大学物理实验报告
应该有试验报告纸和试验预习报告纸。
有的话照着填。
没有的话这样：预习报告：1.试验目的。
（这个大学物理试验书上抄，哪个试验就抄哪个）。
2。
实验仪器。
照着书上抄。
3.重要物理量和公式：把书上的公式抄了：一般情况下是抄结论性的公式。
再对这个公式上的物理量进行分析，说明这些物理量都是什么东东。
这是没有充分预习的做法，如果你充分地看懂了要做的试验，你就把整个试验里涉及的物理量写上，再分析。
4.试验内容和步骤。
抄书上。
差不多抄半面多就可以了。
5.试验数据。
做完试验后的记录。
这些数据最好用三线图画。
注意标上表号和表名。
EG：表1.紫铜环内外径和高的试验数据。
6.试验现象.随便写点。
试验报告：1.试验目的。
方法同上。
2.试验原理。
把书上的归纳一下，抄
差不多半面纸。
在原理的后面把试验仪器写上。
3。
试验数据及其处理。
书上有模板。
照着做。
一般情况是求平均值，标准偏差那些。
书上有。
注意：小数点的位数一定要正确。
4.试验结果：把上面处理好的数据处理的结果写出来。
5.讨论。
如果那个试验的后面有思考题就把思考提回答了。
如果没有就自己想，写点总结性的话。
或者书上抄一两句比较具有代表性的句子。
实验报告大部分是抄的。
建议你找你们学长学姐借他们当年的实验报告。
还有，如果试验数据不好，就自己捏造。
尤其是看到坏值，什么都别想，直接当没有那个数据过，仿着其他的数据写一个。
不知道。
建议还是借学长学姐的比较好，网络上的不一定可以得高分。
每个老师对报告的要求不一样，要照老师的习惯写报告。
汽车自动变速器拆装报告
一、实习目的与要求 实 ⒈ 初步了解汽车构造和原理的知识以后的学习必要的基础。
⒉ 掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； ⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养动手能力及团队协作精神。
实习要求： 1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用 2.学会汽车的拆装、调整和各主要零部件的正确拆装 3.掌握汽车的基本构造与基本工作原理 实习工具: 扳手、锤子、手钳。
二、实习内容 掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装 变速器分为手动变速器和自动变速器。
我们这次要拆装的是丰田无同步器的手动式变速器。
其拆卸顺序是：将外部螺钉旋下用手钳将卡环卸下来拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
通过了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，我们小组得出以下结果：该变速器有5个挡位（4前1后）除了4挡其余挡位的传动路线是：I轴——中间轴——II轴各个挡位的传动比大概是：一挡——3.5：1，二挡——2：1，三挡——1.3：1，四挡——1：1，倒挡——4.2：1II轴上有涡轮蜗杆机构，连接到咪表可以记录车速，里程等在了解了变速器的工作原理后，我们将变速器重新组装起来。
之后我们又了解了奔驰半箱式变速器的变挡互锁装置。
此外，老师还向我们介绍了自动变速器的组成和工作原理。
自动变速器的核心部件是液力变矩器和油压阀。
与手动变速器相比，自动变速器有以下优点：1.可根据汽车行驶工况自动选择档位。
2.驾驶简单，减少换挡次数，不用离合器，省力安全。
3.降低传动系统的动载荷，提高寿命。
4.载荷突然增加，发动机不会熄火。
5.可充分发挥发动机动力性能，汽车振动、噪音和有害气体排放减少。
之后我们还观看了本田飞度无级变速器的运转过程，它是通过油压改变主从动齿轮半径的大小从而达到无极变速的目的。
无极变速器优点是重量轻，体积小，零件少，与自动变速器比较具有较高的运行效率，油耗较低。
但无级变速器的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车。
（二）汽车底盘拆装这次我们拆装的是解放牌载重货车的底盘。
其拆卸的顺序是：1.松开外部的8个螺母，松开时采用对角松开方式，防止应力集中。
注意松开方向是与车轮前进方向相反。
这8个螺母的特点是一边是圆边一边是平的，这样设计的目的除了使其更加紧外还有自动对中的作用。
2.取下第一个轮胎，同理松开第二个轮胎的螺栓，取下第二个轮胎。
3.用特殊工具拧开主轴盖。
4.取下垫片，橡胶圈，定位环。
5.取下后轮主轴。
前轮的拆卸与后轮原理相同。
之后老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程，示范了东风牌货车的气动制动过程。
气动刹车的特点是刚性强而油压刹车的特点是柔性强。
之后的步骤是调试刹车系统，前后轮制动的动作时间是不同的。
以载重货车为例，前轮制动要比后轮制动动作时间快，这样做可以防止汽车刹车时的甩尾现象。
又如公共汽车，由于它的速度慢而且载的是乘客，所以它的前后制动动作时间是一致的。
调试完之后安装车轮，根据先拆后装，后拆先装的原则，安装时必须注意橡胶圈与垫片的放置顺序。
在拧紧螺母时，要注意慢慢转动轮胎，把松的螺母拧紧，把紧的螺母拧松，这样就可以把8个螺母自动对中。
在安装后轮的外轮胎时，要注意内轮胎气阀不能被挡住。
（三）发动机的拆装 我们小组拆的是一个丰田四缸直列水冷式发动机。
其拆卸步骤如下： 1.拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松。
2.取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
3.翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
4.拆下油底壳和油底壳密封垫。
5.旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
6.拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
7.分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
8.用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
9.将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
10.拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
11.从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
12.抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
发动机总体安装：1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下： 1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
三、实习心得体会 通过这次两天拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
写一篇关于药学专业的认识的心得体会
2010年12月8日药学开始了本学期的，上午9：30我们5名同学来到了开始我们为期半年的实习。
我认为作为一名的学员，只学习书本知识是远远不够的，是不能学以致用的，理论和实践相结合才能把我们所学的知识学好。
初到医院工作，老师向我说明了医院药房经营的有中药、中成药、西药、非药及一部分器械，让我们对医院的实习任务有了大概的了解和认识。
实习的第一天我们来到了中药调剂室，张老师将我们交给任主任后，我的实习正式开始了。
对着满室的中药让我想起了古代的药房，抽拉式的药箱，称药的戥子，熟悉的药材名，甚至不时的捣药声，一切都向我展示着中草药的神秘，我想我喜欢这个地方。
中药房很小，成药和草药被一条走道隔在两边。
通常草药的调配要花费更长的时间，而且不面向患者。
划价，收费集中在前房。
实习在记草药名和位置的要求下开始。
从老师抓一副药而我称出一味药的无奈到单独完成一张处方的从容，我得到了太多东西。
没有人体会到取错药的尴尬，而我有，车前子要布包另煎，而我头次取药却与别的饮片混到一起，一次很大的麻烦。
我想告诉人们其实调剂不是简单的取药，从划价，缴费，到称取，核对，发药，这是一个系统，一个流程，交到患者手中的每付药是整个中药调剂室所有人共同劳动的结果。
在这工作的两周，我开始明白了的优势和必要，学会与人配合，学会条理分明不慌不忙工作的态度，牢记并严格执行流程的各个环节。
也是在这，我受到了教育，开始关注细节，想干好并达到熟练必须发现细节，刻意练习，从拿戥子的手势，姿态开始，到撑开药袋并将药倒入时两手的配合，都需要认真用心去学。
学会观察，细心从容，这就是我学到的。
在实习期间，我严格遵守该院的和一切工作管理制度，自觉以医学生规范严格要求约束自己，不畏酷暑，认真工作，基本做到了无差错事故，并在上下班之余主动为到医院就诊的患者义务解答关于科室位置就诊步骤等方面的问答，积极维护了药学院的良好形象;并且，不怕出错、虚心请教，同带教老师共同商量处方方面的问题，进行处方分析，大大扩展了自己的知识面，丰富了思维方法，切实体会到了实习的真正意义；不仅如此，我们更是认真规范操作技术、熟练应用在平常实验课中学到的操作方法和流程，积极同带教老师相配合，尽量完善日常实习工作，给各带教老师留下了深刻的印象，并通过实习笔记的方式记录自己在工作中的点点心得，由于我的，勤快认真以及良好的医患沟通能力，各科室给予的好评。
通过实习，我对中西药房的工作有了进一步的认识，进一步了解了药库和制剂室的工作任务，在实习过程中我们以踏实的工作作风，勤奋好学的工作态度，虚心向上的学习精神得到了带教老师的一致好评。
实习是步入社会前的预演，实习中的苦与乐都尝尽后发现自己长大了。
今后将步入社会参加工作，从走出的我将牢记勤求博采，厚德济生的校训，肩负起中药学工作者的使命和责任。
工作对得起职业，做事对得起国家。
作为一个医学院的学生,在医院实习半年的实习是学生实践性教学环节中非常重要的一个组成部分。
通过实习不仅可以使学生将所学基础理论知识和专业知识与生产实际结合起来, 而且更重要的是社会实习使大学生认识自我、完善自我与认识社会、服务社会之间的关系是密不可分的，也是相辅相成的。
树木要成材，不是在温室，而是在肥沃的土壤上吸收天地，经受风霜雨雪考验。
大学生要成才，不应只是在大学这座象牙塔里风声，雨声，读书声，声声入耳，而应在社会这个广阔天地里自我历练，作到家事，国事，天下事，事事关心，真正在认识自我、完善自我、认识社会、服务社会的社会实践中成长为社会英才。
此外，作为一名的学生，在参观学习中，我深刻感觉到理论知识和具体的生产实践之间还是有很大的差距。
这就要求我们在将来的学习生活中要更加注意将书本内容和实际应用结合起来，为以后的就业做好真正的准备。
霍尔效应实验报告
霍尔效应与应用设计摘要：随着半导体物理学的迅速发展，霍尔系数和电导率的测量已成为研究半导体材料的主要方法之一。
本文主要通过实验测量半导体材料的霍尔系数和电导率可以判断材料的导电类型、载流子浓度、载流子迁移率等主要参数。
关键词：霍尔系数，电导率，载流子浓度。
1．引言【实验背景】置于磁场中的载流体，如果电流方向与磁场垂直，则在垂直于电流和磁场的方向会产生一附加的横向电场，称为霍尔效应。
如今，霍尔效应不但是测定半导体材料电学参数的主要手段，而且随着电子技术的发展，利用该效应制成的霍尔器件，由于结构简单、频率响应宽（高达10GHz）、寿命长靠性高等优点，已广泛用于非电量测量、自动控制和信息处理等方面。
【实验目的】1．通过实验掌握霍尔效应基本原理，了解霍尔元件的基本结构；2．学会测量半导体材料的霍尔系数、电导率、迁移率等参数的实验方法和技术；3．学会用“对称测量法”消除副效应所产生的系统误差的实验方法。
4．学习利用霍尔效应测量磁感应强度B及磁场分布。
二、实验内容与数据处理【实验原理】一、霍尔效应原理霍尔效应从本质上讲是运动的带电粒子在磁场中受洛仑兹力作用而引起的偏转。
当带电粒子（电子或空穴）被约束在固体材料中，这种偏转就导致在垂直电流和磁场的方向上产生正负电荷的聚积，从而形成附加的横向电场。
如图1所示。
当载流子所受的横电场力与洛仑兹力相等时，样品两侧电荷的积累就达到平衡，故有
高分求柴油机拆装实习报告
实习报告一、实习的性质和任务《柴油机拆装实习》是数控技术及应用专业学生在学完《机械制造工艺学》《公差配合与测量技术》后所进行的教学性实习，是技能教学课程，应在实验室或车间完成，作为必修课。
本实习的任务是使学生掌握柴油机的原理及结构组成，使学生重点掌握柴油机的装配工艺要求和柴油机的装配操作技能。
二、实习教学目标本课程的教学目标使学生具备高素质的劳动者和中高级应用型人所必须的机械装配的感性知识，为以后的专业可学习打下基础。
并注意渗透思想教育，加强学生的职业道德观念。
基本知识教学目标：1．柴油机的常用拆装方法；2．常用机、工、量具和专用工具的使用方法。
能力目标：1．拆卸油箱、水箱；2．拆卸汽缸盖与盖罩；3．拆卸齿轮室盖总成和调速器；4．拆卸活塞连杆组和汽缸套；5．拆卸曲轴飞轮总成；6．拆卸凸轮轴装置；7．拆卸润滑系零件；思想教育目标：1. 初步具备辨证思维能力；2. 加强职业道德、尊敬师长。
三、实习内容和要求本课程作为技能教学课程，在实习现场完成。
在教学过程中注意理论与实践的有机结合。
1、拆卸油箱、水箱以及拆卸汽缸盖与盖罩：结合剖视图和挂图巩固所学柴油机各机构、各系统的组成及相互关系和工作情况。
熟悉柴油机的安装情况，各零部件总成从柴油机上的拆装顺序。
2、拆卸齿轮室盖总总成和调速器：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。
3、拆卸活塞连杆组和汽缸套：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。
4、拆卸曲轴飞轮总成：熟悉机构中各零件的拆、装及装配要点。
5、拆卸凸轮轴装置：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。
6、拆卸润滑系零件：结合附图进行主要零部件的拆装，注意装配要点。
......一、拆装实习目的1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础；2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统；3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法；4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作；5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。
二、对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。
2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。
3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。
4、进入实验室后，应严格地遵守实验室的规则。
5、服从安排，严禁随意乱动乱拆与本次柴油机拆装内容无关的设备。
6、注意安全。
7、不得迟到早退，无故不来者以旷课论处。
三、柴油机拆装技术及安全规则1、拆装安全规则柴油机的拆装安全规则是为了保证人身安全和机械设备安全，防止人身事故和工具、仪表及机器、零件的损伤、变形及破损。
2、拆装技术规则（1）拆装前的准备①人员准备。
拆卸前应根据拆装工作量的大小和保证安全的需要，安排适当数量的拆装人员并进行合理分工。
②技术准备。
在动手拆装前，拆装人员应首先了解所拆机器的构造特点和装配技术要求，明确拆装目的，制定拆装方案。
③用具、备件场地等准备。
为了避免拆装工作中途停顿下来，应事先准备好所需的工具、吊具、索具、放螺丝螺母的桶盆等，准备好拟换上的垫片、填料、备件和易损件等，清理好拆装所需的场地空间。
（2）拆卸程序①先拆易损零件、附属机件，后拆主要机件。
②“从上到下，从外到里”，即先拆外部、上部机件；后拆内部、下部机件。
③先拆完整部件，再分解部件中的零件。
（3）拆卸技术要点①拆卸中要严格遵守技术安全操作规程，按照正确的拆卸程序进行。
要正确地使用工具。
同时要避免做不必要的拆卸，该拆的必须拆，能不拆的不拆。
②拆卸时应为后面的检修和装配作准备。
注意机件之间的相互位置关系，检查一下有无配合记号，如没记号则需做好安装记号，以防在装复时错位。
对活塞、活塞环、连杆、连杆轴承、主轴承等，要尽量保持原来已磨合好的配合关系，注意方向性。
③注意清洁、防尘。
拆卸的零件应按部件和精度不同，分别存放，应尽可能按零件的拆装次序和原配的位置关系摆放好。
对于成套零件如：轴、齿轮、柱塞副、螺栓、螺母、键、垫片、定位销等应尽可能地按原来结构套在一起或用铅丝穿起来，以防散失。
不充许将零件直接放置在地面上，应放在木板或防油胶板、帆布、塑料布上，以防止零件碰擦和因潮湿而生锈。
④对拆开的孔口、管口、吊缸后的气缸上部等，应用木塞、木板或硬纸板封住或盖住，以防异物进入。
但切不可用棉纱或破布堵盖。
⑤拆卸紧固件时，应检查是否有定位销、卡簧等，当确认无任何妨碍时再拆。
零件需敲打时，必须垫着木块或铜棒等较软的物体。
（4）装配技术要点①安装时，应按“先拆下来的后装，后拆下来的先装”的次序进行。
②相互配合件的的工作表面不充许有伤痕、缺陷，所有零件装配前应清洗干净，并在运动部件配合表面涂上润滑油。
③装配时应确保配合件之间的正确配合，间隙符合说明书要求。
④对有记号和安装方向要求的零部件，均应按原来的位置装配，不得装错或装反。
⑤对于形状相同，但有位置和顺序要求的零件，如活塞、活塞环、连杆螺栓、连杆大端轴承等，应按原来的位置和顺序装配，不得任意互换。
⑥重要的螺栓不得有损伤，上紧时应按规定的顺序和预紧力进行。
⑦防松零件如开口销、锁片、弹簧垫圈等，均应按规定的尺寸规格安装，不可用不同规格代替。
⑧在装配中，除完好的金属垫片可继续使用外，对纸质、软木、石棉垫片原则上应换新。
⑨在装配中，应随时检查零件的灵活性和密封性等要求，避免装完后返工。
⑩装配完毕后，应全面检查装配质量，如有漏装、误装等现象，应及时纠正。
四、工具的使用常用工具：1、板手板手是用来拆装各种螺纹连接件的常用工具。
按其结构形式和作用，可分为通用板手、专用板手和特种板手三大类。
不论使用哪一种板手，都应把板手的开口全部套在欲板动部件上，还应注意板手的开口平面与被板动件轴线相垂直，否则不仅容易滑脱，而且也容易损坏螺纹连接件的棱角。
（1）通用板手通用板手又名活络板手，它的开口尺寸能在一定范围内调节，所以可用一把活络板手板动开口尺寸允许范围内的多种规格的螺栓和螺母，使用方便。
使用活络板手时的注意事项：①手要握紧板手柄的后端，不能为了加大板紧力矩或省力而在板手柄上套上一根长管来加长手柄，更不允许采用把一只板手的开口咬合在另一只板手的手柄上的办法来加长手柄。
②应使板手开口的固定部分承受主要用力，即板手开口的活动部分位于受压方向。
③不能把板手当做榔头，以免损坏板手的零件。
④板紧力不能超出螺栓或螺母所能承受的限度。
⑤板手的开口尺寸应调整到与被板紧部位尺寸一致，将其紧紧卡牢。
（2）专用板手专用板手只能用以板动固定规格的螺栓和螺母，按其结构特点可分为以下几种：①开口板手。
又称呆头板手，分为单头和双头两种。
②整体板手。
整体板手有正文形、六角形、十二角形等几种形式，其中十二角形板手就是通常所说的梅花板手。
③套筒板手。
套筒板手是由一套尺寸不等的活络套筒头子和弓形手柄等组成。
④锁紧板手。
锁紧板手是一种主要用来拆装圆螺母的专用板手。
⑤内六角板手。
内六角板手是专门用来板动内六角形的螺栓和螺塞的。
（3）特种板手特种板手是在结构和功用上有别于前述两类板手的一类板手，常用的有以下两种：①扭力板手。
扭力板手又称测力板手（公斤板手），手柄上带有刻度及指针，可用来测定螺栓、螺母的拧紧力矩值。
②风动冲击板手。
风动冲击板手是以压缩空气为动力，用来拆卸和上紧一些较大的螺帽。
2、钳子（1）钢丝钳（2）鲤鱼钳（3）扁嘴钳（4）尖嘴钳（5）挡圈钳3、螺丝刀螺丝刀是用来旋紧螺钉的工具。
按其结构可分为扁头、十字头及夹柄螺丝刀三种。
4、手锤手锤一般分为刚性手锤和弹性手锤两类。
5、刮刀刮刀分平面刮刀和三角刮刀两种。
主要用来拂刮孔径和平面。
6、拉马拉马是用于拆卸轴装零部件的工具。
拉马根据爪数可分为二爪式、三爪式，还有随机的专用拉器等。
7、吊装工具（1）环链式手拉葫芦（2）起重行车专用工具：1、液压拉伸工具液压拉伸工具是大型柴油机中常用的装置，主要用于拆装大型柴油机气缸头螺母。
其主要工作原理是利用螺栓材料本身的弹性变形，借助液压的力量把螺栓拉伸至一定长度，使螺母与其压紧的平面能处于松弛的状态，以便用板手旋紧或旋松螺母达到螺栓上紧或旋松的目的。
使用时要根据说明书中所规定的缸头螺母旋紧力的大小，用手动高压液压泵给出相应的标准压力来进行螺母的拆装工作。
为了保证工具的良好状态，应定期地对液压拉伸器进行保养，同时在使用时要根据说明书的规定正确地安装和操作。
一、实验目的：1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；4、初步学习柴油机的清洗方法；5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；6、正确使用工具。
二、实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
三、实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
四、实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染
2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
注意：放置电源时务必确保电源正负极断开
3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。
注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全
4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。
第二步，卸载喷油器。
第三步，卸载汽缸盖。
注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手
5、飞轮和线圈第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。
第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。
注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全
6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。
第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。
注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出挺柱
7、活塞和曲轴第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。
第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。
第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。
注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处
8、机油缸及其设备第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。
第二步，放倒发动机，拆下油底壳以及其它相关设备。
注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。
二）、清洗与润滑1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺序依次清洗。
2、清洗壳体。
3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。
4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方（包括机体）。
注意：清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。
某些零件棱角尖锐，应注意安全，应将清洗后的元件放置在清洁的地方，并确保其不受污染
三）、安装与调试安装顺序（按以下顺序）一般与拆卸相反，且应注意安全。
1、机油缸及其设备第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。
2、曲轴飞轮组第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。
第二步，将曲轴安装在机体轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。
第三步，待曲轴安装后，将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。
螺母紧固时应对角交叉进行，并用专用扳手扭紧。
最后再将止动垫片打弯。
第四步，曲轴轴向间隙调整：①、调整要求：曲轴轴向间隙S195为0.15~0.25毫米，S1100为0.2~0.3毫米。
②、调整方法：A、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。
B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。
C、用拉出器拉出飞轮。
如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。
D、拆下主轴承盖上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均匀顶出主轴承盖（防止曲轴跟随外移掉下而造成损失）。
E、上紧主轴承盖后，转动曲轴较紧或较送时，用加减垫片的方法进行那个调整。
注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油；螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。
3、活塞连杆组第一步，转动曲轴，以便安装活塞。
第二步，调整各道环端隙按一定角度（三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。
第三步，用活塞环箍将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
第四步，装上连杆盖，转动曲轴，将润滑后的轴瓦，连杆盖依次装好，并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。
注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯
4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及挺柱、调速器、各齿轮。
第二步，安装齿轮盖。
注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全；齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对
5、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，气门间隙、减压器的调整。
第一步，平放柴油机机体，安装气缸垫、汽缸盖。
第二步，转动曲轴到活塞处于压缩上止点（飞轮上有标志），依次安装推杆、摇臂。
第三步，气门间隙、减压器的调整：①、调整要求：冷机气门间隙：进气门为0.30～0.40毫米，排气门为0.40～0.50毫米。
②、调整方法：A、拆下气缸盖罩。
B、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点。
C、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入与摇臂之间，拧动调整螺钉，调妥后锁紧螺母。
第四步，喷油器压力的调整与安装将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。
第五步，减压器的调整①、调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。
松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。
②、调整方法：A、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点，进排气门全关闭。
B、拧送锁紧螺母。
利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。
如减压太松（即减压不够），则将减压座顺时针转动一个角度；太紧，则相反，直至减压良好为止。
第六步，安装气门室罩。
注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。
6、油路及其相关元件第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的调整：①、调整要求：供油开始时间为上止点前18o(±2o）（以曲轴转角计）。
②、调整方法：A、拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母。
B、旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。
C、以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，看飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不合要求，即应调整。
③、调整步骤如下：a、关闭油箱开关。
b、将齿轮室上的观察孔盖板拆下，并将调速把手至于中间位置。
c、拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵三只固紧螺母，拉出喷油泵。
d、用增减油泵垫片来调整供油提前角，一般增加（或减去）0.2毫米厚的垫片，供油提前角约落后（或提前）3°。
e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。
装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。
喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。
7、电启动装置第一步，依次安装电动机、启动开关，电源。
第二步，按正确方法联接导线。
8、进、排气装置第一步，依次安装进、排气装置，扭紧螺母。
四）、启动1，手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止；2，联接电源，启动柴油机，如不正常，按步骤三调整。
写一篇100字的参观科技馆后的感想（要写出看了这些后是你想到的）
参观馆 今天下我和妈妈一起去科技馆看第21届温州市青少技创新大赛优秀作品展示。
我科技馆里看到有小学生发明的洒水扫帚，有多功能斜面演示器。
有多功能超市购物车等等。
还有很多很多的作品画。
这些画有小学生画的，有幼儿园里的小朋友画的，也有中学生画的。
他们都是小画家。
科技馆里的东西可真不一般啊
仿真实验与真实实验的区别
一般来说仿真实验是利用计算机编制程序来模拟实验进程的行为。
要进行仿真实验需要大量的参数，还要一个符合真实情况运行的程序。
仿真实验的参数都是通过前人大量的实验得到的。
仿真实验的目的就是节省原料，同时仿真实验的结果和真实实验的结果对照，可以检验各种从实验中归纳出来的定理定律是否正确。
虚拟机下windows xp操作系统安装实验报告~~紧急求助
怠速不稳的故障原因：1、怠关不闭合诊断：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速基本设定。
3气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
