智慧城市心得体会
智慧城市心得体会【篇一：智慧城市培训心得】智慧城市培训整理主讲人：单志广博士，研究员。
国家信息中心信息化研究部副主任，中国智慧城市发展研究中心秘书长，新世纪百千万人才工程国家级人选，享受国务院政府特殊津贴专家，国家电子政务工程建设指导专家。
作为主要执笔人，参与完成《国民经济和社会发展信息化“十一五”规划》、《“十二五”国家政务信息化工程建设规划》等多项国家重要信息化规划文件的研究起草。
主持承担武汉、淮南、克拉玛依、深圳龙岗、北京朝阳、西城的智慧城市规划设计项目。
目前作为起草工作组组长，正在参与发改委和工信部联合开展的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》研究和起草工作。
李林新加坡电子系统首席技术顾问中国智慧城市建设促进会会长魏启生吉林四平市常务副市长（原辽源市常务副市长）邓贤锋南京信息中心副主任1摘要一：创新驱动发展智慧引领未来国家信息中心信息化研究部副主任单志广自上个世纪90年代末开始，国外一些发达国家城市就相继开展了数字城市、无线城市等准智慧城市的数字化、信息化建设行动。
随着物联网、云计算、宽带化、移动互联、大数据等新一代信息技术的创新和应用，为智慧城市发展提供了更多更新的解决方案和应用模式，智慧城市已经从理念进入实践阶段。
根据idc（国际数据公司）所做的预测，2014年全球15%的城市将有机会步入智慧城市成熟期，发展的重点是开放api、开放数据集、物联网，15%-
参观智慧城市后总结
郑州在新型智慧城市建设方面进行了积极探索，做了大量工作，市委市政府对此高度重视，书记市长亲自挂帅，全市上下扎实推动。
郑州还与金鹏信息合作成立了新型智慧城市研究院，对智慧城市进行了很好的系统规划和顶层设计。
他认为，郑州有很好的信息化基础，在智慧城市建设中可以在全国领先一步，做得更好。
新型智慧城市之“新”，体现在理念、体制机制和模式上。
智慧城市的建设，只有进行时，没有完成时，总是在不断深化、完善和提高。
郑州要通过不断努力，进一步探索和完善新型智慧城市的内涵和外延，不断总结经验，向全国其他城市推广。
无论是新型智慧城市还是电子政务建设，其目标都是要给老百姓和企业提供最大的方便。
在这一目标前提下，如何提高政府的办事效率，需要理念观念的转变、需要体制机制的不断创新，需要在政府管理、行政审批上进行流程再造，我们要努力通过信息化手段来推动实现这些目标。
在新型智慧城市建设的推进中，金鹏信息将做好协调工作，密切关注、做好调研、了解各地进展，为这项工作的推进保驾护航。
据了解，郑州市党代会提出“努力打造国家新型智慧城市标杆市”的目标，市委市政府主要领导挂帅，成立了新型智慧城市建设领导小组，同时，成立了由政府各相关职能部门牵头的新型智慧城市建设专责工作组，从项目投资、政府采购、法律保障、网络安全、标准体系等方面加强各领域的体制机制创新，保障新型智慧城市建设的顺利推进。
此外，郑州还成立了由两院院士、国家级研究机构、知名高校、领军企业等领域专家组成的专家委员会，为新型智慧城市建设提供智力支持和决策支撑。
值得关注的是，郑州还汇聚金鹏信息和全球行业高端智慧，成立了大数据分析与决策院士工作站，为智慧城市建设提供企业支撑。
现在，《郑州市新型智慧城市创建方案》已通过金鹏信息组织的专家评审，城市运营管理中心正加快建设。
通过创建，郑州将建成全市统一的党政机关网络平台，基本建成全市统一的电子政务云平台，建成全市统一的政务信息资源共享平台，基本建成全市统一的人口、法人、空间地理和房屋公共基础信息资源库。
而在构建“互联网+政务服务”体系中，郑州加强顶层设计，推动信息化与体制机制的融合改革，形成惠民合力，开展政务服务“八个一”建设，即一码管理、一门集中、一窗受理、一网通办、一号连通、一证申办、一库共享、一体运行。
金鹏信息智慧城市解决方案
两会总结 智慧城市应该怎么逐步落地
心得：推进交通建设的对策思考智慧交通是交通领域中最具创新性和现代化属性的发展方向，前推动综合交通运输体系发展的重要利器，新时代下推进X智慧交通建设具有重要意义。
智慧交通建设的成效政策体系日趋完善。
2014年，省政府办公厅下发《关于推进交通运输现代化建设的实施意见》，明确了综合交通网络、公交出行、货运与物流、科技创新与信息化、交通运输治理能力等建设指标。
2017年，省交通运输厅与省发改委联合印发《X省推进“互联网+”便捷交通促进智慧交通发展的实施意见》，从信息化基础工程、公众出行服务、货运物理信息服务、运输安全监管等方面推进20个重点项目。
我省交通运输公路管理部门、高速公路营运单位、客货运管理部门、港口营运单位、航道管理部门等分别面向各自的管理或营运需求，加强了智能交通技术应用的规划、顶层设计。
示范工程稳步推进。
为更好地推进智慧交通建设，我省各个综合交通运输领域先后立项了多类应用示范工程，分别在城市交通运营管理（如南京交通运输综合数据中心和交通运行监测及预警平台、镇江城市公交大数据服务平台应用示范项目）、公路运营（如智慧交通“232畅通网”工程、高速公路ETC、大数据在公路网运行状态识别与分析中的应用）、水运管理（如海江河覆盖的港口安全监管信息平台、江海联运一体化全程物流供应链港口智慧物流示范工程）、基础设施智能化监管（如基于“互联网建设成果不断涌现。
在智慧公路建设方面，诸
如何建立智慧城市
智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新（创新2.0）环境下的城市形态。
它基于全面透彻的感知、宽带泛在的互联以及智能融合的应用，构建有利于创新涌现的制度环境与生态，实现以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的以人为本可持续创新，塑造城市公共价值并为生活其间的每一位市民创造独特价值，实现城市与区域可持续发展。
数字城市是数字地球的重要组成部分，是传统城市的数字化形态。
数字城市是应用计算机、互联网、3S、多媒体等技术将城市地理信息和城市其他信息相结合，数字化并存储于计算机网络上所形成的城市虚拟空间。
数字城市建设通过空间数据基础设施的标准化、各类城市信息的数字化整合多方资源，从技术和体制两方面为实现数据共享和互操作提供了基础，实现了城市3S技术的一体化集成和各行业、各领域信息化的深入应用，为智慧城市的发展提供了基础条件。
新一代信息技术的发展使得城市形态在数字化基础上进一步实现智能化成为现实。
依托物联网可实现智能化感知、识别、定位、跟踪和监管；借助云计算及智能分析技术可实现海量信息的处理和决策支持。
智慧城市不但广泛采用物联网、云计算、人工智能、数据挖掘、知识管理、社交网络等技术工具，也注重用户参与、以人为本的创新2.0理念及其方法的应用，构建有利于创新涌现的制度环境，以实现智慧技术高度集成、智慧产业高端发展、智慧服务高效便民、以人为本持续创新，完成从数字城市向智慧城市的跃升。
智慧城市将是创新2.0时代以人为本的可持续创新城市。
《创新2.0视野下的智慧城市》总结了数字城市与智慧城市的六大差异。
从数字城市到智慧城市，要开展六个方面的建设：一，当数字城市通过城市地理空间信息与城市各方面信息的数字化在虚拟空间再现传统城市，智慧城市则注重在此基础上进一步利用传感技术、智能技术实现对城市运行状态的自动、实时、全面透彻的感知。
二，当数字城市通过城市各行业的信息化提高了各行业管理效率和服务质量，智慧城市则更强调从行业分割、相对封闭的信息化架构迈向作为复杂巨系统的开放、整合、协同的城市信息化架构，发挥城市信息化的整体效能。
三，当数字城市基于互联网形成初步的业务协同，智慧城市则更注重通过泛在网络、移动技术实现无所不在的互联和随时随地随身的智能融合服务。
四，当数字城市关注数据资源的生产、积累和应用，智慧城市更关注用户视角的服务设计和提供。
五，当数字城市更多注重利用信息技术实现城市各领域的信息化以提升社会生产效率，智慧城市则更强调人的主体地位，更强调开放创新空间的塑造及其间的市民参与、用户体验，及以人为本实现可持续创新。
六，当数字城市致力于通过信息化手段实现城市运行与发展各方面功能，提高城市运行效率，服务城市管理和发展，智慧城市则更强调通过政府、市场、社会各方力量的参与和协同实现城市公共价值塑造和独特价值创造。
