关于拒乘黑车的学习心得，要求500
反腐倡廉工作是我党立党之本、执政之基，全力推进党的反腐倡廉工作是我党面对新形势新任务做出的历史抉择。
坚决惩治和有效预防腐败，关系人心所向和党的生死存亡，是党必须始终抓好的重大政治任务。
改革开放30年来，我们党在波澜壮阔的改革开放实践中，谱写了中华民族自强不息、顽强奋进的新的壮丽史诗，同时也与消极腐败现象进行了坚决的斗争。
通过学校组织观看《拒腐防变每月一课》后，我不仅为腐败者的沉沦感到痛心疾首，更使我深刻认识到，作为一名人民教师肩负的职责重担。
“志当存高远”，从加入人民教师队伍的那一刻起，我们的誓词、行动就紧紧和党的利益、人民的利益联系在了一起，“全心全意为人民服务”是我们的宗旨，任何时期都不能忘记，应时刻铭刻在心中。
要提高拒腐防变的能力，保持廉洁自律，需要做到以下几个方面：一、坚定反腐败斗争的信心和决心。
正确认识形势，是深入开展反腐败斗争的基础和前提。
对于当前的反腐败斗争形势，我们必须看到两个方面：一是成效比较明显，必须坚定信心。
通过这些年来反腐败斗争的深入开展，腐败现象进一步得到遏制，违纪案件有所减少，人民群众的满意程度提高，要继续坚定反腐败必胜的信心。
二是要清醒地认识到，形势仍然严峻，必须坚定信心。
我国正处在并将长期处在社会主义初级阶段，腐败现象短期内难以消除反腐倡廉建设面临许多新情况新问题。
我们要充分认识反腐败斗争的长期性、复杂性、艰巨性，既要树立忧患意识，增强紧迫感，又要坚定信心，树立长期作战的思想。
二、以案为鉴，警钟长鸣，筑牢拒腐防变的防线。
观看完《拒腐防变每月一课》后，发人深醒，令人深思，所谓一失足成千古恨，贪官们留下了千古骂名，永远被钉在历史的耻辱柱上，以案为鉴，才能警钟长鸣。
《拒腐防变每月一课》的案例详实、全面，个个如宏钟长鸣于耳，不时地警示、提醒着自己。
三、勤奋做事，廉洁做人，永葆公仆本色。
通过此次观看《拒腐防变每月一课》的警示教育，使我深刻领会到立党为公,执政为民的重要性，做为一名人民教师要时刻将自己的工作实践，跟人民群众的具体利益联系在一起，做事谦虚谨慎、严于律己、廉洁奉公，要为民做老事，做本分事，要在错综复杂的社会中找准自己的人生价值航标，千万不能背离了为民办事的航线，否则悔之晚矣。
在市场经济的形势下，只有自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持立党为公、执政为民，提高自我约束能力，提高自我警省能力，坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，经受住各种考验，抵御住各种诱惑，才能立于不败之地。
严格践行“三个代表”的要求，牢记全心全意为人民服的宗旨，站稳党和人民的立场，做到眼光远大，心胸开阔，自觉奉献，才能永葆人民公仆的本色，拒腐蚀永不沾。
让我们从自己做起，从小事做起，坚持谱写自己美丽的篇章，让自己的心湖不沾染任何淤泥，做一朵纯洁的莲花，盛开在美丽的中华大地吧
安全出行,拒乘黑车作文
导致了严重的后果——汽车行驶在玩路上时不慎撞到岩石上，车毁人亡
这是一件多么触目惊心的惨案。
相对而言，乘坐摩的上下学的危险也丝毫不亚于超载。
我在姥姥家度暑假的时候亲眼看见几位叔叔用摩托车接送孩子上下学。
我试探地问叔叔们这样是否有危险。
叔叔们也无奈的摇摇头：“我们也知道这样容易出事儿，但这里荒郊僻壤的，也没有什么校车能送送孩子，就只有凑合。
”目送几位叔叔远去，又望望这里崎岖不平，乱石傍道又泥泞不堪的乡间路，真让我为叔叔们和弟弟妹妹感到一丝惊险：若是驾驶不当翻了车，那后果便不敢想象了。
不出我所料：回家的前一天姥姥告诉我，那位叔叔由于驾驶不得当把车前轮戳漏了，人也摔了个底朝天。
这会儿正在家静养呢。
我听了心中极其不是滋味：在如此恶劣的路上开车，必定会出事的。
可如果不坐的话，孩子们就要用自己的脚去挨过这长达五六里的山路
是坐，还是不坐
这个问题一直是众多家长所面临的难题。
若是坐了这种车的话，孩子们的安全便得不到保障。
但若是不坐这种车的话，孩子们的出行便长久成为问题。
近日报纸上报道了辽宁自主研发的一款安全校车。
这种校车有高端的技术配置和人性化的服务设施。
通体是代表安全的橘黄色——多么温暖人心的颜色啊，它代表的是舒适，是温暖，更是安全
我想，倘若这种校车能推广到全国各地，温暖到全国各地，那么同时也是在给全国各地带来安全的保障：我国是一个基本什么不缺，但却缺校车的国家。
冬日里衣着单薄的小学生在牛车上瑟瑟发抖，一辆油漆剥落的货车载满一所小学的一百二十个学生……假如这种校车为各个学校所采用，那么在学校门口触目所及的便一定是孩子们的烂漫笑容和家长们放松的表情。
我是幸运的，每天爸爸用车接送我上学放学，从未出过事故，我们班里的同学要么是家长接送，要么是坐公交车上下学。
我们丝毫不用担心会出什么车祸之类的事故。
每当看到因为乘坐而出事的案例，我们也会为之嗟叹和惋惜。
但在心中我们真心希望这种悲剧不要上演，在不久的将来，让每个孩子平安出行不是一个遥不可及的梦想，它一定会成为一个美好的现实的
平时，我在写作业时经常分散注意力，一会儿玩笔，一会儿喝水，一会儿想别的事。
记得有一次，我汗流浃背地走回家，喝了水，吃了东西后，就急忙打开书包把语文书第13课给预习了。
根本没有仔细看原文，草草地看了题目前面有一个1就盲目地把解释写了上去。
结果，第二天上语文课的时候老师让我回答问题的时候，我打开语文书第13课，上面没有我昨天预习的那些东西。
下
关于拒乘黑车的手抄报内容
一、什么是“黑车” “黑车”是老百姓的土话，“黑车”是指的未取得合法经营手续，擅自从事道路客运或者货运的机动车辆。
二、为什么要打击“黑车”、拒乘“黑车”
因为“黑车”有着诸多危害性： 1、“黑车”严重扰乱了正常的运输市场秩序，由于“黑车”运营成本低，扰乱了正常的客运市场价格秩序，损害了合法经营业户的经济利益，影响了道路运输行业健康、和诸的发展。
2、频发，“黑车”没有进行车辆定期二级维护和技术性能检测，车况差，多数“黑车”驾驶员素质低下，因属，惧怕检查，主要精力都集中在观察有否检查人员在道路上，遇到执法人员检查，疯狂逃窜，极易发生交通事故。
据相关报道，因乘坐“黑车”造成人员伤亡的事故每年都在上升。
3、损害旅客合法权益，由于“黑车”驾驶员未经培训，驾驶员也不用接受部门的资质审查，没有取得交通部门认可的从业资格证件，驾驶技术无法保障，且无正规的日常管理措施，缺乏必要的客运职业道德和交通安全行车知识学习，只讲利益不讲职业道德，没有服务意识，损害乘客利益事故频发。
由于“黑车”没有投保（正常的营运客运车辆每座位的在20万以上），一旦发生交通事故或产生纠纷，“黑车”车主往往无法承担高额赔偿，致使旅客的正当权益无法得到保障，因乘坐无证照“地老鼠”、“摩的”、“面的”等类型“黑车”而发生的交通事故不在少数。
而乘坐“黑车”，旅客没有相应的权利和义务，只是普通的交通参与人，得不到的保护。
4、造成国家税费流失。
“黑车”逃避了应纳的税费，以极低的成本获取利益。
、已在全国开展了集中打击“黑车”等非法经营的专项治理活动。
为了维护自己的合法权益，建议广大群众应提高，主动拒绝乘坐“黑车”，并积极向有关部门举报。
黑车危险不乘坐听后感200字左右
“黑车”是指那些无正常营运手续，也就是“未经所在地道路运输管理部门许可，擅自从事道路旅客运输的车辆”。
“黑车”不仅仅存在于某一地、一市，而是全国性的问题，更是长久困扰运政管理部门的“顽疾”。
乘坐“黑车”有着诸多危害性。
一、严重影响道路交通秩序和安全。
据了解，“黑车”司机除没有受过从业资格培训外，有的甚至从未参加过正规车辆驾驶培训，他们驾驶技术较差，漠视交通法规、安全意识淡泊，闯红灯、逆向行驶等危险性交通违法行为屡见不鲜，极易引发重大交通安全事故。
为最大的降低“黑车”上路成本，“黑车”司机经常私下购买未经过合格检验的二手车，甚至是报废车，这些车辆安全性能差，车容车况不佳，制动效果不好，这样的车辆行驶在道路上，不仅影响周边人、车安全，还大幅降低道路通行能力，给道路造成拥堵，影响交通正常秩序。
在运行过程中“黑车”司机经常为了逃避打击，行驶过程中注意力不集中，一旦发现有可能是执法人员的车辆或者行踪的，为逃避打击往往加速逃离或将车开进偏僻道路和便道来逃避打击，在这期间往往会发生由于路况的改变或者不熟悉等情况造成事故，形成隐患。
二、极易引发社会不安定因素。
“黑车”司机身份复杂，素质参差不齐，有的“黑车”聚集点甚至有拉帮结派的倾向，近年来，“黑车”强揽乘客，敲诈、勒索乘客的事件频发，有的甚至谋财害命，严重影响了乘客的出行安全。
乘坐“黑车”的价格与出租汽车相比往往并不便宜，当正规出租车被排挤出市场后，“黑车”对部分区域进行垄断，“黑车”司机对于乘客能“宰”就“宰”，甚至发生车辆行使半路后以言语、器械威胁乘客，恶意加价。
历年来，执法部门从取缔的“黑车”上搜出的管制刀具不计其数，巨大的安全隐患威胁着乘客的人身及财产安全。
三、乘客合法权益没有保障。
相比正规出租车，乘坐“黑车”乘客的合法权益得不到保障。
正规农村班线客运车辆在法规强制下都购买了承运人责任险，这是国家为了保护道路运输受害人能够得到及时救助或赔偿而采取的一项强制保险，出租汽车均为乘客购买了意外伤害保险，一旦发生交通事故能够维护乘客权益，承担相应赔偿责任。
但“黑车”没有固定的组织机构，没有购买营运车辆意外险，他们不会为乘客承担意外伤害保障，一旦发生问题，多数人会选择现场逃逸，想方设法逃脱责任追究，最后乘客往往找不到事主，投诉无门，自身合法权益受到侵害。
在此我们提醒市民，请不要乘坐没有保障的“黑车”。
四、“黑车”司机身体健康状况令人堪忧。
在执法部门历年来查获的“黑车”司机中，一些人的身体健康状况令人担忧。
其中，患有精神疾病、传染性疾病的占有相当的比例，甚至肢体残疾影响正常驾驶的人员也在从事“黑车”营运，对乘客的健康甚至生命安全带来巨大隐患。
这些“黑车”没有正规的组织，司机也缺乏相应的管理，而正规的出租汽车从业人员由单位统一管理，会对从业人员的身体状况定期进行体检，确保身体健康，保证市民百姓的出行安全和人身健康。
“黑车”的如此盛行，主要原因是：少数车主受到经济利益驱使，利用“黑车”偷漏国家税费、运营成本低的优势，非法从事旅客运输，牟取非法利益，特别是在公交农村支线、城乡结合部及遇节假日、学生放假、举办大型活动等原因造成的客流高峰期，“黑车”更为猖獗。
因此，我们呼吁广大市民要乘坐合法营运的出租车，文明出行，珍惜生命，拒乘“黑车”，支持并配合执法部门查处“黑车”，彻底铲除“黑车”生存的土壤，积极推进库车的城市交通健康快速发展。
关于中学生安全伴我行的心得体会，500字左右~~急啊
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“生命”，一个多么鲜活的词语；“安全”，一个多么古老的话题；“幸福”一个多么美妙的境界。
一人安全，全家幸福；生命至上，安全为天；安全第一，预防为主。
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。
安全构筑了我们美好的家园，成为连接亲朋好友的纽带。
通过这项安全整治活动，我再一次深刻的休会到：在安全的问题上，来不得半点麻痹和侥幸，在安全的问题上，我们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规、慎于行；必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全；必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。
也许不少人会认为，安全只是指身体的安全甚至是肢体的健壮和不受伤害；认为只要自己的肢体健全、行动自如那就叫安全。
我认为，这决不是安全的全部。
即便是一个具有健全的体格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不强，糊里糊涂攀兄弟、结姐妹，既有拉帮结派之嫌，又有醉翁喝酒之意；如果他不明不白逞义气、惹事端，不但喜好随波逐流，而且希望出点乱子；这表现出来的就是思想上的安全问题。
无论是人身安全还是思想安全，亦或是行为安全，它们都有一个共同的特点，那就是结果的残酷性。
交通事故，游泳溺水事故、体育活动意外伤害事故，课间游戏追逐打闹偶发事故，轻者可以伤及体格，重者能够危及生命，它们造成的后果是残酷的。
可是思想道德的残缺、行为方式的越轨比体格不健全更可怕。
臧克家先生在《有的人》一诗中写道：“有的人活着，他已经死了。
”我想，那些失去健康的精神追求、迷失正确的人生方向、空有一架活着的躯体行尸走肉的人不就是思想残缺的产物吗
这种“产物”充其量只能是没完没了地吸取消化父母亲血汗的机器，只能成为社会发展长河中的废物，甚至成为危害社会发展的危险物。
我们都生活在一个由亲情、道德、责任、义务等等所交织的密切的关系当中。
因此，个人就不仅只是个人。
每一个人的现在都与未来相连，每一个人的自身都与家庭相连，每一个人的荣辱都与整体相连。
为了个人的成长，为了家庭的幸福，为了这荣辱相伴的整体，让我们共同筑起思想、行为和生命的安全长城，做个好人。
只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
武警勤务分析会范文
要求：分析形势，查摆隐患，制定解决问题措施，执行勤务检查鉴定。
措施：组勤方式要科学、执勤部署要严密、勤务管控要严格、执勤制度要落实、执勤能力要过硬。
真珍爱生命平安出行 学习交通安全心得体会 作文500-800字
珍爱生命 平安出行每天早上当我背上书包，骑上自行车的一瞬，妈妈都要叮嘱我：要注意安全。
回到家里，爸爸又一再强调，要注意安全。
是的，安全在我们生活中是极为重要的。
有许多人就是因为不遵守交通法规，不重视安全，而给我们留下了血的教训。
我的爷爷是80高龄的老人了。
每天清晨，他都要去河堤晨练。
可那天早晨，当他走在斑马线上，突然间祸从天降_爷爷被一辆飞奔而来的摩托车撞倒了
消息传来，我心急如焚，立刻怀着忐忑不安的心赶到了医院，看着躺在病榻上的爷爷，是那样的痛苦，那样的无奈，我眼里情不自禁地流出了眼泪，想到爷爷不是因为生病，而是因为车祸才在生死边缘上挣扎，我不禁对那个肇事者产生了痛恨_难道他不明白过斑马线时要减速行驶吗
2005年的一个冬天，我的一个邻居，一位中年男子，为了挣钱养活妻儿老小，远赴浙江打工。
可就在那天晚上，在上夜班的途中，走在人行道上的他，被一辆突如其来的大货车撞飞了，这一撞，他再也起不来了。
可他家里面还有年迈的双亲、病卧在床的妻子、一双正读中学的儿女等着他寄钱回家呀
车祸，这无情的车祸
每年有多少司机因为违章驾车，使多少人命丧黄泉；有多少司机因为酒后开车，给多少家庭带来不幸；又有多少司机为了抢时间，争一秒，把自己送上了不归路……每年电视、报纸、媒体上，都给我们讲述了一起起不是故事的事故；我的爷爷、我的邻居，一个个活生生的事例、一件件血的教训，足以让世人觉醒。
生命是无价的，它对于每个人都只有一次，我们应该要好好的去保护它；生命同时也是脆弱的，如果发生什么意外，会留下永远的伤痕。
据了解，我国平均每5分钟就有一人丧身车轮，每1 分钟都会有一人因为交通事故而伤残。
每年因交通事故所造成的经济损失达数亿元。
据不完全统计，近年来全国中小学生平均每天有40多人死于车祸，相当于每天有一个班的学生消失
在这个文明和谐的社会里，司机叔叔，当你举杯豪饮时，是否想到，就是拿命赌博；当你惬意超速驾驶时，是否想到“快车乐一时，祸起痛一生”；当你意如闯红灯时，是否想到红灯短暂，生命无限……而我们作为中学生，更要自觉遵守交通法规，从身边的小事做起。
当我们肩并肩“潇洒”地骑行上街时；当我们在马路上嬉笑打闹时；当我们不注意来往车辆横穿马路时；我们应该想到，这样做的结果会是什么
安全对我们来说太重要了，只要稍微不注意后果将不堪设想
为了家庭的幸福，为了生命的安全，为了爸爸妈妈放心工作，我们一定要牢记_生命有了珍爱才更加安全， 生命有了珍爱才更加宝贵，生命有了珍爱才更加灿烂。
让我们珍爱生命，平安出行
珍爱生命平安出行自从我们诞生到世界上以后，我们就受到来自不同地方的各个亲人深爱。
从小父母就希望我们能健康快乐地成长更希望我们学会自我保护，注意安全，能高高兴兴去上学，平平安安回家
但希望终究是希望，我们一定要学会避免交通事故，爱惜自我生命。
然而学会避免交通事故，爱惜自我生命却是简单又困难的：生命是神奇的，只要有耐心、有毅力，它就是坚硬耐磨的钢铁；但是只要稍不留神，生命就成了一棵弱不禁风的小草。
可是，很多人的生命就是因稍不留神而丢掉，成了“”的轮下魂，车下鬼。
在如今这交通工具泛滥的时代，我可以很认真地说，虽然现在我们的国家为人们的出行安全做了努力，还制定了许多与之相关的法律，但还不够，仍有一些人拿自己的生命开玩笑。
举个例子，就像前些日子，在昆明工作的一个司机就认为自己酒量大，喝了酒后开车出门兜风，后来与一辆摩托车相撞。
我们永仁的一位客车司机为了多赚钱而不断在路途中非法接客这样使原来只能载19人的小客车爆载31名乘客，之后一场悲剧发生了，因为超载这辆小客车不幸掉落99.1米的深谷，使之9人当场死亡，一名重伤者急救无效也死亡……我还记得我就用生命开过玩笑。
那是我上四年级的时候，我与迎面而来的大汽车争分夺秒过马路，差点被车撞上，真险
我至今还有余惧。
总而言之你闯红灯时想过安全吗
你在马路中心玩耍时想过安全吗
你超速行驶时想过安全吗
你想过你这样做时父母的心情吗
一定要爱惜生命呀
生命对于每一个人都只有一次
在这里我还想说的是：生命有了珍爱才更安全；生命有了珍爱才更长久；生命有了珍爱才更灿烂
让我们为珍爱生命、安全出行的人喝彩吧
接下来我要警告不知爱惜生命的人铭记“宁等三分，不争一秒
”爱自己的生命就等于爱自己的亲人
想想，父母对我们付出了那么多的关爱，寄托了那么多的希望，其实我们对父母最好的回报也就是爱惜自己的生命。
同学们，为了家庭的幸福，为了亲人的健康，为了生命的安全，让我们珍爱生命，平安出行。
珍爱生命平安出行生命，就像手中的玻璃球，你一不小心，它就会从你手中溜走，永远的破碎。
然而安全，就是生命的保障，它能让生命，在这个世间，永远的绽放……没有了安全，一家人会家破人亡；没有了安全，将有多少生命被死神我在手中；没有了安全，世间将一片荒凉……尽管安全在有些人心中有了位置，但是他们一时的疏忽却造成了芒以弥补的过失：司机喝了两杯酒，认为自己喝一点酒不算什么，结果人财两伤；有人骑自行车在公路中间飞奔，认为自己车技很好，不怕什么，结果出现了惨不忍睹的一面；有人在悬崖旁开快车，向显示一下自己，结果坠入深崖，还牵连了一些无辜的人……正是这些侥幸的心理，让他们永远的离开了人世，所以，安全不能轻视，不能疏忽，要时时注意。
我们的侥幸心理，造成了交通事故，事情的突发还是让我们始料不及。
所以，我们要远离不安全的事物，为我们的生命去负责……，而美丽却有很多次，不要因为一时的大意而葬送了美好的前程，明天等着我们去创造，去开拓，倘我们用安全做美好前程的保障。
珍爱生命，平安出行，珍惜自己的生命，不要让它白白的流逝，让它在我们的手中永远的矗立，让它在世间变的永恒……我还是那句话，那句真诚的话：珍爱生命……平安出行……珍爱生命平安出行月亮下去了，朝霞如血出来了。
花儿、草儿绽开笑脸，扭着腰枝，醒来了，但是，我可爱的妈妈，却再也回不来了。
一场突如其来的车祸，夺走了她年青的生命，打散了全家的幸福。
我再也不能撒娇的喊一声“妈妈”了。
落日的余晖不时的变换着颜色，好像上帝在天空涂上了金色、红色和黄色，那里有妈妈的鲜血。
珍宝失去了还可以找到，而生命丢失了却永远无法找回。
生命之花是刚毅的，它让人思索，它让人追求，他让人领悟，只要有毅力，它可以克服一切困难。
然而，生命又如一颗弱不禁风的小草，那么脆弱，只要稍不注意，它就会从你的手中溜走。
可见我们的生命多么需要安全啊
车祸是夺取人类生命的无形车手，一天里、一年里，不知因车祸消失的生命有多少，无数个无辜的孩子失去了母爱、父爱；无数个家庭失去了顶梁柱；无数个父母失去了孩子。
那一声声喊，一滴滴泪，触目惊心、撼天动地。
血的教训，“开快车，”血的教训，“疲劳驾车，”血的教训，“。
”有生命，有健康，才有未来；有希望，让我们用逝者的灵魂点亮安全明灯，给道路一扇安全的门，用以保证让人们平安出行，畅通人生的道路珍爱我们的生命。
因为有生命你奔流不息，，情无垠、爱无垠，因为有平安你幸福、你光荣。
一时的大意，一生的伤痛。
让我们用血的教训谨记：“手握方向盘，时刻想安全。
”“司机一杯酒，亲人两行泪。
”“带上平安上路，载着幸福回家。
”这些交通安全公益广告，祝福人类少车祸，多平安，珍爱生命。
哎，在朝霞如雪的槐花飘香的院子里，我怀念着妈妈。
火红的霞光让我觉得孤单冷清，圆圆的太阳更加重了我对妈妈的思念。
今后的日子里我们家将再也不会有日圆之夜了。
我下定决心，做一个交通安全志愿者，用妈妈的生命之血为交通安全竖警界线，敬告天下人们：珍爱生命，平安出行。
珍爱生命平安出行2007年的一个夏日，我们来到包头市土右旗萨拉齐镇，最直观的感觉是城镇的建设今非昔比，一条条新修的宽阔马路贯穿城区，商铺林立，车流不息。
昔日尘土飞扬的小镇，如今已初步具有城市的味道。
一路信马由缰地走去，不经意间，发现镇内的交通标志也明显增多，尤其令人感到欣慰的是，一些骑自行车的行人到了路口，也能随着信号灯的指示停顿下来，不了解土右旗交通历史的人，可能对此会轻视一笑，觉得这根本不值得一提，但我们知道，在2004年之前，整个萨拉齐镇尚未有一处红绿灯，不光是自行车，就是机动车辆也大多是“跟着感觉走”，土右旗交警在工作中的困难可想而知。
红灯停、绿灯行，包头市区中司空见惯的一幕，在这里其实具有不一样的分量和意义。
它从侧面反映了这一个地区交通环境的改善和居民交通安全意识的增强。
据此，我们走进土右旗交警大队，对土右旗的交管工作进行了采访。
现任包头市土右旗交警大队大队长的刘晓军介绍说，土右旗交警大队是包头市交警支队所属的一个边远大队。
辖区有、省道、县道、乡道57条，道路总长551公里，全旗共有35万人口，8个乡镇98个行政村，大队现有工作人员60人，日常交管工作十分繁重。
2007年 ，大队根据辖区的实际情况，确定了“先城区、后农村，先治公路两侧相对偏远农村”的交管工作思路。
萨拉齐镇作为旗委、旗政府所在地，是土右旗交警大队交管工作的重点之一。
城镇篇2004年，在萨拉齐镇装上第一部红绿灯时，大队民警内部是有争议的，因为，就当地的老百姓的交通安全意识、行为习惯而言，即使是最基础的红绿灯交通设施，也是很难接受的，如果红绿灯行同虚设，街头百姓不听交警管理，将会有损交警的执法形象。
但是，当时，大队从长远考虑，还是坚持装上了第一部红绿灯，2006年，刘晓军从原来教导员的岗位调任大队长后，将此项工作作为重点来抓，年底又增加了三处红绿灯，同时，加大交通管理宣传力度，提高居民遵守交法的意识，现在，加有红绿灯的路口，交通事故明显减少。
刘晓军认为：要抓好交通管理工作，交通设施是重要的基础工作之一，交通设施的建立是城镇设施的组成部分，如果在城镇规划时交警部门能够前瞻性地参与进去，对今后的交通管理工作将大有益处。
同时，交通环境的治理也要进行，交警在充分发挥主力军的作用下，也需要其他职能部门的支持与配合。
2007年，土右交警大队借助土右旗打造呼包鄂区域性中等城市和自治区成立60周年大庆进行道路改造的大好时机，对土右旗城镇道路改造和规划主动参与，提出了有效的建设性建议，并对城镇设施建设作出了远景规划，得到了政府的批准。
交警大队配合旗政府完成了“设施的招、投标工作”，此项建设包括：增设土右旗道路交通指挥中心、土右旗驾驶员机动车违法行为检索系统，新增道路电子监控系统3处，改造信号装置4处，新增信号装置4处，新施划道路通行标线11000平方米，新增八十余面。
同时，该大队努力促成旗政府建立起工作联席会议制度，明确了各有关部门的职责和定期召开交通安全形势分析研究会议制度，明确了倒查、责任问责、连带主要领导告诫制度等。
联席会议制度的建立，对推进土右旗交通安全工作的社会化进程具有十分重要的意义。
谈到这里，刘晓军大队长一再对土右旗委、政府对交通管理工作的重视表示感谢。
现在，土右旗交警大队主动与城建、交通、工商、卫生等部门联系，在旗政府的协调、领导下，对交通环境进行集中治理，使城区内主干道以及干道两侧基本达到了道路畅通。
道路交通设施的逐步完善，为城区的交通管理奠定了良好的基础。
大队在人口密集的路段和路口设立固定岗，其它干道坚持摩托车巡逻、DV抓拍等办法，对无牌无证驾驶摩托车、机动车随意停放和酒后驾驶、摊点占道等行为进行重点查处，对学校周围的交通进行有效治理，在城区主干道学校门口加勤30分钟，护送放学学生安全回家，对接送学生的车辆进行摸底，严防超载。
公路与乡村篇对于公路的交通管理，土右旗交警大队将查处的重点放在客车超员、货车超载、农用车载人和违法停车上。
辖区110国道611公里至612公里路段，因两侧加油站严重侵占道路以及修车门市前维修车辆占道停放等原因，严重地影响着过往车辆的行车安全，导致事故频发。
针对这一情况，大队向土右旗政府提交了《110国道事故黑点排查情况报告》，经审议，旗政府对上述违法占道经营摊点予以取缔、搬迁和改变经营方式。
萨托公路180公里处是事故隐患地段，大队实行工程改造治理，自筹资金，设置了两处爆闪警示灯，悬挂了3条横幅，提醒过往驾驶员注意。
土右旗兴达煤炭运输公司是一个有驾驶员六十余人的大型煤炭运输企业，三十余台车辆繁忙地穿梭于各公路之间，但平时该公司疏于对驾驶员的交通安全教育以及管理措施滞后，致使在2007年3月和4月间连续发生三起重大交通事故，造成2人死亡，经济损失达三十余万元。
土右旗交警大队针对这一情况，及时派员深入对该公司进行了解，查清事故发生的症结所在，帮助他们制定了驾驶员安全考核办法和车辆管理员、驾驶员责任承包制度。
2007年4月26日，土右旗交警大队在该公司召开了由旗政府领导参加的现场会，在现场摆放了土右旗典型事故挂图6副，进行讲解并回答了驾驶员的提问，大队领导还作了安全行车、预防交通事故的报告，使全体驾驶员认识到交通事故对家庭和社会的危害性，会后至今，该公司全体驾驶员遵章守法，没有发生一起交通事故，真正做到了安全行车。
每当春耕备种和秋收时节，是农民进城高峰期，他们或购买化肥、种子、或销售蔬菜水果。
农用车载人的现象时有发生，给行车安全造成隐患。
这个时候，土右旗交警大队都要调整警力和执勤时间，加强巡逻密度，对农用车违法载人行为进行专项治理，考虑到农民的切身利益，这一时期的执法显得更加人性化。
情节轻微的尽量不予处罚，以说服教育为主。
土右旗的乡下有个习惯，每到农闲时，都要举办交流大会，当地农民俗称“赶交流”，交流会上搭台唱戏，再加上其它娱乐项目，很是热闹，交流会给农村平时单调的业余生活增添了色彩，但问题也随之而来，很多村民在“赶交流”时饮酒成风，他们大多驾驶着农用车辆和摩托车，这对交通安全是一个极大的威胁，在“赶交流”时，因酒后驾车引起的交通事故屡见不鲜。
为控制此类事故发生，近两年，土右旗交警大队开始采取交流会走到哪里，警力就跟到哪里，宣传图板就展到哪里的办法，及时控制酒后驾车的行为。
对不听劝阻、酒后继续驾车的给予行政拘留，此举有效地控制了交通事故的发生。
当然，民警为此付出的辛苦和委屈也是一言难尽。
大队长刘晓军在办公室就遇到一名在“赶交流”时因酒后驾车而被行政拘留的司机家属找上门来要求放人的事情，这名女家属拿着剪子撒泼：“你如果不放人，我现在就用剪子扎自己
”刘晓军只能耐心地对其讲解交通法律法规，劝其将剪刀放下。
对这种情况，刘晓军无奈的说：“这也算是土右旗交通管理的特色之一吧
”
道路交通安全法心得体会
开我旗开得胜，车、马、炮过了河。
杀得下象棋巍巍守边疆的卒抵挡不，全部被消灭。
并吃掉了他的一个车。
这时，巍巍做了防御准备后，便首先跃马过河，和我的车对垒，牵制我的主要力量。
然后大部分兵马过河，只留下一炮和一马看护老帅。
我看到这局势，也赶紧调动另一个车去协助我的一马和双炮围困他的老帅。
杀了一会儿，巍巍把他的子儿全部送到我嘴边来。
我心想送到嘴边的肥肉哪有不吃的道理，于是，我把这些来犯的敌人一个一个地消灭干净。
我望着巍巍笑着说：“怎么样
快交棋投降吧
”可是巍巍却睁大眼睛看着我发笑，我当时弄得莫明其妙。
我再看棋盘，啊呀
原来他已神不知鬼不觉地吃掉了我的得力助手——马。
我们先摆好棋子，然后就开始下了。
我先把“炮”移了出来，而爸爸把“马”移出来，我又把“炮”移到了爸爸的基地，爸爸就不敢移“车”了。
这时候，爸爸把另外一个“马”移了出来，想吃我的“炮”，我不得不把“炮”移走。
然后爸爸又把“车”移了出来，想里外夹击，吃掉我的 “炮”，而我却把另外一个“炮”移了出来，打掉爸爸的 “车”……就这样，经过几个回合，最后不分胜负，打了个平局。
我高兴极了
因为第一次下棋，我就没输。
后来，过了几个星期后，又和爸爸对战，我三下两胜。
爸爸说我越来越会下棋了。
我吃过饭，便把爷爷拉到台子跟前，对爷爷说：“爷爷跟我下一盘象棋吧
”爷爷一听到“象棋”这个词，眼睛忽然一亮。
我们规定三局两胜，第一局开始：我先下，“当头炮”、“马来跳”、“出车”、“进卒”、“跳马”、“吃兵”、“杀炮”、“擒马”、“斩车”、“讨伐红炮”、“将军”、“逃上”、“跳马”、“出士”、“杀士”、“斩车”、“再杀”、“逃边”、“双炮”、“守卫边疆”、“讨伐将军”，“啊呀，我的老将呀
Game over
”第一局爷爷赢了。
第二局，我用上了哥哥上次对付我用的“铁桶阵”，爷爷被我这道“城墙”给难住了，我又用了“三路包抄”、“瞒天过海”、“釜底抽薪”等招式，不一会儿，爷爷的两个炮就被我干掉了。
接下去，我没费什么周折就取得了胜利。
爷爷笑呵呵地说：“好棋，好棋，好棋啊
”最后一局，我开始乘胜追击，“嗨，兵来将挡
”“移炮”我又把那座“城墙”亮了出来，经过了我三番五次地进攻和一次次的计谋，爷爷终于败下了阵来。
一天晚饭后，我就一个劲地缠着爸爸陪我下象棋。
爸爸见我兴致这么高，放下手中的报纸，摆好棋盘，我和爸爸一场智慧的较量即将开始。
我首先在自己的领地中不停地保棋，很少进攻。
十几分钟战斗下来，我已经损兵折将了。
正当我垂头丧气、罢棋认输时，爸爸拍着我的肩，说：“不要泄气，还有取胜的机会。
只要你认真观察、仔细分析，就能胜利。
下象棋要步步为营，走一步，看三步。
”听了爸爸的话，我总结了之前的教训，开始谨慎观察起来。
我发现，只要把在爸爸领地的两颗棋共同移动到最底下，这样以巧妙再巧妙的棋步就可以让爸爸防不胜防。
我开始用起这一招来。
我把在爸爸领地中的“炮”引到爸爸领地左端的最底下，我这虚晃的一招没有被爸爸发现，爸爸大意地走着。
机会终于来了，我把自己的“马”快速地跑到爸爸领地的最底下，“将军”这下让爸爸的“帅”无路可逃。
爸爸发现了，但为时已晚，爸爸的“帅”束手就擒。
爸爸说：“你这一招是马后炮，你能利用这么巧妙的招数反败为胜，真的不错，真的不错。
”我心中有些骄傲了。
爸爸看出了这一苗头，说：“不能骄傲，骄傲使人落后，下象棋如同学习，一骄傲，往往就会失败。
”双方以中炮过河车对屏风马左马盘河战至第7回合，许银川突然诡道行兵，打破常规之理退缩右炮，红如出车抓炮，则平七向红较为空虚的右翼施压。
退炮是老变化，由于经过大量实战证明，黑方不容易反先，现在执后方已基本摒弃，很少有人使用。
而许之所以在关键时刻使用，是想将小将尽快引入较为陌生的峡谷地带，让其事先准备的作战计划付之东流。
果然，由于红右车被暗含在马口，江中豪遂先行抓马，然后卸中炮打击一下黑底士，再返身牵住黑无根车炮，看似紧凑，其实已将次序走错，应先捉黑炮逼其定位，现黑补士后再出车抓炮已晚矣，黑车生根后左右已有隐约呼应之势。
黑平边炮兑车，红平四避兑，借黑炮在另一车口再度打击黑士，下一步进外马出击，看似一步紧似一步，步步抢先，实则上了黑“迂其途而诱之以利”的当，应实实在在顺手抹掉边兵实行缓攻，由于双炮皆在车口黑必须进炮相护，红仍不失先手。
由于红右车布局阶段违背出子原则频繁移动，中炮先摆后卸，至黑升炮打车再挺车护住卒林，解除红唯一可以打士乱战的手段后，右右已成犄角之势，许银川“以近待远， 以逸待劳”的战略计划已完全实现。
红补左仕防守方向性错误，不如进左相左右联系，自此埋下了自取灭亡的隐患。
许银川窥准时机，一着过卒欺车，由太极掌霎变为金刚指，棋盘上风云突变。
红思前想后不敢吃，否则黑调动双炮钩住红车、马、相，局势危矣，无奈只得离开防守要道以攻代守，红顺势中卒过河实施中央突破，冲向了反冲锋的号角。
而红方依然没有意识到危险，飞马偏师，右炮左移，攻击黑较为空虚的右翼，被黑方借力顺势兑去主力后，双方至22回合，黑方已大优。
“勿击堂堂之阵”，最后，至江中豪贸然飞炮出击，不想一拳打出去再也收不回来。
面对炮火，许银川大车在炮火中视而不见，一招泰山压顶反向红右路劈压，面对交换，必然形成黑双卒过河大优的胜势，如胆敢进车拉住，黑方蹬里藏身，回马金枪一击，前要老帅有灭顶之灾，后要前方将士丢盔弃甲，在痛苦的深渊中，宝岛小将江中豪苦苦思索不得其解而超时判负。
是局许银川以仙人指路起手，至黑方进左边马后，双方已定型为先手单提马对后手中炮变例。
常规情况下，黑方都是先跃马既抢中卒又避炮锋，然后再进正马，以后从宫心返出，另辟蹊径，盘旋而上。
而黄俊明马飞边线，希望先稳住阵脚，将战线拉长。
“兵无常势，水无常形，能因敌变化而取胜者，谓为之神”。
许银川面对黑马分边，右车打挺而起，快速向左出击，待黑挺起边卒右车生根后，似惊蛇入草，飞鸟入林果敢前进抓炮，随后平炮兑车，先解除左翼封锁。
兑车后，黄不甘示弱，跃马直扑红方中路，既避开了红炮锋芒又衔住了红中兵。
许银川围点打援，进车跟住黑炮，暗藏边线强行突破的连环杀手。
黄俊明出车抓马踏炮，欲图兑子简化局面。
至第15回合，双方在勾心斗角中布局完成。
单提马早就有“七宝连树”之说，意思是大子根根相连。
经过近代名手实战证明，执后难以抵抗中炮攻击，在国内大赛中已少见有人使用，但是，执红先行使用依然屡见不鲜。
红方现在的单提马阵与老式单提马有异曲同工之秒，后方左右呼应，阵型稳固，主力车似一把利刃穿插深入敌后，与后方联络看似脱节，实则形散而神不散。
反观黑方则中卒浮起，右炮、中马、左车都已失去了前进的方向，右翼士窝红车如骨鲠在喉，锋芒再背。
中局开始后，黄俊明破釜沉舟中卒挺起，准备长车卒林，平中实施中路突破，但许银川根本不给黑车抢占好位置的机会，车反身控制卒林要津，黑方进攻找不到方向，无奈先支士等着，既削弱红在7 路线上的压力，又可伺机解放主力车的后顾之犹。
许银川将所有准备工作就绪后，边炮开始出击，欲先取多兵之利，逼黑象飞边防守。
底炮失去对黑方牵制后，准确地平肋准备出击。
黄自以为找到了能够吃一兵透松局势的交换机会，贸然飞炮出击。
“竖如万岁之枯藤，点如高峰之坠石”，许银川进炮准备扣中，对黑方实施重压。
黄俊明长车拉住，红进边炮既压住了黑马又支援了中路攻势，伏有吃马平中带响妙得黑炮的连环杀手，将战斗推向了高潮。
黑炮慌不择路，本应向右仓促间却向左逃亡，从许先弃后取强制交换黑车，围点打援计划得到实现，至第27回合边马飞扑前线开始，已完全将局势的发展进程控制在手中。
反观黑方，尽管多一小卒，但边马被红兵所制，双炮东一榔头西一锤，遥相不能呼应，红方已大优。
本来至此黑方还能再挣扎一会儿，可能时间紧迫，手忙脚乱，被红方一步绝杀，轻松获胜。
当人们叹息当代象棋布局变化随着科技的进步，信息被人们快速掌握，赢棋越来越难时，许银川却每每在比赛中仍能脱颖而出，且保持着相对较高的胜率，正得益于他将布局理论深深地植根于传统的肥沃土壤之中，倾其心智，与古贤晤对、沟通，深入挖掘、精心提炼，并在实战的疆野上，信马由缰，纵横驰骋，大胆发挥。
谭振帮以飞相局布阵，许银川以左过宫炮相应。
飞相局不追求中炮局方雄凝重的气势，而犹如急流中的卵石，脱尽外在的棱角，强调化刚为柔，浑圆沉实，对临局者象棋理论精妙细微的要求极高。
应付飞相局种类繁杂，左炮过宫是目前最主要的一种。
面对多元发展的布局，自七十年代中后期，在以胡荣华、徐天利、傅光明等为代表的新一代国手带动下，先手飞相逐渐走向全国赛场，到今天已进入空前的繁荣时代。
谭布局功夫十分了得，对飞相局研究有素，前十几个回合有板有眼，在当今中国象棋第一人面前，不卑不亢，心如细发，至第14回合双方兑光双车后，残星雁阵，错落枰上，双方局面波澜不惊，提前进入残棋争夺。
无车残棋，道路漫漫，兵卒的争夺是双方残局开始的主题。
开始阶段，双方主要作战子力就在中央地带扭成一团，像太极八卦图中的黑白构成虚实关系，参差错落相生，计黑当白，你中有我我中有你。
直到第19回合许借打兵之机，逼红中兵浮起，窥视到红河口马位置不佳，开始发力对其实施攻击，谭平炮邀兑，许平边炮避兑准备沉底对红左翼实施骚扰时，双方输攻墨守，局势骤然紧张激烈起来。
谭居然无视九宫要面临危机。
毅然炮平边线断黑炮归路，准备伺机骚扰，未想到黑声东击西，攻击红九宫是假，攻击红浮起的中兵是真，先进马攻击红河口马，逼其向纵深孤军深入，然后平炮封压攻守兼备，红方子力已散乱，前后左右不能顾盼，面对黑马卧槽将军，然后动炮既可前进吃死炮，又可平炮要闷宫吃相的双刃利剑，思前想后边炮不敢妄贪中卒。
黑图穷匕首见，回马金枪双打，实现了谋兵的计划。
尽管多一枚小小的中卒，在无车残局中却打破了双方的物质力量平衡对比，胜利已开始向许银川招手。
红双马联系遥远，为了不在兵卒上物资匮乏，自行解除了对黑炮的牵制，虽说左右盘旋谋到了黑边卒，但黑炮借支士打马之机，不仅解除了红底炮的威胁，而且为底炮右移，集中双马双炮优势兵力威胁红左翼开辟了道路。
“十则围之 五则攻之”，黑开始强进中卒发动大规模进攻，红角炮远离作战主战场，于攻于守都毫无作用，八路炮不得已骑河挤压黑双马。
许突然退炮再次施声东击西之计，看似准备双献酒要闷宫，又要平中打击红中马，下一步再踹马扑槽的组合杀势，匆忙间飞河口相暂解燃眉之急，不料想黑一记将军脱袍，蹬里藏身，回头致命一击，黑孤军深入的角炮已被偷去。
本局谭振帮飞相布局浑朴、自然、肃穆、厚重。
许银川行棋风格清逸、灵动、圆融，其驾驭棋局的能力，贯通一致的气韵，恣意纵横的气势，令人为之震撼。
其间许双马双炮或聚或散，或明或暗，或虚或实，在平淡、狂张两个相反的方向上延伸，境界深远。
许、阮的对局，与第五轮许银川和洪智的对局前28回合几乎翻版，只是第20、21 两回合次序不同，第29回合，洪智走车8退1，而阮武军走的是车8进1。
许银川和洪智的对局，参赛选手事后都进行了程度不同的复盘拆解研究，由于心得体会不一样，一步之别，面目全非，这也正是中国象棋变化无穷之所在。
至第33回合，双方剩车马双兵仕相全对车马卒士象全，红方多一中兵，且马咬黑象。
尽管有优势，但这种残局由于子力少，变化简单，稍一不慎，黑方极易求和。
许银川马、双兵稳步推进，车时刻控制黑马出路、防止黑兑死车。
尽管阮颇有防守能力，但比起许的进攻仍见逊色。
至59回合， 许强行用兵破士突破，63回合进车叫将，逼阮老将在火山上跳舞，64回合马又撤离防守岗位，面对红车平中下一步强行进中马，无奈投子认输。
许银川在这种高难度的残局中，车的往复进退刚柔相济，马的曲折盘旋时近时远，兵的合并轻重缓急，车、马、兵的配合如乱石铺街，贵虚不贵实，又犹如夏云变幻，阴沉时晕化成一团，离散时又时隐时现。
在他的眼中，棋子已成为涌动着生命的符号……
