铁路红线检查要点参考
铁路红线要点参考一、质量安全红线细则、宣贯及实施（一）细则检查质量安全红线实施细则相关内容，明确责任及分工，“五定、三统一、一查处”内容及落实情况；1、五定”，即定人、定期、定岗、定责、定点。
现场质量安全检查必须明确检查人、检查频次、检查工点、检查责任、检查时段，突出不事先通知的突击检查，突出管理薄弱的质量安全关键环节检查。
铁路局集团公司分管建设副总经理和铁路公司主要负责人要每月组织设计、施工、监理单位深入施工现场，加强日常检查，对复杂地质条件的隧道、路基、桥梁等质量安全薄弱地段开展重点检查、专项检查、突击检查。
2、“三统一”，即统一部署、统一检查、统一记录分析。
建设单位每月要统一部署建设项目检查重点，组织设计、施工、监理单位有关负责人员、工程技术管理人员，按要求统一开展检查活动，实现全员、全面、全过程的检查。
检查时要一并检查《铁路建设项目工程质量管理办法》规定的质量“五条红线”（结构物沉降评估达标、桥梁收缩徐变达标、锁定轨温达标、联调联试达标、工序达标）落实情况，发现违反质量“五条红线”的问题，按《铁路建设项目施工企业信用评价办法》等规定处理。
建设单位要对现场检查情况组织检查人员汇总分析，并做好统一的记录，找出主要问题和原因，制定措施，举一反三，狠抓落实。
（三）红线管理承诺书
违反铁路安全红线检讨
1． 职工安全的思想意识和安全工作作风是否转变； 对于这个问题本人不能很好的理解，不过换想下，如果我的安全思想和安全工作作风有问题，我又岂能安好无损的渡过了背井离乡的，度日如年的，风吹日晒的，极度难熬的六个春秋冬夏。
单纯的我曾把这叫作奉献。
2． 职工安全意识是否牢固； 我在想这个问题。
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只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。
3． 职工素质是否适应工作要求； 对于素质，这个我明白，曾有人说，素质是建立在金钱的基础上，我个人认为这是不对的。
作为一名贫穷本份的工人，作好自己该做好的本职工作是无可非议的，完完全全对得起每个月二十号打发给我们的那点一辈子都不可能买得起属于自己的家的小钱，但我不曾放弃，一如既往付出着，只希望有天能。
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4． 工作中还存在安全隐患，是否消除； 人的一生总是在不断学习中进步，世间万物皆分阴阳，凡事有两面性，好的或坏的都会慢慢的被发现，坏的我会一点一点的消除。
毕竟我不是神，我只是一个平凡的工人，这些安全隐患都会在摸索中慢慢消除，其实隐藏得最深的隐患是每个战斗在第一线，任劳任怨，兢兢业业，种瓜得豆职工的一棵曾令满腔热血，豪情万丈的心。
毕竟每个人只能活一次，都希望活得精彩，有价值。
如果只是让人干，做一只蜡烛，牺牲未免太大了。
5． 防暑降温药品是否随身携带； 这一点不是问题。
曾今在45度左右高温天气，烈日爆晒下不停干着高强度体力劳动连续几个小时的工人，高层们总是会微笑着给我们送来大箱大箱的十滴水和正气液，并会付送一句：来来来，都来喝两瓶，加油干
6． 大修施工，设备检修，设备巡视时是否按规定穿戴； 无庸质疑，穿着方面，我是不会用自己血汗换来的便装去作业，因为它们少得可怜。
至于安全帽安全带，我都把它们视为珍宝，我还不想在不属于自己的乡村铁路旁葬送自己。
7． 职工两纪和标准化作业是否认真执行； 违反两纪是会被扣钱的，能不违反就别违反吧，我那点钱经不起你们扣几次的。
标准化作业当然认真执行，但也只能尽自己的全力，毕竟我不是机器，完美的执行高层输入的指令，那样的话我也解脱了。
干脆就把工资都换成在我钢铁躯壳中燃烧的石油。
无欲无求了，为了铁路事业不停运作直至报废，大修，再报废，再大修，直到不能修。
对于十必须十不准。
我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹着空调，看着报纸，想着下班去那里happy的高层来天天唱了吧。
我很明白在你们眼里的工人该怎么做。
只能怪自己没好好读书，少壮不努力，老大涂伤悲。
后悔自己怎么也不去搞一个什么什么硕士学位。
这是命
我该认吗
总之；安全这东西，做为工作在有很多不安全因素环境中的我，肯定比那些怕失去手中权力的高层来说，我的生命才是最珍贵的。
我们的出发点不同，但我们有着共同的目标，让我们携手为共同的目标努力吧
铁路安全红线的名词解释
安全生产的所有规章制度要求，就是“红线”。
因为工作中的各种“安全红线”，任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的。
铁路红线管理的好处
第一条为进一步加强安全生产管理，促进安全生产责任制有效落实，提升安全工作执行力，实现干部认真负责、严格管理，职工遵章守纪、按标作业，减少和杜绝各类事故，确保铁路安全生产持续稳定，特制订本规定。
今年铁道部提出的安全3条红线、质量5条红线分别是
.铁道部安全专项整治设质量5条和安全3条红线是什么
答：铁道部质量安全专项整治设定的质量5条红线是：结构物沉降评估达标，桥梁收缩徐变达标，锁定轨温达标，联调联试达标，工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。
安全3条红线是：高风险工点安全专项方案未经批准不得开工；既有线施工方案未经批准、各种程序未履行不得开工；隧道安全步距超标和擅自改变开挖方法的必须停工。
铁路触犯红线的会给自己带来哪些影响
铁路触犯安全红线的，一般为下岗三到6个月，最重的是解除劳动合同。
用地红线、铁路红线、征地红线以及建筑红线
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。
任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》GB 50352—2005有相关规定如下： 4．2 建筑突出物 4．2．3 当地城市规划行政主管部门在用地红线范围内另行划定建筑控制线时，建筑物的基底不应超出建筑控制线，突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施应符合当地城市规划的要求。
