新手驾驶~~~~~~~~~~~
撞了
这个没别的办法，就是多练，去人多的地方也没事，开慢点，你都拿了驾照了就说明你没问题，慢慢来吧，不管是谁都经历过这个时期，好的驾驶员是从里程堆里跑出来的，开个一两个月就没事了，开始不要图快，要稳，千万不要因为一次失误就失去信心，在城市里跑要集中精了，不但要注意前面，左右也要警惕，特别是拐弯，并道，多总结经验，开车一定要掌握好三点，1.车速 2.车距 3.车上交通信号灯的使用。
说多了也没用，还是靠你自己多实践，多体会，要是觉得僻静的地方没意思，你可以没事去车流辆适中的地方多练练。
对了，提醒你下，其实开车最容易出事的时候是新手开车两到三个月，这个时候一般新手都慢慢熟练，也敢开快了，容易掉以轻心，所以，即使你以后成了老手也要注意，安全第一
祝你好运。
分享潍柴汽车U70的提车感受，还没上牌，先上一波美照
当然是GOLF1.8MT,我的最爱自去年9月底购买04年golf1.8MT后，对此车感觉处处顺心，惟有一样，油耗偏高——与汽车行业发展形势严重失调。
我是A型血，凡事追求完美，油耗高成了我与朋友交流开车心得的“死角”。
是我技术差（有GG前，几乎没动过车）
还是此车确无潜力可挖
通过半年多的摸索实践，我的结论是golf1.8MT是开着开心又省油的车。
下面说说我的开车感受，与大家共享。
我开golf1.8MT经历了几个阶段：1、安全行车、到达就行北京堵车严重，我没正经上过驾校，但心里想着“反正GG上了全险，GG皮又硬，咱除了奥迪、奔驰谁都不怕”，上下班一路上磕磕绊绊、满手是汗，除挤道时蹭过一次130卡车，拐弯蹭了一次PASSAT，行车时没出过别的事（停车不算）。
偶尔有同事搭车，经历无数次顿挫，都还夸我说，新手开车还挺稳。
我总是自谦：“不是人强，是车好哇”。
这个期间大约一个月，油耗在堵车是12-18，不堵时一般9个以上。
心得是学会处理各种情况，自信心增强了。
2、学会“选路”，避免堵车我上下班的路线在北京3环内至5环外，单程10几公里。
这里的选路内容包括：哪里自行车道可以走，哪里快速路主道出口好插队，哪里小道什么时间好走，哪条道绕道但车少路宽。
在此过程中掌握了上下班快速到达的秘诀。
此阶段因走自行车道被JC抓住现场罚款一次，警察说：“别人看见我就赶紧并入机动车道了，你真行，冲着警车就来了”。
我心说：“看是看见了，想并线，人家不让啊”，我指着车后贴着的“实习”贴向警察求情，未果。
此后我在练习各种“出线”技术的同时，也着重练习了“并线”技术，以及行车时了望可疑路人。
通过节省时间，此阶段上下班油耗时时下降到9个以下。
3、学着开“猛”车，钻空档车越开胆越大了。
我开始注意抢黄灯和钻空档了。
偶然在论坛上看到一广东车友说开猛车，她的油耗与花冠有一拼（在东莞都是10个以上），我试着模仿，行车时随时保持充足动力（转速），伺机超车。
结果是节油效果不太大，但却体会到Golf1.8高转速下充沛的动力，锻炼了快速行车时的反应速度。
周末外出时Son坐在旁边，高呼“超过它”，这时俺也能坚决执行命令了。
4、学着开“顺”车曾几何时，本公司一MM搭我的车顺路回家，下车前本指望她说两句好听的，没想到她指着我换档的手说：“坐你的车能感觉到你的开车动作”，我遂问：“XXX（她的顶头上司，开宝来1.8MT）开车换档时你感觉得到吗”，她说几乎没有。
晕，以前LD说我开车换档有顿挫感，我浑不在意……看来练了几个月，水平还是不到家啊。
此番话让我警醒，从此严重关注开车的“顺畅”。
主要练习科目有：减二档加空油，加减档补油，各种速度、转速下时机和力度。
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还有一点体会，就是冷车启动后一定要等转速降至稳定后再走，“磨蹭40秒钟，换得一路行车顺畅”。
在此阶段，我体会到Golf1.8MT各档位间（相对于行车速度）充裕的转换间隙，通俗地讲，“啥时换档都好使”，还有“丝一般顺滑的驾驶感受”。
此阶段省油效果有，但不甚明显。
4、走长途磨车——省油关键秘诀二者之一由于北京限速太严，买车半年来，没正经拉过高速，偶尔冲冲低档高转速，发现发动机跟喝了酒似的，奇响。
俺买的是传奇中的1.8MT——让N多买1.6GG人后悔的车啊——不试试高速效果太对不起俺的车了。
于是在周末出游LD打盹的时候，偷着几次将车速提起来。
但总是好景不上，轰隆隆的发动机共鸣声将Son吵醒，Son大呼“车开到150了”，随即遭到LD严厉呵斥，降速，收心，恢复正常驾驶。
期间不幸获得八达岭高速昌平高速入口处超速罚款通知单一张，金额200元。
来来去去半年多，总感觉没有完成“拉高速”的步骤。
直至5.1节来临，我们一家三口出游山东，来回行程近500公里，一路高速，长期以3000-4000，间或5000-6000发动机转速行驶，最高开到180，高速路行驶有多爽暂且不表。
回北京后，意外发现油耗明显下降了。
5、空档滑行——省油关键秘诀二者之二在论坛里空档滑行被多次讨论，但总不被推崇，原因并非不省油，而是：1。
不安全；2。
积炭；3。
时快时慢遭人不屑。
为满足俺追求完美、讲求实践的心理，在经过前述的4个阶段的磨练之后，怀着对golf驾驶性能的自信和自恋，俺开始在上下班试验空档滑行。
同时注意处理好上述问题：(1)安全问题的对策：充分熟悉道路、有预见行车、进一步提高驾驶技术；（客观上：golf指向精确，底盘扎实，便于及时避让）(2)积炭的对策：周末出游，拉拉高速解决（客观上：golf高速性能突出，不出游买它作甚
）；(3)时快时慢遭人不屑：上立交桥挂档加速，下立交桥滑行，保持车速基本恒定；注意观察前面车流速度，合理滑行；（客观上，golf提供油耗显示，便于掌握发动机断油转速区间，可通过带档滑行控制车速和进一步省油）(4)顺畅：熟练换档技术，保持行车顺畅（客观上：golf变速器手感好，多换几次何妨
golf采用渐进式刹车，必要时使用，舒适又可靠）。
最近测试结果：下班：路途中最低平均油耗两次显示5.5，一次5.3，到家停车后6.2-6.5；上班：一次早晨6：30出发，平均油耗：6.4。
时速20公里时，油耗显示在7.6-9个不等。
电脑2当前显示的平均油耗为8.0个。
至此，再有人向俺咨询买什么车时，俺会告诉他：golf1.8MT，是完美的家用车，开车有乐趣还省油。
滴滴代驾司机好做吗
本人是司机一枚2016年迫于生压力，本人走上代驾的路。
这一做就干2年多了，每天晚上6点开始接单，一般晚上兼职到夜里2点，每天晚上的订单额平均在300以上元，每个月基本给平台贡献信息费2000元左右。
今天就跟大家聊聊我的代驾生涯。
01 关于代驾平台如果是在深圳，滴滴代驾与e代驾这两家比较好。
两个代驾公司都要求驾驶年龄在五年以上，e代驾的需要本地的居住证。
平台抽20%，每单抽两元投保，回来大多数都有自己电动折叠自行车，也有很多朋友没有车的，路程远的坐KK(专接代驾的车)，现在什么有很多自行车比如小黄车、摩拜可以随便骑，做代驾是最好的工具。
应聘时不需要押金的，但要考试，要买工衣。
02 关于接单接单有很多窍门，要看你的等级，等级高就可以扎堆。
没有等级的，只能靠边走。
我就是等级不够高，现在是铂金。
等级有青铜，白银，黄金，铂金，钻石。
接单有三种方式:一种是独享就是系统专派给你的单，还有一种是共享就是在附近的师傅都可以抢单，另外一种是报单就是你叫到客人啦自己报单。
晚上时间越晚越难接因为越晚代驾费越高，钻石级别的出来的就越多来抢单，获单就困难了。
有时白天我也在线做单，我常常坐公交车到处转，这样白天也容易接到单，白天就是快车单多一点，还有就是接单后堵车是一个问题。
总的来说，白天有时间去接单也可以接到单的。
但是白天小单较多，大单一般在晚上。
等单是最无奈的，看别人在你面前交单又接单，当时什么样的心情
别人多的两到三小时可以跑五六单，别人是怎么做到的
精确找到客人，准确送到位，这是怎么做到的
都是经验。
03 注意事项1、接单要积极行动：一般接单经历，来单了，简单与客人沟通，告知10分钟后到，要十万火急往客人那里赶。
2、要开车技术好：首先你要懂得操作手动和自动挡的中高档车。
刚开始代驾的时候我担心开豪车，因为操作有的几乎都是电子系统比较多，后来开着也就差不多习惯了，跟开普通车一样，总之万变不离其宗
如果不清楚可以问下车主，一般车主都会告诉你的。
3、保持心态：代驾就是服务行业，遇到的车主形形色色的什么人都有，有的酒后比较不随和，你任他在旁边叫嚷着。
反正保持好心态，把车和车主安全地送到目的地。
开车一定要注意安全就是了。
4、爱惜客人的车：比如自行车钥匙我都是挂在腰上，今天客人要求我把它放在包里，这样不会扎伤坐位。
5、注意聊天：有的时候，上了车客人特别能聊，我们也聊的投缘，只顾聊天走错了高速路口，七十八元变成了一百一十八元，多的钱不能收，又浪费了我的时间。
6、注意休息：代驾人的生活不规律，经常干到半夜，有的时候一宿都在接单，最近我开始失眠老睡不着，每天昏昏沉沉的，特别是我们这个职业，没休息好很危险。
7、注意安全：有一次我取了自行车就放在客人车后面，客人一上车就倒车，吓死我了，所以取了车一定靠边放。
还有一次我们这边的一个代驾司机被别人抢劫了，匪徒谎称叫代驾，然后开到偏僻的地方那位代驾司机被别人抢了手机钱包和滑板车。
幸运的事那位代驾司机并没有受伤。
因为这件事很多代驾司机后来都比较警惕了。
总结做了2年深深地体会到代驾工作的不易和无奈，晚上冒着风雨寒冷骑着滑板车穿梭在城市的各个地方忙碌到凌晨三四点安全的把顾客送到家，经常还不被尊重，所以你要干这行必须能吃苦和放下面子。
这个不是一句话两句话能说清楚的。
第一点：代驾的服务对象都是喝醉酒的!喝醉酒的人什么事情都会发生!第二点：如果想做代驾司机最主要的就是车技要好!熟悉当地的地形，再者就是服务了。
开车可以慢点但不能盲目的任由自己来，否则碰到车子了你就麻烦了。
千万不能不懂装懂。
碰到豪车不会操控的时候问车主，不要自己乱按乱操作。
出问题了你要自己承担的，所以不懂就问。
没什么丢人的。
汽车驾驶操作各种技巧
1步时，确保已经松开刹车，慢慢抬离合，不要2、行驶途中，慢踩刹车，减档。
3、路口遇到红这时的操作和起步的操作相同。
4、红灯转绿灯，还是起步的操作。
5、路口调头时，减档，一般2档足够，圈子绕的大一些，直接打死就过去了。
手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。
自动档观察档位情况，标得很清楚的了。
为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。
自动档踩刹车。
这也是为什么先调座位后打火的原因。
骑电动车需要注意那些问题
通过这一个的，觉车最基本的是要先学会控制好离合这是接下来几个练车项目的基础，控制好离合器就是控制好了行车速度，控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。
然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。
同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导和师兄的无私帮助。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。
虽然教练表扬了我的练车成绩，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
