天车安全隐患感想
我是安全员李（公司的安全员）李：大家好
我是一名普通的基层安全员，工作就是抓安全、促生产，为企业安全稳定健康的发展保驾护航。
大家可别小看我们安全员，企业安全稳定、员工的安全健康可都指望着我们了，不过也有极个别人不理解我们，说我们天天讲安全、抓安全，时不时还搞搞安全检查的，上不讨好领导，下得罚职工。
形容我们是老鼠进风箱——两头受气。
这不，前两天的安全检查，就检查出来几个严重的安全隐患，还发现有人违章操作，作为安全员，我已经当场制止了他们的违章现象，并按规定通知他们这些违章的人停岗、停资，进学习班学习，我估计今天肯定会有人故意来找我的茬，作为单位的一名安全员，为企业的安全和员工的利益，即便是有人来为难我
我也不怕
（正在这时，一个啤酒瓶破窗而入，“砰”之声惊心动魄??）黄：（此时是一个酒气十足的“醉鬼”，踢门）开门
老子要喝酒
喝酒
李：（开门）哦，是老黄师傅。
黄：（身子故意一歪，往李
在公司天车违规后安全培训后感想感悟怎么写
如何正确有效的推行TPM TPM起源于六十年代末的日本企业，TPM（Total Productive Maintenance）即为“全面生产保养”，在日语中译为：综合生产保全，是为提高生产率而评价生产设备的改善活动。
TPM是一个综合概念，首先它是以追求生产系统效率的最高值为目标，再者是要求员工从改变作业意识到使用各种有效手段，构筑能预防所有灾害和不良产品的出现。
无论是企业的管理部门还是销售、生产系统，TPM活动都能够适用。
TPM强调的是全员性，是上至企业最高领导人，下到每一名普通员工都要参与的管理和改善活动。
全员参加是决定活动能否开展下去的关键，发动全员参加的TPM动员会是很有必要的。
另外，在发动TPM动员会的时候，就做一张详细的计划甘特图，将工作的详细计划做出来，越详细越好，如果不对，以后可以修改，这样就不会忽略了。
很多企业在推行TPM时，只着重强调设备效率，忽略了精益生产的其他改善内容。
其实，如果大家在实施的时候，将JIT思想随时做一个思考基础来进行，那么结果大不一样，比如，你是不是要采取Cell生产模式
你的价值流过程有不增加价值的地方吗
或许你还可以做一张V***图。
当思考这些后，你会发现，很多时候，你可以改善设备效率以外的很多事情，而这些事情在工厂的以前，似乎是很难改变的，这个时候改变了，效率可能大大提高了。
做TPM一点都不能急，一些步骤必须要遵守，否则就会前功尽 第一步 培训 TPM需要大量的培训，在前期开始前，以及实施中，都要不断地进行，里面除了涉及到一般的5S，七大浪费，QCC，QC七大手法外，还有MTBF，MTTR分析，动作分析，时间研究，工序分析等等，设备原理，等等，这些搞下来有好几十场不同内容的培训了。
第二步 设备5S 整理（Seiri）：除了现在我们实施的整理内容外，它在设备上的内容还有：将闲置的设备直接拉走；对设备上的一些无用的，人工加上去的东西，立即清楚。
将设备修理工具分开，维护工具分开，模具分开，都是按照一般的整理知识来做的。
特别是设备上要用到的油，一定要按照需求量来准备，将多余的拿走。
整顿（Seiton）：设备的很多地方都要做标示。
那些地方要给油，频率如何；设备分为那些功能，分段标示；设备的消耗零件要标示；所有可能导致严重后果的开关要标示；工作区域和非工作区域要标示；设备易发故障部件要标示，等等。
清扫（Seiso）：让设备每个角落都干净，包括设备所处的场所；给设备定期管理注油，凡是需要有油的地方都要这样管理，让设备良好的转动。
在一般工厂里，前两个S是重点，在TPM里，第三个S是重 同样，5S是永恒不变的活动。
第三步 总点检 设备的总点检查有很多内容，需要将设备的每个细节都做详细的分析，包括生命周期分析，故障可靠性分析，等等。
当然所有分析并不需要专业的统计，简单工具就可以了。
然后做一个设备的总点检系统。
第四步个别改善 1、要培训一线员工的改善意识普遍企业的员工对改善一点意识都没有。
因为在他们眼里，连什么是改善都不知道，所以意识的培训，就很重要了。
一线员工的知识都很肤浅，需要有很好的技巧，去培训他们这些改善知识。
2、调动一线员工的改善欲望普遍企业的员工都没有改善欲望，不管他们对公司满意与否，对于是否比一般工作多余部分的改善，没有动力。
一线员工改善欲望的调动，则关系到TPM成效大小的关键。
最后，很多企业在推行TPM的过程中，自我感觉良好，偏偏结果，则强差人意。
究其原因，主要是漠视了TPM里面的三个结果要素。
企业经常因产品合格率难搞，而没把它做好，而对提高设备的时间效率和性能效率，则表现得更有热情。
TPM既是对企业管理的提升，也是企业全员性的生产改善活动。
从企业直观反映，开展TPM提高了设备生产性，就是提高了劳动生产率，降低了设备损耗，提高了产品质量和工作效率。
从深层次讲，TMP为企业不断完善管理，激发员工的创造精神和成就感都产生了巨大作用，TPM改善了企业体质增强了企业整体活力，使企业永远在完善中成长。
补充： TPM强调五大要素 ——TPM致力于设备综合效率最大化的目标； ——TPM在设备一生建立彻底的预防维修体制； ——TPM由各个部门共同推行； ——TPM涉及每个雇员，从最高管理者到现场工人； ——TPM通过动机管理，即自主的小组活动来推进。
(PM)TPM是意思全面生产维护 英文Total Productive Maintenance的缩略语，中文译名叫全面生产维护，又译为全员生产保全。
是以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维护为过程，全体人员参与为基础的设备保养和维护管理体系。
天车行车安全事故观后感 400字以上 急需 拜谢
看完天车行车安全事故后，我的心长时间的不能平静，上面那触目惊心的画面，令人胆战心惊的一瞬间，让我后背感觉发抒，可怕的一幕幕呀，它似乎在告诉我，告诉所有的人：“车祸猛于虎呀
”没见过车祸现场的人，或不能感受到那种能冷至骨髓的能让空气凝滞的悲切与恐怖，那种感觉，对于任何人来讲都是残忍的
断腿残肢头破肠流的血腥，亲人猝然间天人永隔的呼天抢地，人间最深切的悲痛与恐惧，莫过于此。
其实，这一切本来都是可以避免的……。
……想一想吧，是实在的无可奈何，还是真切的有意思
人入世，需要“十月怀胎”；而离世，一刹那，说都没说没就没了
哲学意义上的生命可以两次三次乃至于无数次，但生理意义上的生命真真的只有一次。
对于“天车行车车祸”中不幸死难者，除了揪心的悲痛之外，我们已无任何办法
“起死回生”，那或许只是遥远外星球的绝美而奢侈的待遇
作为地球人，我因为“不幸中而万幸”，所以才有机会如此这般地立于生命领域而喋喋不休。
曾多次目睹路途车祸惨状，不寒而栗之际也发过对生命的感慨；但绝对没有这一回直面死难鲜血、亲历死生考验的体悟，那么由衷那么冷峻，又那么热切那么刻骨铭心
几乎可以肯定地说，人活着就是一种资本。
有了这种资本，你才能不断创造价值，积聚财富。
失去了这种资本，一切都无从谈起。
当你活着时亦即拥有生命这种资本时，应该很好地利用，使之增值，决不任其流失——决不要待到弥留之际才知道“活一天少一天”与“活一天赚一天”原来是生命利润（即人生价值）的“对立统一通俗化规律”。
总之吧，我终于要表达的意思是——朋友，人活于世很不容易啦
生命是金啦
应为厂里出了行车安全事故，让我们写安全事故感想
其实随便写写交任务也好,即便不是司机,平时注意交通安全也不仅是对工厂,对自己,也是对家人负责.你说呢?
天车培训的感想
行车（天车）工的是属于特种设备，必须要获得质监局的认证，拿到上岗的特种行业操作证才能独立开始工作，关于这方面的培训有很多，你的问题我不是很明白，你是要这方面的课件来培训别人呢
还是要了解这方面的知识来提高自己
给你介绍一个这方面的学习地方，利用百度搜索“设备人论坛”，注册后在特种设备板块可以看到或免费下载你需要的资料。
安全事故案例警示教育心得体会
安全事故案例警示教育心得体会 安全事故案例警示教育心得体会案例中有几起事故与我们天车车间的生产工作密切相关，一幕幕惊心动魄重现眼帘，给我们再次敲醒了警钟。
事故的主要原因都是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位，执行不到位。
一件件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。
事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。
通过学习，再次强化了自己的安全生产意识，安全生产要坚持”安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。
体会如下：1、一揽子事故暴露出来的问题是：”违章、麻痹大意、责任心不强、技术匮乏”，不树立牢固的安全意识，蛮干、只图省事、图快、存绕幸心理、怕麻烦，这就是事故发生的必然;2、制度的缺失，管理的缺位。
严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生;3、危险源管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作中执行力度缺乏，危险点控制措施虚设3
通过学习安全事故案例有什么感想
，通过对事故案例的学习，尤其是水泥企业发生的各种安全事故，使我对安全的重要性有了深刻的理解和感悟。
有多少警钟长鸣，就有多少个血泪辛酸的故事，众多的事故的发生，除了物的不安全因素外，大部分安全事故的发生均是由于人的不安全行为所引起，安全意识的谈薄，违章指挥，违章作业是造成安全事故的主因。
在我们的日常生产过程中，要慢慢树立起“安全为生产，生产必须安全，安全促进生产”的管理理念，通过安全培训及安全教育，提高广大员工的安全意识，只有提高员工的安全意识及技术能力，才能在生产过程中自觉遵守安全操作规程，从而使员工从被动的“要我安全”转变为主动的“我要安全”“安全无小事、防微杜渐”是关键，安全管理工作不是喊喊口号而是要真正的将安全管理工作落到实处，我作为一名基层管理人员更应该按照公司的“六个坚持、两个坚决”的安全管理理念将安全工作落到实处，在管理过程中争取做到“0”违章的管理模式。
行车工工作总结
工作总结 2009年是极度不平凡的一年，世界金融危机蔓延，国家采取了一系列刺激经济复苏的措施，国内经济逐渐好转，钢铁需求平稳增长。
莱钢在过去的一年抢抓机遇，加快结构调整步伐，降本增效，取得了销售收入 、利润收入的辉煌业绩。
我作为企业的一员，工作中立足本职岗位，从点点滴滴做起从身边小事做起，扎扎实实学习岗位技能，不断提高自己操作水平。
自觉遵守厂规厂纪，严格按照安全操作规程进行操作，认真做好领导安排的每项工作。
加强思想政治学习，提高思想觉悟水平。
过去的一年，特别是上半年，世界经济风云变换，许多消极因素不断出现。
莱钢、厂、车间加大力度对了职工进行的思想政治教育，使我认清了目前的困难是暂时的，莱钢会更快更好的发展，要以发展的眼光、创新的姿态，每项工作做到极致，维护职工根本利益，凝集人员心，团结一致，共克时艰，这让我坚定了莱钢必胜的信心。
二、结合工作实际，提高服务质量。
过去的一年，我积极投身到工作中，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好工作配合；我的操作技术水平有了更大地提高，人际关系更加融洽；地面人员对我的工作给予了高度赞同。
在天车工作岗位上虽然觉的疲劳，责任心又大，但随着经验的积累，对企业文化的领会，使我体会到工作的乐趣。
在工作中，我还注重团结同事，经常与班组同事进行业务交谈，与地面配合人员讨论配合心得要领，取长补短，探讨如何提高业务技能和服务质量、工作效率等。
由于我们团结一致，勤奋好学，我们班组还多次被评为厂“优胜班组”。
三、加强学习，严格执行安全操作规程。
安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。
过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。
严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。
开车前，必须鸣铃或报警。
操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。
操作时精神饱满精力集中。
工作中做到“十不吊”：1、指挥信号不明或乱指挥不吊;2、物体重量不清或超负荷不吊;3、不歪拉斜吊，锐角、刃角不垫好不吊；4、吊物上站人或浮置物不吊；5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；6、埋在地下或凝固在地面上不知负荷量不吊；7、钢丝绳不合格捆绑、吊挂不牢不吊；8、易燃、易爆危险品不吊，9；设备带病或强烈抖动负荷不吊；10、钢铁水包过满，吊物重心过偏不吊。
车辆运行中不断留意车辆状况，一次，在工作中听到有异常声响，赶紧把所吊的物体，避开地面人员平稳的放到安全地方，然后停稳车，打开舱口门，爬到天车上面仔细检查设备，凭借自己多年的工作经验很快就发现了问题的所在处，原来是道轨已断成两截，及时找来维修人员进行处理，并向车间安全员汇报，问题很快得到了解决，没有影响正常的安全生产，现在想想如不及时处理后果不堪设想，为此受到车间领导的表扬和奖励，由于自己在工作中的认真和细心，避免了一起重大安全事故的发生。
在自己安全操作的同时，我还不断提醒其他同事一定注意安全。
避免事故的发生。
是否可以解决您的问题
