2019正风肃纪心得体会
2019正风肃纪心得体会透过用心参与单位开展的正风肃纪活动，使我更加清醒地认识到：自我只有不断加强理论学习，加强相关业务知识学习，用铁的纪律要求自我，用良好的作风干好工作，坚决抵制歪风邪气，才能为我县跨越转型贡献自我的力量。
正风肃纪，务必严肃教育。
要教育引导党员干部增强党性观念、大局观念、组织观念，正确对待进退留转，自觉服从组织需要，正确行使民主权利，坚决抵制不正之风。
要运用反面典型加强警示教育，加大对负面典型的通报力度，采取发函提醒、承诺保证、谈心谈话等措施，警示党员干部遵规守纪、不越“雷池”。
正风肃纪，务必严格监督。
监督是最好的防腐剂。
要强化组织监督、制度监督、民主监督，把本职工作置于组织、干部、群众有效的监督之下。
要透过巡回督查、现场督导、专项巡视，全面加强对工作风气的监督检查。
畅通电话、网络、信访等举报渠道，透过千万双眼睛的“紧盯”，让搞不正之风者无藏身之处。
正风肃纪，务必严厉查处。
“风微要知著”，“治乱用重典”。
查处是最直接、最有威慑力的惩戒。
对不正之风要坚持露头就打，从快从严查处，决不姑息迁就，始终持续整治不正之风的高压态势。
要强化追究问责，透过严肃查处、惩防并举，让投机钻营者无机可乘，让心存侥幸者付出代价，让触犯法纪者受到惩处。
一是要勤于学习，切实打牢正风肃纪的思想基础。
作为一名青年干部要从思想上高度认识干部作风建设的重要性，要认真学习中央、省、市、县关于党风廉政建设的相
铁路安全心得体会
铁路安全安全文章提前做“安全第一 预防为 安全生产依靠谁路工人
以史为鉴知兴衰;以人为鉴，可明得失；回顾自建国以来铁路发生的重大事故，共计二十八起。
胡锦涛严厉批评某些干部“对群众呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全这样的重大问题麻木不仁”。
安全是什么
安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为车辆段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真检修车辆。
“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任
对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。
我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。
安全是什么
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么
安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么
安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉
在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和和位默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。
追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每一趟进库列车的安全入手，让我们晴天一身雨，雨天一身泥的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响
谁用过正典瘦身咖啡，说说感想咯
我在社有一些时间了，对社团的运作情况有一些肤解，我感社联待的这两年我们的社团和社团联变大了，现在的情况比我刚进社联的时候好了很多，优秀的方面我就不多说了，相信很多人都已经看到，现在我想说一下我对我们学校社团存在问题的一些拙见，希望能够抛砖引玉。
（以下提到的一些具体情况仅供学术研究之用，对事不对人，别无他意，更无贬低之意，如各位生气了也请见谅，毕竟只是个人愚见，想拍砖的就拍砖吧…… ）1. 社团的发展普遍缺乏一个强有力的支持。
说白了，就是要有一座kao山
为什么管理协会的管理案例分析大赛能够得到学校那么大力的重视
为什么它能够连续举办7届而今年能够成为给评估专家看的保留项目
原因很简单——他们有管理学院这样的官方组织的鼎立支持，他们能够为协会提供导师、提供技术、提供资金
所以他们有理由成为一个特别牛×的协会，荣膺“浙江省十佳社团”称号。
退一步，不说这么大，毕竟能够得到一个分院支持的社团不多，那就说说子午吧，他们的“子午之夜”也已经连续举办了很多年，而且影响越来越大，可以说子午已经形成一个品牌。
而他们的家文化也是值得每个社团包括社联学习和借鉴的。
而他们还有一个指导老师（好像是留校的老子午人吧），可以作为编剧、导演甚至演员的一个能够凝聚社团所有力量的核心，带领着子午向着一个方向努力。
作为一个社团的指导老师，他具有专业知识技能，更重要的是他有这份热情和责任心。
相信子午有了这方面的帮助，会有更大的进步。
而与此相反，很多社团恰恰因为缺乏一些来自方方面面的支持以至社团运作不顺，比如一些体育类的社团，可能也和我们学校实际情况有关吧，团委无法为这些社团争取到一些体育活动场地，所以从我大一开始就有不少体育类的社团由于运转问题纷纷注销，或者转投体军部门下。
现在体军部有乒乓球、羽毛球、网球、排球、篮球、健美爱生活,爱后院等俱乐部（也是学生社团的一种形式），我们的网球协会、篮球协会、足球协会、乒乓球协会和他们相比，说句不好听的，就是苍白无力
因为他们（我们）无法为会员提供场地、器材、训练等必要的运作资本
因此，必然导致社团经营惨淡
如何为社团发展寻求这样的一些支持，也成为了社团和社联应该共同思考的问题。
2. 社团的工作没有形成制度化。
尽管学生社团是由学生根据自己的兴趣爱好自发创办的组织，具有相对的自由性，但是为了社团更好的发展，其在内部管理和运作方面还是应该要有一套比较完整的管理办法的。
管理社团不光是社联的事情，更应该是社团自身的责任
举个很简单的例子——社团负责人的换届选举，究竟能有几个社团能够真正遵循他们在社团章程里面写的，“协会会长由会员大会选举产生”
还有另外一个例子就是社团的档案管理以及文化传承的问题，很多社团往往没有自己的完善的档案与资料，比如一些应有的活动记录与总结，照片影像资料，社团年度大事记等，每当社联要求交材料时，自然就没有东西可以拿出来；而至于社团的文化，部分社团负责人的更迭就会导致社团文化的遗失，以至于新的负责人接手之后只能又从零开始，而成熟的发展模式应该是“站在巨人的肩膀上”，完成文化的积淀与理念的传承。
这里本想举零点调查协会做个例子，但是自己对其也不是甚了解，只是知道他们在会员管理上是很到位的，对每个加入的会员都有详细的资料登记，这也是对协会对会员负责的一种表现，因此我推测他们在社团的管理方面应该做得也应该做得不错。
至于其他方面，因为没有太多的了解就不多说了，但我觉得他们的领导人有很多东西值得我们借鉴，甚至可以说是走在了社联的思想步伐之前了。
3. 社团活动存在各种问题。
具体包括：活动质量不高。
有时候社团活动只注重数量而忽视了质量，比如每到周末楼下的广告就贴满了包括社团在内的各种电影海报，我并不是说放电影不好，比如像亮苑影视协会、水晶卡通社等这些社团本身就和放电影有比较大的关系，可是另外的一些社团不知道是出于什么原因放的是一些和社团没有任何联系的电影，我觉得这样对社团自身是没有任何好处的。
而如果单纯是为了凑活动数量（社联有关于每学期社团活动的数量规定），那更是没有任何意义的。
我们一直鼓励社团发展具有自身特色的活动，比如管理协会的案例分析大赛，法学社的模拟法庭，心理协会的心理宣传周等活动，通过这些既可以树立社团的品牌，又可以吸引更多同学对社团的关注。
我们也一直希望往这个方向引导社团，有的社团就做得比较好，比如辩论协会上个学期承办的院际辩论赛就很好的提升了协会的知名度和影响力，很希望能有更多的社团参与到一些大型活动的策划组织中来。
活动中社团成员的权益得不到保障。
部分社团举办活动片面追求影响和效果，动不动办的就是面向全校的活动，这样社团会员的权利就被侵害了，特别是那些需要收取会费的社团。
他们会觉得：反正大家都可以参加活动，那我加不加入你这个协会就没有什么区别。
更有甚者，有的社团活动不能通知到会员，让会员失去了参加社团活动的权利。
我们更多的鼓励社团开展针对会员的常规性活动，首先要保障了会员的应有权益。
我觉得在这方面，最得比较好的社团是旱冰协会。
当然这常规活动和前面说的大型活动并不矛盾，是可以兼得的，关键是看你怎么处理他们的关系了。
社团活动可以说是一个社团最核心的东西了，如果社团留给同学们的印象是——招新的时候热热闹闹的，可是活动时要么不见踪影要么质量不高，就难怪同学要说社团都是骗钱的了。
4. 社团之间缺乏有效的交流与合作。
我们都知道学校里面有一批比较优秀的学生社团，他们的负责人在社团的管理与运作上肯定有独到的见解与经验，但是不知道为什么，很多负责人就是不希望跟他们交换一下在社团经营管理上的心得体会，总是社联在牵头，说要加强交流，可是努力下来，总觉得效果不大，甚至说微乎其微，各社团基本上还是在各行其是，各自为政。
比如，我们之前的一个琴棋书画的活动，是我们的社联策划部在牵头做，相应的几个社团配合承办，问题就来了，如果策划部召集他们几个社团开个会，布置一下具体的任务，他们肯定会来，但是有时候比如说让他们自己碰个头，自己商量一下具体的活动事项，就会很难得他们会自己能够完成这个工作了。
再举一个例子……南极星舞蹈专场，其实一个舞蹈在专场晚会在我们学校是比较有创意，而南极星作为一个比较年轻的协会，但仍坚持自己将晚会承办下来了，晚会效果还是不错的。
只是我觉得，我们学校有不少舞蹈类型的社团，比如街舞协会、拉丁舞协会等。
如果下次还有类似的活动，建议可以联合几个协会协同举办，一来可以使活动的组织筹备工作得到更多的支持和保障，二来也能够让晚会的节目更加多样化。
可能我举的例子都是比较极端的，但是社团缺乏交流与合作却是一个不争的事实，都说“同行是冤家”，但是学生社团在交流与合作上，万万是不能吝啬的呀
如果做到了社团之间能够自主交流合作，而社联只是充当一个适当引导的角色，社团的自身发展才更有前途。
毕竟“一枝独秀不是春，百花竞放春满园”
在一些社团工作做得比较好，社团发展比较成熟的高校，比如浙江师范大学，他们的社团工作是纳入学校管理和发展当中的，可以说，他们的社团和我们学校的相比，更正式更规范，而不仅仅是“民间组织”。
比如他们实行的社团导师聘任以及社团挂kao学院的制度；社团的团建制度——就是在某些试点社团中建立自己团支部，直属校团委，能够更好的加强社团自身的管理；学分制社团制度——将社团的一些理论课程以及实践活动正规化系统化，使之能够成为学校的选修课程，只要保证参与活动获参加培训就能像其他选修课一样得到相应学分；等等。
看了他们的东西，我更深感我们社联以及各社团之任重而道远啊…… 最后我还想说一句话，我们一直在努力
我们一起在努力
高铁自身的优缺点
事故在我内心引起强烈震撼和反想，深感身为一名司机从业者，时刻牢记安全第一，安全驾驶重要性。
任何一起交通事故发生，都会给社会、单位、他人、自己带来难以想象后果，都是因为司机侥幸心里，放松安全观念，自我放松造成的。
因此要求每一个驾驶员一定要保证行车安全。
我们应该认真的在血淋淋的事故中吸取教训，结合自身工作实际进行深刻反思，无论在生活中还是在工作中，紧绷安全这根弦，从自身抓起，强化安全驾驶意识，严格遵守道路交通法律法规，坚决杜绝超载、超限、超速、疲劳驾驶和酒后驾驶等交通违法行为，较好防范和有效遏制各类事故发生。
一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。
遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。
安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。
严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”， 不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。
服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。
广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行。
