遵守交通法规,倡导文明出行作文
为祖国做贡献从文做明起生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。
透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。
提到出行安全，很难不让人想到交通安全。
在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。
只要你一出行，便同交通安全打上了交道。
行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。
飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。
有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。
因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。
让我们珍惜生命，安全出行吧。
我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。
当我们走在马路上,交通安全是很重要的。
让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。
因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。
“遵守交通规则，不乱闯红灯。
“是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。
让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园
我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。
学校了也可以请来警察叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助……让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁
交通安全当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的
在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。
为了人们的安危，他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来……冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。
虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。
一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。
最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。
这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。
星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。
看见一个小孩正在过马路。
突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。
大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。
民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。
我们应该从小做一个“小民警”，学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。
谈交通事故在我们的身边，常常会发生一些交通事故。
在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全
交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。
但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。
如有些人走路不靠右边走；明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯；过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。
那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。
车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。
不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。
这个小孩是怎么会被车撞的呢
就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。
这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。
珍惜生命 安全出行我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。
当我们走在马路上,交通安全是很重要的。
有些人问“大热天不系安全带行不行
”“卖瓜农用车咋不让上高速
”有关人员解释：热天上高速也必须系安全带
一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系
据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。
安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。
目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。
卖瓜农用车为啥不让上高速
据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。
农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。
育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。
十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。
以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。
据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。
中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。
然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。
看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。
同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。
建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。
同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。
为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。
那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。
生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。
日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。
随着城市化的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。
20世纪80年代以来，全世界每年大约有50万人在车祸中丧生，1000多万人受伤，在机动化程度提高的过程中，交通事故日趋严重。
在交通发展过程中，交通安全的问题愈发引起人们的关注。
一、交通安全的定义及重要性交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素，安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策，实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。
从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标，是经济发展和社会文明进步的重要内容，关系到交通的可持续发展。
世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出：道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。
据统计，每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%～2%。
仅亚太地区，因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。
亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率，比工业化国家高出10～50倍，每年的经济损失超过30亿美元。
交通安全问题已经成为世界各国关注的问题，许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。
发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标，都明确指出要实现以减少交通伤亡，促进公众健康，改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。
发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上，已将交通安全作为交通领域各项工作之首，除将交通安全的目标作为主要战略目标外，并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。
二、我国交通安全的现状近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。
1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。
1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。
因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。
1998年度我国民用机动车拥有量不及世界的3.5%，而道路交通事故死亡人数却占20%，居世界之首。
自80年代以来，我国交通事故死亡人数呈上升趋势。
从图1中可以看出，随着交通网络的改善以及机动车数量的不断增加，道路交通事故的死亡人数也逐年增多。
但是与此同时，随着交通环境的改善以及机动车辆总量和性能的不断提高以及交通管理水平的改善，万车死亡率指标有所下降。
一方面，交通基础设施的改善带来了高等级公路数量的增加，相应地造成了行车速度的不断提高；另一方面，机动车驾驶员总量的增加造成了驾驶员素质的良莠不齐，加剧了交通事故的严重性，每万人死亡率开始上升。
随着交通安全事故发生频率的上升和事故破坏性的增加，交通事故带来的经济损失也在逐年增加。
驾驶员违章操作、行为规范差是交通事故的主要原因。
据对2000年交通事故原因的分析可知，机动车辆驾驶员违章操作、经验不足、行为规范差，造成的交通事故发生次数占总数的83.7%，导致的死亡人数占总死亡人数的67.2%，造成的直接经济损失占所有经济损失的88.7%。
交通基础设施供应不足加剧了交通安全的严峻性。
同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。
中、美、日三国交通数据的比较表明，我们在公路交通环境上同汽车化国家还有很大的差距。
道路通行能力、交通基础设施标准低，行人、非机动车辆和机动车辆混行的混行道路导致事故多发。
三、我国交通安全管理体制的缺陷交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协调配合，社会各界通力合作进行综合治理。
管理部门的多头分割体制是影响交通安全的一个重要因素。
目前我国交通条块分割的管理体制既不能对全国交通安全进行全局考虑，也不能制定国家统一的交通安全策略框架，从而无法使各部门和地区有一致的目标和行动依据。
我国的道路交通安全管理体制经历了几次改革。
第一次是1983年，在此之前除39个大中城市以外全国交通监理全部归交通部门管理，1983年经国务院批准，又将66个大中城市的交通监理划给了公安部门，此次改革只是局部调整，仅仅改变了部分城市交通监理部门的隶属关系。
第二次是1986年，将原归交通部门管理的交通监理全部成建制地交给公安部门，交通管理职能（实质上是交通安全管理职能）从交通部转移到公安部，这是中国交通安全管理体制力度最大的一次改革。
但不久这次改革存在的问题逐渐显现出来，由于对两部门的职能界定不细，使交通、公安两个部门在行使职能时出现了职责交叉、政令不畅、机构重叠等问题，严重影响了行政执法和管理效能。
为了协调两部门的工作，1993年国务院再次对两部门的职能作了必要的调整，明确“公安部是国务院管理全国交通安全和交通秩序的职能部门”，并对两部门的具体职责进行了划分。
由于我国的交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素的综合治理的规划、政策规范、规则、决策、执法及不同的机动车和道路等，即使国务院有明文规定，错综复杂的路面交通安全也难以由不同部门共同管理。
交通安全的多头管理导致的一个结果就是各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的交通安全政策和法规，致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。
由于目前涉及到对交通安全中人、车、道路环境3个基本要素进行管理的管理部门众多，又因各个部门管理对象、范围的特定性和差别性，致使各个部门出台的关于交通安全的政策和法规既缺乏权威性、统一性，又缺乏规范性。
政出多门导致交通安全政策和法规疏漏之外，更严重的是不同部门制定的政策和法规之间的相互冲突，难以形成统一的交通安全政策。
此外，由于交通安全管理涉及的部门众多，多头管理增加了交通管理的成本。
涉及交通安全的各部门在本部门的相关政策、法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益、轻社会效益的倾向。
许多部门对本部门职责疏于管理，对非本部门职责却越俎代庖、越位管理。
最终使得交通安全管理部门交叉、重叠，给交通安全涉及的各方参与者带来极大的不便。
交通安全管理部门的多头体制导致的另一个结果是现行交通安全管理职能的划分欠科学。
例如，目前的交通安全管理，其内容仅为公安交通部门的“交通秩序维护、交通事故处理、车辆安全检测、驾驶员考核、安全宣传教育”等，这实际上大大缩小了交通安全应当涵盖的内容与范围。
从对交通安全管理的实际效果看，现行的交通安全管理只在表面层次上就人、车、路的安全与管理来谈论交通安全，严重忽视了道路环境对交通安全的作用及人、车、道路环境三者之间的相互联系与互动关系。
由于交通安全涉及人、车、道路环境3个基本要素，其安全对策应是包括针对这3个要素事故前的预防、事故中的损伤降低及事故后的挽救等一系列具体措施。
脱离道路的安全设计、建设和维护，脱离车辆的主动和被动安全性能，脱离运输车辆的日常安全管理，脱离汽车运输企业、汽车修理企业的安全认证和行为规范来谈论减少和预防交通事故、提高交通安全水平无疑是不科学的。
虽然近些年来我国的交通管理在管理手段上取得了长足进步，但与我国快速发展的公路运输相比，仍然表现出明显的滞后性，如高速公路上近几年来重大、恶性交通事故一直不断的重要原因之一就是管理滞后。
与此同时，随着市场经济的快速发展，我国的交通管理近几年来出现了一些值得注意的倾向，如由道路收费引起的超载运输现象，由车辆承包引起的疲劳驾驶现象，对行驶违章以罚替管现象等。
这些问题的产生一方面反映出我国现有的交通管理法规存在着许多空白点，亟待交通管理部门充实、完善与提高；另一方面也反映出我国的交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战，一些沿用多年的交通管理方式已表现出严重的不适应性。
交通法规是每个人的生命之友，这个道理我们小学生也应该知道。
只要我们从小养成遵守交通法规的良好习惯，就能使自己远离车祸，一生平安。
我认为，对小学生加强交通安全教育，关键是要增强交通安全意识，学会保护自己。
具体地说，就是要做到以下几点：一是要有防范观念。
俗话说得好，防范于未然，就是要我们行车走路时多长个心眼，处处留神，时时小心。
车祸惹不起，但我们躲得起。
二是养成右行习惯。
右侧通行是我们道路通行的基本原则之一，所以无论骑车还是步行都要靠右通行。
有的同学为了抄近路，喜欢逆向行走或骑车，这是很不安全的。
三是注意观察路况。
就是要留心观察路面情况，做到“一站二看三通过”，在路口尤其要注意观察红绿灯，千万不能闯红灯。
因为红灯亮时，驾驶员会加速行驶，遇到险情往往刹车都来不及，所以我们要牢记“红灯停，绿灯行”这句话。
四是不随意横穿马路。
有的同学过马路时比较随便，想在哪里过就在哪里过，这是十分危险的。
要树立斑马线意识，这是专供行人过马路的安全保障线，是我们安全出行的生命线。
然而，不是每个同学都能做到这几点的。
我的好朋友王路就有过一次危险的经历。
有一天，我们放学回家，边走边聊，有说有笑。
过马路时，我们连看都没有看一下，就一个劲儿往前冲。
就在这时，一辆21路公交车向我们驶来。
我连忙停住脚步，大喊一声：“王路，小心车子
”王路惊醒过来，想往前跑或往后退都来不及了，厄运降临到她的身上。
在一声刺耳的刹车声中，王路跌倒了，呜呜地哭起来。
我赶忙跑上去，想看看她受伤没有。
幸好王路命大，只是手上、腿上擦破了一点皮，倒霉的是书包给车轮压扁了。
我出了一身冷汗，使劲把王路扶起来，把她搀回家。
我想：这件事好险啊
多亏驾驶员及时刹车，不然后果不堪设想。
王路是幸运的，我更幸运，但是这个教训我牢牢地记在了心中。
看来，交通法规是不能当儿戏的，否则，后悔和痛苦的都是你自己。
同学们，让我们学法守法，牢记交通安全，让生命之友伴我们一生一世。
看农科频道安全教育观后感300字
星期天上午，我和妈妈一起观看了泰安电视台农科频道播放的《中小学生安全教育知识讲座》，通过这次讲座，我知道了当地震发生时，我们应该怎样避震、面对火灾我们该如何逃生自救等安全问题。
虽然天灾是难以避免的，但是我们掌握了更多地安全知识之后，在灾难降临时就有可能有更多的获救机会。
我在收看了讲座后，学到了很多有关地震、游泳、火灾等方面的知识及其它安全方面的注意事项。
比如在发生地震时我们要躲到桌子下或狭小空间的墙角处。
夏天游泳时要做到四不要，当其它小朋友溺水时，不要自己下水救助，要呼喊大人或打110报警。
遇到火灾时要及时报警，用湿毛巾捂住嘴和鼻子，尽量贴近地面逃离火灾现场。
我们在上学放学的路上要遵守交通规则，过马路时要走人行横道，不在马路上嬉戏打闹。
在上下楼梯时不要拥挤打闹。
通过观看这个安全知识讲座，我学到了很多安全方面的知识，学会了一些逃生和自救的小常识，使自己和他人能避免或减少受到的伤害，我们才能健康快乐的成长。
来自 大科学 团队
学生宿舍员工管理心得体会
ps：楼主去“法律”专栏问吧，这里是法语区。
下面的仅供参考。
学法用法从遵守交通法规做起 区经贸局 戚苏靖 上个月，我作为交通志愿者在斑马线上站了一天岗，在如潮的人来车往中看到了一些不和谐的音符：闯红灯、逆行、超载……有的是无意识的，比如正打电话呢，没注意红绿灯就直接往前冲，有的就是有意为之，比如有电动车骑行在机动车道上，在我们指出后改正，没过多远又骑到机动车道上了。
对于前一种情况，无心之失，批评指正就能解决，但对于后一种屡教不改的情况，该怎么办呢
这时我才感觉到法律法规对我们维持正常有序生活的重要性。
那么法是什么
书上说法就是调整人行为的社会规范。
古人有云：没有规矩，不成方圆。
我们也知道没有绝对的自由和权利，如果不受约束，自己的权利也会受到影响。
而交通法规关系到每一个的出行自由，是和我们的生活密切相关的法律之一，甚至有学者认为，如今的道路已成为法律压力最密集的场所。
因此我们需要一个大家都认可和遵守的规则，也就是要有法可依。
我们国家最新的交通法——《中华人民共和国道路交通安全法》2007年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过，自2008年5月1日起实施。
有了法律就要求我们都遵守，依法办事。
如果有人违反了法律怎么办
就像前面说的电动车抢机动车道，如果他没有受到相应的惩处，那么后面就不仅是他，会有更多的电动车乱骑行，严重影响正常的交通秩序。
因此不仅对于违法的行为就要进行追究，还要求执法机构和人员严格按法律的规定实施法律，坚决维护法律权威和尊严。
我的一位朋友曾经因为骑车带人被罚过50元钱，当时觉得交警管得太严了，一点情面也不讲，我倒觉得这是一件好事，只有罚得痛了，罚得怕了，他们才不敢继续犯错，才会正视交通法规的严肃性和权威性。
近期全国上下轰轰烈烈开展的针对酒后驾车的交通专项整治行动，从重从严处罚了一批酒后驾车的司机，就对规范交通行为产生了很大的影响。
至少从我周围就能感觉到大家不再抱有侥幸心理，各种舆论也开始关注和引导人们正视酒后驾车的危害性和严重性。
但是专项行动过后，会不会又固态萌发呢，会不会变成“情况严峻、集中整治、情况好转、情况再严峻、再整治”的怪圈呢，这就要多方的努力和坚持了。
我们每个人都牢记法律准绳，执法机关再加大处罚力度，健康良好的交通环境也就实现了。
让我们都争做知法守法的好公民，从小事做起，从遵守交通法规做起。
琢玉成器——我的法律日记 区委党校 张伟炜 扉页 《说文》中记载“扉”户窗也。
扉页也许可以叫做文字之户窗——遮掩瑕疵，引人入胜。
苏城的夏天没有小家碧玉的羞涩，有的是飞火流星般的热情。
我来这个江南古城已有七年，人说“七年之痒”，也许我对她的热情，正和不断蹿高的温度相反，慢慢在褪去，可我知道我心中埋藏的所有珍贵人生点滴都与她有关。
以至于后来的工作没有太多的思考、犹豫，在这里我成为了一名公务人员，在党校做教师。
师者，传道授业解惑也，而我主教的课程是法律课，更是多了一份教授各位公务员学法用法的职责，对我来说，我的工作也就有了双重的意义——琢玉，琢人又琢己。
一 2008年9月19日，星期五，万里无云，岁煞北 虽然已经是秋天，夏天的霸道没有丝毫的懈怠。
今天的课上我准备安排一次课堂案例讨论，话题是最近一直闹得沸沸扬扬的“三鹿奶粉事件”。
这是一起严重的公共卫生事件，更是我们学法用法的典型案例。
经过几次课堂学习，大家的法律素养提高了，能紧跟政治热点运用法律武器进行探讨。
“这些厂家太过份了，拿老百姓的健康、生命开玩笑，一定要用法律武器严惩他们。
我们国家的食品安全法的罚则，对这类违法犯罪行为的处罚已经作出明确的规定，问题是我们要考虑到这个事件的社会效应，对他们的审判应该从重从严，不能简单的作一般的经济犯罪论处，此次奶粉事件对食品安全卫生执法也是一次考验。
”讨论开始后，第一个发言的是莫邪区人民法院的副审判长王国海。
“王法官说的对，这次奶粉事件的社会反应恶劣，严重危害了人民群众的利益。
我们卫生行政部门一定会全力组织人力、物力补救带来的损失。
”说话的是卫生局医政科刘千惠。
“对食品安全的立法已经具备了一定的体系，为什么常常会发生类似的食品安全问题，从‘苏丹红’到‘孔雀石绿’再到今天三聚氰胺，我想事件本身背后是高额的利润回报，让不法企业铤而走险。
”发改委的孙明东科长略有所思的说道。
“国家从上到下应对这一次公共卫生危机的反应相当迅速，我想一方面和我们国家应急制度的建立分不开，但是更重要的是相关法律的制定和健全，让执法部门能够有法可依，可以迅速反应降低事件带来的损失。
”这位可是班里的“高仓健”，食品药品安全监督所的潘凯悦。
“我个人认为奶粉事件背后还反映出这样的问题，就是食品制造信息的不透明、不公开，老百姓不能参与到对厂商的监督中来，处于信息的盲点。
我们的法律应该进一步规定生产厂商对产品信息的公开，严厉打击，造假弄假。
”工商局的范期补充说。
听完大家的发言，我进行了总结：“美国的FDA是管理整个联邦政府食品药品研发、生产、销售的机构，美国有关食品药品的法律制度也是相当完善的。
法律的制定和执行同样重要，法制建设的道路是漫长的，还需要在座每位同志的共同努力。
以美国的FDA建立为例，从西奥多•罗斯福总统创建FDA开始，美国人花了一百年的时间才建立起今天完备的食品药品安全体系，从立法、到执行都可谓领先于世界。
当然，借鉴要基于我国国情，刚才有同学已经提到了我们国家在食品安全立法、执法上的进步。
对奶粉事件的严惩是肯定，更为重要的是在这一次一次的社会成本的沉淀中，不断完善法律、优化执法流程，直到杜绝类似事件的发生。
” 掌声响起，我没有激动。
心里还是挂念着医院里那些小生命，他们经受了本不该经受的痛苦，希望这样没有回忆的痛苦能够让他们的生命变得更坚强，让他们的人生道路走得更坚实。
就像我们的祖国，一次一次的痛苦，都是她成长的基石，总理说“多难兴邦”。
二 2009年8月19日，星期三，台风过境，大利东方 最近全国上下各民族同胞都在积极的为迎接建国60周年做准备。
与此同时，针对社会上不同程度的不文明现象，多个部委进行了专项整治工作。
其中，公众关注比较多的是公安部在全国范围内，组织打击“醉驾”的专项行动。
早上，一到课堂，大家都在议论这件事情。
趁此东风，我布置了课堂作业，主题是《以人为本，依法整治“醉驾”》。
所有的文章中交警大队的林卿贤的作文最为出色。
从南京醉驾造成惨案，到成都醉驾司机被判极刑，再到最近杭州保时捷飙车撞人事件，一系列的恶性交通事故，让公众对醉驾声讨声骤然上升。
党坚持以人为本的执政理念，部分地区甚至对醉驾施以极刑，这反映了有关部门对百姓利益的关注。
如今随着国家的富强，人均占有汽车的数量是逐年上升，目前我国拥有汽车量占世界1.9%。
根据最新的统计数据显示，酒后驾车导致的交通事故每年竟达1.9万起，造成4054人死亡，几乎每3起交通事故就有1人死亡……法律的制定是为人服务的，个人行为是不能凌驾于社会利益之上的。
各位学员和我都感受到，做为公务员，要树立起以人为本的观念，强化公共安全意识和法律意识，成为学法守法的典范。
三 2009年9月17日，星期四，小雨淅沥，文昌大行诸事宜 《建国大业》今日上映，前辈们冲锋的号角萦绕于耳畔，时时告诉我建国难，守国更难。
我的工作让我更加关注民生，关注法治社会的建设，更要学法用法。
法治社会的建设任重而道远，需要我们像前辈一样一次一次的冲锋
董守法与法 区国税局 吴睿炫 董守法，是个好人。
说董守法是个好人，这里面有几层意思：第一，董守法为人没得话说，在老婆眼里是标准老公，在小女儿心里是模范爸爸，亲戚朋友七大姑八大姨的也都相处得很好；第二，他董守法实在是个忠厚老实人，平日在单位里跟谁总和和气气的，笑笑咪咪的，在居民小区里对左邻右里的也总爱帮衬着点儿，都夸他是个热心人；这最后一点啊，得感谢他爹老董头儿，他那名儿起的好啊
“懂守法”
这天是周六，照例是好人董守法一周里难得能睡上懒觉的一天，可这懒觉还正睡到兴头上，就被老婆一阵骂声惊醒。
“缺德啊缺德
现在这些做生意的都缺了德啦
尽拿些破烂玩意儿以次充好
董守法你还不给我起来
你老婆都被人家欺负到头上了
”老婆的骂声不绝于耳，逼得董守法起了身：“这又是怎么了啊
大清早的谁惹你了啊
”“还不是老王头那黑店
又蒙人
你看看你看看，这‘康师傅’拿回来女儿一看变成了个‘廉师傅’
这些造假的还得了啊
”董守法一边起身拍着老婆后背，一边说：“先别气啊
来顺顺气儿。
你回去找老王没
兴许就给你退了呢。
”“哼
怎么没去
那老狐狸非说他没卖冒牌货，他可没说卖的是‘康师傅’
死不肯给我退
你看把我给气的
”董守法说话间已经穿好衣服“走
咱找他说理去
”叫他老婆带上那一大包“廉师傅”，他自己特地拿了床头柜上一本小册子就出了门。
夫妻二人来到小区农贸市场边老王头开的杂货店门口，董守法老婆看到老王头就气不打一处来，跨进门坎儿就嚷嚷上了：“老王头
这东西你到底是给我退不退
”只见老王头一脸见怪不怪，眼睛都懒得抬一下，慢条斯理地说道：“卖出去的东西，好好的，你怎么能说退就让我退
”说完了眼睛才往上这么一瞟，正对上董守法老婆因为气愤睁得老大的眼睛，大有挑衅的意思。
一句话噎得她没反应过来，愣了半晌，好容易才回过神来：“好好的
你这是冒牌货
我怎么不能退
”边说边跟董守法使眼色，示意他助阵。
老王头不紧不慢道：“冒牌
冒得什么牌
笑话
”边说边把眼睛也转向董守法。
董守法被两人看着，终于开了口：“老王头，从拆迁搬到这新小区之前，咱们街里街坊的住着也那么些年了，如今你做这小生意可也得讲诚信啊
你这卖的方便面是个新牌子
‘廉师傅’
”老王头面上有些挂不住，可还硬撑着：“怎么，你们没听说过的牌子就不能卖啊
我这卖的还就是‘廉师傅’
”“可以，当然可以
”董守法边说着边拿起货架上方便面，仔细观察着道：“可除了名字，你这‘廉师傅’从包装袋颜色，到商标图案，到认证检验标志，连生产厂家厂址怎么都和名牌儿‘康师傅’一模一样啊
莫不是双胞胎
也没听说XX公司出了这新产品啊
”老王头脸上顿时精彩，是红一阵儿白一阵儿的，支支吾吾不成句，“我。
。
。
反正我没说过这卖的是‘康师傅’
什么冒牌儿货。
。
。
不作数的
”董守法倒也不急，不紧不慢地拿起手里那本小册子，念将起来：“《中华人民共和国产品质量法》第五十三条 伪造产品产地的，伪造或者冒用他人厂名、厂址的，伪造或者冒用认证标志等质量标志的，责令改正，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品货值金额等值以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，吊销营业执照。
老王头儿啊，你看咱们是不是还得麻烦质监和工商部门来给你上上课
”原来那是昨天小区普法宣传会上分发的消费者权益保护法和产品质量法宣传册。
老王头听了顿时脸色铁青，没了话，只愤愤从抽屉里取出几张票子塞在董守法老婆的手里。
董守法老婆脸上扬起胜利的笑容，丢下那一大包“廉师傅”，挽着董守法胳膊就要走。
董守法脚下一顿，回头冲老王头就是一笑：“老王头啊，过几天我再回头来看看你这‘廉师傅’卖得怎么样哈
”只见老王头白了他一眼，转身从货架上卸下了好几大包包装得火红喜气的方便面。
立了大功，董守法免不了被老婆一顿夸奖，又得以饱餐一顿丰盛午餐作为奖励，好不满足。
正想着美美睡上个午觉补眠，不想楼下吵吵嚷嚷得闹作一团，实在睡不着。
他这好管“闲事”的毛病又犯了，跑下楼去一看究竟。
还没下到一楼就听到一男一女两人吵得不可开交，男的气势上明显高过一筹，那女的声音里已带了哭腔。
好几个围观的，怎奈双方各执一词，想开口劝劝也是摸不着头脑。
董守法拨开围观群众往里一看，哟
这不是隔壁单元3楼的老梵家的女儿么
小梵怀里抱着只小狗，一张俏脸许是气得，满面通红，说话间已是梨花带雨。
“这是怎么回事儿啊
别吵架啊
有话好好说呗
”董守法一边劝着架，一边就问起事情经过：“来来
两人有什么误会给大伙儿说说，说明白了不就解开了么
到底怎么回事儿
”那看着约摸20多岁的男青年抢先开了口“她的狗咬人
你们看看把我手咬的
要是得了狂犬病可是要死人的
她该不该赔钱
”边上围观的开始你一言我一语；“哟
这咬的真够深的
”“养的狗咬了人，那是要赔钱啊
”一边小梵急着分辩：“我家皮蛋平时最乖了，才不会咬人
是他拿石头砸皮蛋的头，它才火了的
哼
恶人倒先告状
”一旁的李奶奶急忙道：“嗳
这我可看的真真儿的
这小伙子是拿石头砸那小狗来着
”闻言那男青年也无甚话说。
围观群众又是一阵讨论，有的说要赔，有的说不该赔。
董守法嘴角却扬起笑，对大家：“不知道大家前天晚上有没有看XX电视台的《法治XX》节目啊
”正好就有这么一桩案呢!那电视台请来的律师啊当场就给人家断明白了
是说《民法通则》第127条里这么讲：饲养的动物造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担民事责任。
”只见那男青年面带喜色，一脸得意，再看小梵，那圆溜溜的大眼瞪着他，似乎嗔怪他没帮着说话，董守法只笑笑，又开了口：“可这第127条里呀还有一句：由于受害人的过错造成损害的，动物饲养人或者管理人不承担民事责任。
”“哦
还有这么一条呢啊
”“那可就是咬了白咬咯
”围观群众边说着边那眼睛齐刷刷看向男青年。
男青年脸色一白，一句反驳的话也说不出，哼了一声，悻悻离去。
围观的也散了去，小梵谢过董守法，摸着小狗的脑袋说着“乖皮蛋，可没人冤枉你了
”回了家。
好一阵闹腾，觉可就睡不成了。
董守法坐进沙发，看着茶几上那本普法宣传册，又想起刚才的事儿，心里不禁感叹：才这大半天儿，就是两场官司呵
不懂法，不会用法还真不行
以后啊，这法律学习可不能放松，每天, , 这法制节目可得准时收看。
对了
还得去买本书好好学学，怕是有挺多法律法规还不了解呢，可别哪天吃了亏才后悔没学法哟
想到就做，董守法从沙发上跳起来就屁颠屁颠儿奔网上搜书去了。
几天之后，董守法家客厅桌上就多了一套好几大本儿《中国法律大全》。
