牌精神的最佳诠释，上市以来备受关注，连续数月保持万辆以上销售水平。
2012年，实现100,454辆的年销售业绩，上市两年累计销量突破20万辆，2013年再度跻身主流B级车市场，截至2014年，第八代索纳塔累计销量已经突破33万辆。
2015年3月，第八代索纳塔正式更名为索纳塔经典。
SUV领域 在SUV领域，北京现代拥有“全新胜达+ix35+ ix25+途胜”的组合，实现了对SUV市场高、中、低档的全面覆盖，在增强市场竞争力的同时，进一步提升与稳固北京现代品牌的市场地位。
ix25 作为北京现代旗下的一款全新小型SUV，ix25于2014年10月10日在广州正式上市。
此次共推出了六款车型供消费者选择，长宽高为4270*1780*1627mm，轴距为2590mm，搭载1.6 Gamma和2.0Nu两款发动机，其价格区间为11.98-17.98万元。
ix25是北京现代顺应汽车市场中主流消费群体日趋年轻化的潮流，为追求时尚、个性的年轻群体量身开发的一款全新车型。
其外形采用最新的流体雕塑2.0设计理念，借鉴了中大型高端SUV设计风格，以动感、张扬、富于立体感的车身线条，勾勒出干练硬朗的个性外观。
全车配备一键启动、智能适应灯光控制系统、HAC上下坡辅助、ESS紧急制动提醒系统、BAS制动力辅助系统等，以全面领先同级产品的丰富配置，为消费者带来舒适贴心的驾乘体验。
凭借外观、配置、空间和安全性四大核心亮点，并拥有超高标准质保服务的ix25，将成就北京现代在SUV市场的又一次成功出击。
北京现代旗下的SUV车型——全新胜达、ix35、途胜均全部进入细分市场的主流行列，并取得合资车企总销量第一的佳绩。
在ix25闪耀加盟后，北京现代无疑将进一步完成在SUV市场的全方位布局。
全新胜达： 作为北京现代的全新旗舰车型，全新胜达代表了北京现代在主流高端SUV市场的出击。
全新胜达于2012年12月23日上市，定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，是北京现代迄今最高端、最豪华的车型。
全新胜达以现代汽车设计哲学 “流体雕塑” 为依托，采用从大自然中获得灵感的风暴前沿（Storm Edge）概念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。
产品采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，4725mm*1880mm*1686mm的车身尺寸和2700mm超长轴距。
全新胜达是北京现代引入“T”动力的首款车型，搭载涡轮增压发动机，采用全新的双涡管单涡轮增压技术，处于业界领先水平。
目前有2.0 T和2.4 两种排量可供选择。
在售后服务方面，全新胜达和索纳塔经典一样享受“5年10万公里整车保修”的最高品质保障。
ix35: ix 35是北京现代首款采用“流体雕塑”设计理念的产品。
ix35在动力上配备了全新“Nu”发动机，加入了CVVT连续可变气门正时系统和VIS可变进气歧管技术，2.0排量即可达到120KW的功率。
ix35配备的DVD导航、AUX、USB与7扬声器系统、噪音振动控制技术等配置提供了豪华的娱乐享受，电动座椅和电加热座椅、全景天窗、双区域自动空调，更是提高驾乘舒适性。
ix35是北京现代继途胜之后推出的第二款SUV产品。
上市以来，ix35连续三年销量突破10万辆，在主流SUV排行榜位列前四甲。
2014年10月份，ix35累计销量已突破50万辆大关。
途胜: 途胜在外观上的最大突破是将传统的SUV与城市轿车风格结合在一起，表现出追求城市感、现代感、时尚感的形象，彻底改变了传统SUV笨重粗犷的特点。
途胜配备了CVVT发动机，引用了“连续可变的气门正时系统”，使CVVT发动机气门可根据发动机状况随时控制气门的开闭，在节省燃油的前提下，让发动机动力输出更强劲、燃油燃烧更充分。
作为北京现代SUV产品的开山之作，国产途胜不仅完全保留现代途胜的领先技术，而且针对中国道路、气候和消费者等特点进行了诸多改进。
定位城市SUV的途胜，几乎集中了一款革命性高级SUV所具有的一切元素。
北京现代推出的途胜仅填补了产品空白，更是通过精湛、卓越的品质，全面证明其强大实力，从而奠定了途胜在SUV市场的优势地位。
A级市场 在A级车市场，北京现代陆续推出伊兰特、ELANTRA 悦动、ELANTRA 朗动三款车型，形成“三代同堂”的销售格局，其中，朗动目标人群为25-35岁，时尚潮流的人群，和悦动形成2万元的价格区分，共同攻占一二线市场；伊兰特则以“百万公里无大修”的品质和性价比为卖点，主打出租车市场及部分三四线市场，目标为30-40岁务实稳重的人群。
三款车型的差异化区分，为北京现代赢得了市场热卖，奠定了其在中级车市场的中坚地位。
ELANTRA朗动： ELANTRA 朗动于2012年8月23日上市，由现代欧洲设计中心首席设计师托马斯·伯克尔带领设计并开发完成，定位于“全球新锐派中级座驾”, ELANTRA 朗动车身尺寸为4570mm*1775mm*1445mm，2700mm的超长轴距和人体工学集成技术的空间设计赋予ELANTRA 朗动舒适宽敞的超大空间，多项中高级车独有的高科技配置和中级车的主流配置一应俱全。
该车型分别搭载1.6L和1.8L两种发动机，以中级车的定位和价格，实现了中高级轿车的驾乘标准，刷新了市场和消费者对中级车的定义，与伊兰特、ELANTRA悦动形成“三代同堂”的销售格局。
作为北京现代十周年的“开山之作”，ELANTRA 朗动是北京现代迎合市场发展趋势与新兴汽车消费群体的诉求变化，推出的颠覆、革新性的产品，带动北京现代品牌的高端化提升。
ELANTRA新悦动： ELANTRA 悦动于2008年4月8日上市，作为伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大提升。
时尚动感的外型设计迎合了新生代的审美观念，宽大舒适的驾乘空间兼顾了家用与商务，经济环保的动力系统在带来操控快乐的同时兼具良好的燃油经济性，堪与中高级轿车相媲美的安全性更是中级车市场的安全典范。
作为北京现代第二工厂生产的首款车型，ELANTRA 悦动充分考虑了燃油经济性、国人审美喜好以及国内驾乘环境等因素，上市时间比全球同步车型推迟一年半，全方位为中国消费者打造，全面实现了“中国化定制”。
这款融合法系浪漫和日系节油特点的ELANTRA 悦动，成为继标致307、卡罗拉、思域之后，中级车市场的震世之作。
到2013年2月，ELANTRA 悦动已经跨越了单一车型累计销量破百万辆的里程碑。
A0级市场 在A0级市场，北京现代目前拥有VERNA瑞纳车型。
瑞纳作为北京现代A0级精品车型，上市以来畅销不衰，成为该级别的经典小车。
VERNA新瑞纳\\\/瑞奕: VERNA新瑞纳\\\/瑞奕于2014年3月22日上市，是由北京现代开发的一款小型车。
瑞纳\\\/瑞奕外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，长宽高分别为4340mm，1700mm，1460mm，轴距达到2570mm。
VERNA新瑞纳、瑞奕与目前市场上既有的A0级产品不同，北京现代将其定位为一款越级而立的A0+车型。
这不仅仅是指瑞纳同级别最大的轴距及内部空间，而是从外形设计、技术性能、产品品质、使用价值等各个方面来看，瑞纳在同级别的车型中都有突出的优势，可以满足A0级市场消费者既要追求实用，又要时尚的消费心理。
财险直销及个销渠道发展中存在哪些问题
财产险市场营销现状和策略的思考 [关键词] 财险营销；保险推销；营销观念；保险营销渠道；保险促销 [摘要]财险营销是指财险公司根据市场和客户的需求变化，采用的一种新经营方式和系列的、动态的组织活动。
我国财险营销还处在初级发展阶段，垄断竞争、着重推销、直销为主、投机取巧是目前财险营销的显著特点。
当前，财险营销存在很多问题，财险公司应从保险市场和客户的需求出发，树立正确的营销观念，制定和实施科学的市场营销战略，建立科学有效的产品开发机制，加强产品营销渠道建设，采取有效的促销策略，抓好保险诚信建设，构建具有竞争力的市场营销体系，在异常激烈的市场竞争中以客户最需要的产品，用最好的方式和手段推介给客户，最大限度地满足客户的需求。
一、财险营销的现状 从总体上看，我国现阶段财险市场营销处于以产品生产和销售为中心的推销阶段。
其现状可概括为以下几个方面： 1、财险市场处于垄断竞争阶段。
1988年以前，我国大陆只有中国人民保险公司独家经营，保险市场处于完全垄断状态。
80年代后期至90年代，新疆建设兵团保险公司、平安保险公司和太平洋保险公司相继进入保险市场，并在全国财险市场形成人保财险、平安财险、太平洋财险三分天下之势。
90年代后期以来，一批新的财险公司相继进入财险市场并在全国加快扩张布点的步伐，迅速形成了以中资股份制公司为主体，中外保险公司同台竞技的多元化的财险市场新格局，财产险市场竞争明显加剧。
我国目前正式营业的保险公司有60多家，而我国大陆人保财险、平安财险、太平洋财险、中华联合财险等四家财险公司占有80％以上的财险市场份额，财险市场仍处于垄断竞争阶段。
2、财险营销尚处于推销阶段。
我国财险营销观念发展大致经历两个阶段。
1980年恢复国内业务至1992年，处于产品观念阶段。
那时保险公司以产品设计生产为中心，，当时财产险产品只有车辆险、企财险、家财险等不到10个品种，保险公司展业不是靠产品和服务来吸引顾客，而是靠行政命令和政府发文强制进行。
1992年，美国友邦进入上海后，在竞争压力下，我国保险公司开始注重产品和产品推销。
时至今日，我国保险营销员的数量已达140多万人，他们每天都在运用各种方法推销保险产品，扩大销售业绩和市场占有率。
但是，我国财产险营销仅处于以产品生产和销售为中心的推销阶段。
距市场营销还有相当大的差距。
因为推销只是市场营销的一部分，而不是全部。
3、财险营销以传统销售渠道为主导。
保险营销渠道一般可划分为两种：一种是传统的渠道模式；另一种是现代的整合营销渠道。
传统的渠道模式又可分为直接营销渠道和间接营销渠道两类，通常称为直销制和中介制。
直销制是保险公司的专属员工向保险需求者直接提供各种保险产品，并向保险公司领取薪金的制度。
通俗地讲，就是保险公司在编外勤展业人员直接向顾客推销保单的方式。
中介制是指保险代理人、经纪人等保险中介人推销保险商品并向保险公司领取佣金的制度。
现代保险整合营销渠道是对现有客户进行分类，帮助保险公司找出不同层次的消费者适应的渠道，即渠道细分的基础上，利用两个或两个以上渠道达到一个或多个细分市场，实现市场覆盖率提高、渠道成本降低、顾客满意度和产品声誉提高等多赢的结果。
2000年以前，我国财险公司普遍采取传统单一直销渠道销售保险产品。
2001年以来，我国财险公司借鉴国外保险业和我国寿险营销的经验，对建立财险个代营销制进行积极探索，使财险营销从单一的直销向直销、个人代理和专、兼业代理等多元化的营销模式转变。
目前，我国有保险中介机构1264家，其中经纪公司206家，代理公司865家，保险兼业代理机构12万家，保险营销员140万人，2003年保险中介（含营销员）实现保费收入2892.73亿元，占全部保费的74.55％。
但是，来自保险中介人的财险业务只占中介保费的10％左右；来自保险中介人的财险业务约占财险保费的三分之一，其中专业中介机构的财险业务仅占2％-3％。
财险营销仍然以传统的直销为主导，现代整合营销渠道刚开始萌芽。
4、财险展业普遍存在投机取巧行为。
由于保险市场竞争越来越激烈，在财险公司基层展业人员中普遍存在一些不理性的投机取巧行为。
一是关系推销。
按所谓“二百五”定律，一般情况下，一个人周围有250个可供利用的亲友。
一部分保险营销人员怀着利用“二百五”定律展业的投机心理加入保险营销行业，在亲友中去推销保险，只管把保单卖出去和保费收回来了事。
把自己周围的社会关系利用完了，保单就卖不出去了，自己也就不做保险了。
二是权力推销。
保险公司借助政府要害部门、关键人物的权力影响，靠政府发文和行政命令强行推销保险产品。
三是野蛮推销。
一些财产险公司采取人海战术，招募数量庞大的营销员队伍，经过简单培训后就一窝蜂出去展业，实现所谓“超常规”发展，使保险公司甚至保险行业的信誉遭到极大损害。
四是利诱推销。
财产险公司利用保险营销网络中普遍存在的“灰色地带”，采取高手续费、高返还或给关键人物送红包等手段展业的现象司空见惯。
二、财产险营销存在的主要问题 1、营销观念不到位。
保险市场营销观念是以市场需求为中心，以满足客户需求为重点的新型的营销观念。
保险市场营销观念要求保险企业必须首先了解顾客需求，从顾客需求出发制订产品策略，建立分销渠道进行有效的产品推销，最后达到满足客户需求和实现企业经营目标的目的。
当前，在保险营销实践中，保险公司开始确立了市场营销观念，如人保公司明确提出了“以市场为导向，以客户为中心”的经营理念。
但是，在操作层面上，市场营销观念还远远没有到位，或者没有落到实处。
保险公司把工作重点放在产品生产和推销上，着重在提高产品质量和附加值，强调产品价值最大化，以及在做广告、搞促销上做文章，仅仅在保险产品生产和销售环节上下功夫，没有真正把满足客户需求作为财险营销的中心和所有市场营销活动的导向；着重通过“产品销售来获取利润”，表现出急功近利和“一锤子买卖”的短期行为，没有树立通过顾客满意和信赖而获得长期利益，谋求长远发展的观念；以推销和促销为手段，不注重各种营销因素的结合运用。
2、保险产品不对路。
在产品开发上，保险企业没有对复杂的、变幻莫测的保险市场以及多元化、多层次的保险需求进行深入细致的调查，没有进行科学的市场细分，不了解保险客户的真正需求，不是为顾客寻找产品，没有渗透到国民经济的各个领域和社会生活的方方面面。
保险产品“克隆”和同构现象十分严重，各保险公司险种相似率达90％，没有自身产品的个性和特点，无法构造自身特色和竞争优势。
从而，导致保险产品不能适销对路，无法满足不同客户的多样化需求。
3、渠道建设不充分。
与外国非寿险公司和国内寿险公司相比，财产险营销渠道建设还很不充分，与快速发展的财产保险业的要求很不相适应。
主要表现在四个方面：一是财产险个代营销制度不完善，盲目照抄照搬寿险个代营销的做法，没有真正走出具有财产险特色的个代营销之路。
尤其是财险公司直销和个代营销人员管理“双轨制”，导致个代营销员处于“同绩不同酬”和“边缘人”的境地，使财险个代营销队伍建设受到难以为继，欲罢不能的严峻考验。
二是相当部分兼业代理机构名不符实，保险公司往往把设立兼业代理机构作为向被保险人支付返还的合法手段，使兼业代理机构在财险营销中的作用大打折扣。
三是相当部分财险公司把专业中介机构视为竞争对象而非合作伙伴，导致了财险公司与专业中介机构之间的矛盾和对抗，使专业中介机构所做的财险业务在财险总保费中的比例微不足道。
四是由于财险公司没有进行有效的渠道细分，对财险营销渠道建设缺乏创新，在财险整合营销渠道、财险营销渠道的可持续发展和财险营销渠道关系从交易型走向伙伴型等方面都有待在实践中大胆探索。
4、营销策划不全面。
我国的财险公司没有制订科学的营销战略和系统的营销策略，很少投入人力和物力进行市场调研，以至消费者需要什么产品心里不清楚，费率厘定缺乏数据基础。
没有把营销观念贯穿于一切经营活动的全过程，市场调研、产品开发、产品销售、售后服务等各部门、各环节缺乏有机衔接、整体联动和密切配合。
三、财产险营销策略的思考 1、树立正确的营销观念。
营销观念决定着企业的一切营销活动，营销观念陈旧、错误，必定会导致营销的失败。
兰比尔·斯科特说：“在今天的市场经济里，市场营销已不再是产品之争，而是观念的较量”。
财险公司树立正确的市场营销应重点把握以下三个方面：一是注重顾客需求。
要树立顾客需要什么险种，就开发、销售什么险种的市场营销观念，不仅要将顾客的需要作为企业营销的出发点，而且要将满足顾客的需求贯穿于企业营销的全过程，渗透于企业营销的各部门，成为全体员工工作准则。
不仅要了解顾客的现实需求，而且要了解顾客的潜在需求，根据市场需求的变化趋势，确定和调整企业的营销战略，以适应市场的变化，谋求企业的生存与发展。
二是坚持整体营销。
财险营销必须以保险公司的总体经营目标为基础，协调运用产品、价格、渠道、促销、公关等要素，从各个方面去满足顾客的整体需求。
三是谋求长远利益。
市场营销观念要求企业不仅要注重当前利益，更要重视长远利益。
在营销中要千方百计以优质的产品和优良的服务，满足客户需求，使客户最大限度的满意，树立企业良好的形象，争取“回头客”。
因此，财险公司在市场营销中，不仅要注重产品的开发和销售，而且要注重营销服务，把服务贯穿于营销经营管理活动全过程，推动企业经营管理水平的不断提高，谋求企业的可持续发展和长远的创利能力。
2、建立科学的产品开发机制。
首先，保险公司开发新险种，必须把市场需求放在首位，将客户满意作为宗旨，要与客户“同呼吸、共命运”，了解客户的风险，了解客户的需求，了解客户的经济支付能力，寻找公司产品与客户满意度的最佳结合点，提高保险产品的市场生命力。
其次，要进行科学的市场细分。
产品研发人员要根据公司的总体发展战略，定位自己的目标客户群，使开发的新产品满足消费者的欲望。
财险公司总部产品开发部门要强化其新产品开发中的核心地位，把市场调研放在重要位置，对千变万化的市场和千差万别的客户的需求信息进行收集整理，为新产品开发提供可靠依据。
同时，要充分发挥财险公司基层分支机构一线产品营销人员的作用，不能把他们只看作推销员，还要把他们视为市场信息收集员。
因为他们每天都与顾客打交道，顾客有什么需求通过他们传递给公司产品研发部，公司产品研发部再进行整理分析。
这样既可降低市场调研成本，又可使开发出来的产品更贴近市场。
再次，要合理定价。
价格是市场竞争的重要手段。
鉴于保险产品的特殊性，其定价因素远比一般产品复杂得多，因此财险公司必须重视数据积累和相关信息收集，使产品费率科学化，减少由于定价失误给公司经营造成的风险。
此外，要理性降低产品价格，因为，降价虽然是竞争的重要手段，但不是核心手段。
所谓理性降低，就是要看产品是否有利润空间，如果有较大利润空间，可以让利于消费者，通过薄利多销扩大购买，以规模效益来实现利润。
3、构建新型的保险营销渠道。
财险公司必须加强保险营销渠道建设，突破目前以自销和个代营销为主的单一模式，构建新型的保险营销渠道。
第一、打破财险公司自销和个代营销人员的“双轨制”管理模式，妥善解决个代营销人员工“边缘人”身份问题，促进个代营销业务健康发展。
具体路子有两条：一是打破财险公司直销人员和个代营销人员的身份界线，在财险公司内部设立团险营销部和个险营销部，团险营销部根据其从事大宗业务展业的特点，采取“薪金制”管理（含个代人员）。
个险营销部按其从事分散性业务展业的特点，采取“代理制”管理（含正式员工）。
这里需要特别指出的是，无论团险营销部和个代营销部人员的劳动报酬均实行“比例提成制”，所谓“薪金制”和“代理制”是在现行保险监管政策下，财务开支的渠道不同而已。
二是条件成熟的财险公司可将基层分支机构外勤展业人员分离出来，成立专业代理公司或经纪公司。
第二，充分发挥兼业代理和专业中介机构的作用。
要改变兼业代理机构名不符实的状况，实实在在地加强银行、邮政、汽车销售商、专业运输公司、民航、铁路等兼业代理网点建设，加强协调沟通及业务培训和指导，充分利用它们的行业特点和优势拓展业务。
同时，要转变专业中介是竞争对手的观念，主动加强同专业代理公司和经纪公司的协作，特别要善于通过专业中介机构拓展新的业务领域和新的客户。
第三，积极拓展网络营销和社区营销等新的销售渠道。
网络营销不仅可以降低经营成本，而且可以满足消费者任何时间、任何地点、任何方式的投保需求。
2003年底，我国网民达7950万人，如此庞大的网络目标消费群，为保险公司实现产品网上交易提供了广阔的空间。
财险公司应对网络营销方式进行大胆探索。
社区营销即依托城镇社区深入保源展业的营销方式，它具有地缘好、人员熟、宣传面广、联动效应强、信用程度高、容易产生事半功倍的效果等优点，是未来我国保险营销的主要手段，财险公司应积极行动起来，依托社区营销在家财险、责任险、人意险、健康险等与社区居民生活息息相关的险种拓展上走出一条新路来。
第四，整合保险营销渠道。
整合保险营销渠道是对传统营销渠道的挑战，在整合营销渠道内保险公司与代理人、经纪人、兼业代理人等，应通过所有权整合、渠道领袖的管理式整合和契约式整合等方式，联合成一个统一体，由“你”和“我”的交易型关系转变为“你中有我，我中有你”的伙伴关系，使保险公司与分销伙伴一体化经营，共同致力于提高市场营销网络的运行效率，实现保险公司对渠道的集团控制，消除代理人为追求各自利益而造成的冲突，追求多赢的结局。
4、采取有效的保险促销策略。
当前，重点的促销手段有：一是要加强保险知识宣传，让更多的公众了解保险，明确保险可能给其带来的好处，逐步提高全民的风险意识和保险意识，培育保险需求，并使潜在的保险需求变为现实的需求。
二是有目的、有计划地开展产品推介和宣传公关活动。
财险公司企划、营销、公关等部门要密切配合，精心策划，统筹安排，找准切入点，有目的、有计划地开展一系列的新产品推介、新闻宣传、广告等公关活动，不断提高公司在产品、实力、服务等方面的知名度和美誉度，树立公司良好的社会形象。
三是充分发挥营销人员的促销作用。
鉴于保险产品有形商品不同，很难通过广告传递给广大公众。
营销员可以与预期购买者进行一对一交流，面对面介绍产品功能，并回答问题促成签单。
营销员直接和间接的传播效应是其他促销手段所无法代替的。
因此，财险公司应将营销员促销作为促销策略的重要组成部分，充分发挥其作用。
5、创建优良的保险信用体系。
保险作为社会主义市场经济的组成部分，需要加强信用建设，保险产品的复杂性、保险风险的不确定性和交易双方的信息不对称性等特点更需要加强信用建设。
首先，财险公司应加强对员工的伦理道德教育，规范员工的从业行为，逐步形成诚实守信的保险企业文化，做到在考虑企业自身利益的同时，关注民生和社会责任，确保所提供的产品和服务与承诺的一致，确保公司经营信息的真实性，确保没有误导和欺骗消费者的行为发生，用自身的诚实换取客户的忠诚，用自身的信用赢得社会的信任。
其次，要逐步引入信用评级机制，推动保险诚信建设。
通过信用评级，推动保险公司诚信建设，让不讲信用者受到市场惩罚。
第三，要建立失信惩戒制度，强化保险信用建设。
保险信用虽然已写入新修订的《保险法》，但由于对失信没有处罚办法，以致市场上发现误导和欺诈消费者的行为，监管部门也只能进行监管谈话或责令所在公司处理，公司既使将其清除出去，很快又会被其他公司使用。
由于失信成本太低，导致不诚信的行为屡禁不止。
为此，保险监管部门或行业协会要尽快制定对失信者的处罚办法，让失信者付出昂贵的代价，通过法规强化保险信用建设。
