学车心得体会800字
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。
在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。
大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦
”当我们出错时老师总爱说“哎
太可惜了
”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。
上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。
由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。
又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。
第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。
这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。
路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T型、V型、S型路、有山路等。
每经过一个类型的路面，老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项。
特别是过V型路口，我们总会出现占道转向，马老师却不愿其地告诉我们：在靠近路口前一定要先减速观察，然后用低速档通过，昨天练习时我就用一档通过，非常稳妥
在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，注意和前后左右保持适当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，一定不能强行超车、会车。
通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。
尽管经历了两次考试失败的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获
何况还有马老师的悉心教导。
从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，九项练习，路上实践练习，我无一例外的积极、努力和认真地进行了练习和总结。
同时，在马老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑迷糊，对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施，如立刻减速，减档不到位等；对各项交通法规认识和理解还不够深入；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去
“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间
我现在在成都学车，师傅让跑长途，跑一会600，不知道跑长途怎么样那，是跑好还是不跑好。
长途车，并不一定会对你开车有多大帮助。
特别是跑高速，他给你个理由说应对高速状态下的突发状况，但是你仔细想一下，一路直行的突发情况有多大
完全就是浪费时间。
你要想练手，一定记住：开车，往前开，实在太轻松，比学自行车轻松多了。
开车练的不是如何把车往前开走，而是如何把车倒在正确的地方，最重要的是处理危机的预见与方法。
找个能通车的菜市场，就在里面来回开，来回磨。
你会发现你开车的进步会相当神速。
倒车的方法就不多说了。
开车3年以上的人，不一定能一盘子甩进停车库。
长途什么的其实就是瞄准新手的兴奋感。
新手都想多开车。
当你开了5年，天天开，你就会发现再也不想开车了。
600，你们教练已经疯了。
那如果你还要去，你疯得无药可救。
最后提醒一点，新手开车切勿频繁换车开。
会严重影响你的开车水平。
我们学车，我们要去跑长途了，我想问下跑长途要请教练吃饭吗
跑长途，只要是熟悉驾驶，各省根据情况决定，决定权在省公安厅。
如果省要求跑长途的话，那就必须跑。
学车跑长途注意事项起步和换挡加速先将离合器踩到底 挂1档 松手闸 开左转向灯（向下） 看右后视镜轻踩油门 然后准备启动时 就快抬到半离合状态车这时在启动中 等车跑起来之后就可以把离合器整个松开了回转向灯不过脚不要松远 因为马上就要加2档踩离合到底 加2档 踩油门加速再加到3档 一般1、2档都是过渡的3档以上才是真正跑车用的例外是如果上坡 就直接加油门 让车在1档跑跑过了坡 再开始换挡加速 减档停车开右转向灯（向上） 看左后视镜 确定可以减档停车后踩离合器 减档 松离合器再踩离合器 再减档 直至减到2档后踩刹车停车之后右手两件事：拉手闸 回空挡左手一件事：回转向灯超车：超车只能从左边超 打左转向灯超车时加油门 迅速超过回转向灯上坡起步：和平地起步有些不一样踩离合 打一档 开左转向灯手闸抬起来 按下按钮 做好松的准备然后踩油门 大概20-30左右时快速抬离合到半离合状态 然后轻轻抬起这时最重要是稳住离合器和油门直到车头微微翘起时 迅速放下手闸车还在启动中 直到车真正开动了 丢离合器清加油门 使车上坡前进再进行换挡加速其他要远远的注意前方余光看车头看到远处有红灯 就丢油门踩离合 直到离前面的车开有一段距离后踩刹车停住刹车不能丢 以免溜车有上坡时 刹车了还必须把手闸也拉起来准备起步前 踩离合 档位要丢到1档 打左灯
学车至少要跑几次长途
学车跑长途是最后一项，要摄象的，证明你会开车了，开了一定的时间，最后才是考路面，路面考完了就等着拿证了。
学车跑长途要带什么
注意什么要跑多久现金费用要带多少呢
跑长途 带着精神就可以了 带点红牛 现金基本和里程差不多 （2.4以下的车） 一般开500公里 休息一个小时
