学习新常态,新机遇,新挑战,新作为后感想
机遇与挑战按道家学说，它是相对而又统一的，彼此相互依存，缺一不可。
要抓住机遇就必须勇于挑战，敢于挑战才会有机遇。
人的一生机遇和挑战无时不在，企业亦是如此，每一项工作每一个时期都有着机遇与挑战。
物流与装备成套公司近几年按照科学发展观总体发展思路，适时抓住机遇，使企业不断做大做强，强化管理积极开拓市场，努力提升企业素质，使企业形象不断地得到提升。
企业管理正在从粗放管理向精细化转变，企业的经营无论是规模还是业务面都在不断的扩大。
企业员工的素质和工作效率都有很大的改观。
随着十七冶改革的步伐逐渐加大，经营结构不断调整，原材料公司的经营模式亦在逐渐向现代化物流企业转变。
在企业转型的进程中，产品如何定位，管理模式如何跟上十七冶的发展步伐，员工素质和技能如何适应新的经营模式，这些都需要亟待地解决。
现根据我近几年学习到的新的管理理念以及我多年从事经营管理的实践体会，对目前物流与装备成套公司在企业转型中遇到的短暂机遇与挑战，谈谈我的粗浅想法。
一、 敢于正视当一个人遇到困难时，因每一个人的能力和勇气不同而出现不同的态度。
勇敢者敢于面对困难，正视困难的存在。
懦弱者遇到难题绕道走，但最终还是躲不过去。
中国古典名著《西游记》大家都是比较熟悉的，特别近几年电视剧的热播，可能我们每个人都能讲上几个段子，但是我读这本书给我的启迪最大的地方就是唐僧师徒四人在西行取经的路途中经历的八十一难，在每一次的劫难中，孙悟空都能勇于面对困难，无所畏惧，迎难而上，积极想办法，排除困难，最终坚持到达西天取回了真经。
这种当困难来临时，不讲条件，不推辞，不后退，勇往直前，排除万难的决心和勇气是值得我们学习的，也是必须具备的。
二、 积极应对唐僧师徒四人西天取经途经火焰山，炽热的火焰山挡住了西行的道路，孙悟空并没有仰山而止，而是积极主动的想办法，三借芭蕉扇最终熄灭天火，顺利的翻过火焰山继续西行。
敢于向困难挑战，新的机遇必将降临，首先要振奋精神，只要精神不滑坡，我坚信办法总比困难多。
其次要按照发展规律制定出长远规划和定位，进行重新整合.面对困难我们要有足够的勇气和战胜的决心，更要敢于挑战困难。
只要我们战胜困难，闯过眼前的难关，就会有一个个的新机遇向我们走来。
挑战就会有机遇，机遇来自挑战，只要我们有勇气把握机遇迎接挑战，明天将会更加美好。
如何 理解把新发展理念落到实处
[摘要]坚持“融入中心抓党建、抓好党建促发展”的工作理念，推进企业党建工作与生产经营工作的深度融合。
企业党建工作与生产经营的深度融合，既是创新党建工作的重要方法和途径，又是促进生产经营、实现企业稳步发展的重要保障。
企业党建工作要从思想教育、责任落实、队伍建设、基层组织建设四方面实现与生产经营工作的“大融合”，促进党组织政治核心作用、党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用的发挥，为企业改革发展提供有力的思想、政治和组织保证。
[关键词]党建工作；生产经营；深度融合[DOI]1013939\\\/jcnkizgsc201718221认真贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，以马克思列宁主义、思想和中国特色社会主义体系为指导，深入贯彻总书记系列重要讲话精神，按照党要管党、从严治党要求，树立“在经济领域为党工作”的工作理念，坚持党的领导和企业管理相统一，坚持抓基层打基础，把推动生产经营和改革发展任务顺利完成作为党建工作切入点和结合点，始终做到“融入中心抓党建，抓好党建促发展”，全面实现党建工作和生产经营深度融合常态化。
1统一思想、提高认识，为企业和谐发展筑牢政治思想保障11在形势任务宣贯方面成立学习教育宣讲团，深入
读报纸或进行社会调查，摘录或写一则表现当代共产党员全心全意为人民服务的新闻，并发表自己的感想。
，男，汉族，重庆长寿区人，1974年4月出生，1992年12月入伍，中共党员，警衔。
2008年9月下旬，受强台风“黑格比”影响，广西普降暴雨，江河水位暴涨，引发洪涝灾害。
9 月25 日中午，贵港市覃塘区黄练镇新朱村一村民不慎掉进黄练河中，被暴涨的洪水围困在河中在建大桥的桥墩上，生命危急。
接到报警后，时任贵港市公安消防支队特勤大队大队长的立即率领战友们紧急赶赴现场组织救援。
面对快速上涨的洪水和被困群众的急迫呼救，同志临危不惧，舍生忘死，冲锋在前，奋力下水救人。
当他游出50 多米远时，不幸被突然袭来的洪峰卷入桥墩下湍急的洪流中，壮烈牺牲，年仅34 岁。
黄建平同志舍己救人、无私无畏的英雄壮举，弘扬了新时期公安消防精神，践行了“人民消防为人民”的光辉誓言，树立了消防部队的良好形象，在社会上引起了强烈反响。
如何开展不作为慢作为乱作为发言稿
今年，从年初以来，北方港口煤炭平仓价格一路下跌，从年初的510元\\\/吨，一直下跌到四月初的420元\\\/吨，降幅达90元\\\/吨，早已跌到山西普通煤企以下水平。
四月份已经过去一半，虽有大秦线检修 、南方工业企业复工复产 这两大有利于市场企稳、煤价止跌的因素做支撑。
但同时，也面临着淡季到来、水电恢复、民用电负荷下降等不利因素，市场供大于求依然严峻，北方港口煤炭平仓价还将继续下跌。
今年年初以来，煤炭市场为何持续低迷运行
煤价为何大幅下跌呢
1.年初，煤价从低位回落。
今年年初开始，煤价就已经处于低位，发热量5500大卡煤炭秦港平仓价仅为510元\\\/吨，处于普通煤企附近徘徊。
由于煤电长协合同已经签订，受下游需求不振、春节用煤淡季的到来，以及无国家层面政策支持的情况下，煤炭价格开始一路狂跌。
至四月中旬，煤价下跌到420元\\\/吨，创2007年10月份以来新低，短短的三个半月时间里下跌了90元\\\/吨。
2.经济结构调整，煤炭需求不旺。
今年以来，我国经济增速放缓，能源需求下降，经济总体形势处于转型升级的调整期。
加之外部形势复杂，内生增长乏力，量不断下降。
数据显示，1至2月份，我国工业生产增速放缓，固定资产投资回落，工业生产者价格降幅继续扩大，表明我国在放缓，加大。
1-2月份规模以上工业增加值、股东资产投资、社会消费品零售总额同比增长情况，不如预期，也不如去年12月份的增速。
三月份，服务业采购经理人指数有所下降，在低位徘徊；非制造业指数从2月的53.9降至53.7；表明中国经济增长持续放缓。
3.新投火电机组很少，现有机组负荷低。
今年年初以来，受不足影响，即使在寒冷的冬季，华东、华南很多火电厂发电负荷机组也只有60%左右，部分电厂用电负荷只有30-40%，达不到满负荷运转，耗煤量较低，促使电厂对国内煤炭只维持刚性拉运，确保库存不至于下降的过快而已。
今年，新投火电机组较少，尤其新投产火电机组很少，刚性拉运不足。
原有的火电机组不能满负荷发电，而新投产的火电机组又非常少，造成煤炭消耗保持低位。
4.国家控制高耗能企业发展，发展清洁能源。
随着环保压力加大，政府对高污染、高耗能企业整治力度加大。
据了解，浙江、上海等均加大了环保治理力度，积极关停小水泥、小冶金等高污染企业，减少了用煤需求和用电需要。
今年，水电将超过3亿千瓦，较去年增长约1000万千瓦。
特高压方面，今年，将建成八交八直 的电网，送电规模将达到3980万千瓦。
预计到2020年再建设6至8个输电通道，对火电的影响将进一步加剧。
5.1-4月份，电厂以消化库存为主。
今年以来，电厂以消化自身高位的库存为主，对三西 煤炭保持刚性拉运，影响了电厂拉运和采购的数量。
数据显示，今年1月10日，全国重点电厂存煤9084万吨；3月10日，全国重点电厂存煤7245万吨；4月7日，全国重点电厂存煤降至5939万吨，存煤可用天数18天。
从年初至今，全国重点电厂存煤始终处于下降态势，但由于日耗偏低，促使存煤可用天数一直居高不下，电厂库存一直在积极消化自身高位的库存，以降低煤炭采购成本。
消耗库存成为了电厂的首要任务，对北方港口煤炭只能保持刚性拉运，遏制了煤价的上涨。
6.进口煤继续冲击国内市场。
从今年年初开始，开始实施，办法规定了严格的环保指标，提高了煤炭进口门槛，新增微量元素检测；同时，规定检测不合格的直接退回，对进口煤形成一定遏制。
经过一段时间的运行，进口贸易商逐渐熟悉了进口煤的流程，继续进口的决心没有改变；加之很多电厂已经适应了进口煤的燃用，大唐、粤电等电厂继续增加进口煤数量。
进口煤仍然会继续冲击着国内煤炭市场。
7.降价是市场竞争的需要。
降价促销一般是国内煤炭企业加强市场竞争、争取用户的一个主要手段，既能够抵御同行业的竞争，也能同进口煤做竞争。
沿海煤炭市场的每次降价行为，一般都是中小型贸易商和发煤企业抢先降价促销，造成神华、同煤、中煤等大矿煤炭大量压港。
随后，大矿也开始降价，参与竞争；造成价格整体下降；而小型发煤企业继续降价，大型煤矿也积极跟上，形成了攀比降价的恶性循环。
今年以来，为争取有限的用户市场，各大家发煤企业，不断采取价格优惠政策，推出价格叠加包 ，打开市场销路，增加销售量，确保市场份额不会缩小，助推了价格的持续下落。
8.煤企减产、控产力度略显不足，供需矛盾严峻。
今年除了神华集团计划减产10%以外，其他煤炭企业未提出减产目标，产能过剩导致煤炭市场供大于求形势加剧。
受买涨不买落 心理作用影响，下游用户对煤价的观望情绪愈发浓厚。
三月份，下游用户出于对后市煤价看跌的心里，普遍减少拉运或者消极采购，等库存大幅下降后再采购，促使煤炭市场运行更加低迷。
9.铁路继续大规模运输，加重市场压力。
大秦线隶属于铁总公司，与港口之间只是协作关系。
太原路局将秦皇岛、曹妃甸、京唐港、国投京唐等配套港口场存打到高位的决心一直没变。
因此，全力向港口方向供煤，增加车流，促使港口高库存成为常态，相应加重了市场供大于求压力。
今年以来，煤炭压港始终没有缓解，煤企大幅降价促销，以加快煤炭周转。
10.港口能力提高，超过下游实际需求水平。
北方运煤港口能力空前提高，堆存能力大幅增加。
基本能做到来煤就堆，来船就靠 ，船等泊、等货现象已经消失，促使北煤南运能力较为富裕，北方港口实际运输能力已经远远超过下游实际需求水平，加剧了市场供大于求压力。
综上所述，正是因为国内煤炭产能过剩、产量释放，下游用户煤炭需求不足、港口和铁路运输能力提高过快，才促使当前煤炭市场供求失衡；而市场压力之下，煤企纷纷降价促销，促使国内煤价持续走跌。
