春节加油站员工坚守岗位材料怎么写
除夕夜，距离大庆市区900多公里的海拉尔石油勘探开发指挥部生产一线，苏131作业区采油队技术员谭坤带着一名采油队员工，开着巡检车扎进了零下40摄氏度的草原深处，开始了两小时一轮的夜巡。
他们挨个集油阀组间听回油声音、查看回油温度计、摸回油管线，挨口抽油机井巡查。
和谭坤一样，春节期间，大庆石油石化企业数万员工放弃休息，坚守工作岗位，作业区、生产车间、装置旁、监控室里到处都有员工们忙碌的身影。
他们以比平日更加认真负责的态度，扎实工作，确保了春节期间原油安全生产和各类装置的平稳运行。
原油4000万吨持续稳产是大庆油田工作的重中之重。
油田科学组织油气生产，各采油厂加强对重点设备、重点部位的巡回检查，保证春节期间安全生产、平稳集输。
大年初一10时许，采油三厂二矿采油十一队北二区五排的供电线路中断，导致4口井停电。
维修人员抢修完电路后，班长何伟仅用半个小时就将4口井启抽完毕，最大限度地将产量损失降到最低。
与此同时，万家团圆之时，在远隔万水千山的苏丹、伊拉克、印尼、阿曼、哈萨克斯坦等海外市场，大庆石油人以他们的坚守为油田发展加油大干。
装备制造集团力神泵业有限公司哈萨克斯坦项目部的前线员工顶着严寒，节日期间仍坚持在远离市区500多公里的野外进行施工。
石化公司、炼化公司的装置需要连续运转，因此，数千名员工在春节这个特殊的日子里坚守在岗位上，守护着装置，跟它们一起度过春节。
户加是炼化公司储运厂铁路外运的调车长。
他每天的工作就是站在油罐车上，紧盯列车运行的方向，保证列车不脱轨、不侧翻。
炼化公司每天都有上百节装满汽、柴油的列车被运送出厂，在春节出行这个用油高峰期，被运送出厂的油罐车更是成倍增加。
站在那不足1平方米的罐车平台前，顶着刺骨的寒风，户加就这样度过了他在岗位上的第10个春节。
正是有了千余名像户加这样的员工的辛勤付出，节日期间，炼化公司共加工原油11.3万吨，生产汽、柴油7万多吨，保证了油品市场供应。
春节期间，坚守岗位的石油石化企业员工还有很多，轰鸣钻机下的钻井工人、穿梭巡逻的保卫队员、急诊室里救死扶伤的医生、疲惫的抢修队员……他们，用自己的奉献表达忠诚，用坚守护佑企业平安。
赞美坚守岗位的人 要有文采哦 拜托
新春佳节是万家团圆的日子。
但有些人仍然坚守在工作岗位、让大家过了一个平安、幸福、快乐的年。
他们中有军人、新闻工作者、医务人员、警察、环卫工人以及公交、出租车司机。
他们像一把把钢枪，他们有着钢铁般的意志，有着不屈不挠的精神。
他们就是舍小家为大家的军人们。
当大家团圆、举杯畅饮时，有一些军人们仍然坚守在祖国的边境，为了祖国的安宁作出自己的贡献。
他们不曾有一丝懈怠，因为他们的工作就意味着责任，岗位就意味着任务。
只要有新闻的地方就会有新闻工作者。
在充满浓浓节日气氛的日子里，有更多精彩的新闻和信息需要向广大群众传播，而市民身边的新年故事更是新闻工作者们关心的话题。
所以，在万家团圆的时候，许多新闻工作者不得不离开家人，坚守在新闻工作第一线，默默地为新闻工作奉献着。
医务工作者们在一年365天当中，从不曾离开过自己的岗位，因为他们清楚，他们松懈一时换来的可能是一个生命的离开。
当大家合家团圆正在热热闹闹吃年夜饭的时候，还有很多坚守岗位的医务人员正在为患者们忙碌着。
一场烟花爆竹过后，清晨我们仍然享受着城市的宁静，享受着空气的清新，享受着节日带给我们的好心情，是谁把我们制造的烟花爆竹垃圾清扫一空，还给环境一个清新整洁
是那些披星戴月、日夜辛勤劳作的环卫工人们。
清晨，当街上还没几个行人的时候，环卫工人们就开始清扫街道。
他们365日如一日，坚守着自己的工作，无论是严寒冬日还是三伏酷暑，哪里有垃圾哪里就有他们的身影。
回家的心情最让人激动。
对于在暗夜中急切回家的人来说，缓缓驶入站牌的公交车就是人们心里一盏暖暖的明灯。
平日里也许你不是很有体会，但是在节日的寒风中，你会发现这些公交车和出租车是多么地可爱：是他们照亮了很多人的回家路，也温暖着他们所在的城市。
为了让更多的人在节日期间出行更加方便，公交车司机和出租车司机们放弃了与家人团聚的机会，只为了把匆匆往家赶的人们安全送到家门口。
为了社会治安，警察们在自己的岗位上寸步不离，谁不想亲朋相依，谁不想合家团聚
但干警们特定的职业让他们选择了无悔地付出，因为他们知道使命胜于一切，他们不得有一丝怠慢。
有多少干警，除夕夜仍忙于案件侦查
有多少交通警察，人们正合家欢乐举杯庆祝时他们还在路上执勤、坚守
正是因为他们的坚守，因为他们的艰苦执勤，才换得千里平安，万家灯火。
虎年春节、铁虎藏历新年的年味已经散尽，就在万家团圆之际，仍然有一些人坚守在自己平凡的工作岗位上，他们让更多的人过了一个欢乐祥和的佳节。
本期关注的是在春节、藏历新年期间仍然坚守岗位的普通工作者们。
一名男列车员过年不能回家的日记
有钱没钱，回家过年。
当你返乡与家人团聚，共同欢度春节的时候，你想过没，送你回家的列车乘务人员，他们能在除夕之夜与家人团聚吗
有一位女车长，18岁入职，每年“跑”春运，已经14年没回家过年了。
她就是北京铁路局北京客运段沪直车队哈尔滨三组的列车长柳桂琴。
2月1日，农历腊月二十三，小年。
距离猴年，更近了。
最近几天坐地铁，经常可以发现拎着大包小包回家的人们，包里有带给家人的各种形式的问候，但对于柳桂琴等乘务人员来说，“开车前后的一个小时基本上就是帮助旅客码放行李。
行李架上要最大的利用空间，有时累得胳膊都抬不起来”。
2003年是柳桂琴的第一个春运，从此，她没有再回家过春节。
每年的春运都是跑完图定列车跑临客。
“最初的几年，人年轻，也不怎么想家。
现在年纪大了，越来越想家了。
在列车上，最看不得的就是父母和孩子一起回家过年，心里总是酸酸的”。
以前是电话问好，现在有了互联网，可以视频给父母拜年了。
但人，终究是没法在身边的，这仍然是一种深深的遗憾，说到父母，柳桂琴总是眼中热泪。
铁路部门，为乘客提供优质便利的出行服务，当然是应尽的责任。
但换位思考，为人与人之间的理解搭建桥梁，也是一种人之常情。
铁轨是冰冷的，但人心，应该是热的。
应该为春节期间坚守岗位的铁路人点赞。
今年除夕，柳桂琴和同事们17点28分才能回到北京，晚上和车队的留守同事们过大年，大年初一，他们将再次踏上值乘本次列车的旅程。
从事铁路线路巡护工作是干什么啊
简单地说，铁路线路巡护工就是巡查铁路线路安全的工作人员。
其工作内容和辛苦程度可以通过以下这则新闻来解晰： 据山东广播电视台新闻中心《今日报道》报道，春运开始已经有一段时间，在这样一个忙碌的人口大迁徙中，有一群人，您很少注意过他们的身影，但是没有他们的默默奉献，你回家的路也就不会那么顺畅，今天就请你跟随我们的镜头走进这样的人群--铁路巡护工。
早上9点，54岁的张凤超师傅穿戴好自己的工作服，仔细检查工具包所需的物品，开始巡视他负责的京九铁路上行线K422-K425聊城路段，每天要走15公里的路程。
张师傅的工作主要是维护线路两侧栅栏，防止其他人员进入线路内侧。
早就练就眼观六路、耳听八方本领的张师傅，巡护一段距离后，就发现了危险情况。
夜晚，城市喧嚣散尽，本是应该安然入睡的时候，但张师傅却要手持手电筒，开始一个枯燥而寒冷的巡线旅程。
铁路巡护工张凤超：“现在晚上一般得零下七八度，现在天气比较冷，多穿点，多运动运动，多巡护，及时发现问题，及时处理。
”由于老家在辽宁，春节还要坚守岗位，张师傅不能陪家人过年，这让他内心充满了愧疚。
铁路巡护工张凤超：“老话说得好，每逢佳节倍思亲，我也想回家过个团圆年，可我们的工作性质就这样，回不去，觉得对老人有些愧疚吧。
老人去世也有五六年了，没能和老人过个团圆年，感觉心里不太得劲。
”这个春节，从小年夜到大年初五，张师傅都在工作，从车站及外围巡护线路。
儿子在济南加班，春节不能回家，但电话问候依旧让张师傅感到温暖。
每一趟列车经过，张师傅都站直身体等候。
张师傅说，别人最闲的时候就是他最忙的时候，在铁路上一干就是35年，他把青春献给了深爱的铁路事业。
铁路巡护工张凤超：“在铁路干了有三十来年了，也有感情了。
因为现在春运，很忙，把旅客安安全全地送回家，这是我们的责任。
”资料来源：
