铁路工务段安全金点子
重奖重罚 钱不能单位收回，直接奖励表现好工人，重用一线工长，应该由工作经验丰富，有领导才能的人单人形成良好的安全氛围 共同遵守安全第一的意识，保证安全生产
地铁正式员工的待遇如何
那要看你是做什么工种的，听说安检的是和人力资源公司签合同，待遇应该会差一些，好像不属于地铁正式员工吧
如何深化修程修制改革，高速铁路维修
嫦娥二号卫星（简称：嫦娥二号，也称为“二号星”）是嫦娥一号卫星的姐妹星，由长三丙火箭发射。
但是嫦娥二号卫星上搭载的CCD相机的分辨率将更高，其它探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加翔实，“嫦娥二号”于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。
发射时间 2010年10月1日18时59分57.345秒发射概况 2010年9月29日，中国探月工程新闻发言人发布消息：嫦娥二号卫星和火箭已完成发射场区的测试和检查，测试结果正常，完全满足发射的技术条件。
将于10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心点火发射，19时整起飞。
如果遇到气候等原因，不能在第一窗口时间发射，还选择了10月2日和3日择机发射。
目前嫦娥2号已于2010年10月1日18时59分57秒345毫秒点火，19时整成功发射。
在飞行后的1553秒时，星箭分离，卫星进入轨道。
时间确定 记者从西昌卫星发射中心和国防科工局探月中心了解到，目前，嫦娥二号已完成各项准备工作，进入发射“数秒期”。
据发射中心工作人员介绍,嫦娥二号最终将从2号塔位发射升天。
26日，西昌卫星发射中心的移动塔开始向2号固定发射塔靠拢。
中国探月工程新闻发言人今天已经正式宣布，嫦娥二号将于10月1日的18时59分57秒在西昌卫星发射中心发射到月球，开始了月球之旅。
编辑本段发射准备 2010年9月28日日中午1时许，[1]随着来自贵阳市老年摩托车俱乐部的五名六旬车手作为最后一批参观者走出，西昌卫星发射中心的大门即告关闭，直到嫦娥二号发射次日再行开放。
记者中午在西昌卫星发射中心门外看到，大院内宽敞的林阴道上少有人迹，偶尔会有几辆挂着军牌的车辆进出，驻地泽远乡派出所的一辆警车在附近不间断巡逻。
发射中心大门侧边的一条通村公路入口，昨日开始由军人把守，其间有一位当地老乡，驾驶一辆贴着通行证的面包车试图开进，但被查出车上载有多名持外地身份证的人而被拦住。
在发射中心门外的水果摊上，发现几位身穿天蓝色工装的青年人。
他们身后的“航天一院”4个字，表明他们来自北京，是火箭测试队的工作人员，他们身挂的出入吊牌上，不仅贴着各自的近照，写着各自的姓名，而且还有出入证的编号。
离发射中心约5公里的铁路线上，一辆写有“成都铁路局西昌工务段”字样的巡线车正在专用线上检修。
住在铁路旁的一位老乡称，估计马上就会有“罐罐车”运输火箭燃料进场。
据介绍：在发射时间上，目前有关方面的工作正在按照10月1日晚7时这一时间作准备，没有特殊情况，嫦娥二号将在国庆日晚7时开始奔月旅程。
飞行数据 绕月高度：100公里 降轨后高度：15公里携带仪器 一、CCD立体相机 二、X射线谱仪 三、γ射线谱仪 四、激光高度计 五、太阳高能粒子探测器 六、微波探测仪 七、太阳风离子探测器主要任务 “嫦娥二号”主要任务是获得更清晰、更详细的月球表面影像数据和月球极区表面数据，因 嫦娥二号此卫星上搭载的CCD照相机的分辨率将更高，其他探测设备也将有所改进。
为“嫦娥三号”实现月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行高精度成像。
运行时间 探月工程副总设计师孙辉先向媒体透露：“实际上，嫦娥二号是嫦娥一号的备用星。
”,发射嫦娥一号时，为确保绕月飞行的成功，准备了两颗卫星。
“如果嫦娥一号没有实现当初的目标，可能就会发射这颗备用星，嫦娥一号的任务圆满完成了，这颗卫星就成为我国探月工程二期卫星的先导星了。
” 孙辉先透露，作为嫦娥三号的先导星,嫦娥二号的任务将持续半年。
编辑本段发射目标 进一步探测月球表面元素分布、月壤厚度、地月空间环境等。
十大使命 （试验使命） 一、配合运载火箭验证地月转移轨道直接发射技术； 二、验证距月面100公里近月制动的月球轨道捕获技术； 三、验证100公里×15公里轨道机动与飞行技术； 四、对二期工程的备选着陆区进行高分辨率成像试验； 五、搭载轻小型化X频段深空应答机，配合我国新建的X频段地面测控站，试验X频段测控技术； 六、试验遥测信道低密度奇偶校验码（LDPC）编码技术，月地高速数据传输技术及降落相机技术； （探测使命） 七、获取更高精度月球表面三维影像，分辨率由嫦娥一号卫星的120米提高至优于10米； 八、探测月球物质成分； 九、探测月壤特性； 十、探测地月与近月空间环境。
八大技术 即将发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转 嫦娥二号卫星移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间缩短至不到5天。
在举国上下关注嫦娥二号卫星发射之际，我国探月工程高级顾问、嫦娥一号卫星探月工程首席科学家欧阳自远院士应邀在最新出版的《航天器工程》期刊上发表文章，透露嫦娥二号有八大技术改进。
“承前启后，持续发展”，这是欧阳院士对嫦娥二号承载使命的概述。
他表示，嫦娥二号作为探月二期工程的先导星，在工程上的主要任务是试验验证与月面软着陆相关的部分关键技术和新设备，试验新的奔月轨道，降低探月工程二期的技术风险；其在科学上的首要任务是对月面着陆区进行详查，精细地测绘着陆区的地形地貌。
总体来讲，嫦娥二号执行的是对月球“精细探测”的任务，以利于今后嫦娥三号能够安全地在月球表面软着陆，它的表现将为探月二期的实施成功奠定科学和技术基础。
相对嫦娥一号来说，嫦娥二号做了多方面改进和提高，欧阳院士将其概括为八个方面： 首先嫦娥二号与嫦娥一号的轨道设计不同，这次发射的嫦娥二号将新开辟地月之间的“直航航线”，即直接发射至地月转移轨道，这将使嫦娥二号的地月飞行时间大大缩短； 其次，嫦娥二号卫星将在距月球表面约100千米高度的极轨轨道上绕月运行，较嫦娥一号距月表200千米的轨道要低，有利于对重点地区做出精细测绘； 第三，嫦娥二号直飞月球的方式对运载火箭的入轨精度和入轨速度提出了更高要求，执行此次任务 嫦娥二号的任务长征三号丙火箭，较之前护送嫦娥一号上天的长征三号甲火箭增加了两个助推器； 第四，为获得着陆区的精细地形数据，嫦娥二号激光高度计在月面上留下的“激光足印”间距更小，激光测距精度也可达5米，从而获得月球上几个重点区域的高密度高程测量数据； 第五，嫦娥二号所携带的CCD立体相机的空间分辨率由嫦娥一号时期的120米左右提高到小于10米，其他探测设备也将有所改进，所探测到的有关月球的数据将更加详实； 第六，嫦娥二号的主要科学目标是对月球着陆区和其他重点区域进行精细测绘、立体成像，精细探测月面的元素成分与分布，月壤的电磁特性、粒度纬度和月壤层厚度，近月空间的环境等。
嫦娥二号将获得的这些更高空间分辨率的探测数据可以与嫦娥一号的探测数据进行互相校核； 第七，嫦娥二号将演练嫦娥三号软着陆前的15千米×100千米椭圆轨道，这是探月卫星首次如此近地接近月表； 第八，根据月球探测二期工程的要求，新增了X频段的测控，使得我国深空测控通信能力将扩展到“地球——火星”间的距离。
请问曲线整正的方法，偏角法，绳正法，简易拨道法，三种的详细内容，还有他们各自的优缺点是什么，求详细
应用计算曲线拨量过程详解一般的讲，计算一条曲线拨道量的过程大致是：输入现场正矢→计算拨道量→查看是否合适→确定拨量合理→确定采用→输出这样一个过程。
现以下面数据为例，说明应用本计算曲线拨量的详细过程，希望对您有所帮助。
算例：已知各测点现场正矢如下表，其它要素不知道。
试计算之。
首先，运行进入开始画面，输入原始口令“”后，到了程序的主画面如下：第一步，把现场正矢数据填到“现场正矢.xls”文件内。
现场正矢.xls 文件位于安装目录下，如，我是把安装在C盘的Program Filesr内（C:\\\\Program Files\\\\曲线整正）。
里面的文件如下图。
方法1：直接到这个目录下，打开这个文件输入；方法2：在程序内点击【文件】--【打开或创建现场正矢文件】输入，如下图：方法3：在程序内点击【计算】--【输入现场正矢】输入。
现场正矢.xls文件的格式、表名等不能变动，只许向里填数，现场正矢填写完毕后存盘退出Excel。
里面内容如下图：第二步，输入已知条件，选择计算方式如下图：这时，要做的是先要确定计算方式
即你所要计算的曲线是按哪种方式计算，从图中可看出，共有四种方式，分别是：1、按三无曲线计算；2、按给出的半径来计算；3、按一头整桩一头零桩计算；4、按已知桩位计算。
其中第四种还分为是不是属于单圆曲线的类型。
当选择不同的计算方式时，上面既出现相关的帮助说明，在这里不详叙了。
为了得到合理的拨量，一般情况下，不管是否已知各项曲线要素，请首先按三无曲线计算，这样可以大概的知道以目前的现场正矢应该采用的半径、缓和曲线长度，即，首先有一个定位，之后再按已知半径进行计算，按已短半径计算时，要反复输入相近的数值试算，找到合理的拨量。
选择相应的计算方式后，需先填上相应的已知条件：1、选择按三无曲线计算时，如上图，所有的要素不用填了，只需要填好测点间距即可。
（测点间距不只10米一种是本的一大特点，本程序设计时允许以10米、5米、4米和3米四种测点间距来测设曲线，从而满足不同的要求，适应新形势。
）2、选择按给出半径计算时，需要填上曲线半径、始端缓和曲线长、终端缓和曲线长和测点间距，如下图：3、选择按一头整桩计算时，需要填的已知条件是6项，如下图：4、按已知桩位计算时，需要填的已知条件在右面共有6项或4项内容，如下面两幅图：⑴ 有缓和曲线：⑵ 无缓和曲线：当已知条件输入完毕，现场正矢也填好后，请选择“已经填好”，按下[确定]，相应提示选择后，结束输入过程。
第三步，计算曲线拨量。
在本例中，我们第一次让它按三无曲线来计算，让程序自动判别半径和缓和曲线长，结果出现下面的提示：看到半径是391.5911，缓和曲线1是40米,缓和曲线2是70米,进一步下拉,发现最后一点的闭合差是111，程序不能自动消除这样一个正的闭合差，说明这样的半径和缓和曲线长度是不合理的，按下【中止】按钮，再在“输入现场正矢”下重新按给出半径进行计算，这回，我们在半径处输入391，两个缓和曲线长都输入相等的数值50，选择“已经填好”，如图：按下【确定】按钮，再次进行计算曲线拨量，此时，什么提示也没有了，直接出现了下面的画面：说明我们以391米半径、两端50米的缓和曲线要素是基本合理的，选择不再修正选项，按下【确定】，如下图：选择【否】按下，进一步观察拨量情况，看到最大的拨量是-340，、且负拨量较大，说明半径选择稍大，应改小半径继续寻找较好的拨量。
按下【中止】，重新输入比391小的数值看看（绳正法本身就是一种试算性质的，又称之为流水拨道法）。
本次半径输入388，缓和曲线长不变，结果如下图：最大拨量是+202，且正负拨量大体相当，可以。
如果满意，可以直接选择不再修正—【确定】即结束计算过程。
不满意，可以重新以新的曲线半径和缓和曲线长再计算，也可以在这里进行手工修正操作。
修正的方法是：首先确定以ZH到HZ为修正范围（3点之前和34点之后为直线范围，不能安排修正），计算34-2=32个点，最大正拨量202在第21点，前面最大负拨量-188在第16点，这样，第一组要安排一个正数组，为的是减小第16点的拨量，第二组要安排一个尽量大的负数组，从而减少第21点的拨量，最后用一个正的数组来抵消。
即初步计划是三个数组，正、负、正。
初分一组和三组各10个点间12个点，因为二个相邻数组不同号时可以共用一个“0”，所以，中间的负数组再加2个点，到14个点，计算：一组10\\\/25，S1=4×5=20；二组，14个点，14\\\/2=7，S2=6×7=-42；三组，10\\\/2=5，S1=4×5=20；20-42+20=-2，这-2在第二次修正的时候消掉，如图，在最后的32点和33点各填入1，使闭合差等于0。
下面是对此结果进行手工修正的图。
通过修正，最大拨量由202减小到170，第16点的最大负拨量-188减到-168。
且拨后正矢满足以下5个条件：⑴ 缓和曲线正矢与计算正矢的差不超过1mm；⑵ 圆曲线正矢连续差不超过1mm；⑶ 圆曲线正矢最大最小差不超过2mm；⑷ 有控制点限制的，控制点拨量不超过许可范围。
⑸ 最后一点拨量是零。
程序提示通过，如下图。
按下【是】，结束计算过程，回到主菜单。
第四步，输出结果。
在输出之前，请在前面的图内，把起点里程和曲线编号填好（在已知起点里程或实际测得某一点里程之后，换算一下，填入下面所示的栏内，具体里程要精确到厘米，“№”为曲线编号，用于输出拨量文件的编号。
在主图下，按下【输出】菜单，依次点击这四个子菜单，即可输出计算结果来。
计算成果是以Word文档形式存于当前目录下，用户可选择打印出表，或操作Word文档直接传真到工区，或者用铁路内网发到工区，也可以在程序内选择【文件】菜单，【打开拨道量计算结果文件】子菜单直接查看。
缓和曲线检查表共设计了三个，一是用10米弦检查，二是用5米弦线检查，三是用2米弦线检查。
这些表完全可以代替缓和曲线量副矢的做法，且比副矢好计算，来的快，点又密。
而且从曲线头或曲线尾的桩开始的，都是整桩测量，结合超高和轨距递减一同写在轨枕上，方便检查。
以下是我以前写的《零桩变整桩 检查曲线正矢》，用它来理解缓和曲线检查表的意义吧。
零桩变整桩 检查曲线正矢在长期的工作实践中，我们现场一线的养路工创造了好多实用方法，如：将曲线尾的零桩变为整桩来检查曲线是否圆顺就是其中之一，现在我把它叙述一遍。
如下图：HZ桩在第28～29测点之间，Hz桩距29点是4米，即HZ=28,60，由于是零桩，第28点和29点的正矢计算很麻烦，当时也没有这么先进，计算曲线必须查系数表，连计算器都没有，在现场怎么办呢
既然28点和29点的正矢不好算，我就不量你
从第29点退回4米，找到HZ点（我且命名为29’ 下同），从HZ点向直线方向量10米，找到第30’点，之后再从HZ点向曲中方向每10米做出标记，直到YH点+1结束。
如测量图中的29’点正矢，就变成整桩的情形，计划正矢应该是六分之一的递增量，现场立马就能算出，以此类推，第28’点的正矢就是1个递增量，27’的正矢就是2个递增量……，因为缓和曲线都是10米的整倍数，到YH桩的时候也是整桩，而且这点的正矢是圆曲线正矢再减去曲线头的正矢，好算极了。
